JP4657600B2 - ノブの取付構造 - Google Patents
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Description
(1)車両のシートのシートスライド装置の操作レバーにこのようなノブの取付構造を用いた場合、操作レバー、ノブはシートのシートクッションの側部に設けられる。特に、RV車等の背の高い車両の場合、乗員が車両内に乗り込む際に、ノブに手をついたり、乗員の臀部がノブに当たる場合がある。
(2)図9に示すように、ノブ15の先端に矢印F方向の大きな荷重が作用し、ツメ部19が塑性変形すると、ツメ部19周辺の脆弱部(図7のC部分)に割れを生じ、ノブ15のツメ部19の係合穴21と、操作レバー11の突起13との係合が解除され、ノブ15が操作レバー11より脱落する問題点がある。
また、前記穴の前記第1穴部、前記第2穴部のうちの少なくともどちらか一方の穴部の幅は、ドライバーが挿入可能な幅であるので、ノブの交換が容易である。
(1)ノブ61の挿入穴63の周面には、操作レバー51の突起57が係合可能な係合穴部65と、係合穴部65に連設され、挿入穴63の開口63a方向に伸びる第1穴部67,第2穴部69とからなるほぼY字形の穴71と、穴71の第1穴部67,第2穴部69の間に形成された可撓可能なツメ73とが形成されることにより、ツメ73の延出方向が従来のツメ部(図7、図8、図9のツメ部19参照)と逆方向である。従って、図5に示すように、ノブ61の先端に大きな荷重Fが作用し、ツメ73が塑性変形しても、その変形方向は(図5の矢印H方向と反対方向)は、ノブ61の係合穴部65と操作レバー51の突起57とを係合させる方向であり、ノブ61の脱落がない。
(2)脆弱部である穴71の第1穴部67、第2穴部69の終端から挿入穴63の開口63aまでの挿入穴63の壁面の部分(図1においてG部分)の肉厚を他の部分より厚くしたことにより、ノブ61に大きな荷重が作用しても、穴71の第1穴部67、第2穴部69の終端から挿入穴63の開口63aまでの挿入穴63の壁面の部分(図1においてG部分)に割れを生じない。従って、操作レバー51からのノブ61の脱落がない。
(3)第1穴部67の幅(図1のW寸法)は、ドライバーが挿入可能な幅に設定したことにより、ドライバを用いてノブ61の交換が容易である。
57 突起
61 ノブ
63 挿入穴
63a 開口
65 係合穴部
67 第1穴部
69 第2穴部
71 穴
73 ツメ
Claims (1)
- 装置の操作レバーに、挿入穴が形成されたノブを取り付けるノブの取付構造において、
前記操作レバーには、
先端側に向かって高さが低くなる突起が形成され、
前記ノブの挿入穴の周面には、
前記突起が係合可能な係合穴部、該係合穴部に連設され、前記挿入穴の開口方向に伸びる第1穴部,第2穴部からなるほぼY字形の穴と、
該穴の第1穴部,第2穴部の間に形成された可撓可能なツメと、
が形成され、
前記穴の前記第1穴部、前記第2穴部のうちの少なくともどちらか一方の穴部の幅は、ドライバーが挿入可能な幅であり、
前記第1穴部、前記第2穴部の終端から前記挿入穴の開口までの前記挿入穴の壁面の肉厚を他の部分より厚くしたことを特徴とするノブの取付構造。
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