KR101305807B1 - 에어벤트윙 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 에어벤트윙 조립체는, 전면에 조작부가 마련되고, 양측면을 관통하는 슬릿이 형성된 윙노브 본체부가 마련되며, 후면에 맞물림부가 마련되는 일체형 윙노브와, 후면 측에 소정의 길이로 형성된 슬라이드부와, 전면 측에 형성된 복수의 끼워맞춤돌기로 구성된 윙본체가 마련되고, 후면 측에 상기 복수의 끼워맞춤돌기에 대응하여 복수의 끼워맞춤홈이 형성된 데코레이션부가 마련되는 에어벤트윙을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

에어벤트윙 조립체 {AIR-VENT WING ASSEMBLY}

본 발명은 자동차의 에어벤트윙 조립체에 관한 것이고, 더욱 상세하게는, 일체형 윙노브를 구비하는 에어벤트윙 조립구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 공기조화장치가 필수적으로 장착되고 있고, 이 공조장치로부터 온풍 또는 냉풍이 토출되어 자동차 내부의 공기조화를 행하고 있다. 이러한 공기조화장치로부터 공기조화된 온풍 또는 냉풍은 다수의 에어벤트를 통하여 자동차 실내로 토출되게 되는데, 이들 에어벤트는 자동차 실내로 노출되어 있으므로, 의장성, 조작성 및 편의성이 중요시되고 있다.

도 4 및 도 5에 일반적으로 적용되고 있는 자동차의 에어벤트가 도시되어 있다. 도 4 및 도 5에 도시된 에어벤트(100)는, 공기 토출구(250)가 형성된 에어벤트 프레임(200)과, 이 공기 토출구(250) 내에 배치되는 다수의 세로윙(400) 및 다수의 가로윙(500)과, 다수의 세로윙(400) 중 어느 하나에는 다수의 세로윙(400) 및 다수의 가로윙(500)을 상하좌우 방향(도 4에서 화살표로 표시)으로 조정하는 윙노브(300)가 구비된다.

이와 같은 종래의 윙노브(300)는 윙노브 본체(330)와 윙바(350)로 구성되어 있다. 윙노브 본체(330)는 전면(前面)이 조작면임과 아울러 의장면으로서, 사용자가 용이하게 조작할 수 있음과 더불어, 심미적으로 우수한 재질 및 형상으로 이루어져 있고, 또, 이 윙노브 본체(330)는 다수의 세로윙(400) 중 어느 하나와 끼워맞춤할 수 있도록 형성된 홈이 형성되어 있다. 또한, 윙바(350)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 일측면이 윙노브 본체(330)의 하단부에 장착되고, 타측면에는 가로윙(500)과 걸어맞춤하는 대략 'U'자 모양의 걸어맞춤부(370)가 형성되어 있다. 이 걸어맞춤부(370)는 다수의 가로윙(500) 중 어느 하나와 걸어맞춤하고, 다수의 가로윙(500)들은 링크부재(600)를 통하여 연동되도록 결합되어 있다. 또, 위의 구성들의 이면 측에는 자동차의 공기조화장치로부터 온풍 또는 냉풍의 유로가 되는 덕트(700)가 배치되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 종래의 윙노브(300)는 공기조화장치로부터 토출되는 온풍 및 냉풍의 토출방향을 결정하는 수단으로서, 자동차 운행 중에도 빈번하게 조작되고 있다. 그런데, 도 4 및 도 5에 도시된 종래의 윙노브(300)는 윙노브 본체(330)와 윙바(350)로 구성된 것으로서, 2개의 구성요소의 결합에 의한 것이다. 이와 같이 2개의 구성요소로 이루어진 종래의 윙노브(300)는 조작자가 과도한 힘을 가하거나 불측의 외부의 충격에 의해 2개의 구성요소의 결합이 어긋나거나, 파손되거나 하는 경우가 있다는 문제점이 있었다. 또한, 이러한 윙노브(300)를 포함하여 에어벤트(100)를 조립할 때에, 다수의 세로윙(400) 중 어느 하나에 윙노브 본체(330)를 조립한 후, 윙바(350)를 조립하고, 또, 이 윙바(350)를 다수의 가로윙(500) 중 어느 하나와 걸어맞춤해야 하므로, 조립이 복잡하다는 문제점도 있었다. 또한, 윙바(350)와 가로윙(500)은 걸어맞춤하는 구조로서, 이들 구성요소간의 걸어맞춤에 의한 마찰 이음이 발생한다는 문제점도 있었다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해, 강성이 높고, 조립성이 양호하며, 마찰 이음을 저감할 수 있는 일체형의 윙노브 및 이를 구비한 에어벤트 조립체를 제공하고자 한다.

상기한 과제를 해결하기 위해, 본 발명에 따른 에어벤트윙 조립체는, 전면에 조작부가 마련되고, 양측면을 관통하는 슬릿이 형성된 윙노브 본체부가 마련되며, 후면에 맞물림부가 마련되는 일체형 윙노브와, 후면 측에 슬라이드부가 구비된 윙본체와, 상기 윙본체의 전면 측에서 상기 윙본체와 결합하는 데코레이션부로 이루어지는 에어벤트윙을 포함하는 에어벤트윙 조립체는, 상기 일체형 윙노브의 슬릿 내부로 상기 윙본체를 삽입하여 상기 슬릿의 후측 면이 상기 윙본체의 슬라이드부의 표면상에 위치하게 하고, 이 상태에서, 상기 일체형 윙노브의 슬릿 내부로 상기 데코레이션부를 삽입하여, 상기 윙본체와 상기 데코레이션부를 결합시켜 조립하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 에어벤트윙 조립체는, 상기 슬릿의 후측 면에는 적어도 하나의 걸림돌기가 형성되고, 상기 슬라이드부의 표면에는 적어도 하나의 걸림돌기가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 에어벤트윙 조립체는, 상기 적어도 하나의 걸림돌기가 형성된 부분은 텐션 구조로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 강성이 높고, 조립성이 양호하며, 마찰 이음을 저감할 수 있는 일체형의 윙노브 및 이를 구비한 에어벤트 조립체를 제공할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 일체형 윙노브의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 일체형 윙노브를 구비한 에어벤트 조립체의 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 일체형 윙노브 및 이를 구비한 에어벤트 조립체의 개략 단면도이다.
도 4는 일반적인 에어벤트를 나타내는 사시도이다.
도 5는 일반적인 윙노브 및 이를 구비한 에어벤트 조립체의 사시도이다.

이하, 본 발명을 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.

먼저, 도 1을 참조하여 본 발명에 따른 일체형 윙노브(30)에 대해서 설명한다. 도 1은 본 발명에 따른 일체형 윙노브의 사시도로서, 설명의 편의를 위해, 전후, 상하, 좌우 방향에 대해서 화살표로 나타내고 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 일체형 윙노브(30)는 대략 직육면체 형상을 이루는 것으로서, 전면 측에 한 쌍의 장변과 한 쌍의 단변으로 이루어지는 장방형 모양의 조작부(33)가 마련된다. 본 예에서는 장변과 단변의 길이 차이가 큰, 즉 세로로 긴 형태의 조작부(33)를 예로서 들고 있으나, 이것에 한정되는 것은 아니다. 이 조작부(33)는 에어벤트에서 풍향을 조정하기 위해 사용자의 손이 직접 닿는 부분으로서, 조작의 편의성이 우수하고, 의장성도 뛰어난 형태의 것을 적용하는 것이 바람직하다. 예를 들면, 표면에 무늬 등이 형성된 고무 재질의 패드 등을 부착하여, 터치감을 높여 정확하고 간단한 조작이 행해지도록 하면서, 시각적으로도 우수한 것이 바람직하다.

상기 조작부(33)의 장변의 양측으로부터 후방으로 연장되어 판 모양으로 좌측벽 및 우측벽을 형성한다. 또한, 상기 조작부(33)의 단변의 양측으로부터 후방으로 연장되어 판 모양으로 상측벽 및 하측벽을 형성한다. 이들 좌측벽, 우측벽, 상측벽 및 우측벽을 포함하여 일체형 윙노브(30)의 본체부(32)를 이룬다. 이 본체부(32)의 양측벽을 관통하는 슬릿(36)을 형성한다. 본 예에서는 상측벽 및 하측벽을 관통하는 슬릿(36)을 형성하는 것을 들고 있는데, 이 슬릿(36)은 상하방향으로 길이가 긴 에어벤트윙(50, 도 2 참조)이 삽입 장착되는 부분으로서, 상기 본체부(32)의 전후방향을 따라 길이가 긴 슬릿으로 형성되며, 이 슬릿은 상측벽 및 하측벽을 관통하고 있다.

또한, 일체형 윙노브(30)의 후면 측에는 맞물림부(37)가 마련된다. 맞물림부(37)의 형태는, 종래 기술에서 예롤 들은 대략 'U'자 모양의 윙바를 구비할 수도 있고, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 기어 형태(맞물림부(37))를 구비할 수도 있다. 여기서 요점은, 좌우방향으로 길이가 긴 다수의 에어벤트윙(60, 도 2 참조) 중 어느 하나와 맞물리도록 하는 구성이 윙노브의 후면 측에 일체로 마련된다는 점이므로, 위의 윙바 또는 기어 중 어느 하나에도 한정되는 것이 아님은 물론이고, 일반적인 기계적인 맞물림 구조 중 어떠한 형태의 것도 적용할 수 있다. 본 예에서는 기어(맞물림부(37))가 마련된 것으로서, 전면 측의 조작부(33)의 장방형 모양과 상응한 장방형 모양의 부재에 후방 측을 향하여 다수의 나사산이 형성된 것이다. 본 명세서에서 첨부된 도면의 예와 같이, 맞물림부(37)를 기어 형태로 하면, 윙노브(30)와 좌우방향으로 길이가 긴 에어벤트윙(60)과의 맞물림에 있어서, 윙바에 의한 구성에 비해, 이음의 발생을 저감할 수 있고, 또한, 조작성도 향상시킬 수 있어 더욱 바람직하다. 또한, 맞물림부(37)를 윙노브(30)에 일체형으로 마련함으로써, 종래 2피스로 구성되었던 것에 비해서, 외부의 충격 등에 의해 부품이 이탈하는 등의 문제점을 방지할 수 있다.

상기 구성에 더하여, 본 발명에 따른 일체형 윙노브(30)에는, 상기 슬릿(36)의 후측 면(맞물림부(37)의 기어가 형성된 면의 이면 측)에는 복수의 걸림돌기(38)이 더 마련되어 있다. 이에 대한 상세한 설명은 도 3을 참조하여 후술한다.

이에 더하여, 상기 일체형 윙노브(30)는 텐션 구조로 형성되는 것이 바람직하며, 더욱 구체적으로는 일체형 윙노브(30)의 걸림돌기(38)가 형성된 부분이 텐션 구조로 형성되는 것이 바람직하다. 여기서 말하는 '텐션 구조'란, 평상시에는 일체형 윙노브(30)가 후술하는 슬라이드부(56) 내에서 강고하게 결합되어 있으면, 걸림돌기(38)가 걸림돌기(58)를 타고 넘을 때, 용이하게 이루어지도록 하는 구조를 말한다. 도 3에 나타내는 예에서는, 일체형 윙노브(30)의 후면 측의 일부에 절개부(35)를 마련하여, 걸림돌기(38)가 형성된 부분이 텐션 구조가 되도록 하고 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 일체형 윙노브(30)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 에어벤트 조립체(31)에 장착된다.

다음으로, 도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 일체형 윙노브(30)가 장착되는 상하방향으로 길이가 긴 에어벤트윙(50)에 대해서 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 일체형 윙노브(30)를 구비한 에어벤트 조립체(31)의 사시도로서, 설명의 편의를 위해, 전후, 상하 방향에 대해서 화살표로 나타내고 있다. 또한, 도시의 간략화를 위해, 종래 기술과 차이가 없는 부분(에어벤트 프레임, 링크부재 및 덕트 등)에 대해서는 도시를 생략하고 있다. 또, 상하방향으로 길이가 긴 다수의 에어벤트윙에 대해서는 1개만을 도시하고, 그 외는 생략하고 있다. 또한, 도 3은 본 발명에 따른 일체형 윙노브 및 이를 구비한 에어벤트 조립체의 개략 단면도로서, 설명의 편의를 위해, 전후, 상하 방향에 대해서 화살표로 나타내고 있다. 또, 좌우방향으로 길이가 긴 다수의 에어벤트윙(60)은 도시를 생략하고 있다.

도 2 및 도 3에 나타내는 바와 같이, 상하방향으로 길이가 긴 에어벤트윙(50)은 윙본체(52)와 데코레이션부(59)로 구성된다. 윙본체(52)는 상하방향으로 길이가 긴 형상으로 가지고 있고, 후면 측에 소정의 길이로 형성된 슬라이드부(56)가 형성되며, 전면 측에는 복수의 끼워맞춤돌기(55)가 마련된다. 또한, 상기 슬라이드부(56)상에는 다수의 걸림돌기(58)가 마련되어 있다. 다수의 걸림돌기(58)에 대해서는 상기한 일체형 윙노브(30)의 슬릿(36)의 후면 측에 마련된 다수의 걸림돌기(38)와 함께 후술한다.

한편, 데코레이션부(59)는 상기 윙본체(52)의 전면 측에 장착되는 것으로서, 상기 윙본체(52)의 길이에 상응하여 상하방향으로 길이가 긴 형상을 가지며, 상기 복수의 끼워맞춤돌기(57)와 끼워맞춤하는 복수의 끼워맞춤홈(57)이 그 후면 측에 마련된다. 특히, 이 복수의 끼워맞춤홈(57)은, 도 3에 나타내는 바와 같이, 화살표 A 방향으로 데코레이션부(59)를 윙본체(52)에 장착할 수 있도록, 그 홈이 형성된 면이 위쪽 방향을 바라보도록 형성된다. 상기한 복수의 끼워맞춤돌기(55) 및 복수의 끼워맞춤홈(57)은 이와 같은 형태에 한정되는 것은 아니며, 서로 반대로 형성되어도 되고, 양 부재(윙본체(52) 및 데코레이션부(59))를 길이방향으로 서로 결합시키는 구성이면 어떠한 형태로도 상관없다.

다음으로, 도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 일체형 윙노브(30)를 구비한 에어벤트 조립체(31)의 조립방법에 대해서 설명한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기한 일체형 윙노브(30)는 상항방향으로 길이가 긴 다수의 에어벤트윙(50) 중 어느 하나에 장착된다. 구체적으로, 먼저, 상기 일체형 윙노브(30)의 상측벽 및 하측벽에 관통하여 마련된 슬릿(36)에 에어벤트윙(50)의 윙본체(52)를 삽입하여 장착한다. 이 때, 상기 일체형 윙노브(30)의 슬릿의 후측 면, 즉 걸림돌기(38)가 형성된 면을 상기 슬라이드부(56)에 맞닿게 장착한다. 이와 같이 하면, 상기 슬릿(36) 내부에는 데코레이션부(59)를 장착할 수 있는 공간이 확보된다. 한편, 이 슬라이드부(56)는 일체형 윙노브(30)의 이동 범위를 결정하는 부분이다.

이 상태에서, 상기 데코레이션부(59)를 슬릿 내부로 밀어 넣어 장착한다. 구체적으로, 도 3의 화살표 A로 나타내는 방향으로 데코레이션부(59)를 윙본체(52)에 장착하게 된다. 이 때, 윙본체(52)의 전면 측에 형성된 복수의 걸림돌기(55)와 데코레이션부(59)의 후면 측에 형성된 복수의 걸어맞춤홈(57)이 서로 걸어맞춤하여 장착된다. 이러한 걸어맞춤 방향은 화살표 A 방향으로 데코레이션부(59)를 밀어 넣음으로써, 장착되는 것으로서, 이와 같은 구조에 의하면, 일체형 윙노브(30)를 욍본체(52)에 장착한 상태에서 데코레이션부(59)를 장착할 수 있으므로, 용이하게 조립할 수 있게 된다. 즉, 종래기술과 비교해서 설명하면, 종래에는 윙본체와 데코레이션부가 후크 체결 구조에 의해서 전후방향으로 장착되는 구조를 가지고 있었고, 윙본체 및 데코레이션부를 전후방향으로 장착한 후, 이들 중간에 윙노브를 삽입한 후, 윙바를 후면 측으로부터 장착하는 구조로 되어 있었으나, 본 발명에 따르면, 욍본체(52)에 일체형 윙노브(30)를 장착한 후, 데코레이션부(59)를 길이방향으로 밀어 넣어 장착하는 것만으로 완성되므로, 종래에 비해 조립성을 향상시킬 수 있다.

상기한 바와 같이 조립된 일체형 윙노브(30) 및 에어벤트윙(50)은, 좌우방향으로 길이가 긴 다수의 에어벤트윙(60) 중 어느 하나와 맞물리게 하는데, 이를 윙해, 좌우방향으로 길이가 긴 다수의 에어벤트윙(60) 중 어느 하나에는 상기 일체형 윙노브(30)의 후면 측에 마련된 맞물림부(37)와 맞물리는 윙노브 맞물림부(67)가 마련된다. 이 윙노브 맞물림부(67)는, 상술한 맞물림부(37)의 경우와 마찬가지로, 맞물림부(37)의 형태가 대략 'U'자 모양의 윙바인 경우에는, 이에 대응하도록 윙바의 홈과 걸어맞춤하는 구조를 구비하면 되고, 맞물림부(37)의 형태가 기어인 경우에는, 이에 대응하도록 기어 형태를 마련하면 된다. 즉, 요점은, 일체형 윙노브(30)에 일체로 마련되는 맞물림부(37)의 형태에 따라서, 그에 대응하는 기계적 맞물림 구조를 적용하면 된다는 것이므로, 상기한 걸어맞춤부 또는 기어 중 어느 하나에도 한정되는 것이 아님은 물론이며, 일반적인 기계적인 맞물림 구조 중 어떠한 형태의 것도 적용할 수 있다. 본 예에서는 맞물림부(37)가 기어 형태인 것을 하고 있으므로, 도 2에 도시된 바와 같이, 윙노브 맞물림부(67)도 이에 대응하게 기어 형태인 것을 적용하고 있다.

다음으로, 위와 같이 이루어진 에어벤트윙 조립체(31)의 작동에 대해서 설명한다. 상술한 바와 같이, 일체형 윙노브(30)의 슬릿(36)의 후면 측에는 다수의 걸림돌기(38)가 마련되어 있고, 에어벤트윙(50)의 윙본체(52)의 슬라이드부(56)상에도 다수의 걸림돌기(58)가 마련되어 있다. 또, 일체형 윙노브(30)의 후면 측은 절개부(35)가 형성되어 텐션 구조로 되어 있다.

이와 같은 일체형 윙노브(30)는 에어벤트윙(50)의 슬라이드부(56) 내에서 슬라이드하게 되는데, 이 슬라이드부(56)의 상단부가 일체형 윙노브(30)의 상사점이 되고, 이 슬라이드부(56)의 하단부가 일체형 윙노브(30)의 하사점이 된다. 이 상사점 및 하사점은 에어벤트를 완전히 닫아 공기조화된 공기가 차량 내부로 토출되지 않도록 할 때의 상태로서, 상기 윙본체(52)의 걸림돌기(58)는 이들 상사점 또는 하사점 중 적어도 어느 한쪽 또는 양쪽 모두에 형성되는 것이 바람직하다. 이렇게 하면, 일체형 윙노브(30)를 상사점 또는 하사점의 위치까지 이동시키면, 일체형 윙노브(30)의 걸림돌기(38)가 에어벤트윙(50)의 걸림돌기(58)를 타고 넘으면서, "딸깍"하는 소리와 진동을 사용자에게 주게 된다. 이는 에어벤트가 완전히 폐색되었다는 느낌을 사용자에게 줌으로써, 에어벤트의 윙노브(30) 조작성을 향상시킬 수 있게 된다. 도 3에서는, 상사점에 세로윙의 걸림돌기(58)가 형성된 것을 도시하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 상사점 및 하사점 양쪽 모두에 형성한 것이라도 되고, 하사점에만 형성된 것이라도 된다. 또한, 일체형 윙노브(30)의 걸림돌기(38)가 세로윙의 걸림돌기(58)를 타고 넘을 때, 용이하게 하도록 하기 위해서, 상기 일체형 윙노브(30)는, 더욱 구체적으로는 일체형 윙노브(30)의 걸림돌기(38)가 형성된 부분은 텐션 구조로 형성되는 것이 바람직하다.

상기한 본 발명에 바람직한 일실시예에 의하면, 윙노브가 일체형으로 마련됨으로써, 강성이 높아지므로, 외부의 충격 등에 의해 욍노브가 파손되거나 맞물림이 어긋나는 등의 문제점을 최소한으로 할 수 있게 된다. 또한, 본 실시예에 따른 윙노브는 일체형이므로, 외관상 조립에 수반하는 분할선 등이 없어, 뛰어난 외관을 가지게 되며, 부품 점수도 저감시킬 수 있는 효과가 있다. 또, 맞물림부를 기어 형태로 하는 경우에는, 윙바와 좌우방향으로 길이가 긴 에어벤트윙과의 걸어맞춤에 의한 이음의 발생을 저감할 수 있는 효과도 있다. 또한, 일체형의 윙노브를 구비함으로써, 부품 점수가 저감될 뿐만 아니라, 조립시에도 일체형 윙노브에 에어벤트윙을 삽입하기만 하면 되므로, 조립성도 우수하다는 효과가 있다.

이상, 본 발명의 바람직한 일실시예에 대해서 설명했지만, 본 발명에 관한 일체형 윙노브 및 이를 구비한 에어벤트 조립체는 상기 실시예에 관한 것에 한정되는 것이 아니고, 본 발명은 각 청구항에 기재한 요지를 변경하지 않는 범위에서 변형한 것 또는 다른 것에 적용한 것이라도 된다.

본 발명은 자동차의 에어벤트에 적용 가능하다.

30 : 일체형 윙노브
31 : 일체형 윙노브를 구비한 에어벤트 조립체
32 : 본체부 33 : 조작부
35 : 절개부 36 : 슬릿
37 : 맞물림부 38 : 걸림돌기
50 : (상항방향으로 길이가 긴) 에어벤트윙
52 : 윙본체 55 : 끼워맞춤돌기
56 : 슬라이드부 57 : 끼워맞춤홈
58 : 걸림돌기 59 : 데코레이션부
60 : (좌우방향으로 길이가 긴) 에어벤트윙
67 : 윙노브 맞물림부

Claims (3)

1. 전면에 조작부가 마련되고, 양측면을 관통하는 슬릿이 형성된 윙노브 본체부가 마련되며, 후면에 맞물림부가 마련되는 일체형 윙노브와,
   후면 측에 슬라이드부가 구비된 윙본체와, 상기 윙본체의 전면 측에서 상기 윙본체와 결합하는 데코레이션부로 이루어지는 에어벤트윙을 포함하는 에어벤트윙 조립체는,
   상기 일체형 윙노브의 슬릿 내부로 상기 윙본체를 삽입하여 상기 슬릿의 후측 면이 상기 윙본체의 슬라이드부의 표면상에 위치하게 하고,
   이 상태에서, 상기 일체형 윙노브의 슬릿 내부로 상기 데코레이션부를 삽입하여, 상기 윙본체와 상기 데코레이션부를 결합시켜 조립하며,
   상기 슬릿의 후측 면에는 적어도 하나의 걸림돌기가 형성되고,
   상기 슬라이드부의 표면에는 적어도 하나의 걸림돌기가 형성되어,
   상기 슬라이드부의 상단부 또는 상기 슬라이드부의 하단부까지의 이동시, 상기 슬릿의 후측면의 걸림돌기가 상기 슬라이드부 표면의 걸림돌기를 타고 넘는 것을 특징으로 하는 에어벤트윙 조립체.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 적어도 하나의 걸림돌기가 형성된 부분은 텐션 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 에어벤트윙 조립체.

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