JP2016039752A - 電線モジュール - Google Patents

Abstract

【課題】結束部材を用いて電線と２枚の板材とを固定する際に、位置ずれを抑制することができる技術を提供することを目的とする。
【解決手段】電線モジュール１０は、電線１２と、バンド部５２を含む結束部材５０と、第１板部３０と、第２板部４０と、係止部材６０とを備える。第１板部３０には一対の第１貫通孔３２が形成され、バンド部５２が電線１２の周囲に巻回されると共に一対の第１貫通孔３２に通され、電線１２が固定されている。第２板部４０には、第１板部３０とで電線１２を挟み込んだ状態で電線１２の周囲に巻回されているバンド部５２を外部に露出可能な第２貫通孔４２が形成されている。係止部材６０は、バンド部５２と電線１２との間に挿通されると共に、バンド部５２と第２板部４０の第２貫通孔４２の内周縁部との間に挟み込まれるように設けられた被挟持部６２を含む。
【選択図】図１

Description

この発明は、電線に板状部材を固定する技術に関する。

車両に搭載される電線等には、保護材が取り付けられることがある。また、当該電線等を車両に固定するためにクランプ（クリップともいう）が用いられることがある。このような保護材及びクランプが特許文献１及び特許文献２にそれぞれ開示されている。

特許文献１に記載のワイヤーハーネス外装体は、長手方向に沿って延びて形成され、前記ワイヤーハーネスの外周を覆って保護可能な中空領域を有する本体部と、前記本体部の一部を貫通して設けられる固定用開口部とを備え、前記本体部は不織布が加熱成型されることにより形成され、前記固定用開口部は所定の取付部品をはめ込み固定可能な平面形状を呈するとされている。

また、特許文献２に記載のクリップは、被取付部品のクリップ受け入れ部に挿脱自在に保持される係合舌片と、該係合舌片に設けられた取付板部に垂設されて被取付体の取付穴に係着する係止脚部とを備えたクリップであって、前記係合舌片の両側には、前記クリップ受け入れ部より幅広に形成された他のクリップ受け入れ部の挿入幅に対応した外側縁幅を有する一対の幅広用係合舌片が設けられているとされている。

特開２００４−７６８５９号公報 特開２０１４−１７９３７号公報

ところで、電線に対してその周方向で対向する位置にある２枚の板材を、結束部材を用いて固定する場合がある。しかしながら、この場合、２枚の板材で電線を挟んだ状態で結束部材を巻回する際に、板材が電線に対して位置ずれを起こす恐れがあった。

そこで、本発明は、結束部材を用いて電線と２枚の板材とを固定する際に、位置ずれを抑制することができる技術を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、第１の態様に係る電線モジュールは、少なくとも１本の電線と、バンド部と、前記バンド部の一方側端部に連なると共に前記バンド部の他方側端部を固定可能なバンド固定部とを含む結束部材と、板状に形成されると共に、前記バンド部を挿通可能な一対の第１貫通孔が形成され、その一方側主面に前記電線が接した状態で、前記バンド部が前記電線の周囲に巻回されると共に前記一対の第１貫通孔に通され前記バンド固定部に固定されることで前記電線を固定している第１板部と、板状に形成されると共に、前記第１板部とで前記電線を挟み込んだ状態で前記電線の周囲に巻回されている前記バンド部を外部に露出可能な第２貫通孔が形成された第２板部と、前記バンド部と前記電線との間に挿通されると共に、前記バンド部と前記第２板部の前記第２貫通孔の内周縁部との間に挟み込まれるように設けられた被挟持部を含む係止部材と、を備える。

第２の態様に係る電線モジュールは、第１の態様に係る電線モジュールであって、前記第１板部の幅方向一方側端部と、前記第２板部の幅方向一方側端部とが折り目を介して連なっている。

第３の態様に係る電線モジュールは、第１又は第２の態様に係る電線モジュールであって、前記係止部材は、前記被挟持部の長手方向一方側端部から前記被挟持部に対向するように延出する態様に形成され、前記バンド部を覆う延出部をさらに含む。

第４の態様に係る電線モジュールは、第３の態様に係る電線モジュールであって、前記係止部材は、前記延出部の先端から前記被挟持部の前記長手方向一方側端部に向かって突出すると共に、前記延出部側に弾性変形可能に形成され、前記被挟持部と前記延出部との間に位置する前記バンド部を押さえつけ可能又は抜き止め状に保持可能な突出片をさらに含む。

第５の態様に係る電線モジュールは、第１〜第４のいずれか１つの態様に係る電線モジュールであって、前記係止部材は、車体パネルに設けられた取付対象部に固定可能なクランプ部をさらに含む。

第６の態様に係る電線モジュールは、第１〜第５のいずれか１つの態様に係る電線モジュールであって、前記第１板部及び前記第２板部は、中空板材又は不織布を材料として形成されている。

第１〜第６の態様に係る電線モジュールによると、板状に形成されると共に、第１板部とで電線を挟み込んだ状態で電線の周囲に巻回されているバンド部を外部に露出可能な第２貫通孔が形成された第２板部と、バンド部と電線との間に挿通されると共に、バンド部と第２板部の第２貫通孔の内周縁部との間に挟み込まれるように設けられた被挟持部を含む係止部材と、を備えるため、先に第１板部に電線を固定してから第２板部を電線に固定すればよいので、結束部材を用いて電線と２枚の板材とを固定する際の位置ずれを抑制することができる。

特に、第２の態様に係る電線モジュールによると、第１板部の幅方向一方側端部と、第２板部の幅方向一方側端部とが折り目を介して連なっているため、第１板部と第２板部とで容易に電線を挟み込むことができるとともに、第２板部が電線に対して位置ずれを起こしにくくなる。

特に、第３の態様に係る電線モジュールによると、係止部材が、被挟持部の長手方向一方側端部から被挟持部に対向するように延出する態様に形成され、バンド部を覆う延出部をさらに含むため、係止部材がバンド部から外れにくくなる。また、係止部材をバンド部と電線との間に挿通させる際に、バンド部が被挟持部と延出部との連結部分に接触するまでバンド部を押し込むことで挿通完了となるので、挿通作業が容易になる。

特に、第４の態様に係る電線モジュールによると、係止部材が、延出部の先端から被挟持部の長手方向一方側端部に向かって突出すると共に、延出部側に弾性変形可能に形成され、被挟持部と延出部との間に位置するバンド部を押さえつけ可能又は抜き止め状に保持可能な突出片をさらに含むため、係止部材がバンド部からさらに外れにくくなる。

特に、第５の態様に係る電線モジュールによると、係止部材は、車体パネルに設けられた取付対象部に固定可能なクランプ部をさらに含むため、第２板材への電線の固定と同時に、第２板材へのクランプ部の取付を行うことができる。

特に、第６の態様に係る電線モジュールによると、第１板部及び第２板部は、中空板材又は不織布を材料として形成されているため、電線モジュールを軽量化することができる。

実施形態に係る電線モジュールを示す斜視図である。 実施形態に係る電線モジュールを示す側面図である。 実施形態に係る電線モジュールを示す平面図である。 中空部材の一例を示す部分切欠き斜視図である。 係止部材を示す正面図である。 係止部材の変形例を示す正面図である。 電線モジュールの一製造工程を示す説明図である。 電線モジュールの一製造工程を示す説明図である。 電線モジュールの一製造工程を示す説明図である。 変形例に係る電線モジュールを示す平面図である。

｛実施形態｝
以下、実施形態に係る電線モジュール１０について説明する。図１は、実施形態に係る電線モジュール１０を示す斜視図である。図２は、実施形態に係る電線モジュール１０を示す側面図である。図３は、実施形態に係る電線モジュール１０を示す平面図である。

電線モジュール１０は、電線１２と、結束部材５０と、第１板部３０と、第２板部４０と、係止部材６０とを備える。

電線１２は、少なくとも１本含まれていればよい。電線１２は、その中間部分が第１板部３０と第２板部４０とで挟まれている。電線１２は、芯線の外周に樹脂が押出被覆等されることで被覆部が形成された構成とされている。ここでは、複数の電線１２が束ねられた電線束の例で説明する。なお、電線束には、光ファイバ等が電線１２に沿って配設されていてもよい。電線１２は、車両等の配設対象箇所に配設された状態で、車両等に搭載された各種電気機器同士を電気的に接続するものとして用いられる。なお、図１〜図３及び図７〜図９では、電線束の概形が描かれている。

結束部材５０は、バンド部５２とバンド固定部５４とを含む。結束部材５０は、電線１２に対して第１板部３０及び第２板部４０を固定するための部材である。

バンド部５２は、巻付け対象となる電線１２の外周長よりも長い細帯状に形成されている。

バンド固定部５４は、バンド部５２の一方側端部に連なっている。また、バンド固定部５４は、バンド部５２の他方側端部を固定可能に形成されている。

バンド部５２とバンド固定部５４とは、例えば、以下のような構成で固定することができる。

即ち、バンド部５２のいずれかの主面にその長手方向に沿って間隔をあけて複数の凹部が形成される。また、バンド固定部５４にバンド部５２を挿通可能な挿通孔５６が形成されるとともに、当該挿通孔５６の内周面にバンド部５２の凹部に係止可能な係止突起が突設される。挿通孔５６に挿通されたバンド部５２の複数の凹部にバンド固定部５４の係止突起を選択的に係止させることで、バンド部５２とバンド固定部５４とが固定される。

なお、バンド部５２とバンド固定部５４との固定方法は上記したものに限られない。例えば、バンド部の両側面に複数の凹部が設けられ、挿通孔の内周面に上記凹部に嵌る係止突起が突設された構成であってもよい。

第１板部３０及び第２板部４０は、板状に形成されている。第１板部３０及び第２板部４０は、電線１２を外部（例えば、電線１２の配索経路の周辺にある部材のエッジ部分）から保護する役割等を果たす。なお、以下の説明において、各板部の長手方向を電線１２の長手方向とし、各板部の幅方向を電線１２の長手方向に直交する方向とする。ここでは、第１板部３０の幅方向一方側端部と、第２板部４０の幅方向一方側端部とが折り目２２を介して連なっている。

より詳細には、ここでは、第１板部３０が第１折り目２２ａを介して第３板部２６の幅方向一方側端部と連結されるとともに、第２板部４０が第２折り目２２ｂを介して第３板部２６の幅方向他方側端部と連結されている。これにより、各板部及び各折り目２２が、全体として、一枚の外装部材２０を構成している。つまり、外装部材２０の幅方向一方側端部から他方側端部に向けて、第１板部３０、第１折り目２２ａ、第３板部２６、第２折り目２２ｂ、第２板部４０の順に並んでいる。

ここで、外装部材２０は、電線１２の長手方向中間部分に外装可能に設けられている。ここでは、各板部は、板材で構成され、当該板材を折り目２２で曲げることで、外装部材２０と成している。

かかる曲げ可能な板材としては、電線１２を覆った状態で当該電線１２を保護可能な程度の剛性（好ましくは電線１２の経路規制が可能な程度の剛性）を有し、かつ、曲げ可能な性質（好ましくは折曲げ可能な性質）を有するものを用いるとよい。

かかる板材としては、複数の板状部分の間に中空構造が形成された中空板材８０を用いることが好ましい。かかる中空構造を有する中空板材８０であれば、軽量かつ強度的にも優れた保護部材を得ることができるからである。

ここで、このような中空板材８０の構成について先に説明する。図４は、中空板材８０の一例を示す部分切欠き斜視図である。

この中空板材８０は、複数（ここでは２つ）の板状部８２と、複数の板状部８２に挟込まれた介在部８４とを備える。

複数の板状部８２及び介在部８４を形成する材質は特に限定されない。複数の板状部８２及び介在部８４は、紙によって形成されていてもよいし、樹脂によって形成されていてもよいし、また、これらの組み合わせによって構成されていてもよい。複数の板状部８２及び介在部８４の少なくとも１つを紙によって形成する場合には、その表面に撥水処理等を施すことが好ましい。

板状部８２は、平板状に形成されている。複数の板状部８２が介在部８４を介して間隔をあけた状態で連結されている。

ここでは、複数の板状部８２の間に、複数の介在部８４が相互間に間隔をあけた並列状態で設けられている。

各介在部８４は、細長い板状に形成されており、両側の板状部８２に対して直交する姿勢で、当該板状部８２に対して繋がっている。

このため、中空板材８０を、介在部８４の延在方向に対して直交する面で切断すると、一対の板状部８２の間に複数の介在部８４が並列状に存在するはしご状断面を示す。

このような中空板材８０は、例えば、前記はしご状断面に応じた押出孔から樹脂を押出す押出成型装置によって、連続的に製造することができ、これにより、板材を容易に低コストで製造することができる。或は、並列状態に配設される複数の介在部８４の両側部に、２つ板状部８２を熱溶着、接着剤等で接合することによっても、中空板材８０を製造することができる。

中空構造を有する板材の例は上記例に限られない。例えば、板材は、複数の板状部の間に、山部と谷部とが波状に連続する介在部が挟込まれた構成であってもよい。或は、板材は、複数の板状部の間に存在する介在部が三角柱等の多角柱状の中空形状を形成するものであってもよく、特に、ハニカム構造を形成するものであってもよい。

これらの中空構造を有する板材のうち樹脂によって形成されたものは、プラスチック段ボールと呼ばれることもある。

中空板材８０を材料として外装部材２０を形成することにより、以下の利点を得ることができる。即ち、中空板材８０は、複数の介在部８４が間隙を設けて並列に配置されているため、介在部８４の延在方向に沿って曲がり難い反面、介在部８４の並列方向に沿って曲がり易い。また、中空構造を形成する構造体によって、中空板材８０の強度は優れたものとなっている。さらに、中空板材８０は、中空構造を有するため、強度の割に比較的軽量である。また、中空板材８０に使用される材料も、強度の割に少ない。このため、材料費を抑えることができる。

もっとも、外装部材２０が中空板材８０で形成されていることは必須ではない。外装部材２０は、中空板材８０の板状部８２のような平板で形成されていてもよい。また、外装部材２０は、不織布等で形成されていてもよい。詳しくは変形例として後述する。

図１〜３に戻って、第１板部３０には、第１貫通孔３２が形成されている。

第１貫通孔３２は、バンド部５２を挿通可能に形成されている。また、第１貫通孔３２は、一対形成されている。

より詳細には、第１貫通孔３２の長手方向の寸法（第１板部３０の長手方向に沿った寸法）はバンド部５２の幅方向の寸法と同じかそれよりも大きく（ここでは僅かに大きく）設定され、第１貫通孔３２の幅方向の寸法（第１板部３０の幅方向に沿った寸法）はバンド部５２の厚み寸法と同じかそれよりも大きく（ここでは僅かに大きく）設定されている。これにより、第１貫通孔３２は、バンド部５２を挿通可能に形成されている。

また、一対の第１貫通孔３２は第１板部３０の幅方向に沿って並ぶように形成されている。これにより、一方の第１貫通孔３２に第１板部３０の他方側主面から一方側主面に向けてバンド部５２を通し、バンド部５２を第１板部３０の一方側主面に接している電線１２の周囲に巻回したのち、他方の第１貫通孔３２に第１板部３０の一方側主面から他方側主面に向けてバンド部５２を通し、バンド固定部５４に固定することで、電線１２を第１板部３０の幅方向に直交する方向に固定することができる。

なお、一対の第１貫通孔３２の間隔は、第１貫通孔３２に通すバンド部５２を電線１２の周囲に巻回可能であればよい。ここでは、固定する電線１２（電線束）の直径と同程度に設定されている。

また、ここでは、第１板部３０の外面側にバンド固定部５４が位置している例で説明したが、バンド固定部５４は、第１板部３０の内面側（電線１２と接している側）に位置していてもよい。

第２板部４０は、その一方側主面に電線１２が当接しており、第２板部４０と第１板部３０とで電線１２を挟み込んだ状態となっている。また、第２板部４０には、第２貫通孔４２が形成されている。

第２貫通孔４２は、第１板部３０と第２板部４０とで電線１２を挟み込んだ状態で電線１２の周囲に巻回されているバンド部５２を外部に露出可能に形成されている。

より詳細には、ここでは、第２貫通孔４２は外装部材２０の長手方向に沿って第１貫通孔３２と同じ位置に形成されている。また、第２貫通孔４２は第１板部３０と第２板部４０とが対向した際に幅方向に沿って一対の第１貫通孔３２の間にくるように形成されている。そして、第２貫通孔４２の幅方向の寸法（第２板部４０の長手方向に沿った寸法）は、バンド部５２の幅方向の寸法と同じかそれよりも大きく設定されている。これにより、バンド部５２の中間部分でその幅方向全体に亘る部分を第２貫通孔４２から外部に露出させることができる。

なお、第２貫通孔４２の長手方向の寸法（第２板部４０の幅方向に沿った寸法）は、バンド部５２の厚み寸法の２倍よりも大きく設定されていることが好ましい。これにより、バンド部５２の中間部分を第２貫通孔４２に通して第２板部４０の外面よりも外部に突出させることができる。

第３板部２６は、第１板部３０と第２板部４０とで電線１２を挟み込んだ際に、第１板部３０と第２板部４０とがなるべく垂直に位置するように設けられている。このため、第３板部２６は、挟み込む電線１２（電線束）の直径と同程度に設定されていることが好ましい。

各折り目２２は、外装部材２０を折り曲げることができるように設けられている。具体的には、各折り目２２は、上記中空板材８０の板状部８２のうちその内部が中空になっている部分に折り癖をつけることで形成することができる。

さらに、上記中空板材８０の一方の板状部のうちその内部が中空になっている部分にスリットを設けることで、より折りやすい形状にすることができる。

より詳細には、中空板材８０の一方の板状部のうち、介在部８４と接していない部分に介在部８４の延在方向に沿って１本のスリットを入れる。また、スリットが入れられていない他方の板状部のうち、スリットに対向する部分に折り癖をつける。そして、当該スリットが形成された板状部を外側として、中空板材８０を折り癖がつけられた部分で折り曲げることで、中空板材８０のうちスリットが設けられた部分近傍が折り目２２となり、中空板材８０のうち当該スリットを挟む部分が各板部になる。

もっとも、折り目２２の構成としては上記したものに限られない。例えば、板部として中が充填された平板が用いられる場合、その平板の一部を薄肉にするなどすることで、折り目２２を構成することができる。

また、第１板部３０と第２板部４０とが折り目２２を介してつながっていることは必須ではない。第１板部と第２板部とはそれぞれ独立して電線１２に取り付けられていてもよい。

ここで、第１板部と第２板部とがそれぞれ独立した板材で構成されている場合には、第１貫通孔及び第２貫通孔は、第１板部及び第２板部の任意の位置にそれぞれ形成し、第１板部と第２板部とで電線１２を挟み込む際に、第１貫通孔及び第２貫通孔が電線１２の長手方向に沿って同じ位置にくるようにしてもよい。

また、第１板部３０と第２板部４０とが折り目２２を介してつながっている場合でも、間に第３板部２６を挟むことは必須ではない。第１板部と第２板部とが１つの折り目のみを介してつながっていてもよい。

次に、係止部材６０について図１〜図３に加えて、図５及び図６を交えて説明する。図５は、係止部材６０を示す正面図である。図６は、係止部材６０の変形例を示す正面図である。

係止部材６０は、被挟持部６２を含む。さらにここでは、係止部材６０は、延出部６４と、突出部と、クランプ部７０とをさらに含む。

被挟持部６２は、バンド部５２と電線１２との間に挿通可能に形成されている。また、被挟持部６２は、バンド部５２と第２貫通孔４２の内周縁部との間に挟み込まれるように設けられている。

具体的には、被挟持部６２は、細長い板状に形成されている。被挟持部６２の長手方向の寸法は、第２貫通孔４２の幅方向の寸法よりも長く設定されている。これにより、被挟持部６２を、バンド部５２と電線１２との間に通した状態で、被挟持部６２が、第２貫通孔４２から第２板部４０の外側主面よりも外側へ突出させられたバンド部５２と第２板部４０の第２貫通孔４２の内周縁部との間に挟み込まれることが可能となる。

被挟持部６２が、バンド部５２と電線１２との間に通されると共に、バンド部５２と第２板部４０の第２貫通孔４２の内周縁部との間、より詳細には、第２貫通孔４２から第２板部４０の外側主面よりも外側へ突出させられたバンド部５２と第２板部４０の第２貫通孔４２の周辺の外面との間に挟み込まれることによって、第２板部４０が電線１２に対して当接した状態で固定される。

なお、被挟持部６２の幅方向の寸法は、被挟持部６２がバンド部５２と第２板部４０の第２貫通孔４２の内周縁部との間に挟み込まれた状態を維持可能な剛性を有する範囲内で、できるだけ小さく設定されていることが好ましい。被挟持部６２の幅方向の寸法が小さいほど、被挟持部６２をバンド部５２と電線１２との間に挿通しやすくなる。さらに、被挟持部６２の幅方向の寸法は第２貫通孔４２の長手方向の寸法よりも短く設定されていることが好ましい。被挟持部６２の幅方向の寸法が第２貫通孔４２の長手方向の寸法よりも短く設定されていると、第２貫通孔４２内に被挟持部６２を通すことができる。これにより、バンド部５２と電線１２との間に被挟持部６２を挿通しやすくなる。

また、被挟持部６２の厚みは、被挟持部６２がバンド部５２と第２板部４０の第２貫通孔４２の内周縁部との間に挟み込まれた状態を維持可能な剛性を有する範囲内で、できるだけ薄い方が好ましい。被挟持部６２の厚みが薄いと、電線１２とバンド部５２との間に被挟持部６２を通しやすくなる。また、被挟持部６２の厚みが薄いと、バンド部５２が引っ張られる量が減少するため、被挟持部６２が電線１２とバンド部５２との間に挿通されることにより起こり得る電線１２の変形量を抑えることができる。

また、ここでは、被挟持部６２の厚みは、その長手方向に沿って一定に設定されているが、被挟持部６２の厚みは、長手方向先端に向かって薄くなっていてもよい。被挟持部６２の厚みが、長手方向先端に向かって薄くなっていると、被挟持部６２の長手方向先端に傾斜部が形成されることによって、電線１２とバンド部５２との間に被挟持部６２を通しやすくなる。

延出部６４は、被挟持部６２の長手方向一方側端部から被挟持部６２に対向するように延出する態様に形成され、バンド部５２を覆っている。

具体的には、ここでは、延出部６４は、第１突出部６４ａと第２突出部６４ｂとを有する。

第１突出部６４ａは、被挟持部６２の長手方向一方側端部から被挟持部６２に直交するように突出する態様に形成されている。第１突出部６４ａは、バンド部５２の厚み寸法と同じかそれよりも大きく（ここでは、僅かに大きく）突出している。これにより、被挟持部６２と、延出部６４のうち第２突出部６４ｂとの間にバンド部５２を位置させることができる。

第２突出部６４ｂは、第１突出部６４ａの先端から被挟持部６２に対向するように被挟持部６２に平行に突出する態様に形成されている。

これらにより、被挟持部６２と延出部６４とは、正面視周方向の一部が開口した四角筒状に形成されている。もっとも、被挟持部６２と延出部６４とは、正面視Ｕ字状等の形状に形成されていてもよい。

突出片６６は、延出部６４の先端から被挟持部６２の長手方向一方側端部に向かって突出するように形成されている。また、突出片６６は、延出部６４側に接近するように弾性変形可能に形成されている。これにより、突出片６６は、被挟持部６２と延出部６４との間に位置するバンド部５２を押さえつけ可能又は抜き止め状に保持可能に形成されている。

突出片６６が、バンド部５２を押さえつけるか、抜止状に保持するかは、バンド部５２が突出片６６を越えられるか越えられないかによって決まる。そして、バンド部５２が突出片６６を越えられるか越えられないかは、突出片６６の突出寸法、延出片の第２突出部６４ｂの長手方向の寸法及びバンド部５２の幅寸法等で決定される。

具体的には、突出部の先端から延出片の基端部までの寸法がバンド部５２の幅寸法と同じか、それより小さい場合又はそれよりも大きい場合であってもわずかに大きい程度である場合には、バンド部５２が突出片６６を越えて、突出片６６と被挟持部６２と延出部６４とで囲まれる空間に位置することは難しい。このため、これらの場合には、図５のように、突出片６６が弾性変形した状態でバンド部５２を押さえつける。

これに対して、突出部の先端から延出片の基端部までの寸法がバンド部５２の幅寸法よりも十分大きい場合は、バンド部５２が突出片６６Ａを越えて、突出片６６Ａと被挟持部６２と延出部６４とで囲まれる空間に位置することが可能となる。このため、図６に示される係止部材６０Ａのように、バンド部５２が突出片６６Ａを越えると、突出片６６Ａが弾性変形の状態から元に戻り、被挟持部６２と延出部６４とで囲まれる開口が空間の開口部分を塞ぎ、バンド部５２を抜止状に保持可能となる。

クランプ部７０は、車体パネルに設けられた取付対象部に固定可能に形成されている。ここでは、クランプ部７０は、車体パネルに形成された孔に嵌まる形状に形成されている例で説明する。

具体的には、クランプ部７０は、軸部７２と羽部７４と皿部７６とを含む。また、ここでは、クランプ部７０は、延出部６４の外面上に設けられている。

軸部７２は、延出部６４からその外面に直交する態様で突出するように設けられている。

羽部７４は軸部７２の先端から延出部６４側に向かって徐々に広がるように設けられている。また、羽部７４は、車体パネルに形成された孔を通過可能となるように弾性変形可能に形成されるとともに、孔を通過後に弾性変形していたものが元に戻ることで、孔の内周縁部に引っ掛かるように形成されている。

皿部７６は、外縁が羽部７４側にくるとともに、外縁と羽部７４の先端との間に間隔をあけるように羽部７４と延出部６４との間の軸部７２に設けられている。皿部７６は、車体パネルに当接した際に、皿バネとして機能する。

羽部７４が車体パネルに形成された孔に嵌まった状態で、車体パネルの孔の内周縁部が羽部７４と皿部７６との間に位置する。この状態を以て、クランプ部７０が、車体パネルに形成された孔に固定された状態となる。

もっとも、クランプ部７０が設けられることは必須でなく、クランプ部７０は設けられていなくてもよい。また、クランプ部７０が設けられる場合であっても、係止部材６０に設けられることは必須ではなく、クランプ部７０は結束部材５０に設けられている場合もあり得る。この場合、クランプ部７０は、バンド固定部５４に設けられているとよい。また、クランプ部７０が係止部材６０に設けられる場合であっても、クランプ部７０が延出部６４に設けられることは必須ではなく、クランプ部７０は被挟持部６２に設けられることもあり得る。

また、クランプ部７０が設けられる場合であっても、クランプ部７０が車体パネルに形成された孔に嵌まる形状に形成されていることは必須ではない。例えば、クランプ部７０は、スタッドボルトに係止可能な形状に形成されていてもよい。つまり、クランプ部７０は、車体パネルに設けられた取付対象部に固定可能となるように、車体パネルに設けられた取付対象部の構造に応じた形状に形成されていればよい。

＜製造方法＞
次に、実施形態に係る電線モジュール１０の製造方法について説明する。図７〜図９は、それぞれ電線モジュール１０の一製造工程を示す説明図である。

まずは、第１板部３０と電線１２と結束部材５０とを準備する。ここでは、第１板部３０が第２板部４０とつながって構成されている外装部材２０を準備する。

そして、第１板部３０の一方側主面、つまり、第２板部４０とで電線１２を挟み込んだ際に内側になる面に電線１２を配置し、結束部材５０で固定する。結束部材５０は、バンド固定部５４を第１板部３０の他方側主面に位置させた状態で、バンド部５２を一方の第１貫通孔３２に外側から内側に向かって通した後、電線１２の周囲に巻回し、他方の第１貫通孔３２に内側から外側に向かうように通す。こののちバンド部５２をバンド固定部５４の挿通孔５６に通すことで、バンド部５２が固定されるとともに、電線１２が第１板部３０に固定される。

電線１２が第１板部３０に固定されたら、第２板部４０を電線１２に当接させる。この際に、第２板部４０の長手方向において第２貫通孔４２が形成されている部分をバンド部５２の位置に合わせ、バンド部５２が第２貫通孔４２から外部に露出するようにする。ここでは、外装部材２０を折り曲げて第２板部４０を電線１２に当接させる。この際に、ここでは、予め、外装部材２０の長手方向に沿って等しい位置に第１貫通孔３２と第２貫通孔４２とが形成されているため、第２板部４０のうちその幅方向に沿って第２貫通孔４２と同じ位置にある部分を電線１２に当接させることで、バンド部５２が第２貫通孔４２から外部に露出する。

第２板部４０が電線１２に当接し、バンド部５２が第２貫通孔４２から外部に露出したら、被挟持部６２を電線１２とバンド部５２との間に挿通する。ここでは、被挟持部６２と延出部６４との間にバンド部５２が位置するように、被挟持部６２のみを電線１２とバンド部５２との間に挿通する。

そして、被挟持部６２が電線１２とバンド部５２との間に挿通したら、被挟持部６２が第２貫通孔４２の内周縁部と第２貫通孔４２から第２板部４０の外側主面よりも外側へ突出させられたバンド部５２とに挟み込まれるように被挟持部６２の位置を合わせる。ここではバンド部５２が被挟持部６２と延出部６４との連結部分周辺に当接するまで被挟持部６２を電線１２とバンド部５２との間に通すとともに、被挟持部６２の先端を第２板部４０の外面より外側に位置させることで、被挟持部６２が第２貫通孔４２の内周縁部と第２貫通孔４２から第２板部４０の外側主面よりも外側へ突出させられたバンド部５２とに挟み込まれる。この際に、バンド部５２は、延出部６４から突出する突出片６６に押え込まれるか抜止状に保持された状態となる。ここでは、バンド部５２は、延出部６４から突出する突出片６６に押え込まれている。

被挟持部６２が第２貫通孔４２の内周縁部と第２貫通孔４２から第２板部４０の外側主面よりも外側へ突出させられたバンド部５２とに挟み込まれると共に、バンド部５２が突出片６６に押え込まれるか抜止状に保持されることで、第２板部４０が電線１２に対して固定され、実施形態に係る電線モジュール１０が完成となる。

実施形態に係る電線モジュール１０によると、板状に形成されると共に、第１板部３０とで電線１２を挟み込んだ状態で電線１２の周囲に巻回されているバンド部５２を外部に露出可能な第２貫通孔４２が形成された第２板部４０と、バンド部５２と電線１２との間に挿通されると共に、バンド部５２と第２板部４０の第２貫通孔４２の内周縁部との間に挟み込まれるように設けられた被挟持部６２を含む係止部材６０と、を備えるため、先に第１板部３０に電線１２を固定することで、結束部材５０を用いて電線１２と２枚の板材とを固定する際に、位置ずれを抑制することができる。

また、第１板部３０と第２板部４０とにそれぞれ一対の貫通孔が形成され、計４つの貫通孔にバンド部５２を通すことで第１板部３０と第２板部４０と電線１２とを固定する場合に比べて、バンド部５２を第１板部３０に形成された一対の第１貫通孔３２に通すだけでよいので、結束部材５０を巻回する作業が容易になる。

また、第１板部３０の幅方向一方側端部と、第２板部４０の幅方向一方側端部とが折り目２２を介して連なっているため、第１板部３０と第２板部４０とで容易に電線１２を挟み込むことができる。また、第２板部４０が電線１２に対して位置ずれを起こしにくくなる。

また、係止部材６０が、被挟持部６２の長手方向一方側端部から被挟持部６２に対向するように延出する態様に形成され、バンド部５２を覆う延出部６４をさらに含むため、係止部材６０がバンド部５２から外れにくくなる。また、係止部材６０をバンド部５２と電線１２との間に挿通させる際に、バンド部５２が被挟持部６２と延出部６４との連結部分に接触するまでバンド部５２を押し込むことで挿通完了となるので、挿通作業が容易になる。

また、係止部材６０が、延出部６４の先端から被挟持部６２の長手方向一方側端部に向かって突出すると共に、延出部６４側に弾性変形可能に形成され、被挟持部６２と延出部６４との間に位置するバンド部５２を押さえつけ可能又は抜き止め状に保持可能な突出片６６をさらに含むため、係止部材６０がバンド部５２からさらに外れにくくなる。

また、係止部材６０は、車体パネルに設けられた取付対象部に固定可能なクランプ部７０をさらに含むため、第２板部４０への電線１２の固定と同時に、第２板部４０へのクランプ部７０の取付を行うことができる。

また、第１板部３０及び第２板部４０は、中空板材８０を材料として形成されているため、電線モジュール１０を軽量化することができる。

｛変形例｝
次に、実施形態に係る電線モジュール１０の変形例について説明する。図１０は、実施形態に係る電線モジュール１０の変形例を示す平面図である。以下の説明において、実施形態で説明したものと同様構成要素については、実施形態と同符号を付しその説明を省略する。

変形例に係る電線モジュール１０Ａは、第１板部３０Ａに１対の第１貫通孔３２が電線の長手方向に沿って複数組（ここでは、３組）形成されるとともに、第２板部４０Ａのうち複数組の第１貫通孔３２に対応する位置に複数（ここでは、３つ）の第２貫通孔４２が形成されている。

そして、すべての第１貫通孔３２に結束部材５０がそれぞれ通されるとともに、３つの第２貫通孔４２のうち、両端の２つの第２貫通孔４２に係止部材が取り付けられている。

もっとも、ここでは、すべての第１貫通孔３２に結束部材５０がそれぞれ通されているが、このことは必須ではなく、結束部材５０が通されない箇所があってもよい。つまり、第１貫通孔３２が複数組形成される場合、結束部材５０は、少なくとも１組の第１貫通孔３２に取り付けられていればよい。

しかしながら、結束部材５０が通される第１貫通孔３２が多くなるほど、電線１２に対して第１板部３０Ａをより強固に固定することができる。

また、ここでは、３つの第２貫通孔４２のうち、両端の２つの第２貫通孔４２に係止部材６０が取り付けられているが、このことは必須ではなく、係止部材６０が取り付けられる箇所は任意である。つまり、複数組の第１貫通孔３２に結束部材５０がそれぞれ通されている場合、少なくとも１つの結束部材５０と電線１２との間に係止部材６０の被挟持部６２が挟み込まれていればよい。

しかしながら、係止部材６０が取り付けられる結束部材５０が多くなるほど、電線１２に対して第２板部４０Ａをより強固に固定することができる。

なお、第１貫通孔３２が複数組形成される場合、その形状又は１対の第１貫通孔３２の間隔等は同じでなくてもよい。同様に、第２貫通孔４２が複数形成される場合、その形状等は同じでなくてもよい。第１貫通孔３２又は第２貫通孔４２の形状等を変えることで、複数種類の結束部材５０又は電線径に対応させることができる。

次に、実施形態に係る電線モジュール１０の別の変形例について説明する。ここでは、各板部に用いられる板材の種類について説明する。

具体的には、実施形態において、第１板部３０及び第２板部４０が中空板材８０で形成されているものとして説明したが、第１板部３０及び第２板部４０は、中空板材８０以外の材料で形成されていることも考えられる。例えば、第１板部及び第２板部は、中空板材８０の板状部のような平板で形成されていてもよい。この場合、当該平板の板厚は、中空板材８０の板状部の板厚よりも厚いことが好ましい。また、第１板部及び第２板部は、不織布を加熱圧縮することによって、剛性を有する板状に成形されたもので構成されていてもよい。

特に、第１板部及び第２板部を含む外装部材が平板又は不織布で形成されている場合にも、中空板材８０で形成されている外装部材２０と同様の形状で形成することができる。

さらに、外装部材が不織布で形成されている場合には、折り目は、不織布の加熱圧縮量を少なくすることによって柔軟性を有するように成形されたもので構成されていてもよい。この場合、一枚の不織布に加熱圧縮量を多くする部分と少なくする部分とを設けることで一枚の不織布の中に板部と折り目とを形成することができる。

第１板部及び第２板部が不織布を材料として形成されていると、第１板部及び第２板部が中空板材８０を材料として形成されている場合と同様に、電線モジュールを軽量化することができる。

なお、上記実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わせることができる。

以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。

１０，１０Ａ 電線モジュール
１２ 電線
２０ 外装部材
２２ 折り目
３０，３０Ａ 第１板部
３２ 第１貫通孔
４０，４０Ａ 第２板部
４２ 第２貫通孔
５０ 結束部材
５２ バンド部
５４ バンド固定部
５６ 挿通孔
６０，６０Ａ 係止部材
６２ 被挟持部
６４ 延出部
６６，６６Ａ 突出片
７０ クランプ部
８０ 中空板材

Claims (6)

1. 少なくとも１本の電線と、
   バンド部と、前記バンド部の一方側端部に連なると共に前記バンド部の他方側端部を固定可能なバンド固定部とを含む結束部材と、
   板状に形成されると共に、前記バンド部を挿通可能な一対の第１貫通孔が形成され、その一方側主面に前記電線が接した状態で、前記バンド部が前記電線の周囲に巻回されると共に前記一対の第１貫通孔に通され前記バンド固定部に固定されることで前記電線を固定している第１板部と、
   板状に形成されると共に、前記第１板部とで前記電線を挟み込んだ状態で前記電線の周囲に巻回されている前記バンド部を外部に露出可能な第２貫通孔が形成された第２板部と、
   前記バンド部と前記電線との間に挿通されると共に、前記バンド部と前記第２板部の前記第２貫通孔の内周縁部との間に挟み込まれるように設けられた被挟持部を含む係止部材と、
   を備える、電線モジュール。
2. 請求項１に記載の電線モジュールであって、
   前記第１板部の幅方向一方側端部と、前記第２板部の幅方向一方側端部とが折り目を介して連なっている、電線モジュール。
3. 請求項１又は請求項２に記載の電線モジュールであって、
   前記係止部材は、前記被挟持部の長手方向一方側端部から前記被挟持部に対向するように延出する態様に形成され、前記バンド部を覆う延出部をさらに含む、電線モジュール。
4. 請求項３に記載の電線モジュールであって、
   前記係止部材は、前記延出部の先端から前記被挟持部の前記長手方向一方側端部に向かって突出すると共に、前記延出部側に弾性変形可能に形成され、前記被挟持部と前記延出部との間に位置する前記バンド部を押さえつけ可能又は抜き止め状に保持可能な突出片をさらに含む、電線モジュール。
5. 請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の電線モジュールであって、
   前記係止部材は、車体パネルに設けられた取付対象部に固定可能なクランプ部をさらに含む、電線モジュール。
6. 請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の電線モジュールであって、
   前記第１板部及び前記第２板部は、中空板材又は不織布を材料として形成されている、電線モジュール。

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