JP2016022840A - ステアリングロック装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1において、全体を示す符号1は、車両用のステアリングロック装置の構成を概略的に示している。このステアリングロック装置1は、例えば亜鉛ダイカストなどの金属材料により一体に加工成形されたロックボディ2を備えている。ロックボディ2は、ステアリングシャフトの軸方向と交差する方向に長いブロック状の筒体からなる。
ロックボディ取付部3の内部には、図1に示すように、ステアリングシャフト50の回転を規制又は解除するステアリングロックユニット40を収容するための角筒状の第2の収容部5が設けられている。
以上のように構成されたステアリングロック装置1によると、上記効果に加えて以下の効果が得られる。
(2)ロックストッパ42がロックボディ2に当接して着地することで、ロックバー41がロックボディ2のロックボディ取付部3からコラムポスト51の方向に向けて突出する突出代に影響する部品公差が少なくなり、ロックバー41の突出代が安定するので、ロック性能が向上する。
Claims (3)
- ステアリングシャフトを回転可能に支持するコラムポストに装着されるロックボディと、
前記ロックボディ内に収容されるキーシリンダユニットの回転操作により前記ステアリングシャフトの回転をロック又はアンロックするロックバーと、
前記ロックバーをロック位置又はアンロック位置に移動させるロックストッパと、
前記ロックバーをロック位置に保持するロッキングレバーと、
前記キーシリンダユニットの回転運動を前記ロックストッパの直線運動に変換するカムシャフトと、
を備え、
前記ロックボディは、前記ロックバーをロック位置に移動させるロック操作時において、前記ロックストッパが前記カムシャフトに当接する前に当接して着地する着地部を有していることを特徴とするステアリングロック装置。 - 前記ロックストッパは、左右側壁と、前記左右側壁の両端を連結する下部側壁とにより形成された凹部内に前記カムシャフトを跨いで配置する構成を有し、
前記左右側壁の自由端面部は、前記ロックボディの着地部に当接する当接部として構成されていることを特徴とする請求項1記載のステアリングロック装置。 - 前記ロックストッパに形成された係止部と、前記ロッキングレバーの一端部とが脱着可能に嵌め合い結合されることを特徴とする請求項1又は2記載のステアリングロック装置。
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