JP2016010992A - 車両前部におけるダクトの固定構造 - Google Patents
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Abstract
Description
実施形態1のダクトの固定構造は、ダクト1の上壁部12に貫通部10が設けられており、縦メンバ2は貫通部10を経てダクト1の内部空間に配置されるように延設された下端部20を有する。また、実施形態1では、フロントバンパ3の裏面から突出し、ダクト1の前方開口部11fを経てダクト1の内部空間に配置されるように延設された突出部30を有する。更に、実施形態1では、下端部20と突出部30とが固定される。そして、実施形態1のダクトの固定構造は、下端部20、突出部30、両部20,30の固定によって、外力によるダクト1の上下方向の変位を抑制する。以下、この変位抑制に関する点をより詳細に説明する。
実施形態1のダクトの固定構造は、上述のように外力がダクト1に加わった場合にダクト1の内面に干渉する変位抑制部(主として縦メンバ2の下端部20、フロントバンパ3の突出部30)を備えるため、外力によるダクト1の上方への変位及び下方への変位の双方を効果的に抑制できる。
以下、実施形態1の変形例及びその効果を説明する。
(1)ダクト1の貫通部10は、貫通孔とすることができる。この形態は、縦メンバ2と貫通孔とが干渉して、貫通部10が変位抑制部として機能する場合がある。
実施形態1におけるフロントバンパ3の突出部30を省略して、図3に示す実施形態2のダクトの固定構造のように、変位抑制部として縦メンバ2の下端部20のみを備える形態とすることができる。この場合、下端部20を実施形態1のように平板状(断面I字状)としてもよいが、図3に示すように前板の延長部分と、この延長部分に交差するフランジ25とを備える断面L字状とすることができる。フランジ25を備えることで、端面24が大きくなり、ダクト1の下壁部14の内面との接触面積を増大できる。その結果、突出部30を有していなくても、ダクト1の上方への変位を効果的に抑制できる。フランジ25が大きいほど、変位抑制効果が高められる。なお、フランジ25を設ける場合には、貫通部10は切欠の方がダクト1を取り付け易く好ましい。
実施形態2の変形例として、上述の変形例1で説明した(1)〜(3)を適用できる。
実施形態1における縦メンバ2の延設を省略して、変位抑制部としてフロントバンパ3の突出部30のみを備える形態とすることができる。この場合、突出部30は、実施形態1で説明した有底筒体、固定部38を省略した矩形筒体の他、上面部32、下面部34、側面部36R及び側面部36Lの少なくとも一つ(但し四つは除く)を備える形態が挙げられる。突出部30を上記有底筒体や上記矩形筒体とする場合では、ダクト1の上下の変位を効果的に抑制できる。突出部30が下面部34のみを備える場合にはダクト1の上方への変位を、上面部32のみを備える場合にはダクト1の下方への変位を、側面部36R,36Lのいずれかを備える場合には、側面部の端面によってダクト1の上下の変位を抑制できる。
実施形態3の変形例として、上述の変形例1で説明した(1)、(4)〜(6)、(8)を適用できる。その他、突出部30における突出長さを変更でき、例えば、前方開口部11f近傍にのみ、突出部30が存在する形態とすることができる。また、突出部30は、ダクト1内に配置される上面部32や下面部34を有し、ダクト1の開口端面を経て外表面に渡る部分を有する断面U字状などとすることができる。U字状の突出部30によってダクト1の上壁部12や下壁部14を挟むことができ、ダクト1を機械的に支持できる。
その他の変位抑制部の構成部材として、例えば、ラジエータサポート5の側枠56から車両前方に向かって突出する延設部分、サイドメンバ6L,6Rから車両前方に向かって突出する延設部分などが挙げられる。この場合、ダクト1の後方開口部11bから上記延設部分を挿入するとよい。その他、フロントクロスメンバ7からダクト1の上壁部12を経てダクト1内に延びるように設けられた延設部分などが挙げられる。この場合、ダクト1の上壁部12にこの延設部分が挿入される貫通部を備えればよい。
10 貫通部 11f 前方開口部 11b 後方開口部
12 上壁部 14 下壁部 16 仕切り 18 取付片
2 縦メンバ(フードロックサポート)
20 下端部 24 端面 25 フランジ 29 フードロック
3 フロントバンパ
30 突出部 32 上面部 34 下面部 36L,36R 側面部
38 固定部
4 ボルト
5 ラジエータサポート 52 上枠 54 下枠 56 側枠
6L,6R サイドメンバ 7 フロントクロスメンバ
8 囲い部 82 上板 86側板
90 ラジエータ 92 コンデンサ
100 ダクト 120 上壁部 140 下壁部 180 取付片
300 フロントバンパ 500 ラジエータサポート 540 下枠
Claims (4)
- 車両の前方開口部から後方側に抜ける内部空間を有するダクトをラジエータサポートとフロントバンパとの間の下方領域に固定する車両前部におけるダクトの固定構造であって、
前記ダクトの外部から前記内部空間に延設されて、外力による前記ダクトの上方への変位及び下方への変位の少なくとも一方を前記ダクトの内面に干渉することで抑制する変位抑制部を備える車両前部におけるダクトの固定構造。 - 前記ラジエータサポートの上枠から下方に延設される縦メンバを有し、
前記ダクトは、貫通部が設けられた上壁部と、下壁部とを備え、
前記変位抑制部は、
前記貫通部を経て前記下壁部に当接又は近接される前記縦メンバの下端部を備える請求項1に記載の車両前部におけるダクトの固定構造。 - 前記ダクトは、上壁部及び下壁部を備え、
前記変位抑制部は、
前記フロントバンパの裏面から突出し、前記前方開口部を経て前記上壁部及び前記下壁部の少なくとも一方に当接又は近接される突出部を備える請求項1又は請求項2に記載の車両前部におけるダクトの固定構造。 - 前記ラジエータサポートの上枠から下方に延設される縦メンバを有し、
前記ダクトは、貫通部が設けられた上壁部と、下壁部とを備え、
前記変位抑制部は、
前記貫通部を経て前記下壁部に当接又は近接される前記縦メンバの下端部と、
前記フロントバンパの裏面から突出し、前記前方開口部を経て前記上壁部及び前記下壁部の少なくとも一方に当接又は近接されると共に、前記縦メンバの下端部に固定される突出部とを備える請求項1に記載の車両前部におけるダクトの固定構造。
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