JP2015532240A - 電気的に操作可能なパーキングブレーキシステムの作動方法及び電気的に操作可能なパーキングブレーキシステムの制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
・イグニションの遮断、
・車両のキャビンドアの外部からのロック、
・イグニションロックからのキーの取り出し、
・車両の運転席からの運転者の離席、
・シートベルトバックルの開放、
・車両の機関の外部からの遮断、
・ギア位置「ニュートラル」又は「パーキング」の選択、
・車両のキャビンドアの開放、
・車両のタコグラフからのタコグラフ記録の取り出し、
・マスタスイッチのターンオフ、
・車両の水平化を行うための命令、
・車両の停止、
のうち少なくとも1つを含む。
・車両104の速度の検出が不可能であること、
・本発明の作動方法200を終了させる外部命令を受信したこと、
・電気的に操作可能なパーキングブレーキシステム100が既に適用動作状態へ移行していることが検出されていること、
・ADR車両においてADRメインスイッチ信号の受信が不可能であること、
・本発明の作動方法200を非作動状態にするための、記憶された制御パラメータが検出されたこと、
のうち少なくとも1つのイベントが検出された場合に終了される。
・所定の閾値を下回る車速が検出されたこと、
・機関が動作していないことが識別されたこと、
・ギア位置「ニュートラル」又は「パーキング」が選択されていること、
・電気的に操作可能なパーキングブレーキシステムを適用するための外部命令が受信されたこと、
・車両の運転者が運転席から離席していること、
のうち少なくとも1つのイベントを含む。
・イグニションの遮断、
・車両104のキャビンドアの外部からのロック、
・イグニションロックからのキーの取り出し、
・車両104の運転席からの運転者の離席、
・シートベルトバックルの開放、
・車両104の機関の外部からの遮断、
・ギア位置「ニュートラル」又は「パーキング」の選択、
・車両104のキャビンドアの開放、
・車両104のタコグラフからのタコグラフ記録の取り出し、
・マスタスイッチのターンオフ、
・車両104の水平化を行うための命令、
のうちいずれかを含む。
Claims (13)
- 車両(104)の電気的に操作可能なパーキングブレーキシステム(100)の作動方法(200)において、
所定のトリガイベントの発生が検出された際に、前記電気的に操作可能なパーキングブレーキシステム(100)の解除動作状態から適用動作状態への移行を開始し、かつ、予め設定可能な待機時間を開始するものであって、
前記所定のトリガイベントは、前記電気的に操作可能なパーキングブレーキシステム(100)を手動で作動させるために設けられている作動装置(130)から独立したイベント、及び/又は、作動装置(130)が障害を起こしている場合に前記電気的に操作可能なパーキングブレーキシステム(100)を解除するために用いられるイベントである、
ことを特徴とする作動方法(200)。 - 前記所定のトリガイベントは、
・イグニションの遮断、
・前記車両(104)のキャビンドアの外部からのロック、
・イグニションロックからのキーの取り出し、
・前記車両(104)の運転席からの運転者の離席、
・シートベルトバックルの開放、
・前記車両(104)の機関の外部からの遮断、
・ギア位置「ニュートラル」又は「パーキング」の選択、
・前記車両(104)のキャビンドアの開放、
・前記車両(104)のタコグラフからのタコグラフ記録の取り出し、
・マスタスイッチのターンオフ、
・前記車両(104)の水平化を行うための命令、
・前記車両(104)の停止、
のうち少なくとも1つを含む、
請求項1記載の作動方法(200)。 - 前記車両(104)が停止しているか否かを検査する、
請求項1又は2記載の作動方法(200)。 - 前記機関が動作しているか否かを検査し、
前記機関が動作しているか又は停止している場合、前記電気的に操作可能なパーキングブレーキシステム(100)を前記適用動作状態へ移行させる、
請求項1から3までのいずれか1項記載の作動方法(200)。 - 前記作動方法(200)を、
・前記車両(104)の速度の検出が不可能であること、
・前記作動方法(200)を終了させる外部命令を受信したこと、
・前記電気的に操作可能なパーキングブレーキシステム(100)が既に適用動作状態へ移行していることが検出されていること、
・ADR車両においてADRメインスイッチ信号の受信が不可能であること、
・前記作動方法(200)を非作動状態にするための、記憶された制御パラメータが検出されたこと、
のうち少なくとも1つのイベントが検出された場合に終了する、
請求項1から4までのいずれか1項記載の作動方法(200)。 - 前記車両(104)が停止しておりかつ前記予め設定可能な待機時間内に前記機関が始動されない場合、前記予め設定可能な待機時間が経過した後、前記電気的に操作可能なパーキングブレーキシステム(100)を前記適用動作状態へ移行させる、
請求項1から5までのいずれか1項記載の作動方法(200)。 - 前記機関が始動されているか又は前記車両(104)がローリングしている場合、前記予め設定可能な待機時間をリセット及び/又は中断する、
請求項6記載の作動方法(200)。 - 前記電気的に操作可能なパーキングブレーキシステム(100)の前記解除動作状態から前記適用動作状態への移行を開始し、
前記電気的に操作可能なパーキングブレーキシステム(100)の故障、及び、付加的なトリガイベントの発生が検出された場合に、予め設定可能な付加的な待機時間を開始し、
ただし、前記付加的なトリガイベントは、前記電気的に操作可能なパーキングブレーキシステム(100)を手動で作動させるために設けられている作動装置(130)から独立したイベントである、
請求項1から7までのいずれか1項記載の作動方法(200)。 - 前記付加的なトリガイベントは、
・所定の閾値を下回る車速が検出されたこと、
・機関が動作していないことが識別されたこと、
・ギア位置「ニュートラル」又は「パーキング」が選択されていること、
・前記電気的に操作可能なパーキングブレーキシステムを適用するための外部命令が受信されたこと、
・前記車両の運転者が運転席から離席していること、
のうち少なくとも1つのイベントを含む、
請求項8記載の作動方法(200)。 - 前記予め設定可能な付加的な待機時間の開始から終了までの間に前記付加的なトリガイベントが検出された場合、前記予め設定可能な付加的な待機時間が経過した後、前記電気的に操作可能なパーキングブレーキシステム(100)を前記適用動作状態へ移行させる、
請求項8又は9記載の作動方法(200)。 - 前記車両(104)のブレーキペダルが操作されている場合、前記予め設定可能な付加的な待機時間が経過する前に、前記電気的に操作可能なパーキングブレーキシステム(100)を前記適用動作状態へ移行させる、
請求項7から10までのいずれか1項記載の作動方法(200)。 - 前記車両(104)のアクセルペダルが操作されている場合、前記予め設定可能な付加的な待機時間をリセット及び/又は中断する、
請求項7から11までのいずれか1項記載の作動方法(200)。 - 車両(104)の電気的に操作可能なパーキングブレーキシステム(100)の制御装置(112)であって、
前記制御装置(112)は、請求項1から12までのいずれか1項記載の作動方法を実行するように構成されている、
ことを特徴とする制御装置(112)。
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