JP2015531420A5 - - Google Patents

Claims (9)

1. トレッド、クラウン補強材を含むクラウン、２つの側壁、２つのビードおよびこれら２つのビードに固定され且つ一方の側壁から他方の側壁まで延びているカーカス補強材を含むタイヤであって、前記トレッドが少なくとも１種の熱可塑性エラストマーと5%〜30%の範囲内の容量による含有量のカーボンブラックをベースとし、前記熱可塑性エラストマーが少なくとも１個のエラストマーブロックと少なくとも１個の熱可塑性ブロックを含むブロックコポリマーであり、熱可塑性エラストマーの総含有量が65〜100phr (100質量部のエラストマー当りの質量部)の範囲内であることを特徴とする前記タイヤ。
2. 前記熱可塑性エラストマーの数平均分子量が、30 000g/モルと500 000g/モルの間である、請求項１記載のタイヤ。
3. 前記ブロックコポリマーの１個以上のエラストマーブロックが、25℃よりも低いガラス転移温度を有するエラストマーから選ばれる、請求項１および２のいずれか１項記載のタイヤ。
4. 前記ブロックコポリマーの１個以上のエラストマーブロックが、エチレンエラストマー、ジエンエラストマーおよびこれらの混合物からなる群から選ばれる、請求項１〜３のいずれか１項記載のタイヤ。
5. 前記ブロックコポリマーの１個以上の熱可塑性ブロックが、80℃よりも高いガラス転移温度を有する、また、半結晶性熱可塑性ブロックの場合は80℃よりも高い融点を有するポリマーから選ばれる、請求項１〜４のいずれか１項記載のタイヤ。
6. 前記ブロックコポリマーの１個以上の熱可塑性ブロックが、ポリオレフィン、ポリウレタン、ポリアミド、ポリエステル、ポリアセタール、ポリエーテル、ポリフェニレンスルフィド、ポリフッ化化合物、ポリスチレン、ポリカーボネート、ポリスルホン、ポリメチルメタクリレート、ポリエーテルイミド、熱可塑性コポリマーおよびこれらの混合物からなる群から選ばれる、請求項１〜５のいずれか１項記載のタイヤ。
7. 前記ブロックコポリマーの１個以上の熱可塑性ブロックが、ポリスチレンから選ばれる、請求項１〜６のいずれか１項記載のタイヤ。
8. カーボンブラックが、7%〜30%、好ましくは10%〜25%の範囲内の含有量で存在する、請求項１〜７のいずれか１項記載のタイヤ。
9. カーボンブラックが、80m²/gよりも高い、好ましくは90m²/gよりも高いBET比表面積を有するカーボンブラックから選ばれる、請求項１〜８のいずれか１項記載のタイヤ。