JP4229512B2 - タイヤトレッド用ゴム組成物 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、タイヤの耐チップカット性を向上させつつ、タイヤの転動抵抗の低減を図ることができ、更に硬度の温度依存性の小さいラリータイヤトレッド用ゴム組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】
タイヤ業界においては、タイヤの耐チップカット性の向上、タイヤの転動抵抗の低減が望まれており、ラリー用タイヤにおいては、さらに、走行による熱ダレを抑えるために、硬度の温度依存性を小さくすることが求められている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従って、本発明の目的は、タイヤの耐チップカット性を改良すると共に、硬度の温度依存性を小さくしたラリータイヤ用トレッド用ゴム組成物を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明に従えば、ガラス転移温度（Ｔｇ）が−４０℃〜−１０℃の少なくとも一種のスチレン−ブタジエン共重合体（ＳＢＲ）７０重量部以上を含む天然ゴム（ＮＲ）、ポリイソプレンゴム（ＩＲ）、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、ポリブタジエンゴム（ＢＲ）、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴム（ＮＢＲ）又はこれらの任意のブレンドからなるジエン系ゴム１００重量部に対し、ＳＡＦ又はＩＳＡＦグレードのカーボンブラック７０〜２００重量部並びに２５℃での溶液粘度が８００〜２５００cps でスチレン含量が５〜３５重量％の、スチレン−イソプレン−スチレン三元ブロック共重合体（ＳＩＳ）及び／又はスチレン−ブタジエン−スチレン三元ブロック共重合体（ＳＢＳ）５〜５０重量部を配合してなるラリータイヤトレッド用ゴム組成物が提供される。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明においては、Ｔｇが−４０〜−１０℃のＳＢＲを７０重量部以上含む前記ジエン系ゴム１００重量部に対し、２５℃での溶液粘度が８００〜２５００ｃｐｓ、好ましくは１０００〜２０００ｃｐｓでスチレン含量が５〜３５重量％、好ましくは１０〜３０重量％のＳＩＳ及び／又はＳＢＳを５〜５０重量部、好ましくは７〜４５重量部を配合する。ＳＩＳ及びＳＢＳは、例えば日本化学会編「ゴム・エラストマー」、第１０６頁に記載された公知の熱可塑性三元ブロック共重合体ゴムであり、例えばＳＩＳとしてはクインタックＱ−３４２２他（日本ゼオン（株）社製）、ＫＲＡＴＯＮ Ｄ−ＫＸ４００Ｐ他（シェルジャパン（株）製）、ＳＢＳとしては、ＫＲＡＴＯＮ Ｄ−ＫＸ６５Ｓ（シェルジャパン製）などを入手することができる。またＳＩＳのイソプレン部分、ＳＢＳのブタジエン部分は必要に応じて水素化したものも使用できる。
【０００６】
本発明に係るゴム組成物に配合されるジエン系ゴムは従来から各種ゴム組成物に一般的に配合されている任意のジエン系ゴム、例えば天然ゴム（ＮＲ）、ポリイソプレンゴム（ＩＲ）、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、ポリブタジエンゴム（ＢＲ）、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴム（ＮＢＲ）などを単独又は任意のブレンドとして使用することができる。
【０００７】
本発明に係るラリータイヤトレッド用ゴム組成物においては、ジエン系ゴムとしてガラス転移温度（Ｔｇ）が−４０℃〜−１０℃の少なくとも一種のスチレン−ブタジエン共重合体（ＳＢＲ）を、ジエン系ゴムの合計量１００重量部に対し、７０重量部以上含むジエン系ゴムを用いる。ＳＢＲのＴｇが低過ぎるとグリップが低下するので好ましくなく、逆にＴｇが高過ぎると硬度の温度依存性が高くなるので好ましくない。またジエン系ゴム中の該ＳＢＲの配合量が少な過ぎるとグリップが低下するので好ましくない。
【０００８】
本発明に係るラリータイヤトレッド用ゴム組成物においては、上記ＳＢＲを含むジエン系ゴム１００重量部に対し、ＳＡＦ又はＩＳＡＦグレードのカーボンブラックを７０〜２００重量部、好ましくは８０〜１５０重量部を配合する。このカーボンブラックの配合量が少な過ぎるとグリップが低下するので好ましくなく、逆に多過ぎると混合加工性が悪化するので好ましくない。なお、カーボンの一部にシリカを使用しても良い。
【０００９】
本発明のゴム組成物には、前記必須成分に加えて、ゴム工業で通常使用される任意の配合剤、例えば硫黄、有機過酸化物、軟化剤、老化防止剤、加硫促進剤、充填剤、可塑剤等を必要に応じて、通常の配合量の範囲で適宜配合することができる。
【００１０】
【実施例】
以下、実施例によって本発明を更に説明するが、本発明の範囲をこれらの実施例に限定するものでないことは言うまでもない。
【００１１】
標準例１、実施例１〜４及び比較例１〜２
表Ｉに示す配合（重量部）において加硫系を除く各成分を１．８リットルの密閉型ミキサーで混練し、得られたマスターバッチに加硫促進剤と硫黄を８インチのオープンロールで混練し、ゴム組成物を得た。次に、この組成物を加硫して目的とする試験片（ゴムシート）を調製し、以下の方法で加硫物性を評価した。結果を表Ｉに示す。
【００１２】
１）３００％モジュラス（Ｍ３００）及び破断伸び（ＥＢ）：ＪＩＳ Ｋ６３０１に従い、２５℃にて測定した。破断伸びが大きい程、耐チップ・カット性は良好である。
【００１３】
２）ｔａｎδ（０℃又は６０℃）：（株）東洋精機製作所製、粘弾製スペクトロメータを用いて、幅５mmの試料片で振幅±２％。周波数２０Hz、静歪み１０％の条件で温度０℃又は６０℃において測定した。０℃のｔａｎδが高い程、湿潤時のグリップ性能が良好である。また６０℃のｔａｎδが低い程、転動抵抗が小さい。
３）硬度：ＪＩＳ Ｋ６３０１に従い、スプリング式硬さ試験機Ａ型により各温度で測定した。
表ＩＩＩ中のΔＨｓは０℃の硬度と８０℃の硬度の差であり、この値が小さい程硬度の温度依存性が小さく良好である。
【００１４】
【表１】
【表２】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明に従って、特定のＳＢＲを７０重量％以上含むジエン系ゴムに対して特定のＳＩＳ及び／又はＳＢＳ三元ブロック共重合体エラストマーを配合したゴム組成物をタイヤトレッドに用いることにより、耐チップ・カット性を向上させつつ、硬度の温度依存性が小さいラリータイヤトレッドに好適なゴム組成物を得ることができる。
Claims (1)
- ガラス転移温度（Ｔｇ）が−４０℃〜−１０℃の少なくとも一種のスチレン−ブタジエン共重合体（ＳＢＲ）７０重量部以上を含む天然ゴム（ＮＲ）、ポリイソプレンゴム（ＩＲ）、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、ポリブタジエンゴム（ＢＲ）、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴム（ＮＢＲ）又はこれらの任意のブレンドからなるジエン系ゴム１００重量部に対し、ＳＡＦ又はＩＳＡＦグレードのカーボンブラック７０〜２００重量部並びに２５℃での溶液粘度が８００〜２５００cps でスチレン含量が５〜３５重量％の、スチレン−イソプレン−スチレン三元ブロック共重合体（ＳＩＳ）及び／又はスチレン−ブタジエン−スチレン三元ブロック共重合体（ＳＢＳ）５〜５０重量部を配合してなるラリータイヤトレッド用ゴム組成物。
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