JP2015505015A - 自動車の可動部材用のスピンドルドライブ - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (14)
- 自動車の可動部材(1)用のスピンドルドライブであって、
幾何学的なスピンドル軸線(4)に沿って駆動力を発生させるために、駆動モータ(2)であって、下流に接続されるスピンドル−スピンドルナット伝動機構(3)を有する駆動モータ(2)を備え、
前記駆動力を導出する2つの連結部(5,6)が設けられており、
前記連結部(5,6)の一方の連結部(5)に結合される内側ハウジング(7)と、他方の連結部(6)に結合される外側ハウジング(8)とが設けられており、
モータによる作動時、前記内側ハウジング(7)は、テレスコピックに前記外側ハウジング(8)内を移動する、
自動車の可動部材(1)用のスピンドルドライブにおいて、
前記両ハウジング(7,8)の少なくとも一方、特に前記内側ハウジング(7)は、少なくともツーピースに形成されており、相応に第1の軸方向のハウジング区分(9)にわたって、第1の材料からなる第1のハウジング部分(10)により構成され、第2の軸方向のハウジング区分(11)にわたって、第2の材料からなる第2のハウジング部分(12)により構成され、かつ
前記第1の軸方向のハウジング区分(9)は、常に前記駆動力のための力伝達経路外に位置するように配置されている、
ことを特徴とする、自動車の可動部材用のスピンドルドライブ。 - 前記第2の材料は、前記第1の材料より硬く、かつ/又は前記第2の材料は、前記第1の材料より撓みにくく、かつ/又は前記第2の材料は、前記第1の材料より高い靱性を有する、請求項1記載のスピンドルドライブ。
- 前記第1の材料は、プラスチック材料であり、前記第2の材料は、金属材料、特に鋼材料である、請求項1又は2記載のスピンドルドライブ。
- 前記第2のハウジング部分(12)は、前記駆動モータ(2)及び場合によっては該駆動モータ(2)の下流に接続される中間伝動機構(2a)を収容し、かつ/又は前記第2のハウジング部分(12)に、前記駆動力を導出する前記両連結部(5,6)の一方が配置されている、請求項1から3までのいずれか1項記載のスピンドルドライブ。
- 前記内側ハウジング(7)は、内管として形成され、前記外側ハウジング(8)は、外管として形成されており、モータによる作動時、前記内管(7)は、テレスコピックに前記外管(8)内を移動し、好ましくは、前記内管(7)及び前記外管(8)の横断面は、略円形に形成されている、請求項1から4までのいずれか1項記載のスピンドルドライブ。
- 前記第1の軸方向のハウジング区分(9)は、ツーピースに形成される前記ハウジング(7)の軸方向の長さの少なくとも半分にわたって延在している、請求項1から5までのいずれか1項記載のスピンドルドライブ。
- ツーピースに形成される前記ハウジング(7)の前記第1のハウジング部分(10)と、前記第2のハウジング部分(12)とは、軸方向で差し合わされており、これにより軸方向のオーバラップ領域(16)を形成する、請求項1から6までのいずれか1項記載のスピンドルドライブ。
- ツーピースに形成される前記ハウジング(7)の両ハウジング部分(10,12)は、軸方向の力結合のみを介して互いに結合されており、好ましくは、前記両ハウジング部分(10,12)は、このために対応する連結面(10a,12a)を有する、請求項1から7までのいずれか1項記載のスピンドルドライブ。
- ばね装置(17)が設けられており、該ばね装置(17)は、前記内側ハウジング(7)を前記外側ハウジング(8)に対して軸方向で付勢し、かつ
ツーピースに形成される前記ハウジング(7)の前記両ハウジング部分(10,12)間の結合のために必要な軸方向の力結合は、前記ばね装置(17)に由来し、好ましくは、前記ばね装置(17)は、圧縮コイルばね(18)を有し、該圧縮コイルばね(18)内で前記スピンドル−スピンドルナット伝動機構(3)の前記スピンドル(13)は動作する、
請求項8記載のスピンドルドライブ。 - ツーピースに形成される前記ハウジング(7)の前記両ハウジング部分(10,12)の一方の前記連結面(10a)は、内向きに張り出した環状面として形成されている、請求項1から9までのいずれか1項記載のスピンドルドライブ。
- 密封装置(19)が設けられており、該密封装置(19)は、ツーピースに形成される前記ハウジング(7)の前記両ハウジング部分(10,12)の一方の内部に、少なくとも1つの特に軟弾性のシール(19a〜d)を有する、請求項1から10までのいずれか1項記載のスピンドルドライブ。
- 前記密封装置(19)は、ツーピースに形成される前記ハウジング(7)の前記両ハウジング部分(10,12)を封止するために用いられ、前記両ハウジング部分(10,12)の一方の内部にかつ/又は軸方向の端部に、特に軟弾性のシール(19a〜d)を有する、請求項11記載のスピンドルドライブ。
- 前記可動部材(1)は、自動車のリアゲート、リアリッド、エンジンフード、サイドドア、トランクリッド、ポップアップルーフ等である、請求項1から12までのいずれか1項記載のスピンドルドライブ。
- 自動車の可動部材(1)用のスピンドルドライブを製造する方法であって、前記スピンドルドライブは、完成した状態で、
幾何学的なスピンドル軸線(4)に沿って駆動力を発生させるために、駆動モータ(2)であって、下流に接続されるスピンドル−スピンドルナット伝動機構(3)を有する駆動モータ(2)と、
前記駆動力を導出する2つの連結部(5,6)と、
前記連結部(5,6)の一方の連結部(5)に結合される内側ハウジング(7)と、他方の連結部(6)に結合される外側ハウジング(8)と、
を備え、モータによる作動時、前記内側ハウジング(7)は、テレスコピックに前記外側ハウジング(8)内を移動し、かつ密封装置(19)が設けられており、該密封装置(19)は、ハウジング(7)あるいはハウジング部分(10)の内部に、少なくとも1つの特に軟弾性のシール(19a〜d)を有する、
自動車の可動部材(1)用のスピンドルドライブを製造する方法において、
前記ハウジング(7)あるいは前記ハウジング部分(10)の内部に前記少なくとも1つの軟弾性のシール(19a〜d)を形成するために、少なくとも1つの開口(22)を前記ハウジング(7)あるいは前記ハウジング部分(10)に形成し、
前記ハウジング(7)あるいは前記ハウジング部分(10)の内部に、該ハウジング(7)あるいは該ハウジング部分(10)の内壁とともに、前記少なくとも1つの開口(22)と対応するキャビティを形成する射出成形用ダイを位置決めし、かつ
前記軟弾性のシール(19a〜d)をプラスチック射出成形法で前記少なくとも1つの開口(22)を通して射出成形する、
ことを特徴とする、自動車の可動部材用のスピンドルドライブを製造する方法。
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