JP2015231883A

JP2015231883A - エレベータ管理システム

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Publication number: JP2015231883A
Application number: JP2014118526A
Authority: JP
Inventors: 郁昭石原; Fumiaki Ishihara
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2014-06-09
Filing date: 2014-06-09
Publication date: 2015-12-24
Anticipated expiration: 2034-06-09
Also published as: JP6217534B2; CN105129552B; CN105129552A

Abstract

【課題】余計な手間をかけることなく、複数の行先階の中から所望する行先階を選択することができるエレベータ管理システムを提供する。【解決手段】エレベータ管理システムは、複数のエレベータに共用される乗場に設けられた読取装置と、前記乗場に対応して設けられた表示装置と、前記乗場に対応して設けられた検出装置と、前記読取装置がタグから情報を読み取った際に、前記複数のエレベータの中から当該情報に対応した複数の行先階情報の各々に割り当てるエレベータを選択し、割り当てたエレベータを示す情報を前記表示装置に表示させ、前記検出装置が検出した利用者の位置に基づいて当該複数の行先階情報の各々に対応するエレベータの中からエレベータを選択し、選択されたエレベータ以外のエレベータの割り当てを解除する制御装置と、を備えた。【選択図】図１

Description

この発明は、エレベータ管理システムに関する。

特許文献１には、エレベータ管理システムが記載されている。当該エレベータ管理システムにおいては、ＩＣカードは、複数の行先階情報を記憶する。制御装置は、ＩＣカードリーダがＩＣカードから情報を読み取る時間の長さに応じて複数の行先階情報の中から所望の行先階情報を選択する。このため、乗場釦またはかご釦を操作することなく、複数の中から所望の行先階を選択することができる。

特開２００５−３２４９１２号公報

しかしながら、特許文献１に記載のものにおいては、ＩＣカードをＩＣカードリーダにかざす時間を調整する必要がある。このため、余計な手間が利用者にかかる。

この発明は、上述の課題を解決するためになされた。この発明の目的は、余計な手間をかけることなく、複数の行先階の中から所望する行先階を選択することができるエレベータ管理システムを提供することである。

この発明に係るエレベータ管理システムは、複数のエレベータに共用される乗場に設けられた読取装置と、前記乗場に対応して設けられた表示装置と、前記乗場に対応して設けられた検出装置と、前記読取装置がタグから情報を読み取った際に、前記複数のエレベータの中から当該情報に対応した複数の行先階情報の各々に割り当てるエレベータを選択し、割り当てたエレベータを示す情報を前記表示装置に表示させ、前記検出装置が検出した利用者の位置に基づいて当該複数の行先階情報の各々に対応するエレベータの中からエレベータを選択し、選択されたエレベータ以外のエレベータの割り当てを解除する制御装置と、を備えた。

この発明によれば、利用者の位置に基づいて、エレベータが選択される。この際、その他のエレベータへの割り当ては解除される。このため、余計な手間をかけることなく、複数の行先階の中から所望する行先階を選択することができる。

この発明の実施の形態１におけるエレベータ管理システムの構成図である。この発明の実施の形態１におけるエレベータ管理システムに管理されたエレベータのかごが行先階に向けて走行するまでの状況を説明するためのフローチャートである。この発明の実施の形態２におけるエレベータ管理システムの構成図である。この発明の実施の形態３におけるエレベータ管理システムに管理されたエレベータのかごが行先階に向けて走行するまでの状況を説明するためのフローチャートである。この発明の実施の形態４におけるエレベータ管理システムに管理されたエレベータのかごが行先階に向けて走行するまでの状況を説明するためのフローチャートである。この発明の実施の形態５におけるエレベータ管理システムによる利用者が乗り込むかごの予測を説明するためのフローチャートである。この発明の実施の形態６におけるエレベータ管理システムによる利用者が乗り込むかごの予測を説明するためのフローチャートである。この発明の実施の形態７におけるエレベータ管理システムによる利用者が乗り込むかごの予測を説明するためのフローチャートである。この発明の実施の形態８におけるエレベータ管理システムによる利用者が乗り込むかごの予測を説明するためのフローチャートである。

この発明を実施するための形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には、同一の符号が付される。当該部分の重複説明は適宜に簡略化又は省略化される。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ管理システムの構成図である。

図１において、複数のエレベータ１は、図示しない建築物に設けられる。乗場２は、建築物の各階に設けられる。乗場２は、複数のエレベータ１に共用される。複数の乗場出入口３は、乗場２に設けられる。乗場出入口３の各々は、複数のエレベータ１の各々に対応して設けられる。

読取装置４は、乗場２に対応して設けられる。表示装置５は、乗場２に対応して設けられる。検出装置６は、乗場２に対応して設けられる。検出装置６は、読取装置４と表示装置５とよりも乗場出入口３の各々の側に設けられる。制御装置７は、読取装置４と表示装置５と検出装置６とに接続される。制御装置７は、割当部７ａと割当変更部７ｂとを備える。報知装置８は、乗場２に設けられる。

タグ９は、利用者に携帯される。タグ９は、複数の行先階情報を記憶する。利用者が読取装置４に対してタグ９を操作すると、読取装置４は、タグ９から複数の行先階情報を読み取る。制御装置７の割当部７ａは、複数のエレベータ１の中から当該複数の行先階情報の各々に割り当てるエレベータ１を選択する。制御装置７の割当部７ａは、当該行先階情報の各々に割り当てられたエレベータ１を示す情報を表示装置５に表示させる。

利用者は、表示装置５の情報を確認することにより乗り込むかごに対応したエレベータ１の乗場出入口３に近づく。この際、検出装置６は、利用者の位置を検出する。制御装置７の割当変更部７ｂは、検出装置６が検出した利用者の位置に基づいて当該複数の行先階情報の各々に対応するエレベータ１の中から当該利用者が乗り込むエレベータ１のかごを予測する。制御装置７の割当変更部７ｂは、当該利用者が乗り込むと予測されたかご以外のかごに対応したエレベータ１の割り当てを解除する。

次に、図２を用いて、かごが行先階に向けて走行するまでの状況を説明する。
図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ管理システムに管理されたエレベータのかごが行先階に向けて走行するまでの状況を説明するためのフローチャートである。

ステップＳ１では、利用者は、タグ９に記憶された複数の行先階情報を読取装置４に読み取らせる。その後、ステップＳ２に進み、読取装置４は、読み取った複数の行先階情報を制御装置７の割当部７ａに送信する。その後、ステップＳ３に進み、制御装置７の割当部７ａは、複数の行先階情報の各々にエレベータ１を割り当てる。

その後、ステップＳ４に進み、制御装置７の割当部７ａは、当該行先階情報の各々に割り当てられたエレベータ１を示す情報を表示装置５に送信する。表示装置５は、当該情報を利用者に報知する。例えば、表示装置５は、「エレベータＡ」、「エレベータＢ」等、割り当てられたエレベータ１が判別できる複数の情報を表示する。その結果、利用者は、乗り込むかごに対応したエレベータ１の乗場出入口３に誘導される。

その後、ステップＳ５に進み、検出装置６は、利用者の位置情報を取得する。その後、ステップＳ６に進み、制御装置７の割当変更部７ｂは、利用者の位置情報に基づいて利用者が乗り込むエレベータ１のかごを予測する。その後、ステップＳ７に進み、制御装置７の割当変更部７ｂは、当該利用者が乗り込むと予測されたかご以外のかごに対応したエレベータ１の割り当てを解除する。その後、ステップＳ８に進み、利用者は、配車されたかごに乗り込んで行先階を登録する。その後、当該かごは、登録された行先階に向けて走行する。その後、動作が終了する。

以上で説明した実施の形態１によれば、利用者の位置に基づいて、エレベータ１が選択される。この際、その他のエレベータ１への割り当ては、自動的に解除される。このため、画面の操作、ボタンの操作等、余計な手間をかけることなく、タグ９に記憶された複数の行先階情報に対応した行先階の中から所望の行先階を選択することができる。

なお、タグ９に記憶する情報は、利用者を識別するＩＤ情報でもよい。この場合、ＩＤ情報と複数の行先階情報とを対応付けた記憶部を割当部７ａに設ければよい。読取装置４がタグ９からＩＤ情報を読み取った際、制御装置７の割当部７ａは、記憶部から当該ＩＤ情報に対応付けられた複数の行先階情報を取得すればよい。

実施の形態２．
図３はこの発明の実施の形態２におけるエレベータ管理システムの構成図である。なお、実施の形態１の部分と同一又は相当部分には同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。

実施の形態２において、セキュリティゲート１０は、乗場２の入口に設けられる。読取装置４と表示装置５とは、セキュリティゲート１０の入口に設けられる。

利用者は、セキュリティゲート１０を通過して乗場２に入る。この際、利用者の移動経路は、特定される。その後、エレベータ管理システムは、実施の形態１の動作と同様に動作する。

以上で説明した実施の形態２によれば、利用者は、セキュリティゲート１０を通過して乗場２に入る。この際、利用者の移動経路が特定される。このため、読取装置４は、利用者が乗場２に入る前に確実にタグ９から情報を読み取ることができる。その結果、利用者が向かっている乗場出入口３を容易に検出することができる。

実施の形態３．
図４はこの発明の実施の形態３におけるエレベータ管理システムに管理されたエレベータのかごが行先階に向けて走行するまでの状況を説明するためのフローチャートである。なお、実施の形態１の部分と同一又は相当部分には同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。

実施の形態３において、エレベータ管理システムは、図２のステップＳ７とステップＳ８の代わりにステップＳ１１からステップＳ１６の動作を行う。

ステップＳ１１では、制御装置７の割当変更部７ｂは、かごの各々に対し当該利用者が乗り込むと予測されたかごであるか否かを判定する。

ステップＳ１１で当該利用者が乗り込むと予測されたかごである場合は、ステップＳ１２に進む。ステップＳ１２では、制御装置７の割当変更部７ｂは、当該かごに対応した行先階情報を割当部７ａから取得する。その後、ステップＳ１３に進み、制御装置７の割当変更部７ｂは、当該かごに対応した行先階情報に基づいて当該かごに対応したエレベータ１に行先階への呼びを登録する。その後、ステップＳ１４に進み、利用者は、配車されたかごに乗り込む。その後、当該かごは、登録された行先階に向けて走行する。

ステップＳ１１で当該利用者が乗り込むと予測されたかごでない場合は、ステップＳ１５に進む。ステップＳ１５では、制御装置７の割当変更部７ｂは、当該かごに対応した割当キャンセル信号を取得する。その後、ステップＳ１６に進み、制御装置７の割当変更部７ｂは、当該かごに対応したエレベータ１の割り当てを解除する。

ステップＳ１１からステップＳ１６の動作は、複数の行先階情報の各々に割り当てられたエレベータ１の全てに対してなされた際に終了する。

以上で説明した実施の形態３によれば、利用者が乗り込むと予測されたかごに対応したエレベータ１に対し、行先階への呼びが登録される。このため、利用者は、当該かごに乗り込んだ後に行先階への呼びを登録しなくてもよい。その結果、利用者は、エレベータ１を快適に利用することができる。

実施の形態４．
図５はこの発明の実施の形態４におけるエレベータ管理システムに管理されたエレベータのかごが行先階に向けて走行するまでの状況を説明するためのフローチャートである。なお、実施の形態３の部分と同一又は相当部分には同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。

実施の形態３においては、利用者が乗場出入口３に近づいた後に行先階への呼びが登録される。これに対し、実施の形態４においては、利用者が乗場出入口３に近づく前に行先階への呼びが登録される。

ステップＳ２１とステップＳ２２は、図２のステップＳ１とステップＳ２と同じである。ステップＳ２２の後、ステップＳ２３に進む。

ステップＳ２３では、制御装置７の割当部７ａは、複数の行先階情報の各々に基づいて当該複数の行先階情報の各々に割り当てられたエレベータ１に対して行先階への呼びを登録する。その後、ステップＳ２４に進み、制御装置７の割当部７ａは、行先階の各々への呼びが登録されたエレベータを示す情報を表示装置５に送信する。表示装置５は、当該情報を利用者に報知する。

その後、ステップＳ２５に進み、検出装置６は、利用者の位置情報を取得する。その後、ステップＳ２６に進み、制御装置７の割当変更部７ｂは、利用者の位置情報に基づいて利用者が乗り込むエレベータ１のかごを予測する。その後、ステップＳ２７に進み、制御装置７の割当変更部７ｂは、かごの各々に対し当該利用者が乗り込むと予測されたかごであるか否かを判定する。

ステップＳ２７で当該利用者が乗り込むと予測されたかごの場合は、ステップＳ２８に進む。ステップＳ２８では、利用者が配車されたかごに乗りこむ。その後、当該かごは、登録された行先階に向けて走行する。その後、動作が終了する。

ステップＳ２７で当該利用者が乗り込むと予測されたかごでない場合は、ステップＳ２９に進む。ステップＳ２９では、制御装置７の割当変更部７ｂは、当該かごに対応した行先階キャンセル信号を取得する。その後、ステップＳ３０に進み、制御装置７の割当変更部７ｂは、当該かごに対応したエレベータ１に対して登録された行先階への呼びを抹消する。制御装置７の割当変更部７ｂは、当該かごの配車を中止させる。

以上で説明した実施の形態４によれば、読取装置４が複数の行先階情報を読み取った時点において、当該複数の行先階情報の各々に割り当てられたエレベータ１に対し、行先階への呼びが登録される。このため、利用者がかごに乗り込むまでの待ち時間をより短くすることができる。この際、利用者が乗り込むと予測されたかご以外のかごに対応したエレベータに対して、行先階への呼びの登録が抹消される。このため、余計な手間をかけることなく、不要な行先階への呼びを抹消することができる。

なお、当該複数の行先階情報の各々と当該行先階情報の各々に割り当てられたエレベータ１を示す情報とを対応付けて表示装置５に表示させてもよい。例えば、「エレベータ１Ａ→５」、「エレベータ１Ｂ→１１」等によって各かごの停止予定階がわかる情報を表示装置５に表示させればよい。この場合、利用者が所望する行先階を誤って選択することを防止できる。

また、検出装置６は、利用者が携帯するタグ９から取得した位置情報に基づいて当該利用者の位置を検出してもよい。この場合、タグ９以外の他の機器を用いることなく、利用者の詳細な位置情報を取得することができる。

また、検出装置６は、乗場２に設けられたカメラが撮影した乗場の画像に基づいて利用者の位置を検出してもよい。例えば、検出装置６は、防犯を目的として乗場２に設けられたカメラが撮影した画像に基づいて利用者の位置を検出してもよい。この場合、利用者の位置情報を取得するための設備を用いることなく、利用者の詳細な位置情報を取得することができる。このため、エレベータ管理システムの費用を削減することができる。

実施の形態５．
図６はこの発明の実施の形態５におけるエレベータ管理システムによる利用者が乗り込むかごの予測を説明するためのフローチャートである。なお、実施の形態１の部分と同一又は相当部分には同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。

実施の形態５において、エレベータ管理システムは、図２のステップＳ５とステップＳ６の代わりにステップＳ３１からステップＳ３４の動作を行う。

ステップＳ３１では、検出装置６は、利用者の位置情報を取得する。その後、ステップＳ３２に進み、制御装置７の割当変更部７ｂは、検出装置６に検出された利用者の位置と複数のエレベータ１の各々の乗場出入口３の位置との間の距離を比較する。その後、ステップＳ３３に進み、制御装置７の割当変更部７ｂは、検出装置６に検出された利用者の位置と複数のエレベータ１の各々の乗場出入口３の位置との間の距離の変化の値が時間Ｔ１だけ継続して予め設定された値Ｖ１を下回ったか否かを判定する。

ステップＳ３３で検出装置６に検出された利用者の位置と複数のエレベータ１の各々の乗場出入口３の位置との間の距離の変化の値が時間Ｔ１だけ継続して値Ｖ１を下回っていない場合は、ステップＳ３１に戻る。

ステップＳ３３で検出装置６に検出された利用者の位置と複数のエレベータ１の各々の乗場出入口３の位置との間の距離の変化の値が時間Ｔ１だけ継続して値Ｖ１を下回っている場合は、ステップＳ３４に進む。ステップＳ３４では、制御装置７の割当変更部７ｂは、検出装置６に検出された利用者の位置との距離が最短となるエレベータ１のかごを利用者が乗り込むかごであると予測する。

例えば、ステップＳ３３において、時間Ｔ１は、１０（ｓ）に設定されている。値Ｖ１は、１．５（ｍ）に設定されている。この際、利用者の位置と名称Ａのエレベータ１の乗場出入口３の位置との間の距離が４．５（ｍ）であるとする。利用者の位置と名称Ｂのエレベータ１の乗場出入口３の位置との間の距離が３．０（ｍ）であるとする。利用者の位置と名称Ｃのエレベータ１の乗場出入口３の位置との間の距離が３．５（ｍ）であるとする。

この状況では、利用者が乗り込むかごを予測することができない。このため、ステップＳ３１に戻って、利用者の位置情報が新たに取得される。この際、利用者の位置と名称Ａのエレベータ１の乗場出入口３の位置との間の距離が４．０（ｍ）であるとする。利用者の位置と名称Ｂのエレベータ１の乗場出入口３の位置との間の距離が３．０（ｍ）であるとする。利用者の位置と名称Ｃのエレベータ１の乗場出入口３の位置との間の距離が１．０（ｍ）であるとする。

この状況においては、利用者の位置と名称Ａのエレベータ１の乗場出入口３の位置との間の距離の変化は０．５（ｍ）である。利用者の位置と名称Ｂのエレベータ１の乗場出入口３の位置との間の距離の変化は０．０（ｍ）である。利用者の位置と名称Ｃのエレベータ１の乗場出入口３の位置との間の距離の変化は０．５（ｍ）である。これらの変化の値は、値Ｖ１を下回っている。この状態が時間Ｔ１として設定された１０秒だけ継続した場合、制御装置７の割当変更部７ｂは、利用者の位置との距離が最短となる名称Ｃのエレベータ１のかごを利用者が乗り込むかごであると予測する。

以上で説明した実施の形態５によれば、制御装置７の割当変更部７ｂは、利用者の位置と複数のエレベータ１の各々の乗場出入口３の位置との間の距離を算出する。当該距離の変化の値が予め設定された時間継続して予め設定された値を下回った場合、制御装置７の割当変更部７ｂは、利用者の位置との距離が最短となるエレベータ１を選択する。このため、利用者が乗り込むかごをより正確に予測することができる。その結果、利用者は、エレベータ１を快適に利用することができる。

実施の形態６．
図７はこの発明の実施の形態６におけるエレベータ管理システムによる利用者が乗り込むかごの予測を説明するためのフローチャートである。なお、実施の形態１の部分と同一又は相当部分には同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。

実施の形態６において、エレベータ管理システムは、図２のステップＳ５とステップＳ６の代わりにステップＳ４１からステップＳ４４の動作を行う。

ステップＳ４１では、検出装置６は、利用者の位置情報を取得する。その後、ステップＳ４２に進み、制御装置７の割当変更部７ｂは、検出装置６に検出された利用者の位置と複数のエレベータ１の各々の乗場出入口３の位置との間の距離を比較する。その後、ステップＳ４３に進み、制御装置７の割当変更部７ｂは、検出装置６に検出された利用者の位置との距離が最短となるエレベータ１が予め設定された時間Ｔ２だけ継続して同じであるか否かを判定する。

ステップＳ４３で前記検出装置６に検出された利用者の位置と複数のエレベータ１の各々の乗場出入口３の位置との間の距離が最短となるエレベータ１が時間Ｔ２だけ継続して同じでない場合は、ステップＳ４１に戻る。

ステップＳ４３で前記検出装置６に検出された利用者の位置と複数のエレベータ１の各々の乗場出入口３の位置との間の距離が最短となるエレベータ１が予め設定された時間Ｔ２だけ継続して同じである場合は、ステップＳ４４に進む。ステップＳ４４では、制御装置７の割当変更部７ｂは、検出装置６に検出された利用者の位置との距離が最短となるエレベータ１のかごを利用者が乗り込むかごであると予測する。

例えば、ステップＳ４３において、時間Ｔ２は、１０（ｓ）に設定されている。この際、利用者の位置と乗場出入口３の位置との間の距離が最短となるエレベータ１は、名称Ａのエレベータ１であるとする。利用者の位置と乗場出入口３の位置との間の距離が２番目に近いエレベータ１は、名称Ｂのエレベータ１であるとする。利用者の位置と乗場出入口３の位置との間の距離が３番目に近いエレベータ１は、名称Ｃのエレベータ１であるとする。

この状態が時間Ｔ２として設定された１０秒が経過する前に、利用者の位置と乗場出入口３の位置との間の距離が最短となるエレベータ１が名称Ｂのエレベータになるとする。利用者の位置と乗場出入口３の位置との間の距離が２番目に近いエレベータ１が名称Ａのエレベータ１になるとする。利用者の位置と乗場出入口３の位置との間の距離が３番目に近いエレベータ１が名称Ｃのエレベータ１になるとする。この状態が時間Ｔ２として設定された１０秒だけ継続した場合、制御装置７の割当変更部７ｂは、利用者の位置との距離が最短となる名称Ｂのエレベータ１のかごを利用者が乗り込むかごであると予測する。

以上で説明した実施の形態６によれば、検出装置６に検出された利用者の位置と複数のエレベータ１の各々の乗場出入口３の位置との間の距離が算出される。当該距離が最短となるエレベータ１が予め設定された時間継続して同じである場合、制御装置７の割当変更部７ｂは、検出装置６に検出された利用者の位置との距離が最短のエレベータ１を選択する。この場合、利用者が立ち止まる前に利用者が乗り込むかごを予測できる。その結果、複数のエレベータ１全体の運転効率の低下を抑制することができる。

実施の形態７．
図８はこの発明の実施の形態７におけるエレベータ管理システムによる利用者が乗り込むかごの予測を説明するためのフローチャートである。なお、実施の形態１の部分と同一又は相当部分には同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。

ステップＳ５１では、制御装置７の割当変更部７ｂは、検出装置６に検出された利用者の位置と複数のエレベータ１の各々の乗場出入口３の位置との間の距離を算出する。制御装置７の割当変更部７ｂは、計算した各距離の差を算出する。その後、ステップＳ５２に進み、制御装置７の割当変更部７ｂは、利用者の位置との間の距離が最短となるエレベータ１との距離の差が予め設定された値Ｖ２以下のエレベータ１があるか否かを判定する。

ステップＳ５２で利用者の位置との間の距離が最短の距離にあるエレベータ１との距離の差が値Ｖ２以下のエレベータ１がある場合は、動作が終了する。

ステップＳ５２で利用者の位置との間の距離が最短となるエレベータ１との距離の差が値Ｖ２以下のエレベータ１がない場合は、ステップＳ５３に進む。ステップＳ５３では、制御装置７の割当変更部７ｂは、利用者の位置との間の距離が最短となるエレベータ１のかごを利用者が乗り込むかごと予測する。

以上で説明した実施の形態７によれば、利用者の位置と複数のエレベータ１の各々の乗場出入口３の位置との間の距離のうちの最短の距離と２番目に短い距離との差が値Ｖ２以下よりも短い場合に、エレベータ１は選択されない。このため、利用者の位置情報の誤差により利用者が乗り込むかごを誤って予測することを防止できる。また、乗場出入口３の位置との距離が同程度で最短距離の判定が難しい場所において、利用者が乗り込むかごを誤って予測することを防止できる。

実施の形態８．
図９はこの発明の実施の形態８におけるエレベータ管理システムによる利用者が乗り込むかごの予測を説明するためのフローチャートである。なお、実施の形態１の部分と同一又は相当部分には同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。

ステップＳ６１では、制御装置７の割当変更部７ｂは、検出装置６に検出された利用者の位置と複数のエレベータ１の各々の乗場出入口３の位置との間の距離を算出する。制御装置７の割当変更部７ｂは、計算した各距離の差を算出する。その後、ステップＳ６２に進み、制御装置７の割当変更部７ｂは、利用者の位置との間の距離が最短となるエレベータ１との距離の差が予め設定された値Ｖ３以下のエレベータ１があるか否かを判定する。

ステップＳ６２で利用者の位置との間の距離が最短となるエレベータ１との距離の差が値Ｖ３以下のエレベータ１がない場合は、ステップＳ６３に進む。ステップＳ６３では、制御装置７の割当変更部７ｂは、利用者の位置との間の距離が最短となるエレベータ１のかごを利用者が乗り込むかごと予測する。

ステップＳ６２で利用者の位置との間の距離が最短となるエレベータ１との距離の差が値Ｖ３以下のエレベータ１がある場合は、ステップＳ６４に進む。ステップＳ６４では、報知装置８は、選択すべきエレベータ１の乗場出入口３に近づくことを促す内容を報知する。例えば、報知装置８は、音声で当該内容を報知する。その後、ステップＳ６１からの動作が繰り返される。

以上で説明した実施の形態８によれば、利用者の位置と複数のエレベータ１の各々の乗場出入口３の位置との間の距離のうちの最短の距離と２番目に短い距離との差が値Ｖ３よりも小さい場合に、選択すべきエレベータ１の乗場出入口３に近づくように報知される。このため、利用者は、乗り込む予定のかごに対応した乗場出入口３に自発的に近づく。その結果、利用者が乗り込むかごを誤って予測することを防止できる。

１エレベータ、２乗場、３乗場出入口、４読取装置、５表示装置、６検出装置、７制御装置、７ａ割当部、７ｂ割当変更部、８報知装置、９タグ、１０セキュリティゲート

Claims

複数のエレベータに共用される乗場に設けられた読取装置と、
前記乗場に対応して設けられた表示装置と、
前記乗場に対応して設けられた検出装置と、
前記読取装置がタグから情報を読み取った際に、前記複数のエレベータの中から当該情報に対応した複数の行先階情報の各々に割り当てるエレベータを選択し、割り当てたエレベータを示す情報を前記表示装置に表示させ、前記検出装置が検出した利用者の位置に基づいて当該複数の行先階情報の各々に対応するエレベータの中からエレベータを選択し、選択されたエレベータ以外のエレベータの割り当てを解除する制御装置と、
を備えたことを特徴とするエレベータ管理システム。
前記乗場の入口に設けられたセキュリティゲート、
を備え、
前記読取装置と前記表示装置とは、前記セキュリティゲートに設けられた請求項１に記載のエレベータ管理システム。
前記制御装置は、選択されたエレベータに対応した行先階情報に基づいて当該エレベータに行先階への呼びを登録する請求項１または請求項２に記載のエレベータ管理システム。
前記制御装置は、当該複数の行先階情報の各々に基づいて当該複数の行先階情報の各々に割り当てられたエレベータの行先階への呼びを登録し、選択されたエレベータ以外のエレベータに割り当てた行先階への呼びの登録を抹消する請求項１または請求項２に記載のエレベータ管理システム。
前記制御装置は、当該複数の行先階情報の各々と当該行先階情報の各々に割り当てられたエレベータを示す情報とを対応付けて前記表示装置に表示させる請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のエレベータ管理システム。
前記検出装置は、タグから位置情報を取得し、当該位置情報に基づいて利用者の位置を検出する請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のエレベータ管理システム。
前記検出装置は、前記乗場に設けられたカメラが撮影した乗場の画像に基づいて利用者の位置を検出する請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のエレベータ管理システム。
前記制御装置は、前記検出装置に検出された利用者の位置と前記複数のエレベータの各々の乗場出入口の位置との間の距離の変化の値が予め設定された時間継続して予め設定された値を下回った場合に、前記検出装置に検出された利用者の位置との距離が最短となるエレベータを選択する請求項１から請求項７のいずれか一項に記載のエレベータ管理システム。
前記制御装置は、前記検出装置に検出された利用者の位置と前記複数のエレベータの各々の乗場出入口の位置との間の距離が最短となるエレベータが予め設定された時間継続して同じである場合に、前記検出装置に検出された利用者の位置との距離が最短のエレベータを選択する請求項１から請求項７のいずれか一項に記載のエレベータ管理システム。
前記制御装置は、前記検出装置に検出された利用者の位置と前記複数のエレベータの各々の乗場出入口の位置との間の距離のうちの最短の距離と２番目に短い距離との差が予め設定された距離よりも短い場合に、エレベータを選択しない請求項８または９に記載のエレベータ管理システム。
前記検出装置に検出された利用者の位置と前記複数のエレベータの各々の乗場出入口の位置との間の距離のうちの最短の距離と２番目に短い距離との差が予め設定された距離よりも短い場合に、選択すべきエレベータの乗場出入口に近づくように報知する報知装置、
を備えた請求項１０に記載のエレベータ管理システム。