JP2015202805A - 車両のバッテリートレイ支持構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 車両左右の前後方向に延在した一対のサイドメンバと、前記サイドメンバの車幅方向外側に立設して設けられたエプロンサイドパネルと、このエプロンサイドパネルの車両幅方向外側に接合されたエプロンサイドパネルリンフォースと、前記少なくとも一方のサイドメンバ上に配設され、前記サイドメンバよりも車両幅方向内側に突出させたブラケットに、バッテリーを搭載するバッテリートレイを配置した車両のバッテリートレイ支持構造において、前記ブラケット7の一端を前記エプロンサイドパネル3および前記エプロンサイドパネルリンフォース4の重合部に接合し、該ブラケット7に前記バッテリートレイ6を固定したことにある。
【選択図】 図1
Description
また、本発明は、前記ブラケットは、車幅方向に延出する上面部と、この上面部の前後端縁部から下方向に延出し、車体の前後方向に対向する一対の側壁面とで構成されており、前記上面部の車幅方向の一端部に前記エプロンサイドパネルおよび前記エプロンサイドパネルリンフォースの重合部に重なるフランジ部を設け、該フランジ部に対応する前記上面部に凹部を形成し、該凹部に対応する前記フランジ部を介して前記エプロンサイドパネルおよび前記エプロンサイドパネルリンフォースの重合部に接合したことにある。
さらに、本発明は、前記ブラケットの後部側側壁面の前記エプロンサイドパネル側縁部に前記エプロンサイドパネルに重なる上下方向のフランジ部を設け、該フランジ部を、前記エプロンサイドパネルに沿って立ち上げられた前記サイドメンバの車両幅方向外側フランジ部に接合したことにある。
また、本発明は、前記サイドメンバよりも車両幅方向内側に突出させたブラケットの前後側壁面に、前記サイドメンバの内側壁面に延出された延出部を設け、該延出部の両側側面に、サイドメンバの内側壁面に重なるフランジ部を設け、該フランジ部を前記サイドメンバの内側壁面に接合して、ブラケットを固定したことにある。
さらに、ブラケットにエプロンサイドパネルおよび前記エプロンサイドパネルリンフォースの重合部に重なるフランジ部を設け、該フランジ部に対応するブラケット上面部に凹部を形成し、該凹部に対応する前記フランジ部を介して前記エプロンサイドパネルおよび前記エプロンサイドパネルリンフォースの重合部に接合したので、接合点ではブラケットの上面は凹形状を形成することができる。よって、上面と同じ高さで接合されることから、接合点に対して車両の幅内側方向の荷重がかかった際に、フランジ部が変形しにくくなる為、接合点に偏って発生する剥がれ方向の荷重を抑えられ、バッテリートレイを車両幅方向に内倒れさせる荷重に対する耐荷重性能が向上する。
またさらに、ブラケットの後部側側壁面の前記エプロンサイドパネル側縁部に前記エプロンサイドパネルに重なる上下方向のフランジ部を設け、該フランジ部を、前記エプロンサイドパネルに沿って立ち上げられた前記サイドメンバの車両幅方向外側フランジ部に接合したので、ブラケット上面と同じ高さ位置で接合でき、剛性の高い部材(サイドメンバのフランジ部分は2枚重ね)と接合させることにより、車両幅方向に内倒れさせる荷重に対する耐荷重性能が向上する。また、制動等の慣性力で生じる車両前後方向に倒れる荷重に対しても耐荷重性能が向上する。
さらに、サイドメンバよりも車両幅方向内側に突出させたブラケットの前後側壁面に、前記サイドメンバの内側壁面に延出された延出部を設け、該延出部の両側側面に、サイドメンバの内側壁面に重なるフランジ部を設け、該フランジ部を前記サイドメンバの内側壁面に接合して、ブラケットを固定したので、ブラケットの下部に車幅方向の面で接合点を設けることにより、車両幅方向に内倒れさせる荷重(サイドメンバの角を支点とした回転方向)がサイドメンバを押す方向の荷重となり耐荷重性能が向上する。
図1はバッテリーが取り付けられた車両のエンジンルーム内の左側のストラットタワー前部を示した斜視図である。図2は、バッテリートレイを外して示す斜視図で、図3はエプロンサイドパネルを示す斜視図である。図4はエプロンサイドパネルの補強構造を裏面側から見た斜視図である。図5はバッテリートレイを取り付ける第1のブラケット部分を拡大して示している。
図1〜図5において、エンジンルームの左右の前後方向には、車体前部を構成する一対のサイドメンバ1が設けられている。このサイドメンバ1の外側には車輪を懸架するサスペンションのばね、およびショックアブソーバからなる弾発装置を収納するストラットタワー2がホイールハウスの上部側に設けられている。このストラットタワー2の前方にはエンジンルーム内の一部を構成する車幅方向の側面視で略三角形状の薄板で構成されたエプロンサイドパネル3が車体の前後方向に立設して設けられている。エプロンサイドパネル3は、後部側フランジ部3aをストラットタワー2の前部側壁面2aにスポット溶接wされ、下部側側面に前記サイドメンバ1の外側フランジ部1aがスポット溶接wされている。このエプロンサイドパネル3の前部側裏面には、エプロンサイドパネル3の前部側縁部に沿って帯状のエプロンサイドパネルリーンフォースメント4が周囲をスポット溶接wされて接合されている。
第1のブラケット7は、図5ないし図7に示すように、車幅方向に延出する上面部71と、この上面部71の前後端縁部から下方向に延出し、車体の前後方向に対向する一対の側壁面72とで横断面略π形状(所謂、コ字形)に構成されている。この第1のブラケット7は、前記上面部71の車幅方向の一端部71aに前記エプロンサイドパネル3および前記エプロンサイドパネルリンフォース4の重合部に重なるフランジ部73を設け、このフランジ部73を介して前記エプロンサイドパネル3および前記エプロンサイドパネルリンフォース4の重合部に3枚重ねでスポット溶接wされて接合されている。この第1のブラケット7の上面部71には、該フランジ部73直前の前記上面部71端部に窪み形状の凹部74が形成され、該凹部74内に位置する前記フランジ部73の下部側73aを介して前記エプロンサイドパネル3および前記エプロンサイドパネルリンフォース4の重合部にスポット溶接wにより接合されている。
前記第2のブラケット8は、前記支持部材83が前記第1のブラケット7の後部側の前記サイドメンバ1上に配設されており、前記支持部材83から前記エプロンサイドパネル3に向けて延出された帯状のステー84を介してエプロンサイドパネル3にねじ止めして固定されている。
前記バッテリートレイ6は、前記第1のブラケット7および第2のブラケット8の上面に載置されて、前記第1のブラケット7の上部では、図6に示すようにボルト68およびナット68aを介して螺着されている。前記バッテリートレイ6内に配置された前記バッテリー5は、前記バッテリートレイ6内に車幅方向の両端部に立設された一対のロッド51の先端にバッテリー5の上面を支持する支持ブラケット52の両端部を組み付けて、前記ロッド51の先端のネジ部51aにナット53を螺着することで固定されている。
2 ストラットタワー
3 エプロンサイドパネル
4 エプロンサイドパネルリンフォース
5 バッテリー
6 バッテリートレイ
7 第1のブラケット
8 第2のブラケット
71 上面部
72 側壁面
73,75,77,78 フランジ部
74 凹部
76 延出部
Claims (4)
- 車両左右の前後方向に延在した一対のサイドメンバと、前記サイドメンバの車幅方向外側に立設して設けられたエプロンサイドパネルと、このエプロンサイドパネルの車両幅方向外側に接合されたエプロンサイドパネルリンフォースと、前記少なくとも一方のサイドメンバ上に配設され、前記サイドメンバよりも車両幅方向内側に突出させたブラケットに、バッテリーを搭載するバッテリートレイを配置した車両のバッテリートレイ支持構造において、
前記ブラケットの一端を前記エプロンサイドパネルおよび前記エプロンサイドパネルリンフォースの重合部に接合し、該ブラケットに前記バッテリートレイを固定したことを特徴とする車両のバッテリートレイ支持構造。 - 前記ブラケットは、車幅方向に延出する上面部と、この上面部の前後端縁部から下方向に延出し、車体の前後方向に対向する一対の側壁面とで構成されており、前記上面部の車幅方向の一端部に前記エプロンサイドパネルおよび前記エプロンサイドパネルリンフォースの重合部に重なるフランジ部を設け、該フランジ部に対応する前記上面部に凹部を形成し、該凹部に対応する前記フランジ部を介して前記エプロンサイドパネルおよび前記エプロンサイドパネルリンフォースの重合部に接合したことを特徴とする請求項1に記載の車両のバッテリートレイ支持構造。
- 前記ブラケットの後部側側壁面の前記エプロンサイドパネル側縁部に前記エプロンサイドパネルに重なる上下方向のフランジ部を設け、該フランジ部を、前記エプロンサイドパネルに沿って立ち上げられた前記サイドメンバの車両幅方向外側フランジ部に接合したことを特徴とする請求項1または2に記載の車両のバッテリートレイ支持構造。
- 前記サイドメンバよりも車両幅方向内側に突出させたブラケットの前後側壁面に、前記サイドメンバの内側壁面に延出された延出部を設け、該延出部の両側側面に、サイドメンバの内側壁面に重なるフランジ部を設け、該フランジ部を前記サイドメンバの内側壁面に接合して、ブラケットを固定したことを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1項に記載の車両のバッテリートレイ支持構造。
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