JP2015175334A - 建設機械の尿素水供給システム - Google Patents
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Abstract
Description
ところで、近年、ディーゼルエンジンから排出される排ガス中のNOx(窒素酸化物)を低減し、排ガスを浄化するシステムとして尿素SCRシステムが知られており、この尿素SCRシステムは、建設機械に搭載されたディーゼルエンジンにも適用されつつある。
一方、寒冷地等では冬季に尿素水供給配管内を流れる尿素水が凍結することを防止或いは凍結した尿素水を解凍するため、エンジンの冷却水の熱で尿素水を加温可能なよう、エンジンの冷却水を循環させる冷却水配管を尿素水供給配管に沿わせることが行われている。
そこで、例えば尿素水タンクのコネクタ部分を覆う保温カバーを設け、エンジンの冷却水の熱で加温された保温カバー内の空気を介して尿素水供給配管のコネクタ部分の温度低下を防止することが考えられている(特許文献3参照)。
このように、尿素水供給装置が尿素水タンク上に載置されていると、尿素水供給装置から尿素水噴射弁までの配管の距離が長く、建設機械が前後方向で傾斜したとき、尿素水供給装置と尿素水噴射弁との高低差が大きく変化し、尿素水噴射弁に対する尿素水供給装置の吐出圧が大きく変動しかねず、安定して尿素水を噴射できないという問題がある。
また、上記特許文献2に開示の尿素SCRシステムの場合、尿素水噴射弁(還元剤投与装置)の配設側と尿素水供給装置(還元剤供給装置)の配設側とが建設機械の幅方向で反対側になっており、さらに尿素水タンクの配設側と尿素水供給装置の配設側とが建設機械の幅方向で反対側になっている。
そして、尿素水供給装置は、定期的にメンテナンスが必要であり、メンテナンス作業性を考慮して旋回体上に配設されるのが望ましい。
しかしながら、尿素水供給装置に保温カバーを設ける場合、上記メンテナンス作業性と同様に保温カバーを着脱作業容易に如何に尿素水供給装置を旋回体上に配設し、また、如何に効率よく保温カバーを尿素水供給装置に取り付けるかが課題となる。
また、請求項3に係る建設機械の尿素水供給システムでは、請求項1または2において、前記連結フレーム部材は、前記一対の主フレーム部材間に前記旋回体に対し垂直となるよう渡されたプレート部材であり、前記尿素水供給装置は、前記プレート部材の前記エンジンに対面する面に取り付けられている。
また、請求項5に係る建設機械の尿素水供給システムでは、請求項4において、前記プレート部材の面の一部及び前記保温カバーの前記尿素水供給装置側の面には、保温部材が設けられている。
即ち、尿素水供給装置は、エンジンの近傍に、尿素水タンクからの距離が遠くなり過ぎることがなく且つ尿素水噴射弁までの距離も遠くなり過ぎることがないようにしつつ、既存の連結フレームを利用して旋回体上のエンジンに対面する位置に配設される。
この際、尿素水供給装置は、既存の連結フレームに設けられているので、別途取付ブラケットを設けることなく、連結フレームを有効に利用して尿素水供給装置を配設することができる。
また、尿素水供給装置は、エンジンに臨んで設けられているので、エンジンの熱で良好に加温され、冬季であっても尿素水供給装置内を流れる尿素水の凍結を防止できるとともに凍結した尿素水の解凍を促進することができる。
請求項3に係る建設機械の尿素水供給システムによれば、連結フレーム部材は一対の主フレーム部材間に旋回体に対し垂直となるよう渡されたプレート部材であるので、連結フレーム部材のエンジンに対面する面に尿素水供給装置を容易に取り付けることができる。
従って、保温カバーの内部の空気が保温カバーで保温されるが、保温カバーは尿素水供給装置の外面とプレート部材の面の一部を覆うように構成されているので、プレート部材からなる既存の連結フレームを効率よく利用して保温カバーを簡素に構成することができる。
これにより、保温カバーを容易に着脱可能となり、尿素水供給装置の整備を容易に行うことができる。
図1は、本発明に係る尿素水供給システムを備えた建設機械を示している。本実施形態では、建設機械としてクローラ式の油圧ショベルを例に挙げて説明する。
図1に示すように、油圧ショベルは、走行体1と、この走行体1上に配置され、主として旋回フレーム3からなる旋回体2と、この旋回体2に取り付けられ、土砂の掘削作業等を行う作業装置4とを備えて構成されている。
排気後処理装置11のうちNOxの浄化を行うための装置として、尿素SCRシステムが搭載されている。尿素SCRシステムとは、尿素を用いた Selective Catalytic Reduction System、即ち還元剤として尿素水を利用してNOxを選択的に還元する選択還元触媒システムのことであり、尿素水を触媒コンバータの排気上流側に噴霧することで排ガス中のNOx成分を還元除去する装置(選択還元触媒装置)である。
また、寒冷地等では冬季に尿素水供給配管22内を流れる尿素水が凍結することがあり、尿素水の凍結を防止或いは凍結した尿素水を解凍すべく、エンジン10の冷却水の熱で尿素水を加温可能なよう、エンジン10からはエンジン10の冷却水を流すための冷却水配管40が延び、この冷却水配管40が尿素水供給配管22に沿うように配設されている。
図2を参照すると、尿素水供給システムが模式的に示されている。図2中、尿素水供給配管22が実線で、冷却水配管40が破線で示されている。同図にように、尿素水供給システムは旋回フレーム3に配設されており、尿素水供給配管22は、油圧ショベルの作動時に尿素水が尿素水供給装置30により尿素水タンク24から吸い上げられて尿素水噴射弁20に圧送されるとともに、油圧ショベルの停止時には尿素水供給装置30により余剰の尿素水が尿素水供給装置30から尿素水タンク24に返戻されるよう構成されている。一方、冷却水配管40は、冷却水が、尿素水噴射弁20を回流するとともに、尿素水供給配管22に沿って尿素水供給装置30及び尿素水タンク24内を回流するよう構成されている。なお、冷却水配管40には、尿素水供給装置30の上流側に位置して冷却水圧送ポンプ42が介装されており、冷却水は冷却水圧送ポンプ42により圧送される。そして、尿素水供給配管22と冷却水配管40のうち尿素水供給装置30から尿素水タンク24までの部分及び冷却水が尿素水供給装置30からエンジン10に戻る部分とは、互いに接触するよう纏められており、冷却水の熱が良好に尿素水に伝達されて尿素水が保温されるよう保温材44によって覆われている。
図3に示すように、旋回フレーム3は、左右方向に所定の間隔をもって幅方向中央を前後方向に延びて旋回体2を補強する一対のセンターフレーム(主フレーム部材)3b、3bと、一対のセンターフレーム3b、3bを前部で連結する前部連結フレーム3c及び後部で連結する後部連結フレーム(連結フレーム部材)3dと、各センターフレーム3bから左右方向で外方に延びる複数の張出しビームの先端をそれぞれ前後方向に延びるサイドビームで繋いで形成される一対のサイドフレーム3e、3eと、これらのフレームに対して取り付けられる複数の底板3aとにより概略構成されている。
このような旋回フレーム3において、作業装置4がセンターフレーム3bの前部に連結され、エンジン10は、旋回フレーム3の中心より後部側にてブラケット3fを介してセンターフレーム3b、3bより後方に延びるテールフレーム部3b’、3b’に載置されている。なお、底板3aのうちエンジン10の真下の部分には、作業者がエンジン10のメンテナンス(整備)を行うため、メンテナンス作業用に開口部3gが設けられている。
尿素水供給装置30は、エンジン10の近傍であってエンジン10よりも旋回フレーム3の中心側に、エンジン10を臨むよう位置して配設されている。詳しくは、図3及び図4に示すように、後部連結フレーム3dは、一対のセンターフレーム3b、3b間に底板3aに対し垂直となるよう渡された既存のプレート部材であって、エンジン10を後部側に臨むようにエンジン10より前側の下方に位置して配設されており、尿素水供給装置30は、後部連結フレーム3dのエンジン10側の面にエンジン10を臨むようにエンジン10に対面して配設されている。
図5を参照すると、尿素水供給装置30を斜め上方から見た斜視図が示されており、以下、尿素水供給装置30の構成について説明する。
詳しくは、尿素水供給装置30は台座部材36を介して複数のボルト36aによって後部連結フレーム3dに固定されており、台座部材36は、保温カバー50を取り付けるための腕部材37、38、39を一体または別体に含んで構成されており、保温カバー50は、腕部材37、38、39にボルト51で締結されることで、台座部材36ひいては尿素水供給装置30に固定されている。
同図に示すように、冷却水配管40のうち冷却水圧送ポンプ42を経てエンジン10からの冷却水が流入する流入配管における尿素水供給装置30上に延長し迂回して配索される一部分(コネクタ34に向かう部分)は、尿素水供給配管22のコネクタ31、32、33に対して所定の距離範囲で接近するように配設されている。即ち、尿素水供給配管22の端部における尿素水供給装置30への接続部(コネクタ31、32、33部分)近傍では、冷却水配管40を沿わせ束ねることができず、尿素水の凍結を防止したり凍結した尿素水を解凍したりすることが困難である。そのため、冷却水配管40のうちエンジン10からの冷却水が流入する流入配管の尿素水供給装置30上に延長して配索される一部分を加温配管部46とし、この加温配管部46をコネクタ31、32、33に接近させ、コネクタ31、32、33近傍部分を加温配管部46を流れる冷却水の熱で加温するようにしている。
ここに、加温配管部46をコネクタ31、32、33に接近させる所定の距離範囲は、例えば加温配管部46を流れる冷却水の熱がコネクタ31、32、33に届く範囲である。また、加温配管部46がコネクタ31、32、33に接近する部分は、冷却水の熱がコネクタ31、32、33に届き易いよう、熱伝導性の大きな部材、例えば銅管や鋼管等の金属部材で構成されている。
なお、放熱性を高めるべく加温配管部46にフィンを設けることも考えられるが、フィンを設けると却って加温配管部46をコネクタ31、32、33に接近させることができなくなるため、加温配管部46にはフィンを設けないのが好ましい。
さらに、後部連結フレーム3dの尿素水供給装置30側の面には、下部を後部連結フレーム3dと台座部材36とで挟むようにして、保温部材48が設けられている。保温部材48は、例えばウレタン部材等で構成される。
図7及び図8を参照すると、尿素水供給装置30から外した状態の保温カバー50の表側と裏側とがそれぞれ斜視図で示されている。保温カバー50は、例えば鋼板を加工して、上面52と後部連結フレーム3dに対し平行をなす第1側面53と後部連結フレーム3dに対し垂直をなす第2側面54とから構成されている。第1側面53には、保温カバー50を台座部材36に設けられた腕部材37、38に取り付けるべくボルト51を貫通させるボルト貫通孔55、56が形成されており、第2側面54には保温カバー50を台座部材36に設けられた腕部材39に取り付けるべくボルト51を貫通させるボルト貫通孔57が形成されている。
保温カバー50の第1側面53には、上記尿素水供給配管22や冷却水配管40との干渉を避けるために切欠部53a、53bが設けられており、保温部材58は、尿素水供給配管22や冷却水配管40を通すための貫通孔59、60、61を残して、これら切欠部53a、53bを塞ぐように設けられている。
ところで、冷却水配管40の尿素水供給配管22のコネクタ31、32、33への接近のさせ方は、上記に限られず、図9〜図11に示すように種々変形例が考えられる。
図9は第1変形例を示す。この第1変形例では、冷却水配管40のうちエンジン10からの冷却水の流入する流入配管の尿素水供給装置30上に延長して配索される一部分を加温配管部146としている。加温配管部146は、冷却水配管40のコネクタ34、35とは反対側で尿素水供給配管22のコネクタ31、32、33を横切るように配設されている。
図11は第3変形例を示す。この第3変形例では、冷却水配管40のうちエンジン10からの冷却水の流入する流入配管の尿素水供給装置30上に延長して配索される一部分を加温配管部346としている。加温配管部346は、尿素水供給配管22のコネクタ31、32、33と冷却水配管40のコネクタ34、35との間を延びてコネクタ31、32、33を横切るとともに、並列にして冷却水配管40のコネクタ34、35とは反対側でもコネクタ31、32、33を横切るように配設されている。即ち、加温配管部346は、並列にしてコネクタ31、32、33を取り囲むように配設されている。
上述したように、尿素水タンク24は、旋回フレーム3の前部のサイドフレーム3e上に配設されている一方、尿素水供給装置30は、エンジン10の近傍であって後部連結フレーム3dのエンジン10側の面にエンジン10を臨むように配設されている。
これより、尿素水タンク24はエンジン10の熱の影響を受けない一方、尿素水供給装置30はエンジン10の熱で加温され、冬季であっても尿素水供給装置30内を流れる尿素水の凍結が防止されるとともに凍結した尿素水の解凍が促進される。
これにより、尿素水噴射弁20から常に安定して尿素水を噴射可能である。
特に、油圧ショベルの停止時には尿素水は尿素水供給装置30から尿素水タンク24に返戻されることになるが、この際、尿素水供給装置30から尿素水タンク24までの間の尿素水供給配管22内には尿素水が残ることがあり、尿素水タンク24へ尿素水を返戻する流出配管の接続部であるコネクタ32部分にも尿素水が残ることがあるが、加温配管部46を流れる冷却水の熱で加温することで、確実にコネクタ32部分での尿素水の凍結を防止したり凍結した尿素水を解凍したりすることが可能である。
そして、保温カバー50がこのように構成されていると、図4には併せて作業者Mを示すが、作業者Mがメンテナンス作業用の開口部3gから尿素水供給装置30の保温カバー50を容易に着脱可能であり、尿素水供給装置30のメンテナンス作業をより一層容易に行うことができる。
例えば、上記実施形態では、冷却水配管40のうちエンジン10からの冷却水の流入する流入配管の尿素水供給装置30上に延長して配索される一部分(コネクタ34に向かう部分)を加温配管部46、146、246、346としたが、冷却水配管40のうちエンジン10からの冷却水の流出する流出配管の尿素水供給装置30上に延長して配索される一部分(コネクタ35から延びる部分)で加温配管部を構成するようにしてもよい。
また、上記実施形態では、尿素水供給装置30において、冷却水配管40の一部分で加温配管部46、146、246、346を構成し、この加温配管部46、146、246、346を尿素水供給配管22の尿素水供給装置30への接続部であるコネクタ31、32、33に接近させるようにしたが、尿素水タンク24に尿素水供給配管22の尿素水タンク24への接続部としてのコネクタと冷却水配管40の尿素水タンク24への接続部としてのコネクタとが設けられている場合には、尿素水タンク24において、冷却水配管40のうちエンジン10からの冷却水の流入する流入配管の一部分或いは流出する流出配管の一部分を加温配管部とし、この加温配管部を尿素水供給配管22の尿素水タンク24への接続部であるコネクタに接近させるようにしてもよい。
2 旋回体
3 旋回フレーム
3b センターフレーム(主フレーム部材)
3d 後部連結フレーム(連結フレーム部材)
4 作業装置
9 機械室
10 エンジン
11 排気後処理装置
20 尿素水噴射弁
22 尿素水供給配管
24 尿素水タンク
30 尿素水供給装置
31、32、33、34、35 コネクタ
40 冷却水配管
46、146、246、346 加温配管部
48 保温部材
50 保温カバー
58 保温部材
Claims (5)
- 旋回体上に載置された駆動源としてのエンジンと、
前記エンジンの上方にて前記エンジンの排気通路に介装されたNOx選択還元触媒装置と、
前記NOx選択還元触媒の排気上流に尿素水を噴射する尿素水噴射弁と、
前記尿素水を貯蔵する尿素水タンクと、
一端が前記尿素水噴射弁に接続され、他端が前記尿素水タンクに接続された尿素水供給配管と、
前記尿素水供給配管に介装され、尿素水を前記尿素水噴射弁に圧送する尿素水供給装置とを備え、
前記尿素水タンクは、前記旋回体の中心よりも前部側にて前記旋回体に載置され、
前記エンジンは、前記旋回体の中心よりも後部側にて前記旋回体に載置され、
前記旋回体には、幅方向中央を前後方向に延びて前記旋回体を補強し且つ作業装置を連結する一対の主フレーム部材が、該一対の主フレーム部材間に前記エンジンを後部側に臨む位置に連結フレーム部材を挟んで設けられており、
前記尿素水供給装置は、前記連結フレーム部材に前記エンジンに対面するよう配設されてなる、建設機械の尿素水供給システム。 - 前記旋回体の前記エンジンの下方部分には、少なくとも前記エンジンを整備可能に開口部が設けられている、請求項1に記載の建設機械の尿素水供給システム。
- 前記連結フレーム部材は、前記一対の主フレーム部材間に前記旋回体に対し垂直となるよう渡されたプレート部材であり、
前記尿素水供給装置は、前記プレート部材の前記エンジンに対面する面に取り付けられている、請求項1または2記載の建設機械の尿素水供給システム。 - 前記尿素水供給配管には、該尿素水供給配管に沿い前記エンジンの冷却水を流通させる冷却水配管が延び、
前記尿素水供給配管と前記冷却水配管は、前記尿素水供給装置内を尿素水及び冷却水が流れるよう、前記尿素水供給装置のうち前記プレート部材の面に対し垂直をなす外面にそれぞれ接続されており、
前記尿素水供給配管及び前記冷却水配管の接続部を含んで前記尿素水供給装置の前記外面と前記プレート部材の面の一部を覆い、前記接続部を保温する保温カバーを備える、請求項3に記載の建設機械の尿素水供給システム。 - 前記プレート部材の面の一部及び前記保温カバーの前記尿素水供給装置側の面には、保温部材が設けられている、請求項4に記載の建設機械の尿素水供給システム。
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