JP2015151959A - ガスエンジン及びその運転制御方法 - Google Patents
ガスエンジン及びその運転制御方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2015151959A JP2015151959A JP2014027573A JP2014027573A JP2015151959A JP 2015151959 A JP2015151959 A JP 2015151959A JP 2014027573 A JP2014027573 A JP 2014027573A JP 2014027573 A JP2014027573 A JP 2014027573A JP 2015151959 A JP2015151959 A JP 2015151959A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel gas
- gas supply
- sub chamber
- supply pressure
- pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
- F02D19/026—Measuring or estimating parameters related to the fuel supply system
- F02D19/027—Determining the fuel pressure, temperature or volume flow, the fuel tank fill level or a valve position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
- F02B19/10—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder
- F02B19/1019—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder with only one pre-combustion chamber
- F02B19/108—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder with only one pre-combustion chamber with fuel injection at least into pre-combustion chamber, i.e. injector mounted directly in the pre-combustion chamber
- F02B19/1085—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder with only one pre-combustion chamber with fuel injection at least into pre-combustion chamber, i.e. injector mounted directly in the pre-combustion chamber controlling fuel injection
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
- F02B19/12—Engines characterised by precombustion chambers with positive ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
- F02D19/021—Control of components of the fuel supply system
- F02D19/023—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel mass or volume flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/023—Valves; Pressure or flow regulators in the fuel supply or return system
- F02M21/0239—Pressure or flow regulators therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/023—Valves; Pressure or flow regulators in the fuel supply or return system
- F02M21/0242—Shut-off valves; Check valves; Safety valves; Pressure relief valves
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
【解決手段】燃料ガス供給圧力と筒内圧との圧力差により開閉期間が決まる逆止弁6により副室4への燃料ガス供給を制御するガスエンジンが、副室4に供給する燃料ガス量を算出する燃料ガス量演算装置30と、副室ガス供給路14から副室4に供給する燃料ガス供給圧力を制御する燃料ガス供給圧制御装置40及び圧力制御弁41と、逆止弁6の開弁タイミング及び開弁期間を検出する開弁タイミング・開弁期間検知装置50とを備え、燃料ガス供給圧制御装置40及び圧力制御弁41は、開弁タイミング及び開弁期間の検出値に基づいて燃料ガス供給圧力の調整を行う。
【選択図】図1
Description
図示のガスエンジンは、ピストン(不図示)とシリンダヘッド1との間にメイン燃焼室である主室60が画定され、さらに、シリンダヘッド1の上部には、副室口金2の内部に副室4が形成されている。この副室4は、主室60と噴孔3を介して連通されている。
なお、図中の符号1aは水室、6aは逆止弁挿入孔6sの中心線、9は逆止弁ホルダ、10は点火プラグである。
このように、逆止弁6を用いて副室4へ燃料ガスを供給するガスエンジンは、運転条件によって逆止弁6の開弁タイミングや開弁期間が変化するため、燃料ガスの流量制御を適切に行うことが困難であるという問題を有している。
さらに、燃料ガスのメタン価や成分が地域や季節のような環境によって変化することや、ガスエンジンの機関経年変化により同一出力における副室内圧力が変化してくる可能性もあるため、これらも燃料ガスの流量制御を困難にする要因となる。
本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、燃焼室に副室を備えて燃料ガスの供給を逆止弁で制御するガスエンジンにおいて、運転効率の向上や燃焼変動の抑制を実現できるガスエンジン及びその運転制御方法を提供することにある。
本発明の第1態様に係るガスエンジンは、ピストンとシリンダヘッドとの間に画定される主室と、該主室と噴孔を介して連通される副室と、該副室に燃料ガスを供給する副室ガス供給路と、を備え、燃料ガス供給圧力と前記主室側の筒内圧との圧力差により開閉期間が決まる逆止弁により前記副室への燃料ガス供給を制御するガスエンジンであって、前記副室に供給する燃料ガス量を算出する燃料ガス量演算部と、前記副室ガス供給路から前記副室に供給する燃料ガス供給圧力を制御する燃料ガス供給圧力制御部と、前記逆止弁の開弁タイミング及び開弁期間を検出する開弁状態検出部と、を備え、前記燃料ガス供給圧力制御部は、前記開弁タイミング及び前記開弁期間の検出値に基づいて前記燃料ガス供給圧力の調整を行うことを特徴とするものである。
図1は、本実施形態に係るガスエンジンの副室周りを示す要部断面図である。このガスエンジンは、メイン燃焼室である主室60と、副室4と、副室ガス供給路14とを備え、副室4において点火プラグ10により混合気を着火してトーチ火炎を生成し、このトーチ火炎を主室60に向かって噴出することにより、主室60にある混合気を燃焼するようになっている。
なお、副室口金2は、その上部の副室上面を点火プラグ押え13及び押え金具12により押圧されてシリンダヘッド1に固定され、点火プラグ10は、点火プラグ押え13内に取付けシート面を介して固定されている。
また、点火プラグ押え13の側部には、逆止弁上方室28と連通するように、副室ガス供給路14の一端が接続されている。
そして、本実施形態のガスエンジンは、副室4に供給する燃料ガス量を算出する燃料ガス量演算部となる燃料ガス量演算装置30と、副室ガス供給路14から副室4に供給する燃料ガス供給圧力を制御する燃料ガス供給圧力制御部となる燃料ガス供給圧制御装置40及び圧力制御弁41と、逆止弁6の開弁タイミング及び開弁期間を検出する開弁状態検出部となる開弁タイミング・開弁期間検知装置(以下、「検知装置」と呼ぶ)50を備えている。
この燃料ガス量演算装置30では、入力された検出データ等に基づいて、副室4に供給する燃料ガス量を算出する。ここで算出された燃料ガス量は、燃料ガス供給圧制御装置40に入力される。
圧力制御弁41は、開度信号に応じて開度を変化させる動作をする。このため、副室ガス供給路14へ略一定の圧力で供給される燃料ガスは、圧力制御弁41の開度に応じて副室4へ供給する燃料ガス供給圧力が調整される。
燃料ガス供給圧力制御装置40は、検知装置50からの入力データに基づいて、逆止弁6の開弁タイミングが設定より遅く、かつ、開弁期間が設定より短い場合に燃料ガス供給圧力を上げ、開弁タイミングが設定より早く、かつ、開弁期間が設定より長い場合に燃料ガス供給圧力を下げる。
また、上述した燃料ガス供給圧力の制御は、エンジン回転数31及び負荷信号(kW信号)32により逆止弁6の目標開弁タイミングまたは開弁期間をマッピングし、検知装置50により得られた実際の開弁タイミングまたは開弁期間と比較するものであるが、燃料性状33や外気温度34を加えて3Dマッピングとして制御することも可能である。
この場合、最も低い筒内圧がPs1に対して燃料ガス供給圧力も最も低いP1とし、最も高い筒内圧がPs3に対して燃料ガス供給圧力も最も低いP3とすることで、燃料ガス供給圧力と筒内圧との差圧を一定にすることができる。
このため、ガスエンジンの起動時には、起動時間の短縮や燃料ガス消費量の削減を実現するとともに、安定したエンジン立ち上げが可能となる。また、このような制御を行うガスエンジンは、低回転数や低負荷での運転時において、ガスエンジンの熱効率向上及び燃焼変動の抑制が可能となる。
すなわち、検知装置50から得られた逆止弁6の計測結果に基づいて、副室6へ供給する燃料ガスの圧力を制御することにより、燃料ガスの組成変化や地域差にも対応可能となる。従って、ガスエンジンの仕様をその都度変更しなくても、熱量の異なる燃料ガスや運転時の温度条件変動等にも対応可能となり、1つの種類で多くの地域や運転条件をカバーできるガスエンジンを提供することが可能になる。
このように、検知装置50を代表気筒に設けることにより、検知装置50の数を最小限に抑えて燃料ガスの供給量を適正に調整することができる。
このため、逆止弁6が実際に動作した開弁タイミング及び開弁期間を反映したフィードバック制御により、適切な燃料ガスの流量制御が可能になる。
なお、本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、その要旨を逸脱しない範囲内において適宜変更することができる。
2 副室口金
3 噴孔
4 副室
5 連絡孔
6 逆止弁
6s 逆止弁挿入孔
9 逆止弁ホルダ
10 点火プラグ
14 副室ガス供給路
30 燃料ガス量演算装置(燃料ガス量演算部)
40 燃料ガス供給圧制御装置(燃料ガス供給圧力制御部)
41 圧力制御弁(燃料ガス供給圧力制御部)
50 開弁タイミング・開弁期間検知装置(開弁状態検出部)
51 ギャップセンサ
60 主室
Claims (6)
- ピストンとシリンダヘッドとの間に画定される主室と、該主室と噴孔を介して連通される副室と、該副室に燃料ガスを供給する副室ガス供給路と、を備え、
燃料ガス供給圧力と前記主室側の筒内圧との圧力差により開閉期間が決まる逆止弁により前記副室への燃料ガス供給を制御するガスエンジンであって、
前記副室に供給する燃料ガス量を算出する燃料ガス量演算部と、
前記副室ガス供給路から前記副室に供給する燃料ガス供給圧力を制御する燃料ガス供給圧力制御部と、
前記逆止弁の開弁タイミング及び開弁期間を検出する開弁状態検出部と、を備え、
前記燃料ガス供給圧力制御部は、前記開弁タイミング及び前記開弁期間の検出値に基づいて前記燃料ガス供給圧力の調整を行うことを特徴とするガスエンジン。 - 前記燃料ガス供給圧力の調整は、
前記開弁タイミングが設定より遅く、かつ、前記開弁期間が設定より短い場合に前記燃料ガス供給圧力を上げ、
前記開弁タイミングが設定より早く、かつ、前記開弁期間が設定より長い場合に前記燃料ガス供給圧力を下げることを特徴とする請求項1に記載のガスエンジン。 - 前記燃料ガス供給圧力の調整は、前記筒内圧の変化に応じてなされることを特徴とする請求項1に記載のガスエンジン。
- 前記開弁状態検出部を複数から選択した一つの代表気筒に設け、他の気筒の前記燃料ガス供給圧力制御部は、前記代表気筒に追従した制御を行うことを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載のガスエンジン。
- ピストンとシリンダヘッドとの間に画定される主室と、該主室と噴孔を介して連通される副室と、該副室に燃料ガスを供給する副室ガス供給路と、を備え、
燃料ガス供給圧力と前記主室側の筒内圧との圧力差により開閉期間が決まる逆止弁により前記副室への燃料ガス供給を制御するガスエンジンの運転制御方法であって、
前記副室に供給する燃料ガス量を燃料ガス量演算部で算出し、前記燃料ガス量となるように前記副室ガス供給路から前記副室に供給する燃料ガス供給圧力を燃料ガス供給圧力制御部で制御するとともに、
前記逆止弁の開弁タイミング及び開弁期間を検出した検出値に基づいて前記燃料ガス供給圧力の調整を行うことを特徴とするガスエンジンの運転制御方法。 - ピストンとシリンダヘッドとの間に画定される主室と、該主室と噴孔を介して連通される副室と、該副室に燃料ガスを供給する副室ガス供給路と、を備え、
燃料ガス供給圧力と前記主室側の筒内圧との圧力差により開閉期間が決まる逆止弁により前記副室への燃料ガス供給を制御するガスエンジンの運転制御方法であって、
前記副室に供給する燃料ガス量を燃料ガス量演算部で算出し、前記燃料ガス量となるように前記副室ガス供給路から前記副室に供給する燃料ガス供給圧力を燃料ガス供給圧力制御部で制御するとともに、
開弁状態検出部で事前に検出した前記逆止弁の開弁タイミング及び開弁期間と前記燃料ガス供給圧力及び前記筒内圧との関係を示すデータベースを作成し、該データベースに基づいて前記燃料ガス供給圧力の調整を行うことを特徴とするガスエンジンの運転制御方法。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014027573A JP6239402B2 (ja) | 2014-02-17 | 2014-02-17 | ガスエンジン及びその運転制御方法 |
PCT/JP2014/078611 WO2015122058A1 (ja) | 2014-02-17 | 2014-10-28 | ガスエンジン及びその運転制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014027573A JP6239402B2 (ja) | 2014-02-17 | 2014-02-17 | ガスエンジン及びその運転制御方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015151959A true JP2015151959A (ja) | 2015-08-24 |
JP6239402B2 JP6239402B2 (ja) | 2017-11-29 |
Family
ID=53799814
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014027573A Expired - Fee Related JP6239402B2 (ja) | 2014-02-17 | 2014-02-17 | ガスエンジン及びその運転制御方法 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6239402B2 (ja) |
WO (1) | WO2015122058A1 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017129081A (ja) * | 2016-01-21 | 2017-07-27 | 三菱重工業株式会社 | 副室式ガスエンジン及びその運転制御方法 |
JP2018119485A (ja) * | 2017-01-26 | 2018-08-02 | 三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社 | 副室式ガスエンジン |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2553317B (en) * | 2016-09-01 | 2020-05-27 | Caterpillar Energy Solutions Gmbh | Fuel inlet assembly for engine |
CN114658531B (zh) * | 2022-02-24 | 2023-03-21 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种预燃室气体发动机、工作方法及车辆、发电系统 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0633836A (ja) * | 1992-07-15 | 1994-02-08 | Isuzu Ceramics:Kenkyusho:Kk | ガスエンジンにおける燃料供給装置 |
JP2002317664A (ja) * | 2001-04-19 | 2002-10-31 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ガスエンジンの副室差圧制御装置 |
JP2008248850A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Osaka Gas Co Ltd | エンジン |
JP2009243471A (ja) * | 2009-07-20 | 2009-10-22 | Denso Corp | 内燃機関制御装置及び内燃機関制御システム |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012017695A (ja) * | 2010-07-08 | 2012-01-26 | Toyota Industries Corp | ガスエンジン |
-
2014
- 2014-02-17 JP JP2014027573A patent/JP6239402B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2014-10-28 WO PCT/JP2014/078611 patent/WO2015122058A1/ja active Application Filing
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0633836A (ja) * | 1992-07-15 | 1994-02-08 | Isuzu Ceramics:Kenkyusho:Kk | ガスエンジンにおける燃料供給装置 |
JP2002317664A (ja) * | 2001-04-19 | 2002-10-31 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ガスエンジンの副室差圧制御装置 |
JP2008248850A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Osaka Gas Co Ltd | エンジン |
JP2009243471A (ja) * | 2009-07-20 | 2009-10-22 | Denso Corp | 内燃機関制御装置及び内燃機関制御システム |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017129081A (ja) * | 2016-01-21 | 2017-07-27 | 三菱重工業株式会社 | 副室式ガスエンジン及びその運転制御方法 |
WO2017126303A1 (ja) | 2016-01-21 | 2017-07-27 | 三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社 | 副室式ガスエンジン及びその運転制御方法 |
EP3392487A4 (en) * | 2016-01-21 | 2019-01-16 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | AUXILIARY CHAMBER GAS MOTOR AND METHOD FOR CONTROLLING THE OPERATION THEREOF |
US10519848B2 (en) | 2016-01-21 | 2019-12-31 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Precombustion-chamber type gas engine and operation control method of same |
JP2018119485A (ja) * | 2017-01-26 | 2018-08-02 | 三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社 | 副室式ガスエンジン |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2015122058A1 (ja) | 2015-08-20 |
JP6239402B2 (ja) | 2017-11-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6016682B2 (ja) | ガス内燃機関の副室燃料供給装置 | |
JP6239402B2 (ja) | ガスエンジン及びその運転制御方法 | |
JP5357957B2 (ja) | 副室式ガスエンジンの制御方法 | |
KR101209742B1 (ko) | 연속 가변 밸브 리프트(cvvl)기구 탑재 엔진간 밸브리프트 편차 보상방법 | |
US9581119B2 (en) | Auxiliary chamber gas supplying device for gas engine | |
JP4698471B2 (ja) | エンジン | |
EP3392487B1 (en) | Auxiliary chamber gas engine and method for controlling operation of said engine | |
JP4821588B2 (ja) | 予混合圧縮着火機関 | |
JP5325020B2 (ja) | 副室式エンジン | |
JP5090974B2 (ja) | エンジン | |
JP5325019B2 (ja) | 副室式エンジン | |
JP2013209967A (ja) | 副室式ガスエンジンの運転方法および副室式ガスエンジン | |
JP6479489B2 (ja) | ガスエンジン及びその運転制御方法 | |
JP6486007B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2009221935A (ja) | エンジン | |
KR100840871B1 (ko) | 엘피지 직접 분사식 시스템용 가변 압력 조절 장치 및 그 제어 방법 | |
US10837351B2 (en) | Method for regulating an internal combustion engine | |
JP2004036424A (ja) | 燃料ガス供給量制御装置、および同制御装置を備えた副室式ガスエンジン | |
JP4335264B2 (ja) | 内燃機関制御装置 | |
JP2007040147A (ja) | 予混合圧縮着火内燃機関 | |
JP6119697B2 (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP2015121164A (ja) | 火花点火式内燃機関の制御システム | |
JP2013104329A (ja) | 内燃機関の燃料噴射システム | |
JP2014148939A (ja) | 内燃機関の点火制御装置 | |
KR100418784B1 (ko) | 차량의 연료 분사량 고도 보상 제어장치 및 방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150616 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20161101 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20171003 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20171101 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6239402 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |