JP2015136950A - 横式構造船体の2層甲板船の艙内構造 - Google Patents
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Abstract
Description
このような横式構造船体の貨物船においても、貨物を積載するカーゴホールドが第2甲板によって上下に分割されている貨物船があり、この種の船舶は、一般に2層甲板船と呼ばれている。
しかしながら、前記スパーリング110は船体艤装品であり、船体建造がブロック工法で行われる場合には、ブロック組立後に取り付けが行われるため、現場の取り付け作業に時間が掛かり、現場工数の増加を招くという問題があった。すなわち、ブロック工法において、横式構造船体の前記上部艙101の前記オーディナリーフレーム103と前記ウエブフレーム104の深さを同じする構造材として配設するようにすれば、現場での工数を減少させることができ、効率的である。
また、本願請求項2に係る発明は、前記請求項1に係る横式構造船体の2層甲板船の艙内構造において、前記オーディナリーフレームは、船側外板から船艙方向に突出するT字状平断面形状からなり、T字状平断面形状のT字軸部が前記ブラケットに、T字状平断面形状のT字頭頂部が下部艙内ロンジバルクヘッドに前記セカンドデッキを介して構造的に連続して接合されていることを特徴とする。 そして、本願請求項3に係る発明は、前記請求項1に係る横式構造船体の2層甲板船の艙内構造において、前記セカンドデッキ下のサイドフレームとロンジバルクヘッドスチフナの間に掛け渡される前記ブラケットには、当該ブラケットに平行して配置接合されるブラケットスチフナが接合されていることを特徴とする。
さらに、本願請求項4に係る発明は、前記請求項1に係る横式構造船体の2層甲板船の艙内構造において、前記オーディナリーフレームが、前記上部艙において、積載する貨物が接触しない箇所に欠落部を設けたことを特徴とする。
また、本願請求項5に係る発明は、前記請求項1に係る横式構造船体の2層甲板船の艙内構造において、前記オーディナリーフレームが、前記上部艙側端部の複数箇所に所定長の前記欠落部を設け、前記端部に積載貨物側面との接触箇所の対応する上下に移動可能なスライド部材を設けたことを特徴とする。
(1)横式構造船体の2層甲板船における第2甲板上の上部艙のオーディナリーフレームとウエブフレームの深さを同じにしたので、積載する貨物の横揺れ等による荷崩れを防止することができる。
(2)したがって、従来、深さの短いオーディナリーフレームで荷崩れ防止用に使用されていたスパーリングの設置を必要としない。
(3)深さの大きなオーディナリーフレームは、セカンドデッキ(2ND DK)下に配置されるブラケット及びブラケットスチフナの間に挿通配置されるようにしたので、ブロック組立時に既に構造材として機能せしめ、現場工数を減少することができるという効果を有する。
(4)さらに、上記のような構造としたので、横式構造船体の2層甲板船における第2甲板上の上部艙の強度を保つことができる。
(5)また、貨物を積み付け中の事故防止にもなり、安全性向上や積み付け時間短縮という効果も有する。
また、本実施例1に係る横式構造船体の2層甲板船の艙内構造のオーディナリーフレーム1の形状は、前記船側外板100から船艙208方向に突出するT字状平断面形状からなる。
また、図2(b)(c)から明らかなように、当該オーディナリーフレーム1のT字状の頭頂部分1bは、前記ロンジバルクヘッド207の直上に配置され、この点においても当該部分の構造上連続し、強度が向上することとなる。
このような構成としたので、本実施例1に係る横式構造船体の2層甲板船の艙内構造においては、上部艙101のウエブフレーム104と同じ深さのオーディナリーフレーム1であるので、積載される荷物の面がホールド面に一致し、船体横揺れ等にたいして荷崩れを防止することができ、さらに、本実施例1に係る横式構造船体の2層甲板船の艙内構造においては、前記ブラケット2との上部に前記オーディナリーフレーム1がセカンドデッキ(2ND DK)106上に配置され、接合されるようにしたので、強度的にも前記上部艙101の剛性を保つことができるとともに、構造材として機能する前記オーディナリーフレーム1をブロック組立時に組立可能とすることができ、その結果、現場工数を減少することができることとなる。
図3において、符号4は、本実施例2に係る横式構造船体の2層甲板船の艙内構造の上部艙のオーディナリーフレームであり、5は、当該オーディナリーフレーム4において、積載する貨物が接触しない箇所の当該オーディナリーフレーム4の端部面を欠落した欠落部であり、その余の部材は図1に示す部材と同一の部材は同一の符号で示す。
1a T字軸部
1b T字頭頂部
2 ブラケット
3 ブラケットスチフナ
5 欠落部
100 船側外板
101 上部艙
102 下部艙
103 オーディナリーフレーム
104 ウエブフレーム
105 アッパーデッキ(UPP.DK)
106 セカンドデッキ(2ND DK)
107 ロンジ
108 ブラケット
109 倒れ止めブラケット
110 スパーリング
116 トランスウエブ
117 開口
118 ブラケット
201 横肋骨
202 船側外板
203 横隔壁
204 トランスウエブ
205 サイドフレーム
206 ロンジバルクヘッドスチフナ
207 ロンジバルクヘッド
209 スチフナ
A 積載貨物
また、本願請求項2に係る発明は、前記請求項1に記載の横式構造船体の2層甲板船の艙内構造において、前記ホールドフレームは、船側外板から船艙方向に突出するT字状平断面形状からなり、T字状平断面形状のT字軸部が前記ブラケットに、T字状平断面形状のT字頭頂部が下部艙内ロンジバルクヘッドに前記セカンドデッキを介して構造的に連続して接合されていることを特徴とする。
そして、本願請求項3に係る発明は、前記請求項1に記載の横式構造船体の2層甲板船の艙内構造において、前記セカンドデッキ下のサイドフレームとロンジバルクヘッドスチフナの間に掛け渡される前記ブラケットには、当該ブラケットに平行して配置接合されるブラケットスチフナが接合されていることを特徴とする。
さらに、本願請求項4に係る発明は、前記請求項1に記載の横式構造船体の2層甲板船の艙内構造において、前記ホールドフレームが、前記上部艙において、積載する貨物が接触しない箇所に欠落部を設けたことを特徴とする。
また、本願請求項5に係る発明は、前記請求項1に記載の横式構造船体の2層甲板船の艙内構造において、前記ホールドフレームが、前記上部艙側端部の複数箇所に所定長の前記欠落部を設け、前記端部に積載貨物側面との接触箇所の対応する上下に移動可能なスライド部材を設けたことを特徴とする。
Claims (5)
- 横式構造船体の2層甲板船の上部艙に配置されるオーディナリーフレームが、同上部艙に配置されるウエブフレームと同じ深さに構成され、かつ、当該オーディナリーフレームが、前記上部艙と下部艙とを上下に分割するセカンドデッキの下方に配置されるブラケットに構造的に連続して接合されていることを特徴とする横式構造船体の2層甲板船の艙内構造。
- 前記オーディナリーフレームは、船側外板から船艙方向に突出するT字状平断面形状からなり、T字状平断面形状のT字軸部が前記ブラケットに、T字状平断面形状のT字頭頂部が下部艙内ロンジバルクヘッドに前記セカンドデッキを介して構造的に連続して接合されていることを特徴とする請求項1に記載の横式構造船体の2層甲板船の艙内構造。
- 前記セカンドデッキ下のサイドフレームとロンジバルクヘッドスチフナの間に掛け渡される前記ブラケットには、当該ブラケットに平行して配置接合されるブラケットスチフナが接合されていることを特徴とする請求項1に記載の横式構造船体の2層甲板船の艙内構造。
- 前記オーディナリーフレームが、前記上部艙において、積載する貨物が接触しない箇所に欠落部を設けたことを特徴とする請求項1に記載の横式構造船体の2層甲板船の艙内構造。
- 前記オーディナリーフレームが、前記上部艙側端部の複数箇所に所定長の前記欠落部を設け、前記端部に積載貨物側面との接触箇所の対応する上下に移動可能なスライド部材を設けたことを特徴とする請求項1に記載の横式構造船体の2層甲板船の艙内構造。
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CN115158576A (zh) * | 2022-08-18 | 2022-10-11 | 上海外高桥造船有限公司 | 船舶的防撞组件及包含其的船舶 |
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