JP2015086318A - タイヤ用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
Description
pHが7.9以下であり、揮発分が0.8質量%以上のカーボンブラックを10〜100質量部、
カーボンブラック100質量部に対し、下記式(I)で示されるスルフィド化合物を0.05〜10質量部含有するタイヤ用ゴム組成物に関する。
天然ゴム(NR):TSR20
ブタジエンゴム1(BR1):JSR(株)製のBR01(シス含量:95質量%)
ブタジエンゴム2(BR2):JSR(株)製のBR730(シス含量:95質量%)
スチレンブタジエンゴム(SBR):日本ゼオン(株)製のNipol 1502(E−SBR、スチレン含有率:23.5質量%)
イソプレンゴム(IR):日本ゼオン(株)製のNipol IR2200
カーボンブラック1:三菱化学(株)製のダイアブラックI(N2SA:114m2/g、DBP吸油量:114cm3/100g、pH:7.5、揮発分:1.0%)
カーボンブラック2:三菱化学(株)製のダイアブラック#4000B(N2SA:100m2/g、DBP吸油量:102cm3/100g、pH:10.0、揮発分:0.3%)
カーボンブラック3:三菱化学(株)製のダイアブラックH(N2SA:79m2/g、DBP吸油量:105cm3/100g、pH:7.5、揮発分:1.0%)
カーボンブラック4:三菱化学(株)製のダイアブラック#30(N2SA:74m2/g、DBP:113cm3/100g、pH:8.0、揮発分:0.6%)
カーボンブラック5:三菱化学(株)製のN110(N2SA:142m2/g、DBP吸油量:116cm3/100g、pH:7.0、揮発分:1.2%)
スルフィド化合物1:四国化成工業(株)製の2EBZ(2,2’−ビス(ベンズイミダゾリル−2)エチルジスルフィド、式(I)中のR1が水素原子、AがNH、nが2、Xが2、N2SA:2.9m2/g、油展なし)
スルフィド化合物2:スルフィド化合物1を気流式ジェットミル粉砕により乾式粉砕したもの(N2SA:10.5m2/g、油展なし)
スルフィド化合物3:四国化成工業(株)製の4EBZ(2,2’−ビス(ベンズイミダゾリル−2)エチルテトラスルフィド、式(I)中のR1が水素原子、AがNH、nが2、Xが4、N2SA:2.5m2/g、油展なし)
スルフィド化合物4:100質量部のスルフィド化合物2にオイルを30質量部添加した油展物
スルフィド化合物5:100質量部のスルフィド化合物3にオイルを30質量部添加した油展物
オイル:(株)ジャパンエナジー製のプロセスオイルX−40(スルフィド化合物4および5で添加したオイル)
酸化亜鉛:三井金属鉱業(株)製の亜鉛華1号
ステアリン酸:日油(株)製の椿
老化防止剤:大内新興化学工業(株)製のノクラック6C(N−(1,3−ジメチルブチル)−N’−フェニル−p−フェニレンジアミン)
硫黄:鶴見化学工業(株)製の粉末硫黄
加硫促進剤:大内新興化学工業(株)製のノクセラ−NS(N−tert−ブチル−2−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド)
表1〜5に示す配合処方にしたがい、1.7Lの密閉型バンバリーミキサーを用いて、硫黄および加硫促進剤以外の薬品を150℃に達するまで3〜5分間混練りして、混練り物を得た。次に、オープンロールを用いて、得られた混練り物に硫黄および加硫促進剤を添加し、70℃の条件下で2分間練り込み、未加硫ゴム組成物を得た。さらに、得られた未加硫ゴム組成物を170℃の条件下で15分間プレス加硫し、加硫ゴム組成物(シート)を得た。
各未加硫ゴム組成物について、JIS K 6300−1の「未加硫ゴム−物理特性−第1部:ムーニー粘度計による粘度及びスコーチタイムの求め方」に準じたムーニー粘度の測定方法に従い、130℃の温度条件にて、ムーニー粘度(ML1+4)を測定した。結果は各基準比較例のムーニー粘度指数を100とし、下記計算式による指数で示す。ムーニー粘度指数が大きいほどムーニー粘度が低く、加工性に優れることを示す。
(ムーニー粘度指数)=(各基準比較例のML1+4)/(各配合のML1+4)×100
各加硫ゴム組成物について、JIS K 6251の「加硫ゴム及び熱可塑性ゴム−引張特性の求め方」に従って、引張強度と破断伸びを測定した。更に、引張強度×破断伸び/2により破壊エネルギーを算出した。結果は各基準比較例の破壊エネルギー指数を100とし、下記計算式による指数で示す。破壊エネルギー指数が大きいほど、破壊特性に優れることを示す。
(破壊エネルギー指数)=
(各配合の破壊エネルギー)/(各基準比較例の破壊エネルギー)×100
粘弾性スペクトロメーターVES((株)岩本製作所製)を用いて、温度50℃、初期歪み10%、動歪み2%、周波数10Hzの条件下で各加硫ゴム組成物の損失正接(tanδ)を測定した。結果は各基準比較例の低燃費性指数を100とし、下記計算式による指数で示す。低燃費性指数が大きいほど低燃費性に優れることを示す。
(低燃費性指数)=(各基準比較例のtanδ)/(各配合のtanδ)×100
Claims (6)
- 天然ゴムおよびジエン系合成ゴムからなる群から選ばれる少なくとも1種からなるゴム成分100質量部に対し、
pHが7.9以下であり、揮発分が0.8質量%以上のカーボンブラックを10〜100質量部、
カーボンブラック100質量部に対し、下記式(I)で示されるスルフィド化合物を0.05〜10質量部含有するタイヤ用ゴム組成物。
- 前記スルフィド化合物の窒素吸着比表面積が2.0m2/g以上である請求項1記載のゴム組成物。
- 前記スルフィド化合物を、スルフィド化合物100質量部に対して5〜40質量部のオイルを添加した油展物として含有する請求項1または2記載のゴム組成物。
- 前記カーボンブラックの窒素吸着比表面積が40〜330m2/gであり、ジブチルフタレート吸油量が40〜200cm3/100gである請求項1〜3のいずれか1項に記載のゴム組成物。
- トレッド用である請求項1〜4のいずれか1項に記載のゴム組成物。
- 請求項1〜5のいずれか1項に記載のゴム組成物を用いた空気入りタイヤ。
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