JP2015064995A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】光の利用効率を向上させつつ、長尺に湾曲した発光部をより均一に発光させる。
【解決手段】車両用灯具１は、バルブ３を後方から覆いつつバルブ３からの光を前方へ反射させる反射面２１ａを有するハウジング２と、反射面２１ａの前方に配置され、当該反射面２１ａからの光を透過させるインナーレンズ４と、バルブ３の前方に配置されて当該バルブ３から前方への光を遮光するエクステンション５とを備える。ハウジング２は、入射光を拡散させつつ反射させるローレットが内側面２２ａに形成された側板部２２を有する。インナーレンズ４は、反射面２１ａの周縁に沿って長尺に湾曲した形状の周縁部４２と、周縁部４２の内周縁から後方へ立設されて、透過光を拡散させるローレットが形成された側板部４１１とを有する。エクステンション５は、インナーレンズ４の周縁部４２の内周側に設けられる。
【選択図】図３

Description

本発明は、車両用灯具に関し、特に、長尺に湾曲した発光部を有する車両用灯具に関する。

従来、車両に搭載される各種の車両用灯具として、例えば灯具周縁部などの長尺に湾曲した部分を発光させるものが知られている。一般に、この種の車両用灯具では、図４に示すように、例えばＵ字状に湾曲させた長尺な導光体を、その両端に配置した光源（例えば発光ダイオード）によって発光させている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１２−２４３５３９号公報

しかしながら、導光体を用いた光学系では、そもそも光の利用効率が比較的に高くないため、例えば所望の光度が得られないなどの不都合が生じうる。また、導光体の屈曲部での光の漏れや、導光に伴う光の減衰が生じるため、導光体のうち光源から離れたＵ字状の底部分（図４の左側部分）が他の部分よりも暗く（発光が弱く）なってしまう。

本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、従来に比べ、光の利用効率を向上させつつ、長尺に湾曲した発光部をより均一に発光させることができる車両用灯具の提供を目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、車両用灯具であって、
バルブと、
前方へ開口する形状に形成されて前記バルブの発光部を後方から覆うように配置され、前記バルブから出射された光を前方へ反射させる反射面を有する反射部材と、
前記反射部材の前記反射面の前方に配置され、当該反射面で反射された光を前方へ透過させるレンズ部材と、
前記バルブの前方を覆うように配置され、当該バルブから前方へ出射された光を遮光する遮光部材と、
を備え、
前記反射部材は、
開口底面に前記反射面が形成され、
前記反射面の周縁から前方へ立設されるとともに、入射光を拡散させつつ反射させるローレットが内側面に形成された立壁を有し、
前記レンズ部材は、前記反射部材の前記反射面の周縁に沿って長尺に湾曲した形状に形成された周縁部と、前記周縁部の内周縁から後方へ立設されるとともに、透過光を拡散させるローレットが形成された内周壁とを有し、
前記遮光部材は、前記レンズ部材の前記周縁部の内周側に設けられている。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、
前記レンズ部材は、前記バルブと前記遮光部材との間に配設されつつ前記内周壁の後端を閉塞する底板部を有することを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用灯具において、
前記レンズ部材の前記周縁部が正面視Ｕ字状に形成されていることを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、バルブから出射された光のうち、反射部材の反射面に入射したものが、当該反射面で前方へ反射された後にレンズ部材の周縁部を透過して前方へ照射される。また、バルブから出射された光のうち、反射部材の立壁に入射したものが、当該立壁の内側面に形成されたローレットによって拡散されつつ反射された後にレンズ部材の周縁部を透過して前方へ照射される。また、バルブから出射された光のうち、レンズ部材の内周壁に入射したものが、当該内周壁に形成されたローレットによって拡散されつつ当該内周壁を透過した後にレンズ部材の周縁部を透過して前方へ照射される。また、バルブから前方へ出射された光は、遮光部材によって遮光される。

こうして、バルブから前方へ出射された光が遮光部材で遮光されつつ、レンズ部材の周縁部から前方へ光が照射されることによって、長尺に湾曲した形状の当該周縁部が発光する。このとき、反射部材の反射面からの反射光だけでなく、反射部材の立壁及びレンズ部材の内周壁に形成されたローレットで拡散させた光も、レンズ部材の周縁部から前方へ照射される。したがって、導光体を発光させていた従来に比べ、バルブからの光を反射させることで光の利用効率が向上するのは勿論のこと、長尺に湾曲した発光部をより均一に発光させることができる。

また、バルブから前方へ出射された光が遮光部材によって遮光されるので、バルブ周辺の点光り感がなく、良好な点灯フィーリングを得ることができる。

請求項２に記載の発明によれば、レンズ部材が、バルブと遮光部材との間に配設されつつ内周壁の後端を閉塞する底板部を有するので、このレンズ部材の底板部によって、バルブから遮光部材への熱を遮熱することができる。

実施形態における車両用灯具の正面図である。 実施形態における車両用灯具の分解斜視図である。 図１のIII−III線での断面図である。 従来の車両用灯具の正面図である。

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態における車両用灯具１の正面図であり、図２は、車両用灯具１の分解斜視図であり、図３は、図１のIII−III線での断面図である。

図１〜図３に示すように、車両用灯具１は、図示しない車両の後部左端に搭載されるリアランプである。
なお、以下の説明において、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１から見た方向、すなわち、当該車両用灯具１が搭載される車両から見た方向とは前後左右を反転させた方向を意味するものとする。

具体的には、車両用灯具１は、前面が開口したハウジング２を備えている。
このハウジング２は、図示しないアウターレンズに前面開口を覆われて灯室を形成しており、この灯室が上部灯室と下部灯室とに上下に仕切られている。ハウジング２のうち、上部灯室を形成する部分は、前方へ開口する湾曲板状の後板部２１と、この後板部２１の略全周に亘る周縁から前方へ立設された立壁状の側板部２２とを備えて構成されている。

後板部２１は、その前面（開口底面）が、後述するバルブ３から出射された光を前方へ反射させる反射面２１ａとなっている。この反射面２１ａは、本実施形態では、隣り合うものとの間に段差を有する多数の小反射面から構成された多面反射面となっている。
側板部２２は、左側面を除く内側面２２ａが、入射した光を拡散させつつ反射させる複数のローレットが形成されたローレット加工面となっている。

ハウジング２と図示しないアウターレンズとで形成される上部灯室の内部には、バルブ３と、インナーレンズ４と、エクステンション５とが収容されている。

バルブ３は、ハウジング２の後板部２１の正面視略中央に形成されたバルブ挿通孔２１ｂに後方から挿通され、そのガラス球部分がハウジング２の反射面２１ａに後方から覆われた状態で当該ハウジング２に固定されている。

インナーレンズ４は、ハウジング２の反射面２１ａの前方に配置されて、主に当該反射面２１ａで反射された光を前方へ透過させるレンズ部材である。具体的には、インナーレンズ４は、前方へ開口した凹板部４１と、凹板部４１の前端のうち左側部を除く部分から鍔状に側方へ張り出した周縁部４２とを有する形状に形成されている。

このうち、凹板部４１は、左右方向に長尺な正面視略長方形状に形成されており、バルブ３の前方に位置している。この凹板部４１の側壁，つまり周縁部４２の内周縁から後方へ立設された部分のうち、左側部を除く側板部４１１は、前方に向かって外側へ広がるように傾斜した後半部４１１ａと、略前後方向に沿った前半部４１１ｂとから構成されている。このうち、傾斜した後半部４１１ａの外周面には、透過光を拡散させる複数のローレットが形成されている。また、凹板部４１のうち、側板部４１１の後端を閉塞する底板部４１２は、バルブ３とエクステンション５との間に配設されて、バルブ３からエクステンション５への熱を遮熱している。

一方、周縁部４２は、ハウジング２の反射面２１ａの周縁に沿って長尺に湾曲した正面視Ｕ字状に形成されている。この周縁部４２の外周端は後方へ屈曲されており、この部分がハウジング２の側板部２２前端に嵌合している。

エクステンション５は、図示しないアウターレンズを介して外部から視認される装飾部材であるとともに、バルブ３の前方を覆うように配置されて、バルブ３から前方へ出射された光を遮光する遮光部材である。具体的には、エクステンション５は、インナーレンズ４の凹板部４１よりも一回り小さい凹板状に形成されており、インナーレンズ４の周縁部４２の内周側を遮光するように、凹板部４１の内側に嵌合されている。

以上の構成を具備する車両用灯具１では、バルブ３から出射された光がハウジング２で反射された後に、インナーレンズ４の周縁部４２を透過して前方へ照射される。
より詳しくは、バルブ３から出射された光のうち、ハウジング２の後板部２１に入射したものが、当該後板部２１の反射面２１ａで前方へ反射された後に、インナーレンズ４の周縁部４２を透過して前方へ照射される。
また、バルブ３から出射された光のうち、ハウジング２の側板部２２に入射したものは、当該側板部２２の内側面２２ａに形成された複数のローレットによって拡散されつつ反射された後に、インナーレンズ４の周縁部４２を透過して前方へ照射される。
また、バルブ３から出射された光のうち、インナーレンズ４の凹板部４１に斜めに入射したものは、当該凹板部４１のうちの側板部４１１の後半部４１１ａに形成された複数のローレットによって拡散されつつ当該側板部４１１を透過した後に、インナーレンズ４の周縁部４２を透過して前方へ照射される。
また、バルブ３から前方へ出射された光は、エクステンション５によって遮光される。

こうして、バルブ３から前方への光がエクステンション５で遮光されつつ、インナーレンズ４の周縁部４２から前方へ光が照射されることによって、正面視Ｕ字状に形成された当該周縁部４２が全面に亘って発光する。このとき、ハウジング２の反射面２１ａからの反射光だけでなく、ハウジング２の側板部２２及びインナーレンズ４の側板部４１１に形成された複数のローレットで拡散させた光も、インナーレンズ４の周縁部４２から前方へ照射されている。そのため、反射面２１ａからの反射光だけを照射する場合に比べ、複数のローレットでの拡散光によって、インナーレンズ４の周縁部４２をより均一に発光させることができる。

以上のように、本実施形態の車両用灯具１によれば、バルブ３から前方へ出射された光がエクステンション５で遮光されつつ、インナーレンズ４の周縁部４２から前方へ光が照射されることによって、長尺に湾曲したＵ字状の当該周縁部４２が発光する。このとき、ハウジング２の反射面２１ａからの反射光だけでなく、ハウジング２の側板部２２及びインナーレンズ４の側板部４１１に形成された複数のローレットで拡散させた光も、インナーレンズ４の周縁部４２から前方へ照射される。したがって、導光体を発光させていた従来に比べ、バルブ３からの光を反射させることで光の利用効率が向上するのは勿論のこと、長尺に湾曲した発光部（インナーレンズ４の周縁部４２）をより均一に発光させることができる。

また、バルブ３から前方へ出射された光がエクステンション５によって遮光されるので、バルブ３周辺の点光り感がなく、良好な点灯フィーリングを得ることができる。

また、インナーレンズ４が、バルブ３とエクステンション５との間に配設されつつ側板部４１１の後端を閉塞する底板部４１２を有するので、このインナーレンズ４の底板部４１２によって、バルブ３からエクステンション５への熱を遮熱することができる。

なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

例えば、車両用灯具１が車両の後部に搭載されるリアランプであることとしたが、本発明は、リアランプ以外の各種の車両用灯具にも広く適用可能である。

また、インナーレンズ４の周縁部４２が正面視Ｕ字状に形成されていることとしたが、当該周縁部４２は、長尺に湾曲した形状に形成されていればよく、Ｕ字状に形成されていなくともよい。

１ 車両用灯具
２ ハウジング（反射部材）
２１ 後板部
２１ａ 反射面
２２ 側板部（立壁）
２２ａ 内側面
３ バルブ
４ インナーレンズ（レンズ部材）
４１ 凹板部
４１１ 側板部（内周壁）
４１２ 底板部
４２ 周縁部
５ エクステンション（遮光部材）

Claims (3)

1. バルブと、
   前方へ開口する形状に形成されて前記バルブの発光部を後方から覆うように配置され、前記バルブから出射された光を前方へ反射させる反射面を有する反射部材と、
   前記反射部材の前記反射面の前方に配置され、当該反射面で反射された光を前方へ透過させるレンズ部材と、
   前記バルブの前方を覆うように配置され、当該バルブから前方へ出射された光を遮光する遮光部材と、
   を備え、
   前記反射部材は、
   開口底面に前記反射面が形成され、
   前記反射面の周縁から前方へ立設されるとともに、入射光を拡散させつつ反射させるローレットが内側面に形成された立壁を有し、
   前記レンズ部材は、前記反射部材の前記反射面の周縁に沿って長尺に湾曲した形状に形成された周縁部と、前記周縁部の内周縁から後方へ立設されるとともに、透過光を拡散させるローレットが形成された内周壁とを有し、
   前記遮光部材は、前記レンズ部材の前記周縁部の内周側に設けられていることを特徴とする車両用灯具。
2. 前記レンズ部材は、前記バルブと前記遮光部材との間に配設されつつ前記内周壁の後端を閉塞する底板部を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記レンズ部材の前記周縁部が正面視Ｕ字状に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。

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