JP2002050207A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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- light source
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- reflection
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/26—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S43/235 - F21S43/255
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/30—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 リフレックスリフレクタ周辺のレンズ構造を
工夫して、リフレクションリフレクタ用のレンズには耐
熱性材料を使用しなくても済むようにすることによっ
て、車両用灯具のコストダウンを図ること。 【解決手段】 リヤコンビネーションランプ等の車両用
灯具１に、外部からの入射光Ｐ3を外部方向に反射する
機能を備えるリフレックスリフレクタレンズ５ａ，５ｂ
と、このリフレックスリフレクタレンズ５ａ，５ｂと対
向する光源２側の領域に、光源２からの出射光Ｐ等を光
源２側に全反射する光反射手段を設ける。
工夫して、リフレクションリフレクタ用のレンズには耐
熱性材料を使用しなくても済むようにすることによっ
て、車両用灯具のコストダウンを図ること。 【解決手段】 リヤコンビネーションランプ等の車両用
灯具１に、外部からの入射光Ｐ3を外部方向に反射する
機能を備えるリフレックスリフレクタレンズ５ａ，５ｂ
と、このリフレックスリフレクタレンズ５ａ，５ｂと対
向する光源２側の領域に、光源２からの出射光Ｐ等を光
源２側に全反射する光反射手段を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用灯具に関
し、特に、リフレックスリフレクタを備えたリヤコンビ
ネーションランプ等の車両用灯具の改良技術に関する。
し、特に、リフレックスリフレクタを備えたリヤコンビ
ネーションランプ等の車両用灯具の改良技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車などの車両の後部に配設されるリ
ヤコンビネーションランプ等には、後続車側に、入射し
てきた外部光を反射させ、車両の視認性を高める機能を
発揮する「リフレックスリフレクタ」が設けられる場合
がある。
ヤコンビネーションランプ等には、後続車側に、入射し
てきた外部光を反射させ、車両の視認性を高める機能を
発揮する「リフレックスリフレクタ」が設けられる場合
がある。
【０００３】このリフレックスリフレクタは、例えば、
光源を内包する灯室の前方開口部を閉塞するように配設
される前面レンズの更に外側に、外部入射光を反射させ
るステップが設けられたレンズを更に配設することによ
って形成される場合が多い。
光源を内包する灯室の前方開口部を閉塞するように配設
される前面レンズの更に外側に、外部入射光を反射させ
るステップが設けられたレンズを更に配設することによ
って形成される場合が多い。
【０００４】または、添付した図７に示されているよう
に、灯具１００の放物面形状を有するランプボディ１０
７の内面に形成された反射鏡（リフレクタ）１０６の内
側に形成された灯室１０３を閉塞するようにレンズ１０
１を配設し、そして、このレンズ１０１に、光源１０５
側に窪む凹部分１０４を形成し、この凹部分１０４に外
部入射光を反射させるステップ１０６を備えるレンズ１
０２を取り付けることによって、リフレックスリフレク
タ機能が発揮されている。
に、灯具１００の放物面形状を有するランプボディ１０
７の内面に形成された反射鏡（リフレクタ）１０６の内
側に形成された灯室１０３を閉塞するようにレンズ１０
１を配設し、そして、このレンズ１０１に、光源１０５
側に窪む凹部分１０４を形成し、この凹部分１０４に外
部入射光を反射させるステップ１０６を備えるレンズ１
０２を取り付けることによって、リフレックスリフレク
タ機能が発揮されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記図
７に示されているような従来のリフレックスリフレクタ
の構造では、光源１０５からの出射光Ｐａ（リフレクタ
１０６で反射した光Ｐｂ）は、レンズ１０１を透過し
て、リフレックスリフレクタ用に設けられたレンズ（以
下、「リフレックスリフレクタレンズ」という。）に照
射してしまうことになる。
７に示されているような従来のリフレックスリフレクタ
の構造では、光源１０５からの出射光Ｐａ（リフレクタ
１０６で反射した光Ｐｂ）は、レンズ１０１を透過し
て、リフレックスリフレクタ用に設けられたレンズ（以
下、「リフレックスリフレクタレンズ」という。）に照
射してしまうことになる。
【０００６】このため、リフレックスリフレクタレンズ
１０２についても、レンズ１０１と同様に、耐熱温度１
３５℃のポリカーボネート（以下「ＰＣ」という。）等
の耐熱性合成樹脂材料を選択して使用する必要があっ
た。
１０２についても、レンズ１０１と同様に、耐熱温度１
３５℃のポリカーボネート（以下「ＰＣ」という。）等
の耐熱性合成樹脂材料を選択して使用する必要があっ
た。
【０００７】即ち、光源１０５に対面する位置に設けら
れるレンズ１０１については、耐熱性材料を使用するこ
とは不可避であることから、このレンズ１０１に加え、
さらにリフレックスリフレクタ用のレンズ１０２につい
ても、耐熱性材料を使用せざるを得なかった。
れるレンズ１０１については、耐熱性材料を使用するこ
とは不可避であることから、このレンズ１０１に加え、
さらにリフレックスリフレクタ用のレンズ１０２につい
ても、耐熱性材料を使用せざるを得なかった。
【０００８】ここで、ＰＣ等の耐熱性合成樹脂材料は、
ポリメタアクリル酸メチル等の耐熱性レベルの低い材料
に比較して高価であるため、リフレックスリフレクタを
備える車両用灯具では、特に、コストダウンに係わる技
術的課題を抱えていた。
ポリメタアクリル酸メチル等の耐熱性レベルの低い材料
に比較して高価であるため、リフレックスリフレクタを
備える車両用灯具では、特に、コストダウンに係わる技
術的課題を抱えていた。
【０００９】そこで、本発明は、リフレックスリフレク
タ周辺のレンズ構造を工夫して、リフレックスリフレク
タ用のレンズには耐熱性材料を使用しなくても済むよう
にすることによって、車両用灯具のコストダウンを図る
ことを目的とする。
タ周辺のレンズ構造を工夫して、リフレックスリフレク
タ用のレンズには耐熱性材料を使用しなくても済むよう
にすることによって、車両用灯具のコストダウンを図る
ことを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では以下の手段を採用する。まず、ランプボ
ディとレンズによって形成される灯室を備えた車両用灯
具であって、前記レンズとは別体のリフレックスリフレ
クタレンズが設けられ、前記レンズの前記リフレックス
リフレクタレンズと対向する領域には、光源からの出射
光を光源側に全反射する光反射手段を形成する。特に好
適には、前記光反射手段は、光源に対向する領域に設け
るようにする。
に、本発明では以下の手段を採用する。まず、ランプボ
ディとレンズによって形成される灯室を備えた車両用灯
具であって、前記レンズとは別体のリフレックスリフレ
クタレンズが設けられ、前記レンズの前記リフレックス
リフレクタレンズと対向する領域には、光源からの出射
光を光源側に全反射する光反射手段を形成する。特に好
適には、前記光反射手段は、光源に対向する領域に設け
るようにする。
【００１１】この光反射手段によって、光源出射光（リ
フレクタによる反射光も含む。）が反射されて、リフレ
ックスリフレクタレンズに対して光源出射光が照射され
ることがなくなるので、リフレックスリフレクタレンズ
の温度上昇を低く抑えることができる。
フレクタによる反射光も含む。）が反射されて、リフレ
ックスリフレクタレンズに対して光源出射光が照射され
ることがなくなるので、リフレックスリフレクタレンズ
の温度上昇を低く抑えることができる。
【００１２】光反射手段を、光源に対向する領域、即ち
光源の前方領域に設けるようにすれば、光源から直接進
行してくる出射光を確実に光源側に反射させることがで
きるので、リフレックスリフレクタレンズの温度上昇
を、更に確実に抑えることができる。
光源の前方領域に設けるようにすれば、光源から直接進
行してくる出射光を確実に光源側に反射させることがで
きるので、リフレックスリフレクタレンズの温度上昇
を、更に確実に抑えることができる。
【００１３】ここで、光反射手段は、車両用灯具の必須
部材として配設されるレンズを利用して設けることがで
きる。具体的には、レンズをリフレックスリフレクタレ
ンズと光源との間に介装されるように配置し、リフレッ
クスリフレクタレンズと対向するレンズ部分に反射ステ
ップを形成し、この反射ステップ部分で、光源からの出
射光を全反射するように工夫する。
部材として配設されるレンズを利用して設けることがで
きる。具体的には、レンズをリフレックスリフレクタレ
ンズと光源との間に介装されるように配置し、リフレッ
クスリフレクタレンズと対向するレンズ部分に反射ステ
ップを形成し、この反射ステップ部分で、光源からの出
射光を全反射するように工夫する。
【００１４】特に好ましい反射ステップの構成は、前面
レンズの光源対向面側（光源側を向いている面側）に、
光源側に向かって突設された形態である。これは、光源
により近い位置で（リフレックスリフレクタレンズから
できるだけ離れた位置で）、光源からの出射光を反射さ
せるようにすることができるため、リフレックスリフレ
クタレンズの温度上昇を極力低く抑えることができるか
らである。
レンズの光源対向面側（光源側を向いている面側）に、
光源側に向かって突設された形態である。これは、光源
により近い位置で（リフレックスリフレクタレンズから
できるだけ離れた位置で）、光源からの出射光を反射さ
せるようにすることができるため、リフレックスリフレ
クタレンズの温度上昇を極力低く抑えることができるか
らである。
【００１５】また、反射ステップは、微小な円錐状ステ
ップから構成するようにして、この円錐状ステップを多
数配列し、光源出射光の反射作用を確実に発揮させるよ
うにすることができる。
ップから構成するようにして、この円錐状ステップを多
数配列し、光源出射光の反射作用を確実に発揮させるよ
うにすることができる。
【００１６】以上の手段によって、リフレックスリフレ
クタレンズに関しては、ポリカーボネート等の耐熱性材
料を選択して使用する必要がなくなるので、より安価な
ポリメタアクリル酸メチル等の材料を採用することが可
能となり、レンズよりも耐熱性の低い材料を採用するこ
とができる。この結果、リフレックスリフレクタレンズ
を備える車両用灯具のコストダウンを確実に達成でき
る。
クタレンズに関しては、ポリカーボネート等の耐熱性材
料を選択して使用する必要がなくなるので、より安価な
ポリメタアクリル酸メチル等の材料を採用することが可
能となり、レンズよりも耐熱性の低い材料を採用するこ
とができる。この結果、リフレックスリフレクタレンズ
を備える車両用灯具のコストダウンを確実に達成でき
る。
【００１７】
【発明の実施の形態】次に、本発明に係る車両用灯具の
好適な実施形態について、添付図面を参照しながら説明
する。まず、図１は本発明に係る車両用灯具の第１実施
例１ａの水平断面図である。
好適な実施形態について、添付図面を参照しながら説明
する。まず、図１は本発明に係る車両用灯具の第１実施
例１ａの水平断面図である。
【００１８】車両用灯具１ａは、自動車の後部に配置さ
れるリヤコンビネーションランプであって、合成樹脂製
のランプボディ３ａと前面レンズ６ａによって形成され
る灯室Ｌを備えている。この灯室Ｌの内部に、光源２で
ある白熱バルブを備えた基本構成を有している。光源２
を保持するベース部２１には、光源出射光（光源２から
出射される光）Ｐを反射させて、外部照射光Ｐ1に変換
するためのリフレクタ（反射鏡）４が取り付けられてい
る。
れるリヤコンビネーションランプであって、合成樹脂製
のランプボディ３ａと前面レンズ６ａによって形成され
る灯室Ｌを備えている。この灯室Ｌの内部に、光源２で
ある白熱バルブを備えた基本構成を有している。光源２
を保持するベース部２１には、光源出射光（光源２から
出射される光）Ｐを反射させて、外部照射光Ｐ1に変換
するためのリフレクタ（反射鏡）４が取り付けられてい
る。
【００１９】リフレクタ４の前方突設部分の周縁部４１
には係合溝が形成されており、この係合溝部分には、耐
熱性が高い（耐熱温度１３５℃）のポリカーボネート製
の前面レンズ６ａが取り付けられている。そして、前面
レンズ６ａの外側には、透明のアウターレンズ７が配設
されている。
には係合溝が形成されており、この係合溝部分には、耐
熱性が高い（耐熱温度１３５℃）のポリカーボネート製
の前面レンズ６ａが取り付けられている。そして、前面
レンズ６ａの外側には、透明のアウターレンズ７が配設
されている。
【００２０】前面レンズ６ａの略中央領域には、光源２
側に窪むように形成された、正面視円形の凹部６２が形
成されている。この凹部６２の内側部分に、水平断面コ
の字状、正面視円形のリフレックスリフレクタレンズ５
ａが係着されている。
側に窪むように形成された、正面視円形の凹部６２が形
成されている。この凹部６２の内側部分に、水平断面コ
の字状、正面視円形のリフレックスリフレクタレンズ５
ａが係着されている。
【００２１】図２は、図１中で符号Ｘで示された、この
リフレックスリフレクタレンズ５ａの周辺部分を拡大し
て示している。この図２に示すように、リフレックスリ
フレクタレンズ５ａを、上方に開口するように見たとき
に底面に相当する部分５２には、光源２側に突起する反
射ステップ５１が多数配列されて形成されている。
リフレックスリフレクタレンズ５ａの周辺部分を拡大し
て示している。この図２に示すように、リフレックスリ
フレクタレンズ５ａを、上方に開口するように見たとき
に底面に相当する部分５２には、光源２側に突起する反
射ステップ５１が多数配列されて形成されている。
【００２２】この反射ステップ５１は、後続車のライト
光等の外部光Ｐ3等を、外部へ反射することによって、
車両の視認性を確保する機能を発揮する。なお、図２に
おける符号Ｐ4は、反射ステップ５１によって形成され
た反射光を表している。
光等の外部光Ｐ3等を、外部へ反射することによって、
車両の視認性を確保する機能を発揮する。なお、図２に
おける符号Ｐ4は、反射ステップ５１によって形成され
た反射光を表している。
【００２３】一方、前面レンズ６ａに形成された上記凹
部６２のリフレックスリフレクタレンズ５ａと対向する
面６３には、リフレックスリフレクタレンズ５ａ側に突
起する反射ステップ６１が、多数配列されている。
部６２のリフレックスリフレクタレンズ５ａと対向する
面６３には、リフレックスリフレクタレンズ５ａ側に突
起する反射ステップ６１が、多数配列されている。
【００２４】この反射ステップ６１は、光源２から直接
前方に進行してくる光源出射光Ｐとこの光源出射光Ｐが
上記リフレクタ４で反射されて進行してくる外部照射光
Ｐ1が入射してきたときに、光源２側に全反射させる機
能を発揮している。即ち、リフレックスリフレクタレン
ズ５ａに対して、光源出射光Ｐ及び外部照射光Ｐ1が照
射されないようにするためのものである。
前方に進行してくる光源出射光Ｐとこの光源出射光Ｐが
上記リフレクタ４で反射されて進行してくる外部照射光
Ｐ1が入射してきたときに、光源２側に全反射させる機
能を発揮している。即ち、リフレックスリフレクタレン
ズ５ａに対して、光源出射光Ｐ及び外部照射光Ｐ1が照
射されないようにするためのものである。
【００２５】この反射ステップ６１の反射作用によっ
て、リフレックスリフレクタレンズ５ａが極力加温され
ないように工夫できる。このため、リフレックスリフレ
クタレンズ５ａの材料として、耐熱性の高いポリカーボ
ネートよりも耐熱性が低い（耐熱温度１０２℃）のポリ
メタアクリル酸メチルを使用できる。このポリメタアク
リル酸メチルは、ポリーカーボネートよりも安価である
ため、コスト面で有利である。
て、リフレックスリフレクタレンズ５ａが極力加温され
ないように工夫できる。このため、リフレックスリフレ
クタレンズ５ａの材料として、耐熱性の高いポリカーボ
ネートよりも耐熱性が低い（耐熱温度１０２℃）のポリ
メタアクリル酸メチルを使用できる。このポリメタアク
リル酸メチルは、ポリーカーボネートよりも安価である
ため、コスト面で有利である。
【００２６】図３は、図２中において符号Ｙで示され
た、反射ステップ６１部分を光源２側から見た部分拡大
斜視図である。この図３に示されているように、反射ス
テップ６１は、反射効率のよい円錐形ステップが配列さ
れた構成であって、光源出射光Ｐ及び外部照射光Ｐ
1が、射ステップ６１の円錐内面Ｆに入射したときに、
光源２側に確実に全反射させる。なお、図２、図３にお
いて示す符号Ｐ2は、反射ステップ６１によって形成さ
れた反射光を表している。
た、反射ステップ６１部分を光源２側から見た部分拡大
斜視図である。この図３に示されているように、反射ス
テップ６１は、反射効率のよい円錐形ステップが配列さ
れた構成であって、光源出射光Ｐ及び外部照射光Ｐ
1が、射ステップ６１の円錐内面Ｆに入射したときに、
光源２側に確実に全反射させる。なお、図２、図３にお
いて示す符号Ｐ2は、反射ステップ６１によって形成さ
れた反射光を表している。
【００２７】ここで、図４は、リフレックスリフレクタ
レンズ５に形成された反射ステップ５１又は前面レンズ
６に形成された反射ステップ６１の構造をより詳細に示
した図である。図４（ａ）は反射ステップ５１又は６１
の部分側面図、図４（ｂ）は反射ステップ５１又は６１
を上方（図４（ａ）の矢印Ｉ方向）から見た正面図、図
４（ｃ）は反射ステップ５１又は６１の一部分を斜め上
方から見た部分斜視図、である。これらの図からもわか
るように、反射ステップ５１，６１は、突起する円錐形
ステップが多数配列された構成を備えている。なお、反
射ステップ５１，６１の頂点部の角度は、９０°に形成
されている（図４（ａ）参照）。
レンズ５に形成された反射ステップ５１又は前面レンズ
６に形成された反射ステップ６１の構造をより詳細に示
した図である。図４（ａ）は反射ステップ５１又は６１
の部分側面図、図４（ｂ）は反射ステップ５１又は６１
を上方（図４（ａ）の矢印Ｉ方向）から見た正面図、図
４（ｃ）は反射ステップ５１又は６１の一部分を斜め上
方から見た部分斜視図、である。これらの図からもわか
るように、反射ステップ５１，６１は、突起する円錐形
ステップが多数配列された構成を備えている。なお、反
射ステップ５１，６１の頂点部の角度は、９０°に形成
されている（図４（ａ）参照）。
【００２８】次に、図５は本発明に係る車両用灯具の第
２実施例１ｂの水平断面図である。この第２実施例１ｂ
は、アウターレンズとして機能するように配設された前
面レンズ６ｂの凹部６２に対して、リフレックスリフレ
クタレンズ５ｂが埋め込まれように係着され、前面レン
ズ６ｂの前面とリフレックスリフレクタレンズ５ｂの前
面が、面一になるように構成されている。反射ステップ
５１，６１の構成は、上記第１実施例１ａと同様の構成
であるので、説明を割愛する。なお、リフレクタ４ｂ
は、ランプボディ３ｂの内面に形成されている。
２実施例１ｂの水平断面図である。この第２実施例１ｂ
は、アウターレンズとして機能するように配設された前
面レンズ６ｂの凹部６２に対して、リフレックスリフレ
クタレンズ５ｂが埋め込まれように係着され、前面レン
ズ６ｂの前面とリフレックスリフレクタレンズ５ｂの前
面が、面一になるように構成されている。反射ステップ
５１，６１の構成は、上記第１実施例１ａと同様の構成
であるので、説明を割愛する。なお、リフレクタ４ｂ
は、ランプボディ３ｂの内面に形成されている。
【００２９】図６は、上記第２実施例１ｂを正面から見
たときの外観図であり、前面レンズ６ｂの略中央領域
に、リフレックスリフレクタレンズ５ｂが装着され、該
リフレックスリフレクタレンズ５ｂの反射ステップ５１
が透けて見えている様子を表している。
たときの外観図であり、前面レンズ６ｂの略中央領域
に、リフレックスリフレクタレンズ５ｂが装着され、該
リフレックスリフレクタレンズ５ｂの反射ステップ５１
が透けて見えている様子を表している。
【００３０】以上のように、上記実施例１ａ，１ｂで
は、光反射手段が設けられて、いずれもリフレックスリ
フレクタレンズ５ａ，５ｂが、加温され難い構成とされ
ていることから、リフレックスリフレクタレンズ５ａ，
５ｂに関して、耐熱温度１００℃程度の耐熱性レベルの
低い、より安価な材料を採用することができる。
は、光反射手段が設けられて、いずれもリフレックスリ
フレクタレンズ５ａ，５ｂが、加温され難い構成とされ
ていることから、リフレックスリフレクタレンズ５ａ，
５ｂに関して、耐熱温度１００℃程度の耐熱性レベルの
低い、より安価な材料を採用することができる。
【００３１】
【発明の効果】本発明に係る車両用灯具では、リフレッ
クスリフレクタレンズ周辺の構造を、光源出射光がリフ
レックスリフレクタレンズに照射されないように工夫す
ることによって、リフレクションリフレクタレンズに高
価な耐熱性材料を使用しなくても済むようになるので、
車両用灯具のコストダウンを確実に図ることができる。
クスリフレクタレンズ周辺の構造を、光源出射光がリフ
レックスリフレクタレンズに照射されないように工夫す
ることによって、リフレクションリフレクタレンズに高
価な耐熱性材料を使用しなくても済むようになるので、
車両用灯具のコストダウンを確実に図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用灯具（１）の第１実施例１
ａの水平断面図
ａの水平断面図
【図２】図１中で符号Ｘで示されたリフレックスリフレ
クタレンズ（５ａ）の周辺部分の拡大図
クタレンズ（５ａ）の周辺部分の拡大図
【図３】図２中において符号Ｚで示された、反射ステッ
プ（６１）部分を光源（２）側から見た部分拡大斜視図
プ（６１）部分を光源（２）側から見た部分拡大斜視図
【図４】（ａ）反射ステップ（５１又は６１）の部分側
面図 （ｂ）反射ステップ（５１又は６１）を上方（図４
（ａ）の矢印Ｉ方向）から見た正面図（ｃ）反射ステッ
プ（５１又は６１）の一部分を斜め上方から見た部分斜
視図
面図 （ｂ）反射ステップ（５１又は６１）を上方（図４
（ａ）の矢印Ｉ方向）から見た正面図（ｃ）反射ステッ
プ（５１又は６１）の一部分を斜め上方から見た部分斜
視図
【図５】本発明に係る車両用灯具（１）の第２実施例
（１ｂ）の水平断面図
（１ｂ）の水平断面図
【図６】同第２実施例（１ｂ）を正面から見た図
【図７】従来の車両用灯具（１００）の構成を表す図
１（１ａ，１ｂ） 車両用灯具 ２ 光源 ３（３ａ，３ｂ） ランプボディ ５（５ａ，５ｂ） リフレックスリフレクタレンズ ６（６ａ，６ｂ） 前面レンズ ６１，６１' （光反射手段である）反射ステップ ６３ （前面レンズの）光源対向面 Ｐ 光源出射光（光源からの出射光） Ｐ3 外部からの入射光 Ｌ 灯室
Claims (5)
- 【請求項１】 ランプボディとレンズによって形成され
る灯室を備えた車両用灯具であって、 前記レンズとは別体のリフレックスリフレクタレンズが
設けられ、前記レンズの前記リフレックスリフレクタレ
ンズと対向する領域には、光源からの出射光を光源側に
全反射する光反射手段が形成されたことを特徴とする車
両用灯具。 - 【請求項２】 前記光反射手段は、光源に対向する領域
に設けられたことを特徴とする請求項１に記載の車両用
灯具。 - 【請求項３】 前記光反射手段は、前記リフレックスリ
フレクタレンズと前記光源との間に介装された前記レン
ズに形成された反射ステップであることを特徴とする請
求項１又は２に記載の車両用灯具。 - 【請求項４】 前記反射ステップは、円錐状ステップか
ら構成されたことを特徴とする請求項３に記載の車両用
灯具。 - 【請求項５】 前記リフレックスリフレクタレンズは、
前記レンズよりも耐熱性の低い材料によって形成された
ことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載され
た車両用灯具。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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