JP2015033905A - レジスタ - Google Patents

Abstract

【課題】操作ノブの摺動操作によって可動ルーバを全閉とするルーバ全閉型のレジスタにおいて、良好な外観と意匠性を確保することができるレジスタを提供する。【解決手段】前可動ルーバ３の前フィン３１に操作ノブ５が摺動可能に外嵌される。操作ノブ５の後部には、操作ノブの摺動操作時に後可動ルーバ４の後フィン４１と係合可能なフォーク状部材１５が設けられる。フォーク状部材１５には、両側に１対のアーム部１６を突設するとともに、１対のアーム部間に係合隙間を介して略尖頭形状のガイド凸部１８が設けられる。後可動ルーバ４の略中央の後フィン４１の前部両側に、係合軸４９，５０が後可動ルーバ４の軸方向と平行に間隔をおいて設けられる。両側の係合軸４９，５０はフォーク状部材１５の係合隙間に進入してアーム部１６またはガイド凸部１８と係合する。【選択図】図５

Description

本発明は、自動車の車内等の換気や空調の空気吹出口に使用されるレジスタに関し、特に流路内に配設された可動ルーバのフィンを操作ノブの操作によって全閉可能なルーバ全閉形のレジスタに関する。

従来、自動車の空調装置の空気吹出口に使用されるレジスタとして、流路を形成するベゼル内に、横可動ルーバと縦可動ルーバを直交するように前後に配設し、前方に位置する横可動ルーバには複数のフィンを並行に並べて軸支すると共に、後方に位置する縦可動ルーバにも複数のフィンを並行に並べて軸支し、各フィンにはルーバの回動操作時に同じ方向を向くように、１本のリンクバーが各フィンの連結軸に連結された構造のレジスタが、知られている。

この種のレジスタには、通常、操作ノブが、横可動ルーバの中央部のフィン上に、その軸方向（横方向）に摺動可能に嵌合され、操作ノブは、その横可動ルーバのフィンと共に上下に回動可能に設けられ、操作ノブの先端には、後方に位置する縦可動ルーバと係合する係合部が設けられる。その係合部は縦可動ルーバのフィンの被係合部に係合し、風の向きを左右に変える際、操作ノブを横可動ルーバのフィン上で左又は右に摺動させると、係合部、被係合部を介して縦可動ルーバが左右に回動し、風の向きが左右に変わるように構成される。

一方、本出願人は、下記特許文献１において、レジスタの操作ノブを右または左に最端部まで摺動させたとき、後方の縦可動ルーバのフィンが流路を閉鎖状態として送風を遮断する、ルーバ全閉型のレジスタを提案した。

このルーバ全閉型のレジスタでは、操作ノブの背面部にラック部が設けられ、縦可動ルーバの中央のフィンに、ラック部が噛合する歯車部が設けられ、操作ノブを前側の横可動ルーバのフィン上で左右に摺動させたとき、そのラック部と歯車部を介して縦可動ルーバのフィンを左右に振るように動作させる。

特開２０１０−８９５２９号公報

しかしながら、この従来のレジスタは、操作ノブを右または左に最端部まで摺動操作したとき、後側の縦可動ルーバのフィンを最大角度まで回動させて流路を閉鎖し、送風を遮断することができるものの、操作ノブの摺動操作時に、縦可動ルーバのフィンが回動する最大回動角度を大きくする必要があり、且つ操作ノブの上下回動操作時においても、ラック部と歯車部の噛合を確保する必要があるため、ラック部とラック部が噛合する歯車部の形状が非常に大型化していた。このため、レジスタ内を正面から見た場合、ラック部と歯車部が目立つように視認され、レジスタの良好な外観と意匠性が悪化する問題があった。

本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、操作ノブの摺動操作によって可動ルーバを全閉とするルーバ全閉型のレジスタにおいて、レジスタの良好な外観と意匠性を確保することができるレジスタを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明のレジスタは、
流路内に相互に直交方向に且つ前後して前可動ルーバと後可動ルーバとが設けられ、後可動ルーバの後フィンが該流路を全閉する位置まで回動するルーバ全閉型のレジスタにおいて、
前可動ルーバの前フィンに操作ノブが摺動可能に外嵌され、
該操作ノブの後部には、該操作ノブの摺動操作時に該後可動ルーバの後フィンと係合可能なフォーク状部材が設けられ、
該フォーク状部材には、両側に１対のアーム部を突設するとともに、該１対の
アーム部間に係合隙間を介して略尖頭形状のガイド凸部が設けられ、
該後可動ルーバの略中央の後フィンの前部両側に、係合軸が該後可動ルーバの軸方向と平行に間隔をおいて設けられ、
該両側の係合軸が、該フォーク状部材の該係合隙間に入り該アーム部またはガイド凸部と係合することを特徴とする。

この発明のレジスタによれば、前可動ルーバの前フィン上で操作ノブを最端部まで摺動操作したとき、フォーク状部材のアーム部が後フィンの係合軸と係合して、後フィンを全閉位置まで円滑に回動させ、流路を閉鎖することができる。

また、１対のアーム部間にガイド凸部が設けられるので、後フィンを全閉状態から開放状態に戻す際、ガイド凸部が後フィンの係合軸と係合して、後フィンを円滑に開放状態に戻すことができる。

さらに、このレジスタでは、後フィンに設けた１対の係合軸と、操作ノブに設けた１対のアーム部及びガイド凸部との係合により、後可動ルーバの後フィンを全閉状態とするので、従来、後フィンの回動操作に使用していたレジスタ内の大型のラック部、歯車部は不要となり、これにより、レジスタの良好な外観と意匠性を確保することができる。

ここで、上記レジスタにおいて、上記フォーク状部材は、その元部が前記前可動ルーバの軸方向と平行な軸により回動可能に枢支されることが好ましい。これによれば、操作ノブを操作して前可動ルーバの前フィンを回動操作したとき、フォーク状部材をその元部を軸に傾動して、フォーク状部材と後フィンの係合軸との係合が保持されるので、操作ノブの大きさや回動操作の角度幅を小さくし、送風時の圧力損失を低減することができる。

また、上記レジスタにおいて、操作ノブのノブ本体の後部に、前記前可動ルーバの前フィンの軸と平行に軸受部が設けられ、前記フォーク状部材には前記アーム部と直角に軸部が設けられ、該軸受部に該軸部を回動可能に嵌合支持させる構造とすることができる。これによれば、簡単な機構により、フォーク状部材の元部を操作ノブの後部に回動可能に枢支することができる。

また、上記レジスタにおいて、上記フォーク状部材のガイド凸部はその尖頭部及び両側辺部を膨出曲面で形成することが好ましい。これによれば、前フィン上の操作ノブを摺動操作したとき、後フィンの係合軸がガイド凸部にスムーズに接触し、後可動ルーバの後フィンを開放から閉鎖まで円滑に回動させることができる。

さらに、上記レジスタにおいて、後可動ルーバの略中央の後フィンの前部には、開口部が形成され、該開口部の上下端部に１対の支持板が該後フィンの軸方向と直角に設けられ、該１対の支持板間に１対の係合軸が間隔をおいて平行に設けられ、前記操作ノブにより前記前可動ルーバの前フィンを回動操作したとき、前記フォーク状部材の前記アーム部及びガイド凸部の先端部が該支持板に当接して該フォーク状部材が軸部を介して回動するように構成することができる。

本発明のレジスタによれば、操作ノブの摺動操作によって可動ルーバを全閉とするルーバ全閉型のレジスタであっても、大型のラック部や歯車部を配設せず、レジスタの良好な外観と意匠性を確保することができる。

本発明の一実施形態を示すレジスタの正面図である。 同レジスタの左側面図である。 同レジスタの平面図である。 同レジスタの斜視図である。 図１のV-V断面図である。 図１のVI-VI断面図である。 操作ノブ、フォーク状本体、及び前フィンの分解断面図である。 係合用後フィンの斜視図である。 （ａ）は操作ノブの正面図、（ｂ）は操作ノブの左側面図、（ｃ）は操作ノブの平面図である。 後可動ルーバを左に振った状態の横断面図である。 後可動ルーバを右に振った状態の部分横断面図である。 操作ノブを右に最端部まで摺動させて、後可動ルーバを閉鎖した状態の横断面図である。 操作ノブを右に最端部まで摺動させて、後可動ルーバを閉鎖した状態の正面図である。 前可動ルーバを上に振った状態の部分縦断面図である。 前可動ルーバを下に振った状態の部分縦断面図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。このレジスタは、自動車等の空調装置の空気吹出口に使用されるレジスタであり、図１〜図６に示すように、ダクト状のリテーナ２の流路９内に、相互に直交方向に且つ前後して前可動ルーバ３と後可動ルーバ４とが設けられ、後可動ルーバ４の後フィン４１，４２が、操作ノブ５の操作によって、流路９を全閉する位置まで回動するルーバ全閉型のレジスタとして構成される。

レジスタの前面を形成するベゼル１の正面には、略長方形の空気吹出口６が形成され、その空気吹出口６の内側にリテーナ２が接続される。リテーナ２は、略矩形断面のダクト状に形成され、内部に流路９が形成され、開口するリテーナ２の前部に、空気吹出口６を有するベゼル１が嵌着される。ベゼル１とリテーナ２の嵌着は、図２，３のように、その嵌合部の左右側面、上下面に設けた係止爪１ａと係止部２ａ及び係止爪２ｂと係止部１ｂの係止によって行なわれる。

上記のように、流路９内には、前後して前可動ルーバ３と後可動ルーバ４が直交する形態で配置され、前可動ルーバ３は横方向に沿って配設され、後可動ルーバ４は縦方向に沿って配設される。リテーナ２内の前部内側には、内壁部が嵌入され、図５，６に示すように、この内壁部に、前可動ルーバ３の各前フィン３１の支軸３２を支持する軸受部３３及び後可動ルーバ４の各後フィン４１，４２の支軸４３を軸支する軸受部４４が設けられる。

前可動ルーバ３は、３枚の前フィン３１を横方向に配設して構成され、図５に示すように、各前フィン３１の両側に突設された支軸３２が両側の軸受部３３に嵌め込まれ、前フィン３１は所定の角度範囲で上下に回動可能に軸支されている。図５，６に示す如く、各前フィン３１の端部偏移位置に連結軸３４が突設され、１本のリンクバー３５が各前フィン３１の連結軸３４に連結される。これにより、３枚の前フィン３１は連動して同じ方向に回動する。なお、前可動ルーバの前フィンは、１枚、２枚、或いは４枚以上とすることもできる。

中央の前フィン３１には、図６に示すように、操作ノブ５が前フィン３１の軸方向（左右方向）に摺動可能に外嵌され、操作ノブ５は、前可動ルーバ３を上下に振るために、及び後可動ルーバ４を左右に振るために使用される。

一方、後可動ルーバ４は、５枚の後フィン４１、４２を縦方向に配設して構成され、図５，６に示すように、各後フィン４１、４２の上下両側に突設された支軸４３が内壁部上下の軸受部４４に嵌め込まれ、各後フィン４１，４２は所定の角度範囲で左右に回動可能に軸支される。後可動ルーバ４は、図１２に示すように、後フィン４１，４２を右側端部まで回動したとき、５枚の後フィン４１，４２が部分的に重なり合い、流路９を完全に閉鎖するように、形成される。また、中央位置の後フィン４２の右側に位置する後フィン４１には、図１２などに示すように、カバー部５２が設けられ、後可動ルーバ４の閉鎖時、中央の後フィン４２の開口部４７の上流側を覆い、閉鎖時の風漏れを低減するようになっている。

後可動ルーバ４の中央の後フィン４２は、操作ノブ５に設けたフォーク状部材１５と係合する係合用の後フィン４２として形成され、その後フィン４２の前部に設けた開口部４７には、１対の係合用の係合軸５０，５１が、後フィン４２の軸方向と平行に、上下の支持板４８，４９間に設けられる。

さらに、図５，６に示すように、５枚の後フィン４１，４２の上端部には、偏移位置に連結軸４５が上向きに突設され、１本のリンクバー４６が各後フィン４１，４２の連結軸４５に連結される。これにより、５枚の後フィン４１，４２は連動して同じ方向に回動する。なお、後可動ルーバ４の後フィンの枚数は、回動端まで回動したとき、流路９を閉鎖可能であれば、２〜４枚或いは６枚以上とすることもできる。

中央の係合用の後フィン４２は、図８に示すように、フィン本体の前部に開口部４７が形成され、開口部４７の上端部と下端部に、１対の支持板４８、４９が水平に、つまり支軸４３と直角な面に沿って設けられる。上下の支持板４８、４９間の両側には、１対の係合軸５０，５１が縦方向につまり支軸４３と平行に設けられる。１対の係合軸５０，５１は、図５に示すように、組み付けられた状態で、操作ノブ５のフォーク状部材１５のアーム部１６または１７とガイド凸部１８との間の係合隙間に入る間隔で配設される。これにより、操作ノブ５を左右方向に摺動させたとき、アーム部１６または１７によって対の係合軸５０または５１が左右方向に押され、後フィン４２がその支軸４３を中心に回動するようになっている。

一方、前フィン３１に外嵌される操作ノブ５は、図７、図９に示すように、上部を開口したノブ本体１０と、ノブ本体１０の上部を覆うカバー１１を主要部として構成され、その後部には軸受部１４が設けられ、後可動ルーバ４と係合するフォーク状部材１５の軸部１９がこの軸受部１４に上下に傾動可能（傾動自在）に支持されている。

操作ノブ５のノブ本体１０は、図７に示すように、その上部を開口し、内側に前フィン３１挿入用の凹部２０を設けて形成される。凹部２０内には、前フィン３１の後縁部に設けた溝に係合する係合凸部２１が設けられ、凹部２０の上側を覆うように、カバー１１がノブ本体１０上に嵌着される。図７に示すように、カバー１１の下面４箇所に係止爪１１ａが設けられ、カバー１１はこれらの係止爪１１ａをノブ本体１０の対応位置に設けた係止部１０ａに係止させて嵌着される。なお、操作ノブ５の前部には、図７に示すように、加飾部材１２が嵌め込まれる。

また、ノブ本体１０の凹部２０内の前部には、高分子弾性体からなる荷重付与部材１３が収納され、操作ノブ５が、図７の如く、ノブ本体１０とカバー１１により前フィン３１を上下から挟むように、外嵌して装着されたとき、前フィン３１の前縁部に荷重付与部材１３が当接し、操作ノブ５の摺動操作時に適度な操作荷重が生じる構造となっている。これにより、操作ノブ５は、図５に示すように、前可動ルーバ３中央のノブ装着用の前フィン３１上に摺動可能に装着される。

さらに、上述のように、操作ノブ５の後部には軸受部１４が設けられ、後可動ルーバ４と係合するフォーク状部材１５の軸部１９が、この軸受部１４に回動可能に支持される。フォーク状部材１５は、図５，７に示すように、軸部１９の両端部に１対のアーム部１６，１７を略コ字状となる形態で後方に突設し、さらに、１対のアーム部１６，１７の間には、係合隙間を介してガイド凸部１８がアーム部と同じ後方に突出して形成される。

ガイド凸部１８は、図９に示すように、略砲弾型に形成され、先端に設けた尖頭部１８ａが設けられ、尖頭部１８ａから続く両側の側辺部１８ｂが膨出曲面として形成されている。これにより、図１２に示すように、閉鎖状態などの後可動ルーバ４の後フィン４１，４２を、開放状態に戻す際、ガイド凸部１８によりアーム部１６または１７を押して円滑に後可動ルーバ４の後フィン４１，４２が回動するようになっている。

そして、フォーク状部材１５の１対のアーム部１６，１７は、組み付けた状態で、図５に示すように、後フィン４２前部の１対の係合軸５０、５１の両側に位置し、中間位置のガイド凸部１８は１対の係合軸５０，５１の間に入るように形成される。またこのとき、フォーク状部材１５は、図６に示す如く、アーム部１６，１７及びガイド凸部１８の先端側がその自重により下に垂下するように、その軸部１９は操作ノブ５後部の軸受部１４に支持されている。さらに、フォーク状部材１５の上下方向の傾動許容角度範囲は、図１４、１５に示すように、約４５度の角度範囲に設定されている。

したがって、図１５に示すように、前フィン３１を斜め下方に回動操作したとき、アーム部１６，１７及びガイド凸部１８が後フィン４２下側の支持板４９に当接して、フォーク状部材１５が所定の斜め上方角度まで傾斜するようになっている。また、図１４に示す如く、前フィン３１を斜め下方に回動操作したときには、アーム部１６，１７及びガイド凸部１８がその自重により、所定の斜め下方角度まで戻るように回動し、後フィン４２上側の支持板４８に当接して静止し、これにより、フォーク状部材１５と後フィン４２の係合軸５０，５１との係合が保持される構造となっている。また、このように、操作ノブ５の後部に、軸部１９を介して上下に回動自在にフォーク状部材１５を軸支した構造によって、前可動ルーバ３と後可動ルーバ４の間を短くし、且つフォーク状部材１５の傾動範囲を小さくして、よりコンパクトにレジスタを構成することができる。

上記構成のレジスタは、自動車の車内のインストルメントパネルやダッシュボードの部分に、そのリテーナ２の末端を図示しない通風ダクトに接続するようにして装着される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ２内の流路９から空気吹出口６を通して吹き出される。

空気の吹出向きを左右に変える場合、操作ノブ５を左または右に摺動させて風向を変える。操作ノブ５を持って左に摺動させると、図１０のように、操作ノブ５が前フィン３１上を摺動して左方向に移動し、操作ノブ５の先端のアーム部１７が後可動ルーバ４の後フィン４２の係合軸５１に係合してこれを左に押す。これに伴い、５枚の後フィン４１、４２が連動して支軸４３を軸に左に回動し、後可動ルーバ４の全ての後フィン４１、４２が、その支軸４３を軸に同方向に回動し、その向きが左方向に変えられ、左方向に送風が変えられる。

一方、操作ノブ５を持って右に摺動させると、図１１のように、操作ノブ５が前フィン３１上を摺動して右方向に移動し、操作ノブ５の後部のフォーク状部材１５のアーム部１６が後可動ルーバ４の後フィン４２の係合軸５０に係合してこれを右に押す。これに伴い、５枚の後フィン４１、４２が連動して支軸４３を軸に右に回動し、後可動ルーバ４の全ての後フィン４１、４２が、その支軸４３を軸に同方向に回動し、その向きが右方向に変えられ、右方向に送風が変えられる。

このような操作ノブ５の左右方向への移動による後可動ルーバ４の後フィン４１，４２の角度調整作動は、図１４、図１５に示すように、操作ノブ５のフォーク状部材１５が後フィン４２の係合軸５０，５１と常に係合するため、操作ノブ５の上下方向の全ての回動位置において実施可能であり、操作ノブ５の上下角度が何れの角度にある場合においても、操作ノブ５を左右に移動させて、後フィン４１，４２の角度を調整することができる。

一方、送風を遮断する場合、図１１の状態からさらに操作ノブ５を右に最端部まで摺動させ、後可動ルーバ４の後フィン４１，４２を図１２のように閉鎖状態とする。このとき、操作ノブ５が右に摺動することにより、図１１の状態からアーム部１６が後フィン４２の係合軸５０をさらに右に押し、これに伴い、後フィン４１、４２が支軸４３を軸にさらに右に回動し、図１２に示す状態となる。これにより、後可動ルーバ４の全ての後フィン４１、４２が部分的に重なり合い、１枚の障壁部のような状態となり、流路９が閉鎖される。

このような後可動ルーバ４の後フィン４１，４２が閉鎖された状態から、後可動ルーバ４を開放状態とする場合、操作ノブ５を図１２の状態から左に摺動させる。このとき、フォーク状部材１５のガイド凸部１８が後フィン４２の係合軸５０を左側に押すため、後フィン４２は図１２の開放方向（反時計方向）に回動し、図５に示す位置まで、操作ノブ５を摺動させれば、後可動ルーバ４は開放状態に戻ることとなる。つまり、この際、ガイド凸部１８の膨出曲面の側辺部１８ｂが、係合軸５０と係合して、円滑にその左方向に移動力を伝えてそれを回動力に変え、これにより、後フィン４１，４２はスムーズに開放状態まで回動することができる。

一方、空気の吹出向きを上または下に変える場合、操作ノブ５を上または下に回動させる。操作ノブ５を持って下に回動させると、図１４に示すように、操作ノブ５の嵌挿された前フィン３１が支軸３２を軸に下側に回動し、全ての前フィン３１が連動して支軸３２を軸に下側を向くように回動し、これにより、前可動ルーバ３の前フィン３１が斜め下側を向き、空気の吹出方向が下側に調整される。他方、操作ノブ５を持って上に回動させると、図１５に示すように、操作ノブ５の嵌挿された前フィン３１が支軸３２を軸に上側に回動し、全ての前フィン３１が連動して支軸３２を軸に上側を向くように回動し、これにより、前可動ルーバ３の前フィン３１が斜め上側を向き、空気の吹出方向が上側に調整される。

このような上下の操作時、操作ノブ５のフォーク状部材１５が図１４、１５に示すように、軸部１９を中心に傾動するので、そのアーム部１６，１７、及びガイド凸部１８が後フィン４２の係合軸５０，５１と常に係合可能な状態に保持され、操作ノブ５の上下方向の全ての回動位置において、操作ノブ５を左右に移動させたとき、後フィン４１，４２の左右の角度を調整することができる。

このように、前可動ルーバ３の前フィン３１上で操作ノブ５を最端部まで摺動操作したとき、フォーク状部材１５のアーム部１６，１７が後フィン４２側の係合軸５０，５１と係合して、後フィン４１，４２を全閉位置まで円滑に回動させ、流路を閉鎖することができる。

また、１対のアーム部１６，１７間にガイド凸部１８が設けられるので、後フィン４１，４２を全閉状態から開放状態に戻す際、ガイド凸部１８が後フィン４２の係合軸５０，５１と係合して、後フィン４１，４２を円滑に開放状態に戻すことができる。

さらに、このレジスタでは、後フィン４２に設けた１対の係合軸５０，５１と、操作ノブ５に設けた１対のアーム部１６，１７及びガイド凸部１８との係合により、後可動ルーバ４の後フィン４１、４２を全閉状態とするので、従来、後フィンの回動操作に使用していたレジスタ内の大型のラック部、歯車部は不要となり、これにより、レジスタの良好な外観と意匠性を確保することができる。

なお、上記実施形態では、前可動ルーバ３の前フィン３１上の操作ノブ５を右側に摺動させて、後可動ルーバ４の後フィン４１，４２を右側に回動させ、全閉状態としたが、上記とは逆に操作ノブを左側に摺動させ、後フィンを左側に回動させて全閉状態とする構造とすることもできる。

また、操作ノブ５の後部に、軸部１９を介して上下に回動自在にフォーク状部材１５を軸支した構造によって、前可動ルーバ３と後可動ルーバ４の間を短くし、且つフォーク状部材１５の傾動範囲を小さくして、よりコンパクトにレジスタを構成することができるが、これを除けば、操作ノブ５の後部にフォーク状部材１５を固定的に取り付けて、上記と同様な風向調整と後可動ルーバ４の全閉動作を行なうこともできる。

また、上記実施形態では、前可動ルーバ３の前フィン３１が水平横方向に沿って配設され、後可動ルーバ４の後フィン４１，４２が縦方向に配設されていたが、それらを逆にして、前可動ルーバの前フィンを縦方向に配設し、後可動ルーバの後フィンを水平横方向に配設することもできる。

１ ベゼル
１ａ 係止爪
１ｂ 係止部
２ リテーナ
２ａ 係止部
２ｂ 係止爪
３ 前可動ルーバ
４ 後可動ルーバ
５ 操作ノブ
６ 空気吹出口
９ 流路
１０ ノブ本体
１０ａ 係止部
１１ カバー
１１ａ 係止爪
１２ 加飾部材
１３ 荷重付与部材
１４ 軸受部
１５ フォーク状部材
１６ アーム部
１７ アーム部
１８ ガイド凸部
１８ａ 尖頭部
１８ｂ 側辺部
１９ 軸部
２０ 凹部
２１ 係合凸部
３１ 前フィン
３２ 支軸
３３ 軸受部
３４ 連結軸
３５ リンクバー
４１ 後フィン
４２ 後フィン
４３ 支軸
４４ 軸受部
４５ 連結軸
４６ リンクバー
４７ 開口部
４８ 支持板
４９ 支持板
５０ 係合軸
５１ 係合軸
５２ カバー部

Claims (5)

1. 流路内に相互に直交方向に且つ前後して前可動ルーバと後可動ルーバとが設けられ、後可動ルーバの後フィンが該流路を全閉する位置まで回動するルーバ全閉型のレジスタにおいて、
   前可動ルーバの前フィンに操作ノブが摺動可能に外嵌され、
   該操作ノブの後部には、該操作ノブの摺動操作時に該後可動ルーバの後フィンと係合可能なフォーク状部材が設けられ、
   該フォーク状部材には、両側に１対のアーム部を突設するとともに、該１対の
   アーム部間に係合隙間を介して略尖頭形状のガイド凸部が設けられ、
   該後可動ルーバの略中央の後フィンの前部両側に、係合軸が該後可動ルーバの軸方向と平行に間隔をおいて設けられ、
   該両側の係合軸が、該フォーク状部材の該係合隙間に入り該アーム部またはガイド凸部と係合することを特徴とするレジスタ。
2. 前記フォーク状部材は、元部が前記前可動ルーバの軸方向と平行な軸により回動可能に枢支されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
3. 前記操作ノブのノブ本体の後部には、前記前可動ルーバの前フィンの軸と平行に軸受部が設けられ、前記フォーク状部材には前記アーム部と直角に軸部が設けられ、該軸部が該軸受部に回動可能に嵌合支持されることを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
4. 前記フォーク状部材のガイド凸部はその尖頭部及び両側辺部が膨出曲面で形成されていることを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
5. 前記後可動ルーバの略中央の後フィンの前部には、開口部が形成され、該開口部の上下端部に１対の支持板が該後フィンの軸方向と直角に設けられ、該１対の支持板間に１対の係合軸が間隔をおいて平行に設けられ、前記操作ノブにより前記前可動ルーバの前フィンを回動操作したとき、前記フォーク状部材の前記アーム部及びガイド凸部の先端部が該支持板に当接して該フォーク状部材が軸部を介して回動することを特徴とする請求項２または３記載のレジスタ。

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