JP2016107832A - レジスタ - Google Patents

Abstract

【課題】可動フィンに簡単な構造のガイド板部を設けることによって、スポット風を良好に送風することができるレジスタを提供する。【解決手段】 レジスタは、通風路２１内に、後可動ルーバ４の後フィン４１が空気吹出口１１の短手方向と平行な支軸４７により回動可能に軸支される。後フィン４１のフィン本体４２の厚さ方向の両側と後フィン４１の軸方向の両側に、２対のガイド板部４３〜４６がフィン本体４２と略直角に突設される。ガイド板部４３〜４６には、送風方向に沿ったガイド面４３ａ〜４６ａが設けられる。【選択図】図６

Description

本発明は、自動車等の空調装置に使用される空気吹出調整用のレジスタに関し、特に空気吹出口から拡散の少ないスポット風を送風することができるレジスタに関する。

従来、例えば自動車の車室内の天井部などに装着されるレジスタとしてルーフレジスタがあり、この種のルーフレジスタは、通常、下記特許文献１に記載されるように、長手方向に細長い形状の空気吹出口を有し、空気吹出口の直ぐ内側に、バレルがその短手方向（上下方向）に回動可能に軸支され、バレル内には複数の可動フィンを短手方向に並設した可動ルーバが配設される。

このルーフレジスタは、細長い形状の空気吹出口を有した薄型レジスタとして構成され、車室内の天井部などの壁部内に配設された送風ダクトの開口部に連通接続されて、装着される。自動車の天井部は、壁面の深さ（厚さ）が比較的短く、またルーフレジスタ内の通風路も、その前後方向の幅（送風方向の深さ）が比較的短く形成される。

特開２００７−１１８８８４号公報

このルーフレジスタを通して送風する場合、通常、送風ダクトからの空気流は、送風ダクトの開口部からルーフレジスタ内の通風路にかけて略直角に曲げられ、空気吹出口から前方に送風される。このため、レジスタの空気吹出口から前方に送風される空気流の風速は低下して、送風状態が拡散されやすく、レジスタからスポット感のあるスポット風を送風しにくいという課題があった。

また、車室内のインストルメントパネルなどに装着される薄型のレジスタとして、水平横方向に長い長方形の空気吹出口を有し、内部にクロスタイプの可動ルーバを配設したレジスタが、使用されている。このレジスタは、１〜３枚の前フィンを上下に回動可能に軸支した前可動ルーバが、空気吹出口の直ぐ内側に水平横方向に配設され、前フィンと直交する複数の後フィンを縦に配置し、左右方向に回動可能に軸支した後可動ルーバが、前可動ルーバの直ぐ上流側に配設されて構成される。この種のクロスタイプの可動ルーバを配設したレジスタは、前後の可動ルーバを操作して、風向を上下左右に振ることができるものの、レジスタの通風路内の形状或いは通風路内に配置される部品の形状によっては、通風路内を通過する空気流が拡散しやすく、空気流の拡散により、風速が低下し、スポット感のあるスポット風を送風しにくい場合があった。

本発明は、上述の課題を解決するものであり、可動フィンに簡単な構造のガイド板部を設けることによって、空気吹出口からスポット風を良好に送風することができるレジスタを提供することを目的とする。

本発明に係るレジスタは、通風路内に、複数の可動フィンが空気吹出口の短手方向と平行な支軸により回動可能に軸支されたレジスタにおいて、
該可動フィンのフィン本体の厚さ方向の両側と該可動フィンの軸方向の両側に、２対のガイド板部が該フィン本体と略直角に突設され、該ガイド板部には、送風方向に沿ったガイド面が設けられたことを特徴とする。

この発明によれば、送風時、可動フィンのフィン本体の両側を流れる空気流が、フィン本体の両側に設けた２対のガイド板部のガイド面にガイドされて流れるため、通風路内の空気流を、良好に整流して拡散させることなく、空気吹出口に比較的速い速度で空気流を送ることができ、可動フィンの両側にガイド面をもつガイド板部を設けるだけの、簡単な構成により、空気吹出口からスポット風を使用者に送風することができ、使用者には良好なスポット感を感じさせることができる。

例えば、細長い長方形状の空気吹出口を有する薄型レジスタに適用した場合、ガイド板部のガイド面が、開放時、空気吹出口の短手方向と直角状態で通風路の上下両側または左右両側に配置されることとなり、空気吹出口から吹き出される空気流の短手方向両面を円滑にガイドして、良好なスポット風を送風することができる。

ここで、上記レジスタにおいて、上記可動フィンの軸方向の両側に位置する上記ガイド板部のガイド面は、相互に対向し、且つ下流側に向けて相互に間隔を狭め、送風を下流側に向けて絞るように、少なくとも一方のガイド面が傾斜して設けられた構成とすることができる。これによれば、送風を下流側に向けて絞るように、ガイド面が傾斜して設けられるので、一層、スポット感のあるスポット風を使用者に送風することができる。また、上記可動フィンの軸方向の両側に位置する上記ガイド板部のガイド面は、相互に平行で且つ対向して形成することができる。

さらに、上記レジスタにおいて、上記通風路内に、前可動ルーバと後可動ルーバとが前後して相互に直交方向に設けられ、上記可動フィンは、該後可動ルーバの後フィンとして、該前可動ルーバの上流側に、回動可能に軸支され、該後フィンのフィン本体の厚さ方向の両側と該後フィンの軸方向の両側に、２対のガイド板部が該フィン本体と直角に突設され、該ガイド板部に、送風方向に沿ったガイド面を設けて構成することができる。

なお、この明細書でレジスタ或いは各部分の前後とは、通風路の上流側（後）、下流側（前）である。

さらに、上記レジスタにおいて、上記通風路は横断方向の縦断面が横方向を長手方向とし縦方向を短手方向とする略長方形状に形成され、該通風路内に配設される上記後可動ルーバの後フィンにはその上部と下部に前記ガイド板部が突設され、該下部のガイド板部のガイド面はその下流側を上に傾斜させて形成することができる。これによれば、下部のガイド板部のガイド面が、その下流側を上に傾斜させて形成されるので、送風が上下短手方向に絞られた状態で、且つ斜め上前方に向けて効率良く送風され、レジスタが車内のインストルパネルの前面に配設される場合、乗員の顔や首の近傍に向けてスポット感のあるスポット風を良好に送風することができる。

さらに、本発明のレジスタは、空気吹出口の内側に、リテーナの通風路内に、空気吹出口を有するバレルが、該空気吹出口の短手方向に突設された両側端部の回動軸を介して回動可能に軸支され、該バレルの内側に、複数の可動フィンが該回動軸と略直交する支軸により回動可能に軸支され、該複数の可動フィンが、１本のリンク部材により連結され、該バレル内で同じ方向に回動するレジスタにおいて、
該可動フィンのフィン本体の両側に、平坦で板状のガイド板部が該フィン本体と直角に突設され、両側の該ガイド板部の外側面に該支軸が該フィン本体と平行に突設され、該ガイド板部の内側にガイド面が送風方向と平行に設けられ、該両側のガイド板部の幅は、該フィン本体の幅の１／２より大きく形成されたことを特徴とする。

この発明によれば、送風時、フィン本体の幅の１／２より大きいガイド板部のガイド面によって、１対のガイド板部のガイド面とガイド面との間を流れる空気流は、空気吹出口の短手方向両面で円滑にガイドされ送風される。このため、可動フィンの両側にガイド板部を設けるだけの、簡単な構成により、空気吹出口の短手方向両面でガイドされる空気流の風速を上昇させて、スポット風を送風することができ、使用者には良好なスポット感を感じさせることができる。

また、従来のバレル式レジスタでは、バレル内の可動フィンを開放したとき、可動フィンの支軸の支持部が、バレル内に露出して見栄えが悪化しやすいが、本発明のレジスタでは、バレル内に軸支された可動フィンが、平坦で板状のガイド板部の外側面に突設した支軸により軸支され、可動フィンの開放時、見栄えの良好な平坦で板状のガイド板部が、バレル内に露出する。このため、開放されたバレル内を正面から見たときの見栄えを改善することができる。

ここで、上記ガイド板部の内側のガイド面に、送風方向に沿って送風を絞るように傾斜した傾斜面を設けることが好ましい。これによれば、ガイド面に設けた傾斜面によって、空気流を円滑にガイドしつつ良好に絞るように作用し、より効果的にスポット風を送風することができる。また、上記ガイド板部の内側のガイド面には、送風方向に沿って送風を絞るようにガイドする凸状円弧状の曲面部を、上流側端部に設けることもできる。

本発明のレジスタによれば、可動フィンにガイド板部を設けるのみの簡単な構成により、空気吹出口からスポット感のあるスポット風を送風することができる。

本発明の第１実施形態を示すレジスタの正面図である。 同レジスタの右側面図である。 同レジスタの平面図である。 同レジスタの斜視図である。 同レジスタのベゼル及び前可動ルーバを外した状態の斜視図である。 後可動ルーバの斜視図である。 後可動ルーバの平面図である。 後フィンの斜視図（ａ）、その左側面図（ｂ）である。 後フィンの正面図（ａ）、その平面図（ｂ）である。 図１のX-X断面図である。 図１のXI-XI断面図である。 後可動ルーバを振った状態の断面図である。 他の実施形態の後フィンの背面図（ａ）、その斜視図（ｂ）、その右側面図（ｃ）、その平面図（ｄ）である。 さらに他の実施形態の図１０に対応した断面図である。 さらに他の実施形態の図１０に対応した断面図である。 さらに他の実施形態の図１０に対応した断面図である。 本発明の第２実施形態を示すレジスタの正面図である。 同レジスタの平面図である。 同レジスタの斜視図である。 同レジスタの可動ルーバを閉鎖した状態の斜視図である。 正面から見たバレルの斜視図（ａ）、背面から見たバレルの斜視図（ｂ）である。 正面から見た可動ルーバの斜視図（ａ）、背面から見た可動ルーバの斜視図（ｂ）である。 可動ルーバの正面図（ａ）、その左側面図（ｂ）、その平面図（ｃ）である。 可動フィンの正面図（ａ）、その右側面図（ｂ)、その平面図（ｃ）、その背面側からの斜視図（ｄ）である。 図１７のＡ−Ａ拡大断面図である。 他の実施形態の同拡大断面図である。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図１６は第１実施形態のレジスタを示している。このレジスタは、内部に通風路２１を形成したリテーナ２の前面にベゼル１を嵌着して構成され、ベゼル１の正面には、図１に示す如く、横長の空気吹出口１１が形成される。

レジスタは、全体として横に細長く縦幅の短い薄型レジスタとして構成され、空気吹出口１１の直ぐ内側には、前可動ルーバ３が上下に回動可能に配設され、前可動ルーバ３には、１枚の前フィン７及び１枚の補助前フィン７１が水平横方向に空気吹出口１１の長手方向に沿って配設される。さらに、通風路２１内の前可動ルーバ３の上流側（後部、奥側）には、後可動ルーバ４が前可動ルーバ３と直交する方向つまり縦方向（空気吹出口１１の短手方向）に向けて配設され、前可動ルーバ３と後可動ルーバ４からクロスフィン型の可動ルーバが構成される。このレジスタにおける本発明の可動フィンは、後可動ルーバ４の後フィン４１において適用される。

レジスタの前面を形成するベゼル１の正面に、横長長方形状の空気吹出口１１とダンパダイヤル用の開口部が形成され、ダンパダイヤル用の開口部には、ダンパダイヤル９１が配置され露出している。ベゼル１の背面後部側には、矩形断面のダクト状に形成されたリテーナ２が嵌着される。

リテーナ２は、図１０に示すように、内部に通風路２１が形成され、通風路２１内の上流側には、図１０に示すように、通風路２１を開閉するダンパプレート９が水平に軸支され、さらに、ダンパプレート９の下流側に後可動ルーバ４が配設される。ダンパプレート９はその両側端部を回動軸９ａにより軸支され、図２に示すように、一方の回動軸となるレバー軸がダンパリンク部材９２を介して、ダンパダイヤル９１のアーム部に連結される。これにより、ダンパダイヤル９１を回動操作すると、ダンパプレート９は回動して、通風路２１を遮断し或いは開放する。

後可動ルーバ４には、複数（ここでは７本）の後フィン４０、４１がその上部と下部の支軸４７を介して左右に回動可能に、縦に軸支される。全ての後フィン４０、４１は、同期して回動し、その回動角度に応じて、送風方向を左右横方向に変えるように、リンクバー４８によりリンクされる。

図６に示すように、後可動ルーバ４は、中央に位置する１枚の後フィン４０の両側に、３本の後フィン４１が並設され、中央の後フィン４０には、その前部に係合棒４０ａが開口部とともに設けられる。図１０〜図１２に示すように、中央の後フィン４０の係合棒４０ａは、操作ノブ５の後部奥側に設けた二股状係合部６と係合し、操作ノブ５が摺動操作に応じて左右に移動したとき、後可動ルーバ４の後フィン４０，４１は、係合棒４０ａと二股状係合部６を介して、左右に同期して所定の角度範囲で回動する。なお、係合棒４０ａと二股状係合部６は、フィン側に歯部を設け、操作ノブ側にラック部を設け、歯部とラック部を噛合させる構造とすることもできる。

さらに、後可動ルーバ４の後フィン４０，４１には、図６〜図９に示す如く、そのフィン本体４２の厚さ方向（図９のＴ方向）の両側と後フィン４０，４１の軸方向（図９に示すＳ１軸の方向）の両側に、２対のガイド板部４３〜４６がフィン本体４２と略直角に突設されて形成される。ガイド板部４３〜４６は、図８，９に示すように、略長方形の平坦な板状に形成され、フィン本体４２から水平横方向に突設され、通風路２１の送風方向に沿ったガイド面４３ａ〜４６ａが、ガイド板部４３〜４６の上面と下面に形成される。

後フィン４１のフィン本体４２の軸方向は、図８，９のＳ１軸の軸方向であり、その両側に位置するガイド板部のガイド面は相互に平行で且つ対向して形成される。図８，９に示す如く、ガイド板部４３のガイド面４３ａとガイド板部４５のガイド面４５ａは、相互に平行で且つ対向し、ガイド板部４４のガイド面４４ａとガイド板部４６のガイド面４６ａは、相互に平行で且つ対向して形成される。また、フィン本体４２の厚さ方向（図９に示す厚さＴの方向）の両側に、上部でガイド板部４３，４４が両側に水平に突出して形成され、下部ではガイド板部４５，４６が両側に水平に突出して形成される。

このように、ガイド板部４５，４６の上下面には、ガイド面４５ａ、ガイド面４６ａが通風路２１の通風方向である水平横方向に形成される。このようなガイド面４３ａ〜４６ａを有するガイド板部４３〜４６を、後フィン４０，４１に設けることにより、通風路２１内を流れる空気流の拡散を防止して、空気吹出口１１から前方中央に風速の比較的速いスポット風を送風するようになっている。

なお、後可動ルーバ４は、各後フィン４０，４１を左右に回動させて送風方向を左右に振るように動作するが、その際、フィン本体４２の外側面にガイド板部が突設されると、リテーナ２内の側壁と干渉する。このため、図６に示すように、両端に位置する後フィン４１では、ガイド板部はなく、フィン本体４２の内側にのみ、ガイド板部４４とガイド板部４６が突設されるが、スポット風の送風には効果がある。したがって、後可動ルーバ４の各後フィン４０，４１に設けるガイド板部は、一方の側にのみ設けることもでき、これにより、スポット感のある送風を行うことができる。

後可動ルーバ４の各後フィン４０，４１は、図１０に示す如く、その上部と下部に突設された支軸４７がリテーナ２の内側上部と下部に設けた軸受部２２に軸支され、所定の角度範囲で左右に回動する。また、図６に示すように、各後フィン４０，４１のフィン本体４２の上部には、連結軸４９が突設され、１本のリンクバー４８が全ての連結軸４９をリンクして取り付けられる。これにより、操作ノブ５を左右に摺動操作したとき、中央の後フィン４０が回動し、同時に、全ての後フィン４１が同じ向きに回動するようになっている。

通風路２１内の後可動ルーバ４の下流側（前側）で、空気吹出口１１の直ぐ内側に、図１０に示す如く、前可動ルーバ３が水平横方向に配設される。前可動ルーバ３には、１枚の前フィン７と１枚の補助前フィン７１が、上下に連動して回動（傾動）可能に、水平横方向に向けて軸支される。前フィン７は、図１１に示すように、フィン本体の両端に支軸８が突設され、その支軸８がベゼル１またはリテーナ２の側壁に設けた軸受部に嵌合され、上下に回動可能に軸支される。

また、図１０に示すように、補助前フィン７１は、前フィン７の下側で、ベゼル１の内側に隠れる位置に配設され、両側端部に突設した支軸がベゼルの両側壁に設けた軸受部に嵌合され、上下に回動可能に軸支される。前フィン７と補助前フィン７１は、図１０に示す如く、リンクバー７２によってリンクされ、操作ノブ５の操作により前フィン７が上下に回動操作されたとき、補助前フィン７１も同じ方向に同じ角度だけ回動するようになっている。

操作ノブ５は、前可動ルーバ３の前フィン７の外側に、長手方向に摺動可能に外嵌され、操作ノブ５の後部（上流側）には、図１０，１１に示すように、後方（上流側）に向けて二股状係合部６が設けられる。二股状係合部６は、二股状（フォーク状）の部材からなり、二股状の部材の間に、中央に位置する後フィン４０の係合棒４０ａを進入させて係合し、操作ノブ５の左右への摺動時、係合棒４０ａと二股状係合部６が係合して、後フィン４０，４１を左右に回動させるようになっている。

後可動ルーバ４の中央の後フィン４０には、フィン本体４２の前部に係合棒４０ａが、切欠の前開口部を縦に貫通して設けられ、操作ノブ５の二股状係合部６がこの係合棒４０ａと係合する。なお、図１０に示すように、二股状係合部６は軸を介して上下に回動可能に、操作ノブ５の後部に軸支される構造であるが、単純に操作ノブ５の後部に固定してもよい。

上記構成のレジスタは、自動車の車内のインストルメントパネルやダッシュボードの部分に、そのリテーナ２の末端を図示しない通風ダクトに接続するようにして装着される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ２内の通風路２１から空気吹出口１１を通して送風される。

図１０、１１に示すように、ダンパプレート９を開放状態とし、操作ノブ５を中央位置で水平状態として、送風を行なった場合、通風路２１を通過する空気流は、後可動ルーバ４の後フィン４０、４１の間を通過し、水平状態の前フィン７を通過して空気吹出口１１から正面前方に送風される。このとき、後可動ルーバ４を通過する空気流は、後フィン４０、４１の間を通過する際、後フィン４０、４１の両側に突設された水平方向のガイド板部４３〜４６のガイド面４３ａ〜４６ａにガイドされ、整流されて下流側に送風される。

特に、後可動ルーバ４の後フィン４０，４１には、縦方向のガイド面を有するフィン本体４２とともに、水平方向にガイド面４３ａ〜４６ａを有するガイド板部４３〜４６が設けられるため、空気流は、ガイド面４３ａ〜４６ａによって良好に中央付近にガイドされて整流され、拡散することなく送風される。このため、送風の速度は比較的速い速度で且つ中央付近に集束された状態で送風され、スポット風がレジスタ正面の乗員に送風されることとなり、これにより、乗員は良好なスポット感のある送風を受けることができる。

空気吹出口から吹き出される空気流の速度分布を測定する実験によれば、本発明の上記レジスタは、吹き出し空気流の中央近傍部の風速が、従来のレジスタに比して上昇し、スポット感のあるスポット風が送風されることを確認できる。

一方、送風方向を左右に変える場合、操作ノブ５を左または右に移動させて調整する。操作ノブ５を持って例えば右に動かすと、図１２のように、操作ノブ５が前フィン７上を摺動して水平方向（横方向）に移動し、操作ノブ５と二股状係合部６が、後可動ルーバ４の後フィン４０の係合棒４０ａと係合した状態で、横方向に移動する。

これに伴い、後可動ルーバ４の後フィン４０が操作ノブ５の操作力を受け、支軸４７を軸に回動し、その回動が連結軸４９とリンクバー４８を介して、他の後フィン４１に伝達される。これにより、後可動ルーバ４の全ての後フィン４０、４１が、その支軸４７を軸に左右に回動し、その向きが所定の角度範囲で回動調整される。このような後可動ルーバ４の回動操作による風向調整時においても、後フィン４０、４１の間を通過する空気流は、後フィン４０、４１の両側に突設された水平方向のガイド板部４３〜４６のガイド面４３ａ〜４６ａにガイドされ、拡散することなく良好に整流されて送風され、図１２に示す如く、後フィン４０，４１の向かう方向にスポット風を送風することができる。

一方、空気の吹出方向を上または下に調整する場合、操作ノブ５を上または下に回動（傾動）させて調整する。操作ノブ５を持って上または下に回動させると、操作ノブ５の嵌挿された前フィン７が支軸８を軸に上または下に回動し、同様に下側の補助前フィン７１が回動する。

前可動ルーバ３の前フィン７と補助前フィン７１が図１０のように水平状態にあるとき、操作ノブ５を例えば上に回動させると、操作ノブ５と共に前フィン７及び補助前フィン７１が上側に回動（傾動）する。これにより、空気吹出口１１から送風される空気流は、前可動ルーバ３の前フィン７と補助前フィン７１によりガイドされ、前フィン７及び補助前フィン７１の向けられた斜め上側の方向に、送風される。

このように、送風時、後フィン４０，４１のフィン本体４２の両側を流れる空気流は、フィン本体４２の両側に設けた２対のガイド板部４３〜４６のガイド面４３ａ〜４６ａにガイドされ、下流に進むため、フィン本体４２の両側面とともにガイド面４３ａ〜４６ａによって、縦方向と水平横方向の両方向に空気流が良好に整流されて送風される。このため、通風路２１内の空気流の拡散は大幅に抑制され、空気流は中央近傍に集束して送風され、乗員にはスポット感のあるスポット風を送風することができる。また、後フィン４０，４１の両側にガイド面をもつガイド板部を設けるだけの、簡単な構成により、比較的速度の速い風をスポット風として送風することができ、使用者には良好なスポット感を感じさせることができる。

図１３は、他の実施形態の後可動ルーバにおける後フィン５１を示している。この後フィン５１のガイド板部５３〜５６には、下流側に向けて空気流を集束させるように傾斜したガイド面５３ａ〜５６ａが形成される。

図１３に示すように、後フィン５１には、そのフィン本体５２の厚さ方向の両側と後フィン５１の軸方向の両側に、２対のガイド板部５３〜５６がフィン本体５２と略直角に突設されて形成される。ガイド板部５３〜５６は、図１３に示す如く、略長方形の平坦な板状に形成され、フィン本体５２から水平横方向に突設される。ガイド板部５３〜５６の上面と下面にはガイド面が送風方向と平行に形成されるが、特にガイド板部５３〜５６の相互に対向する内側面には、下流側に向けて空気流を集束させるように傾斜したガイド面５３ａ〜５６ａが形成される。

つまり、図１３（ｃ）に示すように、ガイド板部５３の上部のガイド面５３ａは下流側に向けてその前部を下げるように傾斜し、ガイド板部５５の下部のガイド面５５ａは下流側に向けてその前部を上げるように傾斜し、同様に反対側のガイド板部５４，５６においても、ガイド板部５４の上部のガイド面５４ａは下流側に向けてその前部を下げるように傾斜し、ガイド板部５６の下部のガイド面５６ａは下流側に向けてその前部を上げるように傾斜して形成される。

これにより、上記後フィン５１を有した後可動ルーバを通風路内に配設し、通風路内に空気流を送風した場合、通風路の空気流は、後可動ルーバの後フィン５１の近傍を流れる際、ガイド板部５３〜５６のガイド面５３ａ〜５６ａによって、下流側に向けて空気流が縦方向に集束されるようにガイドされて送風される。このため、通風路内を流れる空気流の拡散を防止して、空気吹出口から前方中央に風速の比較的速いスポット風を送風することができ、さらに一層集束された風を空気吹出口から使用者に送風し、使用者には良好なスポット感を感じさせることができる。

図１４〜図１６は、さらに他の実施形態のレジスタを示している。図１４に示すレジスタは、ベゼル３０に設けた空気吹出口３１が、その上部を後方に後退させ、その下部を前方の突き出すように傾斜して形成される。また、空気吹出口３１の傾斜と同様に、後可動ルーバの後フィン６１も、略同じ方向に傾斜し、且つ同様に傾斜した上下の支軸６７により、左右に回動可能に軸支される。

このように、後フィン６１がその上部と下部を前後に傾けるように傾斜して軸支される場合、図１４に示すように、後フィン６１に設けるガイド板部６３，６４は、後フィン６１のフィン本体６２の軸方向に対し略直角ではなく傾斜して配設され、通風路２１の通風方向と略平行に、ガイド板部６３，６４は配置される。なお、図１４は、後フィン６１の左側面のみを示しているが、後フィン６１の右側面にも同様に傾斜したガイド板部が対称的に突設される。

このレジスタによれば、上記実施形態のレジスタと同様、後フィン６１のガイド板部６３，６４は、通風路２１を流れる空気流と平行に配設されるので、空気流を良好に整流し、傾斜した空気吹出口３１からスポット風を送風することができる。

また、図１５に示すレジスタは、上記と同様に、ベゼル３０に設けた空気吹出口３１が、その上部を後方に後退させ、その下部を前方の突き出すように傾斜して形成される。後可動ルーバの後フィン６１は、上記と同様、略同じ方向に傾斜した上下の支軸６７により回動可能に軸支されるが、後フィン６１のフィン本体６２の上部に設けられるガイド板部６３は、通風路２１の通風方向と平行に配設されるのに対し、下部のガイド板部６５は、その下流側を上方に上げ、その上流側を下に下げるように傾斜して配設される。これにより、後フィン６１の側面で対向して配設されたガイド板部６３とガイド板部６５は、空気流を下流側に集束するように作用する。

このため、この後フィン６１を有した後可動ルーバを通風路内に配設し、通風路内に空気流を送風した場合、通風路の空気流は、後フィン６１の近傍を流れる際、ガイド板部６３，６５によって、下流側に向けて空気流が縦方向に集束されるようにガイドされて送風される。このため、通風路内を流れる空気流の拡散を防止して、空気吹出口から前方中央に風速の比較的速いスポット風を送風することができ、さらに一層集束された風を空気吹出口から使用者に送風し、使用者には良好なスポット感を感じさせることができる。

また、図１６に示すレジスタは、上記と同様に、ベゼル３０に設けた空気吹出口３１が、その上部を後方に後退させ、その下部を前方の突き出すように傾斜して形成される。後可動ルーバの後フィン６１は、上記と同様、略同じ方向に傾斜し且つ同じ方向に傾斜した上下の支軸６７により回動可能に軸支されるが、後フィン６１のフィン本体６２の上部に設けられるガイド板部６６は、図１６に示す如く、通風路２１の通風方向に対しその下流側を上方に上げ、その上流側を下に下げるように傾斜して配設され、下部のガイド板部６８も、その下流側を上方に上げ、その上流側を下に下げるように傾斜して配設される。これにより、後フィン６１の側面で対向して配設されたガイド板部６６とガイド板部６８は、図１６のように、空気流を斜め上方に曲げて送風するように作用する。

このため、この後フィン６１を有した後可動ルーバを通風路内に配設し、通風路内に空気流を送風した場合、通風路の空気流は、後フィン６１の近傍を流れる際、ガイド板部６６，６８によって、空気流が整流され、且つ風を斜め上方に曲げて送風する。このため、通風路内を流れる空気流の拡散を防止して、空気吹出口から前方に風速の比較的速いスポット風を送風するとともに、乗員の首や顔の付近に向けて送風し、使用者には一層良好なスポット感を感じさせることができる。

なお、上記実施形態では、レジスタの空気吹出口１１を横長形状として、上流側に配設した後可動ルーバ４には後フィン４０，４１を、立てた状態で横方向に並設したが、空気吹出口を縦長形状とし、後可動ルーバには横に配置した複数の後フィンを縦方向に並設した構造のレジスタに、本発明を適用することもできる。

また、上記実施形態では、前可動ルーバ３に前フィン７と補助前フィン７１を設けたが、前可動ルーバには、２枚、３枚の複数の前フィンを並設し、それらの前フィンをクランク部、連結軸及びリンクバーによってリンク結合し、複数の前フィンを操作ノブの操作により回動させる構造とすることもできる。

図１７〜図２５は、第２実施形態のレジスタを示している。このレジスタは、車室内の天井部などに装着されるバレル型のレジスタとして構成される。図１７，１８に示すように、レジスタの外殻を形成するリテーナ１０１は、略直方体の箱型のダクト状に形成され、内部に通風路１０６が形成される。リテーナ１０１の前部には、空気吹出口１０７を設けたベゼル１０９が一体形成され、リテーナ１０１の通風路１０６内には、図２１に示すバレル１０２がその長手方向の両側端部の回動軸１０３を介して回動可能に軸支される。

空気吹出口１０７は、左右横方向と長手方向とし、上下縦方向を短手方向とする略長方形状に形成される。リテーナ１０１の背面部は開口し、内部に形成される通風路１０６は背面の開口部と連通され、通風路１０６の前部はベゼル１０９とバレル１０２の空気吹出口１０７に連通する。リテーナ１０１の両側壁部には、バレル１０２の回動軸１０３を軸支する軸受部が設けられる。

バレル１０２は、図２１に示すように、略長方形の枠状に形成され、その長手方向の両側端部に、回動軸１０３が長手方向と平行に突設される。バレル１０２の前部は開口し、上記空気吹出口１０７の主要部を構成し、空気を送風する。図２５の断面図に示すように、バレル１０２の短手方向に沿った断面は、その外側面（上面と下面）が略円弧状曲面で形成され、リテーナ１０１の通風路１０６内で、バレル１０２は両側の回動軸１０３を、リテーナ１０１の側壁の軸受部に嵌入して、上下に回動可能に支持される。

バレル１０２内には、図２２に示すように、例えば６枚の可動フィン１０５を回動可能に並設した可動ルーバ１０４が配設される。可動ルーバ１０４の各可動フィン１０５は、バレル１０２の回動軸１０３と直交する上下の支軸１１３，１１４により軸支され、図２５の断面図に示すように、上下の支軸１１３，１１４は、バレル１０２の上部と下部に設けた軸受部に、各々嵌入されて軸支され、各可動フィン１０５は、相互に同期して、左右に所定の角度範囲で回動可能である。

可動フィン１０５は、図２４に示すように、略長方形板状のフィン本体１１０の上下端部に、ガイド板部１１１，１１２をフィン本体１１０と略直角に突設し、両側の内側に平坦なガイド面１１１ａ，１１２ａが形成される(図２５)。さらに、ガイド板部１１１，１１２の外側には、各々、支軸１１３，１１４がガイド板部の長手方向と平行に突設して構成される。フィン本体１１０の正面は、図２４に示すように、縦長の長方形状に形成され、可動ルーバ１０４を閉鎖位置まで回動操作したとき、図２０に示す如く、６枚の可動フィン１０５がバレル１０２の空気吹出口１０７を閉鎖する形状に、形成される。中央位置近傍の可動フィン１０５には、そのフィン本体１１０の前面に操作ノブ１０８が突設される。

ガイド板部１１１，１１２は、通風路１０６を流れる空気流を円滑にガイドするように平坦な板状に形成されて、その内側にガイド面１１１ａ，１１２ａが形成される。可動フィン１０５を図２５に示すように、開放状態とし、ガイド板部１１１，１１２を通風路１０６の通風方向と平行にしたとき、ガイド面１１１ａ，１１２ａが通風方向と平行となって、空気流を円滑にガイドして流す構造である。さらに、ガイド板部１１１，１１２のガイド面１１１ａ，１１２ａに連接する上流側端部には、図２５に示すように、凸状円弧状の曲面部１１１ｂ、１１２ｂが形成され、空気流をスムーズにガイドして流すように形成される。

なお、このガイド板部１１１，１１２のガイド面１１１ａ，１１２ａに連接するように、その上流側端部に設けた、凸状円弧状の曲面部１１１ｂ、１１２ｂは、図２６に示すように、傾斜面１１１ｃ、１１２ｃとすることもできる。この傾斜面１１１ｃ、１１２ｃは、ガイド面１１１ａ，１１２ａの上流側に、空気流を送風方向に沿って絞るように傾斜して形成される。

従来のこの種のレジスタでは、可動フィンの両側端部に軸支持部が突設され、その軸支持部は細い棒状に形成されていた。しかし、この可動フィン１０５のガイド板部１１１，１１２は、支軸１１３，１１４の支持部として機能しつつ、その主機能は、円滑に空気流をガイドして流すことであり、このために、図２４に示す如く、ガイド板部１１１，１１２の幅Ｗ２は、フィン本体１１０の幅Ｗ１の約４／５の長さに形成され、十分な平坦面積を有するガイド板部１１１，１１２となって、円滑に空気流をガイドして流すようにしている。

図２４に示す如く、ガイド板部１１１，１１２の幅Ｗ２はフィン本体１１０の幅Ｗ１の約４／５の長さとしたが、ガイド板部１１１，１１２の幅Ｗ２は、フィン本体１１０の幅Ｗ１の約１／２以上であればよく、望ましくは、フィン本体１１０の幅Ｗ１の約２／３以上であればよい。ガイド板部１１１，１１２の幅Ｗ２は、円滑な空気流のガイドという観点から、できるだけ広い幅とすることが望ましいが、バレル１０２内で干渉なく可動フィン１０５を回動操作可能とするためには、ガイド板部１１１，１１２の幅Ｗ２は、最大でもフィン本体１１０の幅Ｗ１となる。

各可動フィン１０５のフィン本体１１０の内側に、連結軸１１５が支持部を介して支軸１１３，１１４と平行に突設される。図２３に示すように、全ての可動フィン１０５の連結軸１１５は、１本のリンク部材１１６により相互にリンクされ、全ての可動フィン１０５は、約９０°の角度範囲で、開放位置から閉鎖位置まで同期して連動回動する構造である。また、上側のガイド板部１１１上には、小ピン１１７が突設され、可動フィン１０５の装着時に、バレル１０２の内側に設けた、ガイド溝に小ピン１１７を係合させ、各可動フィン１０５は開放位置から閉鎖位置まで回動し、閉鎖位置で静止するようになっている。

上記構成の６枚の可動フィン１０５は、図２１に示すように、バレル１０２の内側に、所定の等間隔で縦に配置され、各可動フィン１０５の上部と下部の支軸１１３，１１４が、バレル１０２の内側の上面と下面に設けた軸受部に嵌入され、回動可能に軸支される。全可動フィン１０５をリンクするように１本のリンク部材１１６が連結軸１１５に連結される。これより、バレル１０２内の可動ルーバ１０４は、操作ノブ１０８を把持して、正面左側に可動フィン１０５を回動操作することにより、空気吹出口１０７が閉鎖され、閉鎖状態からは、操作ノブ１０８を把持して、正面右側に可動フィン１０５を回動操作することにより、空気吹出口１０７が開放可能となる。

このような可動ルーバ１０４を組み付けたバレル１０２は、その両側の回動軸１０３を、リテーナ２の内側に設けた軸受部に嵌入し、バレル１０２の内側で、上下に所定の角度範囲で回動可能に軸支され、組み付けられる。

上記構成のレジスタは、自動車の車内の天井部近傍に、そのリテーナ１０１の末端を図示しない通風ダクトに接続するようにして装着される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ１０１内の通風路１０６から空気吹出口１０７を通して送風される。

可動ルーバ１０４の可動フィン１０５を開放状態とし、送風を行なった場合、図２５、２６に示すように、通風路１０６を通過する空気流は、バレル１０２内の可動ルーバ１０４の可動フィン１０５の間を通過し、空気吹出口１０７から正面前方に送風される。このとき、可動ルーバ１０４を通過する空気流は、可動フィン１０５の間を通過する際、図２５、２６に示す如く、その上側と下側をガイド板部１１１のガイド面１１１ａとガイド板部１１２のガイド板部１１２ａの間で円滑にガイドされながら通過し、整流されて下流側の空気吹出口１０７から前方に送風される。

このとき、可動ルーバ１０４の可動フィン１０５の近傍を流れる空気流は、ガイド板部１１１のガイド面１１１ａとガイド板部１１２のガイド面１１２ａとによって、空気吹出口１０７の短手方向両面で円滑にガイドされ、これにより、空気流を下流側に向けて、空気吹出口１０７から送風される。また、ガイド面１１１ａ，１１２ａの上流側に曲面部１１１ｂ、１１２ｂまたは傾斜面１１１ｃ、１１２ｃにより、空気流は、縦方向（短手方向）に絞られ、集束されるように、送風される。このため、通風路１０６内を流れる空気流の拡散を防止して、空気吹出口１０７から前方中央に風速の比較的速いスポット風を送風することができ、使用者には良好なスポット感を感じさせることができる。

送風方向を右または左に変える場合、操作ノブ１０８を持って可動ルーバ１０４の可動フィン１０５を、その上下の支軸１１３，１１４を軸に右または左に回動させれば、風向を変えることができる。一方、送風方向を斜め上或いは斜め下方に変える場合、操作ノブ１０８などを持ってバレル１０２を上または下に回動させれば、風向を上下に変えることができる。この場合も、上記と同様、可動フィン１０５の近傍を流れる空気流は、ガイド板部１１１のガイド面１１１ａとガイド板部１１２のガイド面１１２ａとによって、良好にガイドされ、空気流の拡散を防止して、任意の方向に、良好なスポット風を送風することができる。

上記バレル型のレジスタにおいて、空気吹出口から吹き出される空気流の速度分布を測定する実験を行った場合、上記実施形態と同様、吹き出し空気流の中央近傍部の風速が、従来のレジスタに比して上昇し、スポット感のあるスポット風が送風されることが確認された。

１ ベゼル
２ リテーナ
３ 前可動ルーバ
４ 後可動ルーバ
５ 操作ノブ
６ 二股状係合部
７ 前フィン
８ 支軸
９ ダンパプレート
９ａ 回動軸
１１ 空気吹出口
２１ 通風路
２２ 軸受部
３０ ベゼル
３１ 空気吹出口
４０ 後フィン
４０ａ 係合棒
４１ 後フィン
４２ フィン本体
４３ ガイド板部
４３ａ ガイド面
４４ ガイド板部
４４ａ ガイド面
４５ ガイド板部
４５ａ ガイド面
４６ ガイド板部
４６ａ ガイド面
４７ 支軸
４８ リンクバー
４９ 連結軸
５１ 後フィン
５２ フィン本体
５３ ガイド板部
５３ａ ガイド面
５４ ガイド板部
５４ａ ガイド面
５５ ガイド板部
５５ａ ガイド面
５６ ガイド板部
５６ａ ガイド面
６１ 後フィン
６２ フィン本体
６３ ガイド板部
６５ ガイド板部
６６ ガイド板部
６７ 支軸
７１ 補助前フィン
７２ リンクバー
９１ ダンパダイヤル
９２ ダンパリンク部材
１０１ リテーナ
１０２ バレル
１０３ 回動軸
１０４ 可動ルーバ
１０５ 可動フィン
１０６ 通風路
１０７ 空気吹出口
１０８ 操作ノブ
１０９ ベゼル
１１０ フィン本体
１１１ ガイド板部
１１１ａ ガイド面
１１１ｂ 曲面部
１１１ｃ 傾斜面
１１２ ガイド板部
１１２ａ ガイド面
１１２ｂ 曲面部
１１２ｃ 傾斜面
１１３ 支軸
１１５ 連結軸
１１６ リンク部材
１１７ 小ピン

Claims (8)

1. 通風路内に、複数の可動フィンが空気吹出口の短手方向と平行な支軸により回動可能に軸支されたレジスタにおいて、
   該可動フィンのフィン本体の厚さ方向の両側と該可動フィンの軸方向の両側に、２対のガイド板部が該フィン本体と略直角に突設され、該ガイド板部には、送風方向に沿ったガイド面が設けられたことを特徴とするレジスタ。
2. 前記可動フィンの軸方向の両側に位置する前記ガイド板部のガイド面は、相互に対向し、且つ下流側に向けて相互に間隔を狭め、送風を下流側に向けて絞るように、少なくとも一方のガイド面が傾斜して設けられたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
3. 前記可動フィンの軸方向の両側に位置する前記ガイド板部のガイド面は、相互に平行で且つ対向して形成されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
4. 前記通風路内に、前可動ルーバと後可動ルーバとが前後して相互に直交方向に設けられ、前記可動フィンは、該後可動ルーバの後フィンとして、該前可動ルーバの上流側に、回動可能に軸支され、該後フィンのフィン本体の厚さ方向の両側と該後フィンの軸方向の両側に、２対のガイド板部が該フィン本体と直角に突設され、該ガイド板部に、送風方向に沿ったガイド面が設けられたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
5. 前記通風路は横断方向の縦断面が横方向を長手方向とし縦方向を短手方向とする略長方形状に形成され、該通風路内に配設される前記後可動ルーバの後フィンにはその上部と下部に前記ガイド板部が突設され、該下部のガイド板部のガイド面が下流側を上に傾斜させて形成されたことを特徴とする請求項４記載のレジスタ。
6. リテーナの通風路内に、空気吹出口を有するバレルが、該空気吹出口の短手方向に突設された両側端部の回動軸を介して回動可能に軸支され、該バレルの内側に、複数の可動フィンが該回動軸と略直交する支軸により回動可能に軸支され、該複数の可動フィンが、１本のリンク部材により連結され、該バレル内で同じ方向に回動するレジスタにおいて、
   該可動フィンのフィン本体の両側に、平坦で板状のガイド板部が該フィン本体と直角に突設され、両側の該ガイド板部の外側面に該支軸が該フィン本体と平行に突設され、該ガイド板部の内側にガイド面が送風方向と平行に設けられ、該両側のガイド板部の幅は、該フィン本体の幅の１／２より大きく形成されたことを特徴とするレジスタ。
7. 前記ガイド板部の内側のガイド面には、送風方向に沿って送風をガイドする凸状円弧状の曲面部が、上流側端部に設けられたことを特徴とする請求項６記載のレジスタ。
8. 前記ガイド板部の内側のガイド面には、送風方向に沿って送風を絞るように傾斜する傾斜面が設けられたことを特徴とする請求項６記載のレジスタ。

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