JP2015004325A - エンジン制御用回転角処理システム及びエンジン制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図8ないし図13は、本発明の第2実施形態を示すものである。尚、第1実施形態と同一構成には、同一符号を付している。第2実施形態では、回転センサ回路2は、次に説明する通りの4種類の信号出力形態で回転角信号Sa及び基準位置信号Sbを出力するように構成されている。
図14ないし図19は、本発明の第3実施形態を示すものである。尚、第1実施形態と同一構成には、同一符号を付している。第3実施形態では、回転センサ回路2は、次に説明する通りの4種類の信号出力形態で回転角信号Sa及び基準位置信号Sbを出力するように構成されている。
図20ないし図25は、本発明の第4実施形態を示すものである。尚、第3実施形態と同一構成には、同一符号を付している。第4実施形態では、回転センサ回路2は、次に説明する通りの4種類の信号出力形態で回転角信号Sa及び基準位置信号Sbを出力するように構成されている。
Claims (10)
- エンジンのクランク軸(4)の回転角度を示す回転角信号と前記クランク軸(4)の基準位置を示す基準位置信号とを出力する回転角センサ(2)と,
前記回転角センサ(2)から出力された信号を入力して、信号処理を行うエンジン制御装置(3)とを備え、
前記回転角センサ(2)は、前記エンジンの回転数に応じて異なる分解能の回転角信号を出力すると共に、前記回転角信号の分解能が判別可能なように前記回転角信号と前記基準位置信号を関係付けて出力するように構成され、
前記エンジン制御装置(3)は、前記回転角信号と前記基準位置信号の関係に基づいて前記回転角信号の分解能を判別するように構成されていることを特徴とするエンジン制御用回転角処理システム。 - 前記エンジン制御装置(3)は、前記回転角信号の分解能が変化するときに、前記基準位置信号のパルス幅が変更されることにより、前記基準位置信号のパルス幅内に存在する前記回転角信号のパルスの個数に基づいて前記回転角信号の分解能を判別できることを特徴とする請求項1記載のエンジン制御用回転角処理システム。
- 前記エンジン制御装置(3)は、前記回転角信号の分解能が変化するときに、前記基準位置信号のパルスの電圧レベルが変更されることにより、前記基準位置信号のパルスの電圧レベルに基づいて前記回転角信号の分解能を判別できることを特徴とする請求項1記載のエンジン制御用回転角処理システム。
- 前記エンジン制御装置(3)は、前記回転角信号の分解能が変化するときに、前記回転角信号のパルス幅が変更されることにより、前記基準位置信号のパルス幅内に存在する前記回転角信号のパルスの立ち下げエッジの個数に基づいて前記回転角信号の分解能を判別できることを特徴とする請求項1記載のエンジン制御用回転角処理システム。
- 前記エンジン制御装置(3)は、前記回転角信号の分解能が変化するときに、前記回転角信号の最後のパルスの立ち下げエッジまたは立ち上げエッジをなくして前記回転角信号のパルスを反転させることにより、前記基準位置信号のパルス幅内に存在する前記回転角信号のパルスの立ち上げエッジ及び立ち下げエッジの個数に基づいて前記回転角信号の分解能を判別できることを特徴とする請求項1記載のエンジン制御用回転角処理システム。
- エンジンのクランク軸(4)の回転角度を示す回転角信号と前記クランク軸(4)の基準位置を示す基準位置信号とを入力して、信号処理を行うエンジン制御装置(3)において、
前記回転角信号と前記基準位置信号の関係に基づいて前記回転角信号の分解能を判別するように構成されていることを特徴とするエンジン制御装置(3)。 - 前記回転角信号の分解能が変化するときに、前記基準位置信号のパルス幅が変更されることにより、前記基準位置信号のパルス幅内に存在する前記回転角信号のパルスの個数に基づいて前記回転角信号の分解能を判別できるように構成されていることを特徴とする請求項6記載のエンジン制御装置(3)。
- 前記回転角信号の分解能が変化するときに、前記基準位置信号のパルスの電圧レベルが変更されることにより、前記基準位置信号のパルスの電圧レベルに基づいて前記回転角信号の分解能を判別できるように構成されていることを特徴とする請求項6記載のエンジン制御装置(3)。
- 前記回転角信号の分解能が変化するときに、前記回転角信号のパルス幅が変更されることにより、前記基準位置信号のパルス幅内に存在する前記回転角信号のパルスの立ち下げエッジの個数に基づいて前記回転角信号の分解能を判別できるように構成されていることを特徴とする請求項6記載のエンジン制御装置(3)。
- 前記回転角信号の分解能が変化するときに、前記回転角信号の最後のパルスの立ち下げエッジまたは立ち上げエッジをなくして前記回転角信号のパルスを反転させることにより、前記基準位置信号のパルス幅内に存在する前記回転角信号のパルスの立ち上げエッジ及び立ち下げエッジの個数に基づいて前記回転角信号の分解能を判別できるように構成されていることを特徴とする請求項6記載のエンジン制御装置(3)。
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