JP2015000808A - 乗客コンベアのリニューアル工法及び該工法に用いる門型揚重装置 - Google Patents
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Abstract
Description
係るリニューアル工法によれば、リニューアルの工期を短縮することが可能である。
係るリニューアル工法によれば、既設トラスの内部空間を既設トラスに沿って移動させながら、全てのトラスセグメントを既設トラスの内部空間に設置して、これらのトラスセグメントを互いに連結することにより、既設トラスの内部空間に新設トラスを完成することが出来る。
係るリニューアル工法によれば、新設トラスを構成すべき複数のトラスセグメントを既設トラスに沿って容易に搬送することが出来る。
又、トラスセグメントの左右前後に取り付けられた4つの搬送具が既設トラスの上面に沿ってスムーズに移動することが必要である。
既設トラス上に少なくとも1つの門型揚重装置を配備する準備工程と、
前記複数のトラスセグメントを順次、既設トラスの内部空間に設置していく過程で、搬送の対象とするトラスセグメントに、既設トラスの長手方向に延在する上面に配置することが可能な複数の搬送具を取り付け、前記門型揚重装置を用いて、前記複数の搬送具を前記上面に沿って移動させながら、該トラスセグメントを搬送する搬送工程
とを有している。
これによって、トラスセグメントの重心位置とチェーンブロックの取付位置とを同一鉛直面上に配置することが出来るので、トラスセグメントに対して、既設トラスの上面の延在方向と同一方向に牽引力を作用させることが出来、この結果、トラスセグメントを既設トラスの上面に沿ってスムーズに搬送することが出来る。
又、トラスセグメントを左右何れか一方に傾けることなく吊り上げることが出来るので、門型フレームと干渉させることなく門型フレームを通過させることが出来る。
又、図22は、新設トラス(3)の1つの分割例を示すものであって、新設トラス(3)の全長等に応じて適切な分割形態が採用される。
以下の説明においては、新設トラス(3)を構成するトラスセグメント(31)〜(35)を適宜、トラスセグメント(30)と総称する。
ここで、竿部材(25)は断面U字状の鋼材から形成され、上フレーム部材(26)は断面I字状の鋼材から形成されている。
又、中脚部(23)は、2枚の帯板状の鋼材を重ね合わせて構成されており、該中脚部(23)の下端部と上端部とがそれぞれL字状の継手部材(28)によって下脚部(22)と上脚部(24)に連結されている。これによって、脚部材(21)の内側面には、中脚部(23)によって凹部Fが形成される。
ここで、トラスセグメント(30)には、前後左右の4箇所にそれぞれ、搬送具(4)が取り付けられており、該4つの搬送具(4)を既設トラス(1)の全長に亘って延在する上面に配置し、該上面に沿って移動させることにより、トラスセグメント(30)を搬送する。
又、そり部材(43)は、図7及び図8に示す如く、伸縮機構(42)の下端部にアングル部材(46)を介して固定されている。
又、外筒(421)には筒軸方向に長い長孔(48)が開設される一方、内筒(422)にはボルト(47)がねじ込まれ、該ボルト(47)の頭部が長孔(48)に嵌合して、外筒(421)に対する内筒(422)の摺動が案内され、且つ内筒(422)の脱落が防止されている。
従って、第1調整ボルト(44)をベース部材(41)に対してねじ込むことにより、該第1調整ボルト(44)の先端面が内筒(422)の端面を押圧し、これによって外筒(421)と内筒(422)とが互いに離間方向に相対移動して、伸縮機構(42)が伸長し、その長さAが大きくなる。
第2調整ボルト(45)は、図9(a)に示す如くベース部材(41)がトラスセグメント(30)の上面に設置された状態で該トラスセグメント(30)を貫通し、その先端部のナット(49)(49)の締め付けによって、ベース部材(41)をトラスセグメント(30)に固定することが出来る。
これによって、トラスセグメント(30)を既設トラス(1)と干渉させることなく、既設トラス(1)の内部空間にてトラスセグメント(30)を搬送することが出来る。
この結果、トラスセグメント(30)を前方の設置済みのトラスセグメント(30)と連結することが可能となる。
又、左右2本の脚部材(21)(21)の中脚部(23)(23)の内側面の間隔は、トラスセグメント(30)の両側に取り付けられた左右2つの搬送具(4)(4)の幅よりも僅かに大きく設定されている。
これに対して、トラスセグメント(30)が、図20の如く中心線Jから何れか片方へ距離Kだけ偏った位置に重心Gを有する場合は、チェーンブロック取付部(27)の中心から前記距離Kと同じ距離I(最大80mm)だけずれた位置にチェーンブロック(20)のフック(20a)を吊り下げる。
この際、搬送具(4)の伸縮機構(42)を収縮させれば、搬送具(4)は容易に取り外すことが出来る。
従って、トラスセグメント(30)を通過させる度に4つの搬送具(4)を取り外す必要はない。
そして、門型揚重装置(2)の組立においては、門型フレーム(210)が前後及び左右を逆転させても同じ構造となるので、組立の際に前後左右の向きを考慮する必要はない。
(2a) 下階側門型揚重装置
(2b) 上階側門型揚重装置
(20) チェーンブロック
(210) 門型フレーム
(21) 脚部材
(22) 下脚部
(23) 中脚部
(24) 上脚部
(25) 竿部材
(26) 上フレーム部材
(27) チェーンブロック取付部
(28) 継手部材
(29) 締結具
(3) 新設トラス
(30) トラスセグメント
(4) 搬送具
(41) ベース部材
(42) 伸縮機構
(43) そり部材
Claims (2)
- 既設トラスの内部空間に設置すべき新設トラスが、その長手方向に複数のトラスセグメントに分割された状態で、これらのトラスセグメントを順次、既設トラスの内部空間に設置していく乗客コンベアのリニューアル工法において、
既設トラス上に少なくとも1つの門型揚重装置を配備する準備工程と、
前記複数のトラスセグメントを順次、既設トラスの内部空間に設置していく過程で、搬送の対象とするトラスセグメントに、既設トラスの長手方向に延在する上面に配置することが可能な複数の搬送具を取り付け、前記門型揚重装置を用いて、前記複数の搬送具を前記上面に沿って移動させながら、該トラスセグメントを搬送する搬送工程
とを有し、
前記門型揚重装置は、既設トラスの幅方向に跨る門型を呈する門型フレームと、該門型フレームを構成する上フレーム部材の幅方向の中央位置に設けられたチェーンブロック取付部とを有し、該チェーンブロック取付部は、前記上フレーム部材に沿って水平に延びる軸状に形成されており、該チェーンブロック取付部の軸方向にチェーンブロックの取付位置をずらすことが出来ることを特徴とする、乗客コンベアのリニューアル工法。 - 既設トラスの内部空間に設置すべき新設トラスが、その長手方向に複数のトラスセグメントに分割された状態で、これらのトラスセグメントを順次、既設トラスの内部空間に設置していく乗客コンベアのリニューアル工法に用いる門型揚重装置において、
既設トラス上に配備されて、既設トラスの幅方向に跨る門型を呈する門型フレームと、該門型フレームを構成する上フレーム部材の幅方向の中央位置に設けられたチェーンブロック取付部とを有し、
前記チェーンブロック取付部は、前記上フレーム部材に沿って水平に延びる軸状に形成されており、該チェーンブロック取付部の軸方向にチェーンブロックの取付位置をずらすことが出来ることを特徴とする、乗客コンベアのリニューアル工法に用いる門型揚重装置。
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CN110550534A (zh) * | 2019-08-23 | 2019-12-10 | 苏州集思成智能科技有限公司 | 一种用于自动扶梯上部桁架的支撑调节机构 |
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