JP2014190296A - 内燃機関 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】冷却水分配装置14はシリンダヘッド2に固定されるハウジング21を備えており、ハウジング21に、シリンダブロック1に向けて開口した第1入口ポート22と第2入口ポート23とを設けている。シリンダヘッド2には、第1入口ポート22と連通した第1排出通路19が形成されており、シリンダブロック1を冷却した冷却水は、第1排出通路19から第1サーモ弁36を経由して第1連通室24に至る。ハウジング21には、ラジェータへの通水を制御する第2サーモ弁37が第1サーモ弁36と同心に配置されている。
【選択図】図5
Description
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。まず、内燃機関の概要を図1に基づいて説明する。本実施形態は車両用(自動車用)の内燃機関に適用しており、内燃機関は例えば3気筒のような多気筒である。
次に、図2〜5を参照して冷却水分配装置14の具体的な構成を説明する。ハウジング21は冷却水分配装置14の主要要素を構成しており、ハウジング21には、第1入口ポート22と第2入口ポート23とが前後に並んだ状態で開口している(図1(B)では両ポート22,23を上下に表示しているが、これは作図上の便宜のためであり、実際には前後に並んでいる。)。
2 シリンダヘッド
4 ブロックジャケット
5 ヘッドジャケット
7 クランク軸
8 ウォータポンプ
10 第1送水通路
11 第2送水通路
14 冷却水分配装置
15 ヒータ
16 ラジェータ
17 戻り通路としてのパイプ(中空部材)
19 第1排出通路(第1弁室)
20 第2排出通路
21 ハウジング
22 第1入口ポート(第1弁室)
23 第2入口ポート
25 ラジェータ送りポート
26 ヒータ送りポート
28 ラジェータ戻りポート
29 ラジェータ戻りポート(第2弁室)
30 ポンプ戻りポート
36 第1サーモ弁
37 第2サーモ弁
40 蓋(第2弁室)(第2弁室)
Claims (7)
- シリンダブロックの冷却を制御する第1サーモ弁と、ラジェータへの通水を制御する第2サーモ弁とを備えており、前記第1サーモ弁と第2サーモ弁とをシリンダヘッド又はシリンダブロックの一側面の箇所に寄せて配置している構成であって、
一方のサーモ弁は前記シリンダヘッド又はシリンダブロックの側に位置して、他方のサーモ弁は一方のサーモ弁の外側に配置されている、
内燃機関。 - 1つのハウジングに、前記第1サーモ弁が全体的に又は部分的に入る第1弁室と、前記第2サーモ弁が全体的に又は部分的に入る第2弁室とが形成されており、前記ハウジングに配管用の接続ポートを一体に設けている、
請求項1に記載した内燃機関。 - 前記シリンダヘッド又はシリンダブロックに、前記一方のサーモ弁が部分的又は全体的に入り込む排出通路を設けており、前記ハウジングを前記シリンダヘッド又はシリンダブロックに固定することで前記排出通路が塞がれる、
請求項2に記載した内燃機関。 - 前記第1サーモ弁と第2サーモ弁とはいずれも弁体が往復動して流路を開閉する構成であり、前記両サーモ弁の弁体は、前記シリンダヘッド又はシリンダブロックの側面と直交した姿勢の軸線上を往復動するように配置されている、
請求項1〜3のうちのいずれかに記載した内燃機関。 - 前記第1サーモ弁をシリンダヘッド又はシリンダブロックの側に配置して、その外側に第2サーモ弁を配置している、
請求項1〜4のうちのいずれかに記載した内燃機関。 - 前記第2サーモ弁が収納された第2弁室には冷却水をウォータポンプに戻すためのポンプ戻りポートが連通しており、前記弁室を前記ハウジングの側面に開口しており、前記ハウジングのポンプ戻りポートとウォータポンプとが中空部材で接続されている、
請求項2〜5のうちのいずれかに記載した内燃機関。 - 前記ハウジングには、前記シリンダヘッドを経由した加温冷却水が入る入口通路が形成されており、前記入口通路に、加温冷却水をラジェータに送るラジェータ送り接続口と、加温冷却水をヒータに送るヒータ送り接続口と、前記第1サーモ弁が収容された第1弁室とが連通しており、前記ラジェータに送られた冷却水は前記第2サーモ弁を経由してウォータポンプに戻るようになっている、
請求項2〜6のうちのいずれかに記載した内燃機関。
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