JP2018193930A - 内燃機関のegr装置 - Google Patents
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Abstract
Description
本実施形態に係る内燃機関のEGR装置55では、シリンダヘッド14の直ぐ後方(エンジン吸気側)に制御バルブ57を配置し、外部EGR配管をシリンダアッセンブリ12のエンジン吸気側に集約して配置することで、全体のEGR通路63を短縮し、簡素化することができる。EGR通路63を短縮することでEGRガスを高い圧力のまま吸気ポート部37aに流すことができ、EGRガスの充填効率を向上させることができる。さらに、EGR通路63の一部をシリンダヘッド14内に設けることで、外部EGR配管を削減することができ、EGR装置55をコンパクトにレイアウトすることができる。
本実施形態に係る内燃機関のEGR装置55では、シリンダアッセンブリ12のシリンダヘッド14やシリンダブロック13内に各オイル冷却通路を設け、オイルクーラ39で冷却されたオイルをオイル冷却通路内に案内することで、シリンダヘッド14やシリンダブロック13内を冷却する例を示したが、オイルクーラ39に代えてラジエータを設け、このラジエータで冷却される冷却水でシリンダヘッド14やシリンダブロック13内を冷却するようにしてもよい。
Claims (9)
- エンジンの排気ガスが排出される排気ポート部と、
前記排気ポート部から排出される排気ガスの一部をEGRガスとしてエンジン吸気側に還流させるEGR通路と、
前記EGR通路内を流れるEGRガスの流量を調整する制御バルブとを備え、
前記EGR通路は、前記排気ポート部からシリンダヘッド内を通り、前記エンジンの外部を経て前記エンジン吸気側に延びており、
前記制御バルブは、前記エンジンの外部で前記エンジン吸気側に配置されたことを特徴とする内燃機関のEGR装置。 - 前記シリンダヘッドは前記排気ポート部の周囲に冷却通路が設けられており、
前記EGR通路は、前記排気ポート部から斜め後ろに向いて前記冷却通路の隣を通って前記エンジン吸気側に延設された請求項1に記載の内燃機関のEGR装置。 - 前記エンジンの後方に吸気ポート部が設けられ、前記吸気ポート部の側方にカムチェーン室が配設され、
前記EGR通路は、前記排気ポート部から前記シリンダヘッド内の前記カムチェーン室と吸気ポートの間を通ってシリンダヘッド後方に延設され、
前記EGR通路の一部は、前記カムチェーン室内に突出して設けられた請求項1に記載の内燃機関のEGR装置。 - 前記エンジンの後方に吸気ポート部が設けられ、前記吸気ポート部の側方にカムチェーン室が配設され、
前記EGR通路は、前記排気ポート部から前記シリンダヘッド内の前記カムチェーン室と吸気ポートの間を通ってシリンダヘッド後方に延設され、
前記EGR通路は、前記排気ポート部よりも前記カムチェーン室側に近付けて配置され、前記カムチェーン室の前記EGR通路側には放熱フィンが設けられた請求項1に記載の内燃機関のEGR装置。 - 前記制御バルブは、シリンダヘッド後方で、前記吸気ポート部とカムチェーン室との間に配置された請求項1に記載の内燃機関のEGR装置。
- 前記制御バルブは、EGR通路の高い位置に配置された請求項1または5に記載の内燃機関のEGR装置。
- 前記EGR通路は、エンジン後方で排気側連結通路と吸気側連結通路とを有し、
前記排気側連結通路と吸気側連結通路とは同じ高さ位置に配設された請求項1ないし4のいずれか1項に記載の内燃機関のEGR装置。 - 前記吸気側連結通路は、途中で二又に分岐されてシリンダヘッド内のEGR噴射通路に接続された請求項7に記載の内燃機関のEGR装置。
- 前記EGR噴射通路はシリンダヘッド内を並列かつ直線状に延びて前記吸気ポート部の二又の吸気通路にそれぞれ連通され、前記EGR噴射通路は前記吸気通路と鋭角に交差して構成される請求項8に記載の内燃機関のEGR装置。
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