JP6284356B2 - 内燃機関 - Google Patents
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Description
冷却水がウォータポンプによって循環する冷却装置と、触媒コンバータを有する排気通路と、前記排気通路から排気ガスの一部を吸気系に還流させるEGR配管とを有しており、前記EGR配管には水冷式のEGRクーラを設けている構成であって、
機関本体のうちクランク軸線と平行な一側面の外側の部位に、前記ウォータポンプとEGRクーラと触媒コンバータとが、前記ウォータポンプと触媒コンバータとの間にEGRクーラが位置するようにして配置されており、
前記ウォータポンプの流入口に接続された冷却水戻り管路に前記EGRクーラを設けており、冷却水の全量が、前記EGRクーラをクランク軸線と同じ方向の横向きに流れてウォータポンプに戻るようになっている一方、
前記EGR配管は、前記EGRクーラの下面と上面とに接続されていて、EGRガスはEGRクーラを下から上に向けて流れており、
かつ、前記冷却水戻り管路のうち前記EGRクーラよりも上流側の部分と、前記EGR配管のうち前記EGRクーラよりも下流側の部分とが、前記触媒コンバータと機関本体との間の空間を通っている。
本願発明のように、戻り管のうちのEGRクーラよりも上流側の部分が触媒コンバータ19の後ろを通ると、触媒コンバータの熱が戻り管によっても吸収されるため、シリンダブロックの冷却性を高めて燃費の向上に貢献できる。
本実施形態の内燃機関は、シリンダブロック1とその上面に固定されたシリンダヘッド2とを有する機関本体を備えており、機関本体は、クランク軸3を左右長手の姿勢にした横向きで車両に搭載されている(図1では、クランク軸3は一点鎖線で模式的に表示している。)。シリンダヘッド2の上面にはシリンダヘッドカバー4が固定されており、シリンダブロック1の下面にはオイルパン5を固定している。
シリンダヘッド2のうちチェーンケース6と反対側に位置した他方の端面2bには、冷却水の流れを制御するサーモ弁ユニット25を設けている。図示は省略するが、サーモ弁ユニット25の箇所からラジェータやヒータ等に配管されている。
以上の構成において、EGRクーラ30は戻り管27の中途部に介挿しているため、わざわざバイパス通路を設ける必要はない。このため、コストを抑制できると共に、スペースの制約から開放されて、部材の配置の自由性を向上できる。触媒コンバータ19(或いは他の補機)との間の部分は配置すべきものがないデッドスペースになっていることが多いが、本実施形態では、EGRクーラ30はデッドスペースに配置されているため、内燃機関をコンパクト化できる。
2 シリンダヘッド
3 クランク軸
6 チェーンケース
8 補機駆動ベルト
9 補機の一例としてのオルタネータ
10 補機の一例としてのウォータポンプ
16 ウォータポンプのインレットカバー
19 触媒コンバータ(触媒ケース)
20 継手管
25 サーモ弁ユニット
27 戻り管
27a 流入管
27b 出口管
28 EGR配管
28a 第1部分
28b 第2部分
28c 第3部分
30 EGRクーラ
31,32 フランジ
33 ボルト
37a ガス通路
37 熱交換部
38 逃がし通路
41 環状溝
Claims (2)
- 冷却水がウォータポンプによって循環する冷却装置と、触媒コンバータを有する排気通路と、前記排気通路から排気ガスの一部を吸気系に還流させるEGR配管とを有しており、前記EGR配管には水冷式のEGRクーラを設けている構成であって、
機関本体のうちクランク軸線と平行な一側面の外側の部位に、前記ウォータポンプとEGRクーラと触媒コンバータとが、前記ウォータポンプと触媒コンバータとの間にEGRクーラが位置するようにして配置されており、
前記ウォータポンプの流入口に接続された冷却水戻り管路に前記EGRクーラを設けており、冷却水の全量が、前記EGRクーラをクランク軸線と同じ方向の横向きに流れてウォータポンプに戻るようになっている一方、
前記EGR配管は、前記EGRクーラの下面と上面とに接続されていて、EGRガスはEGRクーラを下から上に向けて流れており、
かつ、前記冷却水戻り管路のうち前記EGRクーラよりも上流側の部分と、前記EGR配管のうち前記EGRクーラよりも下流側の部分とが、前記触媒コンバータと機関本体との間の空間を通っている、
内燃機関。 - 前記EGRクーラには、冷却水が入り込む流入管と冷却水が出ていく出口管とが溶接又はろう付けで固定されており、前記出口管の終端は前記ウォータポンプの流入口に嵌め込みによって接続されている一方、前記流入管の始端は機関本体にねじで固定されている、
請求項1に記載した内燃機関。
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