JP6946735B2 - 内燃機関のegr装置 - Google Patents
内燃機関のegr装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6946735B2 JP6946735B2 JP2017098613A JP2017098613A JP6946735B2 JP 6946735 B2 JP6946735 B2 JP 6946735B2 JP 2017098613 A JP2017098613 A JP 2017098613A JP 2017098613 A JP2017098613 A JP 2017098613A JP 6946735 B2 JP6946735 B2 JP 6946735B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- egr
- engine
- passage
- cylinder head
- intake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Description
また、本発明は、上述した課題を解決するために、エンジンの排気ガスが排出される排気ポート部と、前記排気ポート部から排出される排気ガスの一部をEGRガスとしてエンジン吸気側に還流させるEGR通路と、前記EGR通路内を流れるEGRガスの流量を調整する制御バルブとを備え、前記EGR通路は、前記排気ポート部からシリンダヘッド内を通り、前記エンジンの外部を経て前記エンジン吸気側に延びており、前記制御バルブは、前記エンジンの外部で前記エンジン吸気側に配置され、前記エンジンの後方に吸気ポート部が設けられ、前記吸気ポート部の側方にカムチェーン室が配設され、前記EGR通路は、前記排気ポート部から前記シリンダヘッド内の前記カムチェーン室と吸気ポートの間を通ってシリンダヘッド後方に延設され、前記EGR通路は、前記排気ポート部よりも前記カムチェーン室側に近付けて配置され、前記カムチェーン室の前記EGR通路側には放熱フィンが設けられたことを特徴とする内燃機関のEGR装置である。
さらに、本発明は、上述した課題を解決するために、エンジンの排気ガスが排出される排気ポート部と、前記排気ポート部から排出される排気ガスの一部をEGRガスとしてエンジン吸気側に還流させるEGR通路と、前記EGR通路内を流れるEGRガスの流量を調整する制御バルブとを備え、前記EGR通路は、前記排気ポート部からシリンダヘッド内を通り、前記エンジンの外部を経て前記エンジン吸気側に延びており、前記制御バルブは、前記エンジンの外部で前記エンジン吸気側に配置され、前記制御バルブは、シリンダヘッドの外部後方で、吸気ポート部とカムチェーン室後方との間に配置されたことを特徴とする内燃機関のEGR装置である。
さらにまた、本発明は、上述した課題を解決するために、エンジンの排気ガスが排出される排気ポート部と、前記排気ポート部から排出される排気ガスの一部をEGRガスとしてエンジン吸気側に還流させるEGR通路と、前記EGR通路内を流れるEGRガスの流量を調整する制御バルブとを備え、前記EGR通路は、前記排気ポート部からシリンダヘッド内を通り、前記エンジンの外部を経て前記エンジン吸気側に延びており、前記制御バルブは、前記エンジンの外部で前記エンジン吸気側に配置され、前記EGR通路は、エンジンの後方に排気側連結通路と吸気側連結通路とを有し、前記排気側連結通路と吸気側連結通路とは同じ高さ位置に配設されたことを特徴とする内燃機関のEGR装置である。
本実施形態に係る内燃機関のEGR装置55では、シリンダヘッド14の直ぐ後方(エンジン吸気側)に制御バルブ57を配置し、外部EGR配管をシリンダアッセンブリ12のエンジン吸気側に集約して配置することで、全体のEGR通路63を短縮し、簡素化することができる。EGR通路63を短縮することでEGRガスを高い圧力のまま吸気ポート部37aに流すことができ、EGRガスの充填効率を向上させることができる。さらに、EGR通路63の一部をシリンダヘッド14内に設けることで、外部EGR配管を削減することができ、EGR装置55をコンパクトにレイアウトすることができる。
本実施形態に係る内燃機関のEGR装置55では、シリンダアッセンブリ12のシリンダヘッド14やシリンダブロック13内に各オイル冷却通路を設け、オイルクーラ39で冷却されたオイルをオイル冷却通路内に案内することで、シリンダヘッド14やシリンダブロック13内を冷却する例を示したが、オイルクーラ39に代えてラジエータを設け、このラジエータで冷却される冷却水でシリンダヘッド14やシリンダブロック13内を冷却するようにしてもよい。
Claims (8)
- エンジンの排気ガスが排出される排気ポート部と、
前記排気ポート部から排出される排気ガスの一部をEGRガスとしてエンジン吸気側に還流させるEGR通路と、
前記EGR通路内を流れるEGRガスの流量を調整する制御バルブとを備え、
前記EGR通路は、前記排気ポート部からシリンダヘッド内を通り、前記エンジンの外部を経て前記エンジン吸気側に延びており、
前記制御バルブは、前記エンジンの外部で前記エンジン吸気側に配置され、
前記エンジンの後方に吸気ポート部が設けられ、前記吸気ポート部の側方にカムチェーン室が配設され、
前記EGR通路は、前記排気ポート部から前記シリンダヘッド内の前記カムチェーン室と吸気ポートの間を通ってシリンダヘッド後方に延設され、
前記EGR通路の一部は、前記カムチェーン室内に突出して設けられたことを特徴とする内燃機関のEGR装置。 - 前記シリンダヘッドは前記排気ポート部の周囲に冷却通路が設けられており、
前記EGR通路は、前記排気ポート部からシリンダヘッド内を斜め後ろに延び、前記冷却通路の隣を通って前記エンジン吸気側に延設された請求項1に記載の内燃機関のEGR装置。 - エンジンの排気ガスが排出される排気ポート部と、
前記排気ポート部から排出される排気ガスの一部をEGRガスとしてエンジン吸気側に還流させるEGR通路と、
前記EGR通路内を流れるEGRガスの流量を調整する制御バルブとを備え、
前記EGR通路は、前記排気ポート部からシリンダヘッド内を通り、前記エンジンの外部を経て前記エンジン吸気側に延びており、
前記制御バルブは、前記エンジンの外部で前記エンジン吸気側に配置され、
前記エンジンの後方に吸気ポート部が設けられ、前記吸気ポート部の側方にカムチェーン室が配設され、
前記EGR通路は、前記排気ポート部から前記シリンダヘッド内の前記カムチェーン室と吸気ポートの間を通ってシリンダヘッド後方に延設され、
前記EGR通路は、前記排気ポート部よりも前記カムチェーン室側に近付けて配置され、前記カムチェーン室の前記EGR通路側には放熱フィンが設けられたことを特徴とする内燃機関のEGR装置。 - エンジンの排気ガスが排出される排気ポート部と、
前記排気ポート部から排出される排気ガスの一部をEGRガスとしてエンジン吸気側に還流させるEGR通路と、
前記EGR通路内を流れるEGRガスの流量を調整する制御バルブとを備え、
前記EGR通路は、前記排気ポート部からシリンダヘッド内を通り、前記エンジンの外部を経て前記エンジン吸気側に延びており、
前記制御バルブは、前記エンジンの外部で前記エンジン吸気側に配置され、
前記制御バルブは、シリンダヘッドの外部後方で、吸気ポート部とカムチェーン室後方との間に配置されたことを特徴とする内燃機関のEGR装置。 - 前記制御バルブは、EGR通路の高い位置に配置された請求項1、3および4のいずれか1項に記載の内燃機関のEGR装置。
- エンジンの排気ガスが排出される排気ポート部と、
前記排気ポート部から排出される排気ガスの一部をEGRガスとしてエンジン吸気側に還流させるEGR通路と、
前記EGR通路内を流れるEGRガスの流量を調整する制御バルブとを備え、
前記EGR通路は、前記排気ポート部からシリンダヘッド内を通り、前記エンジンの外部を経て前記エンジン吸気側に延びており、
前記制御バルブは、前記エンジンの外部で前記エンジン吸気側に配置され、
前記EGR通路は、エンジンの後方に排気側連結通路と吸気側連結通路とを有し、
前記排気側連結通路と吸気側連結通路とは同じ高さ位置に配設されたことを特徴とする内燃機関のEGR装置。 - 前記吸気側連結通路は、途中で二又に分岐されてシリンダヘッド内のEGR噴射通路に接続された請求項6に記載の内燃機関のEGR装置。
- 前記EGR噴射通路はシリンダヘッド内を並列かつ直線状に延びて吸気ポート部の二又の吸気通路にそれぞれ連通され、前記EGR噴射通路は前記吸気通路と鋭角に交差して構成される請求項7に記載の内燃機関のEGR装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017098613A JP6946735B2 (ja) | 2017-05-18 | 2017-05-18 | 内燃機関のegr装置 |
JP2021063693A JP7088359B2 (ja) | 2017-05-18 | 2021-04-02 | 内燃機関のegr装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017098613A JP6946735B2 (ja) | 2017-05-18 | 2017-05-18 | 内燃機関のegr装置 |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2021063693A Division JP7088359B2 (ja) | 2017-05-18 | 2021-04-02 | 内燃機関のegr装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018193930A JP2018193930A (ja) | 2018-12-06 |
JP6946735B2 true JP6946735B2 (ja) | 2021-10-06 |
Family
ID=64568983
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017098613A Active JP6946735B2 (ja) | 2017-05-18 | 2017-05-18 | 内燃機関のegr装置 |
JP2021063693A Active JP7088359B2 (ja) | 2017-05-18 | 2021-04-02 | 内燃機関のegr装置 |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2021063693A Active JP7088359B2 (ja) | 2017-05-18 | 2021-04-02 | 内燃機関のegr装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (2) | JP6946735B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7442355B2 (ja) * | 2020-03-17 | 2024-03-04 | 本田技研工業株式会社 | 多気筒エンジンのシリンダヘッド |
CN114856872B (zh) * | 2022-03-10 | 2024-03-22 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种具有双重过滤和冷却的egr结构 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07259653A (ja) * | 1994-03-25 | 1995-10-09 | Kubota Corp | エンジンの排ガス再循環装置 |
JP2008057360A (ja) * | 2006-08-29 | 2008-03-13 | Mazda Motor Corp | エンジンの排気還流装置 |
US9103301B2 (en) * | 2013-07-23 | 2015-08-11 | Midwest Motorcycle Supply Distributors Corp. | Exhaust gas recirculation system for a motorcycle engine |
JP6394555B2 (ja) * | 2015-10-13 | 2018-09-26 | スズキ株式会社 | エンジンのオイル通路構造 |
JP6665708B2 (ja) * | 2016-06-28 | 2020-03-13 | スズキ株式会社 | エンジンのオイル通路構造 |
-
2017
- 2017-05-18 JP JP2017098613A patent/JP6946735B2/ja active Active
-
2021
- 2021-04-02 JP JP2021063693A patent/JP7088359B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2018193930A (ja) | 2018-12-06 |
JP2021102964A (ja) | 2021-07-15 |
JP7088359B2 (ja) | 2022-06-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20150361839A1 (en) | Oil cooling system for supercharged engine | |
JP7088359B2 (ja) | 内燃機関のegr装置 | |
US20030098203A1 (en) | Motorcycle lubrication oil cooling system | |
JP4290129B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP6174348B2 (ja) | 車両用内燃機関 | |
KR102222522B1 (ko) | 엔진 장치 | |
US6619274B2 (en) | Outboard engine intake air cooling system | |
US10640170B2 (en) | Straddle-type vehicle | |
JP4459072B2 (ja) | V型内燃機関 | |
JP6888430B2 (ja) | エンジンの冷却用オイル通路構造 | |
US20040231648A1 (en) | Fuel cooling system for fuel system | |
JP6900806B2 (ja) | エンジン冷却システム | |
JP6665708B2 (ja) | エンジンのオイル通路構造 | |
US8770157B2 (en) | Cylinder cooling apparatus for air-cooled engine | |
JP6601148B2 (ja) | エンジンの潤滑構造及び自動二輪車 | |
EP0653553A2 (en) | Cooling system for an internal combustion engine | |
JP6398660B2 (ja) | エンジンの冷却用オイル通路構造 | |
JP6572805B2 (ja) | エンジンのオイル通路構造 | |
US7891333B2 (en) | Internal combustion engine for vehicle | |
JP6967635B2 (ja) | エンジン装置 | |
JP6764449B2 (ja) | 水冷エンジン | |
JP6897347B2 (ja) | エンジンの冷却用オイル通路構造 | |
JP7296251B2 (ja) | 内燃機関のegr装置 | |
US20050205040A1 (en) | Intake system of outboard motor | |
JP7045303B2 (ja) | 過給機付きエンジン |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20200511 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20210129 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20210202 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210402 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20210511 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210616 |
|
C60 | Trial request (containing other claim documents, opposition documents) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C60 Effective date: 20210616 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210706 |
|
C11 | Written invitation by the commissioner to file amendments |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C11 Effective date: 20210706 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20210719 |
|
C21 | Notice of transfer of a case for reconsideration by examiners before appeal proceedings |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C21 Effective date: 20210720 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20210817 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20210830 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6946735 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |