JP2014113957A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】トレッド部2からサイドウォール部3を経てビード部4のビードコア5に至るカーカス6と、該カーカス6のタイヤ半径方向外側かつトレッド部2の内方に配されたベルト層7と、ビード部4においてカーカス6のタイヤ軸方向の外側に配されかつビード部4の外側面をなすクリンチゴム10とを具えた空気入りタイヤである。ベルト層7は、タイヤ赤道Cに対して15〜45°の角度で傾けられたベルトコードを有する複数枚のベルトプライからなる。両側のバットレス部Bそれぞれにおいて、カーカス6とベルト層7との間に配された一対のバットレス補強層12が設けられる。クリンチゴム10は、ビードベースラインBLからタイヤ半径方向外側に25mmの高さ位置での厚さdcが3〜5mmである。
【選択図】図1
Description
関連する技術としては、下記特許文献1がある。
図1は、本実施形態の空気入りタイヤ(以下、単に「タイヤ」ということがある。)の正規状態におけるタイヤ子午線断面図、図2はそのバットレス部Bの拡大図、図3は、図1のタイヤの部分斜視図である。本明細書において、「正規状態」とは、タイヤが、正規リム(図示せず)にリム組みされかつ正規内圧が充填され、しかも無負荷である状態とし、特に断りがない場合、タイヤ各部の寸法等は、この正規状態で測定された値とする。
接地幅TW:142mm
第1のベルトプライの幅W1/TW:103%
第2のベルトプライの幅W2/TW:95%
カーカスコード
コード材料:ポリエステル
コード間隔:0.08mm
コードの直径:0.54mm
コードの角度θ1:90°
ベルトコード
コード材料:スチール
コード間隔:0.13mm
コードの直径:0.54mm
コードの角度θ2:24°
バットレス補強層
コード材料:ケブラー(登録商標)
コードの直径:0.5mm
バットレス部のゴムの最小厚さdm:4.0mm
クリンチゴムのゴム硬さ:70°
テスト方法は、次の通りである。
排気量2000cm3 の国産FF車の前輪に試供タイヤを下記の条件で装着し、図6に示されるように、試供タイヤを縁石に対して45゜の角度でかつ速度5km/hで進入させて乗り上げさせた。縁石は、高さ及び幅がいずれも110mmである。そして、縁石に乗り上げた後、ピンチカットの有無(サイドウォール部に気泡状の膨らみの有無で確認)が調べられた。そして、このようなテストが、ピンチカットが生じるまで、進入速度を5km/hきざみで増加させながら行われた。結果は、従来例の進入速度を100とする指数で表示されており、数値が大きいほど耐ピンチカット性能に優れる。
リム:15×6J
内圧:230kPa
上記車両に試供タイヤを4輪装着して、ドライアスファルト路面のテストコースをドライバー1名乗車で走行し、ハンドル応答性、剛性感等に関する操縦安定性能がドライバーの官能により評価された。結果は、従来例を100とする指数で表示される。数値が大きいほど良好である。
タイヤ1本当たりの質量が測定された。結果は、従来例の質量の逆数を100とする指数で表示される。数値が大きい方が良好である。
テストの結果を表1に示す。
3 サイドウォール部
4 ビード部
5 ビードコア
6 カーカス
7 ベルト層
10 クリンチゴム
12 バットレス補強層
B バットレス部
BL ビードベースライン
C タイヤ赤道
Claims (4)
- トレッド部からサイドウォール部を経てビード部のビードコアに至るカーカスと、該カーカスのタイヤ半径方向外側かつトレッド部の内方に配されたベルト層と、前記ビード部において前記カーカスのタイヤ軸方向の外側に配されかつ前記ビード部の外側面をなすクリンチゴムとを具えた空気入りタイヤであって、
前記ベルト層は、タイヤ赤道に対して15〜45°の角度で傾けられたベルトコードを有する複数枚のベルトプライからなり、
両側のバットレス部それぞれにおいて、前記カーカスと前記ベルト層との間に配された一対のバットレス補強層が設けられ、
前記クリンチゴムは、ビードベースラインからタイヤ半径方向外側に25mmの高さ位置での厚さが3〜5mmであることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記一対のバットレス補強層は、最も内側のベルトプライのベルトコードと逆向きに傾斜する補強コードを有している請求項1記載の空気入りタイヤ。
- 前記バットレス補強層の前記補強コードは、タイヤ周方向に対して40〜60°の角度で傾斜している請求項1又は2記載の空気入りタイヤ。
- 前記ビードコアからタイヤ半径方向外側にのびる断面略三角形状のビードエーペックスゴムが配され、
前記クリンチゴムのゴム硬さは、前記ビードエーペックスゴムのゴム硬さと同じである請求項1乃至3のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
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