JP2014111402A - シェード装置及びシェード装置付内装部材 - Google Patents

Abstract

【課題】シェード装置を容易に製造できるようにすることを目的とする。
【解決手段】シェード装置３０は、シェード３２と、シェード３２を引出収納可能に巻取る巻取装置４０と、ケース５０とを備える。ケース５０は、複数のケース分割部（例えば、一対の半筒部５２、６２）と、複数のケース分割部を並列状態に並べた状態で曲げ自在に連結する少なくとも１つのヒンジ部６０とを含むケース本体部５１を有する。複数のケース分割部が少なくとも１つのヒンジ部６０で曲げられて巻取装置４０を収容可能な筒形状を形成した状態で、複数のケース分割部の対向部分間にシェード３２を引出可能なスリットが形成される。
【選択図】図１

Description

この発明は、自動車等の車両に搭載されるシェード装置に関する。

特許文献１は、シェードを格納する格納ケースを有するサンシェード装置を開示している。格納ケースは、円筒状の筒部と、その筒部からドアトリムのスリット側へ延びる接続部とを有しており、金属材料、合成樹脂材料等によって形成されている。また、格納ケースには、当該格納ケースをドアトリムに取付けるための取付部が形成されている。

特開２０１０−３６６５０号公報

ところで、上記格納ケースのように筒部を有する部品の製造方法としては、金属又は合成樹脂の押出成形等が考えられる。

しかしながら、押出成形により製造された部品では、その長手方向において横断面形状が同一となる。このため、格納ケースをドアトリム等に取付ける部分を別途後加工、後付等する必要があり、製造工程が繁雑となってしまう。

そこで、本発明は、シェード装置を容易に製造できるようにすることを目的とする。

上記課題を解決するため、第１の態様は、車両のウインドウの周縁部に沿って配設可能なシェード装置であって、前記ウインドウを遮蔽可能なシェードと、前記シェードを引出収納可能に巻取る巻取装置と、複数のケース分割部と、前記複数のケース分割部を並列状態に並べた状態で曲げ自在に連結する少なくとも１つのヒンジ部とを含み、前記複数のケース分割部が前記少なくとも１つのヒンジ部で曲げられて前記巻取装置を収容可能な筒形状を形成した状態で、前記複数のケース分割部の対向部分間に前記シェードを引出可能なスリットが形成されるケース本体部を有するケースと、を備える。

第２の態様は、第１の態様に係るシェード装置であって、前記ケースは、前記複数のケース分割部として一対の半筒部を含み、前記少なくとも１つのヒンジ部は前記一対の半筒部の一側部を開閉自在に連結しており、前記一対の半筒部が閉じられた状態で、前記巻取装置を収容可能な筒形状が形成されると共に前記一対の半筒部の他側部の間に前記スリットが形成されるものである。

第３の態様は、第１又は第２の態様に係るシェード装置であって、前記複数のケース分割部の少なくとも１つが、前記ウインドウの周縁部に配設される部分に固定されるものである。

第４の態様は、第１〜第３のいずれか１つの態様に係るシェード装置であって、前記複数のケース分割部のうちの１つに前記巻取装置が取付けられ、前記複数のケース分割部のうちの他の１つに、前記ウインドウの周縁部に配設される部分への固定のための固定用孔が形成されているものである。

第５の態様は、第１〜第４のいずれか１つの態様に係るシェード装置であって、前記複数のケース分割部のうち前記スリットを挟む対向部分の少なくとも一方に、前記ケース本体部の外方に延出して前記ウインドウの周縁部に露出する延出部が設けられているものである。

第６の態様は、第１〜第５のいずれか１つの態様に係るシェード装置であって、前記複数のケース分割部のうち前記スリットを挟む対向部分の両方に、前記ケース本体部の外方に延出して前記ウインドウの周縁部に露出する延出部が設けられているものである。

第７の態様は、第６の態様に係るシェード装置であって、前記複数のケース分割部のうち前記スリットを挟む対向部分の両方に形成された前記一対の延出部に、前記複数のケース分割部を筒形状に保つロック部及び被ロック部が形成されているものである。

第８の態様は、第５〜第７のいずれか１つの態様に係るシェード装置であって、前記シェードの先端部に引出部材が取付けられ、前記延出部は、前記引出部材と当接して、前記ケース本体部内への前記引出部材への移動を規制するものである。

第９の態様は、第１〜第８のいずれか１つの態様に係るシェード装置であって、前記ケースにその長手方向に沿って金属製の補強部材が取付けられているものである。

第１０の態様は、第１〜第９のいずれか１つの態様に係るシェード装置であって、前記複数のケース分割部のうちの１つに、前記巻取装置の両端部を支持する一対の巻取装置支持部が設けられ、前記一対の巻取装置支持部の少なくとも一方が前記複数のケース分割部のうちの前記１つに一体成型されているものである。

第１１の態様に係るシェード装置付内装部材は、車体に対して車室内側に取付可能な内装部材と、前記内装部材に取付けられた第１〜第１０のいずれか１つに記載のシェード装置とを備える。

第１の態様に係るシェード装置によると、ケース本体部は、複数のケース分割部と、前記複数のケース分割部を並列状態に並べた状態で曲げ自在に連結する少なくとも１つのヒンジ部とを含む構成とされているため、ヒンジ部を介して複数のケース分割部を開いた形状等とすることで、当該ケース本体部を射出成型等で成形することができる。この際、ケース本体部を形成する際の形状制約を少なくすることができ、本シェード装置を内装部材等に取付けるための部分も容易に形成することができる。これにより、シェード装置を容易に製造できる。

第２の態様によると、ケース本体部は、一対の半筒部と一対の半筒部の一側部を開閉自在に連結するヒンジ部とを含む構成とされているため、ヒンジ部を介して一対の半筒部を開いた形状等とすることで、当該ケース本体部を射出成型等で成形することができる。この際、ケース本体部を形成する際の形状制約を少なくすることができ、本シェード装置を内装部材等に取付けるための部分も容易に形成することができる。これにより、シェード装置を容易に製造できる。

第３の態様によると、前記複数のケース分割部の少なくとも１つがウインドウの周縁部に配設される部分に固定されるため、ケースの剛性を補強することができる。

第４の態様によると、前記複数のケース分割部のうちの１つに前記巻取装置が取付けられているため、複数のケース分割部を筒形状に形成する前の状態で、前記複数のケース分割部のうちの他の１つを、前記固定用孔を通じて前記ウインドウの周縁部に配設される部分に強固に固定することができる。

第５の態様によると、前記複数のケース分割部のうち前記スリットを挟む対向部分の少なくとも一方に、前記ケース本体部の外方に延出して前記ウインドウの周縁部に露出する延出部が設けられているため、シェードが引出される部分に、意匠上の目的等で別途別部品を設ける箇所を少なくできる。

第６の態様によると、前記複数のケース分割部のうち前記スリットを挟む対向部分の両方に、前記ケース本体部の外方に延出して前記ウインドウの周縁部に露出する延出部が設けられているため、シェードが引出される部分に、意匠上の目的等で別途別部品を設ける箇所を少なくできる。

第７の態様によると、ロック部及び被ロック部によって、前記複数のケース分割部を容易に筒形状に保つことができる。

第８の態様によると、延出部によって前記ケース本体部内への前記引出部材への移動を規制することができる。また、複数のケース分割部を開いた状態としておくことで、先端部に引出部材が取付けられたシェードをケース本体部のスリット等の間に容易に通すことができる。

第９の態様によると、補強部材によって、ケースの剛性を補強することができる。また、補強部材によって、シェード装置の取付対象（例えば、内装部材等）の剛性をも補強することができる。

第１０の態様によると、ヒンジ部を介して複数のケース分割部を開いた形状等とすることで、当該ケース本体部を射出成型等で成形する際に、前記一対の巻取装置支持部の少なくとも一方を前記複数のケース分割部のうちの前記１つに一体成型することができる。これにより、部品点数の削減が可能となる。

第１１の態様によると、シェード装置と内装部材とを一体的に車体に取付けることができ、それらの車体への組付作業を容易に行える。また、内装部材にシェード装置を取付けることで、互いの剛性が補い合われ、シェード装置付内装部材全体の剛性を向上させることができる。

実施形態に係るシェード装置付内装部材の組立途中状態を示す斜視図である。 シェード装置付内装部材を示す概略断面図である。 シェード装置付内装部材を示す概略断面図である。 巻取装置周辺部分の分解斜視図である。 巻取装置周辺部分の断面図である。 一方の巻取装置支持部を半筒部に一体成型した例を示す分解斜視図である。 一方の巻取装置支持部を半筒部に一体成型した例を示す断面図である。 半筒部を閉じる途中状態を示す部分斜視図である。 図８のＩＸ−ＩＸ線における部分断面図である。 半筒部を閉じた状態を示す部分斜視図である。 図１０のＸＩ−ＸＩ線における部分断面図である。 シェード装置付内装部材の組立方法例を示す説明図である。 シェード装置付内装部材の組立方法例を示す説明図である。 ロック部及び被ロック部の変形例を示す部分斜視図である。 ロック部及び被ロック部の変形例を示す部分斜視図である。 ロック部及び被ロック部の変形例を示す部分斜視図である。 図１４のＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線に断面においてロック部が被ロック部にロックする動作を示す説明図である。 図１４のＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線に断面においてロック部が被ロック部にロックする動作を示す説明図である。 図１４のＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線に断面においてロック部が被ロック部にロックする動作を示す説明図である。 ケース本体部の分割構成に関する変形例を示す説明図である。 ケース本体部の分割構成に関する変形例を示す説明図である。 ケース本体部の分割構成に関する変形例を示す説明図である。

以下、実施形態に係るシェード装置及びシェード装置付内装部材について説明する。

図１はシェード装置付内装部材２０の組立途中状態を示す斜視図であり、図２及び図３はシェード装置付内装部材２０を示す概略断面図である。なお、図２ではシェード装置付内装部材２０が車両等のドア１０に組込まれた状態を示している。また、図３ではシェード装置が開かれた状態を示している。また、図４は巻取装置４０の分解斜視図であり、図５は巻取装置４０の断面図である。

本シェード装置３０は、車両のウインドウ１２の周縁部に沿って配設される。このシェード装置３０から引出されるシェード３２によってウインドウ１２が車内側から覆われる。

＜シェード装置の周辺構成＞
ここで、シェード装置３０の周辺構成について説明しておく。

ウインドウ１２としては、自動車等の車両に設けられるサイドドアウインドウ、リアウインドウ等の種々のウインドウが想定される。ここでは、ウインドウ１２が自動車のサイドのドア１０に設けられるウインドウ１２である例で説明する。

ドア１０は、車体の乗員室側方を開閉可能に覆う部材であり、車体の乗員室側方開口の下部を覆うドア本体部１１と、ドア本体部１１に対して上方に突出及び退避可能に設けられるウインドウ１２とを備える。

ドア本体部１１は、車体の一部である外側ドアパネル部１１ａと、外側ドアパネル部１１ａの車室内側に取付けられた内装部材１６とを備える。外側ドアパネル部１１ａは、ドアの骨格を構成すべく、金属等によって形成されている。内装部材１６は、ドアトリム等と呼ばれる部材であり、樹脂等で形成されている。外側ドアパネル部１１ａに対する内装部材１６の取付は、嵌め込み構造、ネジ止構造等によりなされる。通常、ドア本体部１１の上方には、ドア本体部１１から上方に出ているウインドウ１２を囲む窓枠が形成されるが、これは必須ではない。

外側ドアパネル部１１ａと内装部材１６との間には、ウインドウ１２を収容可能な空間が形成されている。また、外側ドアパネル部１１ａと内装部材１６との間には、ウインドウ１２を上下移動させるウインドウ開閉機構（図示省略）が組込まれている。そして、ウインドウ開閉機構の駆動によって、ウインドウ１２がドア本体部１１内に収容された開位置とドア本体部１１の上方に突出した閉位置との間で上下移動される。

上記内装部材１６の上側部分１７は、閉位置にあるウインドウ１２の下方の周縁部に沿って配設される。本実施形態では、シェード装置３０は、内装部材１６の上側部分１７に沿って取付けられることで、ウインドウ１２の周辺部に沿って配設される。より具体的には、内装部材１６の上側部分１７は上方に向けて外側（ウインドウ１２側）に向うように傾斜又は湾曲する形状に形成されると共に、その上側縁部１７ａはウインドウ１２側に向けて突出する形状に形成されている。この内装部材１６の上側部分１７の内側（ウインドウ１２側）にシェード装置３０の一部を収容可能な凹状の空間が形成される（図２参照）。また、上側縁部１７ａとウインドウ１２との間には、シェード装置３０の一部を配設可能な隙間が形成される。さらに、内装部材１６の上側縁部１７ａにその延在方向に沿って間隔をあけて複数のネジ穴１７ａｈが形成されると共に、内装部材１６の上側部分１７の内側にも上記上側縁部１７ａの延在方向に沿って間隔をあけて複数のネジ穴１７ｈが形成されている（図１では図示省略、図２参照）。そして、後に詳述するように、上記上側縁部１７ａ、ネジ穴１７ａｈ、１７ｈを利用して、シェード装置３０が内装部材１６に取付けられる。

なお、上記外側ドアパネル部１１ａの上縁部には、ゴム等の弾性材料で形成されたウエザーストリップ１１ｂが取付けられている。このウエザーストリップ１１ｂとシェード装置３０側に取付けられたウエザーストリップ７５（後述する）の間でウインドウ１２が挟込まれることで、ウインドウ１２と外側ドアパネル部１１ａ及びシェード装置付内装部材２０との間の各隙間が塞がれている。

＜シェード装置の全体構成＞
シェード装置付内装部材２０は、上記内装部材１６と、シェード装置３０とを備える。

シェード装置３０は、シェード３２と、巻取装置４０と、ケース５０とを備える。

シェード３２は、ウインドウ１２を遮蔽可能な部材であり、ここでは、ウインドウ１２とほぼ同じ形状、大きさで広がる形状に形成されている。シェード３２は、布材、メッシュ状の布材、樹脂シート等を裁断、縫製等することにより形成されており、巻取装置４０によって巻取可能な柔軟性を有している。

また、シェード３２が巻取装置４０によって巻取られた状態で、シェード３２の引出方向先端側の端部には、引出部材３４が取付けられている。引出部材３４は、棒状部３５と、ノブ部３６とを備える。棒状部３５は、シェード３２の先端側縁部の少なくとも一部に沿って配設され、当該先端側縁部を直線状に維持する役割を果す。ここでは、シェード３２の先端部を筒状に縫合し、当該筒状部分内に棒状部３５を挿入することで、引出部材３４がシェード３２の先端部に取付けられている（図１及び図２参照）。もっとも、シェードの先端部を引出部材で挟込む等してシェードと引出部材とを固定するようにしてもよい。ノブ部３６は、棒状部３５の長手方向中間部に取付けられている。ノブ部３６は、棒状部３５の長手方向に沿って視てＬ字状の形状に形成されており、その一端部３６ａが棒状部３５に連結され、その他端部３６ｂがシェード３２の一主面側に突出している。そして、ノブ部３６を持つことで、シェード３２を巻取装置４０から容易に引出すことができる。また、後述するように、ノブ部３６が後述するスリット６１を挟む一対の延出部５６、６６の一方に当接することで、ケース本体部５１内への引出部材３４の移動が規制されている。

巻取装置４０は、シェード３２を引出収納可能に巻取るように構成されている。より具体的には、巻取装置４０は、巻取シャフト４２と、支軸部４３ａ、４３ｂと、巻取付勢部４４とを備える（主に図４及び図５参照）。

巻取シャフト４２は、長尺円筒状に形成された部材であり、巻取シャフト４２の外周面にその軸方向に沿ってシェード３２の基端縁部（収納側端部）が固定されている。そして、巻取シャフト４２をその軸周りに回転させることで、巻取シャフト４２にシェード３２を巻取ることができる。

また、巻取シャフト４２の両端部に一対の支軸部４３ａ、４３ｂが装着されている。一方の支軸部４３ａは、後述する一対の巻取装置支持部６４のうちの一方に回転可能に挿通支持されると共に、巻取シャフト４２の一端部に回転不能に挿通支持されている。他方の支軸部４３ｂは、一対の巻取装置支持部６４のうちの他方に一体形成されている。また、支軸部４３ｂには、短筒状の軸受部４３ｃが回転可能に外嵌めされている。この筒状の軸受部４３ｃは、巻取シャフト４２の他端部に回転不能に嵌め込んで支持されている。そして、一対の巻取装置支持部６４の間で、巻取シャフト４２が回転可能に支持されている。

巻取付勢部４４は、巻取シャフト４２を、シェード３２の巻取方向に付勢する部材である。ここでは、巻取付勢部４４は、付勢部材としてのコイルバネ４５ａと、内部バネ固定部４５ｂとを備える。内部バネ固定部４５ｂは、巻取シャフト４２内に回転不能に固定されている。コイルバネ４５ａは、支軸部４３ｂと内部バネ固定部４５ｂとの間で、巻取シャフト４２内に挿入配置されている。また、コイルバネ４５ａの一端部は内部バネ固定部４５ｂに回転不能に連結されている。また、コイルバネ４５ａの他端部は、上記のように他方の巻取支持部６４に一体形成されることによって回転不能に支持された支軸部４３ｂに回転不能に固定されている。そして、他方の支軸部４３ｂに対して巻取シャフト４２を相対回転させると、コイルバネ４５ａが捻られる。このように捻られたコイルバネ４５ａが元に戻ろうとする力を利用して、シェード３２が巻取シャフト４２に巻取られる。また、当該力よりも大きい引出力で引出部材３４を引張ることで、シェード３２を巻取シャフト４２から引出すことができる。

なお、上記コイルバネ４５ａには、ゴム等で形成された弾性チューブ４６が被されており、この弾性チューブ４６によって、コイルバネ４５ａと巻取シャフト４２の内周面との直接接触による異音が抑制されている。

ケース５０は、巻取装置４０を覆った状態で当該巻取装置４０を支持するための部材である。ここでは、巻取装置４０は、ケース５０を介してウインドウ１２の周縁部の部材である内装部材１６の上側部分１７に取付けられる。また、巻取装置４０がケース５０によって覆われることで、巻取装置４０及びシェード３２の汚れ防止等がなされる。

＜ケースの全体構成＞
上記ケース５０について説明する。ケース５０は、複数のケース分割部としての一対の半筒部５２、６２と、ヒンジ部６０とを備えるケース本体部５１を備える。ケース本体部５１は、樹脂製、より具体的には、樹脂の射出成型品として一体成型された部材である。

一対の半筒部５２、６２は、閉じられた状態で、シェード３２を巻取った巻取シャフト４２を有する巻取装置４０を収容可能な筒形状であって、その外周部の一部にその長手方向に沿ってシェード３２を引出可能なスリット６１が形成された形状に形成されている。なお、一対の半筒部５２、６２が、全体として形成する筒形状は、円筒形状であってもよいし、角筒形状であってもよいし、円筒形状と角筒形状とが組合わされた形状であってもよい。

ここでは、一方の半筒部５２は、その長手方向に対して直交する面における断面形状が半円筒形状をなす形状に形成されている。半筒部５２の内周面は、巻取シャフト４２に巻取られたシェード３２を、間隔をあけて囲うことができる半円弧状内周面形状に形成されている（図２及び図３参照）。なお、ここでは、半筒部５２の両端部は半円状の端部壁部５２ａによって閉じられている。このように半筒部５２の少なくとも一方の端部（ここでは両端部）を端部壁部５２ａによって閉じる形状に一体成型することで、半筒部５２の剛性を向上させることができる。

また、他方の半筒部６２は、その長手方向に対して直交する面における断面形状が、部分円弧形状部分６２ａの一端部に当該一端部の接線方向に沿って直線状部分６２ｂが連なる形状に形成されている（図２及び図３参照）。部分円弧形状部分６２ａの内面から直線状部分６２ｂのうち部分円弧形状部分６２ａに近い側の部分の内面に至る部分は、巻取シャフト４２に巻取られたシェード３２を、間隔をあけて囲うことができる部分円弧状周面形状に形成されている（図２及び図３参照）。また、直線状部分６２ｂの外面は、平坦な面に形成されている。

また、一対の半筒部５２、６２の長さ寸法は、巻取シャフト４２の長さ寸法と同程度に設定されており、巻取シャフト４２の長手方向全体を覆えるようになっている。

ヒンジ部６０は、一対の半筒部５２、６２を並列状態に並べた状態で、当該一対の半筒部５２、６２の一側部（図２では下側の側部）同士を開閉自在に連結している。ここでは、ヒンジ部６０は、射出成型によって上記一対の半筒部５２、６２の一側部に一体成型された部分である。このヒンジ部６０は、半筒部５２、６２の厚み寸法よりも小さい厚み寸法に形成されており、一対の半筒部５２、６２よりも曲げ容易な部分に形成されている。なお、ヒンジ部は、一対の半筒部５２、６２の長手方向において部分的に設けられていてもよい。

上記一対の半筒部５２、６２をヒンジ部６０で開けた状態では、一対の半筒部５２、６２の一方に、シェード３２が巻取られた巻取装置４０を容易に配設可能な空間が形成される（図３参照）。また、一対の半筒部５２、６２を閉じた状態では、一対の半筒部５２、６２の間に、シェード３２が巻取られた巻取装置４０を収容可能な空間が形成される（図２参照）。また、一対の半筒部５２、６２を閉じた状態で、一対の半筒部５２のうちヒンジ部６０の反対側で対向する部分、即ち、一対の半筒部５２の他側部の間に、スリット６１が形成される。上記シェード３２は、本スリット６１を通じて引出される。

＜固定構造＞
上記ケース５０を内装部材１６に取付けるための構成及びケース５０に巻取装置４０を取付けるための構成について説明する。

上記一方の半筒部５２は、ウインドウ１２の周縁部に配設される部分である内装部材１６の上側部分１７に固定可能に構成されている。これにより、半筒部５２と内装部材１６とが一体的に組合わされ、半筒部５２の剛性を内装部材１６によって補強することができるようになっている。

また、ここでは、半筒部５２に、固定用孔５３が形成されており（図１及び図２参照）、当該固定用孔５３を利用して半筒部５２が内装部材１６に固定される。また、他方の半筒部６２に、巻取装置４０が取付けられている。これにより、ケース５０を内装部材１６に取付ける作業と、巻取装置４０をケース５０に取付ける作業とを、別々の半筒部５２、６２に対して行うことができ、各作業を容易に行えるようになっている。

より具体的には、半筒部５２のうち、上記内装部材１６の上側部分１７に形成された複数のネジ穴１７ｈに対応する各位置に、固定用孔５３が形成されている。固定用孔５３は、ネジＳを挿通可能な貫通孔に形成されている。また、半筒部５２のうち固定用孔５３の外側部分には、ネジ穴１７ｈの周縁部に当接可能な突部５３ｐが形成されている（図２参照）。また、半筒部５２のうち固定用孔５３の内側部分には、ネジＳのネジ頭を収容可能な凹みが形成されている（図２参照）。そして、一対の半筒部５２、６２を開いた状態で、一方の半筒部５２を内装部材１６の上側部分１７に沿って配設し、上記各突部５３ｐをネジ穴１７ｈの周縁部に当接させた状態で、半筒部５２の内側から、複数のネジＳを各固定用孔５３に挿通させて各ネジ穴１７ｈに螺合させることで、半筒部５２が内装部材１６に固定される。この際、半筒部６２は、半筒部５２に対して開かれた状態となっており、従って、半筒部５２の内周面の対向空間が大きく開放された状態となっている。このため、上記ネジＳの挿通螺合作業を容易に行える。

もっとも、ケース５０を内装部材１６に固定するための構成は上記例に限られない。例えば、内装部材１６及びケース５０の一方に、挿入によりロック可能なロック部を設け、他方側に前記ロック部を抜止め係止可能な被ロック部を設け、ロック部を被ロック部に挿入してロックすることで、内装部材１６に対するケース５０の固定が行われてもよい。また、例えば、内装部材１６に突出された突起部をケース５０に形成された孔に挿通させて、その先端部を熱等で溶潰することで、内装部材１６に対するケース５０の固定が行われてもよい。上記固定のための構造は、半筒部５２自体に設けられていてもよいし、半筒部５２の周縁部の外方に突出させた部分に設けられていてもよい。

また、半筒部６２には、次の構成によって巻取装置４０が取付けられている。すなわち、半筒部６２の両端部に巻取装置支持部６４が取付けられている。巻取装置支持部６４は、先端部が半円形状を描くと共に基端部が半筒部６２の内周形状に応じた形状に形成された厚板形状に形成されている。巻取装置支持部６４の基端部には、ネジ穴６４ｈが形成されている。また、半筒部６２の両端部のうち巻取装置支持部６４が取付けられる部分にネジ挿通孔６３ｈが形成されている（図１２参照）。そして、巻取装置支持部６４の基端部を半筒部６２の両端部の内周面に当接させた状態で、ネジＳをネジ挿通孔６３ｈに挿通させてネジ穴６４ｈに螺合させることで、巻取装置支持部６４が半筒部６２に取付けられる。

このように、一対の巻取装置支持部６４を半筒部６２に取付ける際、一対の半筒部５２、６２を開いた状態とすることができ、半筒部６２の内周面に対向する空間を大きく開放させた状態とすることができる。このため、巻取装置支持部６４の取付作業を容易に行える。

なお、通常、一対の巻取装置支持部６４を介して巻取装置４０を半筒部６２に取付ける際には、巻取装置４０の両端部の支軸部は一対の巻取装置支持部６４に嵌め込み固定される。このため、一方の巻取装置支持部６４を半筒部６２の一端部に固定した状態で、巻取装置４０の一端部の支軸部を一方の巻取装置支持部６４に嵌め込み固定し、この後、巻取装置４０の他端部の支軸部を他方の巻取装置支持部６４に嵌め込んで、当該巻取装置支持部６４を半筒部６２の他端部に固定すれば、上記巻取装置４０の取付作業を容易に行うことができる。

上記のように、巻取装置４０の取付作業を容易に行うためには、一対の巻取装置支持部６４の一方が半筒部６２に一体成型され、一対の巻取装置支持部６４の他方が半筒部６２に後付可能な構成であればよい。そこで、図６及び図７に示すように、ケース５０を射出成型する際に、上記一対の巻取装置支持部６４の一方に対応する一方の巻取装置支持部６４Ｂを半筒部６２に一体成型した構成としてもよい。これにより、シェード装置の部品点数及び組立工数の削減が可能となる。

もっとも、一対の巻取装置支持部の両方が半筒部に一体成型されていてもよい。この場合には、巻取装置支持部の外側からピン状の部材、ネジ等を挿通して、巻取シャフトを回転可能に支持する構成等を採用すればよい。

＜延出部＞
図１〜図５に戻って、上記ケース本体部５１は、主として巻取装置４０を覆った状態で当該巻取装置４０を支持する機能を有するため、内装部材１６から露出している必要はなく、内装部材１６内に隠された状態で配設されていればよい。

しかしながら、内装部材１６の端縁部が、シェード３２を外部に引出す部分で外部に露出していると、意匠上好ましくない。そこで、本実施形態では、一対の半筒部５２、６２のうちスリット６１を挟む対向部分の少なくとも一方（ここでは、両方）に、ケース本体部５１の外方（図２では上方）に延出してウインドウ１２の周縁部に露出する延出部５６、６６が設けられている。

より具体的には、半筒部５２のうちスリット６１側の他側部に、その長手方向全体に亘って延出部５６が設けられている。延出部５６は、一対の半筒部５２、６２及びヒンジ部６０を含むケース本体部５１と射出成型によって一体成型された部分である。延出部５６のうちスリット６１の反対側の側部には、内装部材１６の上側縁部１７ａを配設可能な溝部５７が形成されている。溝部５７には、ネジＳを挿通可能なネジ挿通孔５７ｈが形成されている。また、延出部５６のうちスリット６１側の側部には、ネジＳのネジ頭を収容可能な凹部が形成されている。また、延出部５６の先端部のうちスリット６１側の角部は、シェード３２に対して滑らかに接することができるように丸められている。また、延出部５６のうちスリット６１とは反対側の部分は、外方に向けて徐々に高さ寸法が低くなる形状に形成され、内装部材１６の外面に対して連続的に連なる形状に形成されている。

また、半筒部６２のうちスリット６１側の他側部に、その長手方向全体に亘って延出部６６が設けられている。延出部６６は、一対の半筒部５２、６２及びヒンジ部６０を含むケース本体部５１と射出成型によって一体成型された部分である。延出部６６は、スリット側延出部６６ａと、外方延出部６６ｂとを備える。スリット側延出部６６ａは、半筒部６２の直線状部分６２ｂよりもスリット６１側の位置に設けられた細長板形状に形成されている。半筒部６２の直線状部分６２ｂとスリット側延出部６６ａとの間には段部６６ｓが介在している。なお、段部６６ｓとスリット側延出部６６ａとの間の角部は、シェード３２に対して滑らかに接することができるように丸められている。外方延出部６６ｂは、スリット側延出部６６ａの先端部からウインドウ１２側に向けて延びる細長板状形状に形成されている。外方延出部６６ｂは、スリット６１とウインドウ１２との間に介在して内装部材１６の上方に露出する。ここでは、外方延出部６６ｂの先端側縁部と外側ドアパネル部１１ａの上側縁部との間を通って、ウインドウ１２が上下に移動する。

本シェード装置３０が内装部材１６に取付けられた状態では、スリット６１の外側開口を挟むようにして、延出部５６、６６が外部に露出するように設けられることになる。この延出部５６、６６は、スリット６１の開口周縁部を装飾するガーニッシュとしての役割を果すことができる。

また、半筒部５２、６２が合体した状態で、上記延出部５６、６６の間には、スリット６１の外方に連続する隙間６１ｓが設けられる。この隙間６１ｓの間隔は、引出部材３４を通過不能にして当該引出部材３４に当接可能な幅に設定されている（図２参照）。より具体的には、当該隙間６１ｓの間隔は、引出部材３４の棒状部３５の幅及びノブ部３６のうち棒状部３５に連結された一端部３６ａの幅と同じかこれよりも大きく設定されると共に、ノブ部３６のうち棒状部３５の他端部３６ｂ（シェード３２の一主面側に直交する部分）の長さ寸法（シェード３２に対して直交する方向の寸法）よりも小さく設定されている。そして、シェード３２が巻取装置４０に巻取られると、シェード３２が前記隙間６１ｓ及びスリット６１を通ってケース本体部５１内に導かれ、その先端部の棒状部３５及びノブ部３６の一端部が、隙間６１ｓ又はスリット６１内に収容されると共に、ノブ部３６の他端部３６ｂが延出部５６、６６の少なくとも一方（ここでは、延出部５６）の外方部分に当接する。これにより、引出部材３４がケース本体部５１内に入り込んでしまうことを抑制している。なお、引出部材は、シェード３２の面に直交する方向の両方に突出しており、引出部材が延出部５６、６６の両方に当接する構成であってもよい。また、延出部の開口部が凹んでおり、引出部材が当該凹み部分内で延出部に当接する構成であってもよい。また、引出部材は、半筒部５２、６２の他側部、内装部材１６のうちスリット６１に近い部分等、他の部分に当接してケース本体部５１内への移動が規制される構成であってもよい。

なお、上記延出部５６、６６は、一方のみ設けられていてもよいし、また、両方が省略されてもよい。シェード３２が引出される隙間の周縁部は、ケース５０とは別に形成された装飾目的のガーニッシュで覆われていてもよいし、また、そのような装飾目的のガーニッシュ等で覆われていなくてもよい。

＜補強部材＞
また、上記ケース本体部５１には、その長手方向に沿って金属製の補強部材７０が取付けられている。ここでは、延出部６６に補強部材７０が取付けられている。

より具体的には、補強部材７０は、細長板状の金属板材を、その長手方向に沿ったラインで曲げて横断面Ｌ字状に形成した形状に形成されている。補強部材７０の一側部７１は、延出部６６の外方延出部６６ｂと同じ幅及び長さ寸法の細長板状に形成されている。補強部材７０の他側部７２は、その一側部７１の一方側の辺から垂直に曲るように延設された細長板状に形成されている。

この補強部材７０は、次のようにして延出部６６に取付けられている。すなわち、上記外方延出部６６ｂの下向き面にネジ穴６６ｂｈが形成されている（図２参照）。ネジ穴６６ｂｈは、好ましくは、外方延出部６６ｂの長手方向において間隔をあけて複数箇所に形成されている。また、補強部材７０の上記一側部７１のうちネジ穴６６ｂｈに対応する位置にネジ挿通孔７１ｈが形成されている。そして、外方延出部６６ｂの下面に補強部材７０の一側部７１を重ね合せた状態で、ネジＳをネジ挿通孔７１ｈに挿通させてネジ穴６６ｂｈに螺合させることで、延出部６６に補強部材７０が取付固定される。

この補強部材７０が延出部６６にその長手方向に沿って取付けられることで、延出部６６の剛性が補強され、これにより、ケース５０の剛性も補強されている。これにより、ケース５０の曲げ変形、捩れ変形等が抑制される。

なお、補強部材は、他方の延出部５６に取付けられてもよいし、半筒部５２、６２に取付けられていてもよい。また、補強部材は、インサート成型等によって、ケースに一体的に成型されていてもよい。

また、上記補強部材７０には、ゴム等の弾性材料で形成されたウエザーストリップ７５が取付けられている。より具体的には、補強部材７０の他側部７２の外向き面にウエザーストリップ７５が取付けられている。

＜ロック構造＞
上記半筒部５２、６２を閉じた状態に保つための構成について説明する。図８は半筒部５２、６２を閉じる途中状態を示す部分斜視図であり、図９は図８のＩＸ−ＩＸ線における部分断面図であり、図１０は半筒部５２、６２を閉じた状態を示す部分斜視図であり、図１１は図１０のＸＩ−ＸＩ線における部分断面図である。

すなわち、本実施形態では、半筒部５２、６２のうちスリット６１を挟む対向部分の両方に形成された一対の延出部５６、６６に、被ロック部としてのロック孔５９、ロック部６９が形成されている。

より具体的には、上記延出部５６の両端部に一対の両側延出部５６ｃが設けられている。両側延出部５６ｃは、延出部５６と平行姿勢で延在する部分５６ｃ１と、当該部分５６ｃ１からケース本体部５１側に向けて隙間６１ｓの長手方向に対して直交する姿勢で延在する部分５６ｃ２とを含む。この部分５６ｃ２に、ロック孔５９が形成されている。

また、延出部６６の外方延出部６６ｂの両端部にロック部６９が形成されている。ロック部６９は、延出部６６と共に射出成型等によって一体成型された部分である。ロック部６９は、延出部６６の外方延出部６６ｂの両端部の隙間６１ｓ側の部分からケース本体部５１側に向けて延出するロック片６９ａと、ロック片６９ａから隙間６１ｓの長手方向に沿って外向きに突出するロック突部６９ｂとを含む。ロック突部６９ｂのうち相手側の延出部５６側の部分には、当該延出部５６に向けて徐々に高さ寸法が低くなるガイド面６９ｇに形成されている。

そして、半筒部５２及び延出部５６に対して、半筒部６２及び延出部６６を、ヒンジ部６０周りに回転させるようにして、半筒部５２、６２を閉じると共に、延出部５６と延出部６６とを接近移動させると、両側延出部５６ｃの上記部分５６ｃ２の内向き面に、ロック片６９ａが入り込むように移動する。すると、ロック突部６９ｂのガイド面６９ｇが、両側延出部５６ｃの上記部分５６ｃ２の外周縁部に接触し、両側延出部５６ｃの上記部分５６ｃ２及びロック片６９ａの少なくとも一方が、離れる方向に弾性変形する。そして、ロック突部６９ｂが両側延出部５６ｃの上記部分５６ｃ２を乗越えて、ロック孔５９に達すると、両側延出部５６ｃの上記部分５６ｃ２及びロック片６９ａが原形状に戻り、ロック突部６９ｂがロック孔５９に嵌り込んだ状態となる。これにより、一対の半筒部５２、６２が筒形状をなすように閉じられた状態に保持され、かつ、延出部５６、６６がそれらの間に隙間６１ｓを形成した状態に保持される。

なお、半筒部５２、６２を閉じた状態に保つための構成は、上記例に限られない、例えば、一対の半筒部がその他のロック構造、ネジ、接着剤等によって閉じられた状態に維持される構成であってもよい。また、一対の半筒部の両端部の外周部にキャップ部材が外嵌めされることで、一対の半筒部が閉じられた状態に維持される構成であってもよい。

＜シェード装置及びシェード装置付内装部材の組立工程＞
上記シェード装置３０及びシェード装置付内装部材２０の組立方法例について説明する。

まず、上記半筒部５２、６２を含むケース本体部５１と延出部５６、６６等を射出成型によって一体成型する。この際、筒形状をなすケース本体部５１は、半筒部５２、６２がヒンジ部６０を介して連結された構成であるため、半筒部５２、６２をヒンジ部６０で開いた初期形状とすることで、上記半筒部５２、６２を含むケース本体部５１と延出部５６、６６等を射出成型によって容易に一体成型することができる。

次に、図１２に示すように、延出部６６に補強部材７０をネジＳによって取付ける。また、一方の巻取装置支持部６４を半筒部６２に固定した後、巻取装置４０の一端部を一方の巻取装置支持部６４に嵌め込むと共に、他方の巻取装置支持部６４を巻取装置４０の他端部に嵌め込み、この後、当該他方の巻取装置支持部６４を半筒部６２に固定する。これにより、巻取装置４０が半筒部６２に固定される。

次に、図１３に示すように、半筒部５２を内装部材１６にネジＳによって取付固定する。この際、半筒部５２、６２は開かれた状態であるため、作業者は半筒部５２の内周面側での作業を容易に行え、半筒部５２の内周面側でのネジＳの螺合作業等を容易に行える。また、延出部５６についてもネジＳにより内装部材１６の上側縁部１７ａに取付ける。このネジＳの螺合作業も、上記と同様の理由により容易に行える。

この後、ヒンジ部６０周りに、半筒部５２に対して半筒部６２を回転させて、ロック部６９をロック孔５９にロックさせると、シェード装置３０が内装部材１６に取付けられた状態で、一対の半筒部５２、６２が閉じられた状態に保持される。

＜シェード装置付内装部材、シェード装置の利点等＞
以上のように構成されたシェード装置３０及びシェード装置付内装部材２０によると、ケース本体部５１は、一対の半筒部５２、６２と、一対の半筒部５２、６２を開閉自在に連結するヒンジ部６０とを含む構成とされているため、ヒンジ部６０を介して一対の半筒部５２、６２を開いた形状とすることで、当該ケース本体部５１を射出成型等によって容易に成型することができる。この際、ケース本体部５１を形成する際の形状制約を少なくすることができ、本シェード装置を内装部材１６等に取付けるための構成、ここでは、固定用孔５３等を容易に形成することができる。これにより、シェード装置３０を容易に製造できる。

すなわち、巻取装置を収容する筒形状のケース本体部を、樹脂の押出成型又は金属製品の押出成型等によって形成する場合を想定すると、当該成型品の横断面形状は、その長手方向に沿って同じとなる。このため、当該成型品を内装部材等に取付けるためには、後加工等によって、当該取付のための構成を追加する必要がある。これに対して、本実施形態では、射出成型によって種々形状（例えば、半筒部５２に半円状の端部壁部５２ａを形成したり、内装部材１６へのシェード装置３０の固定構造部分等を形成するための形状等）を容易に形成することができるため、後工程等を少なくし、又は、省くことができるので、シェード装置３０を容易に製造できることになる。

しかも、一対の半筒部５２、６２を、ヒンジ部６０を介して平面状に開いた初期形状とすることで、一対の射出成型金型で成型する際に、アンダーカットとなる部分を無くすることが可能となる。これにより、一対の半筒部５２、６２を含むケース本体部５１を容易に射出成型によって成型することができる。

また、ケース本体部５１は、一対の半筒部５２、６２によって構成されているため、一対の半筒部５２、６２を閉じた状態での筒形状が安定化し易い。

また、半筒部５２が、ウインドウ１２の周縁部に配設される部分である内装部材１６に固定されているため、当該内装部材１６によってケース５０の剛性を補強することができる。

また、半筒部６２に巻取装置４０が取付けられているため、半筒部５２を筒形状に形成する前の状態で、半筒部６２を、固定用孔５３を通じてウインドウ１２の周縁部にある内装部材１６に容易に固定することができる。

この利点は、ネジＳによって半筒部５２を固定する場合だけではなく、半筒部５２の内周側から固定作業を行う場合にも得ることができる。例えば、内装部材１６に突設されたピン状の部分を半筒部に形成された固定用孔に挿通させて、半筒部の内周側で当該ピン状の部分の頭部を溶潰して取付作業を行うような場合にも、当該取付作業を容易に行うことができる。

また、このように半筒部５２の内側からの固定作業によってケース５０を内装部材１６に取付けることができるため、ケース本体部５１の外方に固定用の部分を延設する必要がなくなり、重量減、コスト低減、シェード装置３０の小型化等が可能となる。また、上記ケース５０には固定用孔５３を形成すればよいだけであるため、多数箇所での固定も容易に行え、これにより、ケース５０と内装部材１６との一体化強度が増し、シェード装置付内装部材全体の剛性が向上する。

また、一対の半筒部５２、６２のうちスリット６１を挟む対向部分の少なくとも一方、ここでは、両方に、延出部５６、６６が設けられているため、この延出部５６、６６によってシェード３２が引出される部分の意匠性向上等を図ることができる。このため、シェードが引出される部分に、意匠目的等の別部品を設ける箇所を少なくすることができる。

また、シェード３２の先端部に引出部材３４が設けられ、延出部５６は、引出部材３４と当接してケース本体部５１内への引出部材３４の移動を規制しているため、延出部５６によって引出部材３４のケース本体部５１内への落込みを容易に抑制できる。また、一対の半筒部５２、６２を開いた状態としておくことで、先端部に引出部材３４が取付けられたシェード３２を、容易にスリット６１及び隙間６１ｓ内に通すことができる。

また、ケース５０に補強部材７０が取付けられているため、この補強部材７０によってケース５０の剛性を補強することができる。また、補強部材７０によって、シェード装置３０の取付対象、ここでは、内装部材１６の剛性をも補強することができる。

また、一方の延出部５６にロック孔５９が形成され、他方の延出部６６にロック部６９が形成され、一対の半筒部５２、６２を閉じると、ロック部６９がロック孔５９にロックして、半筒部５２、６２の閉じた状態が保持されるため、当該半筒部５２、６２を容易に閉じた状態に保持することができる。

また、上記シェード装置３０が内装部材１６に取付けられたシェード装置付内装部材２０に係る構成としておくことで、内装部材１６をドア１０に組込めば、同時に、シェード装置３０も外側ドアパネル１１ａに組込まれることになる。このため、ドア１０に対する内装部材１６及びシェード装置３０の組込を容易に行える。また、内装部材１６にシェード装置３０を取付けることで、互いの剛性が補い合われ、内装部材付シェード装置全体の剛性を向上させることができる。

＜変形例＞
なお、一対の半筒部を閉じた状態を、ロック部及び被ロック部とのロックによって保持する構成として、次の構成を採用してもよい。

図１４〜図１６は、ロック部及び被ロック部の変形例を示す部分斜視図である。図１４は半筒部５２、６２が開かれた状態を示しており、図１５は半筒部５２、６２を閉じる途中状態を示しており、図１６は半筒部５２、６２を閉じた状態を示している。また、図１７〜図１９は、図１４のＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線断面において、ロック部が被ロック部にロックする動作を示す説明図である。

この変形例では、上記実施形態におけるロック孔５９、ロック部６９の代りに、次のロック構造が組込まれている。すなわち、上記延出部５６の両側延出部５６ｃの部分５６ｃ２の内面にロック部としてのロック突部１５９が形成されている。ロック突部１５９は、ケース本体部５１側に向けて徐々に高さ寸法が低くなる形状部分を含む。また、延出部６６の外方延出部６６ｂの端部に、被ロック部として、当該外方延出部６６ｂよりも薄い被ロック片１６９が形成されている。

そして、半筒部５２及び延出部５６に対して、半筒部６２及び延出部６６を、ヒンジ部６０周りに回転させるようにして、半筒部５２、６２を閉じると共に、延出部５６と延出部６６とを接近移動させると、被ロック片１６９がロック突部１５９の傾斜面に当接する。そして、被ロック片１６９がロック突部１５９を乗越えると、被ロック片１６９がロック突部１５９と両側延出部５６ｃの部分５６ｃ１の内側縁部との間に挟込まれる。これにより、一対の半筒部５２、６２が閉じられた状態に保持される。

この構成によっても、一対の半筒部５２、６２を容易に閉じた状態に保持することができる。

また、上記実施形態では、筒形状をなすケース本体部５１が一対の半筒部５２、６２に２分割されている例で説明したが、必ずしもその必要はない。

図２０〜図２２は、ケース本体部の分割構成に関する変形例を示す説明図である。

この変形例では、ケース本体部５１に対応するケース本体部２５１がその周方向において３つに分割されている。すなわち、ケース本体部２５１は、第１ケース分割部２５２と、第２ケース分割部２６２と、第３ケース分割部２７２とに３分割されている。そして、これらのケース分割部２５２、２６２、２７２が並列状態に並べた状態で曲げ自在となるようにヒンジ部２８０を介して連結されている。上記第１ケース分割部２５２には、上記延出部５６と同様の延出部２５６が形成されており、第３ケース分割部２７２には、上記延出部６６と同様の延出部２７６が形成されている。第２ケース分割部２６２には、上記巻取装置支持部６４と同様の巻取装置支持部２６４が取付けられ、これにより、巻取装置４０が当該第２ケース分割部２６２に取付られている。

そして、第１ケース分割部２５２と第２ケース分割部２６２と第３ケース分割部２７２とを、筒形状をなすように閉じて、上記したロック構造等によって、当該閉じた状態を保持してケース本体部２５１を形成することで、シェード装置２３０を構成することができる。

この場合であっても、ケース分割部２５２、２６２、２７２がヒンジ部２８０を介して連結された成型品を、ケース分割部２５２、２６２、２７２を平面状に開いた状態とすることで、射出成型によって容易に成型することができ、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

上記ケースは、より多数に分割されていてもよい。すなわち、ケースは、複数のケース分割部と、当該複数のケース分割部を並列状態に並べた状態で曲げ自在に連結する少なくとも１つのヒンジ部を含み、複数のケース分割部が少なくとも１つのヒンジ部で曲げられて巻取装置を収容可能な筒形状を形成した状態で、複数のケース分割部の対向部分間にシェードを引出可能なスリットが形成されるケース本体部を有する構成であれば、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

また、上記実施形態では、シェード装置３０が内装部材１６に取付けられた例で説明したが、車体側、例えば、外側ドアパネル部１１ａに対して取付固定される構成であってもよい。

また、巻取装置４０は、必ずしも半筒部５２に取付けられる必要はなく、内装部材１６等に固定される固定側の半筒部６２に固定されてもよい。

なお、上記実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組合わせることができる。

以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。

１２ ウインドウ
１６ 内装部材
１７ｈ ネジ穴
２０、２３０ シェード装置付内装部材
３０ シェード装置
３２ シェード
３４ 引出部材
４０ 巻取装置
５０ ケース
５１、２５１ ケース本体部
５２、６２ 半筒部
５３ 固定用孔
５６、６６ 延出部
５６ｃ 両側延出部
５９ ロック孔
６０、２８０ ヒンジ部
６１ スリット
６１ｓ 隙間
６４、６４Ｂ、２６４ 巻取装置支持部
６６ａ スリット側延出部
６６ｂ 外方延出部
６９ ロック部
７０ 補強部材
１５９ ロック突部
１６９ 被ロック片
２５２ 第１ケース分割部
２６２ 第２ケース分割部
２７２ 第３ケース分割部
２５６、２７６ 延出部

Claims (11)

1. 車両のウインドウの周縁部に沿って配設可能なシェード装置であって、
   前記ウインドウを遮蔽可能なシェードと、
   前記シェードを引出収納可能に巻取る巻取装置と、
   複数のケース分割部と、前記複数のケース分割部を並列状態に並べた状態で曲げ自在に連結する少なくとも１つのヒンジ部とを含み、前記複数のケース分割部が前記少なくとも１つのヒンジ部で曲げられて前記巻取装置を収容可能な筒形状を形成した状態で、前記複数のケース分割部の対向部分間に前記シェードを引出可能なスリットが形成されるケース本体部を有するケースと、
   を備えるシェード装置。
2. 請求項１記載のシェード装置であって、
   前記ケースは、前記複数のケース分割部として一対の半筒部を含み、前記少なくとも１つのヒンジ部は前記一対の半筒部の一側部を開閉自在に連結しており、前記一対の半筒部が閉じられた状態で、前記巻取装置を収容可能な筒形状が形成される共に前記一対の半筒部の他側部の間に前記スリットが形成される、シェード装置。
3. 請求項１又は請求項２記載のシェード装置であって、
   前記複数のケース分割部の少なくとも１つが、前記ウインドウの周縁部に配設される部分に固定される、シェード装置。
4. 請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載のシェード装置であって、
   前記複数のケース分割部のうちの１つに前記巻取装置が取付けられ、
   前記複数のケース分割部のうちの他の１つに、前記ウインドウの周縁部に配設される部分への固定のための固定用孔が形成されている、シェード装置。
5. 請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載のシェード装置であって、
   前記複数のケース分割部のうち前記スリットを挟む対向部分の少なくとも一方に、前記ケース本体部の外方に延出して前記ウインドウの周縁部に露出する延出部が設けられている、シェード装置。
6. 請求項１〜請求項５のいずれか１つに記載のシェード装置であって、
   前記複数のケース分割部のうち前記スリットを挟む対向部分の両方に、前記ケース本体部の外方に延出して前記ウインドウの周縁部に露出する延出部が設けられている、シェード装置。
7. 請求項６記載のシェード装置であって、
   前記複数のケース分割部のうち前記スリットを挟む対向部分の両方に形成された前記一対の延出部に、前記複数のケース分割部を筒形状に保つロック部及び被ロック部が形成されている、シェード装置。
8. 請求項５〜請求項７のいずれか１つに記載のシェード装置であって、
   前記シェードの先端部に引出部材が取付けられ、
   前記延出部は、前記引出部材と当接して、前記ケース本体部内への前記引出部材への移動を規制する、シェード装置。
9. 請求項１〜請求項８のいずれか１つに記載のシェード装置であって、
   前記ケースにその長手方向に沿って金属製の補強部材が取付けられている、シェード装置。
10. 請求項１〜請求項９のいずれか１つに記載のシェード装置であって、
    前記複数のケース分割部のうちの１つに、前記巻取装置の両端部を支持する一対の巻取装置支持部が設けられ、前記一対の巻取装置支持部の少なくとも一方が前記複数のケース分割部のうちの前記１つに一体成型されている、シェード装置。
11. 車体に対して車室内側に取付可能な内装部材と、
    前記内装部材に取付けられた請求項１〜請求項１０のいずれか１つに記載のシェード装置と、
    を備えるシェード装置付内装部材。

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