JP2014103891A

JP2014103891A - 移植機

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Publication number: JP2014103891A
Application number: JP2012258830A
Authority: JP
Inventors: Masaki Uyama; 昌樹宇山
Original assignee: Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Priority date: 2012-11-27
Filing date: 2012-11-27
Publication date: 2014-06-09
Anticipated expiration: 2032-11-27
Also published as: JP6126362B2

Abstract

【課題】走行機体の旋回の開始に対応させて植付作業機を非作業位置まで上昇させた後に該旋回の終了に対応させて植付作業機を作業位置まで下降させる自動昇降制御を実行するに際して、構成を複雑化することなく、車速の変化に適切に対応可能な移植機を提供することを課題としている。
【解決手段】本発明は、走行機体３の旋回の開始に対応させて植付作業機６を非作業位置まで上昇させた後に該旋回の終了に対応させて植付作業機６を作業位置まで下降させる自動昇降制御を、旋回操作又は作動が旋回検出手段３１によって検出されたことに起因して、開始させる移植機において、車速を検出する車速検出手段３２を設け、車速検出手段３２によって検出された速度が予め定めた所定速度以上である場合には、報知手段２７によって報知を行うことを特徴としている。
【選択図】図９

Description

この発明は、走行機体の後部に連結された植付作業機の昇降制御をアクチュエータによって行う制御部を備えた移植機に関する。

走行機体の後部に連結された植付作業機の昇降制御をアクチュエータによって行う制御部を備え、該制御部は、走行機体の旋回の開始に対応させて植付作業機を非作業位置まで上昇させた後に該旋回の終了に対応させて植付作業機を作業位置まで下降させる自動昇降制御を、旋回操作又は作動が旋回検出手段によって検出されたことに起因して、開始させる移植機が従来公知である。

該構成の移植機では、自動昇降制御の実行中、車速の違いによる植付作業機の下降タイミングのずれに起因して、植付作業機が旋回終りで適切に開始されずに作業効率的が低下する虞があった。この不具合を改善するため、車速に応じて植付開始のタイミングを適宜補正する特許文献１に示す移植機が公知になっている。

特開２０１１−４５２６２号公報

しかし、上記文献の移植機では、車速に応じて、植付作業機の昇降速度を変化させることにより、植付開始のタイミングを適切に制御しており、制御内容が複雑化する他、植付作業機の昇降速度を変化させる構造も必要になり、機械の構造も複雑になる。

本発明は、走行機体の旋回の開始に対応させて植付作業機を非作業位置まで上昇させた後に該旋回の終了に対応させて植付作業機を作業位置まで下降させる自動昇降制御を実行するに際して、構成を複雑化することなく、車速の変化に適切に対応可能な移植機を提供することを課題としている。

上記課題を解決するため、第１に、走行機体３の後部に連結された植付作業機６の昇降制御をアクチュエータ２８によって行う制御部２９を備え、該制御部２９は、走行機体３の旋回の開始に対応させて植付作業機６を非作業位置まで上昇させた後に該旋回の終了に対応させて植付作業機６を作業位置まで下降させる自動昇降制御を、旋回操作又は作動が旋回検出手段３１によって検出されたことに起因して、開始させる移植機において、車速を検出する車速検出手段３２及び報知手段２７を設け、前記制御部２９は、車速検出手段３２によって検出された速度が予め定めた所定速度以上である場合には、報知手段２７によって報知を行うことを特徴としている。

第２に、制御部２９は、車速が上記所定速度以上であることが車速検出手段３２によって検出されている最中に、旋回検出手段３１によって旋回操作又は作動を検出した場合には、自動昇降制御の実行を規制することを特徴としている。

第３に、制御部２９は、旋回を開始してからの走行機体３の走行距離を、前記車速検出手段３２を介して取得される車速に基づいて算出し、該算出された走行距離に基づいて、自動昇降制御の実行中における旋回終了を判断することを特徴としている。

車速検出手段によって検出された速度が予め定めた所定速度以上である場合には、報知手段によって報知を行うため、オペレータは、自動昇降制御をスムーズに実行するために車速を遅くする必要があることを直ちに知ることができる。このため、自動昇降制御の実行中に車速に応じて植付作業機の昇降速度を変化させるような複雑な制御や各種補正が不要になり、機械の構造及び制御の構成が簡略化される。

また、制御部は、車速が上記所定速度以上であることが車速検出手段によって検出されている最中に、旋回検出手段によって旋回操作又は作動を検出した場合には、自動昇降制御の実行を規制するものによれば、高速走行状態での旋回に際しては、自動昇降制御は実行されず、高速走行状態での自動昇降制御の実行に起因した種々の不具合、例えば、車速が速いために植付作業機の非作業位置への上昇開始が間に合わずに植付駆動が停止された植付作業機が引き摺られることや、車速が速いために植付作業機の作業位置への下降が間に合わずに植付開始が遅れること等の発生を確実に防止できる。

さらに、制御部は、旋回を開始してからの走行機体の走行距離を、前記車速検出手段を介して取得される車速に基づいて算出し、該算出された走行距離に基づいて、自動昇降制御の実行中における旋回終了を判断するものによれば、走行距離を検出する専用のセンサ等が不要になり、コストが低減される他、車速と走行距離を同一の車速検出手段から取得するため、互いに相性の良いダイレクトな制御を行うことが可能になる。

本発明の適用した乗用型の田植機の側面図である。本発明の適用した乗用型の田植機の平面図である。ダッシュボード上部の背面図である。図３の要部背面図である。オート植付制御の構成を示す説明図である。植付作業機の制御を行う制御部のブロック図である。メインフロー図である。植付自動制御のサブルーチンの処理フロー図である。報知制御のサブルーチンの処理フロー図である。

図１，図２は、本発明の適用した乗用型の田植機の側面図及び平面図である。移植機の一種である田植機は、前後輪１，２を有する走行機体３の後部に昇降リンク４を介して植付作業機６を昇降自在に連結することにより構成されている。

上記走行機体１は、左右一対の前輪１，１と後輪２，２によって前後方向の機体フレーム３ａが支持され、この機体フレーム３ａ上の前部にエンジン（図示しない）を搭載し、このエンジンがボンネット７で開閉自在にカバーされ、機体フレーム３ａ上におけるボンネット７の後方に操縦部８が設置されている。

走行機体１における操縦部８の左右両側には、操縦部８の床面８ａから連続してサイドステップ９，９がそれぞれ形成され、ボンネット７の左右両側にも、床面８ａから前方に連続するフロントステップ１１，１１がそれぞれ形成され、左右の各サイドステップ９，９の後方には、一段高くリヤステップ１２，１２がそれぞれ形成されている。

上記植付作業機６は、前方に向かって上昇に急傾斜した苗載せ台１３と、該苗載せ台１３の真下側に配置され且つ苗載せ台１３上（具体的には背面側の苗載せ面）に載せられた苗を掻取って圃場に植付ける植付部１４と、圃場に接地されるフロート１６とを有している。

操縦部８は、オペレータが着座する座席１７の前方に前側操作部となるダッシュボード１８を備えている。ダッシュボード１８の背面の上部には、ステアリングハンドル１９が操向操作（具体的には、回転操作）可能に支持されている。

ダッシュボード１８における該ステアリングハンドル１９の左右一方側側方には、前後揺動によって走行機体１の前後進切換及び走行変速操作を行う走行変速操作具である走行レバー２１が支持されるとともに、左右他方側側方には、上下揺動によって植付作業機６の後述する各種操作を行う植付作業操作具である作業機操作レバー２２が支持されている。

図３は、ダッシュボード上部の背面図であり、図４は、図３の要部背面図である。ダッシュボード１８の上部背面側には、上述したものの他、ステアリングハンドル１９の前方に位置する表示パネル２３が嵌め込み状態で設置され、走行レバー２１とステアリングハンドル１８との間には、各種操作具が配置された操作パネル２４が配設されている。

操作パネル２４には、ダイヤ操作具２６が設置され、このダイヤル操作具２６は、ダイヤル操作可能に構成される他、押し操作可能にも構成され、この押し操作によって、ダイヤル操作具２６に内装された植付自動スイッチ２６ａ（図５参照）が入切される。ちなみに、この植付自動スイッチ２６ａの入切によって、後述するオート植付制御（自動昇降制御）の実行の有無が切換えられる。すなわち、植付自動スイッチ２６ａは、オート植付制御のＯＮ・ＯＦＦを切換える切換操作具になる。

表示パネル２３には、このオート植付制御の実行状態等を報知する報知手段である報知ランプ２７が設けられている。

この田植機では、走行機体３と植付作業機６との間に昇降シリンダ（アクチュエータ）２８（図１参照）が設置されている。この昇降シリンダ２８は、縮小室への作動油供給によって植付作業機６を上昇駆動させるとともに、縮小室からの作動油排出により、自重で植付作業機６を下降作動させる単動式の油圧シリンダである。

また、エンジンから植付部１４への動力伝動経路の途中には、図示しない植付クラッチが設置され、この植付クラッチの断続作動によって、植付部１４の駆動・駆動停止（植付作業機６の植付駆動・植付駆動停止）の切換を行う。

また、この田植機では、植付作業中は、植付作業機６を、フロート１６が圃場に接地する作業位置まで下降させる一方で、植付作業を停止している間は、昇降シリンダ２８を伸長作動させ、植付作業機６を、全体が圃場面から上方に離間した非作業位置まで上昇させる。

図５は、オート植付制御の構成を示す説明図である。田植機は、圃場の一端側から植付作業機を開始して、車体を、その工程の植付対象となっている一又は複数の条列に沿って前方に直進させる。車体（具体的には、植付作業機６の植付部１４）が圃場の他端側（植付終了位置Ｘ１）に達すると、植付クラッチを切断させて植付作業機６の植付駆動を停止させたるとともに、植付作業機６を非作業位置まで上昇させ、この工程での植付作業機を完了する。

さらに引続き、次工程の一又は複数の条列に苗を植付けるため、ステアリングハンドル１９によって、該次工程の条列側にＵターン旋回し、車体（具体的には、植付作業機６の植付部１４）がこの旋回が終了した後に植付を開始する位置（植付開始位置Ｘ２）で、植付作業機６を作業位置に下降駆動させた後、植付クラッチを接続して植付作業機６を植付駆動させ、行機体３を、上記次工程の条列に沿って直線方向に前進走行させることにより、該次工程での植付作業を行う。

ちなみに、植付終了位置Ｘ１と植付開始位置Ｘ２は、条列方向での位置は一致しており、現工程から次工程への横方向のオフセット分、横方向の間隔が空いている。この他、植付開始位置Ｘ２に達した際に、植付作業機６の作業位置への下降や、植付クラッチの接続を実行していては、次工程において、迅速に植付作業を開始できないため、植付開始位置Ｘ２よりも手前側のＵターン旋回が終る直前位置である準備位置Ｘ３において、植付作業機６の作業位置への下降→植付クラッチの接続作動への続く一連の処理を開始することが好ましい。図中において、符号Ｌ１は植付終了位置Ｘ１から準備位置Ｘ３への走行距離である準備前距離を表し、符号Ｌ２は準備位置Ｘ２から植付開始位置Ｘ２への走行距離である準備後距離を表し、この準備前距離Ｌ１と準備後距離Ｌ２を足した距離がＵターン旋回距離Ｌになる。

上記オート植付制御は、このＵターン旋回に係る植付クラッチの断続制御及び植付作業機７の昇降制御を、自動的に行うものであり、具体的には、マイコンより構成される制御部２９（図６参照）によって、この制御が実行される。

具体的には、制御部２９は、後述する植付自動制御の実行の際に上記オート植付制御を適宜実行する他、作業機操作レバー２２の手動操作に基づいて植付作業機６の昇降制御及び植付クラッチの断続制御を行う手動操作制御と、報知手段である報知ランプ２７の作動を制御する報知制御も適宜実行する。

図６は、植付作業機の制御を行う制御部のブロック図である。制御部２９の入力側には、上述した植付自動スイッチ２６ａが接続されている他、ステアリングハンドル１９による操向操作及びその操作量を検出する旋回検出手段であるステアリングセンサ３１と、車体の走行速度（車速）を検出する回転センサ等から構成された車速センサ（車速検出手段）３２と、植付作業機６の昇降高さを検出する昇降高さ検出手段であるリフト角ポテンショ３３と、作業機操作レバー２２の上下揺動操作を検出するポテンショメータ等からなる作業機操作検出手段３４と、後述する図示しない作業機操作カムの回動位置を検出することによりことにより植付作業機の状態を検出する作業機状態検出手段である作業機操作カムポテンショ３６とが接続されている。

制御部２９の出力側には、前記報知手段である報知ランプ２７の他、前記作業機操作カムを回動駆動させる作業機操作カムモータ３７が接続されている。

上記作業機操作カムは「固定」、「下降」、「植付」及び「上昇」の４つの回動位置を有している。

作業機操作カムが「固定」位置に回動されている場合、昇降シリンダ２８に対して作動油の供給・排出が禁止されて植付作業機６の所定高さで停止した状態になるとともに、植付クラッチは切断状態になる。

作業機操作カムが「下降」位置に回動されている場合、植付作業機６が作業位置に自動的に昇降（具体的には、略下降）される自動状態になるとともに、植付クラッチは切断状態になる。

具体的に説明すると、上記フロート１６は、後寄り部分を支点に上下揺動自在に支持され、圃場に接地した際は、土圧によって前上がり作動する一方で、圃場から離間した際は、自重により前下がり作動し、このフロート１６の１つを、植付作業機６が作業位置に昇降されているか否かを検出する感知体として機能させる。

一方、昇降シリンダ２８に対する作動油の供給・排出は、図示しないコントロールバルブの回動作動によって制御される。すなわち、コントロールバルブの回動によって、植付作業機６の昇降が制御され、このコンロールバルブと上記感知体１６とが機械的に連結され、上記自動状態時では、フロート１６が接地して前後水平又は若干前上がり姿勢に切換えられて植付作業機６が作業位置で保持されるように、コントロールバルブの回動が制御される。

作業機操作カムが「植付」位置に回動されている場合、上記自動状態になるとともに、植付クラッチが接続状態になる。

作業機操作カムが「上昇」位置に回動されている場合、昇降シリンダ２８に作動油を供給して植付作業機６が上昇駆動されるようにコントロールバルブが作業機操作カムによって回動操作されるとともに、植付クラッチは切断状態になる。

このため、制御部２９は、作業機操作カムポテンショ３６によって、作業機操作カムの回動位置を取得すれば、植付作業機６の作業状態を把握することができる。

上記制御部２９は、作業機操作カムポテンショ３６によって「植付」位置が検出されている最中に、作業機操作レバー２２の上げ操作を検出した場合には、作業機操作カムモータ３７によって、作業機操作カムを「下降」位置に回動させる。

また、制御部２９は、作業機操作カムポテンショ３６によって「下降」位置が検出されている最中に、作業機操作レバー２２の上げ操作を検出した場合には、作業機操作カムモータ３７によって、作業機操作カムを「上昇」位置に回動させ、植付作業機６が非作業機位置（本例では最上昇高さ）に上昇されたことをリフト角ポテンショ３３によって検出した場合には、作業機操作カムモータ３７によって、作業機操作カムを「固定」位置に回動させ、処理を終了させる。すなわち、「固定」位置の場合、植付作業機６は、常に非作業位置に昇降（具体的には上昇）されている。

また、制御部２９は、作業機操作カムポテンショ３６によって「固定」位置が検出されている最中に、作業機操作レバー２２の下げ操作を検出した場合には、作業機操作カムモータ３７によって、作業機操作カムを「下降」位置に回動させる。

さらに、制御部２９は、作業機操作カムポテンショ３６によって「下降」位置が検出されている最中に、作業機操作レバー２２の下げ操作を検出した場合には、作業機操作カムモータ３７によって、作業機操作カムを「植付」位置に回動させる。

以上のように、制御部２９は、作業機操作レバー２２を上下揺動させる手動操作を作業機操作検出手段３４によって検出し、この検出結果に基づいて、上記のようにして、植付作業機６の昇降制御及び植付クラッチの断続制御を行う上述の手動操作制御を実行可能である。

図７は、メインフロー図である。制御部２９は、状態を記憶する３つのフラグを有するとともに、所定条件下でカウントが開始された場合に車体の走行距離を車速センサ３２によって検出される車速に基づいて算出（具体的には検出される車速を随時積分することにより算出）する機能を有している。

１つ目のフラグは、オート植付制御の実行を開始せずに待機する状態をＯＮで示すとともに、そうでない状態をＯＦＦで示す「待機中フラグ」である。２つ目のフラグは、植付終了位置Ｘ１での作業位置から非作業位置への植付作業機６の上昇、或いは植付開始位置Ｘ２又はその手前での非作業位置から作業位置への下降が間に合わない程度に車速が高速である状態をＯＮで示すとともに、そうでない状態をＯＦＦで示す「高速フラグ」がある。３つ目のフラグは、オート植付制御を実行すべき状態であることをＯＮで示すとともに、実行すべきでない状態をＯＦＦで示す「植付自動フラグ」がある。初期段階では、待機中フラグ、高速フラグ及び植付自動フラグは、全てＯＦＦに設定されている。

制御部２９は、処理が開始されると、まず、ステップＳ１に進む。ステップＳ１では、作業機操作検出手段３４によって作業機操作レバー２２による操作の有無を確認し、作業機操作レバーによる操作がされていないことが確認されれば、ステップＳ２に進む。ステップＳ２では、植付自動制御のサブルーチンを実行し、このサブルーチン処理が終了すると、ステップＳ３に進む。ステップ３では、報知制御のサブルーチンを実行し、このサブルーチン処理が終了すると、ステップＳ１に処理を戻す。

ステップＳ１において、作業機操作レバーによる操作がされていることが検出された場合には、ステップＳ４に進む。ステップＳ４では、待機中フラグをＯＮ、高速フラグをＯＦＦ、植付自動フラグをＯＦＦにそれぞれセットするとともに、走行距離のカウントを停止し、走行距離を０に戻すリセット処理を行いステップＳ５に進む。ステップＳ５では、上述した手動操作制御を実行し、ステップＳ３に進む。

ステップＳ１の上記条件分岐により、作業機操作レバー２２の手動操作に基づく手動制御制御が、植付自動制御（オート植付制御）に優先して行われる。また、一度、植付作業機６の手動操作が行われた場合には、植付自動制御で使用される高速フラグ及び植付自動フラグがリセットされてＯＦＦ状態になるとともに、待機中フラグがＯＮにセットされて、オート植付制御を実行しない待機する状態になり、この待機状態が解除されるまで、オート植付制御は実行されない。

図８は、植付自動制御のサブルーチンの処理フロー図である。制御部２９は、植付自動制御のサブルーチン処理が開始されると、ステップＳ１１に進む。ステップＳ１１では、植付自動スイッチ２６ａの入切を確認し、植付自動スイッチ２６ａがＯＮ状態である場合には、少なくともオペレータは、オート植付制御の実行を希望しているため、ステップＳ１２に処理を進める。

ステップＳ１２では、上記待機中フラグのＯＮ・ＯＦＦを確認し、ＯＦＦ状態であれば、ステップＳ１３に進む。ステップＳ１３では、上記植付自動フラグのＯＮ・ＯＦＦを確認し、ＯＦＦ状態であれば、ステップＳ１４に進む。ステップＳ１４では、車速センサ３２によって、車速が予め定めた所定速度（限界速度）を越えているか否かを検知し、超えていない場合には、ステップＳ１５に進む。

ちなみに、限界速度は、上述した通り、植付終了位置Ｘ１での作業位置から非作業位置への植付作業機６の上昇、或いは植付開始位置Ｘ２又はその手前での非作業位置から作業位置への下降が間に合う限界の車速である。車速が限界速度よりも高速だと、植付終了位置Ｘ１での植付作業機６の非作業位置への上昇開始や、植付開始位置Ｘ２での植付作業機６の作業位置への下降が間に合わない虞がある。

ステップＳ１５では、高速フラグをＯＦＦにセットし、ステップＳ１６に進む。ステップＳ１６では、作業機操作カムポテンショ３６によって、作業機操作カムが「植付」位置に回動されているか否かを検知し、「植付」位置に回動されていれば、ステップＳ１７に進む。

ステップＳ１７では、ステアリングセンサ３１によって、ステアリングハンドル１９が中立位置から予め定めた所定量以上操作されているか否かを検出し、所定量以上のステアリング操作が検出された場合には、車体がＵターン旋回を開始したものとみなして、ステップＳ１８に進む一方で、検出されなかった場合には、このサブルーチン処理を終了させる。ステップＳ１８では、植付終了位置Ｘ１において、植付作業を終了させるタイミングであると想定されるため、植付自動フラグをＯＮにセットし、作業機操作カムモータ３７を介して作業機操作カムを「上昇」にセットし、車体の走行距離の０からのカウントを開始し、このサブルーチン処理を終了させる。

ステップＳ１６において、作業機操作カムが「植付」位置以外に回動されていることが検出された場合には、ステップＳ１９に進む。ステップＳ１９では、作業機操作カムポテンショ３６によって、作業機操作カムが「上昇」位置に回動されているか否かを検知し、「上昇」位置に回動されていれば、ステップＳ２０に進む。

ステップＳ２０では、リフト角ポテンショ３３によって、植付作業機６の非作業位置への上昇を検知し、植付作業機６の昇降高さがまだ非作業位置よりも下方に位置している場合には、このサブルーチン処理を終了させる一方で、昇降高さが非作業位置に達している場合には、ステップＳ２１に進む。ステップＳ２１では、作業機操作カムモータ３７を介して作業機操作カムを「固定」にセットし、このサブルーチン処理を終了させる。

ステップＳ１９において、作業機操作カムの回動位置が「上昇」以外の場合には、ステップＳ２２に進む。ステップＳ２２では、高速フラグのＯＮ・ＯＦＦを確認し、高速フラグがＯＦＦの場合には、ステップＳ２３に進む。ステップＳ２３では、作業機操作カムポテンショ３６によって、作業機操作カムが「固定」位置に回動されているか否かを検知し、「固定」位置に回動されていれば、ステップＳ２４に進む。

ステップＳ２４では、上述した走行距離のカウントが、前記した準備前距離Ｌ１に達したか否かを確認し、準備前距離Ｌ１に達していなければ、このサブルーチン処理を終了させる一方で、準備前距離Ｌ１に達していれば、ステップＳ２５に進む。ステップＳ２５では、車体の植付部１４が準備位置Ｘ３に達して、植付の準備を開始する段階であるため、作業機操作カムモータ３７を介して作業機操作カムを「下降」にセットし、このサブルーチン処理を終了させる。

ステップＳ２３において、作業機操作カムが「固定」以外の位置に回動されていることが確認されれば、ステップＳ２６に進む。ステップＳ２６では、作業機操作カムが「下降」位置に回動されている状態であると考えられ、走行距離のカウントがＵターン旋回距離Ｌに達しているか否かを確認し、Ｕターン旋回距離Ｌに達していなければ、このサブルーチン処理を終了させる一方で、Ｕターン旋回距離Ｌに達していれば、ステップＳ２７に進む。

ステップＳ２７では、車体の植付部１４が植付開始位置Ｘ２に達していると考えられるため、作業機操作カムモータ３７を介して作業機操作カムを「植付」に回動させて植付作業を開始し、上述した走行距離カウントを停止させ且つカウント距離を０にリセットし、植付自動フラグをＯＦＦにセットして、このサブルーチン処理を終了させる。

以上により、図５に示すような処理を自動的に行うオート植付制御が実行される。具体的には、ステップＳ１６〜ステップＳ１８の処理と、ステップＳ１９〜ステップＳ２１の処理と、ステップＳ２３〜ステップＳ２５の処理と、ステップＳ２６〜テップＳ２７の処理とによって、オート植付制御が実行される。

また、続いて、車速が限界速度よりも高速である場合の処理を説明すると、ステップＳ１４において、車速が限界速度よりも高速であることが検出された場合には、ステップＳ２８に進む。ステップＳ２８では、高速フラグをＯＮにセットし、ステップ１６に進む。ちなみに、ステップＳ１３において、植付自動フラグがＯＮであることが確認された場合には、ステップＳ１６に進むため、ステップＳ１４からステップＳ１５に続く処理及びステップＳ１４からステップＳ２８に続く処理は、植付自動フラグがＯＮにセットされた後は、植付自動フラグがＯＦＦになるまで実行されない。

ステップＳ２２において、高速フラグがＯＮであることが確認された場合には、ステップＳ２９に進む。ステップＳ２９では、走行距離のカウントが前記したＵターン旋回距離Ｌに達しているか否かを確認し、Ｕターン旋回距離Ｌに達していなければこのサブルーチン処理を終了させる一方で、カウント開始（すなわち植付終了位置Ｘ１）からの走行距離が、Ｕターン旋回距離Ｌに達していれば、車体の植付部１４が植付開始位置Ｘ２に達した状態であるものと考えられるので、ステップＳ３０に処理を進める。ステップＳ３０では、走行距離をリセットし、植付自動フラグをＯＦＦにセットし、上述した待機中フラグをＯＮにセットし、このサブルーチン処理を終了させる。

この一連の処理では、限界速度を越えた場合に、高速フラグがＯＮにセットされ、この高速フラグがＯＮの状態のまま、ステップＳ１６→ステップＳ１７→ステップＳ１８と処理が進み、植付自動フラグがＯＮにセットされると、走行距離がＵターン旋回距離Ｌに達するまで（言換えると、旋回中は）、ステップＳ１３→ステップＳ１６の処理によって、高速フラグがＯＮ状態で保持され、この高速フラグのＯＮ状態の保持中においては、ステップＳ１９〜ステップＳ２１によって、植付作業機６は非作業位置まで上昇される一方で、ステップＳ２２の条件分岐によって、ステップＳ２３〜ステップＳ２５の処理と、ステップＳ２６〜ステップＳ２７の処理が実行されず、上述したオート植付制御の実行が規制され、植付作業機６の自動的な下降及び植付クラッチの自動的な接続作動は行われない。そして、走行距離がＵターン旋回距離Ｌに達すると、ステップＳ３０の処理によって、待機中フラグがＯＮにセットされる。

続いて、待機中フラグがＯＮにセットされた場合の処理内容を説明すると、ステップＳ１２において、待機中フラグのＯＮ状態が検出されると、ステップＳ３１に進む。ステップＳ３１では、作業機操作カムポテンショ３６によって、作業機操作カムが「植付」位置に回動されているか否かを検知し、「植付」位置に回動されていない場合には、このサブルーチン処理を終了させる一方で、「植付」位置に回動されている場合には、ステップＳ３２に進む。ステップＳ３２では、待機中フラグをＯＦＦにセットしてステップＳ１３に進む。

すなわち、待機中フラグがＯＮにセットされた場合は、オペレータが自身で作業機操作レバー２２等によって、作業機操作カムを「植付」位置に回動させる手動操作を行わない限り、オート植付制御は実行されず、ステップＳ１１→ステップＳ１２→ステップＳ３１の処理を繰返す。言換えると、作業機操作カムを「植付」位置に回動させる手動操作が、待機中フラグがＯＮとなった待機状態を解除する解除操作になる。

また、ステップＳ１１において、植付自動スイッチ２６ａがＯＦＦ状態である場合、オペレータがオート植付制御を実行しないことを選択しているため、ステップＳ３３に進む。ステップＳ３３では、３つのフラグ及び走行距離カウントの初期化を行うべく、上記３つのフラグを全てＯＦＦにセットするとともに、走行距離のカウントを停止し、走行距離を０に戻すリセット処理を行い、このサブルーチン処理を終了させる。

図９は、報知制御のサブルーチンの処理フロー図である。制御部２９は、報知制御のサブルーチン処理が開始されると、ステップＳ４１に進む。ステップＳ４１では、植付自動スイッチ２６ａのＯＮ・ＯＦＦを確認し、ＯＮ状態である場合にはステップＳ４２に進む。ステップＳ４２では、待機中フラグのＯＮ・ＯＦＦを確認し、オート植付制御が実行可能な待機中フラグのＯＦＦ状態が検知された場合には、ステップＳ４３に進む。

ステップＳ４３では、高速フラグのＯＮ・ＯＦＦを検知し、車速が限界速度を越えていることを示す高速フラグのＯＮ状態が確認された場合には、ステップＳ４４に進む。ステップＳ４４では、車速が限界速度を越えていることをオペレータに報知する目的で、報知ランプ２７を点滅させ、このサブルーチン処理を終了させる。

また、ステップＳ４３において、車速が限界速度を越えていないことを示す高速フラグのＯＦＦ状態が確認された場合には、ステップＳ４５に進む。ステップＳ４５では、オート植付制御が実行可能又は実行している状態であることを示すために、報知ランプ２７を点灯させ、このサブルーチン処理を終了させる。

また、ステップＳ４１において、植付自動スイッチ２６ａのＯＦＦ状態が確認された場合や、ステップＳ４２において、待機中フラグのＯＮ状態が確認された場合には、オート植付制御は実行されない状態、或いは実行が規制されたであるため、ステップＳ４６に進む。ステップＳ４６では、オート植付制御が実行されないことを、或いは実行が規制されていることをオペレータに報知するため、報知ランプ２７を消灯させ、このサブルーチン処理を終了させる。

以上のように構成される本田植機によれば、放置ランプ２７による点滅、点灯及び消灯の３パターンの報知によって、オペレータは、オート植付制御の実行状態を迅速に知ることができるため、それに基づいて、車速を増速させることや、減速させることも容易になる。特に、報知ランプ２７の点灯によって、車速が限界速度を越えていることが容易に確認できるため迅速に車速を減速させ、スムーズにオート植付制御を実行することが可能になる。

なお、報知手段は、視覚的なものに限定されることはなく、ブザー音等でもよく、この場合には、報知内容に応じてブザー音を変更してもよい。

また、ステアリングセンサ３１は、車体を旋回させる際の旋回操作を検出するものであるが、旋回作動を直接検出するセンサ類（例えば、ピットマンアームの揺動角を検出するポテンショメータ）からなる旋回検出手段を、このステアリングセンサ３１の代わりに用いてもよい。

１前輪
２後輪
３走行機体
６植付作業機
２７報知ランプ（報知手段）
２８昇降シリンダ（アクチュエータ）
２９制御部
３１ステアリングセンサ（旋回検出手段）
３２車速センサ（車速検出手段）

Claims

走行機体（３）の後部に連結された植付作業機（６）の昇降制御をアクチュエータ（２８）によって行う制御部（２９）を備え、該制御部（２９）は、走行機体（３）の旋回の開始に対応させて植付作業機（６）を非作業位置まで上昇させた後に該旋回の終了に対応させて植付作業機（６）を作業位置まで下降させる自動昇降制御を、旋回操作又は作動が旋回検出手段（３１）によって検出されたことに起因して、開始させる移植機において、車速を検出する車速検出手段（３２）及び報知手段（２７）を設け、前記制御部（２９）は、車速検出手段（３２）によって検出された速度が予め定めた所定速度以上である場合には、報知手段（２７）によって報知を行う移植機。
制御部（２９）は、車速が上記所定速度以上であることが車速検出手段（３２）によって検出されている最中に、旋回検出手段（３１）によって旋回操作又は作動を検出した場合には、自動昇降制御の実行を規制する請求項１に記載の移植機。
制御部（２９）は、旋回を開始してからの走行機体（３）の走行距離を、前記車速検出手段（３２）を介して取得される車速に基づいて算出し、該算出された走行距離に基づいて、自動昇降制御の実行中における旋回終了を判断する請求項１又は２に記載の移植機。