JP2014093285A

JP2014093285A - 車両用灯火器

Info

Publication number: JP2014093285A
Application number: JP2012245163A
Authority: JP
Inventors: Yosuke Tsuchiya; 洋介土屋
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2012-11-07
Filing date: 2012-11-07
Publication date: 2014-05-19

Abstract

【課題】商品性を向上させる車両用灯火器を提供する。
【解決手段】車両用灯火器（１０）は、光源となるバルブ（１２）と、バルブ（１２）からの光を前方に反射させるリフレクタ（１４）と、バルブ（１２）及びリフレクタ（１４）が設けられるハウジング（１６）と、バルブ（１２）及びリフレクタ（１４）を前方から覆うと共に外観意匠を構成するレンズ（１８）とを備え、リフレクタ（１４）の端部に連続するように車両後方へ延びる溝部（４０）を設ける。
【選択図】図２

Description

本発明は、光を発光する車両に搭載される車両用灯火器に関する。

下記特許文献１に示す様に、バルブが発光した光の照射範囲を拡大する車両用灯火器構造が記載されている。

特開２００６−１３４７０１号公報

しかしながら、近年では、灯火器の商品性を向上させるために、単なる照射の機能以上の魅力を備えることが求められてきている。

そこで、本発明は、商品魅力を向上させる車両用灯火器を提供することを目的とする。

本発明に係る車両用灯火器（１０）は、以下の特徴を有する。

第１の特徴；光源となるバルブ（１２）と、前記バルブ（１２）からの光を前方に反射させるリフレクタ（１４）と、前記バルブ（１２）及び前記リフレクタ（１４）が設けられるハウジング（１６）と、前記バルブ（１２）及び前記リフレクタ（１４）を前方から覆うと共に外観意匠を構成するレンズ（１８）と、を備えた車両用灯火器（１０）において、前記リフレクタ（１４）の端部に連続するように車両後方へ延びる溝部（４０）を設けることを特徴とする。

第２の特徴；前記リフレクタ（１４）と、前記溝部（４０）を形成する一側面（４２）とにバルブ（１２）からの光を導入する開口部（５０、５２）が設けられていることを特徴とする。

第３の特徴；前記溝部（４０）と前記リフレクタ（１４）とを一体形成したことを特徴とする。

第４の特徴；前記溝部（４０）は、前記リフレクタ（１４）の下側に設けられることを特徴とする。

第５の特徴；前記溝部（４０）は、上側面（４２）と下側面（４４）とを有し、前記上側面（４２）と前記下側面（４４）とは、略平行に形成されていることを特徴とする。

本発明の第１の特徴によれば、バルブが発光した光を前方に反射させるリフレクタとは別個に、該リフレクタに隣接して溝部を設けるので、リフレクタに奥行き感を表現することができ、車両用灯火器の商品性が向上する。

本発明の第２の特徴によれば、リフレクタと、溝部を形成する一側面とにバルブからの光を導入する開口部が設けられているので、溝部を淡く光らせることができる。従って、リフレクタの奥行き感を更に表現することができると共に、車両用灯火器の商品性が更に向上する。

本発明の第３の特徴によれば、溝部とリフレクタとを一体形成したので、１つの部材で２種類の光り方を作り出すことができ、コストを抑えつつ商品性を向上させることができる。

本発明の第４の特徴によれば、溝部は、リフレクタの下側に設けられるので、リフレクタの下側に奥行き感を表現することができ、外観性が向上し商品性を向上させることができる。

本発明の第５の特徴によれば、溝部は、上側面と下側面とを有し、上側面と下側面とは、略平行に形成されているので、溝部の暗さを強調することができ、奥行き感をより表現することができる。

実施の形態の車両用灯火器の正面図を示す図である。図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

本発明に係る車両用灯火器について、好適な実施の形態を掲げ、添付の図面を参照しながら以下、詳細に説明する。

図１は、実施の形態の車両用灯火器１０の正面図、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図、図３は、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。車両用灯火器１０は、例えば、自動二輪車等の車両の前方側に設けられるヘッドライトである。なお、特に指示のない限り、図１〜図３において示す矢印方向を基準として、前後、左右、及び上下の方向を説明する。

車両用灯火器１０は、光源となる複数のバルブ１２と、複数のバルブ１２が発光した光を前方に反射させるリフレクタ１４と、バルブ１２及びリフレクタ１４が設けられるハウジング１６と、バルブ１２及びリフレクタ１４を前方から覆うと共に外観意匠を構成し、バルブ１２が発光した光を透過するレンズ１８とを備える。レンズ１８及びリフレクタ１４は、ハウジング１６によって支持されている。

ハウジング１６は、バルブ１２及びリフレクタ１４を後方から覆い、ハウジング１６とレンズ１８とで形成される空間２０内に、バルブ１２とリフレクタ１４が設けられる。バルブ１２としては、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）等の発光素子を用いるが、ハロゲンランプ等であってもよい。このバルブ１２は、ハウジング１６の内側上方に取り付けられた基板２２の下面に設けられている。図１に示す様に、リフレクタ１４の外周には、所定の色（例えば、黒色）で塗られた領域（図１の網線で示す領域）２４を有する化粧部２６が設けられている。

リフレクタ１４は、図１及び図３に示す様に、複数の仕切部２８によって仕切られ、該仕切部２８によってリフレクタ１４は、後方に凹んだ複数の凹部３０が形成される。各凹部３０の上方に１つのバルブ１２が設けられている。リフレクタ１４の各凹部３０は、上方に設けられたバルブ１２が発光した光を前方に反射させる。本実施の形態では、３つの仕切部２８が設けられ、３つの仕切部２８によってリフレクタ１４には、４つの凹部３０が形成される。また、４つの凹部３０に応じて、４つのバルブ１２が設けられている。便宜上、３つの仕切部２８を左から順に、仕切部２８ａ、２８ｂ、２８ｃで表し、４つの凹部３０を、左側から順に、凹部３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄで表す場合がある。また、４つのバルブ１２を、左側から順に、バルブ１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄで表す場合がある。

仕切部２８ａは、凹部３０ａの右側及び凹部３０ｂの左側の端部としても機能する。仕切部２８ｂは、凹部３０ｂの右側及び凹部３０ｃの左側の端部としても機能する。仕切部２８ｃは、凹部３０ｃの右側及び凹部３０ｄの左側の端部としても機能する。仕切部２８ａ、２８ｂ、２８ｃは、上下方向に延在している。凹部３０ａの左側の端部及び凹部３０ｄの右側の端部には、化粧部２６が設けられている。

また、リフレクタ１４は、図２に示す様に、下方になるにつれて前方に突出する形状を有し、リフレクタ１４の下側に、リフレクタ１４の端部に連続するように後方に延びる溝部４０が設けられている。リフレクタ１４と溝部４０とは一体形成されており、溝部４０は、リフレクタ１４の下側の端部から後方に延びる上側面４２と、上側面４２と略平行に形成された下側面４４と、上側面４２及び下側面４４の後端部を接続する接続部４６とを有する。なお、リフレクタ１４と溝部４０とは一体形成されていなくてもよい。

溝部４０は、複数の仕切部２８によって仕切られており、この複数の仕切部２８によって複数の空洞部４８が形成される。便宜上、４つの空洞部４８を、左側から順に、空洞部４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄで表す場合がある。

リフレクタ１４には、バルブ１２が発光した光を反射せずに通過させるための開口部５０が設けられ（図１、図２参照）、溝部４０の一側面である上側面４２及び接続部４６には、バルブ１２が発光した光を溝部４０内へ通す開口部５２が設けられている。つまり、開口部５０、５２は、バルブ１２からの光を溝部４０内へ導入する。溝部４０の開口部５２に入射する光は、リフレクタ１４の開口部５０を経由する光Ｌ_１と、リフレクタ１４の開口部５０を経由せずに直接入射する光Ｌ_２とがある。下側面４４の前端部には、化粧部２６が設けられている。なお、開口部は、溝部４０の上側面４２のみに設けられていてもよい。この溝部４０の内壁には、光を反射する機能を有してもよい。

この開口部５０は凹部３０毎に設けられ、開口部５２は空洞部４８毎に設けられている。従って、例えば、バルブ１２ｂが発光した光は、凹部３０ｂの開口部５０を通過して、空洞部４８ｂの開口部５２から空洞部４８ｂ内に入射する。

リフレクタ１４の上方には、バルブ１２及び基板２２を遮蔽する遮蔽部６０が設けられている。この遮蔽部６０は、バルブ１２及び基板２２がレンズ１８を通して視認されることを防ぐものであり、遮蔽部６０により車両用灯火器１０の外観意匠が向上する。

遮蔽部６０は、バルブ１２の下方であって、リフレクタ１４の上方から前方に延出する延出面６２と、延出面６２の前端部に設けられた化粧部２６と、化粧部２６から後方に延びた後、略後斜め後方に延びた延出部材６４とを有する。

この延出面６２は、バルブ１２及び基板２２が車両用灯火器１０の斜め下前方から見えないように、バルブ１２及び基板２２を遮蔽すると共に、リフレクタ１４が反射した光が前方に進むように助けるものである。延出部材６４は、バルブ１２及び基板２２が車両用灯火器１０の前方から見えないように、バルブ１２及び基板２２を遮蔽するものである。

このように、バルブ１２が発光した光を前方に反射させるリフレクタ１４とは別個に、該リフレクタ１４に隣接して溝部４０を設けるので、リフレクタ１４の奥行き感を表現することができ、車両用灯火器１０の商品性が向上する。

リフレクタ１４と、溝部４０を形成する一側面である上側面４２とにバルブ１２からの光を導入する開口部５０、５２が設けられるので、溝部４０を淡く光らすことができる。従って、リフレクタ１４の奥行き感を更に表現することができると共に、車両用灯火器１０の商品性が向上する。

溝部４０とリフレクタ１４とを一体形成したので、１つの部材で２種類の光り方を作り出すことができ、コストを抑えつつ商品性を向上させることができる。

また、溝部４０は、リフレクタ１４の下側に設けられるので、リフレクタ１４の下側に奥行き感を表現することができ、外観性が向上し商品性を向上させることができる。

また、溝部４０は、上側面４２と下側面４４とを有し、上側面４２と下側面４４とは、略平行に形成されているので、溝部４０の暗さを強調することができ、奥行き感をより表現することができる。

なお、上記実施の形態では、複数のバルブ１２を設け、リフレクタ１４及び溝部４０を仕切部２８で仕切るようにしたが、バルブ１２を１つにし、リフレクタ１４及び溝部４０を仕切部２８で仕切らないようにしてもよい。この場合は、仕切部２８は不要になる。

以上、本発明について好適な実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。その様な変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。また、特許請求の範囲に記載された括弧書きの符号は、本発明の理解の容易化のために添付図面中の符号に倣って付したものであり、本発明がその符号をつけた要素に限定して解釈されるものではない。

１０…車両用灯火器１２…バルブ
１４…リフレクタ１６…ハウジング
１８…レンズ２４…領域
２６…化粧部２８…仕切部
３０…凹部４０…溝部
４２…上側面４４…下側面
４６…接続部４８…空洞部
５０、５２…開口部６０…遮蔽部
６２…延出面６４…延出部材

Claims

光源となるバルブ（１２）と、
前記バルブ（１２）からの光を前方に反射させるリフレクタ（１４）と、
前記バルブ（１２）及び前記リフレクタ（１４）が設けられるハウジング（１６）と、
前記バルブ（１２）及び前記リフレクタ（１４）を前方から覆うと共に外観意匠を構成するレンズ（１８）と、
を備えた車両用灯火器（１０）において、
前記リフレクタ（１４）の端部に連続するように車両後方へ延びる溝部（４０）を設ける
ことを特徴とする車両用灯火器（１０）。
請求項１に記載の車両用灯火器（１０）において、
前記リフレクタ（１４）と、前記溝部（４０）を形成する一側面（４２）とにバルブ（１２）からの光を導入する開口部（５０、５２）が設けられている
ことを特徴とする車両用灯火器（１０）。
請求項２に記載の車両用灯火器（１０）において、
前記溝部（４０）と前記リフレクタ（１４）とを一体形成した
ことを特徴とする車両用灯火器（１０）。
請求項１〜３の何れか１項に記載の車両用灯火器（１０）において、
前記溝部（４０）は、前記リフレクタ（１４）の下側に設けられる
ことを特徴とする車両用灯火器（１０）。
請求項１〜４の何れか１項に記載の車両用灯火器（１０）において、
前記溝部（４０）は、上側面（４２）と下側面（４４）とを有し、
前記上側面（４２）と前記下側面（４４）とは、略平行に形成されている
ことを特徴とする車両用灯火器（１０）。