JP2014049450A - 特に自動車ヘッドランプ用の、ガス放電ランプ - Google Patents

Abstract

【課題】自動車における振動及び衝撃耐性に対する高い要件を満たすガス放電ランプを提供する。
【解決手段】電子バラストを備えたバーナー１と金属ハウジング３とを有する、特に自動車ヘッドランプのための、ガス放電ランプであって、前記電子バラストは、プラスチックハウジング内に配置されており、前記プラスチックハウジングは、前記金属ハウジング内に配置されており、前記バーナーは、前記金属ハウジング上に配置されており、前記バーナーは、前記金属ハウジング及び前記プラスチックハウジングに設けられた透孔を介して前記電子バラストのコンポーネントへ電気的に接続されており、前記金属ハウジングは、前記透孔の近傍において少なくとも１つのねじ接続により前記プラスチックハウジングへ機械的に接続されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、電子バラストを備えたバーナーを有し、前記バラストがプラスチックハウジング内に設けられている、特に自動車ヘッドランプ用の、ガス放電ランプに関する。

現在、多くの自動車が、ヘッドランプ内にキセノンガス放電ランプを使用するようになっている。このようなランプの開発は、Ｄ１ランプから開始し、複数の世代を経て、現在使用されているＤ４ランプへ続いてきた。キセノンガス放電ランプは、制御装置によって駆動され、その制御装置が点火のための高電圧パルスとガス放電ランプを駆動するための交流電圧とを提供する。現在のＤ４ランプにおいては、ソケットを取り付けられたバーナーが、ヘッドランプ内へ挿入されて、供給導線を介してリフレクタの外部に配置された制御装置、すなわち電子バラストと接続されている。電子バラストは、バーナーに点火するための点火ユニットを含み、そして、光出力制御を提供する。

自動車用のこの種のキセノンガス放電ランプの最新世代、いわゆるＤ５ランプにおいては、バーナーは、電子バラストに直接取り付けられている。この場合に、バーナーとバラストとからなるユニット全体が、リフレクタ内へ挿入される。このランプのバラストは、プラスチックハウジング内に形成されており、このプラスチックハウジングは、包囲する金属ハウジング内に配置されている。バーナーは、金属ハウジングに取り付けられており、及び、金属ハウジングとプラスチックハウジングとに設けられた透孔を介して電子バラストのコンポーネントへ電気的に接続されている。

この場合の問題は、この種のガス放電ランプの振動及び衝撃耐性であって、このような振動及び衝撃耐性は、自動車内での使用に基づいてきわめて高い要件を満たさなければならない。

本発明の課題は、自動車における振動及び衝撃耐性に対する高い要件を満たす、金属ハウジング内に挿入された電子バラストを有する、上述した種類のガス放電ランプを提供することにある。

この課題は、請求項１に記載されるガス放電ランプによって解決される。ガス放電ランプの好ましい実施例は、従属請求項の対象であり、以下の説明及び実施例から理解される。

特に自動車ヘッドランプ用の、提案されるガス放電ランプは、電子バラストを備えたバーナーと金属ハウジングとを有し、前記電子バラストは、プラスチックハウジング内に配置されており、前記プラスチックハウジングは、前記金属ハウジング内に配置されており、前記バーナーは、前記金属ハウジング上に配置されている。この場合に、前記バーナーは、前記金属ハウジング及び前記プラスチックハウジングに設けられた透孔を介して前記電子バラストのコンポーネントへ電気的に接続されている。ガス放電ランプは、前記金属ハウジングは、前記透孔の近傍において少なくとも１つのねじ接続により前記プラスチックハウジングへ機械的に接続されていることを特徴としている。

提案されるガス放電ランプの発明者は、本文書において、要請される振動及び衝撃耐性のために、まさにバーナーからバラストの電子コンポーネントへの透孔が重要な役割を果たしていることを認識している。プラスチックハウジングと金属ハウジングの間の振動によって、バーナーとバラストの間の電気接続が損傷されることがあり得、従ってランプの急速な故障がもたらされ得る。この透孔の近傍でねじ接続によって金属ハウジングとプラスチックハウジングとを相対的に固定することによって、この種の不具合を回避することができ、かつ通常の使用条件の下でのランプの寿命を著しく向上させることができる。この場合に、この箇所における金属ハウジングとプラスチックハウジングとの相互の移動を防止するために、ねじ接続は、透孔の十分に近傍に配置されなければならない。この場合に好ましくは、ねじ接続は、透孔に対して１ｃｍより少ない距離を有する。特に好ましくは、透孔の周囲に少なくとも２つの個別のねじ接続が設けられる。

ねじ接続の各々は、ねじによって形成されており、このねじは、好ましくは、プラスチックハウジングに形成されたねじ穴内へ螺合されている。この場合にねじ穴は、好ましくはセルフタッピングねじ部として形成されているので、ねじを螺合することによってねじ構造が形成される。好ましくは、工業的製造プロセスにおいてねじを取り付けて螺合することを容易にするために、ねじ穴は上方の端縁に適切な面取り部も有している。

提案されるガス放電ランプの展開において、ねじ接続は、アース線を金属ハウジングに固定し、それによって金属ハウジングの確実な接地を達成するために利用される。その場合にアース線は、好ましくはその端部にアイレットを有しており、ねじは、ねじ接続を形成する際にこのアイレットを通して案内される。従ってこの実施例においては、ねじ接続によって、バーナーへの電気的接続に対して振動が及ぼす有害な影響が減少されるだけでなく、同時に金属ハウジングの必要な接地も形成される。

好ましくは、バーナーは、ベースリングによって支持されており、このベースリングは、金属ハウジングに固定されており、ベースリングは、金属ハウジングの透孔を包囲している。この場合に、少なくとも１つのねじ接続は、好ましくは金属ハウジングの、ベースリングによって占められる又は包囲される金属ハウジングのある領域内に配置されている。

ガス放電ランプは、好ましくはキセノンバーナーを搭載しており、従って自動車ヘッドランプのための従来のＤ４ランプの進化版製品である。しかし、提案されるガス放電ランプが、当然他の適用のためにも使用され得る。

提案されたガス放電ランプが、以下で図面との組合せにおいて実施例を用いて、再度さらに詳細に説明される。

提案されるガス放電ランプの例を示す斜視図である。 提案されるガス放電ランプの金属ハウジングを示す上面図である。 ガス放電ランプの一部をＢ−Ｂに沿って示す断面図である（図２を参照）。 ガス放電ランプのプラスチックハウジングを示す上面図の一部である。 ガス放電ランプのプラスチックハウジングの内部を示す上面図である。 開放されたプラスチックハウジング及びその中に配置されたコンポーネントを示す斜視図である。 図６のプラスチックハウジングの前側を示す上面図の一部である。 ねじ接続を形成するためのねじ穴を示す断面図である。

以下、本発明に基づくキセノンガス放電ランプの例を詳細に説明する。図１は、キセノンバーナー１を有するこの種のガス放電ランプを示しており、キセノンバーナーは、ベースリング２によって金属ハウジング３に取り付けられており、電子バラストは、金属ハウジング内に配置されている。このガス放電ランプは、図２に上面図で再度示されており、ベースリング２とともに金属ハウジング３の上方のプレートを示している。ベースリング２内に透孔４が示され、透孔４の中央に高電圧ワイヤ５が延在しており、この高電圧ワイヤは、バーナー１をバラストの電気コンポーネントへ接続している。透孔４の近傍に、ここでは２つのねじ６が螺合されており、図ではそのうちの一方のみが示され、これらのねじは、金属ハウジング３をこの金属ハウジング３の中に配置されている電子バラストのプラスチックハウジングと２つのねじ接続を介して接続する、すなわち金属ハウジングとプラスチックハウジングとをねじ接続を介してこの箇所において互いに接するように固定する。

図３は、図２のＢ−Ｂに沿った断面を示している。この断面においては、プラスチックハウジングの裏側面７、金属ハウジング３の上方のプレート、及びその上に取り付けられた、バーナー１を有するベースリング２、が示される。金属ハウジング３とプラスチックハウジングの間のねじ接続の２つのねじ６も、この例示において示される。ねじ６は、プラスチックハウジングのねじ穴１３内へねじ込まれている。
図４は、プラスチックハウジング９の上面図の一部を示しており、ここにおいて、プラスチックハウジング９内の透孔４、ねじ接続の２つのねじ６、及び挿通された高電圧ワイヤ５が示されている。さらに、この例において、バラストから導出された、アイレットを備えるアース線８が示され、このアイレットを通してねじ６が案内されている。それによって、アース線８はねじ接続を介して金属ハウジング３に固定されるので、金属ハウジングがこのアース線８を介して接地される。

図５は、さらに、プラスチックハウジング９の内部を上面図で示しており、ここにおいて、アース線８の一部と２つのねじ接続の位置が示されている。

プラスチックハウジング９の内部の斜視図を示すのが、図６である。図において、開放されたプラスチックハウジング９が、後ろすなわちバーナーと対向する側から、示される。この例示において、このプラスチックハウジング内に配置されている、バラストの電子コンポーネントの一部のみ、特にアース線８を含む電気的導線１０、12Ｖプラグ１１、及び変圧器チャンバ１２が、示されている。図７は、プラスチックハウジング９を前側から示す上面図の一部であって、ここにおいて透孔４、ねじ穴１３、及びアース線８の端部が示されている。

ねじ穴１３は、セルフタッピングねじ部を有し、かつ電子バラストのプラスチックハウジング９と一体的に形成されている。図８は、ねじ穴１３の例の横断面を示しており、ここにおいて上方の端縁に、ねじの導入を向上させるための面取り部１４が示されている。この図は、ねじ穴１３の寸法設計の例も示している。

１ キセノンバーナー
２ ベースリング
３ 金属ハウジング
４ 透孔
５ 高電圧ワイヤ
６ ねじ
７ プラスチックハウジングの裏側面
８ アース線
９ プラスチックハウジング
１０ 電気的導線
１１ １２Ｖプラグ
１２ 変圧器チャンバ
１３ ねじ穴
１４ 面取り部

Claims (9)

1. 電子バラストを備えたバーナーと金属ハウジングとを有する、特に自動車ヘッドランプのための、ガス放電ランプであって、前記電子バラストは、プラスチックハウジング内に配置されており、前記プラスチックハウジングは、前記金属ハウジング内に配置されており、前記バーナーは、前記金属ハウジング上に配置されており、
   前記バーナーが、前記金属ハウジング及び前記プラスチックハウジングに設けられた透孔を介して前記電子バラストのコンポーネントへ電気的に接続されており、
   前記金属ハウジングが、前記透孔の近傍において少なくとも１つのねじ接続により前記プラスチックハウジングへ機械的に接続されている、
   ガス放電ランプ。
2. 前記金属ハウジング及び前記プラスチックハウジングの間において、２つのねじ接続が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のガス放電ランプ。
3. 前記ねじ接続の各々が、前記プラスチックハウジングのねじ穴内へ螺合されるねじによって形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のガス放電ランプ。
4. 前記ねじ穴が、セルフタッピングねじ部として設計されていることを特徴とする請求項３に記載のガス放電ランプ。
5. 螺合の際に前記ねじの取り付けを容易にするように、前記ねじ穴に面取り部が設けられていることを特徴とする請求項３又は４に記載のガス放電ランプ。
6. 前記ねじ接続のうちの１つによって、アース線が、前記金属ハウジングに固定されることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のガス放電ランプ。
7. 前記バーナーは、ベースリングによって支持されており、前記ベースリングは、前記金属ハウジングに固定されており、前記ベールリングは前記透孔を包囲していることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載のガス放電ランプ。
8. 前記少なくとも１つのねじ接続は、前記ベースリングによって占められる又は包囲される前記金属ハウジングのある領域内に配置されていることを特徴とする請求項７に記載のガス放電ランプ。
9. 前記バーナーは、キセノンバーナーであることを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１項に記載のガス放電ランプ。

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