JP2014035814A

JP2014035814A - 光源の点灯装置

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Publication number: JP2014035814A
Application number: JP2012174898A
Authority: JP
Inventors: Akihiro Mochizuki; 昭啓望月; Satoru Yashiki; 哲矢敷
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2012-08-07
Filing date: 2012-08-07
Publication date: 2014-02-24
Anticipated expiration: 2032-08-07
Also published as: CN103574543A; CN103574543B; JP6045246B2

Abstract

【課題】電磁ノイズに対する遮蔽性の向上を図る。
【解決手段】開口部１４ａを有し少なくとも一部が金属材料によって形成されたケース体１４と、ケース体に配置された制御回路２５と、制御回路に接続されケース体に配置された出力コネクター２２とを備え、出力コネクターには光源９に電源を供給するハーネス２８、２８、２８に接続されたソケット２７が接続され、ケース体には開口部を閉塞し出力コネクターの外周側に位置するシールド板２６が取り付けられ、ソケットの外周面を覆う遮蔽面部３３と遮蔽面部に対して折り曲げられソケットが出力コネクターに接続された状態においてシールド板の一部に重ね合わされる鍔部３４、３４、・・・とを有する遮蔽板３２が設けられた。
【選択図】図５

Description

本発明は光源の点灯装置に関する。詳しくは、ソケットを遮蔽する遮蔽板に、ケース体に取り付けられるシールド板の一部に重ね合わされる鍔部を設けて電磁ノイズに対する遮蔽性の向上を図る技術分野に関する。

光源の点灯装置として、例えば、車輌用前照灯に用いられる点灯装置があり、このような点灯装置としては、例えば、光源として設けられた放電灯を点灯させるための点灯装置がある（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に記載された点灯装置を有する車輌用前照灯にあっては、放電灯の後端部にバルブソケットが接続され、バルブソケットの内部に放電灯を始動するスターターが設けられている。バルブソケットにはハーネスの一端部が接続されハーネスの他端部はソケット（端子ハウジング）に設けられた接続端子（溶接端子）に接続されている。

ランプボデイの後端部にはバックカバーが取り付けられ、バックカバーに制御回路と制御回路に接続された電力端子とが設けられている。バックカバーには電磁ノイズを遮蔽するためのシールド板が取り付けられている。

ソケットはバックカバーに装着され、ソケットに設けられた接続端子が電力端子に接続される。ソケットがバックカバーに装着された状態において、直流電源から電力が順に制御回路、電力端子、接続端子及びハーネスを介してバルブソケットの内部に設けられたスターターに供給され、スターターによって放電灯の点灯が開始される。

特開２００９−２５９４９８号公報

ところが、特許文献１に記載された光源の点灯装置にあっては、バックカバーにシールド板が取り付けられているが、シールド板と出力コネクターの間に隙間が存在し、この隙間から電磁ノイズが侵入し制御回路に悪影響を及ぼすおそれがあり、十分なノイズ対策が行われていなかった。

そこで、本発明光源の点灯装置は、電磁ノイズに対する遮蔽性の向上を図ることを課題とする。

光源の点灯装置は、上記した課題を解決するために、開口部を有し少なくとも一部が金属材料によって形成されたケース体と、前記ケース体に配置された制御回路と、前記制御回路に接続され前記ケース体に配置された出力コネクターとを備え、前記出力コネクターは前記制御回路との接続点側から前記ケース体の外方へ向けて突出され、前記出力コネクターには光源に電源を供給するハーネスに接続されたソケットが接続され、前記ケース体には前記開口部を閉塞する閉塞面部を有し前記出力コネクターの外周側に位置するシールド板が取り付けられ、前記ソケットの外周面の少なくとも一部を覆う遮蔽面部と前記遮蔽面部に対して折り曲げられ前記ソケットが前記出力コネクターに接続された状態において前記シールド板の一部に重ね合わされる鍔部とを有する遮蔽板が設けられたものである。

従って、光源の点灯装置にあっては、ソケットの外周面が遮蔽板の遮蔽面部によって覆われると共に出力コネクターとシールド板の隙間が遮蔽板の鍔部によって覆われる。

本発明光源の点灯装置は、開口部を有し少なくとも一部が金属材料によって形成されたケース体と、前記ケース体に配置された制御回路と、前記制御回路に接続され前記ケース体に配置された出力コネクターとを備え、前記出力コネクターは前記制御回路との接続点側から前記ケース体の外方へ向けて突出され、前記出力コネクターには光源に電源を供給するハーネスに接続されたソケットが接続され、前記ケース体には前記開口部を閉塞する閉塞面部を有し前記出力コネクターの外周側に位置するシールド板が取り付けられ、前記ソケットの外周面の少なくとも一部を覆う遮蔽面部と前記遮蔽面部に対して折り曲げられ前記ソケットが前記出力コネクターに接続された状態において前記シールド板の一部に重ね合わされる鍔部とを有する遮蔽板が設けられたことを特徴とする。

従って、シールド板の鍔部によってシールド板と出力コネクターの間の隙間が閉塞されるため、制御回路に悪影響を及ぼすおそれがある電磁ノイズに対する遮蔽性の向上を図ることができる。

請求項２に記載した発明にあっては、前記シールド板に、前記閉塞面部に対して折り曲げられ前記出力コネクターの外面に対向して位置された折曲部が設けられ、前記ソケットが前記出力コネクターに接続された状態において前記折曲部が前記遮蔽面部と接触されるようにしている。

従って、遮蔽板に加え折曲部によって出力コネクター及びソケットに対する電磁ノイズの侵入が抑制され、電磁ノイズに対する一層の遮蔽性の向上を図ることができる。

請求項３に記載した発明にあっては、前記ソケットに、先端側に位置するコネクター接続部と前記コネクター接続部に対して傾斜された傾斜部とが設けられ、前記遮蔽板に前記遮蔽面部から突出され前記傾斜部の外周面を覆う覆い面部が設けられている。

従って、ソケットに対する電磁ノイズの侵入が覆い面部によって抑制され、電磁ノイズに対するより一層の遮蔽性の向上を図ることができる。

請求項４に記載した発明にあっては、前記遮蔽板に前記遮蔽面部から突出され前記傾斜部の一部を覆う突面部が設けられ、前記突面部と前記覆い面部が重ね合わされるようにしている。

従って、ソケットに対する電磁ノイズの侵入が覆い面部の他に突面部によっても抑制され、電磁ノイズに対する高い遮蔽性を確保することができる。

請求項５に記載した発明にあっては、前記光源がカバーと前記光源の交換用の挿入孔を有するランプボデイとを備えた車輌用前照灯に用いられ、前記ケース体が前記ランプボデイに取り付けられ前記挿入孔を閉塞するバックカバーとして用いられている。

従って、制御回路が設けられたケース体とは別に挿入孔を閉塞するバックカバーを設ける必要がなく、部品点数の削減を図った上で電磁ノイズに対する遮蔽性の向上を図ることができる。

以下に、本発明光源の点灯装置を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。光源の点灯装置は光源として用いられた放電灯を点灯させるための装置であり、車輌用前照灯の一部を構成している。

車輌用前照灯１は、車体の前端部における左右両端部にそれぞれ取り付けられて配置されている。

車輌用前照灯１は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有するランプボデイ２とランプボデイ２の開口を閉塞するカバー３とを備え、ランプボデイ２とカバー３によって形成された内部空間が灯室４として形成されている。

ランプボデイ２の後端部には略円筒状に形成された取付部５が設けられている。取付部５は前後に貫通された挿入孔５ａを有している。挿入孔５ａは後述する光源（放電灯）の挿入用及び交換用の開口として機能する。

取付部５の内面には係合部６、６、・・・が設けられている。係合部６、６、・・・は周方向に離隔して設けられ、取付部５の内面から内方へ張り出され周方向に延びるように形成されている。

灯室４にはランプユニット７が配置されている。ランプユニット７はリフレクター８とリフレクター８に支持された放電灯９とリフレクター８に取り付けられたシェード１０と放電灯９の前方に配置された投影レンズ１１とを有している。

放電灯９の後端部にはバルブソケット１２が取り付けられ、バルブソケット１２の内部には図示しないスターターが配置されている。

灯室４には灯室４に配置された各部の一部を閉塞するためのエクステンション１３が配置されている。

ランプボデイ２の取付部５には挿入孔５ａを閉塞するケース体１４が取り付けられている。ケース体１４は挿入孔５ａを閉塞するバックカバーとして機能する。ケース体１４は本体１５と本体１５に取り付けられた放熱体１６とを有し、外径が略円形状に形成され、前方に開口された開口部１４ａを有している。

本体１５は樹脂材料によって形成され、図１乃至図３に示すように、略リング状に形成された被取付部１７と、被取付部１７の後端部から外方へ張り出されたフランジ部１８と、フランジ部１８の内側に設けられた内側構造部１９とを有している。

被取付部１７の前端部にはそれぞれ外方へ突出された係合突部１７ａ、１７ａ、・・・が周方向に離隔して設けられている。

内側構造部１９には前後に貫通された接続用孔１９ａが形成されている。内側構造部１９には複数の所定の各端子２０、２０、・・・が埋設され、接続用孔１９ａには端子２０、２０、・・・の末端部が露出するようにして配置され、また、コンデンサー等の複数の電子部品２１、２１、・・・が内側構造部１９に形成された貫通されていない穴に設けられている。

内側構造部１９の下端部には前方へ突出された出力コネクター２２が設けられている。出力コネクター２２は横長の枠状に形成されたハウジング部２２ａとハウジング部２２ａの内部に配置された端子部２２ｂ、２２ｂ、２２ｂとから成り、端子部２２ｂ、２２ｂ、２２ｂがそれぞれ端子２０、２０、２０に接続されている。

本体１５には後方へ突出された接続コネクター２３が設けられている。接続コネクター２３は端子２０、２０、・・・に接続され、接続コネクター２３には図示しない電源ケーブルが接続される。従って、接続コネクター２３には車輌に設けられた図示しない電源回路から出力される直流電源が電源ケーブルを介して入力される。

放熱体１６は本体１５の後面側に配置されている。放熱体１６の前面には回路基板２４が取り付けられ、回路基板２４には所定の複数のチップ部品２４ａ、２４ａ、・・・が搭載されている。

回路基板２４上には図示しない所定の回路パターンが形成されている。回路パターンは本体１５に形成された接続用孔１９ａを介して端子２０、２０、・・・に、例えば、ワイヤーボンディングや金属製のリボンによってそれぞれ接続される。

上記のように、回路基板２４の回路パターンは接続用孔１９ａを介して端子２０、２０、・・・に接続され、これらの回路基板２４、端子２０、２０、・・・、電子部品２１、２１、・・・によって放電灯９の点灯状態を制御する制御回路２５が構成される。

ケース体１４の開口部１４ａにはシールド板２６が配置され、シールド板２６によって接続用孔１９ａと端子２０、２０、・・・と電子部品２１、２１、・・・が前側から遮蔽される。シールド板２６は、例えば、ネジ止め等によって本体１５を挟んだ状態で放熱体１６に取り付けられ、シールド板２６が放熱体１６に取り付けられることにより本体１５にシールド板２６と放熱体１６が結合される。

シールド板２６は金属材料によって形成され、前後方向を向く閉塞面部２６ａと閉塞面部２６ａに対して直角に折り曲げられて形成された一対の折曲部２６ｂ、２６ｂとを有している。接続用孔１９ａと端子２０、２０、・・・と電子部品２１、２１、・・・は閉塞面部２６ａによって遮蔽される。折曲部２６ｂ、２６ｂは対向した状態で左右に離隔して位置されている。

シールド板２６が開口部１４ａに配置された状態においては、折曲部２６ｂ、２６ｂがそれぞれ出力コネクター２２におけるハウジング部２２ａの左右両面部に近接又は当接した状態とされる（図３参照）。

出力コネクター２２にはソケット２７が接続され（図４及び図５参照）、ソケット２７はハーネス２８、２８、２８によってバルブソケット１２の内部に配置されたスターターに接続されている。ハーネス２８、２８、２８は網目状のシールドシース２９によって覆われている。

ソケット２７は横長の略直方体状に形成されたハウジング３０とハウジング３０の内部に配置された接続端子３１、３１、３１とから成り（図３及び図４参照）、接続端子３１、３１、３１がそれぞれハーネス２８、２８、２８に接続されている。

ハウジング３０は先端側に位置するコネクター接続部３０ａとコネクター接続部３０ａに対して傾斜された傾斜部３０ｂとを有している。コネクター接続部３０ａの内部にはハーネス２８、２８、２８の一端部が配置されてそれぞれ接続端子３１、３１、３１に接続されている。ハウジング３０の傾斜部３０ｂはシールドシース２９によって覆われている。

ソケット２７は金属材料が所定の形状に折り曲げられて形成された遮蔽板３２によって遮蔽されている。遮蔽板３２はハウジング３０のコネクター接続部３０ａを外周側から遮蔽する角筒状の遮蔽面部３３と遮蔽面部３３の軸方向における一端部に連続して設けられた鍔部３４、３４、・・・と遮蔽面部３３の軸方向における他端部にそれぞれ連続して設けられた覆い面部３５及び突面部３６とが一体に形成されて成る。

鍔部３４、３４、・・・は遮蔽面部３３の各端縁からそれぞれ外方へ折り曲げられて形成されている。

覆い面部３５は遮蔽面部３３の一つの端縁に連続する傾斜面部３５ａと傾斜面部３５ａからそれぞれ左右両側へ突出され所定の形状に折り曲げられた囲い面部３５ｂ、３５ｂとから成る。傾斜面部３５ａは遮蔽面部３３に対して所定の角度折り曲げられて傾斜され、シールドシース２９の外側からハウジング３０における傾斜部３０ｂの一方の面に押し付けられている。囲い面部３５ｂ、３５ｂはシールドシース２９の外側から傾斜面部３５ａの全周を囲うように折り曲げられている。

突面部３６は遮蔽面部３３の傾斜面部３５ａが連続する端縁に平行な端縁に連続され、遮蔽面部３３に対して傾斜面部３５ａと同じ方向へ同じ角度折り曲げられて傾斜され、シールドシース２９の外側からハウジング３０における傾斜部３０ｂの他方の面に押し付けられている。

覆い面部３５の囲い面部３５ｂ、３５ｂの各先端部は突面部３６の外面に押し付けられた状態で傾斜面部３５ａの全周を囲うように位置されている。

ソケット２７はケース体１４に設けられた出力コネクター２２に接続される。ソケット２７が出力コネクター２２に接続された状態においては、図５に示すように、出力コネクター２２のハウジング部２２ａにソケット２７のハウジング３０が内嵌状に挿入され、端子部２２ｂ、２２ｂ、２２ｂにそれぞれ接続端子３１、３１、３１が接続される。このときシールド板２６の折曲部２６ｂ、２６ｂの外面に遮蔽板３２の遮蔽面部３３が接触され、閉塞面部２６ａに鍔部３４、３４、・・・が押し付けられて接触される。

ケース体１４の被取付部１７の外周面にはオーリング３７が嵌合される（図１参照）。ケース体１４はランプボデイ２の取付部５に取り付けられ、オーリング３７がランプボデイ２の係合部６、６、・・・とケース体１４のフランジ部１８とに密着される。

上記のようにソケット２７が出力コネクター２２に接続された状態において、直流電源から電源ケーブル、接続コネクター２３、制御回路２５、出力コネクター２２、ソケット２７及びハーネス２８、２８、２８を介してバルブソケット１２のスターターに電力が供給され、スターターによって放電灯９の点灯が開始され、制御回路２５によって放電灯９の点灯状態が制御される。

ケース体１４がランプボデイ２に取り付けられた状態において、ソケット２７から突出されたハーネス２８、２８、２８の一端側の部分はソケット２７の傾斜部３０ｂの傾斜方向に従って前斜め下方へ突出するように位置される。

このようにハーネス２８、２８、２８のソケット２７から突出される部分が前斜め下方へ突出するように位置されるため、ハーネス２８、２８、２８が放電灯９のバルブソケット１２に接触することがなく、ハーネス２８、２８、２８とバルブソケット１２との干渉を防止することができる。

以上に記載した通り、車輌用前照灯１においては、ソケット２７を覆う遮蔽板３２にシールド板２６における出力コネクター２２の外周側の部分に重ね合わされる鍔部３４、３４、・・・が設けられている。

従って、遮蔽板３２の鍔部３４、３４、・・・によってシールド板２６と出力コネクター２２の間の隙間が閉塞されるため、制御回路２５に悪影響を及ぼすおそれがある電磁ノイズに対する遮蔽性の向上を図ることができる。

また、シールド板２６に折曲部２６ｂ、２６ｂが設けられ、ソケット２７が出力コネクター２２に接続された状態において折曲部２６ｂ、２６ｂが遮蔽板３２と接触される。

従って、遮蔽板３２に加え折曲部２６ｂ、２６ｂによって出力コネクター２２及びソケット２７に対する電磁ノイズの侵入が抑制され、電磁ノイズに対する一層の遮蔽性の向上を図ることができる。

さらに、遮蔽板３２にソケット２７の傾斜部３０ｂの外周面を覆う覆い面部３５が設けられているため、ソケット２７に対する電磁ノイズの侵入が覆い面部３５によって抑制され、電磁ノイズに対するより一層の遮蔽性の向上を図ることができる。

さらにまた、遮蔽板３２に傾斜部３０ｂの一部を覆う突面部３６が設けられ、突面部３６に覆い面部３５が重ね合わされるため、ソケット２７に対する電磁ノイズの侵入が覆い面部３５の他に突面部３６によっても抑制され、電磁ノイズに対する高い遮蔽性を確保することができる。

尚、上記したように、ケース体１４は車輌用前照灯１のランプボデイ２に取り付けられ取付部５の挿入孔５ａを閉塞するバックカバーとして用いられている。

従って、制御回路２５が設けられたケース体１４とは別に挿入孔５ａを閉塞するバックカバーを設ける必要がなく、部品点数の削減を図った上で電磁ノイズに対する遮蔽性の向上を図ることができる。

また、ソケット２７のハウジング３０が出力コネクター２２のハウジング部２２ａに内嵌状に挿入されてソケット２７が出力コネクター２２に接続される。

従って、ソケット２７と出力コネクター２２の接続を図るために接続端子３１、３１、３１を端子部２２ｂ、２２ｂ、２２ｂに溶接等によって接合する必要がなく、ソケット２７の出力コネクター２２に対する接続を容易に行うことができ、接続作業における作業性の向上を図ることができる。

上記には、シールド板２６に二つの折曲部２６ｂ、２６ｂを設けた例を示したが、折曲部２６ｂの数は任意であり、例えば、出力コネクター２２のハウジング部２２ａの全面を外周側から覆うように四つ設けてもよい。

また、上記には、シールド板２６に四つの鍔部３４、３４、・・・を設けた例を示したが、鍔部３４の数も任意であり、例えば、上下又は左右に二つの鍔部３４、３４を設けてもよい。

上記した最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。

図２乃至図５と共に本発明光源の点灯装置の最良の形態を示すものであり、本図は、光源の点灯装置が設けられた車輌用前照灯の概略縦断面図である。ケース体とシールド板を分離して示す斜視図である。出力コネクターにソケットが接続される前の状態を示す斜視図である。ソケット等の拡大斜視図である。ソケットが出力コネクターに接続された状態を示す拡大断面図である。

１…車輌用前照灯、２…ランプボデイ、３…カバー、５ａ…挿入孔、９…放電灯（光源）、１４…ケース体、１４ａ…開口部、２２…出力コネクター、２５…制御回路、２６…シールド板、２６ａ…閉塞面部、２６ｂ…折曲部、２７…ソケット、２８…ハーネス、３０ａ…コネクター接続部、３０ｂ…傾斜部、３２…遮蔽板、３３…遮蔽面部、３４…鍔部、３５…覆い面部、３６…突面部

Claims

開口部を有し少なくとも一部が金属材料によって形成されたケース体と、
前記ケース体に配置された制御回路と、
前記制御回路に接続され前記ケース体に配置された出力コネクターとを備え、
前記出力コネクターは前記制御回路との接続点側から前記ケース体の外方へ向けて突出され、
前記出力コネクターには光源に電源を供給するハーネスに接続されたソケットが接続され、
前記ケース体には前記開口部を閉塞する閉塞面部を有し前記出力コネクターの外周側に位置するシールド板が取り付けられ、
前記ソケットの外周面の少なくとも一部を覆う遮蔽面部と前記遮蔽面部に対して折り曲げられ前記ソケットが前記出力コネクターに接続された状態において前記シールド板の一部に重ね合わされる鍔部とを有する遮蔽板が設けられた
ことを特徴とする光源の点灯装置。
前記シールド板に、前記閉塞面部に対して折り曲げられ前記出力コネクターの外面に対向して位置された折曲部が設けられ、
前記ソケットが前記出力コネクターに接続された状態において前記折曲部が前記遮蔽面部と接触されるようにした
ことを特徴とする請求項１に記載の光源の点灯装置。
前記ソケットに、先端側に位置するコネクター接続部と前記コネクター接続部に対して傾斜された傾斜部とが設けられ、
前記遮蔽板に前記遮蔽面部から突出され前記傾斜部の外周面を覆う覆い面部が設けられた
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の光源の点灯装置。
前記遮蔽板に前記遮蔽面部から突出され前記傾斜部の一部を覆う突面部が設けられ、
前記突面部と前記覆い面部が重ね合わされるようにした
ことを特徴とする請求項３に記載の光源の点灯装置。
前記光源がカバーと前記光源の交換用の挿入孔を有するランプボデイとを備えた車輌用前照灯に用いられ、
前記ケース体が前記ランプボデイに取り付けられ前記挿入孔を閉塞するバックカバーとして用いられた
ことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の光源の点灯装置。