JP2008153145A - 自動車用放電灯ヘッドランプ - Google Patents

Abstract

【課題】構造の複雑化および大型化を招くことなく簡単な組付作業で、放電灯が挿着された放電灯取付孔の隙間から電磁波ノイズが放射されることを防止することができる自動車用放電灯ヘッドランプを提供する。
【解決手段】放電灯１８と、リフレクタ１６と、ソケット２１と、ソケット２１と放電灯１８との接続のための貫通穴を有しリフレクタ１６を裏面１６ｃ側から受け入れるようにリフレクタ１６とソケット２１との間に介在され接地されたノイズシールド板１９と、ソケット２１に接続される制御部２３と、ソケット２１と制御部２３とを電気的に接続し外表面が接地されたシールドメッシュ２４に覆われた配線コード２２とを備えた自動車用放電灯ヘッドランプ１０である。貫通穴と放電灯１８との隙間には、隙間に適合するように湾曲し、ノイズシールド板１９に当接されたノイズシールド帯３０が設けられている。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車に用いられる放電灯ヘッドランプに関する。

近年、自動車用のヘッドランプとして放電灯（メタルハライドランプ等の高圧金属蒸気放電灯、高輝度放電灯（ＨＩＤ）等）を用いた放電灯ヘッドランプが用いられている。この種の放電灯ヘッドランプでは、前後が開口されたランプハウジング、その前部開口部を覆うレンズ、及びランプハウジングの後部開口部を覆うカバー等によって灯室が画成され、この灯室内に、光源としての放電灯と、この放電灯の後方側にリフレクタとが設けられている。このリフレクタには、背面を開口するように放電灯取付孔が設けられ、この放電灯取付孔に放電灯が挿着されるとともに、この放電灯を点灯させるためのソケットが背面側から放電灯取付孔を経て放電灯に接続されて構成されている。

ところで、上記放電灯ヘッドランプでは、放電灯の点灯時に電磁波ノイズが放射されるため、この電磁波ノイズが周辺の電子機器（自動車に搭載のマイコン、テレビ、携帯電話等）に悪影響を及ぼす虞がある。

そこで、従来の放電灯ヘッドランプでは、放電灯の前方に金属製のバルブシールドを設けるとともにリフレクタの背面等を覆う金属製のシールド板を設け、これらバルブシールドおよびシールド板に接地コードの一端を電気的に接続し、この接地コードの他端を電力の供給下で動作する装置のハーネスのマイナス電極側と電気的に接続することにより、バルブシールドおよびシールド板をグランドレベルに落として電磁波ノイズを遮蔽している（例えば、特許文献１参照）。
特開平１０−９７８０１号公報

ところが、上記従来技術では、リフレクタの背面を開口するように設けられた放電灯取付孔に放電灯を挿着する構成であることから、リフレクタにおいて放電灯取付孔として開口された個所にはシールド板を設けることができず、すなわちシールド板にも放電灯の取り付けのための貫通穴を設ける必要があり、この貫通穴（放電灯取付孔）と放電灯との間に形成される隙間から放射される電磁波ノイズを遮蔽することができない。このため、放電灯取付孔に挿着された状態の放電灯の後方から、放電灯および放電灯取付孔を覆いつつシールド板に当接する金属カバーをリフレクタの背面に設けることが考えられている。

しかしながら、このように金属カバーを取り付ける場合、構造の複雑化および大型化を招くとともに、放電灯の交換作業の煩雑化を招いてしまう。

本発明の課題は、構造の複雑化および大型化を招くことなく簡単な組付作業で、放電灯が挿着された放電灯取付孔の隙間から電磁波ノイズが放射されることを防止することができる自動車用放電灯ヘッドランプを提供することにある。

上記課題を解決するため、請求項１に記載の自動車用放電灯ヘッドランプは、放電灯と、該放電灯からの光を反射するリフレクタと、該リフレクタの裏面側に設けられ前記放電灯を点灯させるためのソケットと、該ソケットと前記放電灯との接続のための貫通穴を有し前記リフレクタを裏面側から受け入れるように該リフレクタと前記ソケットとの間に介在され接地されたノイズシールド板と、前記放電灯を点灯させるべく前記ソケットに接続される制御部と、該制御部と前記ソケットとを電気的に接続する配線コードと、該配線コードの外表面を覆う筒状を呈し前記ソケットを覆うように取り付けられたカバー部材を接地する筒状部材とを備えた自動車用放電灯ヘッドランプであって、前記貫通穴と前記放電灯との隙間には、該隙間に適合するように湾曲し、前記ノイズシールド板に当接されたノイズシールド帯が設けられていることを特徴とする。

上記した構成によれば、ノイズシールド板の貫通穴と放電灯との隙間には、この隙間に適合するように湾曲するノイズシールド帯が設けられており、このノイズシールド帯が接地されたノイズシールド板に当接されていることから、当該隙間すなわち放電灯取付孔と放電灯との隙間を経て放射され得る電磁波ノイズを遮蔽することができる。

また、隙間にノイズシールド帯を設けるだけであるので、構造の複雑化および大型化を招くことはない。

さらに、ノイズシールド帯は、ノイズシールド板に当接するように貫通穴と放電灯との隙間（放電灯取付孔と放電灯との隙間）に設けるだけであることから、放電灯の交換作業の際に取り外す必要はなく、放電灯および放電灯取付孔を覆いつつシールド板に当接する金属カバーを設けることに比較して、放電灯の交換作業の煩雑化を抑制することができる。

請求項２に記載の自動車用放電灯ヘッドランプは、請求項１に記載の自動車用放電灯ヘッドランプであって、前記ノイズシールド帯は、前記ソケットの前記カバー部材に当接されていることを特徴とする。

上記した構成によれば、ノイズシールド板およびノイズシールド帯をソケットおよび筒状部材のカバー部材を経る経路で接地することができるので、簡単な構成で電磁波ノイズを遮蔽することができる。また、ノイズシールド板、ノイズシールド帯およびソケットを、筒状部材を経る単一の経路で纏めて接地することができるので、単純な構成とすることができる。

請求項３に記載の自動車用放電灯ヘッドランプは、請求項２に記載の自動車用放電灯ヘッドランプであって、前記ノイズシールド帯は、前記隙間に適合すべく前記ソケットに沿うように湾曲された長尺状の帯状部と、該帯状部を保持しつつ一端が前記ノイズシールド板と当接しかつ他端が前記ソケットの前記カバー部材と当接する保持部とを有することを特徴とする。

上記した構成によれば、ノイズシールド帯が、隙間に適合すべく湾曲された帯状部を保持する保持部により構成されており、保持部の一端がノイズシールド板に当接しかつ他端がソケットに当接するものであるので、ノイズシールド帯の製作およびノイズシールド帯の取付作業を容易なものとすることができる。

請求項４に記載の自動車用放電灯ヘッドランプは、請求項３に記載の自動車用放電灯ヘッドランプであって、前記ノイズシールド板の前記ソケット側の端部には、前記貫通穴に連続する筒状のシールド筒状部が形成され、前記リフレクタの前記ソケット側の端部には、前記シールド筒状部と内側で嵌合し前記放電灯の挿通を許す筒状のリフレクタ筒状部が形成され、該リフレクタ筒状部と前記シールド筒状部とは、互いに嵌合された状態で前記放電灯が挿着される放電灯取付孔を形成し、前記保持部の前記一端は、前記リフレクタ筒状部と前記シールド筒状部とが重なり合わされて形成された前記放電灯取付孔の周壁の前記ソケット側の端部を、前記放電灯取付孔の軸線と直交する方向で挟持していることを特徴とする。

上記した構成によれば、ノイズシールド板をリフレクタに取り付けることを容易としつつ隙間を経る電磁波ノイズを遮蔽することができる。

請求項５に記載の自動車用放電灯ヘッドランプは、請求項３または請求項４に記載の自動車用放電灯ヘッドランプであって、前記保持部は、前記帯状部の長尺方向で見て互いに間隔を置くように少なくとも２つ以上設けられていることを特徴とする。

上記した構成によれば、ノイズシールド帯とソケットのカバー部材との接点を増やすことができるので、より確実に隙間を経る電磁波ノイズを遮蔽することができる。

請求項６に記載の自動車用放電灯ヘッドランプは、請求項５に記載の自動車用放電灯ヘッドランプであって、前記各保持部の前記他端は、前記帯状部側から前記ソケット側へ突起する突起片により形成され、該各突起片は、前記ソケットからの押圧により前記帯状部側に押し曲げられて前記ソケットの外形に倣っていることを特徴とする。

上記した構成によれば、ノイズシールド帯を容易にかつ確実にソケットのカバー部材と当接させることができる。

本発明の自動車用放電灯ヘッドランプにあっては、構造の複雑化および大型化を招くことなく簡単な組付作業で、放電灯が挿着された放電灯取付孔の隙間から放射され得る電磁波ノイズを遮蔽することができる。

以下に、本発明に係る自動車用放電灯ヘッドランプの実施の形態を図面を参照しつつ説明する。

図１、図２および図３は本発明に係る自動車用の放電灯ヘッドランプの構成を模式的に示しており、図１は放電灯ヘッドランプの縦断面図であり、図２は放電灯ヘッドランプのうち灯具ユニット、ノイズシールド板およびソケットの構成を概略的に示す斜視図であり、図３は放電灯ヘッドランプのうち灯具ユニット、ノイズシールド板およびソケットを側面側（図１と同一の方向）から見たときの概略構成図である。

図１に示すように、放電灯ヘッドランプ１０は、前面側に設けられたアウタレンズ１１と、このアウタレンズ１１の後部に設けられたハウジング１２とを備えている。放電灯ヘッドランプ１０の内部には灯具ユニット１３が設けられている。灯具ユニット１３は、フレーム１４、フレーム１４の前部開口部を覆う凸レンズ１５、及びフレーム１４の後部開口部を覆うリフレクタ１６を有する。

リフレクタ１６は、中心線を含む断面で見て略２次曲線となる曲面で構成されたお椀形状（図１および図３の右側から左側へ向けて径寸法を漸次増大させる形状）を呈し、後端部１６ａ（図１の右端となるお椀形状の底部）に略円筒形状のリフレクタ筒状部１６ｂが設けられ、内側が反射面とされている。このリフレクタ１６がフレーム１４および凸レンズ１５と協働して灯室１７を形成し、この灯室１７に光源としての放電灯１８が設けられている。放電灯１８は、リフレクタ１６のリフレクタ筒状部１６ｂを経て灯室１７に装着可能とされている。本実施例では、放電灯１８としては、メタルハライドランプ等の高圧金属蒸気放電灯、または高輝度放電灯（ＨＩＤ）等が用いられている。リフレクタ１６の裏面１６ｃ（図１および図３の右側）側に金属製のノイズシールド板１９が設けられている。

ノイズシールド板１９は、リフレクタ１６の後端部１６ａを受け入れ可能とすべく内方が中空であり、かつ全体に截頭円錐形状（図１および図３の右側から左側へ向けて径寸法を漸次増大させる形状）とされている。ノイズシールド板１９の後端１９ａには、リフレクタ１６のリフレクタ筒状部１６ｂに外側から嵌合可能な略円筒形状のシールド筒状部１９ｂが設けられている。このリフレクタ筒状部１６ｂとシールド筒状部１９ｂとは、互いに嵌合されることにより放電灯取付部２０を形成し、この放電灯取付部２０（リフレクタ筒状部１６ｂ）には、前述したように放電灯１８が挿着される。ノイズシールド板１９は、図示は略すが、後述するシールドメッシュ２４と同様に、接地位置（制御部２３の基準電位またはグランドレベル）に接続されている。ノイズシールド板１９は、リフレクタ１６の後端部１６ａ側から装着され、そのノイズシールド板１９の裏面１９ｃ側にソケット２１が設けられている。

ソケット２１は、リフレクタ１６のリフレクタ筒状部１６ｂおよびノイズシールド板１９のシールド筒状部１９ｂにより構成された放電灯取付部２０を経て、灯室１７に設けられた状態の放電灯１８と電気的に接続するように灯具ユニット１３に装着可能とされている。このことから、シールド筒状部１９ｂは、放電灯１８にソケット２１を接続するための貫通穴として機能している。

ソケット２１には、その金属製のソケットケース（カバー部材）２１ａを貫通するように配線コード２２の一端が取り付けられている。配線コード２２の他端は、制御部２３の上面板２３ａに取り付けられて制御部２３の制御機構（図示せず）に接続されている。このため、ソケット２１は、制御部２３と放電灯１８とを電気的に接続しており、制御部２３の制御下での放電灯１８の点灯を可能とする。

配線コード２２は、外表面がシールドメッシュ２４で覆われている（図２および図３参照）。シールドメッシュ２４は、金属繊維のメッシュ構造の部材が筒形状とされて構成されており、一端がソケット２１のソケットケース２１ａに取り付けられ、かつ他端が配線コード２２と共に制御部２３の上面板２３ａに取り付けられており、図示は略すが、接地位置（制御部２３の基準電位またはグランドレベル）に接続されている。

リフレクタ１６の裏面１６ｃには、図示は略すが、複数の取付部が設けられ、各取付部にはネジ孔が形成されており、ランプハウジング１２に形成された貫通孔にビスを通し、そのビスをネジ孔に螺合させることにより、灯具ユニット１３を放電灯ヘッドランプ１０内部に固定することが可能となっている。ノイズシールド板１９は、後述するように固定されたリフレクタ１６に装着されている。

また、リフレクタ１６の裏面１６ｃには、図１ないし図３に示すように、後述するノイズシールド帯３０をリフレクタ１６に固着するための複数の螺合突起１６ｄ（本実施例では３個所に設けられているが１つは図示せず）が設けられている。各螺合突起１６ｄには、ネジ孔１６ｅが形成されている。また、ノイズシールド板１９には、リフレクタ１６の３つの螺合突起１６ｄのネジ孔１６ｅに対応して、３つの位置決め孔１９ｄ（１つは図示せず）が設けられている。各位置決め孔１９ｄは、後述するようにネジ部材２５がネジ孔１６ｅに螺合される際に挿通される貫通孔であり、ネジ部材２５およびネジ孔１６ｅと協働してノイズシールド帯３０とリフレクタ１６とノイズシールド板１９との互いに適切な位置関係での固着を可能とする。

放電灯ヘッドランプ１０では、ソケット２１を介する制御部２３による制御により放電灯１８が点灯され、この点灯に伴って電磁波ノイズが放射されることとなるが、この電磁波ノイズは、グランドレベルに接続されたノイズシールド板１９により遮蔽されている。ところが、ノイズシールド板１９には貫通穴としてのシールド筒状部１９ｂが設けられており、放電灯１８から放射される得る電磁波ノイズは、シールド筒状部１９ｂと放電灯１８との隙間（放電灯１８と放電灯取付孔２０との間）を経て外方へ放射されてしまう虞がある。

本発明に係る放電灯ヘッドランプ１０では、放電灯１８と放電灯取付孔２０との隙間を経て放射され得る電磁波ノイズを遮蔽することが可能とされている。具体的には、本発明に係る放電灯ヘッドランプ１０では、隙間にノイズシールド帯３０が設けられている。なお、ここでいう電磁波ノイズとは、ソケット２１を経る放電灯１８の点灯の際に求められる高電圧の生成に伴って放射される電磁波が、車両に搭載された各種電気機器（図示せず）にとってはノイズとなることから、これらの電磁波のことをいう。

ノイズシールド帯３０は、図４に示すように、帯状部３１と、そこに装着された複数の保持部３２（本実施例では５つ）とを有する。

帯状部３１は、金属材料からなる長尺な円柱部材が、放電灯１８と放電灯取付孔２０との隙間に適合するように湾曲されて形成されている。ここで、放電灯１８と放電灯取付孔２０との隙間に適合するとは、放電灯１８の点灯により生じる電磁波ノイズが放射され得る方向で見て、ノイズシールド板１９による電磁波ノイズの遮蔽を行うことができないリフレクタ筒状部１６ｂが形成する空間（筒状の中空個所）において、当該空間近傍に配設され電磁波ノイズの遮蔽の機能を有するソケット２１により占有されていない領域に存在するように延在することをいう。帯状部３１は、本実施例では、ソケット２１の上半分を取巻くことができるように半円状とされている。なお、帯状部３１は、放電灯１８と放電灯取付孔２０との隙間に適合するように湾曲されていれば、板形状であっても角柱状であってもよく、本実施例に限定されるものではない。この帯状部３１には、その長手方向で見て、両端から略等しい間隔を置くように５つの保持部３２が装着されている。各保持部３２は、本実施例では、帯状部３１の両端位置および中央位置に装着された３つのフランジ付保持部３２１と、それらの間に装着された２つのフランジ無保持部３２２とを有する。

各フランジ付保持部３２１は、図５に示すように、断面視で、Ｈ字形状を呈する保持部分３３と、この保持部分３３から下方へ向けてＪ字形状に突起された接点部分３４と、保持部分３３から上方へ向けて延出されたフランジ部分３５とを有する。

保持部分３３は、図６に示すように、断面Ｈ字形状を形成する一方のコ字状部が取付孔保持個所３３ａとされ、他方のコ字状部が帯状部保持個所３３ｂとされている。

取付孔保持個所３３ａは、リフレクタ筒状部１６ｂとシールド筒状部１９ｂとが重なり合わされて構成された放電灯取付孔２０の周壁においてソケット２１側に位置する端部２０ａ（図１参照）を、放電灯取付孔２０の軸線と直交する方向で挟持する、すなわちリフレクタ筒状部１６ｂとシールド筒状部１９ｂとが重なり合う方向でそれらを挟持する。このため、取付孔保持個所３３ａは、保持部３２（フランジ付保持部３２１）において、ノイズシールド板１９（シールド筒状部１９ｂ）に当接される一端として機能する。なお、取付孔保持個所３３ａが放電灯取付孔２０の周壁の端部２０ａを挟持すればよいことから、圧入により取付孔保持個所３３ａで挟持する構成であっても良く、接着により取付孔保持個所３３ａで挟持する構成であっても良い。

帯状部保持個所３３ｂは、半円形状に湾曲された帯状部３１の湾曲の中心点側へ向けて接点部分３４が延出するように、かつ帯状部３１の長尺方向と直交する方向で帯状部３１を挟持して保持する。なお、帯状部保持個所３３ｂが帯状部３１を保持すればよいことから、圧入により帯状部保持個所３３ｂで挟持する構成であっても良く、接着により帯状部保持個所３３ｂで挟持する構成であっても良い。

接点部分３４は、図５に示すように、半円形状に湾曲された帯状部３１の湾曲の中心点側へ向けて延出されて構成されており、Ｊ字形状すなわち延出端が放電灯取付孔２０側（保持部分３３において取付孔保持個所３３ａが位置する側）に折り返されるように曲げられている。この接点部分３４は、図６に示すように、ソケット２１が放電灯取付孔２０に挿入されると、ソケット２１のソケットケース２１ａに押圧されて変形され、ソケットケース２１ａに密接する。このため、接点部分３４は、保持部３２（フランジ付保持部３２１）において、ソケット２１に当接される他端として機能する。

フランジ部分３５は、Ｈ字形状を呈する保持部分３３のウェブ個所（中央で架け渡す個所）から延長するように延出された板形状を呈し、挿通孔３５ａが設けられている。挿通孔３５ａは、後述するネジ部材２５が挿通される孔であり、挿通孔３５ａの周縁部でネジ部材２５の頭部２５ａを受けることが可能とされている（図３参照）。

このフランジ付保持部３２１は、図４に示すように、帯状部３１の長手方向で見て、両端位置および中央位置の３個所で互いに間隔を置いて帯状部３１に装着され、この各フランジ付保持部３２１の間の帯状部３１にフランジ無保持部３２２が装着される。両フランジ無保持部３２２は、図７および図８に示すように、フランジ部分３５がないこと以外はフランジ付保持部３２１と等しい構成であることから、詳細な説明は省略する。なお、両フランジ無保持部３２２においては、保持部分を符号３３´で示し、取付孔保持個所を符号３３ａ´で示し、他方のコ字状部である帯状部保持個所を符号３３ｂ´で示し、接点部分を符号３４´で示している。

このように、ノイズシールド帯３０は、ソケット２１の上半分を取巻くべく半円状とされた帯状部３１の長手方向で見て、両端位置および中間位置に帯状部保持個所３３ｂの保持により各フランジ付保持部３２１が装着され、かつ各フランジ付保持部３２１の略中間位置に帯状部保持個所３３ｂの保持により各フランジ無保持部３２２が装着されて構成されている。このノイズシールド帯３０は、リフレクタ１６のリフレクタ筒状部１６ｂにノイズシールド板１９のシールド筒状部１９ｂが外側から嵌合されて形成された放電灯取付孔２０の端部２０ａ（図１参照）を、各フランジ付保持部３２１の取付孔保持個所３３ａで挟持し、かつ各フランジ無保持部３２２の取付孔保持個所３３ａで挟持することで、帯状部３１とノイズシールド板１９とを当接させる（図６、図８および図９参照）。この状態において、図２に示すように、各フランジ付保持部３２１のフランジ部分３５の挿通孔３５ａにネジ部材２５がソケット２１側から挿通され、このネジ部材２５が、ノイズシールド板１９の位置決め孔１９ｄに挿通されてリフレクタ１６の裏面１６ｃの螺合突起１６ｄのネジ孔１６ｅに螺号されることにより、ノイズシールド帯３０が端部２０ａに装着されるとともに、ノイズシールド板１９がリフレクタ１６に適切な配置関係で装着される。このように、各位置決め孔１９ｄ、ネジ部材２５およびネジ孔１６ｅは、ノイズシールド帯３０とリフレクタ１６とノイズシールド板１９とを互いに適切な位置関係で固着することができる。この状態において、ソケット２１が、放電灯取付孔２０に挿入されて放電灯１８と電気的に接続するように灯具ユニット１３に装着されることにより、各保持部３２の接点部分３４がソケット２１のソケットケース２１ａに押圧されてソケットケース２１ａに倣うように変形されてソケットケース２１ａに密接する（図６、図８および図９参照）。

このようにノイズシールド帯３０が装着された本実施例の放電灯ヘッドランプ１０では、放電灯１８とシールド筒状部１９ｂとの隙間（放電灯１８と放電灯取付孔２０との隙間）から放射され得る電磁波ノイズが、ノイズシールド帯３０により遮蔽されている。このため、電磁波ノイズによる周辺の電子機器（自動車に搭載のマイコン、テレビ、携帯電話等）への悪影響の虞を大幅に低減することができる。

また、放電灯ヘッドランプ１０では、ノイズシールド帯３０が、放電灯１８とシールド筒状部１９ｂとの隙間（放電灯１８と放電灯取付孔２０との隙間）に適合する形状とされていることから、構造の複雑化および大型化を招くことはなく当該隙間からの電磁波ノイズを遮蔽することができる。

さらに、放電灯ヘッドランプ１０では、ノイズシールド帯３０が、図示を略す経路により接地されたノイズシールド板１９と、シールドメッシュ２４とを経る経路により接地されたソケット２１との双方に当接されていることから、いずれの経路からも接地位置に接続されていることとなるので、より適切に放電灯１８と放電灯取付孔２０との間の隙間からの電磁波ノイズを遮蔽することができる。このことから、ノイズシールド板１９を接地するための図示を略す経路をなくして、ノイズシールド板１９、ノイズシールド帯３０、ソケット２１およびシールドメッシュ２４を経て設置位置へと接続する単一の接地経路に纏める構成としてもよい。この場合、電磁波ノイズの遮蔽を可能としつつより簡単な構成とすることができる。

放電灯ヘッドランプ１０では、ノイズシールド帯３０の帯状部３１がソケット２１の上半分を取巻くことが可能な半円状とされていることから、放電灯１８と放電灯取付孔２０との間の隙間から放射され得る電磁波ノイズを効率良く遮蔽することができ、全体の重量の増加を最小限に抑制することができる。これは、本実施例の放電灯ヘッドランプ１０が搭載された車両（図示せず）では、電磁波ノイズにより悪影響が及ぶことが考えられる電子機器が放電灯ヘッドランプ１０の配設位置の後側の斜め上方に配設されていることによる。

放電灯ヘッドランプ１０では、ソケット２１が放電灯取付孔２０に挿入されて放電灯１８と電気的に接続するように灯具ユニット１３に装着されることに伴って、各保持部３２の接点部分３４がソケット２１のソケットケース２１ａに押圧されてソケットケース２１ａに倣うように変形されることによりソケットケース２１ａに密接する構成であることから、容易な組付作業でノイズシールド帯３０とソケット２１とを確実にかつ適切に当接させることができる。

放電灯ヘッドランプ１０では、ノイズシールド帯３０が、５つの保持部３２を介してソケット２１に接続されているすなわち５個所の接点でソケット２１に接続されていることから、確実に接地させることができ、電磁波ノイズを確実に遮蔽することができる。

放電灯ヘッドランプ１０では、ノイズシールド帯３０の５つの保持部３２を介してノイズシールド板１９とソケット２１とを接続する構成であることから、ノイズシールド帯３０、ソケット２１およびシールドメッシュ２４を経て設置位置へと接続する経路においてノイズシールド板１９を確実に接地することができ、電磁波ノイズを確実に遮蔽することができる。

放電灯ヘッドランプ１０では、固定されたリフレクタ１６にノイズシールド板１９を装着し、かつこのノイズシールド板１９の裏面１９ｃ側からノイズシールド帯３０を装着する構成であることから、ノイズシールド板が設けられていない放電灯ヘッドランプの場合ノイズシールド板およびノイズシールド帯を追加して設けることで、あるいはノイズシールド板が設けられている放電灯ヘッドランプの場合ノイズシールド帯を追加して設けることで、容易に本願発明の放電灯ヘッドランプの構成を採用することができる。

放電灯ヘッドランプ１０では、リフレクタ１６のリフレクタ筒状部１６ｂとノイズシールド板１９のシールド筒状部１９ｂとにより形成された放電灯取付孔２０の端部２０ａにノイズシールド帯３０が取り付けられている構成であることから、放電灯１８の交換作業の際にノイズシールド帯３０を取り外す必要がなく、この交換作業の交換作業の煩雑化を抑制することができる。

したがって、本発明に係る放電灯ヘッドランプ１０では、構造の複雑化および大型化を招くことなく簡単な組付作業で、放電灯１８が挿着された放電灯取付孔２０の隙間から電磁波ノイズが放射されることを防止することができる。

なお、本実施例の放電灯ヘッドランプ１０では、ノイズシールド帯３０の帯状部３１がソケット２１の上半分を取巻くことが可能な半円状とされていたが、当該ヘッドランプが搭載される車両において電磁波ノイズにより悪影響が及ぶことが考えられる電子機器が配設されている個所との位置関係に応じて適宜変更すればよく、上記した実施例に限定されるものではない。例えば、悪影響が及ぶことが考えられる電子機器が、ヘッドランプよりも後側斜め下方に配設されているのであればノイズシールド帯３０の帯状部３１をソケット２１の下半分を取巻くことが可能な半円状とすればよく、ヘッドランプよりも後側に広範に渡り配設されているのであればノイズシールド帯３０の帯状部３１を全周に渡りソケット２１を取巻くことが可能な円形状とすればよい。

また、放電灯ヘッドランプ１０では、ノイズシールド板とノイズシールド帯とが接続されていればよいことから、上記した実施例のようにノイズシールド帯の保持部がリフレクタ１６（リフレクタ筒状部１６ｂ）とノイズシールド板１９（シールド筒状部１９ｂ）とを挟持する構成に限定されるものではない。

さらに、上記した実施例では、ノイズシールド板１９およびノイズシールド帯３０が金属材料から形成されていたが、金属材料から形成した場合と同様に、接地することにより電磁波ノイズが放射されることを防止することができる（電磁波ノイズを遮蔽することができる）ものであればよく、上記した実施例のように金属製に限定されるものではない。

上記した実施例では、ネジ部材２５が、各フランジ付保持部３２１のフランジ部分３５の挿通孔３５ａにソケット２１側から挿通され、ノイズシールド板１９の位置決め孔１９ｄに挿通されてリフレクタ１６の裏面１６ｃの螺合突起１６ｄのネジ孔１６ｅに螺号されることにより、ノイズシールド板１９がリフレクタ１６およびソケット２１に取り付けられる構成とされていたが、この取り付け剛性を高めるために図１０に示す構成とすることができる。図１０の放電灯ヘッドランプ１０´のノイズシールド板１９´には、位置決め孔１９ｄに代えて位置決め片部１９ｅが設けられている。位置決め片部１９ｅは、一端１９ｅａがノイズシールド板１９を構成する壁部に連続する板形状を呈しており、他端１９ｅｂが中間位置にあるフランジ付保持部３２１のフランジ部分３５にソケット２１側から面当接可能な面当接部分１９ｅｃとされている。面当接部分１９ｅｃには、ネジ部材２５の挿通を許すネジ受入孔１９ｅｄが形成されている。この位置決め片部１９ｅは、ノイズシールド板１９における位置決め孔１９ｄに相当する位置からソケット２１側に至る位置に所定の幅で対を為す切れ込みが設けられ、位置決め孔１９ｄに相当する位置からソケット２１側に至る位置に相当するノイズシールド板１９の壁部を構成する個所を、ノイズシールド板１９の壁部から部分的に離間させるすなわち部分的にフランジ付保持部３２１のフランジ部分３５の挿通孔３５ａのソケット２１側に向かわせることにより形成されている。図１０の放電灯ヘッドランプ１０´では、中間位置にあるフランジ付保持部３２１のフランジ部分３５に、ノイズシールド板１９´の位置決め片部１９ｅの面当接部分１９ｅｃがソケット２１側から面当接された状態で、ネジ部材２５がフランジ付保持部３２１のフランジ部分３５の挿通孔３５ａ、位置決め片部１９ｅの面当接部分１９ｅｃのネジ受入孔１９ｅｄに挿通されてリフレクタ１６の裏面１６ｃの螺合突起１６ｄのネジ孔１６ｅに螺号される。これにより、位置決め片部１９ｅの面当接部分１９ｅｃが、ネジ部材２５の頭部２５ａとフランジ付保持部３２１のフランジ部分３５との間で共締めされることとなり、位置決め片部１９ｅを介してノイズシールド板１９におけるリフレクタ１６およびソケット２１との取り付け剛性が高められることとなる。ここで、ノイズシールド板１９´では、その壁部において位置決め片部１９ｅの形成のために位置決め片部１９ｅに相当する個所にスリット状の孔が形成されることとなるが、放電灯１８から見たスリット状の孔の延長方向には位置決め片部１９ｅおよびネジ部材２５が存在することから、当該スリット状の孔から電磁波ノイズが放射されることは防止されている。また、図１０の位置決め片部１９ｅのような構成は、ノイズシールド帯３０における各フランジ付保持部３２１に対応するように複数形成することができる。

上記した実施例では、ノイズシールド板１９は、内方が中空の截頭円錐形状とされていたが、リフレクタ１６の裏面１６ｃ側で電磁波ノイズを遮蔽するものであればよく、上記した実施例に限定されるものではない。

上記した実施例では、ノイズシールド板１９およびノイズシールド帯３０がソケット２１（ソケットケース２１ａ）およびシールドメッシュ２４を経る経路により接地されていたが、電磁波ノイズの遮蔽のためにノイズシールド板１９およびノイズシールド帯３０が接地されていればよく、上記した実施例に限定されるものではない。

上記した実施例では、ソケット２１が放電灯１８を制御部２３と電気的に接続する構成とされていたが、放電灯１８の点灯のために該放電灯１８に接続されるものであれば、例えば、放電灯１８を点灯させるイグナイタが内蔵されているもの（イグナイタ付ソケット）であってもよく、上記した実施例に限定されるものではない。

本発明に係る自動車用放電灯ヘッドランプの縦断面図である。 放電灯ヘッドランプのうち灯具ユニット、ノイズシールド板およびソケットの構成を概略的に示す斜視図である。 放電灯ヘッドランプのうち灯具ユニット、ノイズシールド板およびソケットを側面側（図１と同一の方向）から見たときの概略構成図である。 ノイズシールド帯を裏面側（ソケットと対向する側）から見た模式的な平面図である。 フランジ付保持部を示す模式的な斜視図である。 装着されたノイズシールド帯におけるフランジ付保持部およびその近傍を模式的に示す斜視図であり、図２のＩ−Ｉ線に沿って得られた部分断面図である。 フランジ無保持部を示す模式的な斜視図である。 装着されたノイズシールド帯におけるフランジ無保持部およびその近傍を模式的に示す斜視図であり、図２のII−II線に沿って得られた部分断面図である。 図２のIII−III線に沿って得られた部分断面図である。 本発明に係る自動車用放電灯ヘッドランプの他の例を示す図３と同様の概略構成図である。

符号の説明

１０ 自動車用放電灯ヘッドランプ
１６ リフレクタ
１６ｂ リフレクタ筒状部
１６ｃ 裏面
１８ 放電灯
１９ ノイズシールド板
１９ｂ （貫通孔としての）シールド筒状部
２０ 放電灯取付孔
２０ａ 端部
２１ ソケット
２１ａ （カバー部材としての）ソケットケース
２２ 配線コード
２３ 制御部
２４ （筒状部材としての）シールドメッシュ
３０ ノイズシールド帯
３１ 帯状部
３２ 保持部
３３ａ （保持部の一端としての）取付孔保持個所
３４ （保持部の他端としての）接点部分
３５ （受け部としての）フランジ部分

Claims (6)

1. 放電灯と、該放電灯からの光を反射するリフレクタと、該リフレクタの裏面側に設けられ前記放電灯を点灯させるためのソケットと、該ソケットと前記放電灯との接続のための貫通穴を有し前記リフレクタを裏面側から受け入れるように該リフレクタと前記ソケットとの間に介在され接地されたノイズシールド板と、前記放電灯を点灯させるべく前記ソケットに接続される制御部と、該制御部と前記ソケットとを電気的に接続する配線コードと、該配線コードの外表面を覆う筒状を呈し前記ソケットを覆うように取り付けられたカバー部材を接地する筒状部材とを備えた自動車用放電灯ヘッドランプであって、
   前記貫通穴と前記放電灯との隙間には、該隙間に適合するように湾曲し、前記ノイズシールド板に当接されたノイズシールド帯が設けられていることを特徴とする自動車用放電灯ヘッドランプ。
2. 前記ノイズシールド帯は、前記ソケットの前記カバー部材に当接されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用放電灯ヘッドランプ。
3. 前記ノイズシールド帯は、前記隙間に適合すべく前記ソケットに沿うように湾曲された長尺状の帯状部と、該帯状部を保持しつつ一端が前記ノイズシールド板と当接しかつ他端が前記ソケットの前記カバー部材と当接する保持部とを有することを特徴とする請求項２に記載の自動車用放電灯ヘッドランプ。
4. 前記ノイズシールド板の前記ソケット側の端部には、前記貫通穴に連続する筒状のシールド筒状部が形成され、
   前記リフレクタの前記ソケット側の端部には、前記シールド筒状部と内側で嵌合し前記放電灯の挿通を許す筒状のリフレクタ筒状部が形成され、
   該リフレクタ筒状部と前記シールド筒状部とは、互いに嵌合された状態で前記放電灯が挿着される放電灯取付孔を形成し、
   前記保持部の前記一端は、前記リフレクタ筒状部と前記シールド筒状部とが重なり合わされて形成された前記放電灯取付孔の周壁の前記ソケット側の端部を、前記放電灯取付孔の軸線と直交する方向で挟持していることを特徴とする請求項３に記載の自動車用放電灯ヘッドランプ。
5. 前記保持部は、前記帯状部の長尺方向で見て互いに間隔を置くように少なくとも２つ以上設けられていることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の自動車用放電灯ヘッドランプ。
6. 前記各保持部の前記他端は、前記帯状部側から前記ソケット側へ突起する突起片により形成され、該各突起片は、前記ソケットからの押圧により前記帯状部側に押し曲げられて前記ソケットの外形に倣っていることを特徴とする請求項５に記載の自動車用放電灯ヘッドランプ。

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