JP2013501869A - 内燃機関 - Google Patents
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- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
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Abstract
【選択図】図1
Description
12 シリンダ
14 シリンダ
16 シリンダ
18 シリンダ
20 高圧インジェクションシステム
22 高圧エグゾーストターボチャージャ
24 低圧エグゾーストターボチャージャ
26 矢印
28 矢印
29 矢印
30 矢印
32 矢印
34 吸気側
36 コンプレッサ
37 矢印
38 迂回フラップ
39 エアフィルタ
40 迂回装置
42 コンプレッサ
44 インタークーラ
46 迂回装置
48 迂回バルブ
50 排気ガス側
52 矢印
54 矢印
56 矢印
58 矢印
60 矢印
62 タービン
64 迂回装置
66 調整フラップ
68 タービン
70 迂回装置
72 調整フラップ
74 高圧排気ガス再循環
76 高圧EGRバルブ
78 EGRクーラ
80 低圧排気ガス再循環
82 低圧EGRバルブ
84 EGRクーラ
86 排気ガスせき止めフラップ86
88 グラフ
90 縦軸
92 横軸
96 領域
98 領域
100 領域
102 領域
104 切替えリミット
特許文献2は、高圧及び低圧EGRと唯一のエグゾーストターボチャージャとを示している。切替えリミットの下方では、低/中負荷及び低/中回転数において高圧と低圧の複合排気ガス再循環モードが設定されている。これに対して、切替えリミットの下方では、低/中回転数及び高負荷において低圧排気ガス再循環モードのみが設定されている。切替えリミットの上方では、高回転数及び高負荷において高圧排気ガス再循環モードが設定されている。
さらに、特許文献3から、相前後して接続されている2つのエグゾーストターボチャージャを備える内燃機関が開示されており、内燃機関の排気ガスは、エンジン近くのエグゾーストターボチャージャのタービン上流の排気ガスシステムから内燃機関のインテークマニホールドに戻される。
12 シリンダ
14 シリンダ
16 シリンダ
18 シリンダ
20 高圧インジェクションシステム
22 高圧エグゾーストターボチャージャ
24 低圧エグゾーストターボチャージャ
26 矢印
28 矢印
29 矢印
30 矢印
32 矢印
34 吸気側
36 コンプレッサ
37 矢印
38 迂回フラップ
39 エアフィルタ
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42 コンプレッサ
44 インタークーラ
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48 迂回バルブ
50 排気ガス側
52 矢印
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58 矢印
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62 タービン
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66 調整フラップ
68 タービン
70 迂回装置
72 調整フラップ
74 高圧排気ガス再循環
76 高圧EGRバルブ
78 EGRクーラ
80 低圧排気ガス再循環
82 低圧EGRバルブ
84 EGRクーラ
86 排気ガスせき止めフラップ86
88 グラフ
90 縦軸
92 横軸
96 領域
98 領域
100 領域
102 領域
104 切替えリミット
Claims (29)
- 内燃機関(10)の排気ガス側(50)に前記内燃機関(10)の排気ガスが通過可能なタービン(62、68)を有する少なくとも1つのエグゾーストターボチャージャ(22、24)を備え、前記内燃機関(10)の作動状態に応じて、第1の排気ガス再循環装置(74)、特に高圧排気ガス再循環(74)を用いて、及び/又は少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)、特に低圧排気ガス再循環(80)を用いて排気ガスが取り出され、前記内燃機関(10)の吸気側(34)へ戻される内燃機関の作動方法であって、
前記内燃機関(10)の回転数範囲に切替えリミット(104)が設けられ、該切替えリミットで、前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)、特に前記低圧排気ガス再循環(80)による排気ガスの再循環から、前記第1の排気ガス再循環装置(74)、特に前記高圧排気ガス再循環(74)と前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(74、80)、特に前記低圧排気ガス再循環(80)とによる排気ガスの再循環へと切り替えられることを特徴とする方法。 - 前記内燃機関(10)の回転数範囲1000[1/min]≦U/min≦2000[1/min]に前記切替えリミット(104)が設けられ、該切替えリミットでは、前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)、特に前記低圧排気ガス再循環(80)による排気ガスの再循環から、前記第1の排気ガス再循環装置(74)、特に前記高圧排気ガス再循環(74)と前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(74、80)、特に前記低圧排気ガス再循環(80)とによる排気ガスの再循環へと切り替えられることを特徴とする、請求項1に記載の方法。
- 回転数範囲1200[1/min]≦U/min≦1600[1/min]に前記切替えリミット(104)が設けられ、該切替えリミットでは、前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)による排気ガスの再循環から、前記第1の再循環装置(74)と前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(74、80)とによる排気ガスの再循環へと切り替えられることを特徴とする、請求項1、2のいずれか一項に記載の方法。
- 主として1250[1/min]に前記切替えリミット(104)が設けられ、該切替えリミットでは、前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)による排気ガスの再循環から、前記第1の再循環装置(74)と前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(74、80)とによる排気ガスの再循環へと切り替えられることを特徴とする、請求項1〜3のいずれか一項に記載の方法。
- 前記内燃機関(10)の回転数範囲において、前記切替えリミット(104)の下方では、前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)、特に前記低圧排気ガス再循環(80)のみによって排気ガスが取り出され、戻されることを特徴とする、請求項1〜4のいずれか一項に記載の方法。
- 前記内燃機関(10)の回転数範囲において、前記切替えリミット(104)の上方では、前記第1の排気ガス再循環装置(74)、特に前記高圧排気ガス再循環(74)と前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)、特に前記低圧排気ガス再循環(80)との組合せによって排気ガスが取り出され、戻されることを特徴とする、請求項1〜5のいずれか一項に記載の方法。
- 前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)、特に前記低圧排気ガス再循環(80)のバルブエレメント(82)、特に低圧EGRバルブ(82)が、実質的に完全に開かれた開位置と実質的に完全に閉じられた閉位置との間で切り替えられることを特徴とする、請求項1〜6のいずれか一項に記載の方法。
- 前記内燃機関(10)の上方の回転数範囲及び/又は負荷範囲では、前記第1の排気ガス再循環装置(74)、特に前記高圧排気ガス再循環(74)のみによって排気ガスが取り出され、戻されることを特徴とする、請求項1〜7のいずれか一項に記載の方法。
- 前記内燃機関(10)の回転数範囲において、前記切替えリミット(104)の上方では、前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)、特に前記低圧排気ガス再循環(80)によって取り出され、戻された排気ガスが、冷却装置(78)、特にEGRクーラ(78)によって冷却されることを特徴とする、請求項1〜8のいずれか一項に記載の方法。
- 前記内燃機関(10)の回転数範囲において、前記切替えリミット(104)の下方では、排気ガス再循環が0%〜60%の排気ガス再循環率によって実施されることを特徴とする、請求項1〜9のいずれか一項に記載の方法。
- 前記内燃機関(10)の回転数範囲において、前記切替えリミット(104)の上方では、排気ガス再循環が0%〜60%の排気ガス再循環率によって実施されることを特徴とする、請求項1〜10のいずれか一項に記載の方法。
- 内燃機関(10)の排気ガス側(50)に前記内燃機関(10)の排気ガスが通過可能なタービン(62、68)を有する少なくとも1つのエグゾーストターボチャージャ(22、24)を備え、第1の排気ガス再循環装置(74)、特に高圧排気ガス再循環(74)と、少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)、特に低圧排気ガス再循環(80)とが設けられており、これらの装置を用いて排気ガスを前記内燃機関(10)の排気ガス側(50)から吸気側(34)へと戻すことができる内燃機関(10)であって、
前記内燃機関(10)には制御装置が割り当てられ、該制御装置によって、前記内燃機関(10)の回転数範囲において、前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)、特に低圧排気ガス再循環(80)による排気ガスの再循環から、前記第1の排気ガス再循環装置(74)、特に高圧排気ガス再循環(74)と前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(74、80)、特に低圧排気ガス再循環(80)とによる排気ガスの再循環へと切替え可能であることを特徴とする内燃機関。 - 前記制御装置により、前記内燃機関(10)の回転数範囲1000[1/min]≦U/min≦2000[1/min]において、前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)、特に低圧排気ガス再循環(80)による排気ガスの再循環から、前記第1の排気ガス再循環装置(74)、特に高圧排気ガス再循環(74)と前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(74、80)、特に低圧排気ガス再循環(80)とによる排気ガスの再循環へと切り替えられることを特徴とする、請求項12に記載の内燃機関。
- 前記制御装置により、前記内燃機関(10)の回転数範囲1200[1/min]≦U/min≦1600[1/min]において、前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)、特に低圧排気ガス再循環(80)による排気ガスの再循環から、前記第1の排気ガス再循環装置(74)、特に高圧排気ガス再循環(74)と前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(74、80)、特に低圧排気ガス再循環(80)とによる排気ガスの再循環へと切り替えられることを特徴とする、請求項12又は13のいずれか一項に記載の内燃機関。
- 前記制御装置により、主として1250[1/min]の前記内燃機関(10)の回転数範囲において、前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)、特に低圧排気ガス再循環(80)による排気ガスの再循環から、前記第1の排気ガス再循環装置(74)、特に高圧排気ガス再循環(74)と前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(74、80)、特に低圧排気ガス再循環(80)とによる排気ガスの再循環へと切り替えられることを特徴とする、請求項12〜14のいずれか一項に記載の内燃機関。
- 少なくとも1つの前記エグゾーストターボチャージャ(22)が高圧エグゾーストターボチャージャ(22)として形成され、該エグゾーストターボチャージャの下流に、直列に接続された低圧エグゾーストターボチャージャ(24)が設けられており、これらのエグゾーストターボチャージャは、前記内燃機関(10)の排気ガスが通過可能なタービン(62、68)を前記内燃機関(10)の排気ガス側(50)にそれぞれ有し、前記内燃機関(10)と前記低圧エグゾーストターボチャージャ(24)のタービン(68)との間に前記第1の排気ガス再循環装置(74)、特に高圧排気ガス再循環(74)が配置され、両方のエグゾーストターボチャージャ(22、24)の両方のタービン(62、68)の少なくとも1つの下流に、前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)、特に前記低圧排気ガス再循環(80)が配置されていることを特徴とする、請求項12〜15のいずれか一項に記載の内燃機関。
- 前記内燃機関(10)と前記高圧エグゾーストターボチャージャ(24)のタービン(62)との間に前記第1の排気ガス再循環装置(74)が配置されていることを特徴とする、請求項16に記載の内燃機関(10)。
- 前記低圧エグゾーストターボチャージャ(24)のタービン(68)の下流に、前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)が配置されていることを特徴とする、請求項16又は17のいずれか一項に記載の内燃機関。
- 前記第1の排気ガス再循環装置(74)が、冷却装置(78)、特に排気ガス再循環クーラ(78)を有していることを特徴とする、請求項16〜18のいずれか一項に記載の内燃機関。
- 前記冷却装置(78)が迂回装置(46)を含み、該迂回装置によって、前記冷却装置(78)が迂回可能であることを特徴とする、請求項19に記載の内燃機関(10)。
- 前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)が、冷却装置(84)、特に排気ガス再循環クーラ(84)を有していることを特徴とする、請求項16〜20のいずれか一項に記載の内燃機関。
- 前記低圧エグゾーストターボチャージャ(24)のタービン(68)の下流に、排気ガス浄化装置(73)が配置されていることを特徴とする、請求項16〜21のいずれか一項に記載の内燃機関。
- 前記排気ガス浄化装置(73)が、微粒子フィルタ(73)を含んでいることを特徴とする、請求項22に記載の内燃機関。
- 前記排気ガス浄化装置(73)が、酸化触媒コンバータを含んでいることを特徴とする、請求項22又は23のいずれか一項に記載の内燃機関(10)。
- 前記排気ガス浄化装置(73)の下流、特に前記排気ガス浄化装置(73)の微粒子フィルタ(73)の下流に、前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)が配置されていることを特徴とする、請求項22〜24のいずれか一項に記載の内燃機関。
- 前記低圧エグゾーストターボチャージャ(24)のタービン(68)の下流に、せき止め装置(86)、特にせき止めフラップ(86)が配置されていることを特徴とする、請求項16〜25のいずれか一項に記載の内燃機関。
- 前記吸気側(34)において、前記エグゾーストターボチャージャ(22、24)の少なくとも1つのコンプレッサ(36、42)の下流に、少なくとも1つの冷却装置(44)、特にインタークーラ(44)が配置されていることを特徴とする、請求項16〜26のいずれか一項に記載の内燃機関。
- 前記第1の排気ガス再循環装置(74)によって、前記内燃機関(10)の直前で前気ガスを前記吸気側(34)に戻すことができることを特徴とする、請求項16〜27のいずれか一項に記載の内燃機関。
- 前記少なくとももう1つの排気ガス再循環装置(80)によって、前記低圧エグゾーストターボチャージャ(24)のコンプレッサ(36)の直前で排気ガスを前記吸気側(34)に戻すことができることを特徴とする、請求項16〜28のいずれか一項に記載の内燃機関。
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