JP2013241149A - ポンプ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ポンプから吐出されたブレーキ液の脈動を低減する脈動低減装置3を備え、前記脈動低減装置3は、前記ポンプの吐出通路に備えられ前記ポンプから吐出されたブレーキ液が通過する第1オリフィス301と、前記第1オリフィスに並列に設けられ前記吐出されたブレーキ液の流量が所定流量より多くなるとブレーキ液が通過する第2オリフィス302とを備えた。
【選択図】図2
Description
図1は、実施例1のポンプ装置1が適用されるブレーキ制御装置の油圧回路構成を示す回路図である。ブレーキ制御装置は、車両(自動車)の各車輪にブレーキ液圧を付与して制動力を発生させる液圧式ブレーキシステムに適用され、車両のブレーキ液圧を制御する液圧制御装置である。車両は、例えば前輪FL,FRがエンジンにより駆動されると共に、後輪RL,RRがモータジェネレータにより駆動されるハイブリッド車両であり、車両の運動エネルギーを用いてモータジェネレータを回転させ、発電することで、回生制動力を発生可能に設けられている。ブレーキ制御装置は、ブレーキペダル101に倍力装置102を介して接続されブレーキペダル操作に応じて液圧(マスタシリンダ液圧)を発生するマスタシリンダ103と、マスタシリンダ103に接続されマスタシリンダ液圧ないし発生した制御液圧を車両の各車輪FL,FR,RL,RRのホイルシリンダ(W/C)106に供給する液圧制御ユニット105と、液圧制御ユニット105の作動を制御する図外のコントロールユニット(電子制御ユニット)とを有している。
次に、ポンプ装置1の作用を説明する。
図3は、リリーフ機構32が開弁した状態の脈動低減装置3の軸方向断面を示し、ブレーキ液の流れを一点鎖線で示す。第1オリフィス301は、ポンプ2の吐出通路上(空間12c内)に設けられており、ポンプ2から吐出されたブレーキ液は第1オリフィス301を通過する。具体的には、ポンプ2から吐出されたブレーキ液は、「ポンプ側管路12a→上流側の室A1(空間a1)→(弁体320の軸方向貫通孔323→)第1オリフィス301→下流側の室A2→ホイル側管路12b」の順で吐出通路内を流れる。以下、この流路を流路αという。第1オリフィス301は、固定オリフィス(第1固定オリフィス)として、流路α(吐出通路)の絞り部を構成する。以下、ポンプ2から吐出され脈動低減装置3を流れるブレーキ液の流量(吐出流量)をQといい、ダイヤフラム30の上流側(x軸負方向側)と下流側(x軸正方向側)との間の圧力差をΔPという。流量Qが少なく、圧力差ΔPがあまり生じていない状態では、弁体320が壁部122に当接してリリーフ機構32は閉弁し、空間12c内での第1オリフィス301への通路(空間a1)と第2オリフィス302への通路(空間a2)とが分離される。ポンプ吐出側(ダイヤフラム30の上流側)の圧力が高くなり、第1オリフィス301(流路α)を通過するブレーキ液の流量Qが増加するのに応じて、第1オリフィス301の上流側と下流側との間の液圧差(第1オリフィス301の前後差圧)ΔPが増大する。この圧力差は、ダイヤフラム30をx軸正方向側に付勢する力を発生する。
以下、実施例1のポンプ装置1が奏する効果を列挙する。
(A1)ポンプ2から吐出されたブレーキ液の脈動を低減する脈動低減装置3を備え、脈動低減装置3は、ポンプ2の吐出通路(管路12)に備えられポンプ2から吐出されたブレーキ液が通過する第1オリフィス301と、第1オリフィス301に並列に設けられ吐出されたブレーキ液の流量Qが所定流量Q1より多くなるとブレーキ液が通過する第2オリフィス302とを備えた。
よって、所定流量Q1以下の小流量域では第1オリフィス301により脈圧を低減して静粛性を向上できると共に、所定流量Q1より多い大流量域では第2オリフィス302により流路面積を増大して昇圧性を向上し、これにより吐出性能を向上することができる。
よって、吐出弁(チェックバルブ4)における異音の発生を抑制し、静粛性を向上できる。
よって、流量特性のバラツキを抑制し、安定した吐出性能や脈圧低減効果を得ることができる。
よって、小流量域ではブレーキ液が第1オリフィス301のみを通過するようにすることで、脈圧低減効果をより確実に得ることができる。
よって、脈動低減装置3の構成を簡素化できる等の利点を得ることができる。
実施例2のポンプ装置1は、脈動低減装置3が第3オリフィス303を備える点で、実施例1と相違する。まず、構成を説明する。図9は、実施例2の脈動低減装置の軸方向断面図である。オリフィス300は、第1、第2オリフィス301,302と第3オリフィス303を有する。第3オリフィス303は、ダイヤフラム30における中心と外周縁との間の径方向略中間位置であって、第1オリフィス301を挟んで第2オリフィス302と反対側に、ダイヤフラム30を軸方向に貫通して形成されている。第3オリフィス303は、弁体320によって第1オリフィス301から隔てられた位置に設けられている。第3オリフィス303の径は、第2オリフィス302の径と略同じに設けられている。他の構成は実施例1と同様であるため、実施例1と同一の符号を付して説明を省略する。
実施例3のポンプ装置1は、弁体320の内側と外側を連通する連通路が形成されている点で、実施例1と相違する。まず、構成を説明する。図13は、実施例3の脈動低減装置3の軸方向断面図である。図14は、弁体320をx軸負方向側から見た正面図である。弁体320(円筒部321)の凸曲面状のx軸負方向端部(頂部)には、複数(実施例3では4つ)のスリット324が形成されている。スリット324は、弁体320の内周側から外周側に向かって径方向に延びるように円筒部321の表面に設けられた溝ないし凹部(切り欠き)である。図13に示すように、弁体320(円筒部321)のx軸負方向端部(スリット324が設けられた部位以外)が壁部122に当接した状態で、スリット324の底部と壁部122との間には所定の隙間が形成される。この隙間により、弁体320の内周側(空間a1)と外周側(空間a2)を常時連通する連通路が(スリット324の数だけ)形成されている。他の構成は実施例1と同様であるため、実施例1と同一の符号を付して説明を省略する。
以上、本発明を実現するための形態を、実施例に基づいて説明してきたが、本発明の具体的な構成はこれらの実施例に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、ポンプ装置1をブレーキ制御装置以外に適用してもよい。
また、液圧制御ユニット105の油圧回路構成や制御方法は実施例1のものに限らない。例えば、マスタシリンダ103とポンプ2との間の管路11上に、チェック弁機能を備えたリザーバ8の代わりに、常閉型のゲートインバルブ及びチェック弁を設けてもよい。
実施例では、ポンプ2の吐出部とホイルシリンダ106とを接続する管路12上であって、管路12とマスタシリンダ103との接続部(管路12,13の接続部)の下流側(ホイルシリンダ106側)に脈動低減装置3を配置したが、上記接続部の上流側(ポンプ2の吐出部とマスタシリンダ103とを接続する管路12上)に脈動低減装置3を配置し、これにより、ABS制御時等にブレーキペダル101を踏んでいる運転者に脈動による振動を伝達しないようにして、ブレーキフィーリングを向上することとしてもよい。
脈動低減装置3は、図4や図10、図11、図15の油圧回路と等価であれば、実施例の構成に限らず、任意のメカ構成を採用することができる。例えば、従来の液圧制御ユニットに存在する(例えばポンプ吐出弁等の)構造や部品を流用して上記油圧回路を構成してもよい。リリーフ機構32の弁体320としては、ゴムシールに限らず、スプールやボールであってもよい。また、ばね要素31としては、ゴムばねに限らず、圧縮コイルばねや板ばね等であってもよい。また、実施例ではオリフィス301,302をダイヤフラム30に設けたが、ダイヤフラム30を省略し、他の部材や構造体にオリフィス301,302を設けることとしてもよい。例えば、脈動低減装置3において、ダイヤフラム30とばね要素31と弁体320とにより構成されるユニットに代えて、弁体(ボール)やリターンスプリング(コイルスプリング等)を備えたチェックバルブを設け、第2オリフィス302を上記チェックバルブの下流側ないし上流側の通路に設けてもよい。
(A6)(A5)に記載のポンプ装置において、
空間は環状空間であり、吐出通路は環状空間の中心を含む位置に形成され、ダイヤフラムは環状であって、ばね要素は環状空間の下流側の壁とダイヤフラムとの間に配置された環状の弾性体であり、
第2オリフィスは第1オリフィスよりも外周側に形成されると共に、
弁体は環状空間の上流側の壁とダイヤフラムとの間で第1オリフィスと第2オリフィスの間に設けられた環状部材であることを特徴とするポンプ装置。
ダイヤフラムの作動を円滑化・安定化できる等の利点を得ることができる。
環状部材には環状部材の内側と外側を連通する連通路が形成されていることを特徴とするポンプ装置。
ポンプの流量特性が滑らかになり、滑らかな昇圧特性を実現することができる。
脈動低減装置は、第2オリフィスを複数備えたことを特徴とするポンプ装置。
更なる大流量化の要求に適応し、ポンプの吐出性能を向上することができる。
第1オリフィスは固定オリフィスであって、第2オリフィスは可変オリフィスであることを特徴とするポンプ装置。
ポンプの流量特性が滑らかになり、滑らかな昇圧特性を実現することができる。
脈動吸収装置は、ポンプの吐出通路に備えられポンプから吐出されたブレーキ液が通過する第1オリフィスと、第1オリフィスに並列に、吐出されたブレーキ液の流量が所定流量より多くなると開弁するリリーフ機構とを備えることを特徴とするポンプ装置。
所定流量以下の小流量域では第1オリフィスにより脈圧を低減して静粛性を向上できると共に、所定流量より多い大流量域ではリリーフ機構が開弁して昇圧性を向上し、これにより吐出性能を向上することができる。
リリーフ機構に直列に第2オリフィスを備えたことを特徴とするポンプ装置。
脈圧を小流量域から大流量域までの幅広い範囲で低減可能である。
第1オリフィス及び第2オリフィスは固定オリフィスであることを特徴とするポンプ装置。
(A3)と同様の効果を得ることができる。
ポンプはポンプの吐出方向のブレーキ液の流れのみを許容する吐出弁を備え、脈動吸収装置は吐出弁の下流に設けられていることを特徴とするポンプ装置。
(A2)と同様の効果を得ることができる。
脈動吸収装置は吐出通路に設けられた空間内に設けられ、空間内を上流側と下流側の2室に仕切るダイヤフラムと、空間内にダイヤフラムを弾性的に支持するためのばね要素と、を備え、
第1オリフィス及び第2オリフィスはダイヤフラムを貫通して形成され、
リリーフ機構は空間内での第1オリフィスへの通路と第2オリフィスへの通路とを分離する弁体を備え、
弁体は所定流量より多くなると吐出通路から第2オリフィスへの流れを許容することを特徴とするポンプ装置。
(A5)と同様の効果を得ることができる。
(A1)(A3)と同様の効果を得ることができる。
第1固定オリフィスと第2固定オリフィスはブレーキ液の流れに対し並列に設けられていることを特徴とするポンプ装置。
(C1)の効果をより確実に得ることができる。
吐出通路に設けられた空間と、空間内に設けられ、空間内を上流側と下流側の2室に仕切るダイヤフラムと、空間内にダイヤフラムを弾性的に支持するためのばね要素と、を備え、
第1固定オリフィス及び第2固定オリフィスはダイヤフラムを貫通して形成され、
空間内での第1固定オリフィスへの通路と第2固定オリフィスへの通路とを分離する弁体を備え、
弁体は吐出流量が所定流量より多くなると吐出通路から第2固定オリフィスへの流れを許容することを特徴とするポンプ装置。
(A5)と同様の効果を得ることができる。
前記ポンプはポンプの吐出方向のブレーキ液の流れのみを許容する吐出弁を備え、空間は吐出弁の下流に設けられていることを特徴とするポンプ装置。
(A2)と同様の効果を得ることができる。
空間は環状空間であり、吐出通路は環状空間の中心を含む位置に形成され、ダイヤフラムは環状であって、ばね要素は空間の下流側の壁とダイヤフラムとの間に配置された環状の弾性体であり、
第2固定オリフィスは第1固定オリフィスよりも外周側に形成されるとともに、
弁体は環状空間の上流側の壁とダイヤフラムとの間で第1固定オリフィスと第2固定オリフィスの間に設けられた環状部材であることを特徴とするポンプ装置。
(A6)と同様の効果を得ることができる。
ダイヤフラムには、吐出流量が所定流量より多くなるとブレーキ液の通過を許容する第3固定オリフィスが、第2固定オリフィスと並列に設けられていることを特徴とするポンプ装置。
(A8)と同様の効果を得ることができる。
3 脈動低減装置
30 ダイヤフラム
301 第1オリフィス
302 第2オリフィス
31 ばね要素
32 リリーフ機構
320 弁体
4 チェックバルブ(吐出弁)
12 管路(吐出通路)
12c 空間
Claims (5)
- ポンプから吐出されたブレーキ液の脈動を低減する脈動低減装置を備え、
前記脈動低減装置は、前記ポンプの吐出通路に備えられ前記ポンプから吐出されたブレーキ液が通過する第1オリフィスと、前記第1オリフィスに並列に設けられ前記吐出されたブレーキ液の流量が所定流量より多くなるとブレーキ液が通過する第2オリフィスとを備えたことを特徴とするポンプ装置。 - 請求項1に記載のポンプ装置において、
前記ポンプは前記ポンプの吐出方向のブレーキ液の流れのみを許容する吐出弁を備え、前記脈動低減装置は前記吐出弁の下流に設けられていることを特徴とするポンプ装置。 - 請求項2に記載のポンプ装置において、
前記第1オリフィス及び前記第2オリフィスは固定オリフィスであることを特徴とするポンプ装置。 - 請求項1に記載のポンプ装置において、
前記脈動低減装置は、前記第1オリフィスと前記第2オリフィスとの間に、前記吐出されたブレーキ液の流量が前記所定流量より多くなると開弁し前記第2オリフィスへのブレーキ液の流れを許容する弁体を備えたことを特徴とするポンプ装置。 - 請求項1に記載のポンプ装置において、
前記脈動低減装置は前記吐出通路に設けられた空間内に設けられ、前記空間内を上流側と下流側の2室に仕切るダイヤフラムと、前記空間内に前記ダイヤフラムを弾性的に支持するためのばね要素と、を備え、
前記第1オリフィス及び前記第2オリフィスは前記ダイヤフラムを貫通して形成され、
前記空間内での前記第1オリフィスへの通路と前記第2オリフィスへの通路とを分離する弁体を備え、
前記弁体は前記所定流量より多くなると前記吐出通路から前記第2オリフィスへの流れを許容することを特徴とするポンプ装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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