JP2013173401A

JP2013173401A - ランプベゼルの製造方法

Info

Publication number: JP2013173401A
Application number: JP2012037966A
Authority: JP
Inventors: Tamami Tachi; 玉明刀
Original assignee: Inoue MTP KK; Inoac Corp
Current assignee: Inoac Corp
Priority date: 2012-02-23
Filing date: 2012-02-23
Publication date: 2013-09-05
Anticipated expiration: 2032-02-23
Also published as: JP5836836B2

Abstract

【課題】ランプの周縁部を収容し得る開口を形成しても成形不良を防止できるランプベゼルを製造する。
【解決手段】合成樹脂による型成形に際して、ランプ開口１８の開口縁部２０から後側へ延出形成され、前記ランプ開口１８に臨むランプの周縁部と重なる外壁部２２に、ランプ開口１８に臨むランプの周縁部の一部を収納可能な収容開口２８を貫通形成すると共に、該収容開口２８の後側の開口縁を画成する前壁部１２と収容開口２８の前側の開口縁を画成する外壁部２２の後端との間を架設するリブ３４を形成する。そして、フォグランプを取り付ける前に、リブ３４を除去する。
【選択図】図３

Description

本発明は、ランプと共に車体に取り付けられるランプベゼルの製造方法に関するものである。

自動車のバンパーには、ランプベゼルに支持されたフォグランプが設置されている(例えば特許文献１参照)。ランプベゼルは、フォグランプのレンズ面に合致したランプ設置孔が中央部に形成されたカバー部材と、このランプ設置孔の周縁部を被覆するように取り付けられた筒状のベゼル本体とを有している。フォグランプは、ベゼル本体の筒状壁部内側に配設されて、ランプ設置孔を介して前方に光を照射し得るようになっている。ここで、ベゼル本体は、ポリプロピレン等の合成樹脂から射出成形などにより形成される。

特開２０１０−１２９２７号公報

バンパー、フォグランプおよびランプベゼルのデザインによっては、ベゼル本体の筒状壁部の内側にフォグランプを収容する空間を確保できない場合がある。この場合に、筒状壁部においてフォグランプの周縁部と干渉する部分に開口を設けて、該開口にフォグランプの周縁部の一部を収容することが考えられる。しかしながら、筒状壁部に開口を設けることで、該開口の存在によって合成樹脂の流動が妨げられるので成形効率が悪くなり、また開口周辺とその他の部分とで樹脂の収縮度合いが不均一になり、筒状壁部が波打つなど、ベゼル本体の精度が低下し、カバー部材とベゼル本体とがずれるおそれがある。このような成形不良を招来するので、ベゼル本体の筒状壁部に開口を設けることは、実際のところできない。

すなわち本発明は、従来の技術に内在する前記問題に鑑み、これらを好適に解決するべく提案されたものであって、ランプの周縁部を収容し得る開口を形成しても成形不良を防止できるランプベゼルの製造方法を提供することを目的とする。

前記課題を克服し、所期の目的を達成するため、本願請求項１に係るランプベゼルの製造方法は、
ランプが臨むランプ開口と、該ランプ開口の開口縁部から裏側へ延出形成され、前記ランプ開口に臨む前記ランプの周縁部と重なる壁部とを有し、車体に取り付けられるランプベゼルの製造方法であって、
合成樹脂による型成形に際して、前記ランプ開口に臨むランプの周縁部の一部を収容可能な収容開口を前記壁部に貫通形成すると共に、該収容開口の開口縁間に架設したリブを形成し、
前記ランプの取り付け前に前記リブを除去するようにしたことを要旨とする。
請求項１に係る発明によれば、壁部に形成する収容開口の開口縁間にリブを架設する構成なので、型成形に際して、該リブとなる部位を介して収容開口周辺に合成樹脂をスムーズに流動させることができ、成形効率を向上し得ると共にウェルドの発生を抑制し得る。また、リブの存在によって不均一な成形収縮を抑えることができ、得られるランプベゼルの精度を保つことができる。そして、ランプの取り付け前にリブを除去すれば、開口をランプの周縁部の一部を収容するスペースとして用いることができる。

請求項２に係る発明は、前記リブを、前記ランプ開口の開口縁部からの前記壁部の延出方向と同じ方向に延在するよう形成することを要旨とする。
請求項２に係る発明によれば、ランプ開口の開口縁部からの壁部の延出方向と同じ方向に延在するリブによって、よりスムーズに合成樹脂を行き渡らせることができる。

請求項３に係る発明は、前記型成形に際して、前記収容開口を形成する側から成形型へ合成樹脂を注入することを要旨とする。
請求項３に係る発明によれば、収容開口の周囲に合成樹脂が行き渡り易いので、成形効率をより向上し得ると共にウェルドの発生を抑制できる。

本発明に係るランプベゼルの製造方法によれば、ランプの周縁部を収容し得る収容開口を形成しても成形不良を防止できる。

実施例に係るランプベゼルを前側から示す概略斜視図であって、(ａ)はランプベゼルにカバー部材を取り付ける前の状態を示し、(ｂ)はランプベゼルにカバー部材を取り付けた状態を示す。なお、方向は、車体への取り付け状態を基準としている。図１(ｂ)のＸ−Ｘ線に対応する部位を破断した端面図であって、ランプおよびバンパーを２点鎖線で示す。なお、方向は、車体への取り付け状態を基準としている。実施例のランプベゼルを前側から示す概略斜視図であって、リブを除去する前の状態を示す。型成形に際して、白抜きの矢印で指し示す位置に対応して合成樹脂が注入される。なお、方向は、車体への取り付け状態を基準としている。

本発明に係るランプベゼルの製造方法につき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照して以下に説明する。実施例では、自動車におけるフロントバンパーの左右側部に配設されるランプベゼルを例示し、ランプベゼルをバンパーに取り付けた状態を基準として方向を指称する。実施例では、バンパーの右側部に取り付けられるランプベゼルを例示して説明する。なお、フロントバンパーの左側部に取り付けられるランプベゼルは、右側部に取り付けられるランプベゼルと左右対称の構成である。

図１および図２に示すように、実施例のランプベゼル１０は、該ランプベゼル１０の前側にカバー部材４０が装着されると共に、後側(前側を表側とした場合の裏側)にフォグランプ(ランプ)５６が配置される。ランプベゼル１０は、バンパー５０に形成された取付開口５２(図２参照)を塞ぐように、バンパー５０に対して後側から取り付けられる。

図１(ａ)に示すように、ランプベゼル１０は、バンパー５０の取付開口５２に合わせて形成され、取付開口５２を塞ぐ板状の前壁部１２と、この前壁部１２の外周縁に形成された取付枠１４とを有している。取付枠１４は、前方に開口する有底の溝状に形成され、バンパー５０の後面に後方へ突出形成されたバンパー爪５４に引っ掛かる係合孔１６(図２参照)が設けられている。ランプベゼル１０は、取付枠１４が取付開口５２の開口縁に後側から嵌ると共に、係合孔１６に引っ掛かったバンパー爪５４によってバンパー５０に保持される。

図１(ａ)に示すように、ランプベゼル１０には、前壁部１２から突出する段状部分１０ａが形成され、この段状部分１０ａにカバー部材４０が装着される。段状部分１０ａの前端面には、前後に貫通する略円形のランプ開口１８が形成され、このランプ開口１８の開口縁部２０に該ランプ開口１８を囲うように壁部２２,２４が形成されている。ここで、ランプベゼル１０は、前壁部１２よりも前方に位置する開口縁部２０の外周縁および前壁部１２の間に形成された外壁部２２と、開口縁部２０の内周縁から後方へ延出する内壁部２４とを有している。ランプベゼル１０では、開口縁部２０、外壁部２２および内壁部２４により段状部分１０ａが構成され、段状部分１０ａは、ランプ開口１８を囲う外壁部２２と内壁部２４とにより全体として前後に貫通する筒状になっている。実施例のランプベゼル１０は、段状部分１０ａの右側部位が左側部位と比べて前壁部１２からの段差が大きく形成されると共に、右側から左側に向かうにつれて内壁部２４が開口縁部２０から大きく突出するよう形成されている。

前記前壁部１２には、後面から後方へ突出する取付ボス２６が形成され、フォグランプ５６を取付ボス２６にネジ止めして、該フォグランプ５６を後方からランプ開口１８(外壁部２２と内壁部２４とからなる筒状部分の内側)に臨ませた状態で取り付け得るようになっている。ここで、外壁部２２には、ランプベゼル１０に取り付けたフォグランプ５６の周縁部の一部を収容可能な収容開口２８が貫通形成されている。そして、ランプベゼル１０は、外壁部２２がフォグランプ５６の周縁部外側を囲むように重なると共に、収容開口２８にフォグランプ５６の周縁部の一部を収容した状態で、フォグランプ５６を支持するよう構成される。収容開口２８は、段状部分１０ａの右側面に上下に亘って設けられ、周方向両端部が先細り形状に形成されている。収容開口２８は、後側の開口縁が前壁部１２で画成されると共に、その他の開口縁が外壁部２２で画成されている。収容開口２８とランプ開口１８の間の開口縁部２０および外壁部２２は、ランプ開口１８の周方向でのみ接続する架空部分３０となっている。

図１に示すように、カバー部材４０は、中央部にカバー開口４２が開設された環状部材である。カバー部材４０は、後端部に形成された係止爪４４をランプベゼル１０に形成された係止孔３２に引っ掛けて、カバー開口４２とランプ開口１８とを整合させて前記段状部分１０ａを前側から覆った状態で、ランプベゼル１０に取り付けられる。つまり、ランプベゼル１０は、カバー部材４０によって収容開口２８の外側が覆われ、前側から収容開口２８が視認されないようになっている(図１(ｂ)参照)。

(製造方法)
前記ランプベゼル１０は、カバー部材４０と別々に製造される。なお、カバー部材４０は、成形型(図示せず)を使用して、ＡＢＳ等の合成樹脂からインジェクション成形した後、表面に金属メッキを施して製造される。

前記ランプベゼル１０は、成形型(図示せず)を使用して、ポリプロピレン等の合成樹脂からインジェクション成形される。このインジェクション成形に際して、前記収容開口２８の開口縁間を架設するリブ３４(図３参照)を形成している。リブ３４は、収容開口２８の後側の開口縁を画成する前壁部１２と収容開口２８の前側の開口縁を画成する外壁部２２の後端との間に亘って延在するよう形成される。つまり、リブ３４は、外壁部２２における開口縁部２０の外周縁からの延出方向と同じ方向に延在するように形成される。実施例では、ランプ開口１８の周方向に離間して２本のリブ３４,３４が設けられ、収容開口２８を略等間隔に区切るように配置される。また、インジェクション成形に際して、成形型に合成樹脂を注入するゲートを、ランプベゼル１０における収容開口２８を形成する側に設定しており、実施例では、取付枠１４の右側部に対応する位置からランプベゼル１０をなすキャビティに合成樹脂を注入している。図３に示すように、リブ３４が形成されたランプベゼル１０を成形した後、フォグランプ５６およびカバー部材４０を取り付ける前に、カッターなどによりリブ３４を端部で切断して収容開口２８からリブ３４を除去する。そして、リブ３４を除去したランプベゼル１０にカバー部材４０を取り付ける。

実施例のランプベゼル１０の製造方法によれば、インジェクション成形に際して、収容開口２８の対向する開口縁間にリブ３４を架設するようにしたので、キャビティに注入された合成樹脂が、収容開口２８の外側を回り込む図３の破線矢印で示す経路だけでなく、リブ３４となる部位を通って架空部分３０に流れる経路が確保される。すなわち、インジェクション成形に際して、キャビティにおけるリブ３４となる部位を介して、架空部分３０をなす外壁部２２や開口縁部２０等の収容開口２８周辺に合成樹脂をスムーズに流動させることができ、成形効率を向上し得ると共にウェルドの発生を抑制し得る。また、リブ３４の存在によって不均一な成形収縮を抑えることができ、得られるランプベゼル１０の精度を保つことができる。このように、フォグランプ５６の周縁部を収容し得る収容開口２８を形成しても、ランプベゼル１０の成形不良を防止できる。また、ランプ開口１８の開口縁部２０からの外壁部２２の延出方向と同じ方向に延在するリブ３４によって、架空部分３０によりスムーズに合成樹脂を行き渡らせることができる。そして、収容開口２８を形成する側から合成樹脂を注入することで、キャビティにおいてリブ３４となる部位を用いて収容開口２８の周辺部位に合成樹脂を行き渡らせ易い。仮にウェルドが発生したとしても、収容開口２８の周辺部位から外れた部位にウェルドを位置させることができる。

前記リブ３４を除去する前のランプベゼル１０は、収容開口２８がリブ３４によって補強された状態にあり、運搬や保管などの過程において変形を防止し得る。そして、フォグランプ５６の取り付け前にリブ３４を除去すれば、収容開口２８をフォグランプ４６の周縁部の一部を収容するスペースとして用いることができる。実施例のランプベゼル１０のように、前記段状部分１０ａをカバー部材４０で覆う２層構造の場合、バンパー５０に形成した取付開口５２の開口縁部とフォグランプ５６の周縁部との間に単層構造に比べてより多くのスペースが必要となる。実施例のランプベゼル１０は、収容開口２８にフォグランプ５６の周縁部の一部を収納できるので、限られたスペースであっても２層構造を採用できる。

(変更例)
前述した実施例に限定されず、以下のように変更することもできる。
(１)実施例では、ランプベゼルの段状部分をカバー部材で覆う構成を例示したが、ランプベゼルは単層構造であってもよく、例えば収容開口がバンパーで覆われる構成であってもよい。
(２)フォグランプは、ランプベゼルの後側に配置されていればよく、ランプベゼルとは別の部材に取り付けられてもよい。
(３)ランプベゼルの車体への取り付けは実施例のものに限定されず、バンパーに前側から取り付けられるものであってもよい。
(４)収容開口の形状は実施例のものに限定されず、円形や方形であってもよい。
(５)ランプの周縁部が、収容開口から外側へ突出するように収容されてもよい。
(６)リブの延在方向は実施例のものに限定されず、例えば、ランプ開口の周方向に延在するものであってもよい。また、リブは１つであってもよく、３つ以上であってもよい。
(７)リブの除去は、ランプの取り付け前に実施されればよい。
(８)合成樹脂の注入位置は実施例のものに限定されず、どこから合成樹脂を注入してもよい。

１８ランプ開口，２０開口縁部，２２外壁部(壁部)，２８収容開口，３４リブ，
５０バンパー(車体)，５６フォグランプ(ランプ)

Claims

ランプが臨むランプ開口と、該ランプ開口の開口縁部から裏側へ延出形成され、前記ランプ開口に臨む前記ランプの周縁部と重なる壁部とを有し、車体に取り付けられるランプベゼルの製造方法であって、
合成樹脂による型成形に際して、前記ランプ開口に臨むランプの周縁部の一部を収容可能な収容開口を前記壁部に貫通形成すると共に、該収容開口の開口縁間に架設したリブを形成し、
前記ランプの取り付け前に前記リブを除去するようにした
ことを特徴とするランプベゼルの製造方法。
前記リブを、前記ランプ開口の開口縁部からの前記壁部の延出方向と同じ方向に延在するよう形成する請求項１記載のランプベゼルの製造方法。
前記型成形に際して、前記収容開口を形成する側から成形型へ合成樹脂を注入する請求項１または２記載のランプベゼルの製造方法。