JP2013100381A - タイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ - Google Patents
タイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP2013100381A JP2013100381A JP2011243456A JP2011243456A JP2013100381A JP 2013100381 A JP2013100381 A JP 2013100381A JP 2011243456 A JP2011243456 A JP 2011243456A JP 2011243456 A JP2011243456 A JP 2011243456A JP 2013100381 A JP2013100381 A JP 2013100381A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber composition
- silyl group
- hydrolyzable silyl
- tire
- organic polymer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
【解決手段】ジエン系ゴム(A)と、主鎖がアルキレンオキシド単量体単位を含み、加水分解性シリル基を有する加水分解性シリル基含有有機重合体(b1)の加水分解縮合物(B)と、を含有し、上記加水分解縮合物(B)の含有量が、上記ジエン系ゴム(A)100質量部に対して、1〜50質量部である、タイヤ用ゴム組成物。
【選択図】なし
Description
本発明者らが、特許文献1に記載のゴム組成物について検討を行なったところ、氷上性能の向上が不十分であるばかりか、耐摩耗性が劣る場合もあることを明らかにした。
(1)ジエン系ゴム(A)と、主鎖がアルキレンオキシド単量体単位を含み、加水分解性シリル基を有する加水分解性シリル基含有有機重合体(b1)の加水分解縮合物(B)と、を含有し、上記加水分解縮合物(B)の含有量が、上記ジエン系ゴム(A)100質量部に対して、1〜50質量部である、タイヤ用ゴム組成物。
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、ジエン系ゴム(A)と、主鎖がアルキレンオキシド単量体単位を含み、加水分解性シリル基を有する加水分解性シリル基含有有機重合体(b1)の加水分解縮合物(B)と、を含有し、上記加水分解縮合物(B)の含有量が、上記ジエン系ゴム(A)100質量部に対して、1〜50質量部である、タイヤ用ゴム組成物である。
以下に、本発明のタイヤ用ゴム組成物に含有される各成分について詳細に説明する。
ジエン系ゴム(A)としては、天然ゴム(NR)および/またはジエン系合成ゴムが用いられる。
ここでジエン系合成ゴムとしては、たとえば、スチレン−ブタジエンゴム(SBR)、ブタジエンゴム(BR)、イソプレン合成ゴム(IR)、アクリロニトリル−ブタジエンゴム(NBR)、イソブチレン−イソプレンゴム(IIR)、クロロプレンゴム(CR)などがあげられる。ジエン系ゴム(A)は1種類を単独で使用してもよいし、2種類以上を組み合わせて使用してもよい。
また、ジエン系ゴム(A)のガラス転移温度は、特に限定されないが、平均ガラス転移温度が−50℃以下であることが好ましい。ジエン系ゴム(A)として2種類以上のジエン系ゴムを併用する場合は、各ジエン系ゴムのガラス転移温度は、特に限定されないが、平均ガラス転移温度が−50℃以下であることが好ましく、各ジエン系ゴムのガラス転移温度が、それぞれ、−50℃以下であることが好ましい。
なお、ジエン系ゴム(A)のガラス転移温度(Tg)は、示差走査熱量測定(DSC)により10℃/分の昇温速度条件によりサーモグラムを測定し、転移域の中点の温度とする。
本発明のタイヤ用ゴム組成物に含有される加水分解縮合物(B)は、加水分解性シリル基含有有機重合体(b1)の加水分解縮合物であり、加水分解性シリル基含有有機重合体(b1)が3次元網目状に架橋したゲル状の物質である。本発明のタイヤ用ゴム組成物は、このような加水分解縮合物(B)を、上述したジエン系ゴム(A)100質量部に対して1〜50質量部含有する。
これは、ゲル状の加水分解縮合物(B)を配合した本発明のタイヤ用ゴム組成物をトレッド部に用いることで、低温における接地面積の増加、配合による表面粗さの増加、剥落による表面粗さの増加等が発生し、氷上性能(氷上摩擦力)が向上するものと考えられる。
加水分解性シリル基含有有機重合体(b1)は、主鎖がアルキレンオキシド単量体単位を含み、加水分解性シリル基を有する加水分解性シリル基含有有機重合体である。
これらのうち、氷上性能がより優れ、耐摩耗性にも優れるという理由から、プロピレンオキシド(−CH2CH(CH3)O−)単量体単位であるのが好ましい。
このような加水分解性シリル基としては、例えば、アルコキシシリル基、アルケニルオキシシリル基、アシロキシシリル基、アミノシリル基、アミノオキシシリル基、オキシムシリル基、アミドシリル基等が挙げられる。
これらのうち、取扱いが容易であるという理由から、アルコキシシリル基であるのが好ましく、具体的には、下記式(1)で表されるアルコキシシリル基であるのがより好ましい。
なお、加水分解性シリル基は、加水分解性シリル基含有有機重合体(b1)において、分子内の末端に存在していてもよく、側鎖に存在していてもよく、両方に存在していてもよい。このとき、加水分解性シリル基は、加水分解性シリル基含有有機重合体(b1)の主鎖に対して、直接的に、または、炭化水素基等の有機基を介して間接的に、結合することができる。
なお、数平均分子量は、ゲル・パーミエーション・クロマトグラフィー(GPC)によりポリスチレン換算で表わされる分子量である(以下、同様)。
触媒(b2)は、加水分解性シリル基含有有機重合体(b1)の加水分解縮合を進行させるものであり、ゲル化を促進する観点から、酸解離平衡定数(pKa値)が9以上であるのが好ましい。
上記式(I)で表される化合物は、1,5−ジアザビシクロ[4,3,0]ノネン−5(DBN)もしくはその塩、または、1,8−ジアザビシクロ[5,4,0]ウンデセン−7(DBU)もしくはその塩である。
すなわち、本発明のタイヤ用ゴム組成物は、後述するように、その製造過程において混練等されるが、このとき、まず、上述したジエン系ゴム(A)等の成分とともに、加水分解性シリル基含有有機重合体(b1)および触媒(b2)を配合し、これを混練することで、ゲル状の加水分解縮合物(B)を生成させ、本発明のタイヤ用ゴム組成物が加水分解縮合物(B)を含有するようにしてもよい。
この場合、本発明のタイヤ用ゴム組成物が含有する加水分解性シリル基含有有機重合体(b1)の量としては、ジエン系ゴム(A)100質量部に対して、3〜30質量部であるのが好ましく、3〜20質量部であるのがより好ましい。
一方、本段落のタイヤ用ゴム組成物の製造過程で加水分解縮合物(B)を生成させた場合、相対的にサイズが小さい加水分解縮合物(B)分散性することで、耐摩耗性が優れる。
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、さらにカーボンブラックを含有することができる。カーボンブラックとしては、特に限定されず、例えば、FEF、SRF、HAF、ISAF、SAFグレードのもの等が挙げられ、これらを1種単独でも用いてもよく、2種以上を併用してもよい。これらのうち、耐摩耗性の観点からは、HAF、ISAF、SAFグレードのものが好ましい。
上記カーボンブラックの含有量は、上述したジエン系ゴム100質量部に対して10〜65質量部が好ましく、15〜50質量部がより好ましい。
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、さらにシリカを含有することができる。シリカとしては、特に限定されず、例えば、湿式シリカ(含水ケイ酸)、乾式シリカ(無水ケイ酸)、ケイ酸カルシウム、ケイ酸アルミニウム等が挙げられ、これらを1種単独で用いてもよく、2種以上を併用してもよい。これらのうち、タイヤの耐摩耗性が向上し、また、氷上性能がより優れるという理由から、湿式シリカが好ましい。
上記シリカの含有量は、上述したジエン系ゴム100質量部に対して5〜80質量部が好ましく、10〜70質量部が好ましい。
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、上述したシリカを分散させ、加硫後の物性を良好にする観点から、さらにシランカップリング剤を含有するのが好ましい。
上記シランカップリング剤は特に限定されないが、含硫黄シランカップリング剤が好ましく、その具体例としては、3−オクタノイルチオプロピルトリエトキシシラン、3−プロピオニルチオプロピルトリメトキシシラン、ビス−(3−ビストリエトキシシリルプロピル)−テトラスルフィド、ビス−(3−ビストリエトキシシリルプロピル)−ジスルフィド、3−メルカプトプロピルトリメトキシシラン等が挙げられ、これらを1種単独で用いてもよく、2種以上を併用してもよい。
上記シランカップリング剤の含有量は、上記シリカ100質量部に対して0.1〜10質量部が好ましく、1〜10質量部がより好ましい。
また、本発明のタイヤ用ゴム組成物は、従来公知の加硫または架橋条件で加硫または架橋することができる。
本発明のスタッドレスタイヤ(以下、単に「本発明のタイヤ」ともいう。)は、本発明のタイヤ用ゴム組成物から構成されるトレッド部を有するスタッドレスタイヤである。
図1に、本発明のタイヤの実施態様の一例を表すタイヤの部分断面概略図を示すが、本発明のタイヤは図1に示す態様に限定されるものではない。
また、左右一対のビード部1間においては、繊維コードが埋設されたカーカス層4が装架されており、このカーカス層4の端部はビードコア5およびビードフィラー6の廻りにタイヤ内側から外側に折り返されて巻き上げられている。
また、トレッド3においては、カーカス層4の外側に、ベルト層7がタイヤ1周に亘って配置されている。
また、ビード部1においては、リムに接する部分にリムクッション8が配置されている。
下記第1表に示す成分を、下記第1表に示す割合(質量部)で配合した。具体的には、まず、下記第1表に示す成分のうち硫黄および加硫促進剤を除く成分を、2リットルの密閉型ミキサーで5分間混練し、150℃に達したときに放出し、これに硫黄および加硫促進剤をオープンロールで混練し、タイヤ用ゴム組成物を得た。
次に、得られたタイヤ用ゴム組成物をランボーン摩耗用金型(直径63.5mm、厚さ5mmの円板状)中で、170℃で15分間加硫して加硫ゴムシートを作製した。
上記で作製した加硫ゴムシートを偏平円柱状の台ゴムにはりつけ、インサイドドラム型氷上摩擦試験機にて、測定温度:−1.5℃、荷重:5.5kg/cm3、ドラム回転速度:25km/時間の条件で、氷上摩擦係数を測定した。
氷上性能は、比較例1の氷上摩擦係数を100として、次式により指数化したものであり、数値が大きいほどゴムと氷の摩擦力が良好であることを示す。
氷上摩擦係数指数=(試料の氷上摩擦係数/比較例1の氷上摩擦係数)×100
上記で作製した加硫ゴムシートを、ランボーン摩耗試験機(株式会社岩本製作所製)を使用して、JIS K6264に準拠し、荷重4.0kg、スリップ率30%の条件にて測定し、試料の摩耗量を計測した。
耐摩耗性は、比較例1の摩耗量を100として、次式により指数化したものであり、数値が大きいほど、耐摩耗性に優れることを示す。
耐摩耗性=(比較例1の摩耗量/試料の摩耗量)×100
・天然ゴム:STR20(ガラス転移温度:−65℃、ボンバンディット社製)
・ブタジエンゴム:Nipol BRX5000(ガラス転移温度:−110℃、日本ゼオン社製)
・カーボンブラック:シーストKHP(東海カーボン社製)
・シリカ:ULTRASIL VN3GR(エボニック社製)
・酸化亜鉛:酸化亜鉛3種(正同化学工業社製)
・ステアリン酸:ビーズステアリン酸(日本油脂社製)
・老化防止剤:6PPD(フレキシス社製)
・ワックス:パラフィンワックス(大内新興化学工業社製)
・シランカップリング剤:Si69(デグサ社製)
・DBU:DBU(三共化成社製)
・DBN:DBN(東京化成工業社製)
・DPG:DPG(三新化学工業社製)
・DABCO:DABCO(1,4−ジアザビシクロ[2,2,2]オクタン、東京化成工業社製)
・MS/DBNゲル:上記「MS」5質量部に対して上記「DBN」を1.25質量部配合し、上記密閉型ミキサーで5分間混練し、100℃で6時間加熱して、ゲル状の加水分解縮合物であるマスターバッチを得た。得られたものを「MS/DBNゲル」とした。
・MS/DPGゲル:上記「MS」5質量部に対して上記「DPG」を1.25質量部配合し、上記密閉型ミキサーで5分間混練し、100℃で6時間加熱して、ゲル状の加水分解縮合物であるマスターバッチを得た。得られたものを「MS/DPGゲル」とした。
・MS/DABCO:上記「MS」5質量部に対して上記「DABCO」を1.25質量部配合し、上記密閉型ミキサーで5分間混練し、100℃で6時間加熱したものを「MS/DABCO」とした。なお、「MS/DABCO」においてゲル化は確認されなかった。
・硫黄:金華印油入微粉硫黄(鶴見化学工業社製)
・加硫促進剤:ノクセラーCZ−G(大内新興化学工業社製)
このとき、例えば、タイヤ用ゴム組成物の製造過程で加水分解縮合物(B)を生成させた実施例1と、加水分解縮合物(B)をマスターバッチとして配合した実施例3とを対比すると、実施例1の方が耐摩耗性に優れ、実施例3の方が氷上性能に優れることが分かった。
なお、触媒(b2)である「DBU」のみを配合した比較例3は、氷上性能が劣る結果となった。
また、「DABCO」を用いた比較例4および比較例5においては、ゲル状の加水分解縮合物が生成せず、やはり、氷上性能が劣る結果となった。
2 サイドウォール部
3 トレッド部
4 カーカス層
5 ビードコア
6 ビードフィラー
7 ベルト層
8 リムクッション
Claims (9)
- ジエン系ゴム(A)と、
主鎖がアルキレンオキシド単量体単位を含み、加水分解性シリル基を有する加水分解性シリル基含有有機重合体(b1)の加水分解縮合物(B)と、を含有し、
前記加水分解縮合物(B)の含有量が、前記ジエン系ゴム(A)100質量部に対して、1〜50質量部である、タイヤ用ゴム組成物。 - 前記加水分解縮合物(B)が、前記加水分解性シリル基含有有機重合体(b1)とアミン系触媒(b2)とを用いて得られる、請求項1に記載のタイヤ用ゴム組成物。
- 前記触媒(b2)が、下記式(I)で表される化合物および/またはジフェニルグアニジン(DPG)である、請求項2に記載のタイヤ用ゴム組成物。
- 前記触媒(b2)の量が、前記加水分解性シリル基含有有機重合体(b1)100質量部に対して0.01〜200質量部である、請求項2または3に記載のタイヤ用ゴム組成物。
- 前記加水分解縮合物(B)を、前記加水分解性シリル基含有有機重合体(b1)と前記触媒(b2)とを予め混合して得られるマスターバッチとして含有する、請求項2〜4のいずれか1項に記載のタイヤ用ゴム組成物。
- 前記加水分解性シリル基含有有機重合体(b1)が有する前記加水分解性シリル基が、アルコキシシリル基である、請求項1〜5のいずれか1項に記載のタイヤ用ゴム組成物。
- 前記加水分解性シリル基含有有機重合体(b1)が有する前記アルキレンオキシド単量体単位が、プロピレンオキシド(−CH2CH(CH3)O−)単量体単位である、請求項1〜6のいずれか1項に記載のタイヤ用ゴム組成物。
- 前記ジエン系ゴム(A)の平均ガラス転移温度が−50℃以下である、請求項1〜7のいずれか1項に記載のタイヤ用ゴム組成物。
- 請求項1〜8のいずれか1項に記載のタイヤ用ゴム組成物をトレッド部に用いるスタッドレスタイヤ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011243456A JP2013100381A (ja) | 2011-11-07 | 2011-11-07 | タイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011243456A JP2013100381A (ja) | 2011-11-07 | 2011-11-07 | タイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016133212A Division JP6288172B2 (ja) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | タイヤ用ゴム組成物の製造方法およびスタッドレスタイヤの製造方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013100381A true JP2013100381A (ja) | 2013-05-23 |
Family
ID=48621326
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011243456A Pending JP2013100381A (ja) | 2011-11-07 | 2011-11-07 | タイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2013100381A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015046154A1 (ja) * | 2013-09-26 | 2015-04-02 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ |
JP2015067635A (ja) * | 2013-09-26 | 2015-04-13 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02308836A (ja) * | 1989-05-23 | 1990-12-21 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | ゴム組成物 |
JPH1191310A (ja) * | 1997-09-22 | 1999-04-06 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤトレッド用ゴム組成物 |
JP2001011383A (ja) * | 1999-06-25 | 2001-01-16 | Kanegafuchi Chem Ind Co Ltd | 車両用コーティング材組成物 |
US20020115770A1 (en) * | 2000-12-12 | 2002-08-22 | Georgeau Philip C. | Pitch pocket and sealant |
JP2002265676A (ja) * | 2001-03-12 | 2002-09-18 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ゴム組成物 |
JP2004043627A (ja) * | 2002-07-11 | 2004-02-12 | Toray Fine Chemicals Co Ltd | ゴム組成物及びその製造方法 |
US20040152811A1 (en) * | 2000-11-16 | 2004-08-05 | Bridgestone Corporation | Silica-reinforced rubber compounded with an alkoxysilane and a strong organic base |
JP2007269964A (ja) * | 2006-03-31 | 2007-10-18 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ用ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤ |
WO2012144605A1 (ja) * | 2011-04-22 | 2012-10-26 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ |
-
2011
- 2011-11-07 JP JP2011243456A patent/JP2013100381A/ja active Pending
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02308836A (ja) * | 1989-05-23 | 1990-12-21 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | ゴム組成物 |
JPH1191310A (ja) * | 1997-09-22 | 1999-04-06 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤトレッド用ゴム組成物 |
JP2001011383A (ja) * | 1999-06-25 | 2001-01-16 | Kanegafuchi Chem Ind Co Ltd | 車両用コーティング材組成物 |
US20040152811A1 (en) * | 2000-11-16 | 2004-08-05 | Bridgestone Corporation | Silica-reinforced rubber compounded with an alkoxysilane and a strong organic base |
US20020115770A1 (en) * | 2000-12-12 | 2002-08-22 | Georgeau Philip C. | Pitch pocket and sealant |
JP2002265676A (ja) * | 2001-03-12 | 2002-09-18 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ゴム組成物 |
JP2004043627A (ja) * | 2002-07-11 | 2004-02-12 | Toray Fine Chemicals Co Ltd | ゴム組成物及びその製造方法 |
JP2007269964A (ja) * | 2006-03-31 | 2007-10-18 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ用ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤ |
WO2012144605A1 (ja) * | 2011-04-22 | 2012-10-26 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015046154A1 (ja) * | 2013-09-26 | 2015-04-02 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ |
JP2015067635A (ja) * | 2013-09-26 | 2015-04-13 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ |
US9951210B2 (en) | 2013-09-26 | 2018-04-24 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Rubber composition for tire and studless winter tire |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101695407B1 (ko) | 타이어 트레드용 고무 조성물 | |
JP5339008B2 (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
CN102958990B (zh) | 轮胎用橡胶组合物和充气轮胎 | |
JP5737439B1 (ja) | ゴム組成物および空気入りタイヤ | |
US10533083B2 (en) | Rubber composition and tire | |
JP5874704B2 (ja) | タイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ | |
JP6070754B2 (ja) | ゴム組成物および空気入りタイヤ | |
JP6163973B2 (ja) | タイヤ用ゴム組成物および空気入りタイヤ | |
JP5860684B2 (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物の製造方法 | |
US20180051163A1 (en) | Rubber composition for tire treads and pneumatic tire | |
JP7067150B2 (ja) | 重荷重用タイヤ用ゴム組成物および空気入りタイヤ | |
JP5213369B2 (ja) | スタッドレスタイヤのキャップトレッド用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ | |
JP5003011B2 (ja) | ゴム組成物 | |
JP6288172B2 (ja) | タイヤ用ゴム組成物の製造方法およびスタッドレスタイヤの製造方法 | |
JP2013100381A (ja) | タイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ | |
JP2017214508A (ja) | タイヤ用ゴム組成物 | |
JP7192299B2 (ja) | ゴム組成物及びスタッドレスタイヤ | |
JP2017214509A (ja) | タイヤ用ゴム組成物 | |
JP6106916B2 (ja) | タイヤ用ゴム組成物及びこれを用いる空気入りタイヤ | |
JP2008297457A (ja) | ランフラットタイヤのサイドウォール補強層用ゴム組成物 | |
JP2015044918A (ja) | ゴム組成物およびその製造方法並びに空気入りタイヤ | |
JP5466475B2 (ja) | ゴム組成物およびそれを用いたスタッドレスタイヤ | |
JP2009263586A (ja) | タイヤ | |
JP2001098112A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
JP2023136492A (ja) | タイヤ用ゴム組成物及びタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20141105 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20150715 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150825 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20151026 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20160405 |