JP2013050748A - 車載用電源装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車載用電源装置は、車載電源であるバッテリ200と、リレー201と、入力側コンデンサ203と、シリーズレギュレータ回路10と、出力側コンデンサ300とを備え、マイコン900に接続されている。シリーズレギュレータ回路10は、Nチャネル型MOSFET100と、FETの出力制御回路であるゲート電圧調整回路101と、ゲート電圧保持コンデンサ102を備え、ゲート電圧調整回路101によりコンデンサ−GND電圧(ゲート電圧)102Bを調整することにより、入力側コンデンサ電圧203Bを出力側コンデンサ電圧300Bに変換し、マイコンにマイコン電流900Aを供給する。
【選択図】 図1
Description
(2)マイコン電圧配線に接続されたコンデンサ容量を低減可能
(3)バッテリーショート時でもマイコン電圧保持可能
(4)マイコン立上げ時間や応答性を向上可能
(5)過電流保護を高速に実行可能
(6)サージ耐性を向上可能
(7)電解コンデンサ削減により車載電子制御装置を小型化可能
(8)車載用電源及び車載用電子制御装置を樹脂封止実装により小型化可能
50 降圧電源
100 Nチャネル型MOSFET(トランジスタ)
101 ゲート電圧調整回路(トランジスタの出力制御回路)
102 ゲート電圧保持コンデンサ
102B コンデンサ−GND電圧
103 抵抗
103B 抵抗−GND電圧
104 電流検出抵抗
105 電流制限用信号出力回路
106 コンデンサ
200 バッテリ(車載電源)
201 リレー
202 逆流防止用ダイオード
203 入力側コンデンサ
203B 入力側コンデンサ電圧
300 出力側コンデンサ
300B 出力側コンデンサ電圧
500 スイッチング降圧電源制御回路
501 メインFET
502 インダクタ
503 同期FET
600 降圧電源入力側コンデンサ
600B 降圧電源入力電圧
900 マイコン
900A マイコン電流
1000 金属ベース基板
1001 コネクタ
1002 半導体部品
1003 面実装インダクタ
1004 セラミックコンデンサ
1005 チップ抵抗
Claims (9)
- 車載電源と接続され、マイコンの電圧を供給するための車載用電源装置において、
前記車載用電源装置は、一方の端が前記車載電源の正極に接続され、他方の端が前記車載電源の負極に接続される第一のコンデンサと、
一方の端が前記マイコンの入力端子に接続され、他方の端が前記車載電源の負極に接続される第二のコンデンサと、
入力端子が前記第一のコンデンサの一方の端に接続され、出力端子が前記マイコンの入力端子に接続されるトランジスタと、
一方の端が前記トランジスタの出力制御用端子に接続された抵抗素子と、
一方の端が前記抵抗素子の他方の端に接続され、他方の端が前記車載電源の負極に接続された第三のコンデンサと、
出力が前記トランジスタの出力制御用端子と前記抵抗素子との間に接続され、前記トランジスタの駆動を制御する出力制御回路と、を備え、
前記マイコンは前記第一のコンデンサの両端にかかる電圧が所定の電圧を下回ったときに、次回起動時に必要な情報を記憶する停止処理手段を有することを特徴とする車載用電源装置。 - 請求項1に記載の車載用電源装置であって、前記トランジスタはNチャネル型MOSFETであり、入力端子がドレイン端子、出力端子がソース端子、出力制御用端子がゲート端子となるように接続されることを特徴とする車載用電源装置。
- 請求項1、2に記載の車載用電源装置において、前記車載電源の正極と前記第一のコンデンサの一方の端の間に直列にダイオードを備え、前記ダイオードのアノードを前記車載電源の正極に接続し、前記ダイオードのカソードを前記第一のコンデンサの正極に接続することを特徴とする車載用電源装置。
- 請求項1から3いずれか一項に記載の車載用電源装置において、前記抵抗素子に並列に第四のコンデンサを備え、前記第四のコンデンサの正極を前記抵抗素子の一方の端に接続し、前記第四のコンデンサの負極を前記抵抗素子の他方の端に接続することを特徴とする車載用電源装置。
- 請求項1から4いずれか一項に記載の車載用電源装置において、電流制限用信号出力回路を備え、前記電流制限用信号出力回路の出力を前記トランジスタの出力制御用端子に接続することを特徴とする車載用電源装置。
- 請求項1から5いずれか一項に記載の車載用電源装置において、前記車載電源はバッテリとリレースイッチからなり、前記車載電源と前記第一のコンデンサの間にスイッチングレギュレータを備え、前記リレースイッチを前記バッテリの正極に接続し、前記スイッチングレギュレータの入力端を前記車載電源の正極と接続し、前記スイッチングレギュレータの出力端を前記第一のコンデンサの正極と接続し、前記スイッチングレギュレータは、前記バッテリの出力するバッテリ電圧を降下して中間電圧に変換することを特徴とする車載用電源装置。
- 請求項1から6いずれか一項に記載の車載用電源装置において、少なくとも一部の回路を半導体集積回路に内蔵することを特徴とする車載用電源装置。
- 請求項1から7いずれか一項に記載の車載用電源装置と、前記マイコンとを具備することを特徴とする車載用電子制御装置。
- 請求項8に記載の車載用電子制御装置において、少なくとも一部の部品を樹脂により封止することを特徴とする車載用電子制御装置。
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