JP4127583B2 - チルトキャブの操作レバー装置 - Google Patents
チルトキャブの操作レバー装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4127583B2 JP4127583B2 JP08532899A JP8532899A JP4127583B2 JP 4127583 B2 JP4127583 B2 JP 4127583B2 JP 08532899 A JP08532899 A JP 08532899A JP 8532899 A JP8532899 A JP 8532899A JP 4127583 B2 JP4127583 B2 JP 4127583B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tilt
- lever
- operating
- main lever
- pull
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 4
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Operation Control Of Excavators (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
チルトシリンダをロックするチルトロック装置を有するチルトキャブを操作する操作レバー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
油圧で作動するチルトシリンダを有し、キャブのチルトアップ或いはチルトダウン時に誤ってキャブが落下することがないようにチルトロック装置を備えたチルトキャブの昇降を操作する操作レバー装置は知られている（例えば、実公平６−５９６９号公報参照)。
【０００３】
しかし、上記の技術においては、キャブの昇降時にオイルポンプから油圧シリンダ（チルトシリンダ）にいたる油圧回路をチルトアップ側とチルトダウン側とに切換える切換弁を操作する第１のレバーと電動ポンプを起動する起動スイッチと、チルトロック装置を解除する第２のレバーとの２本のレバーを操作することが必要であり、この作業は２本のレバーを操作手順どおり操作することが必要で、面倒であり厄介な作業である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上述した従来技術に鑑みて提案されたものであり、不慣れなドライバでも間違いなく操作でき、安全でフールプルーフな１本レバーで、必要な場合はリリーフワイヤを独立して操作できるチルトキャブの操作レバー装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、チルトシリンダをロックするチルトロック装置を有するチルトキャブを操作する操作レバー装置において、その操作レバー装置の基盤に設けられた軸には板状体のメインレバーが回動自在に枢着され、そのメインレバーにはメインレバーを操作する操作用ハンドルが取り付けられており、チルトシリンダをチルトアップ側とチルトダウン側とに切り換える切換弁の切換手段およびオイルポンプを駆動する電動モータの起動スイッチを操作する操作手段が前記メインレバーに設けられており、チルトストッパ装置に一端が接続されたリリースワイヤの他端が前記メインレバーと同軸に枢着されたプルレバーに接続されており、前記プルレバーがリリースワイヤのプル方向には前記操作用ハンドルで操作可能に係合され、かつ、プルレバー単独でも操作できるよう形成されている。
【０００９】
上述した様な構成を具備する本発明によれば、通常のチルトアップ時においては、操作ハンドルを回動すればメインレバーも同一方向へ回動する。それと共に、メインレバーに設けられているピンも回動して、カムを回動せしめる。その結果、オイル回路の切換弁がキャブのチルトアップ側に切り換わる。それと同時に、メインレバー下部のカム部がロッカアームの下端部と係合してロッカアームを回動するので、ロッカアーム上端部が電動モータの起動スイッチをプッシュして作動せしめる。これにより、キャブはチルトアップする。
【００１０】
通常のチルトダウン時には、操作ハンドルを逆方向へ回動して、プルレバーと係合せしめる。そして、リリースワイヤが引っ張られてチルトストッパ装置を解除する。一方、メインレバーに設けられているピンにより、カムが前記逆方向へ回動し、切換弁をチルトダウン側に切り換える。さらに、メインレバーのカム部がロッカアーム下端部と係合して、中立位置でオフされている電動モータ起動スイッチをオン状態にする。これにより、キャブはチルトダウンする。
【００１１】
上述した通り、本発明によれば通常のチルトアップ、ダウン時には操作ハンドルだけで操作可能である。しかしながら、例えば、チルトアップ後の状態でオイル漏れ等のトラブルでチルトストッパ装置が作動していて、その解除のため、リリースレバーを単独で引っ張ることが必要である場合は、前記プルレバーだけを引っ張ればよい。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１において、基盤１は下端部にフランジ部２を有しており、そのフランジ部２には後述する操作ハンドル７のフルストロークを規制する広幅の溝２ａと其の略中央には操作ハンドル７の中立位置を規制する操作ハンドル７の幅寸法と略同じ寸法の溝２ｂとが設けられている。
【００１３】
基盤１の略中央部には全体として板状体で３角形状に形成されたメインレバー５が基盤１に設けられた軸９に枢着されており、其のメインレバー５には鋼材で帯状に構成された操作ハンドル７が取り付けられている。
【００１４】
そして、その操作ハンドル７は、図２をも参照して、一端７ａが細く形成され折り曲げられてメインレバー５に設けられた穴５ａに挿入され、ハンドル７の中間部に設けられた穴とメインレバー５に設けられたピン５ｂとでメインレバー５と共に回動するよう構成され、ピン５ｂに挿入されたコイルスプリング８とスプリングシート８ａとで、操作レバー７がメインレバー５側に付勢されるよう構成されている。なお、操作ハンドル７の他端にはボール状の杷手７ａが取り付けられている。
【００１５】
メインレバー５の上方には図示しない電動ポンプのモータの起動スイッチ１９が取り付けられ、その起動スイッチ１９（リミットスイッチ）を操作する先端部１９ａをプッシュするロッカアーム１５が基盤１に設けられた軸１７に揺動自在に取り付けられられており、そのロッカアーム１５はメインレバー５に形成されている２ヶ所のカム部１１と１３とで、スイッチをオン・オフするよう構成されている。
【００１６】
また、メインレバー５にはピン２４が固着され、そのピン２４と係合する内側がＶ字状に形成されたカム２３の端部に固着された軸２１は基盤１の裏面に設けられた図示しない切換弁軸に接続されている。
【００１７】
さらに、メインレバー５が取り付けられている軸９にはプルレバー２５が回動自在に枢着され、そのプルレバー２５にはリリースワイヤ３１の端部に固着された金具２７がピン２７ａで枢着され、そのリリースワイヤ３１の外管３１ａは基盤１の右端部に設けられたフランジ部３にロックナット３２で固定されている。
【００１８】
また、プルレバー２５の下端は折曲部２５ａが形成され、操作ハンドル７の左端部と係合するよう構成されている。ここで符号２１ａはワッシャ、２９はラバーブーツをそれぞれ示している。
【００１９】
以下、図３および図４を参照して、作用について説明する。
【００２０】
図３は通常のチルトアップ時の態様を示し、まず、操作ハンドル７を手前に僅か引いて基盤１のフランジ２に設けられた溝２ｂとの係合を解除して図における右側に溝２ａの端部と係合するまで回動させる。メインレバー５も操作ハンドル７と共に軸９の周りに半時計回りに回動する。
【００２１】
メインレバー５に設けられているピン２４が半時計回りに回動してカム２３が時計回りに回動しオイル回路の切換弁をキャブのチルトアップ側に切り換え、同時にメインレバー５の下部のカム部１１がロッカアーム１５の下端部１５ａと係合してロッカアーム１５を半時計回りに回動して上端部１５ｂが起動スイッチの先端部１９ａをプッシュしてオンするので、キャブはチルトアップする。
【００２２】
図４は通常のチルトダウン時の態様を示し、図３の状態から操作ハンドル７を左側に溝２ａと係合するまで回動する。中立位置でハンドル７を手前に引いて溝２ｂをクリアし、さらに左側（時計回り）に回動すると、プルレバー２５と係合してリリースワイヤ３１が引っ張られて図示しないチルトストッパ装置を解除する。
【００２３】
ピン２４がカム２３を半時計回りに回動し、切換弁をチルトダウン側に切り換え、メインレバー５の右端部のカム部１３がロッカアーム１５の下端部１５ａと係合して、中立位置でオフされている起動スイッチ１９をオンするので、キャブはチルトダウンする。
【００２４】
上記の通り通常のチルトアップ、ダウン時には操作ハンドルだけで操作可能であるが、例えば、チルトアップ後の状態でオイル漏れ等のトラブルでチルトストッパ装置が作動していて、その解除のため、リリースレバー２５を単独で引っ張ることが必要である場合は、プルレバー２５だけを引っ張ればよい。
【００２５】
【発明の効果】
本発明は以上述べた通り構成されているので、通常のチルトアップ、チルトダウンは操作ハンドルだけの操作で可能であり、必要によってはプルレバーでリリースワイヤを単独で引っ張ることが出来るため、異常の解除時にはチルトストッパ装置を解除でき便利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施形態を示す操作レバー装置の斜視図。
【図２】 図１の斜後方から見た斜視図。
【図３】チルトアップ操作した態様を示す正面図。
【図４】チルトダウン操作した態様を示す斜視図。
【符号の説明】
１…基盤
２、３…フランジ部
５…メインレバー
７…操作ハンドル
９、１７、２１…軸
１１、１３…カム部
１５…ロッカレバー
１９…起動スイッチ
２３…カム
２４…ピン
２５…プルレバー
３１…リリースワイヤ
【発明の属する技術分野】
チルトシリンダをロックするチルトロック装置を有するチルトキャブを操作する操作レバー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
油圧で作動するチルトシリンダを有し、キャブのチルトアップ或いはチルトダウン時に誤ってキャブが落下することがないようにチルトロック装置を備えたチルトキャブの昇降を操作する操作レバー装置は知られている（例えば、実公平６−５９６９号公報参照)。
【０００３】
しかし、上記の技術においては、キャブの昇降時にオイルポンプから油圧シリンダ（チルトシリンダ）にいたる油圧回路をチルトアップ側とチルトダウン側とに切換える切換弁を操作する第１のレバーと電動ポンプを起動する起動スイッチと、チルトロック装置を解除する第２のレバーとの２本のレバーを操作することが必要であり、この作業は２本のレバーを操作手順どおり操作することが必要で、面倒であり厄介な作業である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上述した従来技術に鑑みて提案されたものであり、不慣れなドライバでも間違いなく操作でき、安全でフールプルーフな１本レバーで、必要な場合はリリーフワイヤを独立して操作できるチルトキャブの操作レバー装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、チルトシリンダをロックするチルトロック装置を有するチルトキャブを操作する操作レバー装置において、その操作レバー装置の基盤に設けられた軸には板状体のメインレバーが回動自在に枢着され、そのメインレバーにはメインレバーを操作する操作用ハンドルが取り付けられており、チルトシリンダをチルトアップ側とチルトダウン側とに切り換える切換弁の切換手段およびオイルポンプを駆動する電動モータの起動スイッチを操作する操作手段が前記メインレバーに設けられており、チルトストッパ装置に一端が接続されたリリースワイヤの他端が前記メインレバーと同軸に枢着されたプルレバーに接続されており、前記プルレバーがリリースワイヤのプル方向には前記操作用ハンドルで操作可能に係合され、かつ、プルレバー単独でも操作できるよう形成されている。
【０００９】
上述した様な構成を具備する本発明によれば、通常のチルトアップ時においては、操作ハンドルを回動すればメインレバーも同一方向へ回動する。それと共に、メインレバーに設けられているピンも回動して、カムを回動せしめる。その結果、オイル回路の切換弁がキャブのチルトアップ側に切り換わる。それと同時に、メインレバー下部のカム部がロッカアームの下端部と係合してロッカアームを回動するので、ロッカアーム上端部が電動モータの起動スイッチをプッシュして作動せしめる。これにより、キャブはチルトアップする。
【００１０】
通常のチルトダウン時には、操作ハンドルを逆方向へ回動して、プルレバーと係合せしめる。そして、リリースワイヤが引っ張られてチルトストッパ装置を解除する。一方、メインレバーに設けられているピンにより、カムが前記逆方向へ回動し、切換弁をチルトダウン側に切り換える。さらに、メインレバーのカム部がロッカアーム下端部と係合して、中立位置でオフされている電動モータ起動スイッチをオン状態にする。これにより、キャブはチルトダウンする。
【００１１】
上述した通り、本発明によれば通常のチルトアップ、ダウン時には操作ハンドルだけで操作可能である。しかしながら、例えば、チルトアップ後の状態でオイル漏れ等のトラブルでチルトストッパ装置が作動していて、その解除のため、リリースレバーを単独で引っ張ることが必要である場合は、前記プルレバーだけを引っ張ればよい。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１において、基盤１は下端部にフランジ部２を有しており、そのフランジ部２には後述する操作ハンドル７のフルストロークを規制する広幅の溝２ａと其の略中央には操作ハンドル７の中立位置を規制する操作ハンドル７の幅寸法と略同じ寸法の溝２ｂとが設けられている。
【００１３】
基盤１の略中央部には全体として板状体で３角形状に形成されたメインレバー５が基盤１に設けられた軸９に枢着されており、其のメインレバー５には鋼材で帯状に構成された操作ハンドル７が取り付けられている。
【００１４】
そして、その操作ハンドル７は、図２をも参照して、一端７ａが細く形成され折り曲げられてメインレバー５に設けられた穴５ａに挿入され、ハンドル７の中間部に設けられた穴とメインレバー５に設けられたピン５ｂとでメインレバー５と共に回動するよう構成され、ピン５ｂに挿入されたコイルスプリング８とスプリングシート８ａとで、操作レバー７がメインレバー５側に付勢されるよう構成されている。なお、操作ハンドル７の他端にはボール状の杷手７ａが取り付けられている。
【００１５】
メインレバー５の上方には図示しない電動ポンプのモータの起動スイッチ１９が取り付けられ、その起動スイッチ１９（リミットスイッチ）を操作する先端部１９ａをプッシュするロッカアーム１５が基盤１に設けられた軸１７に揺動自在に取り付けられられており、そのロッカアーム１５はメインレバー５に形成されている２ヶ所のカム部１１と１３とで、スイッチをオン・オフするよう構成されている。
【００１６】
また、メインレバー５にはピン２４が固着され、そのピン２４と係合する内側がＶ字状に形成されたカム２３の端部に固着された軸２１は基盤１の裏面に設けられた図示しない切換弁軸に接続されている。
【００１７】
さらに、メインレバー５が取り付けられている軸９にはプルレバー２５が回動自在に枢着され、そのプルレバー２５にはリリースワイヤ３１の端部に固着された金具２７がピン２７ａで枢着され、そのリリースワイヤ３１の外管３１ａは基盤１の右端部に設けられたフランジ部３にロックナット３２で固定されている。
【００１８】
また、プルレバー２５の下端は折曲部２５ａが形成され、操作ハンドル７の左端部と係合するよう構成されている。ここで符号２１ａはワッシャ、２９はラバーブーツをそれぞれ示している。
【００１９】
以下、図３および図４を参照して、作用について説明する。
【００２０】
図３は通常のチルトアップ時の態様を示し、まず、操作ハンドル７を手前に僅か引いて基盤１のフランジ２に設けられた溝２ｂとの係合を解除して図における右側に溝２ａの端部と係合するまで回動させる。メインレバー５も操作ハンドル７と共に軸９の周りに半時計回りに回動する。
【００２１】
メインレバー５に設けられているピン２４が半時計回りに回動してカム２３が時計回りに回動しオイル回路の切換弁をキャブのチルトアップ側に切り換え、同時にメインレバー５の下部のカム部１１がロッカアーム１５の下端部１５ａと係合してロッカアーム１５を半時計回りに回動して上端部１５ｂが起動スイッチの先端部１９ａをプッシュしてオンするので、キャブはチルトアップする。
【００２２】
図４は通常のチルトダウン時の態様を示し、図３の状態から操作ハンドル７を左側に溝２ａと係合するまで回動する。中立位置でハンドル７を手前に引いて溝２ｂをクリアし、さらに左側（時計回り）に回動すると、プルレバー２５と係合してリリースワイヤ３１が引っ張られて図示しないチルトストッパ装置を解除する。
【００２３】
ピン２４がカム２３を半時計回りに回動し、切換弁をチルトダウン側に切り換え、メインレバー５の右端部のカム部１３がロッカアーム１５の下端部１５ａと係合して、中立位置でオフされている起動スイッチ１９をオンするので、キャブはチルトダウンする。
【００２４】
上記の通り通常のチルトアップ、ダウン時には操作ハンドルだけで操作可能であるが、例えば、チルトアップ後の状態でオイル漏れ等のトラブルでチルトストッパ装置が作動していて、その解除のため、リリースレバー２５を単独で引っ張ることが必要である場合は、プルレバー２５だけを引っ張ればよい。
【００２５】
【発明の効果】
本発明は以上述べた通り構成されているので、通常のチルトアップ、チルトダウンは操作ハンドルだけの操作で可能であり、必要によってはプルレバーでリリースワイヤを単独で引っ張ることが出来るため、異常の解除時にはチルトストッパ装置を解除でき便利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施形態を示す操作レバー装置の斜視図。
【図２】 図１の斜後方から見た斜視図。
【図３】チルトアップ操作した態様を示す正面図。
【図４】チルトダウン操作した態様を示す斜視図。
【符号の説明】
１…基盤
２、３…フランジ部
５…メインレバー
７…操作ハンドル
９、１７、２１…軸
１１、１３…カム部
１５…ロッカレバー
１９…起動スイッチ
２３…カム
２４…ピン
２５…プルレバー
３１…リリースワイヤ
Claims (1)
- チルトシリンダをロックするチルトロック装置を有するチルトキャブを操作する操作レバー装置において、その操作レバー装置の基盤に設けられた軸には板状体のメインレバーが回動自在に枢着され、そのメインレバーにはメインレバーを操作する操作用ハンドルが取り付けられており、チルトシリンダをチルトアップ側とチルトダウン側とに切り換える切換弁の切換手段およびオイルポンプを駆動する電動モータの起動スイッチを操作する操作手段が前記メインレバーに設けられており、チルトストッパ装置に一端が接続されたリリースワイヤの他端が前記メインレバーと同軸に枢着されたプルレバーに接続されており、前記プルレバーがリリースワイヤのプル方向には前記操作用ハンドルで操作可能に係合され、かつ、プルレバー単独でも操作できるよう形成されていることを特徴とするチルトキャブの操作レバー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08532899A JP4127583B2 (ja) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | チルトキャブの操作レバー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08532899A JP4127583B2 (ja) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | チルトキャブの操作レバー装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000272550A JP2000272550A (ja) | 2000-10-03 |
| JP4127583B2 true JP4127583B2 (ja) | 2008-07-30 |
Family
ID=13855579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08532899A Expired - Fee Related JP4127583B2 (ja) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | チルトキャブの操作レバー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4127583B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5396446B2 (ja) | 2011-08-30 | 2014-01-22 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 車載用電源装置 |
-
1999
- 1999-03-29 JP JP08532899A patent/JP4127583B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000272550A (ja) | 2000-10-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4392081B2 (ja) | パワー機械用のアタッチメントの遠隔制御装置 | |
| JP2560922B2 (ja) | 荷役車両における踏み込みペダルのロック装置 | |
| JPH1077662A (ja) | スキッドステアローダの動作をコントロールする装置及び動力機械 | |
| JP4127583B2 (ja) | チルトキャブの操作レバー装置 | |
| JPH01314650A (ja) | ワイパの押圧力調整装置 | |
| JP2946495B2 (ja) | 建設車両の安全ロック解除システム | |
| JPS59227528A (ja) | 車両用シ−ト構造 | |
| JPH0742918Y2 (ja) | 車両用舵取りアセンブリの割出し装置 | |
| JP3561442B2 (ja) | 作業車両の操縦装置 | |
| JP3593736B2 (ja) | 作業機自動昇降装置 | |
| JPH065969Y2 (ja) | キャブチルトの操作レバー装置 | |
| JPS6343270B2 (ja) | ||
| JPS6131900Y2 (ja) | ||
| JPS6318546Y2 (ja) | ||
| JPH0352227Y2 (ja) | ||
| JP2009235714A (ja) | ホイールローダの積み込み制御装置 | |
| JP3856747B2 (ja) | 農用トラクタの昇降装置 | |
| JPS6127342Y2 (ja) | ||
| JPS6233657Y2 (ja) | ||
| JP2025184293A (ja) | 特装車のレバー式操作装置 | |
| JP3275374B2 (ja) | フォークリフトの比例弁操作機構装置 | |
| JP2002161555A (ja) | 建設機械等の操作レバー装置 | |
| JPH09228423A (ja) | 作業機の操作装置 | |
| KR900011147Y1 (ko) | 자동차의 캐빈 틸트 잠금장치 | |
| JPS6235652Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050329 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080225 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080306 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080404 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080509 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080509 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110523 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110523 Year of fee payment: 3 |
|
| S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110523 Year of fee payment: 3 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |