JP2013039839A - 車両のシート間テーブル - Google Patents

Abstract

【課題】不使用時にコンパクトに収納することのできる車両のシート間テーブルを提供する。
【解決手段】左側端部が左側シート２Ａの右側に上下方向に回動可能に連結される左側テーブル分割体６Ａと、右側端部が右側シート２Ｂの左側に上下方向に回動可能に連結される右側テーブル分割体６Ｂを設ける。左側テーブル分割体６Ａの右側端部と右側テーブル分割体６Ｂの左側端部を線ファスナ７によって脱着可能に接続する。
【選択図】図１

Description

この発明は、左右のシート間に架け渡されて用いられる車両のシート間テーブルに関するものである。

ミニバンタイプの車両等においては、左側シートと右側シートが離間して設置され、両シートの間に乗員の通り抜けが可能なスペースが確保されているものがある。
この種の車両において、乗員の利便性を高めるために、必要に応じて隣接するシート間にテーブルを設置できるようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に記載のテーブル（シート間テーブル）は、シートバックの裏面に設置される物入れ用のバックパネルを利用したものであり、バックパネルをシートバックに対して脱着可能にし、左右のシート間にテーブルを設置する場合には、バックパネルをシートバックから取り外して左右のシートの肘掛部に係止するようになっている。

実願平６０−９７４７８号（実開６２−６０３７号）のマイクロフィルム

しかし、この従来のシート間テーブルは、シートバックの物入れ用のバックパネルをテーブル本体として利用するため、バックパネルを利用しているときにはテーブル本体として利用することができない。
この対策として、シート間に架け渡す専用のテーブル本体を予め用意することも考えられるが、左側シートと右側シートの離間幅が大きい場合には、当然にテーブル本体の幅も大きくなる。そして、テーブル本体を使用しないときに、例えば、テーブル本体を一方のシートの側部に立てて収納するようにした場合には、テーブル本体がシート座面より上方に突出し、乗員のスペースを圧迫してしまうとともに、収納時の見栄えも低下しまう。

そこでこの発明は、不使用時にコンパクトに収納することのできる車両のシート間テーブルを提供しようとするものである。

この発明に係る車両のシート間テーブルでは、上記課題を解決するために以下の手段を採用した。
請求項１に係る発明は、車室内に左右に離間して設置される左側シート（例えば、実施形態の左側シート２Ａ）と右側シート（例えば、実施形態の右側シート２Ｂ）の間に架け渡される車両のシート間テーブル（例えば、実施形態のシート間テーブル１）であって、左側端部が前記左側シートの右側に上下方向に回動可能に連結される左側テーブル分割体（例えば、実施形態の左側テーブル分割体６Ａ）と、右側端部が前記右側シートの左側に上下方向に回動可能に連結される右側テーブル分割体（例えば、実施形態の右側テーブル分割体６Ｂ）と、前記左側テーブル分割体の右側端部と前記右側テーブル分割体の左側端部を脱着可能に接続する第１の留め具（例えば、実施形態の線ファスナ７，スナップファスナ８）と、を備えていることを特徴とする。
これにより、左側シートと右側シートの間でテーブルとして使用する場合には、左側テーブル分割体の右側端部と右側テーブル分割体の左側端部とを略水平に持ち上げ、両者を第１の留め具によって相互に接続する。この結果、左側テーブル分割体と右側テーブル分割体は略水平姿勢に保持される。この状態から第１の留め具を外すと、左側テーブル分割体と右側テーブル分割体が左側シートと右側シートの各側面を支点として下方に回動し、各シートの側面に沿うようになる。

請求項２に係る発明は、請求項１に係る車両のシート間テーブルにおいて、前記左側テーブル分割体と前記左側シート、前記右側テーブル分割体と前記右側シートがそれぞれ第２の留め具（例えば、実施形態の線ファスナ９）によって脱着可能に結合されることを特徴とする。
これにより、第２の留め具を外すことにより、右側テーブル分割体と左側テーブル分割体を各シートから完全に取り外すことが可能になる。

請求項３に係る発明は、請求項２に係る車両のシート間テーブルにおいて、前記第２の留め具は、前記左側シートと右側シートの各クッションフレーム（例えば、実施形態のクッションフレーム１４）に固定されていることを特徴とする。

請求項４に係る発明は、請求項１〜３のいずれか１項に係る車両のシート間テーブルにおいて、前記左側テーブル分割体と右側テーブル分割体は、少なくとも連結される各シートの近傍部が変形可能な布部材によって形成されていることを特徴とする。

請求項１に係る発明によれば、使用時には、左側テーブル分割体と右側テーブル分割体を第１の留め具で接続することで、両者を略水平状態に維持し、不使用時には、第１の留め具を外すことによって左側テーブル分割体と右側テーブル分割体をそれぞれ各シートの側面に沿うようにして収納することができるため、不使用時に構成部品を各シートの側部にコンパクに収納することができる。特に、この発明においては、左側テーブル分割体と右側テーブル分割体の幅を左右のシート間の幅よりも狭く設定することができるため、各テーブル分割体が収納時に高さ方向にかさばるのを抑制することができる。

請求項２に係る発明によれば、第２の留め具を外すことにより、左側テーブル分割体と右側テーブル分割体を各シートから完全に取り外すことができるため、テーブルとして長期間使用しない場合等には、左側テーブル分割体と右側テーブル分割体を完全に取り外すことによって各シートの側部のスペースを有効利用することが可能になる。

請求項３に係る発明によれば、第２の留め具が各シートのクッションフレームに固定されるため、各テーブル分割体をシートに強固にかつ安定的に固定することが可能になる。

請求項４に係る発明によれば、各テーブル分割体のシートの近傍部が変形可能な布部材によって形成されているため、複雑なヒンジ構造を設ける必要がなく、よりコンパクト化を図ることができる。

この発明の一実施形態のシート間テーブルの使用時における斜視図である。 同実施形態のシート間テーブルの使用時における平面図である。 同実施形態のシート間テーブルの図２のＡ−Ａ断面に対応する断面図である。 同実施形態のシート間テーブルの図２のＢ矢視図である。 同実施形態のシート間テーブルの図２のＣ−Ｃ断面に対応する断面図である。 同実施形態のシート間テーブルの一部の斜視図である。 同実施形態のシート間テーブルの不使用時における斜視図である。

以下、この発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明においては、特別に断らない限り、「前」「後」や「左」「右」は、車両の前進方向に対して「前」「後」や「左」「右」を意味するものとする。また、図中矢印ＦＲは車両の前方側を指し、矢印ＬＨは、車両の左方を指すものとする。
図１は、この実施形態に係るシート間テーブル１を採用する車両の室内を示す図であり、同図において、２Ａ，２Ｂは、車室内の２列目、若しくは３列目に配置される左側シートと右側シート、３は、車室内のフロアである。図１は、シート間テーブル１の使用時における状態を示している。

左側シート２Ａと右側シート２Ｂは、両者の間に乗員の通り抜けが可能なスペースが確保されるように、相互に所定幅離間してフロア３上に設置されている。左側シート２Ａと右側シート２Ｂは、フロア３上に設置されて、乗員の臀部と大腿部を支持するシートクッション４と、シートクッション４の後端部に傾動可能に支持されて、乗員の背部を支持するシートバック５とを備えている。シート間テーブル１は、左側シート２Ａと右側シート２Ｂの各シートクッション４の間に跨って取り付けられるようになっている。

図２は、シート間テーブル１を、左側シート２Ａおよび右側シート２Ｂとともに示した平面であり、図３は、図２のＡ−Ａ断面に対応する断面図、図４は、図２のＢ矢視図、図５は、図２のＣ−Ｃ断面に対応する断面図である。
シート間テーブル１は、これらの図にも示すように、左側端部が左側シート２Ａの右側端部に取り付けられる左側テーブル分割体６Ａと、右側端部が右側シート２Ｂの左側端部に取り付けられる右側テーブル分割体６Ｂと、を備えている。左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂは、車体前後方向に長い略長方形状に形成されており、長辺方向の長さはシーククッション前後長とほぼ同長さに形成され、短辺方向の長さ（幅）は両シート２Ａ，２Ｂの離間幅のほぼ半分の長さに形成されている。

左側テーブル分割体６Ａの右側端部と右側テーブル分割体６Ｂの左側端部とは、線ファスナ７とスナップファスナ（ホックボタン）８によって脱着可能に接続されるようになっている。この実施形態においては、線ファスナ７とスナップファスナ８が第１の留め具を構成している。

左側テーブル分割体６Ａと右側分割体６Ｂは、後方側のほぼ３分の１の領域を除く主要部が引っ張り強度の高い布部材１０によって形成され、後方側のほぼ３分の１の領域が樹脂製シート１１によって形成されている。
線ファスナ７は、複数の噛合金具が帯状の布に取り付けられた一対のファスナ片７ａ，７ｂから成り、これらのファスナ片７ａ，７ｂが各テーブル分割体６Ａ，６Ｂの布部材１０の端縁に接合されている。ただし、各ファスナ片７ａ，７ｂの長さは、テーブル分割体６Ａ，６Ｂの布部材１０の前後長よりも長く形成されており、各ファスナ片７ａ，７ｂには、布部材１０から前後にはみ出す延出部１２ｆ，１２ｒが設けられている。

また、左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂの各樹脂シート１１の車体後部側の端縁には、帯状の補強布１３ａ，１３ｂがそれぞれ取り付けられ、その補強布１３ａ，１３ｂ部分にスナップファスナ８が取り付けられている。左側テーブル分割体６Ａの樹脂シート１１と右側テーブル分割体６Ｂの樹脂シート１１の間は直接接続されず、スナップファスナ８によって補強布１３ａ，１３ｂ同士を接続した状態において、両者の間にスリットＳが形成されるようになっている。

左側テーブル分割体６Ａの左側端部は、図３に示すように、左側シート２Ａの右側端部のクッションフレーム１４の下面に線ファスナ９によって結合されている。線ファスナ９は、前述した線ファスナ７と同様に一対のファスナ片９ａ，９ｂから成り、一方のファスナ片９ａが左側シート２Ａのクッションフレーム１４に結合されるとともに、他方のファスナ片９ｂが左側テーブル分割体６Ａの布部材１０と樹脂シート１１と補強布１３ａとに跨って結合されている。
右側テーブル分割体６Ｂの右側端部は、左側テーブル分割体６Ａと同様に、右側シート２Ｂの左側端部のクッションフレーム（図示せず）の下面に線ファスナ９によって結合されている。線ファスナ９の一方のファスナ片９ａは右側シート２Ｂに結合され、他方のファスナ片９ｂは右側テーブル分割体６Ｂの布部材１０と樹脂シート１１と補強布１３ｂとに跨って結合されている。
なお、この実施形態においては、線ファスナ９が第２の留め具を構成している。

左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂの各布部材１０の前部側領域には長方形状の開口１５が形成され、その開口１５に下方に窪み部を備えた物品載置用の樹脂製のトレー１６が取り付けられている。
左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂの各布部材１０の後部側領域には略楕円状の開口２５が形成されるとともに、図５に示すように、後部側領域の下面側にポケットティシュ１７を収納載置するための袋形状部１８が設けられている。

また、左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂの各ファスナ片９ｂの樹脂シート１１と隣接する領域には、前後方向に離間して、ごみ収納のための袋１９等を吊り下げるための一対のフック２０が取り付けられている。
さらに、左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂの各後端側の補強布１３ａ，１３ｂには、傘を保持するための拘束紐２１が取り付けられている。拘束紐２１には、補強布１３ａ，１３ｂに隣接する環状部分を絞るための係止具２６が取り付けられている。

また、線ファスナ７の前方側の延出部１２ｆには、雄側、若しくは、雌側の面ファスナ２２が左側に膨出して設けられており、左側テーブル分割体６Ａの下面にはこの面ファスナ２２と係合される雌側、若しくは、雄側の面ファスナ２３が設けられている。
図６は、延出部１２ｆの面ファスナ２２が左側テーブル分割体６Ａの面ファスナ２３に係合されるときの様子を示す図である。同図に示すように、線ファスナ７の前方側の延出部１２ｆは、左側テーブル分割体６Ａの下面方向に折り曲げられ、その状態において面ファスナ２２，２３によって左側テーブル分割体６Ａの下面に係止されるようになっている。
なお、図２中の２４は、左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂの各下面に取り付けられた別の面ファスナである。これら面ファスナ２４は、左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂを分離して、それぞれ下方に倒したときに、左右の各シート２Ａ，２Ｂの内側側面に設けられた図示しない面ファスナと係合されるようになっている。

以上の構成において、シート間テーブル１を使用する場合には、図７に示すように、左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂを、それぞれ線ファスナ９によって左側シート２Ａと右側シート２Ｂに取り付けておき、その状態から左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂを略水平に持ち上げ、左側テーブル分割体６Ａの右側端部と右側テーブル分割体６Ｂの左側端部を線ファスナ７とスナップファスナ８とによって相互に接続する。こうして左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂが相互に接続されると、図１に示すように、両テーブル分割体６Ａ，６Ｂが水平姿勢のまま左側シート２Ａと右側シート２Ｂの間に張り渡されることになる。

こうして設置されたシート間テーブル１は、布部材１０や補強布１３ａ，１３ｂ、線ファスナ７，９の主要部等が充分な引っ張り強度を有していることから、トレー１６に物品を載せたり、フック２０に吊り下げた袋１９にごみ等に入れたりしても、水平姿勢を維持したまま充分な重みを支えることができる。なお、左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂが充分な張りをもった状態で線ファスナ７を係合しようとすると、係合開始位置での金具の噛合が難しくなるが、この実施形態においては、取り付け時に布部材１０から大きな張力が作用しにくいように、前方側の係合開始位置に延出部１２ｆを設けるようにしているため、線ファス７の係合作業を容易に行うことができる。

また、シート間テーブル１の使用を止める場合には、図１に示す状態から、線ファスナ７とスナップファスナ８の各係合を解除することにより、左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂとをそれぞれ線ファスナ９の布部分で折り曲げるようにして下方に回転させる。こうしてそれぞれ下方に垂れ下がった左テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂは、面ファスナ２４によって各シート２Ａ，２Ｂの側面に係止する。

さらに、シート間テーブル１を長期間使用しない場合等には、左側シート２Ａと右側シート２Ｂに取り付けている線ファスナ９の係合を外すことにより、左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂを各シート２Ａ，２Ｂから取り外す。

以上のように、このシート間テーブル１は、テーブルとして使用する場合には、左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂを線ファスナ７によって接続することによって両者を左右のシート２Ａ，２Ｂ間に略水平に張り渡し、不使用時には、線ファスナ７を外すことによって左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂをそれぞれ各シート２Ａ，２Ｂの内側側面に沿わせて折り畳むことができるため、不使用時にコンパクトに収納することができる。
特に、このシート間テーブル１は、左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂの幅が左右のシート２Ａ，２Ｂ間の幅の約半分の幅となるため、各テーブル分割体６Ａ，６Ｂが収納時に高さ方向にかさばるのを抑えることができる。

また、このシート間テーブル１においては、左右のシート２Ａ，２Ｂに近接する線ファスナ９を外すことにより、左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂを各シート２Ａ，２Ｂから完全に取り外すことができるため、テーブルとして長期間使用しない場合等には、左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂを完全に取り外すことによって各シート２Ａ，２Ｂの側部のスペースを有効利用することができる。

さらに、この実施形態の場合、左側テーブル分割体６Ａと右側テーブル分割体６Ｂを各シート２Ａ，２Ｂに取り付けるための線ファスナ９（ファスナ片９ａ）が左右のシート２Ａ，２Ｂのクッションフレーム１４に直接固定されているため、各テーブル分割体６Ａ，６Ｂの固定部の剛性を充分に高め、各テーブル分割体６Ａ，６Ｂをシート２Ａ，２Ｂに安定的に支持させることができる。

また、この実施形態のシート間テーブル１は、各テーブル分割体６Ａ，６Ｂのシート２Ａ，２Ｂの近傍部が変形可能な布部材によって形成されているため、複雑なヒンジ構造を設ける必要がなく、収納時におけるコンパクト化をより有利に進めることができる。

なお、この発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。

１…シート間テーブル
２Ａ…左側シート
２Ｂ…右側シート
６Ａ…左側テーブル分割体
６Ｂ…右側テーブル分割体
７…線ファスナ（第１の留め具）
８…スナップファスナ（第１の留め具）
９…線ファスナ（第２の留め具）
１４…クッションフレーム

Claims (4)

1. 車室内に左右に離間して設置される左側シートと右側シートの間に架け渡される車両のシート間テーブルであって、
   左側端部が前記左側シートの右側に上下方向に回動可能に連結される左側テーブル分割体と、
   右側端部が前記右側シートの左側に上下方向に回動可能に連結される右側テーブル分割体と、
   前記左側テーブル分割体の右側端部と前記右側テーブル分割体の左側端部を脱着可能に接続する第１の留め具と、を備えていることを特徴とする車両のシート間テーブル。
2. 前記左側テーブル分割体と前記左側シート、前記右側テーブル分割体と前記右側シートがそれぞれ第２の留め具によって脱着可能に結合されることを特徴とする請求項１に記載の車両のシート間テーブル。
3. 前記第２の留め具は、前記左側シートと右側シートの各クッションフレームに固定されていることを特徴とする請求項２に記載の車両のシート間テーブル。
4. 前記左側テーブル分割体と右側テーブル分割体は、少なくとも連結される各シートの近傍部が変形可能な布部材によって形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両のシート間テーブル。

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