JP2012515683A - 自動車両原動機の下部懸架機構 - Google Patents
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Abstract
Description
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- 原動機(1)の下を延び、その両端が車両の構造体(6、7)に結合される懸架ビーム(2)と、原動機に対する固定部および懸架ビームに対する固定部を備える固定支承部(3)とを有する自動車両原動機の下部懸架機構であって、
原動機に対する前記固定部(3A)は、ほぼ垂直であること、および、
前記懸架ビームに対する前記固定部(3B)は、ほぼ水平で、前記懸架ビームに対する前記固定部(3B)を包み込む弾性ブッシュ(8)を介して前記懸架ビーム(2)の内部に収容され保持されることを特徴とする原動機の下部懸架機構。 - 前記懸架ビーム(3B)に対する前記固定部およびそれを包み込む前記弾性ブッシュ(8)が、「フレーム」(9)とも称される凹部の中に収容され、そのフレーム自体は前記懸架ビーム(2)の本体内に固定されることを特徴とする、請求項1に記載の原動機の下部懸架機構。
- 前記懸架ビーム(2)が中空であること、および、前記フレーム(9)が、前記懸架ビームの壁(2A)および内隔壁(2B、2C)によって形成される前記懸架ビームの空所の中に固定されることを特徴とする、請求項2に記載の原動機の下部懸架機構。
- 内部に前記フレーム(9)が固定された空所を閉じるカバープレートであって、前記固定支承部(3)と前記懸架ビーム(2)とを容易に切り離すことができるように前記懸架ビーム(2)に取外し自在に固定されるカバープレートが設けられることを特徴とする、請求項3に記載の原動機の下部懸架機構。
- 前記カバープレート(10)が断面がL字形の板材であり、前記L字の一方の翼(10A)が前記懸架ビーム(2)の前記固定支承部(3)と反対側の側壁(2F)にあてがわれ、前記L字のもう一方の翼(10B)が前記フレーム(9)の下部壁にあてがわれ、それによって前記フレーム(9)が前記懸架ビーム(2)の空所に保持されるようになっていることを特徴とする、請求項4に記載の原動機の下部懸架機構。
- 前記カバープレート(10)が固定ねじ(11)によって前記懸架ビーム(2)に取り付けられることを特徴とする、請求項4および5に記載の原動機の下部懸架機構。
- 前記固定支承部(103)の前記懸架ビームに対する前記固定部(103B)およびそれを包み込む前記弾性ブッシュ(108)が、前記懸架ビーム(102)の空洞(105)の内部に収容されることを特徴とする、請求項1に記載の原動機の下部懸架機構。
- 前記弾性ブッシュ(108)の断面がほぼ楕円形であり、前記懸架ビーム(102)の前記空洞(105)の断面がそれに対応するほぼ楕円形であることを特徴とする、請求項7に記載の原動機の懸架機構。
- 前記弾性ブッシュ(8、108)がゴム製であることを特徴とする、請求項1、2、7および8のいずれか一項に記載の原動機の懸架機構。
- 前記固定支承部(3、103)が、変速機のボス、原動機のボスのうちから選択することができる、原動機に対する複数の止着ポイント(4、104)を有することができることを特徴とする、請求項1に記載の原動機の懸架機構。
- 前記懸架ビーム(2)がその前端で、車両前方に位置する車両の構造体のクロスビーム(7)に固定されることを特徴とする、請求項1に記載の原動機の懸架機構。
- 前記懸架ビーム(2)がその後端で車両のクレードル(6)に固定されることを特徴とする、請求項1および11に記載の原動機の懸架機構。
- 請求項1ないし12のいずれか一項に記載の原動機の懸架機構を備えることを特徴とする自動車両。
- 3気筒発動機付きの車両であることを特徴とする、請求項13に記載の自動車両。
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