JP2012509810A - 改良型ビード付きタイヤ - Google Patents
改良型ビード付きタイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP2012509810A JP2012509810A JP2011537926A JP2011537926A JP2012509810A JP 2012509810 A JP2012509810 A JP 2012509810A JP 2011537926 A JP2011537926 A JP 2011537926A JP 2011537926 A JP2011537926 A JP 2011537926A JP 2012509810 A JP2012509810 A JP 2012509810A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- section
- cross
- reinforcement
- reinforcing structure
- annular reinforcing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/04—Bead cores
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/04—Bead cores
- B60C2015/044—Bead cores characterised by a wrapping layer
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Description
‐半径方向外側に向かってトレッドを載せたクラウン補強材を含むクラウンを有し、トレッドの機能は、走行時に路面との接触を可能にすることにあり、
‐クラウンの半径方向内方の延長部としての2つのサイドウォールを有し、
‐サイドウォールの半径方向内側に設けられていて、各々が、大抵の場合、ビードワイヤの形態の少なくとも1つの環状補強構造体を有する2つのビードを有し、ビードは、タイヤ取付リムと共同するようになっており、
‐クラウンからサイドウォールを通ってビードまで延びる到来部分及び巻き上げ(又は上折り曲げ)部分を形成するよう環状補強構造体の周りに巻き上げられることによってビードの各々の中に繋留されたカーカス補強材を有し、巻き上げ部分は、カーカス補強材の巻き上げ部に対応し、巻き上げ部分は、大抵の場合、到来部分の軸方向外側に位置している。
‐トレッドを載せたクラウン補強材を含むクラウンと、
‐クラウンの半径方向内方の延長部としての2つのサイドウォールと、
‐サイドウォールの半径方向内側に設けられていて、各々が最大軸方向寸法Lを備えた少なくとも1つの環状補強構造体を有する2つのビードと、
‐クラウンからサイドウォールを通ってビードまで延びる到来部分及び巻き上げ部分を形成するよう環状補強構造体の周りに巻き上げられることによってビードの各々の中に繋留されたカーカス補強材と、
‐任意の半径方向断面で見て、環状補強構造体を包囲したクッションゴムと、
‐環状補強構造体及びクッションゴムによって形成された組立体の周りに折り曲げられた拘束補強材とを有し、拘束構造体が、任意の半径方向断面で見て、カーカス補強材の到来部分と巻き上げ部分との間に軸方向に位置している、タイヤにおいて、
タイヤが適当なリムに取り付けられてその使用圧力までインフレートされたときに、任意の断面で見て、
‐環状補強構造体及びクッションゴムにより形成された組立体の断面SEは、環状補強構造体の断面STの1.6倍以上であり、
‐軸方向位置が同一であるが、半径方向高さが低い少なくとも1つの箇所が環状補強構造体に設けられているクッションゴムの部分の箇所により形成されたクッションゴムの部分の断面SUは、環状補強構造体の断面STの20%以上であり、
‐軸方向位置が同一であるが、半径方向高さが高い少なくとも1つの箇所が環状補強構造体に設けられているクッションゴムの部分の箇所により形成されたクッションゴムの部分の断面SDは、環状補強構造体の断面STの20%以上であり、
‐半径方向位置が同一であるが、軸方向内側に位置した少なくとも1つの箇所が環状補強構造体に設けられているクッションゴムの部分の箇所により形成されたクッションゴムの部分の断面SOは、環状補強構造体の断面STの20%以上であり、
‐半径方向位置が同一であるが、軸方向外側に位置した少なくとも1つの箇所が環状補強構造体に設けられているクッションゴムの部分の箇所により形成されたクッションゴムの部分の断面SIは、環状補強構造体の断面STの10%以上である、タイヤを用いて達成される。
Claims (14)
- タイヤ(10)であって、
‐トレッド(40)を載せたクラウン補強材(80,90)を含むクラウン(25)と、
‐前記クラウンの半径方向内方の延長部としての2つのサイドウォール(30)と、
‐前記サイドウォールの半径方向内側に設けられていて、各々が最大軸方向寸法Lを備えた少なくとも1つの環状補強構造体(70)を有する2つのビード(20)と、
‐前記クラウンから前記サイドウォールを通って前記ビードまで延びる到来部分(61)及び巻き上げ部分(62)を形成するよう前記環状補強構造体の周りに巻き上げられることによって前記ビードの各々の中に繋留されたカーカス補強材と、
‐任意の半径方向断面で見て、前記環状補強構造体を包囲したクッションゴム(112)と、
‐前記環状補強構造体及び前記クッションゴムによって形成された組立体の周りに折り曲げられた拘束補強材(121)とを有し、前記拘束構造体が、任意の半径方向断面で見て、前記カーカス補強材の前記到来部分と前記巻き上げ部分との間に軸方向に位置している、タイヤにおいて、
前記タイヤが適当なリムに取り付けられてその使用圧力までインフレートされたときに、任意の断面で見て、
‐前記環状補強構造体(70)及び前記クッションゴム(112)により形成された前記組立体の前記断面SEは、前記環状補強構造体の断面STの1.6倍以上であり、
‐軸方向位置が同一であるが、半径方向高さが低い少なくとも1つの箇所が前記環状補強構造体(70)に設けられている前記クッションゴム(112)の部分の箇所により形成された前記クッションゴム(112)の部分の断面SUは、前記環状補強構造体の断面STの20%以上であり、
‐軸方向位置が同一であるが、半径方向高さが高い少なくとも1つの箇所が前記環状補強構造体(70)に設けられている前記クッションゴム(112)の部分の箇所により形成された前記クッションゴム(112)の部分の断面SDは、前記環状補強構造体の断面STの20%以上であり、
‐半径方向位置が同一であるが、軸方向内側に位置した少なくとも1つの箇所が前記環状補強構造体(70)に設けられている前記クッションゴム(112)の部分の箇所により形成された前記クッションゴム(112)の部分の断面SOは、前記環状補強構造体の断面STの20%以上であり、
‐半径方向位置が同一であるが、軸方向外側に位置した少なくとも1つの箇所が前記環状補強構造体(70)に設けられている前記クッションゴム(112)の部分の箇所により形成された前記クッションゴム(112)の部分の断面SIは、前記環状補強構造体の断面STの10%以上であり、
前記拘束補強材(121)は、前記拘束補強材の半径方向最も外側の箇所(122)を通る半径方向(210)の軸方向外側に位置した前記クッションゴムの少なくとも一部(113)を覆うよう前記拘束補強材の半径方向最も外側の箇所(122)から半径方向内方に延びる第1の拘束補強材部分(123)と、前記拘束補強材の半径方向最も外側の箇所(122)を通る半径方向(210)の軸方向内側に位置した前記クッションゴムの少なくとも一部(114)を覆うよう前記拘束補強材の半径方向最も外側の箇所(122)から半径方向内方に延びる第2の拘束補強材部分(124)とを有し、前記第1の拘束補強材部分(123)と前記第2の拘束補強材部分(124)は、オーバーラップ(160)を形成するよう互いに出会い、前記オーバーラップの少なくとも一部は、前記環状補強構造体(70)の半径方向内側に位置している、タイヤ。 - 軸方向位置が同一であるが、半径方向高さが低い少なくとも1つの箇所が前記環状補強構造体(70)に設けられている前記クッションゴム(112)の部分の箇所により形成された前記クッションゴム(112)の部分の断面SUは、前記環状補強構造体の断面STの50%以上である、タイヤ。
- 任意の半径方向断面で見て、前記オーバーラップ(160)のライン(T)の2つの端(171,172)は、前記環状補強構造体(70)の半径方向最も外側の箇所の半径方向内側に位置している、請求項1又は2記載のタイヤ。
- 任意の半径方向断面で見て、前記オーバーラップ(160)のライン(T)の前記2つの端(171,172)は、前記環状補強構造体(70)の半径方向最も内側の箇所の半径方向内側に位置している、請求項3記載のタイヤ。
- 前記オーバーラップ(160)の前記ライン(T)は、前記2つの端(171,172)相互間の長さ(R)にわたって延び、前記長さ(R)は、条件式L/4≦R≦3L/2を満たす、請求項1〜4のうちいずれか一に記載のタイヤ。
- 前記長さ(R)は、条件式L/2≦R≦Lを満たす、請求項5記載のタイヤ。
- 前記断面SU及び前記断面SDの平均半径方向厚さ及び前記断面SI及び断面SOの平均軸方向厚さは、2mmを超える、請求項1〜6のうちいずれか一に記載のタイヤ。
- 前記断面SUの平均半径方向厚さは、4mmを超える、請求項7記載のタイヤ。
- 前記断面SU及び前記断面SDの最小半径方向厚さ及び前記断面SI及び断面SOの最小軸方向厚さは、0.5mmを超える、請求項1〜8のうちいずれか一に記載のタイヤ。
- 前記オーバーラップ(160)の付近において、各軸方向位置に関し、前記第2の拘束補強材部分(124)は、前記第1の拘束補強材部分(123)の半径方向外側に位置している、請求項1〜9のうちいずれか一に記載のタイヤ。
- 前記環状補強構造体(70)及び前記クッションゴム(121)によって形成された前記組立体の周りに折り曲げられた前記拘束補強材(121)は、周方向と角度アルファをなす少なくとも複数本の相互に平行なフィラメント状補強要素を有し、アルファは、45°以上且つ90°以下である、請求項1〜10のうちいずれか一に記載のタイヤ。
- 前記角度アルファは、65°以上である、請求項11記載のタイヤ。
- 前記角度アルファは、80°以上である、請求項11記載のタイヤ。
- テーパしたビードシートリム(5)に取り付けられるよう設計された請求項1〜13のうちいずれか一に記載のタイヤ。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0858047A FR2938793B1 (fr) | 2008-11-27 | 2008-11-27 | Pneumatique ayant un bourrelet perfectionne |
FR0858047 | 2008-11-27 | ||
PCT/EP2009/065154 WO2010060815A1 (fr) | 2008-11-27 | 2009-11-13 | Pneumatique ayant un bourrelet perfectionne |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012509810A true JP2012509810A (ja) | 2012-04-26 |
Family
ID=40720082
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011537926A Pending JP2012509810A (ja) | 2008-11-27 | 2009-11-13 | 改良型ビード付きタイヤ |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2370275B1 (ja) |
JP (1) | JP2012509810A (ja) |
CN (1) | CN102224024B (ja) |
BR (1) | BRPI0921563B1 (ja) |
CO (1) | CO6382145A2 (ja) |
FR (1) | FR2938793B1 (ja) |
MX (1) | MX2011005442A (ja) |
RU (1) | RU2501665C2 (ja) |
WO (1) | WO2010060815A1 (ja) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6209063B2 (ja) * | 2013-11-13 | 2017-10-04 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
FR3029841B1 (fr) * | 2014-12-16 | 2018-04-20 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Pneumatique comportant une armature de carcasse formee de deux couches |
FR3029840B1 (fr) * | 2014-12-16 | 2018-04-20 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Pneumatique comportant une armature de carcasse formee de deux couches |
KR101781947B1 (ko) * | 2016-04-12 | 2017-09-26 | 한국타이어 주식회사 | 비드부를 보강한 튜브리스 타이어 |
FR3053926B1 (fr) | 2016-07-12 | 2018-07-13 | Michelin & Cie | Pneumatique comportant une armature de carcasse constituee de deux couches |
FR3053927B1 (fr) | 2016-07-12 | 2018-07-13 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Pneumatique comportant une armature de carcasse formee de deux couches associee a une couche additionnelle |
US11673431B2 (en) * | 2018-05-30 | 2023-06-13 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Truck tire with contention armature overlap |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5690705A (en) * | 1979-10-31 | 1981-07-23 | Pirelli | Tire |
JP2007230394A (ja) * | 2006-03-01 | 2007-09-13 | Bridgestone Corp | 空気入りラジアルタイヤ |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2904095A (en) * | 1956-11-01 | 1959-09-15 | Us Rubber Co | Tire bead construction |
US4561919A (en) * | 1981-08-28 | 1985-12-31 | Gencorp Inc. | Insulated bead for a radial steel ply tire |
FR2601293B1 (fr) * | 1986-07-09 | 1988-11-18 | Michelin & Cie | Tringle gainee pour enveloppes de pneumatiques; procede pour realiser cette tringle; enveloppes de pneumatiques comportant cette tringle. |
JP3459797B2 (ja) * | 1999-09-06 | 2003-10-27 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
DE602005011339D1 (de) * | 2005-01-25 | 2009-01-08 | Pirelli | Luftreifen mit verbesserter wulststruktur |
-
2008
- 2008-11-27 FR FR0858047A patent/FR2938793B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-11-13 RU RU2011126107/11A patent/RU2501665C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2009-11-13 WO PCT/EP2009/065154 patent/WO2010060815A1/fr active Application Filing
- 2009-11-13 MX MX2011005442A patent/MX2011005442A/es active IP Right Grant
- 2009-11-13 EP EP09749146A patent/EP2370275B1/fr active Active
- 2009-11-13 CN CN2009801464725A patent/CN102224024B/zh active Active
- 2009-11-13 JP JP2011537926A patent/JP2012509810A/ja active Pending
- 2009-11-13 BR BRPI0921563-8A patent/BRPI0921563B1/pt active Search and Examination
-
2011
- 2011-06-15 CO CO11074810A patent/CO6382145A2/es active IP Right Grant
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5690705A (en) * | 1979-10-31 | 1981-07-23 | Pirelli | Tire |
JP2007230394A (ja) * | 2006-03-01 | 2007-09-13 | Bridgestone Corp | 空気入りラジアルタイヤ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN102224024B (zh) | 2013-07-24 |
RU2501665C2 (ru) | 2013-12-20 |
BRPI0921563A2 (pt) | 2018-03-20 |
CN102224024A (zh) | 2011-10-19 |
RU2011126107A (ru) | 2013-01-10 |
CO6382145A2 (es) | 2012-02-15 |
FR2938793B1 (fr) | 2011-11-11 |
FR2938793A1 (fr) | 2010-05-28 |
WO2010060815A1 (fr) | 2010-06-03 |
BRPI0921563B1 (pt) | 2019-09-24 |
EP2370275B1 (fr) | 2013-04-03 |
MX2011005442A (es) | 2011-06-09 |
EP2370275A1 (fr) | 2011-10-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2012509810A (ja) | 改良型ビード付きタイヤ | |
JP5442762B2 (ja) | 改良型ビード付きタイヤ | |
JP4567482B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5393740B2 (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
WO2012050000A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2008542129A (ja) | サイドウォール補強材を有するタイヤ | |
JP6790845B2 (ja) | 重荷重用空気入りタイヤ | |
JP5612086B2 (ja) | 重量物運搬車両用タイヤビード | |
AU2015212144B2 (en) | Run-flat radial tyre | |
JP4944458B2 (ja) | 重荷重用タイヤ | |
JP2015531720A (ja) | 追加のサイドウォール補強材を有するタイヤ | |
JP2002500121A (ja) | 周方向補強要素を備えたタイヤビード | |
WO2019230770A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
US8973636B2 (en) | Tire for heavy goods vehicle having a reinforced bead | |
CN109476189B (zh) | 具有减轻重量胎圈区域的轮胎 | |
JP4509797B2 (ja) | 波形側壁を備えた延長走行性タイヤ | |
JP7105182B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP6360493B2 (ja) | 建設プラントタイプの大型車両用タイヤのビード部 | |
JP6190454B2 (ja) | 建設プラント型重量物運搬車両用タイヤビード | |
JP6989223B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
US20050011599A1 (en) | Assembly of tire and rim, and tire | |
JP5639648B2 (ja) | 補強ビードを備えた重車両用タイヤ | |
JP7128275B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP2008230277A (ja) | 空気入りタイヤ | |
CN109927491B (zh) | 重载荷用充气子午线轮胎 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20120803 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20121029 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20131015 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20140114 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20140121 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20140214 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20140221 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20140317 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20140325 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20140415 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140512 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20150406 |