JP2012218642A - 車両前部構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】カウルアッパパネル42は、後端部側がダッシュパネル部22に結合されると共に、ガラス支持部42Gを含む範囲が他の部位に比べて補強されたカウル補強部44とされて車幅方向に延在している。これに対して、カウルアッパパネル42の車両下方側に配置されたカウルロアパネル46は、車幅方向に延在する下壁部46Cを備えると共にその車幅方向両端部から立設された縦壁部50がカウル補強部44等と下壁部46Cとを連結している。
【選択図】図1
Description
本発明の第1の実施形態に係る車両前部構造について図1〜図5を用いて説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印FRは車両前方側を示しており、矢印UPは車両上方側を示しており、矢印Wは車幅方向を示している。
次に、上記実施形態の作用及び効果について説明する。
次に、本発明の第2の実施形態に係る車両前部構造について、図6を用いて説明する。図6には、本発明の第2の実施形態に係る車両前部構造のカウル60が斜視図にて示されている。この図に示されるように、カウル60は、縦壁部50(図3参照)に代えて、連結部としての縦壁部70を備える点で、第1の実施形態におけるカウル40(図3参照)とは異なる。他の構成は、第1の実施形態とほぼ同様の構成となっている。よって、第1の実施形態と実質的に同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。
なお、第2の実施形態の変形例として、カウルは、例えば、カウルロアパネル66に縦壁構成部70A及びフランジ部66Aが形成されない構成であって、カウルアッパパネル62の縦壁構成部70Bが車両下方側に延長されると共にフランジ部62Bに代えてカウル内側に水平に屈曲されたフランジ部が形成されて前記フランジ部がカウルロアパネル66の下壁部46Cの上面に接合された構成でもよい。この構成では、縦壁構成部70Bが延長された構成部分が、連結部として縦壁部を構成することになる。そして、この縦壁部は、ウインドシールドガラス26(図1参照)の重さで変形しない所定値以上の剛性を備えると共に、カウルアッパパネル62のカウル補強部44及び上壁部42Dの車幅方向量端部と、カウルロアパネル66の下壁部46Cと、を車両上下方向に連結することになる。
また、本発明の実施形態ではなく、参考例としては、例えば、図7に示されるようなカウル構造、すなわち、カウルロアパネル(第二カウル部材)を備えずに、カウルアッパパネル72が縦壁部74を有する構造も可能である。なお、図7の構造において、第1の実施形態と同様の構成部については同一符号を付して説明を省略する。
次に、本発明の第3の実施形態に係る車両前部構造について、図8〜図10を用いて説明する。図8には、本発明の第3の実施形態に係る車両前部構造80が側断面図にて示され、図9には、車両前部構造80のカウル82が分解斜視図にて示され、図10には、カウル82が斜視図にて示されている。なお、第1の実施形態と実質的に同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。
なお、上記第1〜第3の実施形態では、カウル補強部44、86が凹凸により補強されているが、第一カウル部材のガラス支持部を含む範囲の補強部は、例えば、厚板化やリブ形成等により他の部位に比べて補強されてもよい。
22 ダッシュパネル部(ダッシュパネル)
26 ウインドシールドガラス
42 カウルアッパパネル(第一カウル部材)
42F 意匠部
42G ガラス支持部
44 カウル補強部(補強部)
46 カウルロアパネル(第二カウル部材)
46C 下壁部(基部)
50 縦壁部(連結部)
52 荷室空間
62 カウルアッパパネル(第一カウル部材)
66 カウルロアパネル(第二カウル部材)
68 荷室空間
70 縦壁部(連結部)
80 車両前部構造
84 カウルアッパパネル(第一カウル部材)
84D ガラス支持部
86 カウル補強部(補強部)
88 カウルロアパネル(第二カウル部材)
88C 下壁部(基部)
94 縦壁部(連結部)
96 荷室空間
Claims (3)
- ダッシュパネルに車両前後方向の後部が結合され、車両前後方向の前部には、ウインドシールドガラスの下端部を支持するガラス支持部が形成されると共に、前記ガラス支持部を含む範囲が他の部位に比べて補強された補強部とされて車幅方向に延在している第一カウル部材と、
前記第一カウル部材の車両下方側に配置され、車幅方向に延在する基部を備える第二カウル部材と、
前記第二カウル部材における前記基部の車幅方向両端部側の部位と、前記第一カウル部材における前記補強部の車幅方向両端部側の部位と、の少なくとも一方側から他方側に延設され、前記第二カウル部材における前記基部側と前記第一カウル部材における前記補強部側とを車両上下方向に連結する左右対の連結部と、
を有する車両前部構造。 - 前記連結部が縦壁部で構成され、前記第一カウル部材と前記第二カウル部材とが荷室空間を形成している請求項1記載の車両前部構造。
- 前記第一カウル部材における前記補強部は、前記ガラス支持部の車両後方側でかつインストルメントパネルの頂壁部の車両前方側に配置される意匠部を備えている請求項1又は請求項2に記載の車両前部構造。
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