JP2012140129A - 自動車のボンネット構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】アウタパネル2とインナパネル3との間の閉断面の上下間隔が相対的に小さい位置に対応する折れビード32a1〜32a3は、アウタパネル2とインナパネル3との間の閉断面の上下間隔が相対的に大きい位置に対応する折れビード31C1、31D1に対して車両前後方向で異なる位置に設けられており、折れビード31C1、31D1、32a1〜32a3は、車幅方向に沿って互いに略平行に延び、インナパネル3の内側部に、車幅方向に沿って複数の開口部37が設けられ、車幅方向外側の開口部37が、前後方向においてその後端位置に内側部の折れビード32a1〜32a3が位置するように設けられた。
【選択図】図2
Description
このため、ボンネットの折れ曲がりに伴って発生し得る突っ張り作用を抑制でき、同じ位置に揃えられた両屈曲部によってボンネットをスムーズに折り曲げることが可能となる。
図1は、本実施形態に係るボンネット構造を備えた自動車の前部を示す斜視図である。ボンネット1は、大きな一枚の略台形状の金属製のパネル体で成形されたアウタパネル2により車体外表面の一部を構成している。本実施形態では、アウタパネル2は、車幅方向の両外側部21、21が略水平方向に延びる内側部22に対して下方に位置するように形成されている。
ボンネット1の組立作業は、まず、インナパネル3とアウタパネル2とをそれぞれ別の鋼板シートからプレス機でプレス成形し、そのプレス成形したインナパネル3とアウタパネル2とを搬送装置で組立ラインに搬送し、その後に、両パネル2、3を組み合わせて溶接機で溶接することによって行う。
この発明の補強部は、横中枠部32bに対応し、
以下同様に、
第2の外側開口部は、後端開口部37’に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
2…アウタパネル
3…インナパネル
31C1、31D1…折れビード(両外側部の低強度部)
32a…縦中枠部
32a1、32a2、32a3…折れビード(内側部の低強度部)
32b…横中枠部
37…開口部
37’…後端開口部
5…ヒンジ部材
60…搬送装置
63…吸盤部
P…被吸着部
Claims (6)
- ボンネットの後部に配設されたヒンジ部材を中心として上記ボンネットが回動可能に支持された自動車のボンネット構造であって、
アウタパネルと、
該アウタパネルの裏面側に設けたインナパネルとを備え、
該インナパネルは、車幅方向の両外側部が内側部に対して下方に位置するように形成されるとともに、前後方向略中間部の上記両外側部及び内側部に車幅方向に延びる低強度部を有し、
上記アウタパネルと上記インナパネルとの間の閉断面の上下間隔が相対的に小さい位置に対応する低強度部が、上記インナパネルの車幅方向の内側部に設けられ、
上記アウタパネルと上記インナパネルとの間の閉断面の上下間隔が相対的に大きい位置に対応する低強度部が、上記インナパネルの車幅方向の両外側部に設けられ、
上記内側部の低強度部は、上記外側部の低強度部に対して車両前後方向で異なる位置に設けられており、
上記両外側部および内側部にそれぞれ設けられる低強度部は、車幅方向に沿って互いに略平行に延び、
上記インナパネルの内側部に、車幅方向に沿って複数の開口部が設けられ、
車幅方向外側の開口部が、前後方向においてその後端位置に上記内側部の低強度部が位置するように設けられた
自動車のボンネット構造。 - 上記開口部のうち、車幅方向内側の開口部を、その前後方向の幅内に上記内側部の低強度部が位置するように設けた
請求項1記載の自動車のボンネット構造。 - 上記車幅方向外側の開口部の後端に、車幅方向に延びる補強部を設けた
請求項1または2記載の自動車のボンネット構造。 - 上記車幅方向外側の開口部後方の外側に、第2の外側開口部を設けるとともに、
上記車幅方向外側の開口部後方の内側に、搬送装置の吸盤が吸着される被吸着部を備えた
請求項1〜3のいずれか一項に記載の自動車のボンネット構造。 - 上記第2の外側開口部の前端を、前後方向において上記外側部の低強度部が形成される位置と同じ位置になるように設けるとともに、
上記第2の外側開口部の前端に、車幅方向に延びる補強部を設けた
請求項1〜4のいずれか一項に記載の自動車のボンネット構造。 - 上記開口部間に、前後方向に延びる縦中枠部を設けるとともに、
上記内側部の低強度部を上記縦中枠部に配設した
請求項1〜5のいずれか一項に記載の自動車のボンネット構造。
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