JP2012112464A - クリップ - Google Patents

Abstract

【課題】アンカーを取付け孔から無理なく抜き取ることを可能とし、クリップを繰り返し使用しても取付け孔に対するアンカーの保持力を維持する。
【解決手段】相手部材の取付け孔にアンカーを挿入することで、この相手部材に取付けられるクリップであって、アンカー２０が、軸線に沿って分割されているとともに、互いに交差する方向へ傾倒可能な少なくとも一対の支柱２２と、これらの支柱に個別に結合された弾性爪２８とを備えている。アンカー２０を相手部材の取付け孔に挿入して弾性爪２８を取付け孔の縁周辺に係合させることで、相手部材に対するアンカー２０の保持力が得られ、アンカーに保持力を超える抜去力が加えられると、支柱２２を互いに交差する方向へ傾倒させる力が作用する。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車におけるボデーパネル等の相手部材に貫通して開けられている取付け孔に、アンカーを挿入して相手部材に取付けられるクリップに関する。

この種のクリップには種々の形式のものがあり、アンカーの形状についても多岐にわたっている。すなわち、クリップの全体構造については、それによって相手部材に装着される対象物（装着部材）の種類や形状によって異なり、またアンカーの形状は相手部材の取付け孔に対する挿入荷重や保持力の要求値に応じて設定される。
しかしながら、アンカーの基本形状については概ね共通している。例えば、ボデーパネルにトリムボード等の装着部材を装着するクリップのアンカーは、支柱と、この支柱の先端部側から両側に張り出した弾性爪とを備えている。このアンカーを相手部材の取付け孔に挿入することにより、弾性爪が相手部材の裏面側において取付け孔の縁周辺に係合して保持力を発揮し、クリップが相手部材に取付けられる。

メンテナンス等に際して相手部材から装着部材を取外す場合、アンカーにその保持力を超える抜去力を加え、取付け孔の縁周辺に対する弾性爪の係合を外してアンカーを取付け孔から抜き取る。これにより、クリップを繰り返し使用することができる。
なお、繰り返し使用するクリップの一例としては、特許文献１あるいは特許文献２に開示された技術が既に知られている。

特開２０１０−２５２９０号公報 特開平１１−９３９２４号公報

クリップがポリアセタール（P0M）などの価格の割安な樹脂で成形されている場合、アンカーを相手部材の取付け孔から抜き取るときに弾性爪が取付け孔の縁によって削り取られる。このため、クリップを繰り返し使用すると、取付け孔に対するアンカーの保持力が低下してしまう。

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、アンカーを取付け孔から無理なく抜き取ることを可能とし、クリップを繰り返し使用しても取付け孔に対するアンカーの保持力を維持することである。

本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
相手部材に貫通して開けられている取付け孔にアンカーを挿入することで、この相手部材に取付けられるクリップであって、アンカーが、軸線に沿って分割されているとともに、個々の基端部側を支点として互いに交差する方向へ傾倒可能な少なくとも一対の支柱と、これらの支柱に個別に結合されてそれぞれ外方へ張り出した弾性爪とを備えている。そしてアンカーを相手部材の取付け孔に挿入して弾性爪を取付け孔の縁周辺に係合させることで、相手部材に対するアンカーの保持力が得られ、アンカーに保持力を超える抜去力が加えられると、支柱を互いに交差する方向へ傾倒させる力が作用するように構成されている。

好ましくは、アンカーを構成する支柱の少なくとも一方に、これらの支柱が互いに交差する方向へ傾倒し始めたときに干渉する突部を設けることである。この突部は、支柱に作用する傾倒力が規定値を超えたときに干渉を乗り越える形状に設定される。

より好ましくは、アンカーを構成する少なくとも一対の支柱を、それぞれが互いに交差する方向へ傾倒し始めたときに破断される脆弱部によって相互に結合することである。

本発明においては、相手部材の取付け孔に挿通させたアンカーに、その保持力を超える抜去力を加えることで、少なくとも一対の支柱が互いに交差する方向へ傾倒して取付け孔の縁周辺に対する弾性爪の係合が解除され、アンカーを取付け孔から無理なく抜き取ることができる。これにより、クリップがP0M材などの安価な樹脂で成形されていても、アンカーを抜き取るときに弾性爪が取付け孔の縁によって削り取られることがなく、クリップを繰り返し使用しても取付け孔に対するアンカーの保持力が維持される。

また、支柱が互いに交差する方向へ傾倒し始めたときに、これらの支柱に作用する傾倒力が規定値を超えるまでは突部の干渉によって支柱の傾倒を阻止することにより、アンカーを取付け孔から抜き取る場合でも、抜去荷重が要求値を超えるまではアンカーを相手部材の側に保持することができる。

さらに、アンカーに加えられる抜去力に基づき、支柱を互いに交差する方向へ傾倒させる力が作用したときに破断が予定されている脆弱部によって支柱同士を結合したことにより、アンカーに抜去力が加えられるまでは支柱が傾倒する方向へ個別に動くのを規制し、クリップによって相手部材に装着されるトリムボード等の浮き上がり等を防止できる。

クリップを表した斜視図。 クリップを表した正面図。 クリップを表した平面図。 クリップを一部断面で表した正面図。 クリップ挿入の初期状態を表した概略図。 クリップ挿入の途中状態を表した概略図。 クリップ挿入の完了状態を表した概略図。 クリップに抜去力を加える前の取付け状態を表した概略図。 クリップ抜去の第１段階を表した概略図。 クリップ抜去の第２段階を表した概略図。 クリップ抜去の第３段階を表した概略図。 クリップ抜去の最終段階を表した概略図。

以下、本発明を実施するための形態を、図面を用いて説明する。
図面に示されているクリップ１０は、P0Mなどの樹脂材による成形品で、その構造は基板１２の下面側に位置する連結部１６と、基板１２の上面から突出したアンカー２０とに大別される。なお、基板１２の外周部分は、外方へ皿形状に張り出したスタビライザ１４になっている。

クリップ１０の連結部１６は、装着部材であるトリムボード等の座部(図示省略)に結合可能であり、それによってクリップ１０がトリムボード側に組付けられる。この連結部１６は、一対の鍔１６ａ，１６ｂが頸部１６ｃを介して相対向した構成になっている。これらの鍔部１６ａ，１６ｂの間にトリムボード等の座部が入り込むことで、連結部１６と座部とが結合されるのは周知のとおりである。

クリップ１０のアンカー２０は、基板１２の上面中心部（スタビライザ１４の中心部）から上方向へ突出している。このアンカー２０は、相手部材である自動車のボデーパネル３０に貫通して開けられた取付け孔３２に挿入可能である（図４〜図７）。アンカー２０が取付け孔３２に挿入された状態で保持されることにより、クリップ１０によってパネル３０にトリムボード等が装着される。なお、トリムボード等は、パネル３０に開けられた複数の取付け孔３２に複数個のクリップ１０によって装着される。

アンカー２０は、軸線に沿って二つに分割された一対の支柱２２と、両支柱２２の外側にそれぞれ位置する一対の弾性爪２８とを備えている。両支柱２２は、それぞれの基端部２２ａが基板１２と一体に結合されており、個々の先端部２２ｂは自由端になっている。したがって、両支柱２２は個々の基端部２２ａを支点として撓むことにより、個別に傾倒することが可能である。ただし、両支柱２２の先端部２２ｂは、破断が予定されたノッチ２４によって互いに結合されており、両支柱２２が個別に傾倒する方向へ動くのを規制している。なお、このノッチ２４が本発明の「脆弱部」に相当する。

両支柱２２は、それぞれの断面形状がほぼ扇形になっている。そして、扇形の弧に相当する両支柱２２の曲面が外側に向いており、そこに弾性爪２８がそれぞれ位置している。また、扇形の一方の半径に相当する両支柱２２の平坦な一側面２２ｃは、基板１２の直径に相当する直線に沿って位置している（図３）。なお、ノッチ２４が破断された後の両支柱２２は基板１２の内方へ個別に傾倒可能であり、このときに個々の一側面２２ｃは干渉することなく、互いにすれ違って交差するように設定されている。ただし、両支柱２２の一側面２２ｃには、両支柱２２が傾倒し始めたときに一時的に干渉する突部２６がそれぞれ設けられている。これらの突部２６の機能については、後で説明する。

一対の弾性爪２８は、両支柱２２の先端部２２ｂ側に個別に結合されて両側（外側）に張り出している。これらの弾性爪２８は個々の先端が自由端になった、いわゆる「片持ち梁」の構造が採用されている（図４）。したがって、両弾性爪２８は支柱２２との結合部を支点として内外方向へ撓むことができる。両弾性爪２８は、それぞれの自由端寄りにおいて係合面２８ａを備えている。アンカー２０がパネル３０の取付け孔３２に挿入された状態においては、両弾性爪２８の係合面２８ａが取付け孔３２の縁周辺に係合する（図４および図７）。

つづいて、クリップ１０の使用について説明する。
前述のように、クリップ１０はその連結部１６を装着部材であるトリムボード等の座部(図示省略)に結合した後、アンカー２０を相手部材であるパネル３０の取付け孔３２に挿入する。これにより、図５および図６で示すようにアンカー２０の両弾性爪２８が個々の支柱２２との結合部を支点として内方向へ撓みながら取付け孔３２を通過する。そして、図７で示すようにアンカー２０の挿入が完了した状態では、パネル３０の内側において両弾性爪２８の係合面２８ａが取付け孔３２の縁周辺に係合する。この係合によってパネル３０に対するアンカー２０（クリップ１０）の保持力が得られ、パネル３０に対してトリムボード等が装着状態に保持される。

つぎに、パネル３０からトリムボード等を取外す必要が生じた場合に、クリップ１０のアンカー２０をパネル３０の取付け孔３２から抜き取る手順について主に図８〜図１２によって説明する。なお、図８〜図１２において各図の（Ａ）はクリップ１０の縦断面外形をそれぞれ示し、各図の（Ｂ）は各図の（Ａ）におけるＸ−Ｘ矢視方向の断面をそれぞれ示している。
図８で示すクリップ１０の取付け状態（図７と同じ状態）において、アンカー２０（クリップ１０）にその保持力を超える抜去力が加えられると、パネル３０側から両弾性爪２８を通じて両支柱２２の先端部２２ｂを外方から内方へ押し撓める力が作用する。これにより、図９で示すように両支柱２２がそれぞれ内方へ傾倒し始め、ノッチ２４が破断されるとともに、両支柱２２の一側面２２ｃに設けられている突部２６が干渉する。

アンカー２０に作用する抜去力、すなわち両支柱２２に作用する傾倒力が規定値を超えると、図１０で示すように突部２６同士が乗り越え、その後の突部２６は個々の斜面に沿って相互に通過していく（図１１および図１２）。つまり、抜去力（傾倒力）が規定値を超えるまではアンカー２０はパネル３０側に保持され、さらに大きな抜去力が加えられることで、図１１および図１２で示すように両支柱２２が互いにすれ違って交差するように傾倒する。この結果、図１２で示すように取付け孔３２の縁周辺に対する両弾性爪２８の係合が外れ、アンカー２０をパネル３０の取付け孔３２から無理なく抜き取ることができる。したがって、両弾性爪２８が取付け孔３２の縁によって削り取られることがなく、クリップ１０を繰り返し使用してもアンカー２０の保持力が初期値のまま維持される。

アンカー２０を取付け孔３２から一度抜き取るまでは、前述のように両支柱２２はノッチ２４で結合されて個別に動くことが規制されているので、トリムボード等がパネル３０から浮き上がるなどの不具合は生じない。
また、前述のように両弾性爪２８は個々の先端が自由端になった「片持ち梁」の構造であるため、取付け孔３２に対し、その孔開けパンチ加工時に生じたバリ側からアンカー２０を挿入する場合でも、挿入荷重が低く安定する。

以上は本発明を実施するための最良の形態を図面に関連して説明したが、この実施の形態は本発明の趣旨から逸脱しない範囲で容易に変更または変形できるものである。
例えば、アンカー２０を構成する一対の支柱２２および弾性爪２８については、１個ずつで対をなす構成について説明したが、対をなす片方あるいは双方を２個以上にすることも可能である。また、両弾性爪２８においては前述のように「片持ち梁」構造とすることが好ましいが、「片持ち梁」としての機能が要求されない場合には両弾性爪２８の先端を基板１２又は個々の支柱２２と結合した「両持ち梁」構造、あるいは支柱２２から一体に張り出した構造に代えてもよい。
両支柱２２に作用する傾倒力が規定値を超えるまでは互いに干渉して両支柱２２の傾倒を阻止する突部２６の構造としては、片方の支柱２２にのみ突部２６を設け、この突部２６を他方の支柱２２に直接干渉させることも可能である。さらに、突部２６が弾性によって撓みながら干渉する構造にすることもできる。

１０ クリップ
２０ アンカー
２２ 支柱
２２ａ 基端部
２２ｂ 先端部
２８ 弾性爪
３０ パネル
３２ 取付け孔

Claims (3)

1. 相手部材に貫通して開けられている取付け孔にアンカーを挿入することで、この相手部材に取付けられるクリップであって、
   アンカーが、軸線に沿って分割されているとともに、個々の基端部側を支点として互いに交差する方向へ傾倒可能な少なくとも一対の支柱と、これらの支柱に個別に結合されてそれぞれ外方へ張り出した弾性爪とを備え、アンカーを相手部材の取付け孔に挿入して弾性爪を取付け孔の縁周辺に係合させることで、相手部材に対するアンカーの保持力が得られ、アンカーに保持力を超える抜去力が加えられると、支柱を互いに交差する方向へ傾倒させる力が作用するように構成されているクリップ。
2. 請求項１に記載されたクリップであって、
   アンカーを構成する支柱の少なくとも一方に、これらの支柱が互いに交差する方向へ傾倒し始めたときに干渉する突部が設けられ、この突部は、支柱に作用する傾倒力が規定値を超えたときに干渉を乗り越える形状に設定されているクリップ。
3. 請求項１又は２に記載されたクリップであって、
   アンカーを構成する少なくとも一対の支柱は、それぞれが互いに交差する方向へ傾倒し始めたときに破断される脆弱部によって相互に結合されているクリップ。
   

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