CN204688399U - 充气产品的尾舵组件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种充气产品的尾舵组件，包括：底座，联接于充气产品的表面；滑槽部，置于底座上，滑槽部包括一对成形于滑槽部一端的突出的锁止部；舵片，包括舵片板和舵片基座，舵片板经由舵片基座可滑动地与滑槽部卡合，可拆分地连接底座；固定件，与舵片板相联接，置于舵片基座上，固定件与突出的锁止部扣合，固定舵片于底座。本实用新型的尾舵组件结构简单，拆装非常方便。其次，其舵片在底座上能够牢固地固定，不易侧向倾斜。另外，此种结构的尾舵组件制造起来很方便，成本较低。

Description

充气产品的尾舵组件
技术领域
本实用新型涉及一种尾舵，具体来说，本实用新型涉及一种易装拆的充气船和充气冲浪板等水上充气产品的尾舵组件。
背景技术
尾舵属于充气船、冲浪板也包括充气独木舟、充气划艇等水上充气产品的基本部件，，尾舵一般安装于充气船或冲浪板等的底部靠近尾部的位置，数量为一个或一个以上，尾舵为充气船或冲浪板提供了方向性和稳定性，也使充气船或冲浪板的转向更加容易。尾舵一般包括舵片和底座两个部分，舵片固定在底座上，底座与充气船或冲浪板的底部固定连接。舵片一般为鱼鳍形，为了减少航行时的水的阻力并有较好的强度，舵片被设为边缘部分较薄中间部分较厚的结构。根据不同的需要舵片也被制成不同的大小和形状。与。
在现有技术中，有一种尾舵是PVC材质的，舵片和底座为一次注塑成型的一个整体，舵片和底座不可拆分，这种尾舵虽然制造工艺简单，成本较低，但是尾舵受压后容易发生变形，影响到充气船和冲浪板的方向性和稳定性，当尾舵断裂或损坏后无法更换，另一方面，采用这种一体成型的尾舵充气船或冲浪板的包装体积会相对较大，会增加包装和储运的成本。
在另一种现有技术中，一种可拆式尾舵包括舵片和底座，底座固定在充气船或冲浪板的底部，舵片固定安装在底座上，当舵片折断或损坏时、或用户想使用其它形状或大小的舵片时，可将舵片从底座上拆除进行更换，使用后，舵片可从底座上拆除以便于收藏。尾舵的舵片与底座典型的固定方式是通过金属螺栓将舵片固定在底座上，而且安装舵片和拆除舵片的时候都需要用特殊的工具，这会给用户造成了很大的不便，，另外，金属螺栓在水中特别是在海水中长期浸泡，容易腐蚀生锈。
实用新型内容
本实用新型所要解决的一个技术问题是提供一种充气产品的尾舵组件，其结构简单，方便拆装。
本实用新型所要解决的另一个技术问题是提供一种充气产品的尾舵组件，其舵片在底座上能够牢固地固定，不易侧向倾斜。
本实用新型所要解决的再一个技术问题是提供一种充气产品的尾舵组件，其制造方便，成本较低。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种充气产品的尾舵组件，包括：
底座，联接于所述充气产品的表面；
滑槽部，置于所述底座上，所述滑槽部包括一对成形于所述滑槽部一端的突出的锁止部；
舵片，包括舵片板和舵片基座，所述舵片板经由所述舵片基座可滑动地与所述滑槽部卡合，可拆分地连接所述底座；以及
固定件，与所述舵片板相联接，置于所述舵片基座上，所述固定件与突出的所述锁止部扣合，固定所述舵片于所述底座。
可选地，所述固定件包括一个弹性U形的合拢部，所述合拢部联接于一对翼片之间。
可选地，所述固定件设置为从开设于所述舵片基座底部表面的一开口处穿过，突出于所述舵片基座的顶部表面。
可选地，所述合拢部设置为被容置且固定在形成于所述舵片板下部的一固定卡座中。
可选地，所述底座包括底座凸台和底座边缘，所述封壳具有顶部表面、中空的内部、开放端部和封闭端部；所述封壳位于所述底座凸台的上面，与所述底座凸台形成所述滑槽部。
可选地，所述舵片基座包括基座板，舵片凸台设于所述基座板上，所述舵片板位于所述舵片凸台上。
可选地，所述封壳的顶部表面上设有一滑道，所述滑道适于使所述舵片凸台插入。
可选地，所述锁止部形成于所述封壳上表面邻近于所述封壳的所述开放端部处；所述舵片基座从所述开放端部插进所述滑槽部中，所述固定件的所述翼片的自由端部抵靠在所述封壳的所述锁止部上，将所述舵片固定于所述底座上。
可选地，所述锁止部包括一对相对的锁齿，所述锁齿延伸进入所述滑道中，每一所述锁齿具有一成角度的支承面和一横向的锁止面，当所述舵片基座插入所述滑槽部中时，所述支承面与所述舵片凸台相对应。
可选地，所述开口形成于所述舵片基座底部表面上，构成U形轮廓，所述固定件与所述U形轮廓对应。
可选地，所述固定卡座位于于所述舵片板下部。
可选地，所述固定件的材质为聚甲醛。
可选地，当所述舵片基座可滑动地联接于所述底座上时，所述基座板设置为与所述滑槽部相对应，所述舵片凸台设置为与所述滑道相对应。
可选地，所述底座系通过胶粘或者焊接的方式与所述充气产品的表面相固定。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
(1)尾舵组件的结构简单，拆装非常方便。由于固定件可以是先安装好的，因此将舵片安装在底座上时，只需要一插即可完成；而将舵片从底座上拆下时，也只需要对固定件的两个翼片一捏，然后一抽即可完成。
(2)尾舵组件的舵片在底座上能够固定地比较牢固，不易侧向倾斜。
(3)尾舵组件制造起来很方便，成本较低。
附图说明
本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
图1为本实用新型一个实施例的充气产品的尾舵组件的立体结构示意图；
图2为本实用新型一个实施例的充气产品的尾舵组件的组装结构示意图；
图3为本实用新型一个实施例的充气产品的尾舵组件的固定件与舵片的组装结构示意图；
图4为本实用新型一个实施例的充气产品的尾舵组件的舵片的底部结构示意图；
图5为本实用新型一个实施例的充气产品的尾舵组件的底座的俯视结构示意图；
图6为本实用新型一个实施例的充气产品的尾舵组件的固定件与舵片组装后的俯视结构示意图；
图7为本实用新型一个实施例的充气产品的尾舵组件的固定件与舵片组装后的侧视结构示意图；
图8为本实用新型一个实施例的充气产品的尾舵组件的固定件与舵片组装后的正视结构示意图。
附图标记集中说明：
100：尾舵组件     110：底座       111：底座凸台    112：底座边缘
120：滑槽部       121：封壳       122：开放端部    123：滑道
124：锁止部       125：支承面     126：锁止面      130：舵片
131：舵片板       132：舵片基座   133：舵片凸台    134：基座板
135：固定卡座     136：开口       140：固定件      141：合拢部
142：翼片
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本实用新型的保护范围。
图1和图2分别为本实用新型一个实施例的充气产品的尾舵组件的立体结构示意图和组装结构示意图。需要注意的是，这些以及后续其他的附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。如图1和图2所示，该尾舵组件100主要包括底座110、滑槽部120、舵片130、和固定件140。其中，底座110联接于该充气产品的表面。具体来说，底座110可以通过胶粘或者高频焊接的方式与该充气产品的表面相固定。滑槽部120置于底座110上；滑槽部120包括一对成形于滑槽部120一端的突出的锁止部124。舵片130包括舵片板131和舵片基座132，舵片板131经由舵片基座132可滑动地与滑槽部120卡合，可拆分地连接底座110。固定件140与舵片板131相联接，置于舵片基座132上，固定件140与突出的锁止部124扣合，固定舵片130于底座110。另外，舵片基座132包括基座板134，舵片凸台133设于基座板134上，舵片板131位于舵片凸台133上。当舵片基座132可滑动地联接于底座110上时，基座板134设置为与滑槽部120相对应，舵片凸台133设置为与滑道123相对应。
图3为本实用新型一个实施例的充气产品的尾舵组件的固定件与舵片的组装结构示意图；图4为本实用新型一个实施例的充气产品的尾舵组件的舵片的底部结构示意图。如图3和图4所示并结合图1和图2，固定件140的材质可以为聚甲醛(POM)或者其它有刚性和弹性的材料，其包括一个弹性U形的合拢部141，合拢部141联接于一对翼片142之间。该固定件140设置为从开设于舵片基座132底部表面的一开口136处穿过，突出于舵片基座132的顶部表面。该开口136形成于舵片基座132底部表面上，构成U形轮廓，固定件140与该U形轮廓对应。此时，该合拢部141设置为被容置且固定在形成于舵片板131下部的一固定卡座135中。
图5为本实用新型一个实施例的充气产品的尾舵组件的底座的俯视结构示意图。如图5并结合图1和图2所示，底座110包括底座凸台111和底座边缘112，封壳121具有顶部表面、中空的内部、开放端部122和封闭端部。如图2所示，封壳121位于底座凸台111的上面，与底座凸台111形成滑槽部120。封壳121的顶部表面上形成有一滑道123，滑道123适于使舵片凸台133插入。
如图5所示，底座110还包括一对突出的锁止部124，锁止部124形成于滑道123中邻近于封壳121的开放端部122处。请结合图2所示，舵片基座132从开放端部122插进滑槽部120中，固定件140的翼片142的自由端部抵靠在滑道123的锁止部124上，将舵片120固定于底座110上。
在本实施例中，锁止部124包括一对相对的锁齿，锁齿延伸进入滑道123中。每一锁齿具有一成角度的支承面125和一横向的锁止面126，当舵片基座132插入滑槽131中时，支承面125与舵片基座132对应。
图6、图7和图8分别为本实用新型一个实施例的充气产品的尾舵组件的固定件与舵片组装后的俯视结构示意图、侧视结构示意图和正视结构示意图。
在本实用新型中，该尾舵组件100的底座110、舵片120和固定件140这三个部件的组装和拆卸过程可以为(请参见各相关附图)：
(1)用手捏住固定件140的两个翼片142，使固定件140从舵片基座132底部的开口136处穿过，露出于舵片凸台133的上表面，并卡在舵片板131下部的固定卡座135上，固定件140的两个翼片142回弹至原来的状态。
(2)将舵片基座132从开放端部122插入滑槽部120中，固定件140的两个翼片142的顶端分别顶在封壳121的两个锁止部124处，安装完成。
(3)将舵片120从底座110上拆除时，用手捏住固定件140的两个翼片142，将舵片基座132滑槽部120中滑出即可。
注意，用户在日常使用中，为节省安装时间，固定件140优选都是先安装好的。在本实用新型中，该尾舵组件100安装在如冲浪板或者充气船等充气产品上的方式至少包括如下两种：
(1)胶粘，尾舵组件100在底座110的底部通过胶粘的方式与充气产品相粘合而安装于其上；
(2)高频焊接，尾舵组件100在底座110的底座边缘112处通过高频焊接的方式与充气产品相焊接而安装于其上。
综上所述，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
(1)尾舵组件的结构简单，拆装非常方便。由于固定件可以是先安装好的，因此将舵片安装在底座上时，只需要一插即可完成；而将舵片从底座上拆下时，也只需要对固定件的两个翼片一捏，然后一抽即可完成。
(2)尾舵组件的舵片在底座上能够固定地比较牢固，不易侧向倾斜或折断。
(3)尾舵组件制造起来很方便，成本较低。
本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种充气产品的尾舵组件(100)，其特征在于，包括：
底座(110)，联接于所述充气产品的表面；
滑槽部(120)，置于所述底座(110)上，所述滑槽部(120)包括一对成形于所述滑槽部(120)一端的突出的锁止部(124)；
舵片(130)，包括舵片板(131)和舵片基座(132)，所述舵片板(131)经由所述舵片基座(132)可滑动地与所述滑槽部(120)卡合，可拆分地连接所述底座(110)；以及
固定件(140)，与所述舵片板(131)相联接，置于所述舵片基座(132)上，所述固定件(140)与突出的所述锁止部(124)扣合，固定所述舵片(130)于所述底座(110)。
2.根据权利要求1所述的尾舵组件(100)，其特征在于，所述固定件(140)包括一个弹性U形的合拢部(141)，所述合拢部(141)联接于一对翼片(142)之间。
3.根据权利要求1所述的尾舵组件(100)，其特征在于，所述固定件(140)设置为从开设于所述舵片基座(132)底部表面的一开口(136)处穿过，突出于所述舵片基座(132)的顶部表面。
4.根据权利要求2所述的尾舵组件(100)，其特征在于，所述合拢部(141)设置为被容置且固定在形成于所述舵片板(131)下部的一固定卡座(135)中。
5.根据权利要求1所述的尾舵组件(100)，其特征在于，所述底座(110)包括底座凸台(111)和底座边缘(112)，封壳(121)具有顶部表面、中空的内部、开放端部(122)和封闭端部；所述封壳(121)位于所述底座凸台(111)的上面，与所述底座凸台(111)形成所述滑槽部(120)。
6.根据权利要求1所述的尾舵组件(100)，其特征在于，所述舵片基座(132)包括基座板(134)，舵片凸台(133)位于所述基座板(134)上，所述舵片板(131)位于所述舵片凸台(133)上。
7.根据权利要求5所述的尾舵组件(100)，其特征在于，所述封壳(121)的顶部表面上设有一滑道(123)，所述滑道(123)适于使所述舵片凸台(133)插入。
8.根据权利要求6所述的尾舵组件(100)，其特征在于，所述锁止部(124)形成于所述封壳(121)上表面且邻近于所述封壳(121)的所述开放端部(122)处；所述舵片基座(132)从所述开放端部(122)插进所述滑槽部(120)中，所述固定件(140)的所述翼片(142)的自由端部抵靠在所述封壳(121)的所述锁止部(124)上，将所述舵片(130)固定于所述底座(110)上。
9.根据权利要求7所述的尾舵组件(100)，其特征在于，所述锁止部(124)包括一对相对的锁齿，所述锁齿延伸进入所述滑道(123)中，每一所述锁齿具有一成角度的支承面(125)和一横向的锁止面(126)，当所述舵片基座(132)插入所述滑槽部(120)中时，所述支承面(125)与所述舵片凸台(133)相对应。
10.根据权利要求3所述的尾舵组件(100)，其特征在于，所述开口(136)形成于所述舵片基座(132)底部表面上，构成U形轮廓，所述固定件(140)与所述U形轮廓对应。
11.根据权利要求4所述的尾舵组件(100)，其特征在于，所述固定卡座(135)位于于所述舵片板(131)下部。
12.根据权利要求1所述的尾舵组件(100)，其特征在于，所述固定件(140)的材质为聚甲醛。
13.根据权利要求12所述的尾舵组件(100)，其特征在于，当所述舵片基座(132)可滑动地联接于所述底座(110)上时，所述基座板(134)设置为与所述滑槽部(120)相对应，所述舵片凸台(133)设置为与所述滑道(123)相对应。
14.根据权利要求1所述的尾舵组件(100)，其特征在于，所述底座(110)系通过胶粘或者焊接的方式与所述充气产品的表面相固定。
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