JP2012035777A

JP2012035777A - シートトラック

Info

Publication number: JP2012035777A
Application number: JP2010178468A
Authority: JP
Inventors: Hiromitsu Suzuki; 啓允鈴木; Yoichi Takada; 陽一高田
Original assignee: Shiroki Corp
Current assignee: Shiroki Corp
Priority date: 2010-08-09
Filing date: 2010-08-09
Publication date: 2012-02-23
Anticipated expiration: 2030-08-09
Also published as: EP2418118B1; US20120032060A1; US8814123B2; JP5592191B2; EP2418118A1

Abstract

【課題】ロアレール，アッパレール間の前後方向及び上下方向に延びる空間内に配置されるリテーナプレートと、リテーナプレートの上部、下部にそれぞれ回転可能に支持され、ロアプレート、アッパプレートの双方に接触するロアボール，アッパボールとを有するシートトラックに関し、アッパレールに発生する上下方向の振動が少ないシートトラックを提供することを課題とする。
【解決手段】リテーナプレート４０に支持されるロアボール５１、アッパボール５２はそれぞれ複数あり、複数のロアボール５２，５２’，５２”の隣り合うボールの中心間の距離Ｐ１と、複数のアッパボール５１，５１’の隣り合うボールの中心間の距離Ｐ２とが異なるようにする。
【選択図】図１

Description

本発明は、フロア側に設けられるロアレールと、該ロアレールに移動可能に係合し、シートが設けられるアッパレールと、前記ロアレール，前記アッパレール間の前後方向及び上下方向に延びる空間内に配置されるリテーナプレートと、該リテーナプレートの上部、下部にそれぞれ回転可能に支持され、前記ロアプレート、前記アッパプレートの双方に接触するロアボール，アッパボールとを有するシートトラックに関する。

図６、図７を用いてシートトラックを説明する。図６は従来のシートトラックの分解斜視図、図７は図６のシートトラックを組み付けた際の切断線Ａ−Ａでの断面図である。

これらの図において、シートトラック１は、フロア側に設けられる一対のロアレールと、このロアレール３の移動可能に係合し、シートが設けられるアッパレール５，５’とを備えている。

ロアレール３とアッパレール５，５’との間には、両者の摺動抵抗を減らすために、両レール間の前後方向に長い空間に板厚平面を上下方向に向けたリテーナプレート７を配置し、このリテーナプレート７の上部、下部に、ロアレール３、アッパレール５，５’の双方に接触する２個のロアボール９，９’と、２個のアッパボール１１，１１’とを回転可能に支持している（例えば、特許文献１参照）。

特開２０００−２３３６７０号公報

このようなシートトラックにおいて、ロアボール９，９’とアッパボール１１，１１’の硬度は、ロアレール３やアッパレール５，５’より高い。よって、アッパレール５，５’を動かさずに長期間同じ位置で使用すると、着座者の体重やベルトアンカの引っ張り荷重によりロアレール３やアッパレール５，５’に、ロアボール９，９’やアッパボール１１，１１’による圧痕（凹部）が形成される。

そして、アッパレール５，５’を移動させた場合、ロアボール９，９’やアッパボール１１，１１’が圧痕を通過する際に、アッパレール５に上下方向の振動が発生する場合がある。

ここで、図８を用いて、ボールと圧痕とによるアッパレールの上下方向の振動を説明する。図８は図７の切断線Ｂ−Ｂでの断面構成図である。尚、リテーナプレート７のロアボール９とロアボール９’との中心間の距離が１０ｍｍ、アッパボール１１とアッパボール１１’との中心間の距離が１０ｍｍである。また、アッパレール５，５’が移動する距離に対して、ロアボール９，９’、アッパボール１１，１１’の中心が移動する距離が１／２となるようにロアボール９，９’、アッパボール１１，１１’の径を設定した。

（ａ）図は、アッパレール５，５’を動かさずに長期間同じ位置で使用した状態を示している。そして、ロアレール３やアッパレール５に、ロアボール９，９’やアッパボール１１，１１’によって、Ｘで示す箇所に圧痕が形成されている。

ロアボール９によってロアレール３に形成された圧痕をＬＬ１、ロアボール９によってアッパレール５に形成された圧痕をＬＵ１とする。ロアボール９’によってロアレール３に形成された圧痕をＬＬ２、ロアボール９’によってアッパレール５に形成された圧痕をＬＵ２とする。アッパボール１１によってロアレール３に形成された圧痕をＵＬ１、アッパボール１１によってアッパレール５に形成された圧痕をＵＵ１とする。アッパボール１１’によってロアレール３に形成された圧痕をＵＬ２、アッパボール１１’によってアッパレール５に形成された圧痕をＵＵ２とする。又、これらの圧痕が形成されたアッパレール５の位置を圧痕形成位置という。

ここで、アッパレール５を圧痕形成位置から一方の方向（図において左側）へ１０ｍｍ移動させると、（ｂ）図に示すように、ロアボール９，９’、アッパボール１１，１１’の中心は一方の方向へ５ｍｍ移動する。

（ｂ）図の状態からアッパレール５を一方の方向へ１０ｍｍ（圧痕形成位置から２０ｍｍ）へ移動させると、（ｃ）図に示すように、ロアボール９はアッパレール５の圧痕ＬＵ２、ロアボール９’はロアレール３の圧痕ＬＬ１、アッパボール１１はアッパレール５の圧痕ＵＵ２、アッパボール１１’はロアレール３の圧痕ＵＬ１を通過する。即ち、全てのボールが圧痕を通過し、アッパレール５に上下方向の振動が発生する。

更に、（ｃ）図の状態からアッパレール５を一方の方向へ移動させると、（ｄ）図に示すように、移動するアッパレール５の圧痕ＬＵ１、ＬＵ２、ＵＵ１、ＵＵ２と、移動しないロアレール５の圧痕ＬＬ１、ＬＬ２、ＵＬ１、ＵＬ２との間にロアボール９，９’、アッパボール１１，１１’が位置するので、ロアボール９，９’やアッパボール１１，１１’は圧痕を通過することはない。

同様に、アッパレール５を圧痕形成位置から他方の方向（図において右方向）に５ｍｍ移動させた場合は、（ｅ）図に示すように、ロアボール９，９’、アッパボール１１，１１’の中心は他方の方向へ５ｍｍ移動する。

（ｅ）図の状態からアッパレール５を他方の方向へ１０ｍｍ（圧痕形成位置から２０ｍｍ）へ移動させると、（ｆ）図に示すように、ロアボール９はロアレール３の圧痕ＬＬ２、ロアボール９’はアッパレール５の圧痕ＬＵ１、アッパボール１１はロアレール３の圧痕ＵＬ２、アッパボール１１’はアッパレール５の圧痕ＵＵ１を通過する。即ち、全てのボールが圧痕を通過し、アッパレール５に上下方向の振動が発生する。

更に、（ｆ）図の状態からアッパレール５を他方の方向へ移動させると、（ｇ）図に示すように、移動するアッパレール５の圧痕ＬＵ１、ＬＵ２、ＵＵ１、ＵＵ２と、移動しないロアレール５の圧痕ＬＬ１、ＬＬ２、ＵＬ１、ＵＬ２との間にロアボール９，９’、アッパボール１１，１１’が位置するので、ロアボール９，９’やアッパボール１１，１１’は圧痕を通過することはない。

即ち、図８に示すような構成では、ロアレール３、アッパレール５に圧痕が形成されると、アッパレール５を移動させると、（ａ）図（圧痕形成位置）と、（ｃ）図と、（ｆ）図との３カ所で、全てのボール、即ち、ロアボール９，９’とアッパボール１１，１１’とが圧痕を通過し、アッパレール５に上下方向の振動が発生する。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、アッパレールに発生する上下方向の振動が少ないシートトラックを提供することにある。

上記課題を解決する請求項１に係る発明は、フロア側に設けられるロアレールと、該ロアレールに移動可能に係合し、シートが設けられるアッパレールと、前記ロアレール，前記アッパレール間の前後方向及び上下方向に延びる空間内に配置されるリテーナプレートと、該リテーナプレートの上部、下部にそれぞれ回転可能に支持され、前記ロアレール、前記アッパレールの双方に接触するロアボール，アッパボールと、を有するシートトラックにおいて、前記リテーナプレートに支持される前記ロアボール、前記アッパボールはそれぞれ複数あり、前記少なくとも１つの隣り合うロアボールの中心間の距離と、前記少なくとも１つの隣り合うアッパボールの中心間の距離とが異なり、前記ボールにより前記ロアレール、前記アッパレールに圧痕が形成されるアッパレールの位置以外では、前記圧痕に、前記アッパボール、前記ロアボールのすべて落ち込まないように前記ロアボール、前記アッパボールを配置したことを特徴とするシートトラックである。

請求項１に係る発明によれば、前記リテーナプレートに支持される前記ロアボール、前記アッパボールはそれぞれ複数あり、前記少なくとも１つの隣り合うロアボールの中心間の距離と、前記少なくとも１つの隣り合うアッパボールの中心間の距離とが異なり、前記ボールにより前記ロアレール、前記アッパレールに圧痕が形成されるアッパレールの位置以外では、前記圧痕に、前記アッパボール、前記ロアボールのすべて落ち込まないように前記ロアボール、前記アッパボールを配置したことにより、アッパレールに上下方向の振動が発生しない。

実施形態のシートトラックの分解斜視図である。図１のシートトラックを組み付けた際の切断線Ｃ−Ｃでの断面図である。図２の切断線Ｄ−Ｄでの断面構成図である。図２の切断線Ｄ−Ｄでの断面構成図である。他の形態を説明する図である。従来のシートトラックの分解斜視図である。図６のシートトラックを組み付けた際の切断線Ａ−Ａでの断面図である。図７の切断線Ｂ−Ｂでの断面構成図である。

図１、図２を用いて、本実施形態のシートトラックを説明する。図１は実施形態のシートトラックの分解斜視図、図２は図１のシートトラックを組み付けた際の切断線Ｃ−Ｃでの断面図である。

シートトラック１０は、車両の床面１１に固定される前後方向に向けて固定されるロアレール２０と、このロアレール２０に摺動自在に嵌められ、シートＳの下面に固定されたアッパレール３０とを備えている。ロアレール２０とアッパレール３０は、ともに長尺の一様断面材からなっている。以下の「前後左右上下」は、車両のそれを基準としていう。

本実施形態のロアレール２０は、底壁２２、この底壁２２の左右端部から上方に延びる左右縦壁２３、及びこの左右縦壁２３の上端部から内方に延びる上壁２４を有する、左右対称の略箱形断面をなし、上壁２４の中央部には、底壁２２に垂下する垂下壁２１を有し、垂下壁２１間には、アッパレール通過隙間２５が形成されている。

アッパレール３０は、シートの下面に固定される上壁３１、その左右端部から下方に延びる左右縦壁３２、この左右縦壁３２の下端部から左右外方に斜めに延びる傾斜壁３３、及びこの傾斜壁３３の終端から上方に延びる壁断面円弧状壁３４を有する、左右対称の断面形状をしている。上壁３１は、ロアレール２０とアッパレール３０を摺動可能に嵌めたとき、ロアレール２０のアッパレール通過空間２５から上方に突出し、断面円弧状壁３４は、左右縦壁２３との間に、前後方向及び上下方向に延びる空間２６を形成する。また、断面円弧状壁３４は、その上下方向の中央部分が最も左右縦壁２３に接近し、上下部は、左右縦壁２３との間（底壁２２及び上壁２４と左右縦壁２３とを接続するコーナ部との間）に、比較的大きい空間を形成する。

リテーナプレート４０は、このロアレール２０の左右縦壁２３と、アッパレール３０の断面円弧状壁３４との間の空間２６に、板厚平面を上下方向に向けて挿入される。すなわち、両レール２０、３０の間で前後方向及び上下方向に延びる空間２６は、リテーナプレート４０を上下方向に向け、傾かせることがない間隔に設定されている。このリテーナプレート４０は、鋼材等の弾性を有する金属材料からなっていて、板厚平面が上下方向に向く平面部４１と、この平面部４１の上下端部に形成したカール部４２とを有し、この上下のカール部４２に、少なくとも長さ方向（前後方向）の両端部に位置させてボール保持凹部４３と４４を備えている。

そして、このボール保持凹部４３、４４は、前後方向位置を異ならせて形成されており、ボール保持凹部４３には２個のアッパボール（鋼球）５１、５１’が、ボール保持凹部４４には３個のロアボール５２、５２’、５２”がそれぞれ転動自在に支持される。

本実施形態では、リテーナプレート４０の上方に、中心間の距離（Ｐ１）で２個のボール保持凹部４３が形成されている。又、リテーナプレート４０の下方に、中心間の距離（Ｐ２：Ｐ２≠Ｐ１）で、３個のボール保持凹部４４が形成されている。

上記構成の本シートトラック１０は、ロアレール２０とアッパレール３０を嵌合させると、左右縦壁２３と断面円弧状壁３４との間に前後方向空間２６が形成される。ボール保持凹部４３と４４にそれぞれアッパボール５１とロアボール５２を受け入れたリテーナプレート４０は、この前後方向空間２６内に挿入される。

以上の組立状態では、アッパボール５１、５１’とロアボール５２、５２’、５２”は、それぞれ、ロアレール２０とアッパレール３０の一部に接触し、ロアレール２０に対してアッパレール３０が相対移動すると、ボール保持凹部４３と４４内で転動して両レールの摺動抵抗を減らす。

次に、図３、図４を用いて、本実施形態のボールと圧痕とによるアッパレールの上下方向の振動を説明する。図３、図４は図２の切断線Ｄ−Ｄでの断面構成図である。尚、ロアボール５２とロアボール５２’との中心間の距離Ｐ２、ロアボール５２’とロアボール５２”との中心間の距離Ｐ２が１０ｍｍ、アッパボール５１とアッパボール５１’との中心間の距離Ｐ１が１５ｍｍである。また、アッパレール３０が移動する距離に対して、ロアボール５２，５２’，５２”、アッパボール５１，５１’の中心が移動する距離が１／２となるように、ロアボール５２，５２’，５２”、アッパボール５１，５１’の径を設定した。

図３の（ａ）図は、アッパレール３０を動かさずに長期間同じ位置で使用した状態を示している。そして、ロアレール２０やアッパレール３０に、ロアボール５２，５２’，５２”やアッパボール５１，５１’によって、×で示す箇所に圧痕が形成されている。

ロアボール５２によってロアレール２０に形成された圧痕をＬＬ１、ロアボール５２によってアッパレール３０に形成された圧痕をＬＵ１とする。ロアボール５２’によってロアレール２０に形成された圧痕をＬＬ２、ロアボール５２’によってアッパレール３０に形成された圧痕をＬＵ２とする。ロアボール５２”によってロアレール２０に形成された圧痕をＬＬ３、ロアボール５２”によってアッパレール３０に形成された圧痕をＬＵ３とする。

アッパボール５１によってロアレール２０に形成された圧痕をＵＬ１、アッパボール５１によってアッパレール３０に形成された圧痕をＵＵ１とする。アッパボール５１’によってロアレール２０に形成された圧痕をＵＬ２、アッパボール５１’によってアッパレール３０に形成された圧痕をＵＵ２とする。又、これらの圧痕が形成されるアッパレール３０の位置を圧痕形成位置という。

ここで、アッパレール３０を圧痕形成位置から一方の方向（図において左側）へ１０ｍｍ移動させると、（ｂ）図に示すように、ロアボール５２，５２’，５２”、アッパボール５１，５１’の中心は一方の方向へ５ｍｍ移動する。

（ｂ）図の状態からアッパレール３０を一方の方向へ１０ｍｍ（圧痕形成位置から２０ｍｍ）へ移動させると、（ｃ）図に示すように、ロアボール５２はアッパレール３０の圧痕ＬＵ２、ロアボール５２’はロアレール２０の圧痕ＬＬ１とアッパレール３０の圧痕ＬＵ２、ロアボール５２”はロアレールの圧痕ＬＬ２を通過する。しかし、他のボールである、アッパボール５１，５１’は圧痕を通過しないので、アッパレール３０に上下方向の振動は発生しない。

（ｃ）図の状態からアッパレール３０を一方の方向へ１０ｍｍ（圧痕形成位置から３０ｍｍ）移動させると、（ｄ）図に示すように、アッパボール５１はアッパレール３０の圧痕ＵＵ２、アッパボール５１’はロアレール２０の圧痕ＵＬ１を通過する。しかし、他のボールである、ロアボール５２，５２’，５２”は圧痕を通過しないので、アッパレール３０に上下方向の振動は発生しない。

（ｄ）図の状態からアッパレール３０を一方の方向へ１０ｍｍ（圧痕形成位置から４０ｍｍ）移動させると、（ｅ）図に示すように、ロアボール５２はアッパレール３０の圧痕ＬＵ３、ロアボール５２”はロアレール２０の圧痕ＬＬ１を通過する。しかし、他のボールである、ロアボール５２’、アッパボール５１，５１’は圧痕を通過しないので、アッパレール３０に上下方向の振動は発生しない。

更に、（ｅ）図の状態からアッパレール３０を一方の方向へ移動させると、（ｆ）図に示すように、移動するアッパレール３０の圧痕ＬＵ１、ＬＵ２、ＬＵ３、ＵＵ１、ＵＵ２と、移動しないロアレール２０の圧痕ＬＬ１、ＬＬ２、ＬＬ３、ＵＬ１、ＵＬ２との間にロアボール５２，５２’，５２”、アッパボール５１，５１’が位置するので、ロアボール５２，５２’，５２”、アッパボール５１，５１’は圧痕を通過することはない。

次に、アッパレール３０を圧痕形成位置から他方の方向（図において右側）へ１０ｍｍ移動させると、図４の（ａ）図に示すように、ロアボール５２，５２’，５２”、アッパボール５１，５１’の中心は他方の方向へ５ｍｍ移動する。

（ａ）図の状態からアッパレール３０を他方の方向へ１０ｍｍ（圧痕形成位置から２０ｍｍ）へ移動させると、（ｂ）図に示すように、ロアボール５２はロアレール２０の圧痕ＬＬ２、ロアボール５２’はロアレール２０の圧痕ＬＬ３とアッパレール３０の圧痕ＬＵ１、ロアボール５２”はアッパレール３０の圧痕ＬＵ２を通過する。しかし、他のボールである、アッパボール５１，５１’は圧痕を通過しないので、アッパレール３０に上下方向の振動は発生しない。

（ｂ）図の状態からアッパレール３０を他方の方向へ１０ｍｍ（圧痕形成位置から３０ｍｍ）移動させると、（ｃ）図に示すように、アッパボール５１はロアレール２０の圧痕ＵＬ２、アッパボール５１’はアッパレール３０の圧痕ＵＵ１を通過する。しかし、他のボールである、ロアボール５２，５２’，５２”は圧痕を通過しないので、アッパレール３０に上下方向の振動は発生しない。

更に、（ｅ）図の状態からアッパレール３０を一方の方向へ移動させると、アッパレール３０を一方の方向へ移動した場合と同様に、移動するアッパレール３０の圧痕ＬＵ１、ＬＵ２、ＬＵ３、ＵＵ１、ＵＵ２と、移動しないロアレール２０の圧痕ＬＬ１、ＬＬ２、ＬＬ３、ＵＬ１、ＵＬ２との間にロアボール５２，５２’，５２”、アッパボール５１，５１’が位置するので、ロアボール５２，５２’，５２”、アッパボール５１，５１’は圧痕を通過することはない。

このような構成によれば、リテーナプレート４０に支持されるロアボール５２，５２’，５２”、アッパボール５１，５１’はそれぞれ複数あり、複数のロアボール５２，５２’，５２”の隣り合うボールの中心間の距離（Ｐ２＝１０ｍｍ）と、複数のアッパボール５１，５１”の隣り合うボールの中心間の距離（Ｐ１＝１５ｍｍ）とが異なることにより、圧痕が形成されたアッパレール３０の位置（圧痕形成位置）以外では、アッパレール３０を移動しても、ロアボール５２，５２’，５２”、アッパボール５１，５１’のうちの少なくとも１つのボールが、ロアレール２０、アッパレール３０に形成された圧痕ＬＬ１，ＬＬ２，ＬＬ２，ＬＵ１，ＬＵ２，ＬＵ３，ＵＵ１，ＵＵ２，ＵＬ１，ＵＬ２を通過しない（落ち込まない）ので、アッパレール３０に上下方向の振動が発生しない。

尚、上記実施の形態例では、３つのロアボールは、隣り合うボールの中心間の距離が等距離であるように配置されていたが、これに限定するものではない。例えば、図５に示すように、ロアボールのうち、一部のロアボールの隣り合うボールの中心間の距離が、アッパボールの隣り合うボールの中心間の距離と同じとしてもよい。

図において、ロアボール５２とロアボール５２’との中心間の距離を１０ｍｍ、ロアボール５２’とロアボール５２”との中心間の距離を１５ｍｍ、アッパボール５１とアッパボール５１’との中心間の距離１０ｍｍとした。また、アッパレール３０が移動する距離に対して、ロアボール５２，５２’，５２”、アッパボール５１，５１’の中心が移動する距離が１／２となるように、ロアボール５２，５２’，５２”、アッパボール５１，５１’の径を設定した。

図５の（ａ）図は、アッパレール３０を動かさずに長期間同じ位置で使用した状態を示している。そして、ロアレール２０やアッパレール３０に、ロアボール５２，５２’，５２”やアッパボール５１，５１’によって、×で示す箇所に圧痕が形成されている。

（ｂ）図の状態からアッパレール３０を一方の方向へ１０ｍｍ（圧痕形成位置から２０ｍｍ）へ移動させると、（ｃ）図に示すように、ロアボール５２はアッパレール３０の圧痕ＬＵ２、ロアボール５２’はロアレール２０の圧痕ＬＬ１、アッパボール５１はアッパレール３０の圧痕ＵＵ２、アッパボール５１’はロアレール２０の圧痕ＬＬ１を通過する。しかし、他のボールである、ロアボール５２”は圧痕を通過しないので、アッパレール３０に上下方向の振動は発生しない。

（ｃ）図の状態からアッパレール３０を一方の方向へ１０ｍｍ（圧痕形成位置から３０ｍｍ）移動させると、（ｄ）図に示すように、ロアボール５２’はアッパレール３０の圧痕ＬＵ３、ロアボール５２”はロアレール２０の圧痕ＬＬ２を通過する。しかし、他のボールである、ロアボール５２、アッパボール５１，５１’は圧痕を通過しないので、アッパレール３０に上下方向の振動は発生しない。

（ｄ）図の状態からアッパレール３０を一方の方向へ１０ｍｍ（圧痕形成位置から４０ｍｍ）移動させると、（ｅ）図に示すように、ロアボール５２”がロアレール２０の圧痕ＬＬ２を通過する。しかし、他のボールである、ロアボール５２，５２”、アッパボール５１，５１’は圧痕を通過しないので、アッパレール３０に上下方向の振動は発生しない。

（ｅ）図の状態からアッパレール３０を一方の方向へ１０ｍｍ（圧痕形成位置から５０ｍｍ）移動させると、（ｆ）図に示すように、ロアボール５２はアッパレール３０の圧痕ＬＵ３を通過する。しかし、他のボールである、ロアボール５２’，５２”、アッパボール５１，５１’は圧痕を通過しないので、アッパレール３０に上下方向の振動は発生しない。

（ｆ）図の状態からアッパレール３０を一方の方向へ１０ｍｍ（圧痕形成位置から６０ｍｍ）移動させると、（ｇ）図に示すように、ロアボール５２”はロアレール２０の圧痕ＬＬ１を通過する。しかし、他のボールである、ロアボール５２，５２’、アッパボール５１，５１’は圧痕を通過しないので、アッパレール３０に上下方向の振動は発生しない。

更に、（ｇ）図の状態からアッパレール３０を一方の方向へ移動させると、移動するアッパレール３０の圧痕ＬＵ１、ＬＵ２、ＬＵ３、ＵＵ１、ＵＵ２と、移動しないロアレール２０の圧痕ＬＬ１、ＬＬ２、ＬＬ３、ＵＬ１、ＵＬ２との間にロアボール５２，５２’，５２”、アッパボール５１，５１’が位置するので、ロアボール５２，５２’，５２”、アッパボール５１，５１’は圧痕を通過することはない。

アッパレール３０を他方の方向に移動させた場合も同様に、圧痕形成位置以外でアッパレール２０が上下方向に振動する箇所はない。

又、図５に示す構成は、従来例で説明を行った図８に示す構成に、中心間の距離の異なるロアボール５２”を加えた構成ということもできる。図８に示す構成では、図８（ｃ）に示すように、アッパレール３０を圧痕形成位置から２０ｍｍ移動した状態では、４つのボールが圧痕を通過する（落ち込む）ので、アッパレール３０に上下方向の振動が発生する。しかし、図５に示す構成では、隣り合うボールであるロアボール５２’との中心間の距離が、アッパボールの隣り合うボールの中心間の距離と異なるロアボール５２”を設けたことにより、アッパレール３０を圧痕形成位置から２０ｍｍ移動した状態でも、図５（ｃ）に示すように、ロアボール５２”が圧痕を通過しない（落ち込まない）ので、アッパレール３０の上下方向の振動が発生しない。

４０リテーナプレート
５１，５１’ アッパボール
５２，５２’，５２” ロアボール

Claims

フロア側に設けられるロアレールと、
該ロアレールに移動可能に係合し、シートが設けられるアッパレールと、
前記ロアレール，前記アッパレール間の前後方向及び上下方向に延びる空間内に配置されるリテーナプレートと、
該リテーナプレートの上部、下部にそれぞれ回転可能に支持され、前記ロアレール、前記アッパレールの双方に接触するロアボール，アッパボールと、
を有するシートトラックにおいて、
前記リテーナプレートに支持される前記ロアボール、前記アッパボールはそれぞれ複数あり、
前記少なくとも１つの隣り合うロアボールの中心間の距離と、前記少なくとも１つの隣り合うアッパボールの中心間の距離とが異なり、
前記ボールにより前記ロアレール、前記アッパレールに圧痕が形成されるアッパレールの位置以外では、
前記圧痕に、前記アッパボール、前記ロアボールのすべて落ち込まないように前記ロアボール、前記アッパボールを配置したことを特徴とするシートトラック。