JP2012003056A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】反射防止膜の特性を生かした新たな機能を前面カバーに持たせて装飾性の向上を図ること。
【解決手段】車両用表示装置の文字板の前面を覆う前面カバー２０のうち、文字板の第１表示エリアの前面を覆う第１カバー部分２１ａと、文字板の第２表示エリアの前面を覆い車両の前後方向において第１カバー部分２１ａと位置が異なる第２カバー部分２１ｂとの間を、曲面を含む段差面によって構成した第３カバー部分２１ｃにより覆う。第３カバー部分２１ｃの曲面に形成した反射防止膜２４への運転者の視線方向や光の入射角が、曲面状の場所によって異なることから、反射防止膜２４による分光効果で生じる干渉波長の変化によって、運転者が視認する色が場所によって異なるようにする。
【選択図】図５

Description

本発明は、車両の各種情報を表示する車両用表示装置に関するものである。

車両においては、車両の走行速度や警報等の車両情報を車両用表示装置において表示している。この種の車両用表示装置はダッシュボードに配置される。そして、車両用表示装置の前面は、塵埃の侵入防止等の目的で、透光性の材料によって形成された前面カバーにより覆われる。

このような車両用表示装置においては、従来、外光等が前面カバーで反射して運転者側に反射しないよう、防眩用のフードを前面カバーの上方に設けていた。しかし、このようなフードは、ダッシュボード周りのデザイン面での自由度を狭め、車両の内装における独自性を発揮させる際の妨げとなることがある。

そこで、本出願人らは、前面カバーの表面に反射防止膜を設けてフードを不要とする提案を過去に行っている（例えば、特許文献１，２）。

特開平１０−１１９７１１号公報 特開平１０−２２１１２２号公報

上述した特許文献１，２のような前面カバーの表面に反射防止膜を設けた車両用表示装置は、専ら、フードをなくすことを主眼としたものである。したがって、前面カバーの表面形状は、前面カバーに照射されて運転者側に反射する光の入出射角度が反射防止膜による反射防止可能な角度範囲に収まるような形状であることが前提であった。

本発明は前記事情に鑑みなされたもので、本発明の目的は、反射防止膜の特性を生かした新たな機能を前面カバーに持たせて装飾性の向上を図ることができる車両用表示装置を提供することにある。

上記目的を達成するため、請求項１に記載した本発明の車両用表示装置は、
車両情報を表示する表示面の前方を前面カバーで覆った車両用表示装置において、
前記前面カバーの表面に反射防止膜を設け、
前記前面カバーの表面に、該表面から前記アイレンジに向かう反射光の前記反射防止膜による干渉波長の相違により前記アイレンジからの視認色が視認箇所によって異なる曲面を設けた、
ことを特徴とする。

請求項１に記載した本発明の車両用表示装置によれば、前面カバーの表面に設けられた反射防止膜は、反射防止膜の表面による反射光と前面カバーの表面による反射光との位相を半波長分異ならせ、両反射光を相殺させる。したがって、運転者は、前面カバーの表面からの反射光を視認せずにすむことになる。

また、前面カバーの曲面部分に設けられた反射防止膜においては、アイレンジからの運転者の反射防止膜に対する視認方向や、ある光源からの反射防止膜に対する光の照射方向が、場所によって異なることになる。そして、反射防止膜のような、屈折率の異なる複数の膜を積層した積層膜においては、見る角度を変えたり光の照射角度を変えると積層膜による分光効果で生じる干渉波長が変わり、積層膜の色の見え方が変化する。

このため、運転者は、前面カバーの表面のうち曲面の部分を、場所によって異なる色で視認することになる。よって、場所によって運転者が視認する色が異なる部分を前面カバーの表面に持たせて、車両用表示装置としての視覚的な装飾性を向上させることができる。

また、請求項２に記載した本発明の車両用表示装置は、請求項１に記載した本発明の車両用表示装置において、前記表示面が、指針により測定値を指示する指針表示部を有しており、前記曲面が、前記前面カバーのうち前記指針表示部の外縁部分に対向する箇所に設けられていることを特徴とする。

請求項２に記載した本発明の車両用表示装置によれば、請求項１に記載した本発明の車両用表示装置において、アイレンジから運転者が指針表示部を視認すると、前面カバーの曲面が指針表示部の外側に視認されることになる。そして、この曲面に設けられた反射防止膜の存在によって指針表示部の外側の環状部分が、箇所によって異なる色で視認されることになる。

このため、運転者は、指針表示部の外側の環状部分を場所によって異なる色で視認することになる。よって、表示面における主要な表示要素である指針表示部を、その外縁の、視認箇所によって視認色が異なる環状部分の存在により目立たせることができる。よって、車両用表示装置としての視覚的な装飾性を向上させることができる。

さらに、請求項３に記載した本発明の車両用表示装置は、請求項１又は２に記載した本発明の車両用表示装置において、前記表示面が、車両のアイレンジからの視界上において前記車両のステアリングホイールの径方向内側に配置される第１表示面と、前記アイレンジからの視界上において前記ステアリングホイールの径方向外側に配置される第２表示面とを有しており、前記曲面が、前記前面カバーのうち、前記第１表示面の前面を覆う第１カバー部分と前記第２表示面の前面を覆う第２カバー部分とを接続する段差状の第３カバー部分に設けられていることを特徴とする。

請求項３に記載した本発明の車両用表示装置によれば、請求項１又は２に記載した本発明の車両用表示装置において、アイレンジから運転者が表示部を視認すると、ステアリングホイールの背後に曲面を有する第３カバー部分が位置することになる。そして、この曲面に設けられた反射防止膜の存在によって第３カバー部分の曲面が、箇所によって異なる色で視認されることになる。

このため、ステアリングホイールの背後に位置することから、第１表示面や第２表示面と比較し車両情報を表示させる部分に設定し難い表示面部分を覆う第３カバー部分の曲面部分を、その曲面部分に設けられた反射防止膜により視認する場所で視認色が異なり目立つようにすることができる。よって、車両用表示装置としての視覚的な装飾性を向上させることができる。

本発明の車両用表示装置によれば、反射防止膜の特性を生かした新たな機能を前面カバーに持たせて装飾性の向上を図ることができる。

本発明の一実施形態に係る車両用表示装置の正面図である。 （ａ）は図１の前面カバーの正面図、（ｂ）は同底面図、（ｃ）は（ｂ）のＡ−Ａ線断面図である。 図２の前面カバーとステアリングホイール及び運転者のアイポイントとの位置関係を示す図である。 図３のアイポイントからの運転者の視界上における車両用表示装置とステアリングホイールとの位置関係を示す図である。 図２の前面カバーの曲面部分における光の透過及び反射の様子を説明する要部拡大断面図である。

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。はじめに、図１を参照して、本発明の実施形態に係る車両用表示装置とステアリングホイール（ステアリングハンドル）の位置関係について説明する。図１は、本発明の実施形態に係る車両用表示装置とステアリングホイールの位置関係を示す図である。

図１に示すように、車両用表示装置１は、文字板３（請求項中の表示面に相当）上において、車両の各種情報（車両情報）を表示する。この文字板３は、第１表示エリア（請求項中の第１表示面に相当）１０と第２表示エリア（請求項中の第２表示面に相当）３０と、これら第１及び第２表示エリア１０，３０の前面を一体的に覆う前面カバー２０とを有している。なお、第１表示エリア１０のハウジング（図示せず）と第２表示エリア３０のハウジング（図示せず）とは、一体であってもよく別体であってもよい。

第１表示エリア１０は、速度計１１やタコメータ１２（共に、請求項中の指針表示部に相当）、ウィンカ１３ａ，１３ｂ、シフトレンジ１４、エンジン制御異常シンボル１５、警告状態シンボル１６、警告以外の報知情報シンボル（以下、「報知情報シンボル」と略記する。）１７等の車両情報を表示する。

第２表示エリア３０は、第１表示エリア１０の表示と関連性のある車両情報３１を必要に応じて表示する。この車両情報３１とは、例えば、第１表示エリア１０がエンジン制御異常シンボル１５と警告状態シンボル１６とを表示しているときの、エンジン制御異常と関連性のある状態情報や、第１表示エリア１０が報知情報シンボル１７を表示しているときの、車両の各種メンテナンス情報である。

なお、車両情報３１の表示中に第２表示エリア３０は、車両情報３１の表示への注目を促す誘導シンボル３３を同時に表示する。この誘導シンボル３３は、例えば、第１表示エリア１０から遠ざかるにつれて先細りとなる外形を有しており、かつ、第１表示エリア１０に対して接近離間する方向に複数のセグメントに分割されている。そして、誘導シンボル３３の表示中、その各セグメントは、第１表示エリア１０側から順次表示される態様を繰り返す。このような態様による誘導シンボル３３の表示は、第１表示エリア１０に注目した運転者（図示せず）の視線を第２表示エリア３０に誘導することができる。

前面カバー２０は、文字板３の前面を覆って文字板３に対する塵埃等の付着を防止するもので、カバー本体２１と、２組のメータリング２２及びメータカバー２３とを有している。

カバー本体２１は、透光性の材料により形成されており、第１表示エリア１０の前面を覆う第１カバー部分２１ａと、第２表示エリア３０の前面を覆う第２カバー部分２１ｂと、これら第１及び第２カバー部分２１ａ，２１ｂ間を接続する第３カバー部分２１ｃとを有している。

図２（ａ），（ｂ）に示すように、第１カバー部分２１ａは、第１表示エリア１０の速度計１１及びタコメータ１２に対応する曲面テーパ状の円筒膨出部２１ｄ，２１ｄを有している。円筒膨出部２１ｄを除く第１カバー部分２１ａと第２カバー部分２１ｂは略平面で構成されている。また、図２（ｂ）に示すように、第１カバー部分２１ａと第２カバー部分２１ｂとは、車両の前後方向に位置をずらして形成されている。このため、第３カバー部分２１ｃは、曲面を含む段差面によって構成されている。

なお、本実施形態では、第３カバー部分２１ｃと円筒膨出部２１ｄとの曲面が、請求項中の曲面に相当している。

図２（ａ）に示すように、メータリング２２は、円環状に形成されており、図２（ｃ）に示すように、円筒膨出部２１ｄの開口端に取り付け固定されている。メータカバー２３は、透光性の材料により円板状に形成されており、メータリング２２の円形開口部に嵌め込み固定されている。カバー本体２１とメータカバー２３とは、同じ色（無着色を含む）どうしを組み合わせてもよく、違う色どうしを組み合わせてもよい。組み合わせる色を変えることで、前面カバー２０に装飾性のバリエーションを持たせることができる。

上述した構成の前面カバー２０は、図３に示すように、ステアリングホイール９０の後方に配置される。そして、第１及び第２表示エリア１０，３０の前面を全て覆うように、ステアリングホイール９０の径方向において第１及び第２表示エリア１０，３０の全体に亘る連続一体形状を呈している。また、カバー本体２１の第１カバー部分２１ａとこれにより前面が覆われる第１表示エリア１０は、カバー本体２１の第２カバー部分２１ｂとこれにより前面が覆われる第２表示エリア３０よりも、ステアリングホイール９０寄りに配置される。

このように、第１表示エリア１０及び第１カバー部分２１ａよりも第２表示エリア３０及び第２カバー部分２１ｂを、車両の前後方向においてステアリングホイール９０から離間させることで、ステアリングホイール９０を操作する運転者の手が第２表示エリア３０及び第２カバー部分２１ｂに干渉するのを防いでいる。

以上のように配置された前面カバー２０は、車両のアイレンジＥＲ中に位置するアイポイントＥＰからの運転者（図示せず）の視界上において、カバー本体２１の第１カバー部分２１ａはステアリングホイール９０の径方向内側に位置し、第２カバー部分２１ｂはステアリングホイール９０の径方向外側に位置する。

したがって、不図示の運転者は、図４に示すように、第１表示エリア１０の表示をステアリングホイール９０の径方向内側越しに視認することになり、第２表示エリア３０の表示をステアリングホイール９０の径方向外側越しに視認することになる。

ところで、本実施形態の車両用表示装置１では、前面カバー２０のカバー本体２１とメータカバー２３とに、それぞれ、反射防止膜２４（図５参照）が形成されている。カバー本体２１の第３カバー部分２１ｃを拡大して示す図５のように、本実施形態のカバー本体２１には、反射防止膜２４が表裏両面にそれぞれ形成されている。カバー本体２１の表面と反射防止膜２４との間には、遮光部と透光部とを縞状に交互に配置した微細なルーバによる光路規制膜２５が形成されている。この光路規制膜２５は、不要な方向の光がカバー本体２１を透過するの防止するものである。なお、光路規制膜２５は、カバー本体２１の裏面に形成してもよく、表裏両面に形成してもよい。また、カバー本体２１の表面又は裏面に直接形成した反射防止膜２４を覆うように、反射防止膜２４に重ねて光路規制膜２５を形成してもよい。

反射防止膜２４は、屈折率の異なる複数の薄膜を積層して構成されている。この反射防止膜２４は、反射防止膜２４の表面で反射された反射光を、反射防止膜２４を透過し前面カバー２０の表面で反射された半波長位相がずれた反射光によって相殺することで、前面カバー２０に照射される光の反射を防止する。したがって、外光等の前面カバー２０による運転者側への反射を、反射防止膜２４によって防ぐことができる。

ところで、曲面を有する第１カバー部分２１ａの円筒膨出部２１ｄや第３カバー部分２１ｃにおいては、それらの法線方向に対するアイポイントＥＰからの運転者の視線の方向の相対関係が、場所によって異なる。即ち、円筒膨出部２１ｄや第３カバー部分２１ｃの反射防止膜２４は、運転者が見る場所によって、反射防止膜２４の膜面（表面）に対する視線の方向が異なることになる。

また、円筒膨出部２１ｄや第３カバー部分２１ｃにおいては、円筒膨出部２１ｄを除く第１カバー部分２１ａや第２カバー部分２１ｂと同じ光源から光が照射されても、反射防止膜２４に対する光の入射角は、円筒膨出部２１ｄを除く第１カバー部分２１ａや第２カバー部分２１ｂとは異なる。

上述した反射防止膜２４のような、屈折率の異なる複数の薄膜を積層した積層膜においては、見る方向を変えたり光を照射する方向を変えると、積層膜による分光効果で生じる干渉波長が変わって積層膜の色の見え方が変化する。

このため、運転者は、曲面を有する第１カバー部分２１ａの円筒膨出部２１ｄや第３カバー部分２１ｃを、それらの表面に対する運転者の視線の方向に応じて色が異なる玉虫色として視認することになる。

このように、本実施形態の車両用表示装置１によれば、文字板３の前面を覆う前面カバー２０の表裏両面に反射防止膜２４を設けると共に、前面カバー２０に曲面を有する円筒膨出部２１ｄや第３カバー部分２１ｃを設ける構成とした。

このため、円筒膨出部２１ｄや第３カバー部分２１ｃの曲面部分において、防眩目的で前面カバー２０に設けた反射防止膜２４に、アイポイントＥＰから運転者が見る色を場所によって異ならせるという新たな機能を持たせ、反射防止膜２４を設けた前面カバー２０の装飾性を向上させることができる。

特に、曲面を設ける第１カバー部分２１ａの円筒膨出部２１ｄは、文字板３における主要な表示要素である速度計１１やタコメータ１２の外縁に対向する箇所に位置している。したがって、円筒膨出部２１ｄに曲面を設けて反射防止膜２４により運転者が見る色を場所によって異ならせることで、速度計１１やタコメータ１２を、その外縁の、視認箇所によって視認色が異なる環状部分（円筒膨出部２１ｄ）の存在により目立たせることができる。

また、曲面を設ける第３カバー部分２１ｃは、ステアリングホイール９０の背後に位置することから、第１表示エリア１０や第２表示エリア２０のように車両情報３１を表示させる部分に設定し難い文字板３部分を覆う。そのため、第１カバー部分２１ａや第２カバー部分２１ｂに比べて第３カバー部分２１ｃは、運転者による視認頻度が少ない。しかし、第３カバー部分２１ｃに曲面を設けて反射防止膜２４により運転者が見る色を場所によって異ならせることで、第３カバー部分２１ｃを視覚的に目立つ部分として装飾性を向上させることができる。

なお、本実施形態では、第１カバー部分２１ａの円筒膨出部２１ｄと第３カバー部分２１ｃとに曲面を設ける構成としたが、どちらか一方だけに曲面を設ける構成としてもよい。

また、本実施形態では、運転者の視界上でステアリングホイール９０の径方向内側に位置する第１表示エリア１０と外側に位置する第２表示エリア２０とに分かれて車両情報３１が表示される構成としたが、車両情報を表示する表示面の配置は、本実施形態のような配置に限らず任意である。

さらに、本実施形態では、カバー本体２１の表裏両面に反射防止膜２４が形成されているものとしたが、表面だけに反射防止膜２４を形成してもよい。また、本実施形態のように、カバー本体２１とメータカバー２３とにそれぞれ反射防止膜２４を形成するか否かは任意である。

本発明は、車両用表示装置の表示面の前面を覆う前面カバーに反射防止膜を設ける場合に用いて、極めて有用である。

１ 車両用表示装置
３ 文字板（表示面）
１０ 第１表示エリア（第１表示面）
１１ 速度計（車両情報、指針表示部）
１２ タコメータ（車両情報、指針表示部）
１３ａ，１３ｂ ウィンカ（車両情報）
１４ シフトレンジ（車両情報）
１５ エンジン制御異常シンボル（車両情報）
１６ 警告状態シンボル（車両情報）
１７ 警告以外の報知情報シンボル（車両情報）
２０ 前面カバー
２１ カバー本体
２１ａ 第１カバー部分
２１ｂ 第２カバー部分
２１ｃ 第３カバー部分（曲面）
２１ｄ 円筒膨出部（曲面、環状部分）
２２ メータリング
２３ メータカバー
２４ 反射防止膜
２５ 光路規制膜
３０ 第２表示エリア（第２表示面）
３１ 車両情報
３３ 誘導シンボル
９０ ステアリングホイール
ＥＰ アイポイント
ＥＲ アイレンジ

Claims (3)

1. 車両の情報を表示する表示面の前方を前面カバーで覆った車両用表示装置において、
   前記前面カバーの表面に反射防止膜を設け、
   前記前面カバーの表面に、該表面から前記アイレンジに向かう反射光の前記反射防止膜による干渉波長の相違により前記アイレンジからの視認色が視認箇所によって異なる曲面を設けた、
   ことを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記表示面は、指針により測定値を指示する指針表示部を有しており、前記曲面は、前記前面カバーのうち前記指針表示部の外縁部分に対向する箇所に設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
3. 前記表示面は、車両のアイレンジからの視界上において前記車両のステアリングホイールの径方向内側に配置される第１表示面と、前記アイレンジからの視界上において前記ステアリングホイールの径方向外側に配置される第２表示面とを有しており、前記曲面は、前記前面カバーのうち、前記第１表示面の前面を覆う第１カバー部分と前記第２表示面の前面を覆う第２カバー部分とを接続する段差状の第３カバー部分に設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用表示装置。

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