JPH10203241A - 車両計器用前面カバー部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車外からの外光が運転者側に反射する現象
や、発光表示のウォッシュアウト及びフロントガラスへ
の映り込みの発生を防止しつつ、その上で、運転者にと
って視覚上違和感のないダッシュボード周りのデザイン
を実現できる車両計器用前面カバー部構造を提供するこ
と。 【解決手段】 内部に表示パネル９上で発光表示を行う
メータユニット９を収容したダッシュボード１の開口１
ｄを閉塞する前面カバー１１が、このダッシュボード１
の上面１ａ、前面１ｂ、及び、連絡面１ｃとそれぞれ同
一面上に位置する上面部１１ｃ、前面部１１ｄ、及び、
連絡面部１１ｅを表面１１ｂに有する半透明色の基板１
１ａと、この基板１１ａの表面１１ｂに形成した反射防
止膜１１ｇとを有する構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ダッシュボード内
に配設された発光式の計器を覆う前面カバー部の構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】複数の計器を組み合わせて構成されて車
両のダッシュボード内に配設されるコンビネーションメ
ータの前面には、一般に、これを覆う保護用の前面カバ
ーが配置されるが、この前面カバーにフロントガラスを
通して車外から入射する外光が照射されると、その照射
角度によっては、反射した外光が運転者の目に入り目眩
ましとなる場合がある。そこで、前面カバーの上方のダ
ッシュボード部分には、運転者側に張り出したフードが
突設されており、このフードによって前面カバーに照射
される外光を遮って運転者の防眩を図っている。

【０００３】ところで、近年では、特にグレードの高い
車種において、光源の点灯によりメータ等の表示が見
え、光源が消灯するとメータ等の表示が一切見えなくな
る、所謂ブラックフェイスメータが、表示形態の美観に
優れ高級感に溢れることから多く採用されている。

【０００４】このブラックフェイスメータは、光源の点
灯による発光表示を行う性質上、フロントガラスを通し
て車内に入射する外光の照射によるウォッシュアウト、
即ち、メータの発光表示よりも明るい外光の照射により
発光表示が見えにくくなる現象や、メータの発光表示が
フロントガラスに映り込み運転者の前方の視界を確保す
る妨げとなる現象、並びに、光源の消灯時に外光の照射
により見えてはいけないはずの計器が前面カバーの奥に
透けて見える現象を起こす可能性があり、これらの現象
を防止する必要性からも、ダッシュボードのフードは重
要な役割を果たすこととなる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たフードの存在により、ダッシュボード周りのデザイン
は常にある程度の制約を受けており、特に、フードが前
面カバーから運転者側に張り出していることから、運転
者に視覚上の違和感を与える等の不具合があった。

【０００６】本発明は前記事情に鑑みなされたもので、
本発明の目的は、車外からの外光が運転者側に反射する
現象や、発光表示のウォッシュアウト及びフロントガラ
スへの映り込みの発生を防止しつつ、その上で、運転者
にとって視覚上違和感のないダッシュボード周りのデザ
インを実現できる車両計器用前面カバー部構造を提供す
ることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
請求項１に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構
造は、車両のフロントガラスの下方に配置されたダッシ
ュボード内の発光式の計器を覆うための前面カバー部の
構造であって、前記計器の文字板の前方から上方に亘っ
て配置される基板と、前記フロントガラスと前記文字板
とを結ぶ光の光路を遮断する光路規制部とを有し、前記
基板は、前記基板の表面が前記ダッシュボードの表面と
略連続して延在し、且つ、前記基板の裏面が前記文字板
に臨むように配置されており、前記基板で、少なくと
も、前記計器の視認者側と前記文字板とを結ぶ光の光路
上に位置する基板部分は、透光性部材により形成されて
いると共に、前記基板の表面で、少なくとも、前記フロ
ントガラスを通して照射される前記車両の外部からの外
光が、前記視認者側に反射される基板表面部分には、該
基板表面部分に照射された光を吸収して前記視認者側に
向かう反射光を減衰させる反射防止膜が形成されている
ことを特徴とする。

【０００８】また、請求項２に記載した本発明の車両計
器用前面カバー部構造は、前記光路規制部が、前記基板
の裏面で、少なくとも、前記文字板から前記フロントガ
ラスに向かう光が照射される裏面部分を除く他の裏面部
分に形成された光路方向規制部材を含んでおり、該光路
方向規制部材が、前記文字板から前記視認者側に向かう
光の一部を遮断する遮光部分が前記基板の裏面上に所定
のパターンで配置されることで構成され、前記遮光部分
により、前記文字板から前記視認者側以外に向かう光が
遮断されるものとした。

【０００９】さらに、請求項３に記載した本発明の車両
計器用前面カバー部構造は、前記光路規制部が、前記基
板の裏面で前記文字板から前記視認者側以外に向かう光
の光路上に位置する裏面部分に形成された遮光膜を含ん
でいるものとした。

【００１０】また、請求項４に記載した本発明の車両計
器用前面カバー部構造は、前記光路規制部が、前記ダッ
シュボードから前記基板に沿って延設され、前記文字板
から前記視認者側以外に向かう光の光路上に延在する遮
光庇を含んでいるものとした。

【００１１】さらに、請求項５に記載した本発明の車両
計器用前面カバー部構造は、前記光路規制部が、前記基
板で前記フロントガラスと前記文字板とを結ぶ光の光路
上に位置する基板部分に形成され、該基板部分が遮光性
部材で形成されているものとした。

【００１２】また、請求項６に記載した本発明の車両計
器用前面カバー部構造は、前記計器が点灯及び消灯可能
に構成されており、前記透光性部材が、前記計器の消灯
時における前記透光性部材を介した前記視認者側からの
前記計器の視認を不能とする半透明色に着色されている
ものとした。

【００１３】さらに、請求項７に記載した本発明の車両
計器用前面カバー部構造は、前記基板で前記透光性部材
により形成された基板部分の表面及び裏面のうち少なく
とも一方の面に半透明着色膜を貼着することで、前記透
光性部材が前記半透明色に着色されているものとした。

【００１４】また、請求項８に記載した本発明の車両計
器用前面カバー部構造は、前記透光性部材が着色半透明
材料であるものとした。

【００１５】さらに、請求項９に記載した本発明の車両
計器用前面カバー部構造は、前記透光性部材が、前記遮
光性部材から離間するにつれて前記半透明色が次第に薄
くなるように着色されているものとした。

【００１６】また、請求項１０に記載した本発明の車両
計器用前面カバー部構造は、前記基板の表面で、該表面
に照射された前記外光が前記計器の視認者側に反射され
る表面部分と、該表面部分を除く前記基板の他の表面部
分との境界の表面箇所が、該表面箇所に照射されて反射
される光を減衰させるシボが形成されているものとし
た。

【００１７】請求項１に記載した本発明の車両計器用前
面カバー部構造によれば、ダッシュボード内の発光式の
計器が有する文字板の前方から上方に亘って基板を配置
し、この基板の表面をダッシュボードの表面と略連続し
て延在させることで、ダッシュボードの前方に張り出す
構造物が前面カバーの周りに存在しなくなり、運転者に
とって視覚上違和感のないダッシュボード周りのデザイ
ンを実現することが可能となる。

【００１８】しかも、請求項１に記載した本発明の車両
計器用前面カバー部構造によれば、フロントガラスを通
して基板の表面に照射される車外からの外光のうち、反
射防止膜が形成された基板表面部分に照射された外光
が、この反射防止膜により吸収されて、この基板表面部
分により反射されて計器の視認者側に向かう光が減衰さ
れるので、基板の表面で反射された外光によって視認者
が眩しい思いをすることを、確実に防止することが可能
となる。

【００１９】その上、請求項１に記載した本発明の車両
計器用前面カバー部構造によれば、車外からフロントガ
ラスを通して車内に入射する外光が、計器の文字板に照
射される前に光路規制部により遮光されるので、この文
字板への外光の照射により計器の発光表示が見えにくく
なるウォッシュアウトが起こるのを、確実に防止するこ
とが可能となる。

【００２０】さらに、請求項１に記載した本発明の車両
計器用前面カバー部構造によれば、文字板からフロント
ガラス側に向かう光も光路規制部により遮光されるの
で、発光式の計器の文字板から出射した表示光が前面カ
バーを通してフロントガラスに達し、計器の発光表示が
フロントガラスに映り込んで視認者の前方視界が妨げら
れるという現象の発生を確実に防止することが可能とな
る。

【００２１】また、請求項２に記載した本発明の車両計
器用前面カバー部構造によれば、基板の裏面の部分に形
成された光路方向規制部材を構成し文字板から視認者側
に向かう光の一部を遮断する複数の遮光部分のそれぞれ
が、隣り合う他の遮光部分と協働し、これにより、この
光路方向規制部材が形成された前面カバー部分を透過す
る光の光路の方向が、光路方向規制部材の全体によっ
て、文字板と視認者側とを結ぶ方向に規制される。

【００２２】このため、光路方向規制部材が形成された
前面カバー部分において、計器の文字板の視認を可能と
しつつ、フロントガラスを通して車内に入射しこの前面
カバー部分に照射される外光の前面カバーの内側への入
射や、文字板から出射される発光表示の表示光の前面カ
バー外方への出射を防ぎ、これにより、文字板への外光
の照射により計器の発光表示が見えにくくなるウォッシ
ュアウトの発生や、計器の発光表示がフロントガラスに
映り込み視認者の前方の視界を確保する妨げとなる現象
の発生を、確実に防止することが可能となる。

【００２３】尚、請求項１及び請求項２に記載した本発
明の車両計器用前面カバー部構造における光路規制部
を、請求項３に記載した本発明の車両計器用前面カバー
部構造のように、文字板から視認者側以外に向かう光の
光路上に位置する裏面部分に形成された遮光膜を含む構
成とすることで、文字板への外光の照射によるウォッシ
ュアウトの発生の防止や、フロントガラスへの計器表示
の映り込みによる視認者の前方視界の妨げという現象の
発生の防止を、基板裏面に対する遮光膜の形成という簡
単な構成で実現することが可能となる。

【００２４】また、請求項１及び請求項２に記載した本
発明の車両計器用前面カバー部構造における光路規制部
を、請求項４に記載した本発明の車両計器用前面カバー
部構造のように、ダッシュボードから延設されて文字板
から視認者側以外に向かう光の光路上に延在する遮光庇
を含む構成とすることで、文字板への外光の照射による
ウォッシュアウトの発生の防止や、フロントガラスへの
計器表示の映り込みによる視認者の前方視界の妨げとい
う現象の発生の防止を、基板に対して他の部材を取り付
ける手間をかけることなく実現することが可能となる。

【００２５】しかも、遮光庇を基板に沿って延設するこ
とで、遮光庇が基板から離間した箇所に配置されて視認
者に視覚的な違和感を与えることを防止することが可能
となる。

【００２６】さらに、請求項１及び請求項２に記載した
本発明の車両計器用前面カバー部構造に記載した光路規
制部を、請求項５に記載した本発明の車両計器用前面カ
バー部構造のように、フロントガラスと文字板とを結ぶ
光の光路上に位置する基板部分に形成し、この基板部分
を遮光性部材で形成することで、文字板への外光の照射
によるウォッシュアウトの発生の防止や、フロントガラ
スへの計器表示の映り込みによる視認者の前方視界の妨
げという現象の発生の防止を、基板やダッシュボードに
対して他の部材を取り付ける手間をかけることなく、基
板自身の構成により実現することが可能となる。

【００２７】また、請求項６に記載した本発明の車両計
器用前面カバー部構造によれば、点灯及び消灯可能な計
器の消灯時に、視認者側から透光性部材を介して計器を
視認することが、半透明色に着色された透光性部材によ
り不能とされるので、外光が基板を透過して文字板を照
明し、これにより、本来は見えてはいけないはずの消灯
時の計器が基板の外側から透けて見えるのを確実に防止
することが可能となる。

【００２８】尚、請求項６に記載した本発明の車両計器
用前面カバー部構造における透光性部材の着色を、請求
項７に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造の
ように、透光性部材により形成された基板部分の表面及
び裏面のうち少なくとも一方の面に半透明着色膜を貼着
して行う構成とすることで、消灯時に計器が基板の外側
から透けて見えることの防止を、基板の表面及び裏面の
少なくとも一方の面に対する半透明着色膜の貼着という
簡単な構成で実現することが可能となる。

【００２９】また、請求項６に記載した本発明の車両計
器用前面カバー部構造における透光性部材を、請求項８
に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造のよう
に、着色半透明材料とすることで、消灯時に計器が基板
の外側から透けて見えることの防止を、基板に対して他
の部材を取り付ける手間をかけることなく、基板自身の
構成により実現することが可能となる。

【００３０】さらに、請求項６乃至請求項８に記載した
本発明の車両計器用前面カバー部構造における透光性部
材を、請求項９に記載した本発明の車両計器用前面カバ
ー部構造のように、遮光性部材から離間するにつれて半
透明色が次第に薄くなるように着色することで、遮光性
部材から離間する部分ほど基板の透明度が増すこととな
り、従って、例えば、計器が、昼間時には照明せず文字
板等の表示を直接視認するアナログメータである場合
に、遮光性部材から離間する部分ほど基板を通して計器
の文字板を直接視認し易くなるようにすることが可能と
なる。

【００３１】また、請求項１０に記載した本発明の車両
計器用前面カバー部構造によれば、照射された外光の反
射先が視認者側となるかそれ以外となるかの境界となる
基板表面箇所にシボを形成することで、このシボを形成
した基板の境界部分により区画される２つの基板部分が
互いに異なる方向に延在していて、それら２つの基板部
分を連結するように基板の境界部分が折曲されている場
合に、この基板の境界部分に外光が照射されてその照射
角度が微妙に変化しても、反射光が視認者側に向かうの
を確実に防止することが可能となる。

【００３２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両計器用前面カ
バー部構造の実施形態を図面に基づいて説明する。

【００３３】図１は本発明の第１実施形態に係る車両計
器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボード
の斜視図である。図１中引用符号１で示す第１実施形態
のダッシュボードは、車両のフロントガラスＷの前端下
方に配置されており、このフロントガラスＷの下端から
車両の後方に略水平に延出する上面１ａと、この上面１
ａの後端から略下方に延出する前面１ｂと、これら上面
１ａ及び前面１ｂを接続する曲面状の連絡面１ｃとを有
しており、これら上面１ａ、前面１ｂ、及び、連絡面１
ｃにより、請求項中のダッシュボード１の表面が構成さ
れている。

【００３４】前記ダッシュボード１の前面１ｂの助手席
側には、グローブボックス３が設けられており、また、
前記前面１ｂの運転席と助手席との間には、カーナビゲ
ーション用の画面５やオーディオユニット７等が配設さ
れている。さらに、前記ダッシュボード１の運転席側に
は、所謂ブラックフェイスタイプのコンビネーションメ
ータユニット（以下、メータユニットと略記する）９
が、前面カバー１１により覆われて配設されており、第
１実施形態では、前面カバー１１に本発明の車両計器用
前面カバー部構造が採用されている。

【００３５】前記メータユニット９（計器に相当）は、
従来公知の所謂ブラックフェイス型のデジタルメータで
あり、図２に側方から見た構成の説明図で示すように、
速度、エンジン回転数、残燃料、ラジエータ冷却水温、
各種ウォーニング等が発光表示される表示パネル９ａ
（文字板に相当）と、この表示パネル９ａ上で上述した
各種表示を行わせるための表示用素子や回路基板等から
なる表示素子ユニット９ｂとを有している。

【００３６】前記メータユニット９は、ダッシュボード
１の前面１ｂから上面１ａにかけて形成された開口１ｄ
から、内壁１ｅを黒色に着色したダッシュボード１の内
部に、表示パネル９ａを開口１ｄ側にして、表示パネル
９ａの下端が上端よりも開口１ｄに近くなるように傾斜
させて収容、配置されており、このメータユニット９
は、不図示のイグニッションスイッチをキー操作により
アクセサリ（ＡＣＣ）かオンのどちらかの位置にするこ
とで、表示パネル９ａ上での発光表示がオン（点灯）
し、イグニッションスイッチを切ることで、表示パネル
９ａ上での発光表示がオフ（消灯）するように構成され
ている。

【００３７】前記前面カバー１１は、ダッシュボード１
の開口１ｄに取り付けられてこれを閉塞するもので、基
板１１ａと、この基板１１ａの表面１１ｂに形成された
シボ１１ｆ及び反射防止膜１１ｇと、基板１１ａの裏面
１１ｈに形成された遮光膜１１ｎ及びルーバ１１ｐとを
有している。

【００３８】前記基板１１ａは、メータユニット９の表
示パネル９ａにおける発光表示がなされていない状態
で、表示パネル９ａを始めとするダッシュボード１の内
部の構造が視認できない程度に、その全体が均一に着色
された、例えば、スモーク色等の透光可能で半透明樹脂
材によって形成されている。

【００３９】前記基板１１ａの表面１１ｂは、上面部１
１ｃ、前面部１１ｄ、及び、連絡面部１１ｅを有してお
り、基板１１ａは、前面カバー１１をダッシュボード１
に取り付けて開口１ｄを閉塞した状態で、ダッシュボー
ド１の上面１ａと基板１１ａの上面部１１ｃ、前面１ｂ
と前面部１１ｄ、及び、連絡面１ｃと連絡面部１１ｅが
それぞれ同一面上に位置するように構成されている。

【００４０】そして、基板ａの表面１１ｂの前面部１１
ｄは、フロントガラスＷを通して車外から入射して基板
１１ａの表面１１ｂの前面部１１ｄに照射される光が、
この前面部１１ｄで反射されて、表示パネル９ａと基板
１１ａの表面１１ｂの前面部１１ｄとを結ぶ線の延長上
の、運転者（図示せず、視認者に相当）の目が位置する
視点領域Ｓ側に向かう角度に傾斜している。

【００４１】尚、図２中引用符号１１ｊ，１１ｋ，１１
ｍは、基板１１ａの表面１１ｂの上面部１１ｃ、前面部
１１ｄ、及び、連絡面部１１ｅにそれぞれ対応する基板
１１ａの裏面１１ｈの上面部、前面部、及び、連絡面部
を示す。

【００４２】前記シボ１１ｆは、基板１１ａの表面１１
ｂの連絡面部１１ｅに形成されており、この連絡面部１
１ｅに照射される光が内部で乱反射して反射光が減衰す
るように、小さな凹部を多数並べた、所謂、梨地加工に
より形成されている。

【００４３】前記反射防止膜１１ｇは、例えば、ＳｉＯ
₂ やＴｉＯ₂ 等の屈折率が互いに異なる透光可能な材料
を複数層重ねた従来公知のもので、基板１１ａの表面１
１ｂの全体に亘って形成されており、この反射防止膜１
１ｇは、フロントガラスＷを通して車外から入射して基
板１１ａの表面１１ｂに照射される光を、各層の界面に
おいて干渉作用により相殺し、全体として、照射光の反
射光量を減衰させ、或は、反射そのものを防止するよう
に構成されている。

【００４４】前記遮光膜１１ｎは、光を遮断する例えば
黒色の薄膜からなり、基板１１ａの裏面１１ｈの上面部
１１ｊに形成されている。そして、遮光膜１１ｎは、フ
ロントガラスＷを通して車外から入射して基板１１ａの
表面１１ｂの上面部１１ｄに照射される光が、基板１１
ａを透過してメータユニット９の表示パネル９ａに照射
されないように、この光を遮断するように構成されてい
る。

【００４５】前記ルーバ１１ｐ（光路方向規制部材に相
当）は、基板１１ａの裏面１１ｈの前面部１１ｋに形成
されており、基板１１ａの裏面１１ｈから所定の高さで
形成され基板１１ａの左右方向に延在する帯状の遮光部
１１ｒ（遮光部分に相当）を、基板１１ａの上下方向に
間隔を置いて複数配置して構成されている。

【００４６】そして、ルーバ１１ｐは、フロントガラス
Ｗを通して車外から入射して基板１１ａの表面１１ｂの
前面部１１ｄに照射される光が、基板１１ａを透過して
メータユニット９の表示パネル９ａに照射されないよう
に、且つ、表示パネル９ａ上の発光表示により発生して
基板１１ａの裏面１１ｈの前面部１１ｋに照射される表
示光が、基板１１ａを透過してフロントガラスＷに照射
されないように、フロントガラスＷと表示パネル９ａと
を結ぶ光の光路を、上下に隣り合う２つの遮光部１１ｒ
によって遮断するように構成されている。

【００４７】尚、第１実施形態では、遮光膜１１ｎとル
ーバ１１ｐにより請求中の光路規制部が構成されてい
る。

【００４８】次に、上述のように構成された第１実施形
態の車両計器用前面カバー部構造の作用について説明す
る。

【００４９】前記ダッシュボード１においては、フロン
トガラスＷを通して車外から外光が入射して基板１１ａ
の表面１１ｂに照射されると、表面１１ｂの上面部１１
ｃ及び前面部１１ｄにおいては反射防止膜１１ｇによ
り、上面部１１ｃからフロントガラスＷ側や前面部１１
ｄから視点領域Ｓ側に反射する外光の光量が減衰される
か、或は、視点領域Ｓ側への反射自体が防止され、ま
た、表面１１ｂの連絡面部１１ｅにおいてはシボ１１ｆ
により、連絡面部１１ｅからフロントガラスＷ側や視点
領域Ｓ側への外光の乱反射が防止され、外光は基板１１
ａの表面１１ｂから裏面１１ｈに透過するのみとなる。

【００５０】そして、前面カバー１１の基板１１ａの裏
面１１ｈに透過した外光のうち、表面１１ｂの上面部１
１ｃに照射されて裏面１１ｈの上面部１１ｊ側に透過
し、表示パネル９ａに向かう外光は、この上面部１１ｊ
に貼着された遮光膜１１ｎにより遮断されて、前面カバ
ー１１の内部には入射しない。また、表面１１ｂの前面
部１１ｄに照射されて裏面１１ｈの前面部１１ｋ側に透
過し、ダッシュボード１の内壁１ｅに向かう外光は、こ
の前面部１１ｋに形成されたルーバ１１ｐの上下に隣り
合う２つの遮光部１１ｒによって遮断されて、前面カバ
ー１１の内部には入射しない。

【００５１】一方、表面１１ｂの連絡面部１１ｅに照射
されて裏面１１ｈの連絡面部１１ｍ側に透過した外光
は、ダッシュボード１の内壁１ｅに照射され、この基板
１１ａを透過してダッシュボード１の内壁１ｅに照射さ
れた外光は、この内壁１ｅが黒色に着色されているため
ここで吸収されて、表示パネル９ａ側には反射しない。
従って、フロントガラスＷを通して車外から入射した外
光が前面カバー１１に照射されても、この外光によりダ
ッシュボード１の内部が照らされることはない。

【００５２】このため、前記イグニッションスイッチを
切って、メータユニット９の表示パネル９ａ上での発光
表示をオフにし、ダッシュボード１の内部を暗くした状
態では、前面カバー１１の基板１１ａがスモーク色等に
着色された半透明樹脂材で構成されているため、視点領
域Ｓ側からメータユニット９を見ても、基板１１ａの前
面部１１ｄ，１１ｋにおいて視界を遮られ、よって、表
示パネル９ａを始めとするダッシュボード１内部の構造
は視点領域Ｓ側からは視認できない。

【００５３】一方、イグニッションスイッチをアクセサ
リかオンのどちらかの位置にして、メータユニット９の
表示パネル９ａ上での発光表示をオンにすると、表示パ
ネル９ａから表示光が拡散しつつ出射される。

【００５４】この表示光のうち、裏面１１ｈの上面部１
１ｊに向かう表示光は、この上面部１１ｊに貼着された
遮光膜１１ｎにより遮断されて表面１１ｂ側に透過しな
い。また、裏面１１ｈの前面部１１ｋに向かう表示光
は、この前面部１１ｋに形成されたルーバ１１ｐの上下
に隣り合う２つの遮光部１１ｒによって、フロントガラ
スＷに向かう光路成分が遮断され、視点領域Ｓに向かう
光路成分のみがルーバ１１ｐにより遮断されずに基板１
１ａを透過し、透過した表示光は、表面１１ｂの前面部
１１ｄから出射されて視点領域Ｓに向かう。

【００５５】さらに、裏面１１ｈの連絡面部１１ｍに向
かう表示光は、基板１１ａを透過して表面１１ｂの連絡
面部１１ｅに達し、この連絡面部１１ｅから出射されて
フロントガラスＷの後方の天井部分（図示せず）に向か
う。

【００５６】このように第１実施形態の車両計器用前面
カバー部構造によれば、内部に表示パネル９上で発光表
示を行うメータユニット９を収容したダッシュボード１
の開口１ｄを閉塞する前面カバー１１が、このダッシュ
ボード１の上面１ａ、前面１ｂ、及び、連絡面１ｃとそ
れぞれ同一面上に位置する上面部１１ｃ、前面部１１
ｄ、及び、連絡面部１１ｅを表面１１ｂに有する半透明
色の基板１１ａと、この基板１１ａの表面１１ｂに形成
した反射防止膜１１ｇとを有する構成とした。

【００５７】このため、従来のフードのような、フロン
トガラスＷを通して前面カバー１１の基板１１ａの表面
１１ｂに照射される車外からの外光を遮る構造物をなく
しても、フロントガラスＷを通して前面カバー１１の基
板１１ａの表面１１ｂに照射される車外からの外光の反
射光によって運転者が眩しい思いをするのを、確実に防
止し、同時に、上述した従来のフードのような、ダッシ
ュボード１の前方に張り出す構造物を前面カバー１１の
周りからなくして、運転者にとって視覚上違和感のない
ダッシュボード１周りのデザインを実現することができ
る。

【００５８】また、第１実施形態の車両計器用前面カバ
ー部構造によれば、基板１１ａの裏面１１ｈの上面部１
１ｊに遮光膜１１ｎを貼着したので、前面カバー１１の
基板１１ａの表面１１ｂに照射されて裏面１１ｈに透過
する外光のうち、表面１１ｂの上面部１１ｃに照射され
て裏面１１ｈの上面部１１ｊ側に透過し表示パネル９ａ
に向かう外光が遮光膜１１ｎで遮断される。

【００５９】このため、基板１１ａの上面部１１ｃ，１
１ｊにおいて、外光の前面カバー１１内部への入射、並
びに、表示パネル９ａへの照射を防いで、この外光の照
射により表示パネル９ａ上の発光表示が見えにくくなる
ウォッシュアウトの発生を防止することができる。

【００６０】これと共に、第１実施形態の車両計器用前
面カバー部構造によれば、前面カバー１１の基板１１ａ
の裏面１１ｈに照射されて表面１１ｂに透過する表示パ
ネル９ａ上の発光表示による表示光のうち、裏面１１ｈ
の上面部１１ｊに照射されて表面１１ｂの上面部１１ｃ
側に透過しフロントガラスＷに向かう表示光が遮光膜１
１ｎで遮断される。

【００６１】このため、基板１１ａの上面部１１ｃ，１
１ｊにおいて、表示光の基板１１ａの表面１１ｂ側への
透過、及び、表面１１ｂの上面部１１ｃからフロントガ
ラスＷ側への表示光の出射を防いで、表示パネル９ａ上
の発光表示がフロントガラスＷに映り込み、運転者のフ
ロントガラスＷ越しの前方視界の妨げになるという現象
の発生を防止することができる。

【００６２】しかも、第１実施形態の車両計器用前面カ
バー部構造によれば、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１
ｊにおける車外からの外光や表示パネル９ａ上の発光表
示の表示光の透過に起因して発生するウォッシュアウト
や、表示パネル９ａ上の発光表示のフロントガラスＷへ
の映り込みの防止を、基板１１ａへの遮光膜１１ｎの貼
着という簡単な構成で実現することができる。

【００６３】さらに、第１実施形態の車両計器用前面カ
バー部構造によれば、基板１１ａの裏面１１ｈの前面部
１１ｋにルーバ１１ｐを形成したので、前面カバー１１
の基板１１ａの表面１１ｂに照射されて裏面１１ｈに透
過する外光のうち、表面１１ｂの前面部１１ｄに照射さ
れて裏面１１ｈの前面部１１ｋ側に透過し表示パネル９
ａに向かう外光が遮光部１１ｒで遮断される。

【００６４】このため、基板１１ａの上面部１１ｃ，１
１ｊだけでなく、前面部１１ｄ，１１ｋにおいても、外
光の前面カバー１１内部への入射、並びに、表示パネル
９ａへの照射を防いで、ウォッシュアウトの発生を防止
することができる。

【００６５】これと共に、第１実施形態の車両計器用前
面カバー部構造によれば、前面カバー１１の基板１１ａ
の裏面１１ｈに照射されて表面１１ｂに透過する表示パ
ネル９ａ上の発光表示による表示光のうち、裏面１１ｈ
の前面部１１ｋに照射されて表面１１ｂの前面部１１ｄ
側に透過しフロントガラスＷに向かう表示光が遮光部１
１ｒで遮断される。

【００６６】このため、基板１１ａの上面部１１ｃ，１
１ｊだけでなく、前面部１１ｄ，１１ｋにおいても、基
板１１ａの前面部１１ｄ，１１ｋにおいて、基板１１ａ
の表面１１ｂ側への透過、及び、表面１１ｂの前面部１
１ｄからフロントガラスＷ側への出射を防いで、表示パ
ネル９ａ上の発光表示がフロントガラスＷに映り込み、
運転者のフロントガラスＷ越しの前方視界の妨げになる
という現象の発生を防止することができる。

【００６７】また、第１実施形態の車両計器用前面カバ
ー部構造によれば、基板１１ａの表面１１ｂの連絡面部
１１ｅにシボ１１ｆを形成したので、前面カバー１１の
基板１１ａの表面１１ｂに照射される外光のうち、表面
１１ｂの連絡面部１１ｅに照射される外光を、シボ１１
ｆ内での乱反射により減衰させ、曲面状であるが故に反
射方向が複雑な基板１１ａの表面１１ｂの連絡面部１１
ｅに照射された外光の反射光量を減らして、ウォッシュ
アウトの発生をより一層確実に防止することができる。

【００６８】次に、本発明の第２実施形態に係る車両計
器用前面カバー部構造について説明する。

【００６９】図３は第２実施形態に係る車両計器用前面
カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図
である。そして、第２実施形態の車両計器用前面カバー
部構造は、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造
と同様のダッシュボード１及びメータユニット９と、第
１実施形態の車両計器用前面カバー部構造とは異なる前
面カバー１１Ａとを有している。

【００７０】前記前面カバー１１Ａは、図４に断面図で
示すように、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構
造において、スモーク色等の半透明色に着色された樹脂
で形成していた基板１１ａを、無色の透明樹脂からなり
基板１１ａと略同じ形状、大きさの基板１１ｓに代え、
この基板１１ｓの表面１１ｂに、第１実施形態の前面カ
バー１１における基板１１ａと略同じスモーク色等の半
透明色に着色されたフィルム１１ｔ（半透明着色膜に相
当）を貼着した点が、第１実施形態の前面カバー１１と
は構成が異なっており、その他の点については、第１実
施形態の前面カバー１１と同様に構成されている。

【００７１】尚、第２実施形態でも、第１実施形態と同
様に、遮光膜１１ｎとルーバ１１ｐにより請求中の光路
規制部が構成されている。

【００７２】このように構成された第２実施形態の車両
計器用前面カバー部構造では、第１実施形態の車両計器
用前面カバー部構造において、基板１１ａの裏面１１ｈ
の遮光膜１１ｈが果たしていた、フロントガラスＷとメ
ータユニット９の表示パネル９ａとを結ぶ光路の遮断の
機能を、基板１１ｓの表面１１ｂに貼着したフィルム１
１ｓが代わりに果たす点を除けば、第１実施形態の車両
計器用前面カバー部構造と同様の作用が生じる。

【００７３】このような構成による第２実施形態の車両
計器用前面カバー部構造によっても、第１実施形態の車
両計器用前面カバー部構造と同様の効果を得ることがで
きる。

【００７４】尚、第２実施形態の前面カバー１１Ａにお
いて、遮光膜１１ｎを省略する代わりに、フィルム１１
ｔのうち基板１１ｓの表面１１ｂの上面部１１ｃに貼着
されるフィルム１１ｔ部分を、他のフィルム１１ｔ部分
よりも濃い色として、この上面部１１ｃに貼着されるフ
ィルム１１ｔ部分における光の透過を不能とするように
構成を代えてもよく、その場合にも、第２実施形態の車
両計器用前面カバー部構造と同様の効果を得ることがで
き、しかも、遮光膜１１ｎを基板１１ｓの裏面１１ｈに
貼着する手間を省くことができる。

【００７５】続いて、本発明の第３実施形態に係る車両
計器用前面カバー部構造について説明する。

【００７６】図５は第３実施形態に係る車両計器用前面
カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図
である。そして、第３実施形態の車両計器用前面カバー
部構造は、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造
と同様のメータユニット９と、第１実施形態の車両計器
用前面カバー部構造とは異なるダッシュボード１Ａ及び
前面カバー１１Ｂとを有している。

【００７７】前記ダッシュボード１Ａは、図６に断面図
で示すように、上面１ａにおける開口１ｄの縁部から上
面１ａに沿う方向に遮光庇１ｆを延設した点が、第１実
施形態のダッシュボード１と構成が異なっており、その
他の点については、第１実施形態のダッシュボード１と
同様に構成されている。

【００７８】また、前記前面カバー１１Ｂは、第１実施
形態において基板１１ａの裏面１１ｈのうち上面部１１
ｊに貼着されていた遮光膜１１ｎを省略した点が、第１
実施形態の前面カバー１１とは構成が異なっており、そ
の他の点については、第１実施形態の前面カバー１１と
同様に構成されている。

【００７９】そして、前記遮光庇１ｆは、前面カバー１
１をダッシュボード１に取り付けて開口１ｄを閉塞した
状態で、基板１１ａの裏面１１ｈの上面部１１ｊに略接
してこれを覆う形状、配置で形成されている。

【００８０】尚、第３実施形態では、遮光庇１ｆとルー
バ１１ｐにより請求中の光路規制部が構成されている。

【００８１】このように構成された第３実施形態の車両
計器用前面カバー部構造では、第１実施形態の車両計器
用前面カバー部構造において、基板１１ａの裏面１１ｈ
の遮光膜１１ｈが果たしていた、フロントガラスＷとメ
ータユニット９の表示パネル９ａとを結ぶ光路の遮断の
機能を、ダッシュボード１Ａの遮光庇１ｆが代わりに果
たす点を除けば、第１実施形態の車両計器用前面カバー
部構造と同様の作用が生じる。

【００８２】このような構成による第３実施形態の車両
計器用前面カバー部構造によれば、第１実施形態の車両
計器用前面カバー部構造における、基板１１ａの上面部
１１ｃ，１１ｊにおける車外からの外光や表示パネル９
ａ上の発光表示の表示光の透過に起因して発生するウォ
ッシュアウトや、表示パネル９ａ上の発光表示のフロン
トガラスＷへの映り込みの防止を、基板１１ａへの遮光
膜１１ｎの貼着という簡単な構成で実現することができ
るという効果を除き、第１実施形態の車両計器用前面カ
バー部構造と同様の効果を得ることができる。

【００８３】さらに、第３実施形態の車両計器用前面カ
バー部構造によれば、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１
ｊにおける車外からの外光や表示パネル９ａ上の発光表
示の表示光の透過に起因して発生するウォッシュアウト
や、表示パネル９ａ上の発光表示のフロントガラスＷへ
の映り込みを、基板１１ａに対して遮光膜等の他の部材
を取り付ける手間をかけることなく防止することができ
る。

【００８４】しかも、第３実施形態の車両計器用前面カ
バー部構造によれば、前面カバー１１Ａをダッシュボー
ド１Ａに取り付けて開口１ｄを閉塞した状態で、ダッシ
ュボード１Ａの遮光庇１ｆが基板１１ａの裏面１１ｈに
略接することから、前面カバー１１Ａの内側に隠れ、し
かも、基板１１ａがスモーク色等に着色されていること
から、遮光庇１ｆが前面カバー１１Ａの外側から見えな
くなり、従って、この遮光庇１ｆが運転者に視覚上違和
感を与えるのを防ぐこともできる。

【００８５】尚、この第３実施形態では、ダッシュボー
ド１Ａの遮光庇１ｆが基板１１ａの裏面１１ｈに略接し
て前面カバー１１Ａの内側に隠れる構成について説明し
たが、遮光庇１ｆが基板１１ａの表面１１ｂに略接して
前面カバー１１Ａの外側に位置する構成としてもよく、
その場合、基板１１ａの色調、ひいては、ダッシュボー
ド１Ａの上面１ａや前面１ｂ等の色調に合わせた色合い
に遮光庇１ｆを着色すれば、前面カバー１１Ａの外側に
遮光庇１ｆが位置していても、この遮光庇１ｆが運転者
に視覚上違和感を与えるのを十分に防ぐことができる。

【００８６】次に、本発明の第４実施形態に係る車両計
器用前面カバー部構造について説明する。

【００８７】図７は第４実施形態に係る車両計器用前面
カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図
である。そして、第４実施形態の車両計器用前面カバー
部構造は、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造
と同様のダッシュボード１と、第１実施形態の車両計器
用前面カバー部構造とは異なるメータユニット９Ａ及び
前面カバー１１Ｃとを有している。

【００８８】前記メータユニット９Ａは、図８に断面図
で示すように、文字や数字、目盛り等からなる表示部
（図示せず）が形成された文字板９ｃと、この文字板９
ｃ上で速度やエンジン回転数、残燃料等に応じた表示部
箇所を指示する指針９ｄと、この指針９ｄを回転駆動さ
せる内機（図示せず）や表示部、指針９ｄを光輝させる
光源や導光板（図示せず）等からなる計器本体９ｅとを
有している。

【００８９】前記メータユニット９Ａは、従来公知の所
謂発光式のアナログメータであり、第１実施形態のメー
タユニット９の表示パネル９ａと同じく、ダッシュボー
ド１の開口１ｄから内部に、文字板９ｃを開口１ｄ側に
して、文字板９ｃの下端が上端よりも開口１ｄに近くな
るように傾斜させて収容、配置されており、このメータ
ユニット９Ａは、ステアリング１３（図７参照）の近傍
に配置されたウィンカレバーの先端の回転スイッチ（図
示せず）の操作により、計器本体９ｅ内の光源が点灯、
消灯し、この光源の点灯時に、導光板により導かれる光
によって文字板９ｃの表示部や指針９ｄが光輝し、文字
板９ｃ上で発光表示が行われるように構成されている。

【００９０】前記前面カバー１１Ｃは、第１実施形態の
車両計器用前面カバー部構造において、スモーク色等の
半透明色に全体が均一に着色された樹脂で形成していた
基板１１ａを、樹脂からなり基板１１ａと略同じ形状、
大きさの基板１１ｖに代えた点が、第１実施形態の前面
カバー１１とは構成が異なっており、その他の点につい
ては、第１実施形態の前面カバー１１と同様に構成され
ている。

【００９１】そして、基板１１ｖは、図９に拡大斜視図
で示すように、上面部１１ｃ，１１ｊの部分が透光不能
な暗色に着色されていると共に、前面部１１ｄ，１１ｋ
の部分が、透光可能で、且つ、メータユニット９Ａの光
源の消灯時であっても文字板９ｃの表示部や指針９ｄの
視認を可能とするような、第１実施形態の基板１１ａよ
りも淡く、上面部１１ｃ，１１ｊの部分と同系色の、ス
モーク色等の半透明色に着色されている。

【００９２】また、基板１１ｖは、連絡面部１１ｅ，１
１ｍの基板１１ｖ部分が、上面部１１ｃ，１１ｊ及び前
面部１１ｄ，１１ｋの両基板１１ｖ部分と同系色に着色
されていて、しかも、上面部１１ｃ，１１ｊ側から前面
部１１ｄ，１１ｋ側に至るにつれて連続して次第に色が
淡くなるようにグレーティングが施されている。

【００９３】尚、第４実施形態では、基板１１ｖの連絡
面部１１ｅ，１１ｍの部分とルーバ１１ｐにより請求中
の光路規制部が構成されている。

【００９４】このように構成された第４実施形態の車両
計器用前面カバー部構造では、第１実施形態の車両計器
用前面カバー部構造において基板１１ａの裏面１１ｈの
遮光膜１１ｈが果たしていた、フロントガラスＷとメー
タユニット９の表示パネル９ａとを結ぶ光路の遮断の機
能を、基板１１ｖの上面部１１ｃ，１１ｊの部分が代わ
りに果たす点を除けば、第１実施形態の車両計器用前面
カバー部構造と同様の作用が生じる。

【００９５】このような構成による第４実施形態の車両
計器用前面カバー部構造によれば、第１実施形態の車両
計器用前面カバー部構造のメータユニット９とメータユ
ニット９Ａの構造上の相違による些細な違いを除けば、
第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造における、
基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊにおける車外からの
外光や表示パネル９ａ上の発光表示の表示光の透過に起
因して発生するウォッシュアウトや、表示パネル９ａ上
の発光表示のフロントガラスＷへの映り込みの防止を、
基板１１ａへの遮光膜１１ｎの貼着という簡単な構成で
実現することができるという効果を除き、第１実施形態
の車両計器用前面カバー部構造と同様の効果を得ること
ができる。

【００９６】さらに、第４実施形態の車両計器用前面カ
バー部構造によれば、基板１１ｖの上面部１１ｃ，１１
ｊにおける車外からの外光や文字板９ｃや指針９ｄ上の
発光表示の表示光の透過に起因して発生するウォッシュ
アウトや、文字板９ｃや指針９ｄ上の発光表示のフロン
トガラスＷへの映り込みを、基板１１ｖに対して遮光膜
等の他の部材を取り付ける手間をかけることなく防止す
ることができる。

【００９７】次に、本発明の第５実施形態に係る車両計
器用前面カバー部構造について説明する。

【００９８】図１０は第５実施形態に係る車両計器用前
面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視
図である。そして、第５実施形態の車両計器用前面カバ
ー部構造は、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構
造と同様のダッシュボード１と、第４実施形態の車両計
器用前面カバー部構造と同様のメータユニット９Ａと、
第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造とは異なる
前面カバー１１Ｄとを有している。

【００９９】前記前面カバー１１Ｄは、図１１に断面図
で示すように、第２実施形態の車両計器用前面カバー部
構造の前面カバー１１Ａにおける無色の透明樹脂からな
る基板１１ｓの表面１１ｂに、前面カバー１１Ａのフィ
ルム１１ｔとは異なるフィルム１１ｗ（半透明着色膜に
相当）を貼着した点が、第１実施形態の前面カバー１１
とは構成が異なっており、その他の点については、第１
実施形態の前面カバー１１と同様に構成されている。

【０１００】そして、フィルム１１ｗは、基板１１ｓの
表面１１ｂの上面部１１ｃに貼着される部分が透光不能
な暗色に着色されていると共に、表面１１ｂの前面部１
１ｄに貼着される部分が、透光可能で、且つ、メータユ
ニット９Ａの光源の消灯時であっても文字板９ｃの表示
部や指針９ｄの視認を可能とするような、第１実施形態
の基板１１ａよりも淡く、上面部１１ｃ，１１ｊの部分
と同系色の、スモーク色等の半透明色に着色されてい
る。

【０１０１】また、フィルム１１ｗは、基板１１ｓの表
面１１ｂの連絡面部１１ｅに貼着される部分が、上面部
１１ｃ及び前面部１１ｄの両表面１１ｂ部分と同系色に
着色されていて、しかも、上面部１１ｃ側から前面部１
１ｄ側に至るにつれて連続して次第に色が淡くなるよう
にグレーティングが施されている。

【０１０２】尚、第５実施形態では、フィルム１１ｗの
連絡面部１１ｅの部分とルーバ１１ｐにより請求中の光
路規制部が構成されている。

【０１０３】このように構成された第５実施形態の車両
計器用前面カバー部構造では、第４実施形態の車両計器
用前面カバー部構造における、基板１１ｖの上面部１１
ｃ，１１ｊにおける車外からの外光や文字板９ｃや指針
９ｄ上の発光表示の表示光の透過に起因して発生するウ
ォッシュアウトや、文字板９ｃや指針９ｄ上の発光表示
のフロントガラスＷへの映り込みを、基板１１ｖに対し
て遮光膜等の他の部材を取り付ける手間をかけることな
く防止することができるという効果を除き、第４実施形
態の車両計器用前面カバー部構造と同様の効果を得るこ
とができる。

【０１０４】そして、特にこの第５実施形態の車両計器
用前面カバー部構造によれば、基板１１ｓの上面部１１
ｃ、前面部１１ｄ、及び、連絡面部１１ｅの各部に貼着
される部分によって濃淡が異なる着色を、基板１１ｓそ
のものに施すのに比べて、着色に関する手間とコストを
省くことができる。

【０１０５】尚、上述した第１乃至第５実施形態の車両
計器用前面カバー部構造では、基板１１ａ，１１ｓ，１
１ｖの裏面１１ｈの前面部１１ｋにルーバ１１ｐを形成
する構成について説明したが、外光のメータユニット
９，９Ａに対する照射や、メータユニット９，９Ａにお
ける表示光のフロントガラスＷに対する照射の防止に支
障を及ぼさない限り、ルーバ１１ｐを省略してもよい。

【０１０６】また、上述した第１乃至第５実施形態の車
両計器用前面カバー部構造では、基板１１ａ，１１ｓ，
１１ｖの表面１１ｂの連絡面部１１ｅにシボ１１ｆを形
成する場合について説明したが、表面１１ｂの連絡面部
１１ｅに照射される外光が視点領域Ｓ側に反射しないた
めの構成が他に採用されていれば、シボ１１ｆは省略し
てもよい。

【０１０７】さらに、上述した第２及び第５実施形態の
車両計器用前面カバー部構造では、前面カバー１１Ａ，
１１Ｄの基板１１ｓの表面１１ｂにフィルム１１ｔ，１
１ｗを貼着したが、基板１１ｓの裏面１１ｈにフィルム
１１ｔ，１１ｗを貼着してもよい。

【０１０８】また、上述した第１乃至第５実施形態の車
両計器用前面カバー部構造では、所謂ブラックフェイス
型のデジタルメータや発光式のアナログメータを用いた
計器を例に取って説明したが、本発明は、ブラックフェ
イス型のアナログメータを用いた計器等、第１乃至第５
実施形態の車両計器用前面カバー部構造で示した以外の
構造、方式による計器が用いられている場合にも、同様
に適用可能である。

【０１０９】そして、前面カバー１１〜１１Ｄを着色す
る構成は、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊを透過し
た外光がメータユニット９に照射されるのを防止した
り、この上面部１１ｃ，１１ｊを透過したメータユニッ
ト９からの表示光がフロントガラスＷに照射されて映り
込むのを防止するためのものである場合を除けば、使用
する計器の構造、方式等によっては省略してもよい。

【０１１０】但し、ダッシュボード１，１Ａを視認する
際の全体的な美観を保つことを考慮すれば、ダッシュボ
ード１，１Ａの色に合わせた、例えば、同系色や相性の
よい他の色等に前面カバー１１〜１１Ｄを着色すること
が望ましい。

【０１１１】さらに、第３実施形態のダッシュボード１
Ａの遮光庇１ｆにより、基板１１ａの上面部１１ｃ，１
１ｊを透過した外光がメータユニット９に照射されるの
を防止したり、この上面部１１ｃ，１１ｊを透過したメ
ータユニット９からの表示光がフロントガラスＷに照射
されて映り込むのを防止する構成は、第４及び第５実施
形態の車両計器用前面カバー部構造にも適用可能である
ことは勿論のことである。

【０１１２】そして、上述した第１乃至第５実施形態の
車両計器用前面カバー部構造では、反射防止膜１１ｇが
前面カバー１１〜１１Ｄの基板１１ａ，１１ｓ，１１ｖ
の表面１１ｂに形成した場合について説明したが、本発
明は、反射防止膜１１ｇが前面カバー１１〜１１Ｄの基
板１１ａ，１１ｓ，１１ｖの裏面１１ｈや表裏両面１１
ｂ，１１ｈに形成された車両計器用前面カバー部構造に
も適用可能である。

【０１１３】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載した
本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、車両の
フロントガラスの下方に配置されたダッシュボード内の
発光式の計器を覆うための前面カバー部の構造であっ
て、前記計器の文字板の前方から上方に亘って配置され
る基板と、前記フロントガラスと前記文字板とを結ぶ光
の光路を遮断する光路規制部とを有し、前記基板は、前
記基板の表面が前記ダッシュボードの表面と略連続して
延在し、且つ、前記基板の裏面が前記文字板に臨むよう
に配置されており、前記基板で、少なくとも、前記計器
の視認者側と前記文字板とを結ぶ光の光路上に位置する
基板部分は、透光性部材により形成されていると共に、
前記基板の表面で、少なくとも、前記フロントガラスを
通して照射される前記車両の外部からの外光が、前記視
認者側に反射される基板表面部分には、該基板表面部分
に照射された光を吸収して前記視認者側に向かう反射光
を減衰させる反射防止膜が形成されている構成とした。

【０１１４】このため、ダッシュボード内の発光式の計
器が有する文字板の前方から上方に亘って基板を配置
し、この基板の表面をダッシュボードの表面と略連続し
て延在させることで、ダッシュボードの前方に張り出す
構造物が前面カバーの周りに存在しなくなり、運転者に
とって視覚上違和感のないダッシュボード周りのデザイ
ンを実現することができる。

【０１１５】しかも、請求項１に記載した本発明の車両
計器用前面カバー部構造によれば、フロントガラスを通
して基板の表面に照射される車外からの外光のうち、反
射防止膜が形成された基板表面部分に照射された外光
が、この反射防止膜により吸収されて、この基板表面部
分により反射されて計器の視認者側に向かう光が減衰さ
れるので、基板の表面で反射された外光によって視認者
が眩しい思いをすることを、確実に防止することができ
る。

【０１１６】その上、請求項１に記載した本発明の車両
計器用前面カバー部構造によれば、車外からフロントガ
ラスを通して車内に入射する外光が、計器の文字板に照
射される前に光路規制部により遮光されるので、この文
字板への外光の照射により計器の発光表示が見えにくく
なるウォッシュアウトが起こるのを、確実に防止するこ
とができる。

【０１１７】さらに、請求項１に記載した本発明の車両
計器用前面カバー部構造によれば、文字板からフロント
ガラス側に向かう光も光路規制部により遮光されるの
で、発光式の計器の文字板から出射した表示光が前面カ
バーを通してフロントガラスに達し、計器の発光表示が
フロントガラスに映り込んで視認者の前方視界が妨げら
れるという現象の発生を確実に防止することができる。

【０１１８】また、請求項２に記載した本発明の車両計
器用前面カバー部構造によれば、前記光路規制部が、前
記基板の裏面で、少なくとも、前記文字板から前記フロ
ントガラスに向かう光が照射される裏面部分を除く他の
裏面部分に形成された光路方向規制部材を含んでおり、
該光路方向規制部材が、前記文字板から前記視認者側に
向かう光の一部を遮断する遮光部分が前記基板の裏面上
に所定のパターンで配置されることで構成され、前記遮
光部分により、前記文字板から前記視認者側以外に向か
う光が遮断される構成とした。

【０１１９】このため、基板の裏面の部分に形成された
光路方向規制部材を構成し文字板から視認者側に向かう
光の一部を遮断する複数の遮光部分のそれぞれが、隣り
合う他の遮光部分と協働し、これにより、この光路方向
規制部材が形成された前面カバー部分を透過する光の光
路の方向が、光路方向規制部材の全体によって、文字板
と視認者側とを結ぶ方向に規制される。

【０１２０】よって、光路方向規制部材が形成された前
面カバー部分において、計器の文字板の視認を可能とし
つつ、フロントガラスを通して車内に入射しこの前面カ
バー部分に照射される外光の前面カバーの内側への入射
や、文字板から出射される発光表示の表示光の前面カバ
ー外方への出射を防ぎ、これにより、文字板への外光の
照射により計器の発光表示が見えにくくなるウォッシュ
アウトの発生や、計器の発光表示がフロントガラスに映
り込み視認者の前方の視界を確保する妨げとなる現象の
発生を、確実に防止することができる。

【０１２１】さらに、請求項３に記載した本発明の車両
計器用前面カバー部構造によれば、請求項１及び請求項
２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造にお
ける光路規制部が、前記基板の裏面で前記文字板から前
記視認者側以外に向かう光の光路上に位置する裏面部分
に形成された遮光膜を含んでいる構成とした。

【０１２２】このため、文字板への外光の照射によるウ
ォッシュアウトの発生の防止や、フロントガラスへの計
器表示の映り込みによる視認者の前方視界の妨げという
現象の発生の防止を、基板裏面に対する遮光膜の形成と
いう簡単な構成で実現することができる。

【０１２３】また、請求項４に記載した本発明の車両計
器用前面カバー部構造によれば、請求項１及び請求項２
に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造におけ
る光路規制部が、前記ダッシュボードから前記基板に沿
って延設され、前記文字板から前記視認者側以外に向か
う光の光路上に延在する遮光庇を含んでいる構成とし
た。

【０１２４】このため、文字板への外光の照射によるウ
ォッシュアウトの発生の防止や、フロントガラスへの計
器表示の映り込みによる視認者の前方視界の妨げという
現象の発生の防止を、基板に対して他の部材を取り付け
る手間をかけることなく実現することができる。しか
も、遮光庇を基板に沿って延設することで、遮光庇が基
板から離間した箇所に配置されて視認者に視覚的な違和
感を与えることを防止することができる。

【０１２５】さらに、請求項５に記載した本発明の車両
計器用前面カバー部構造によれば、請求項１及び請求項
２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造にお
ける光路規制部が、前記基板で前記フロントガラスと前
記文字板とを結ぶ光の光路上に位置する基板部分に形成
され、該基板部分が遮光性部材で形成されている構成と
した。

【０１２６】このため、文字板への外光の照射によるウ
ォッシュアウトの発生の防止や、フロントガラスへの計
器表示の映り込みによる視認者の前方視界の妨げという
現象の発生の防止を、基板やダッシュボードに対して他
の部材を取り付ける手間をかけることなく、基板自身の
構成により実現することができる。

【０１２７】また、請求項６に記載した本発明の車両計
器用前面カバー部構造によれば、前記計器が点灯及び消
灯可能に構成されており、前記透光性部材が、前記計器
の消灯時における前記透光性部材を介した前記視認者側
からの前記計器の視認を不能とする半透明色に着色され
ている構成とした。

【０１２８】このため、点灯及び消灯可能な計器の消灯
時に、視認者側から透光性部材を介して計器を視認する
ことが、半透明色に着色された透光性部材により不能と
されるので、外光が基板を透過して文字板を照明し、こ
れにより、本来は見えてはいけないはずの消灯時の計器
が基板の外側から透けて見えるのを確実に防止すること
ができる。

【０１２９】さらに、請求項７に記載した本発明の車両
計器用前面カバー部構造によれば、前記基板で前記透光
性部材により形成された基板部分の表面及び裏面のうち
少なくとも一方の面に半透明着色膜を貼着することで、
請求項６に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構
造における透光性部材が前記半透明色に着色されている
構成とした。

【０１３０】このため、消灯時に計器が基板の外側から
透けて見えることの防止を、基板の表面及び裏面の少な
くとも一方の面に対する半透明着色膜の貼着という簡単
な構成で実現することができる。

【０１３１】また、請求項８に記載した本発明の車両計
器用前面カバー部構造によれば、請求項６に記載した本
発明の車両計器用前面カバー部構造における透光性部材
が着色半透明材料である構成とした。

【０１３２】このため、消灯時に計器が基板の外側から
透けて見えることの防止を、基板に対して他の部材を取
り付ける手間をかけることなく、基板自身の構成により
実現することができる。

【０１３３】さらに、請求項９に記載した本発明の車両
計器用前面カバー部構造によれば、請求項６乃至請求項
８に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造にお
ける透光性部材が、前記遮光性部材から離間するにつれ
て前記半透明色が次第に薄くなるように着色されている
構成とした。

【０１３４】このため、遮光性部材から離間する部分ほ
ど基板の透明度が増すこととなり、従って、例えば、計
器が、昼間時には照明せず文字板等の表示を直接視認す
るアナログメータである場合に、遮光性部材から離間す
る部分ほど基板を通して計器の文字板を直接視認し易く
なるようにすることができる。

【０１３５】また、請求項１０に記載した本発明の車両
計器用前面カバー部構造によれば、前記基板の表面で、
該表面に照射された前記外光が前記計器の視認者側に反
射される表面部分と、該表面部分を除く前記基板の他の
表面部分との境界の表面箇所が、該表面箇所に照射され
て反射される光を減衰させるシボが形成されている構成
とした。

【０１３６】このため、シボを形成した基板の境界部分
により区画される２つの基板部分が互いに異なる方向に
延在していて、それら２つの基板部分を連結するように
基板の境界部分が折曲されている場合に、この基板の境
界部分に外光が照射されてその照射角度が微妙に変化し
ても、反射光が視認者側に向かうのを確実に防止するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係る車両計器用前面カ
バー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図で
ある。

【図２】図１に示す車両計器用前面カバー部構造の側方
から見た構成の説明図である。

【図３】本発明の第２実施形態に係る車両計器用前面カ
バー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図で
ある。

【図４】図３に示す車両計器用前面カバー部構造の側方
から見た構成の説明図である。

【図５】本発明の第３実施形態に係る車両計器用前面カ
バー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図で
ある。

【図６】図５に示す車両計器用前面カバー部構造の側方
から見た構成の説明図である。

【図７】本発明の第４実施形態に係る車両計器用前面カ
バー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図で
ある。

【図８】図７に示す車両計器用前面カバー部構造の側方
から見た構成の説明図である。

【図９】図７に示す前面カバーの拡大斜視図である。

【図１０】本発明の第５実施形態に係る車両計器用前面
カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図
である。

【図１１】図１０に示す車両計器用前面カバー部構造の
側方から見た構成の説明図である。

【符号の説明】

１，１Ａ ダッシュボード １ａ ダッシュボード上面（ダッシュボード表面） １ｂ ダッシュボード前面（ダッシュボード表面） １ｃ ダッシュボード連絡面（ダッシュボード表面） １ｆ 遮光庇 ９，９Ａ メータユニット（計器） ９ａ 表示パネル（文字板） ９ｃ 文字板 １１，１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄ 前面カバー １１ａ，１１ｓ，１１ｖ 基板 １１ｂ 基板表面 １１ｆ シボ １１ｇ 反射防止膜 １１ｈ 基板裏面 １１ｎ 遮光膜 １１ｐ ルーバ（光路方向規制部材） １１ｒ 遮光部（遮光部分） １１ｔ，１１ｗ フィルム（半透明着色膜） Ｗ フロントガラス

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高松 昌博 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のフロントガラスの下方に配置され
   たダッシュボード内の発光式の計器を覆うための前面カ
   バー部の構造であって、 前記計器の文字板の前方から上方に亘って配置される基
   板と、 前記フロントガラスと前記文字板とを結ぶ光の光路を遮
   断する光路規制部とを有し、 前記基板は、前記基板の表面が前記ダッシュボードの表
   面と略連続して延在し、且つ、前記基板の裏面が前記文
   字板に臨むように配置されており、 前記基板で、少なくとも、前記計器の視認者側と前記文
   字板とを結ぶ光の光路上に位置する基板部分は、透光性
   部材により形成されていると共に、 前記基板の表面で、少なくとも、前記フロントガラスを
   通して照射される前記車両の外部からの外光が、前記視
   認者側に反射される基板表面部分には、該基板表面部分
   に照射された光を吸収して前記視認者側に向かう反射光
   を減衰させる反射防止膜が形成されている、 ことを特徴とする車両計器用前面カバー部構造。
2. 【請求項２】 前記光路規制部は、前記基板の裏面で、
   少なくとも、前記文字板から前記フロントガラスに向か
   う光が照射される裏面部分を除く他の裏面部分に形成さ
   れた光路方向規制部材を含んでおり、該光路方向規制部
   材は、前記文字板から前記視認者側に向かう光の一部を
   遮断する遮光部分が前記基板の裏面上に所定のパターン
   で配置されることで構成され、前記遮光部分により、前
   記文字板から前記視認者側以外に向かう光が遮断される
   請求項１記載の車両計器用前面カバー部構造。
3. 【請求項３】 前記光路規制部は、前記基板の裏面で前
   記文字板から前記視認者側以外に向かう光の光路上に位
   置する裏面部分に形成された遮光膜を含んでいる請求項
   １又は２記載の車両計器用前面カバー部構造。
4. 【請求項４】 前記光路規制部は、前記ダッシュボード
   から前記基板に沿って延設され、前記文字板から前記視
   認者側以外に向かう光の光路上に延在する遮光庇を含ん
   でいる請求項１又は２記載の車両計器用前面カバー部構
   造。
5. 【請求項５】 前記光路規制部は、前記基板で前記フロ
   ントガラスと前記文字板とを結ぶ光の光路上に位置する
   基板部分に形成され、該基板部分は遮光性部材で形成さ
   れている請求項１又は２記載の車両計器用前面カバー部
   構造。
6. 【請求項６】 前記計器は点灯及び消灯可能に構成され
   ており、前記透光性部材は、前記計器の消灯時における
   前記透光性部材を介した前記視認者側からの前記計器の
   視認を不能とする半透明色に着色されている請求項１、
   ２、３、４又は５記載の車両計器用前面カバー部構造。
7. 【請求項７】 前記基板で前記透光性部材により形成さ
   れた基板部分の表面及び裏面のうち少なくとも一方の面
   に半透明着色膜を貼着することで、前記透光性部材が前
   記半透明色に着色されている請求項６記載の車両計器用
   前面カバー部構造。
8. 【請求項８】 前記透光性部材は着色半透明材料である
   請求項６記載の車両計器用前面カバー部構造。
9. 【請求項９】 前記透光性部材は、前記遮光性部材から
   離間するにつれて前記半透明色が次第に薄くなるように
   着色されている請求項６、７又は８記載の車両計器用前
   面カバー部構造。
10. 【請求項１０】 前記基板の表面で、該表面に照射され
    た前記外光が前記計器の視認者側に反射される表面部分
    と、該表面部分を除く前記基板の他の表面部分との境界
    の表面箇所は、該表面箇所に照射されて反射される光を
    減衰させるシボが形成されている請求項１、２、３、
    ４、５、６、７、８又は９記載の車両計器用前面カバー
    部構造。