JP4117039B2 - 車両計器用前面カバー部構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ダッシュボード内に配設された発光式の計器を覆う前面カバー部の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
複数の計器を組み合わせて構成されて車両のダッシュボード内に配設されるコンビネーションメータの前面には、一般に、これを覆う保護用の前面カバーが配置されるが、この前面カバーにフロントガラスを通して車外から入射する外光が照射されると、その照射角度によっては、反射した外光が運転者の目に入り目眩ましとなる場合がある。
そこで、前面カバーの上方のダッシュボード部分には、運転者側に張り出したフードが突設されており、このフードによって前面カバーに照射される外光を遮って運転者の防眩を図っている。
【０００３】
ところで、近年では、特にグレードの高い車種において、光源の点灯によりメータ等の表示が見え、光源が消灯するとメータ等の表示が一切見えなくなる、所謂ブラックフェイスメータが、表示形態の美観に優れ高級感に溢れることから多く採用されている。
【０００４】
このブラックフェイスメータは、光源の点灯による発光表示を行う性質上、フロントガラスを通して車内に入射する外光の照射によるウォッシュアウト、即ち、メータの発光表示よりも明るい外光の照射により発光表示が見えにくくなる現象や、メータの発光表示がフロントガラスに映り込み運転者の前方の視界を確保する妨げとなる現象、並びに、光源の消灯時に外光の照射により見えてはいけないはずの計器が前面カバーの奥に透けて見える現象を起こす可能性があり、これらの現象を防止する必要性からも、ダッシュボードのフードは重要な役割を果たすこととなる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述したフードの存在により、ダッシュボード周りのデザインは常にある程度の制約を受けており、特に、フードが前面カバーから運転者側に張り出していることから、運転者に視覚上の違和感を与える等の不具合があった。
【０００６】
本発明は前記事情に鑑みなされたもので、本発明の目的は、車外からの外光が運転者側に反射する現象や、発光表示のウォッシュアウト及びフロントガラスへの映り込みの発生を防止しつつ、その上で、運転者にとって視覚上違和感のないダッシュボード周りのデザインを実現できる車両計器用前面カバー部構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため請求項１に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造は、車両のフロントガラスの下方に配置され、このフロントガラスの下端から車両の後方に略水平に延出する上面と、この上面の後端から略下方に延出する前面と、これら上面及び前面を接続する曲面状の連絡面とを有し、内壁を黒色に着色したダッシュボードの内部に配置され点灯及び消灯可能に構成された発光式の計器を覆うための前面カバー部の構造であって、前記ダッシュボードの前面から上面にかけて形成された開口に取り付けられてこれを閉塞し、前記開口を閉塞した状態で前記ダッシュボードの上面、前面、及び、連絡面とそれぞれ同一面上に位置する上面部、前面部、及び、連絡面部を有し、前記計器の消灯時に前記計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前記前面部を通じて前記計器の視認を可能にするように半透明色に着色された基板と、前記基板の表面の全体に亘って形成されて、該表面に照射された光を吸収して照射光の反射光量を減衰させる反射防止膜と、前記基板の上面部の裏面に設けられ、該上面部を経て前記フロントガラスと前記計器の文字板とを結ぶ光の光路を遮断する光路規制部と、前記基板の前面部の裏面に形成された光路方向規制部材とを有し、前記計器は、前記開口よりも車両の前方に位置し、前記基板が前記開口を閉塞した状態で前記基板の前面部の裏面が前記文字板に臨むように前記ダッシュボード内に収容、配置されており、前記光路方向規制部材は、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記視認者側に向かう光を遮断するとともに、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記フロントガラスに向かう光を遮断する、前記基板の左右方向に延在する帯状の遮光部分が、前記基板の裏面上に該基板の上下方向に間隔を置いて複数配置されることで構成され、前記基板の前面部と上面部との境界である前記基板の連絡面部の表面には、該連絡面部の表面に照射されて反射される光を減衰させるシボが形成されていることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造は、車両のフロントガラスの下方に配置され、このフロントガラスの下端から車両の後方に略水平に延出する上面と、この上面の後端から略下方に延出する前面と、これら上面及び前面を接続する曲面状の連絡面とを有し、内壁を黒色に着色したダッシュボードの内部に配置され点灯及び消灯可能に構成された発光式の計器を覆うための前面カバー部の構造であって、前記ダッシュボードの前面から上面にかけて形成された開口に取り付けられてこれを閉塞し、前記開口を閉塞した状態で前記ダッシュボードの上面、前面、及び、連絡面とそれぞれ同一面上に位置する上面部、前面部、及び、連絡面部を有する基板と、前記基板の表面に貼着されて、前記計器の消灯時に前記計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前記前面部を通じて前記計器の視認を可能にするように半透明色に着色された着色膜と、前記着色膜の上から前記基板の表面の全体に亘って形成されて、該表面に照射された光を吸収して照射光の反射光量を減衰させる反射防止膜と、前記基板の上面部に設けられ、該上面部を経て前記フロントガラスと前記計器の文字板とを結ぶ光の光路を遮断する光路規制部と、前記基板の前面部の裏面に形成された光路方向規制部材とを有し、前記計器は、前記開口よりも車両の前方に位置し、前記基板が前記開口を閉塞した状態で前記基板の前面部の裏面が前記文字板に臨むように前記ダッシュボード内に収容、配置されており、前記光路方向規制部材は、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記視認者側に向かう光を遮断するとともに、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記フロントガラスに向かう光を遮断する、前記基板の左右方向に延在する帯状の遮光部分が、前記基板の裏面上に該基板の上下方向に間隔を置いて複数配置されることで構成され、前記基板の前面部と上面部との境界である前記基板の連絡面部の表面には、該連絡面部の表面に照射されて反射される光を減衰させるシボが形成されていることを特徴とする。
【０００９】
さらに、請求項３に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造は、請求項１記載の車両計器用前面カバー部構造において、前記光路規制部は、前記基板の透光不能に着色された前記上面部で形成されていることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項４に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造は、請求項１又は２記載の車両計器用前面カバー部構造において、前記光路規制部は、前記上面部の裏面に形成された遮光膜を含んでいることを特徴とする。
【００１１】
さらに、請求項５に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造は、請求項１又は２記載の車両計器用前面カバー部構造において、前記光路規制部は、前記ダッシュボードから前記基板の上面部の裏面に沿って前記ダッシュボードと一体に延設され、前記基板の上面部を経て前記文字板から前記フロントガラスに向かう光の光路上に延在する遮光庇を含んでいることを特徴とする。
【００１７】
請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、内壁を黒色に着色したダッシュボードの内部に配置され点灯及び消灯可能に構成された発光式の計器が有する文字板の前方から上方に亘って基板を配置し、この基板を請求項１に係る発明では、計器の消灯時に計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前面部を通じて計器の視認を可能にするように半透明色に着色し、請求項２に係る発明では、前記計器の消灯時に計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前面部を通じて計器の視認を可能にするように半透明色に着色した着色膜を基板の表面に貼着するとともに、その表面をダッシュボードの上面、前面、及び、連絡面からなる表面と略連続して延在させることで、ダッシュボードの前方に張り出す構造物が前面カバーの周りに存在しなくなり、計器の消灯時には計器の視認そのものが不能になることと相まって、運転者にとって視覚上違和感のないダッシュボード周りのデザインを実現することが可能となる。
【００１８】
しかも、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、フロントガラスを通して基板の表面に照射される車外からの外光のうち、反射防止膜が形成された基板表面部分に照射された外光が、この反射防止膜により吸収されて、この基板表面部分により反射されて計器の視認者側に向かう光が減衰されるので、基板の表面で反射された外光によって視認者が眩しい思いをすることを、確実に防止することが可能となる。
【００１９】
その上、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、車外からフロントガラスを通して車内に入射する外光が、計器の文字板に照射される前に基板の上面部の裏面に設けられた光路規制部により遮光されるので、計器の点灯時にこの文字板への外光の照射により計器の発光表示が見えにくくなるウォッシュアウトが起こるのを、確実に防止することが可能となり、また、計器の消灯に本来は見えてはいけないはずの消灯時の計器が入射した外光によって基板の外側から透けて見えるのを確実に防止することが可能となる。
【００２０】
さらに、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、文字板からフロントガラス側に向かう光も光路規制部により遮光されるので、計器の点灯時に発光式の計器の文字板から出射した表示光が前面カバーを通してフロントガラスに達し、計器の発光表示がフロントガラスに映り込んで視認者の前方視界が妨げられるという現象の発生を確実に防止することが可能となる。
【００２１】
また、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板の裏面の部分に形成された光路方向規制部材を構成し文字板から視認者側に向かう光の一部を遮断する複数の遮光部分のそれぞれが、隣り合う他の遮光部分と協働し、これにより、この光路方向規制部材が形成された前面カバー部分を透過する光の光路の方向が、光路方向規制部材の全体によって、文字板と視認者側とを結ぶ方向に規制される。
【００２２】
このため、光路方向規制部材が形成された前面カバー部分において、計器の点灯時に計器の文字板の視認を可能としつつ、フロントガラスを通して車内に入射しこの前面カバー部分に照射される外光の前面カバーの内側への入射や、文字板から出射される発光表示の表示光の前面カバー外方への出射を防ぎ、これにより、文字板への外光の照射により計器の発光表示が見えにくくなるウォッシュアウトの発生や、計器の発光表示がフロントガラスに映り込み視認者の前方の視界を確保する妨げとなる現象の発生を、確実に防止することが可能となり、また、計器の消灯には文字板への外光の照射により本来は見えてはいけないはずの消灯時の計器が入射した外光によって基板の外側から透けて見えるのを確実に防止することが可能となる。
また、照射された外光の反射先が視認者側となるかそれ以外となるかの境界となる基板表面箇所である基板の前面部と上面部との境界である基板の連絡面部の表面にシボを形成することで、このシボを形成した基板の境界部分により区画される２つの基板部分が互いに異なる方向に延在していて、それら２つの基板部分を連結するように基板の境界部分が折曲されている場合に、この基板の境界部分に外光が照射されてその照射角度が微妙に変化しても、反射防止膜と、表面に照射された光を基板や着色膜を通じて表面から裏面に拡散して透過させ反射される光を減衰させるシボとの作用によって、反射光が直接或いはフロントガラスを介して視認者側に向かうのを確実に防止することが可能となり、半透明色に着色された基板や着色膜を通じて減衰されて透過した光も黒色に着色された内壁によって吸収され、本来は見えてはいけないはずの消灯時の計器が入射した外光によって基板の外側から透けて見えるのを確実に防止することが可能となる。
【００２３】
尚、請求項１に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造における光路規制部を、請求項３に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造のように、透光不能に着色された基板の上面部で形成することで、基板の上面部を経た文字板への外光の照射によるウォッシュアウトの発生の防止や、基板の上面部を経たフロントガラスへの計器表示の映り込みによる視認者の前方視界の妨げという現象の発生の防止を、基板やダッシュボードに対して他の部材を取り付ける手間をかけることなく、基板自身の構成により実現することが可能となる。
【００２４】
また、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造における光路規制部を、請求項４に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造のように、上面部の裏面に形成された遮光膜を含む構成とすることで、基板の上面部を経た文字板への外光の照射によるウォッシュアウトの発生の防止や、基板の上面部を経たフロントガラスへの計器表示の映り込みによる視認者の前方視界の妨げという現象の発生の防止を、基板の上面部に対して他の部材を取り付ける手間をかけることなく実現することが可能となる。
【００２６】
さらに、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造に記載した光路規制部を、請求項５に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造のように、ダッシュボードから前記基板の上面部の裏面に沿って前記ダッシュボードと一体に延設され、前記基板の上面部を経て前記文字板から前記フロントガラスに向かう光の光路上に延在する遮光庇を含む構成とすることで、この基板の上面部を遮光性部材で形成することで、基板の上面部を経た文字板への外光の照射によるウォッシュアウトの発生の防止や、基板の上面部を経たフロントガラスへの計器表示の映り込みによる視認者の前方視界の妨げという現象の発生の防止を、基板やダッシュボードに対して他の部材を取り付ける手間をかけることなく、基板自身の構成により実現することが可能となる。
しかも、遮光庇を基板に沿って延設することで、遮光庇が基板から離間した箇所に配置されて視認者に視覚的な違和感を与えることを防止することが可能となる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の車両計器用前面カバー部構造の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００３３】
図１は本発明の第１実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
図１中引用符号１で示す第１実施形態のダッシュボードは、車両のフロントガラスＷの前端下方に配置されており、このフロントガラスＷの下端から車両の後方に略水平に延出する上面１ａと、この上面１ａの後端から略下方に延出する前面１ｂと、これら上面１ａ及び前面１ｂを接続する曲面状の連絡面１ｃとを有しており、これら上面１ａ、前面１ｂ、及び、連絡面１ｃにより、請求項中のダッシュボード１の表面が構成されている。
【００３４】
前記ダッシュボード１の前面１ｂの助手席側には、グローブボックス３が設けられており、また、前記前面１ｂの運転席と助手席との間には、カーナビゲーション用の画面５やオーディオユニット７等が配設されている。
さらに、前記ダッシュボード１の運転席側には、所謂ブラックフェイスタイプのコンビネーションメータユニット（以下、メータユニットと略記する）９が、前面カバー１１により覆われて配設されており、第１実施形態では、前面カバー１１に本発明の車両計器用前面カバー部構造が採用されている。
【００３５】
前記メータユニット９（計器に相当）は、従来公知の所謂ブラックフェイス型のデジタルメータであり、図２に側方から見た構成の説明図で示すように、速度、エンジン回転数、残燃料、ラジエータ冷却水温、各種ウォーニング等が発光表示される表示パネル９ａ（文字板に相当）と、この表示パネル９ａ上で上述した各種表示を行わせるための表示用素子や回路基板等からなる表示素子ユニット９ｂとを有している。
【００３６】
前記メータユニット９は、ダッシュボード１の前面１ｂから上面１ａにかけて形成された開口１ｄから、内壁１ｅを黒色に着色したダッシュボード１の内部に、表示パネル９ａを開口１ｄ側にして、表示パネル９ａの下端が上端よりも開口１ｄに近くなるように傾斜させて収容、配置されており、このメータユニット９は、不図示のイグニッションスイッチをキー操作によりアクセサリ（ＡＣＣ）かオンのどちらかの位置にすることで、表示パネル９ａ上での発光表示がオン（点灯）し、イグニッションスイッチを切ることで、表示パネル９ａ上での発光表示がオフ（消灯）するように構成されている。
【００３７】
前記前面カバー１１は、ダッシュボード１の開口１ｄに取り付けられてこれを閉塞するもので、基板１１ａと、この基板１１ａの表面１１ｂに形成されたシボ１１ｆ及び反射防止膜１１ｇと、基板１１ａの裏面１１ｈに形成された遮光膜１１ｎ及びルーバ１１ｐとを有している。
【００３８】
前記基板１１ａは、メータユニット９の表示パネル９ａにおける発光表示がなされていない状態で、表示パネル９ａを始めとするダッシュボード１の内部の構造が視認できない程度に、その全体が均一に着色された、例えば、スモーク色等の透光可能で半透明樹脂材によって形成されている。
【００３９】
前記基板１１ａの表面１１ｂは、上面部１１ｃ、前面部１１ｄ、及び、連絡面部１１ｅを有しており、基板１１ａは、前面カバー１１をダッシュボード１に取り付けて開口１ｄを閉塞した状態で、ダッシュボード１の上面１ａと基板１１ａの上面部１１ｃ、前面１ｂと前面部１１ｄ、及び、連絡面１ｃと連絡面部１１ｅがそれぞれ同一面上に位置するように構成されている。
【００４０】
そして、基板ａの表面１１ｂの前面部１１ｄは、フロントガラスＷを通して車外から入射して基板１１ａの表面１１ｂの前面部１１ｄに照射される光が、この前面部１１ｄで反射されて、表示パネル９ａと基板１１ａの表面１１ｂの前面部１１ｄとを結ぶ線の延長上の、運転者（図示せず、視認者に相当）の目が位置する視点領域Ｓ側に向かう角度に傾斜している。
【００４１】
尚、図２中引用符号１１ｊ，１１ｋ，１１ｍは、基板１１ａの表面１１ｂの上面部１１ｃ、前面部１１ｄ、及び、連絡面部１１ｅにそれぞれ対応する基板１１ａの裏面１１ｈの上面部、前面部、及び、連絡面部を示す。
【００４２】
前記シボ１１ｆは、基板１１ａの表面１１ｂの連絡面部１１ｅに形成されており、この連絡面部１１ｅに照射される光が内部で乱反射して反射光が減衰するように、小さな凹部を多数並べた、所謂、梨地加工により形成されている。
【００４３】
前記反射防止膜１１ｇは、例えば、ＳｉＯ2 やＴｉＯ2 等の屈折率が互いに異なる透光可能な材料を複数層重ねた従来公知のもので、基板１１ａの表面１１ｂの全体に亘って形成されており、この反射防止膜１１ｇは、フロントガラスＷを通して車外から入射して基板１１ａの表面１１ｂに照射される光を、各層の界面において干渉作用により相殺し、全体として、照射光の反射光量を減衰させ、或は、反射そのものを防止するように構成されている。
【００４４】
前記遮光膜１１ｎは、光を遮断する例えば黒色の薄膜からなり、基板１１ａの裏面１１ｈの上面部１１ｊに形成されている。
そして、遮光膜１１ｎは、フロントガラスＷを通して車外から入射して基板１１ａの表面１１ｂの上面部１１ｄに照射される光が、基板１１ａを透過してメータユニット９の表示パネル９ａに照射されないように、この光を遮断するように構成されている。
【００４５】
前記ルーバ１１ｐ（光路方向規制部材に相当）は、基板１１ａの裏面１１ｈの前面部１１ｋに形成されており、基板１１ａの裏面１１ｈから所定の高さで形成され基板１１ａの左右方向に延在する帯状の遮光部１１ｒ（遮光部分に相当）を、基板１１ａの上下方向に間隔を置いて複数配置して構成されている。
【００４６】
そして、ルーバ１１ｐは、フロントガラスＷを通して車外から入射して基板１１ａの表面１１ｂの前面部１１ｄに照射される光が、基板１１ａを透過してメータユニット９の表示パネル９ａに照射されないように、且つ、表示パネル９ａ上の発光表示により発生して基板１１ａの裏面１１ｈの前面部１１ｋに照射される表示光が、基板１１ａを透過してフロントガラスＷに照射されないように、フロントガラスＷと表示パネル９ａとを結ぶ光の光路を、上下に隣り合う２つの遮光部１１ｒによって遮断するように構成されている。
【００４７】
尚、第１実施形態では、遮光膜１１ｎにより請求中の光路規制部が構成されている。
【００４８】
次に、上述のように構成された第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造の作用について説明する。
【００４９】
前記ダッシュボード１においては、フロントガラスＷを通して車外から外光が入射して基板１１ａの表面１１ｂに照射されると、表面１１ｂの上面部１１ｃ及び前面部１１ｄにおいては反射防止膜１１ｇにより、上面部１１ｃからフロントガラスＷ側や前面部１１ｄから視点領域Ｓ側に反射する外光の光量が減衰されるか、或は、視点領域Ｓ側への反射自体が防止され、また、表面１１ｂの連絡面部１１ｅにおいてはシボ１１ｆにより、連絡面部１１ｅからフロントガラスＷ側や視点領域Ｓ側への外光の乱反射が防止され、外光は基板１１ａの表面１１ｂから裏面１１ｈに透過するのみとなる。
【００５０】
そして、前面カバー１１の基板１１ａの裏面１１ｈに透過した外光のうち、表面１１ｂの上面部１１ｃに照射されて裏面１１ｈの上面部１１ｊ側に透過し、表示パネル９ａに向かう外光は、この上面部１１ｊに貼着された遮光膜１１ｎにより遮断されて、前面カバー１１の内部には入射しない。
また、表面１１ｂの前面部１１ｄに照射されて裏面１１ｈの前面部１１ｋ側に透過し、ダッシュボード１の内壁１ｅに向かう外光は、この前面部１１ｋに形成されたルーバ１１ｐの上下に隣り合う２つの遮光部１１ｒによって遮断されて、前面カバー１１の内部には入射しない。
【００５１】
一方、表面１１ｂの連絡面部１１ｅに照射されて裏面１１ｈの連絡面部１１ｍ側に透過した外光は、ダッシュボード１の内壁１ｅに照射され、この基板１１ａを透過してダッシュボード１の内壁１ｅに照射された外光は、この内壁１ｅが黒色に着色されているためここで吸収されて、表示パネル９ａ側には反射しない。
従って、フロントガラスＷを通して車外から入射した外光が前面カバー１１に照射されても、この外光によりダッシュボード１の内部が照らされることはない。
【００５２】
このため、前記イグニッションスイッチを切って、メータユニット９の表示パネル９ａ上での発光表示をオフにし、ダッシュボード１の内部を暗くした状態では、前面カバー１１の基板１１ａがスモーク色等に着色された半透明樹脂材で構成されているため、視点領域Ｓ側からメータユニット９を見ても、基板１１ａの前面部１１ｄ，１１ｋにおいて視界を遮られ、よって、表示パネル９ａを始めとするダッシュボード１内部の構造は視点領域Ｓ側からは視認できない。
【００５３】
一方、イグニッションスイッチをアクセサリかオンのどちらかの位置にして、メータユニット９の表示パネル９ａ上での発光表示をオンにすると、表示パネル９ａから表示光が拡散しつつ出射される。
【００５４】
この表示光のうち、裏面１１ｈの上面部１１ｊに向かう表示光は、この上面部１１ｊに貼着された遮光膜１１ｎにより遮断されて表面１１ｂ側に透過しない。
また、裏面１１ｈの前面部１１ｋに向かう表示光は、この前面部１１ｋに形成されたルーバ１１ｐの上下に隣り合う２つの遮光部１１ｒによって、フロントガラスＷに向かう光路成分が遮断され、視点領域Ｓに向かう光路成分のみがルーバ１１ｐにより遮断されずに基板１１ａを透過し、透過した表示光は、表面１１ｂの前面部１１ｄから出射されて視点領域Ｓに向かう。
【００５５】
さらに、裏面１１ｈの連絡面部１１ｍに向かう表示光は、基板１１ａを透過して表面１１ｂの連絡面部１１ｅに達し、この連絡面部１１ｅから出射されてフロントガラスＷの後方の天井部分（図示せず）に向かう。
【００５６】
このように第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、内部に表示パネル９上で発光表示を行うメータユニット９を収容したダッシュボード１の開口１ｄを閉塞する前面カバー１１が、このダッシュボード１の上面１ａ、前面１ｂ、及び、連絡面１ｃとそれぞれ同一面上に位置する上面部１１ｃ、前面部１１ｄ、及び、連絡面部１１ｅを表面１１ｂに有する半透明色の基板１１ａと、この基板１１ａの表面１１ｂに形成した反射防止膜１１ｇとを有する構成とした。
【００５７】
このため、従来のフードのような、フロントガラスＷを通して前面カバー１１の基板１１ａの表面１１ｂに照射される車外からの外光を遮る構造物をなくしても、フロントガラスＷを通して前面カバー１１の基板１１ａの表面１１ｂに照射される車外からの外光の反射光によって運転者が眩しい思いをするのを、確実に防止し、同時に、上述した従来のフードのような、ダッシュボード１の前方に張り出す構造物を前面カバー１１の周りからなくして、運転者にとって視覚上違和感のないダッシュボード１周りのデザインを実現することができる。
【００５８】
また、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板１１ａの裏面１１ｈの上面部１１ｊに遮光膜１１ｎを貼着したので、前面カバー１１の基板１１ａの表面１１ｂに照射されて裏面１１ｈに透過する外光のうち、表面１１ｂの上面部１１ｃに照射されて裏面１１ｈの上面部１１ｊ側に透過し表示パネル９ａに向かう外光が遮光膜１１ｎで遮断される。
【００５９】
このため、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊにおいて、外光の前面カバー１１内部への入射、並びに、表示パネル９ａへの照射を防いで、この外光の照射により表示パネル９ａ上の発光表示が見えにくくなるウォッシュアウトの発生を防止することができる。
【００６０】
これと共に、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、前面カバー１１の基板１１ａの裏面１１ｈに照射されて表面１１ｂに透過する表示パネル９ａ上の発光表示による表示光のうち、裏面１１ｈの上面部１１ｊに照射されて表面１１ｂの上面部１１ｃ側に透過しフロントガラスＷに向かう表示光が遮光膜１１ｎで遮断される。
【００６１】
このため、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊにおいて、表示光の基板１１ａの表面１１ｂ側への透過、及び、表面１１ｂの上面部１１ｃからフロントガラスＷ側への表示光の出射を防いで、表示パネル９ａ上の発光表示がフロントガラスＷに映り込み、運転者のフロントガラスＷ越しの前方視界の妨げになるという現象の発生を防止することができる。
【００６２】
しかも、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊにおける車外からの外光や表示パネル９ａ上の発光表示の表示光の透過に起因して発生するウォッシュアウトや、表示パネル９ａ上の発光表示のフロントガラスＷへの映り込みの防止を、基板１１ａへの遮光膜１１ｎの貼着という簡単な構成で実現することができる。
【００６３】
さらに、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板１１ａの裏面１１ｈの前面部１１ｋにルーバ１１ｐを形成したので、前面カバー１１の基板１１ａの表面１１ｂに照射されて裏面１１ｈに透過する外光のうち、表面１１ｂの前面部１１ｄに照射されて裏面１１ｈの前面部１１ｋ側に透過し表示パネル９ａに向かう外光が遮光部１１ｒで遮断される。
【００６４】
このため、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊだけでなく、前面部１１ｄ，１１ｋにおいても、外光の前面カバー１１内部への入射、並びに、表示パネル９ａへの照射を防いで、ウォッシュアウトの発生を防止することができる。
【００６５】
これと共に、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、前面カバー１１の基板１１ａの裏面１１ｈに照射されて表面１１ｂに透過する表示パネル９ａ上の発光表示による表示光のうち、裏面１１ｈの前面部１１ｋに照射されて表面１１ｂの前面部１１ｄ側に透過しフロントガラスＷに向かう表示光が遮光部１１ｒで遮断される。
【００６６】
このため、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊだけでなく、前面部１１ｄ，１１ｋにおいても、基板１１ａの前面部１１ｄ，１１ｋにおいて、基板１１ａの表面１１ｂ側への透過、及び、表面１１ｂの前面部１１ｄからフロントガラスＷ側への出射を防いで、表示パネル９ａ上の発光表示がフロントガラスＷに映り込み、運転者のフロントガラスＷ越しの前方視界の妨げになるという現象の発生を防止することができる。
【００６７】
また、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板１１ａの表面１１ｂの連絡面部１１ｅにシボ１１ｆを形成したので、前面カバー１１の基板１１ａの表面１１ｂに照射される外光のうち、表面１１ｂの連絡面部１１ｅに照射される外光を、シボ１１ｆ内での乱反射により減衰させ、曲面状であるが故に反射方向が複雑な基板１１ａの表面１１ｂの連絡面部１１ｅに照射された外光の反射光量を減らして、ウォッシュアウトの発生をより一層確実に防止することができる。
【００６８】
次に、本発明の第２実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造について説明する。
【００６９】
図３は第２実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
そして、第２実施形態の車両計器用前面カバー部構造は、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様のダッシュボード１及びメータユニット９と、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造とは異なる前面カバー１１Ａとを有している。
【００７０】
前記前面カバー１１Ａは、図４に断面図で示すように、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造において、スモーク色等の半透明色に着色された樹脂で形成していた基板１１ａを、無色の透明樹脂からなり基板１１ａと略同じ形状、大きさの基板１１ｓに代え、この基板１１ｓの表面１１ｂに、第１実施形態の前面カバー１１における基板１１ａと略同じスモーク色等の半透明色に着色されたフィルム１１ｔ（半透明着色膜に相当）を貼着した点が、第１実施形態の前面カバー１１とは構成が異なっており、その他の点については、第１実施形態の前面カバー１１と同様に構成されている。
【００７１】
尚、第２実施形態でも、第１実施形態と同様に、遮光膜１１ｎにより請求中の光路規制部が構成されている。
【００７２】
このように構成された第２実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造において、基板１１ａの裏面１１ｈの遮光膜１１ｎが果たしていた、フロントガラスＷとメータユニット９の表示パネル９ａとを結ぶ光路の遮断の機能を、基板１１ｓの表面１１ｂに貼着したフィルム１１ｓが代わりに果たす点を除けば、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様の作用が生じる。
【００７３】
このような構成による第２実施形態の車両計器用前面カバー部構造によっても、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様の効果を得ることができる。
【００７４】
尚、第２実施形態の前面カバー１１Ａにおいて、遮光膜１１ｎを省略する代わりに、フィルム１１ｔのうち基板１１ｓの表面１１ｂの上面部１１ｃに貼着されるフィルム１１ｔ部分を、他のフィルム１１ｔ部分よりも濃い色として、この上面部１１ｃに貼着されるフィルム１１ｔ部分における光の透過を不能とするように構成を代えてもよく、その場合にも、第２実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様の効果を得ることができ、しかも、遮光膜１１ｎを基板１１ｓの裏面１１ｈに貼着する手間を省くことができる。
【００７５】
続いて、本発明の第３実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造について説明する。
【００７６】
図５は第３実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
そして、第３実施形態の車両計器用前面カバー部構造は、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様のメータユニット９と、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造とは異なるダッシュボード１Ａ及び前面カバー１１Ｂとを有している。
【００７７】
前記ダッシュボード１Ａは、図６に断面図で示すように、上面１ａにおける開口１ｄの縁部から上面１ａに沿う方向に遮光庇１ｆを延設した点が、第１実施形態のダッシュボード１と構成が異なっており、その他の点については、第１実施形態のダッシュボード１と同様に構成されている。
【００７８】
また、前記前面カバー１１Ｂは、第１実施形態において基板１１ａの裏面１１ｈのうち上面部１１ｊに貼着されていた遮光膜１１ｎを省略した点が、第１実施形態の前面カバー１１とは構成が異なっており、その他の点については、第１実施形態の前面カバー１１と同様に構成されている。
【００７９】
そして、前記遮光庇１ｆは、前面カバー１１をダッシュボード１に取り付けて開口１ｄを閉塞した状態で、基板１１ａの裏面１１ｈの上面部１１ｊに略接してこれを覆う形状、配置で形成されている。
【００８０】
尚、第３実施形態では、遮光庇１ｆにより請求中の光路規制部が構成されている。
【００８１】
このように構成された第３実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造において、基板１１ａの裏面１１ｈの遮光膜１１ｎが果たしていた、フロントガラスＷとメータユニット９の表示パネル９ａとを結ぶ光路の遮断の機能を、ダッシュボード１Ａの遮光庇１ｆが代わりに果たす点を除けば、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様の作用が生じる。
【００８２】
このような構成による第３実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造における、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊにおける車外からの外光や表示パネル９ａ上の発光表示の表示光の透過に起因して発生するウォッシュアウトや、表示パネル９ａ上の発光表示のフロントガラスＷへの映り込みの防止を、基板１１ａへの遮光膜１１ｎの貼着という簡単な構成で実現することができるという効果を除き、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様の効果を得ることができる。
【００８３】
さらに、第３実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊにおける車外からの外光や表示パネル９ａ上の発光表示の表示光の透過に起因して発生するウォッシュアウトや、表示パネル９ａ上の発光表示のフロントガラスＷへの映り込みを、基板１１ａに対して遮光膜等の他の部材を取り付ける手間をかけることなく防止することができる。
【００８４】
しかも、第３実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、前面カバー１１Ａをダッシュボード１Ａに取り付けて開口１ｄを閉塞した状態で、ダッシュボード１Ａの遮光庇１ｆが基板１１ａの裏面１１ｈに略接することから、前面カバー１１Ａの内側に隠れ、しかも、基板１１ａがスモーク色等に着色されていることから、遮光庇１ｆが前面カバー１１Ａの外側から見えなくなり、従って、この遮光庇１ｆが運転者に視覚上違和感を与えるのを防ぐこともできる。
【００８５】
尚、この第３実施形態では、ダッシュボード１Ａの遮光庇１ｆが基板１１ａの裏面１１ｈに略接して前面カバー１１Ａの内側に隠れる構成について説明したが、遮光庇１ｆが基板１１ａの表面１１ｂに略接して前面カバー１１Ａの外側に位置する構成としてもよく、その場合、基板１１ａの色調、ひいては、ダッシュボード１Ａの上面１ａや前面１ｂ等の色調に合わせた色合いに遮光庇１ｆを着色すれば、前面カバー１１Ａの外側に遮光庇１ｆが位置していても、この遮光庇１ｆが運転者に視覚上違和感を与えるのを十分に防ぐことができる。
【００８６】
次に、本発明の第４実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造について説明する。
【００８７】
図７は第４実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
そして、第４実施形態の車両計器用前面カバー部構造は、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様のダッシュボード１と、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造とは異なるメータユニット９Ａ及び前面カバー１１Ｃとを有している。
【００８８】
前記メータユニット９Ａは、図８に断面図で示すように、文字や数字、目盛り等からなる表示部（図示せず）が形成された文字板９ｃと、この文字板９ｃ上で速度やエンジン回転数、残燃料等に応じた表示部箇所を指示する指針９ｄと、この指針９ｄを回転駆動させる内機（図示せず）や表示部、指針９ｄを光輝させる光源や導光板（図示せず）等からなる計器本体９ｅとを有している。
【００８９】
前記メータユニット９Ａは、従来公知の所謂発光式のアナログメータであり、第１実施形態のメータユニット９の表示パネル９ａと同じく、ダッシュボード１の開口１ｄから内部に、文字板９ｃを開口１ｄ側にして、文字板９ｃの下端が上端よりも開口１ｄに近くなるように傾斜させて収容、配置されており、このメータユニット９Ａは、ステアリング１３（図７参照）の近傍に配置されたウィンカレバーの先端の回転スイッチ（図示せず）の操作により、計器本体９ｅ内の光源が点灯、消灯し、この光源の点灯時に、導光板により導かれる光によって文字板９ｃの表示部や指針９ｄが光輝し、文字板９ｃ上で発光表示が行われるように構成されている。
【００９０】
前記前面カバー１１Ｃは、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造において、スモーク色等の半透明色に全体が均一に着色された樹脂で形成していた基板１１ａを、樹脂からなり基板１１ａと略同じ形状、大きさの基板１１ｖに代えた点が、第１実施形態の前面カバー１１とは構成が異なっており、その他の点については、第１実施形態の前面カバー１１と同様に構成されている。
【００９１】
そして、基板１１ｖは、図９に拡大斜視図で示すように、上面部１１ｃ，１１ｊの部分が透光不能な暗色に着色されていると共に、前面部１１ｄ，１１ｋの部分が、透光可能で、且つ、メータユニット９Ａの光源の消灯時であっても文字板９ｃの表示部や指針９ｄの視認を可能とするような、第１実施形態の基板１１ａよりも淡く、上面部１１ｃ，１１ｊの部分と同系色の、スモーク色等の半透明色に着色されている。
【００９２】
また、基板１１ｖは、連絡面部１１ｅ，１１ｍの基板１１ｖ部分が、上面部１１ｃ，１１ｊ及び前面部１１ｄ，１１ｋの両基板１１ｖ部分と同系色に着色されていて、しかも、上面部１１ｃ，１１ｊ側から前面部１１ｄ，１１ｋ側に至るにつれて連続して次第に色が淡くなるようにグレーティングが施されている。
【００９３】
尚、第４実施形態では、基板１１ｖの上面部１１ｃ，１１ｊの部分により請求中の光路規制部が構成されている。
【００９４】
このように構成された第４実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造において基板１１ａの裏面１１ｈの遮光膜１１ｎが果たしていた、フロントガラスＷとメータユニット９の表示パネル９ａとを結ぶ光路の遮断の機能を、基板１１ｖの上面部１１ｃ，１１ｊの部分が代わりに果たす点を除けば、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様の作用が生じる。
【００９５】
このような構成による第４実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造のメータユニット９とメータユニット９Ａの構造上の相違による些細な違いを除けば、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造における、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊにおける車外からの外光や表示パネル９ａ上の発光表示の表示光の透過に起因して発生するウォッシュアウトや、表示パネル９ａ上の発光表示のフロントガラスＷへの映り込みの防止を、基板１１ａへの遮光膜１１ｎの貼着という簡単な構成で実現することができるという効果を除き、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様の効果を得ることができる。
【００９６】
さらに、第４実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板１１ｖの上面部１１ｃ，１１ｊにおける車外からの外光や文字板９ｃや指針９ｄ上の発光表示の表示光の透過に起因して発生するウォッシュアウトや、文字板９ｃや指針９ｄ上の発光表示のフロントガラスＷへの映り込みを、基板１１ｖに対して遮光膜等の他の部材を取り付ける手間をかけることなく防止することができる。
【００９７】
次に、本発明の第５実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造について説明する。
【００９８】
図１０は第５実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
そして、第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造は、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様のダッシュボード１と、第４実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様のメータユニット９Ａと、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造とは異なる前面カバー１１Ｄとを有している。
【００９９】
前記前面カバー１１Ｄは、図１１に断面図で示すように、第２実施形態の車両計器用前面カバー部構造の前面カバー１１Ａにおける無色の透明樹脂からなる基板１１ｓの表面１１ｂに、前面カバー１１Ａのフィルム１１ｔとは異なるフィルム１１ｗ（半透明着色膜に相当）を貼着した点が、第１実施形態の前面カバー１１とは構成が異なっており、その他の点については、第１実施形態の前面カバー１１と同様に構成されている。
【０１００】
そして、フィルム１１ｗは、基板１１ｓの表面１１ｂの上面部１１ｃに貼着される部分が透光不能な暗色に着色されていると共に、表面１１ｂの前面部１１ｄに貼着される部分が、透光可能で、且つ、メータユニット９Ａの光源の消灯時であっても文字板９ｃの表示部や指針９ｄの視認を可能とするような、第１実施形態の基板１１ａよりも淡く、上面部１１ｃ，１１ｊの部分と同系色の、スモーク色等の半透明色に着色されている。
【０１０１】
また、フィルム１１ｗは、基板１１ｓの表面１１ｂの連絡面部１１ｅに貼着される部分が、上面部１１ｃ及び前面部１１ｄの両表面１１ｂ部分と同系色に着色されていて、しかも、上面部１１ｃ側から前面部１１ｄ側に至るにつれて連続して次第に色が淡くなるようにグレーティングが施されている。
【０１０２】
尚、第５実施形態では、フィルム１１ｗの上面部１１ｃの部分により請求中の光路規制部が構成されている。
【０１０３】
このように構成された第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、第４実施形態の車両計器用前面カバー部構造における、基板１１ｖの上面部１１ｃ，１１ｊにおける車外からの外光や文字板９ｃや指針９ｄ上の発光表示の表示光の透過に起因して発生するウォッシュアウトや、文字板９ｃや指針９ｄ上の発光表示のフロントガラスＷへの映り込みを、基板１１ｖに対して遮光膜等の他の部材を取り付ける手間をかけることなく防止することができるという効果を除き、第４実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様の効果を得ることができる。
【０１０４】
そして、特にこの第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板１１ｓの上面部１１ｃ、前面部１１ｄ、及び、連絡面部１１ｅの各部に貼着される部分によって濃淡が異なる着色を、基板１１ｓそのものに施すのに比べて、着色に関する手間とコストを省くことができる。
【０１０５】
尚、上述した第１乃至第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、基板１１ａ，１１ｓ，１１ｖの裏面１１ｈの前面部１１ｋにルーバ１１ｐを形成する構成について説明したが、外光のメータユニット９，９Ａに対する照射や、メータユニット９，９Ａにおける表示光のフロントガラスＷに対する照射の防止に支障を及ぼさない限り、ルーバ１１ｐを省略してもよい。
【０１０６】
また、上述した第１乃至第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、基板１１ａ，１１ｓ，１１ｖの表面１１ｂの連絡面部１１ｅにシボ１１ｆを形成する場合について説明したが、表面１１ｂの連絡面部１１ｅに照射される外光が視点領域Ｓ側に反射しないための構成が他に採用されていれば、シボ１１ｆは省略してもよい。
【０１０７】
さらに、上述した第２及び第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、前面カバー１１Ａ，１１Ｄの基板１１ｓの表面１１ｂにフィルム１１ｔ，１１ｗを貼着したが、基板１１ｓの裏面１１ｈにフィルム１１ｔ，１１ｗを貼着してもよい。
【０１０８】
また、上述した第１乃至第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、所謂ブラックフェイス型のデジタルメータや発光式のアナログメータを用いた計器を例に取って説明したが、本発明は、ブラックフェイス型のアナログメータを用いた計器等、第１乃至第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造で示した以外の構造、方式による計器が用いられている場合にも、同様に適用可能である。
【０１０９】
そして、前面カバー１１〜１１Ｄを着色する構成は、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊを透過した外光がメータユニット９に照射されるのを防止したり、この上面部１１ｃ，１１ｊを透過したメータユニット９からの表示光がフロントガラスＷに照射されて映り込むのを防止するためのものである場合を除けば、使用する計器の構造、方式等によっては省略してもよい。
【０１１０】
但し、ダッシュボード１，１Ａを視認する際の全体的な美観を保つことを考慮すれば、ダッシュボード１，１Ａの色に合わせた、例えば、同系色や相性のよい他の色等に前面カバー１１〜１１Ｄを着色することが望ましい。
【０１１１】
さらに、第３実施形態のダッシュボード１Ａの遮光庇１ｆにより、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊを透過した外光がメータユニット９に照射されるのを防止したり、この上面部１１ｃ，１１ｊを透過したメータユニット９からの表示光がフロントガラスＷに照射されて映り込むのを防止する構成は、第４及び第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造にも適用可能であることは勿論のことである。
【０１１２】
そして、上述した第１乃至第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、反射防止膜１１ｇが前面カバー１１〜１１Ｄの基板１１ａ，１１ｓ，１１ｖの表面１１ｂに形成した場合について説明したが、本発明は、反射防止膜１１ｇが前面カバー１１〜１１Ｄの基板１１ａ，１１ｓ，１１ｖの裏面１１ｈや表裏両面１１ｂ，１１ｈに形成された車両計器用前面カバー部構造にも適用可能である。
【０１１３】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、車両のフロントガラスの下方に配置され、このフロントガラスの下端から車両の後方に略水平に延出する上面と、この上面の後端から略下方に延出する前面と、これら上面及び前面を接続する曲面状の連絡面とを有し、内壁を黒色に着色したダッシュボードの内部に配置され点灯及び消灯可能に構成された発光式の計器を覆うための前面カバー部の構造であって、前記ダッシュボードの前面から上面にかけて形成された開口に取り付けられてこれを閉塞し、前記開口を閉塞した状態で前記ダッシュボードの上面、前面、及び、連絡面とそれぞれ同一面上に位置する上面部、前面部、及び、連絡面部を有し、前記計器の消灯時に前記計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前記前面部を通じて前記計器の視認を可能にするように半透明色に着色された基板と、前記基板の表面の全体に亘って形成されて、該表面に照射された光を吸収して照射光の反射光量を減衰させる反射防止膜と、前記基板の上面部の裏面に設けられ、該上面部を経て前記フロントガラスと前記計器の文字板とを結ぶ光の光路を遮断する光路規制部と、前記基板の前面部の裏面に形成された光路方向規制部材とを有し、前記計器は、前記開口よりも車両の前方に位置し、前記基板が前記開口を閉塞した状態で前記基板の前面部の裏面が前記文字板に臨むように前記ダッシュボード内に収容、配置されており、前記光路方向規制部材は、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記視認者側に向かう光を遮断するとともに、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記フロントガラスに向かう光を遮断する、前記基板の左右方向に延在する帯状の遮光部分が、前記基板の裏面上に該基板の上下方向に間隔を置いて複数配置されることで構成され、前記基板の前面部と上面部との境界である前記基板の連絡面部の表面には、該連絡面部の表面に照射されて反射される光を減衰させるシボが形成されている構成とした。
また、請求項２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、車両のフロントガラスの下方に配置され、このフロントガラスの下端から車両の後方に略水平に延出する上面と、この上面の後端から略下方に延出する前面と、これら上面及び前面を接続する曲面状の連絡面とを有し、内壁を黒色に着色したダッシュボードの内部に配置され点灯及び消灯可能に構成された発光式の計器を覆うための前面カバー部の構造であって、前記ダッシュボードの前面から上面にかけて形成された開口に取り付けられてこれを閉塞し、前記開口を閉塞した状態で前記ダッシュボードの上面、前面、及び、連絡面とそれぞれ同一面上に位置する上面部、前面部、及び、連絡面部を有する基板と、前記基板の表面に貼着されて、前記計器の消灯時に前記計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前記前面部を通じて前記計器の視認を可能にするように半透明色に着色された着色膜と、前記着色膜の上から前記基板の表面の全体に亘って形成されて、該表面に照射された光を吸収して照射光の反射光量を減衰させる反射防止膜と、前記基板の上面部に設けられ、該上面部を経て前記フロントガラスと前記計器の文字板とを結ぶ光の光路を遮断する光路規制部と、前記基板の前面部の裏面に形成された光路方向規制部材とを有し、前記計器は、前記開口よりも車両の前方に位置し、前記基板が前記開口を閉塞した状態で前記基板の前面部の裏面が前記文字板に臨むように前記ダッシュボード内に収容、配置されており、前記光路方向規制部材は、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記視認者側に向かう光を遮断するとともに、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記フロントガラスに向かう光を遮断する、前記基板の左右方向に延在する帯状の遮光部分が、前記基板の裏面上に該基板の上下方向に間隔を置いて複数配置されることで構成され、前記基板の前面部と上面部との境界である前記基板の連絡面部の表面には、該連絡面部の表面に照射されて反射される光を減衰させるシボが形成されている構成とした。
【０１１４】
このため、内壁を黒色に着色したダッシュボードの内部に配置され点灯及び消灯可能に構成された発光式の計器が有する文字板の前方から上方に亘って基板を配置し、この基板を請求項１に係る発明では、計器の消灯時に計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前面部を通じて計器の視認を可能にするように半透明色に着色し、請求項２に係る発明では、前記計器の消灯時に計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前面部を通じて計器の視認を可能にするように半透明色に着色した着色膜を基板の表面に貼着するとともに、その表面をダッシュボードの表面と略連続して延在させることで、ダッシュボードの前方に張り出す構造物が前面カバーの周りに存在しなくなり、計器の消灯時には計器の視認そのものが不能になることと相まって、運転者にとって視覚上違和感のないダッシュボード周りのデザインを実現することができる。
【０１１５】
しかも、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、フロントガラスを通して基板の表面に照射される車外からの外光のうち、反射防止膜が形成された基板表面部分に照射された外光が、この反射防止膜により吸収されて、この基板表面部分により反射されて計器の視認者側に向かう光が減衰されるので、基板の表面で反射された外光によって視認者が眩しい思いをすることを、確実に防止することができる。
【０１１６】
その上、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、車外からフロントガラスを通して車内に入射する外光が、計器の文字板に照射される前に基板の上面部の裏面に設けられた光路規制部により遮光されるので、計器の点灯時にこの文字板への外光の照射により計器の発光表示が見えにくくなるウォッシュアウトが起こるのを、確実に防止することが可能となり、また、計器の消灯に本来は見えてはいけないはずの消灯時の計器が入射した外光によって基板の外側から透けて見えるのを確実に防止することができる。
【０１１７】
さらに、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、文字板からフロントガラス側に向かう光も光路規制部により遮光されるので、計器の点灯時に発光式の計器の文字板から出射した表示光が前面カバーを通してフロントガラスに達し、計器の発光表示がフロントガラスに映り込んで視認者の前方視界が妨げられるという現象の発生を確実に防止することができる。
【０１１８】
また、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板の裏面の部分に形成された光路方向規制部材を構成し文字板から視認者側に向かう光の一部を遮断する複数の遮光部分のそれぞれが、隣り合う他の遮光部分と協働し、これにより、この光路方向規制部材が形成された前面カバー部分を透過する光の光路の方向が、光路方向規制部材の全体によって、文字板と視認者側とを結ぶ方向に規制される。
【０１１９】
このため、光路方向規制部材が形成された前面カバー部分において、計器の点灯時に計器の文字板の視認を可能としつつ、フロントガラスを通して車内に入射しこの前面カバー部分に照射される外光の前面カバーの内側への入射や、文字板から出射される発光表示の表示光の前面カバー外方への出射を防ぎ、これにより、文字板への外光の照射により計器の発光表示が見えにくくなるウォッシュアウトの発生や、計器の発光表示がフロントガラスに映り込み視認者の前方の視界を確保する妨げとなる現象の発生を、確実に防止することができ、また、計器の消灯には文字板への外光の照射により本来は見えてはいけないはずの消灯時の計器が入射した外光によって基板の外側から透けて見えるのを確実に防止することができる。
【０１２０】
また、照射された外光の反射先が視認者側となるかそれ以外となるかの境界となる基板表面箇所である基板の前面部と上面部との境界である基板の連絡面部の表面にシボを形成することで、このシボを形成した基板の境界部分により区画される２つの基板部分が互いに異なる方向に延在していて、それら２つの基板部分を連結するように基板の境界部分が折曲されている場合に、この基板の境界部分に外光が照射されてその照射角度が微妙に変化しても、反射防止膜と、表面に照射された光を基板や着色膜を通じて表面から裏面に拡散して透過させ反射される光を減衰させるシボとの作用によって、反射光が直接或いはフロントガラスを介して視認者側に向かうのを確実に防止することができ、半透明色に着色された基板や着色膜を通じて減衰されて透過した光も黒色に着色された内壁によって吸収され、本来は見えてはいけないはずの消灯時の計器が入射した外光によって基板の外側から透けて見えるのを確実に防止することができる。
【０１２１】
さらに、請求項３に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、請求項１に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造における光路規制部が、透光不能に着色された基板の上面部で形成される構成とした。
【０１２２】
このため、基板の上面部を経た文字板への外光の照射によるウォッシュアウトの発生の防止や、基板の上面部を経たフロントガラスへの計器表示の映り込みによる視認者の前方
視界の妨げという現象の発生の防止を、基板の上面部に対して他の部材を取り付ける手間をかけることなく、基板自身の構成により実現することができる。
【０１２３】
また、請求項４に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造における光路規制部が、前記基板の上面部の裏面に形成された遮光膜を含んでいる構成とした。
【０１２４】
このため、基板の上面部を経た文字板への外光の照射によるウォッシュアウトの発生の防止や、基板の上面部を経たフロントガラスへの計器表示の映り込みによる視認者の前方視界の妨げという現象の発生の防止を、基板の上面部の裏面に対する遮光膜の形成という簡単な構成でに実現することができる。
【０１２５】
さらに、請求項５に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造における光路規制部が、前記ダッシュボードから前記基板の上面部の裏面に沿って前記ダッシュボードと一体に延設され、前記基板の上面部を経て前記文字板から前記フロントガラスに向かう光の光路上に延在する遮光庇を含んでいる構成とした。
【０１２６】
このため、基板の上面部を経た文字板への外光の照射によるウォッシュアウトの発生の防止や、基板の上面部を経たフロントガラスへの計器表示の映り込みによる視認者の前方視界の妨げという現象の発生の防止を、基板の上面部に対して他の部材を取り付ける手間をかけることなく実現することができる。
しかも、遮光庇を基板に沿って延設することで、遮光庇が基板から離間した箇所に配置されて視認者に視覚的な違和感を与えることを防止することができる。
【０１３６】
このため、シボを形成した基板の境界部分により区画される２つの基板部分が互いに異なる方向に延在していて、それら２つの基板部分を連結するように基板の境界部分が折曲されている場合に、この基板の境界部分に外光が照射されてその照射角度が微妙に変化しても、反射光が視認者側に向かうのを確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
【図２】図１に示す車両計器用前面カバー部構造の側方から見た構成の説明図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
【図４】図３に示す車両計器用前面カバー部構造の側方から見た構成の説明図である。
【図５】本発明の第３実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
【図６】図５に示す車両計器用前面カバー部構造の側方から見た構成の説明図である。
【図７】本発明の第４実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
【図８】図７に示す車両計器用前面カバー部構造の側方から見た構成の説明図である。
【図９】図７に示す前面カバーの拡大斜視図である。
【図１０】本発明の第５実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
【図１１】図１０に示す車両計器用前面カバー部構造の側方から見た構成の説明図である。
【符号の説明】
１，１Ａ ダッシュボード
１ａ ダッシュボード上面（ダッシュボード表面）
１ｂ ダッシュボード前面（ダッシュボード表面）
１ｃ ダッシュボード連絡面（ダッシュボード表面）
１ｆ 遮光庇
９，９Ａ メータユニット（計器）
９ａ 表示パネル（文字板）
９ｃ 文字板
１１，１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄ 前面カバー
１１ａ，１１ｓ，１１ｖ 基板
１１ｂ 基板表面
１１ｆ シボ
１１ｇ 反射防止膜
１１ｈ 基板裏面
１１ｎ 遮光膜
１１ｐ ルーバ（光路方向規制部材）
１１ｒ 遮光部（遮光部分）
１１ｔ，１１ｗ フィルム（半透明着色膜）
Ｗ フロントガラス
【発明の属する技術分野】
本発明は、ダッシュボード内に配設された発光式の計器を覆う前面カバー部の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
複数の計器を組み合わせて構成されて車両のダッシュボード内に配設されるコンビネーションメータの前面には、一般に、これを覆う保護用の前面カバーが配置されるが、この前面カバーにフロントガラスを通して車外から入射する外光が照射されると、その照射角度によっては、反射した外光が運転者の目に入り目眩ましとなる場合がある。
そこで、前面カバーの上方のダッシュボード部分には、運転者側に張り出したフードが突設されており、このフードによって前面カバーに照射される外光を遮って運転者の防眩を図っている。
【０００３】
ところで、近年では、特にグレードの高い車種において、光源の点灯によりメータ等の表示が見え、光源が消灯するとメータ等の表示が一切見えなくなる、所謂ブラックフェイスメータが、表示形態の美観に優れ高級感に溢れることから多く採用されている。
【０００４】
このブラックフェイスメータは、光源の点灯による発光表示を行う性質上、フロントガラスを通して車内に入射する外光の照射によるウォッシュアウト、即ち、メータの発光表示よりも明るい外光の照射により発光表示が見えにくくなる現象や、メータの発光表示がフロントガラスに映り込み運転者の前方の視界を確保する妨げとなる現象、並びに、光源の消灯時に外光の照射により見えてはいけないはずの計器が前面カバーの奥に透けて見える現象を起こす可能性があり、これらの現象を防止する必要性からも、ダッシュボードのフードは重要な役割を果たすこととなる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述したフードの存在により、ダッシュボード周りのデザインは常にある程度の制約を受けており、特に、フードが前面カバーから運転者側に張り出していることから、運転者に視覚上の違和感を与える等の不具合があった。
【０００６】
本発明は前記事情に鑑みなされたもので、本発明の目的は、車外からの外光が運転者側に反射する現象や、発光表示のウォッシュアウト及びフロントガラスへの映り込みの発生を防止しつつ、その上で、運転者にとって視覚上違和感のないダッシュボード周りのデザインを実現できる車両計器用前面カバー部構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため請求項１に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造は、車両のフロントガラスの下方に配置され、このフロントガラスの下端から車両の後方に略水平に延出する上面と、この上面の後端から略下方に延出する前面と、これら上面及び前面を接続する曲面状の連絡面とを有し、内壁を黒色に着色したダッシュボードの内部に配置され点灯及び消灯可能に構成された発光式の計器を覆うための前面カバー部の構造であって、前記ダッシュボードの前面から上面にかけて形成された開口に取り付けられてこれを閉塞し、前記開口を閉塞した状態で前記ダッシュボードの上面、前面、及び、連絡面とそれぞれ同一面上に位置する上面部、前面部、及び、連絡面部を有し、前記計器の消灯時に前記計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前記前面部を通じて前記計器の視認を可能にするように半透明色に着色された基板と、前記基板の表面の全体に亘って形成されて、該表面に照射された光を吸収して照射光の反射光量を減衰させる反射防止膜と、前記基板の上面部の裏面に設けられ、該上面部を経て前記フロントガラスと前記計器の文字板とを結ぶ光の光路を遮断する光路規制部と、前記基板の前面部の裏面に形成された光路方向規制部材とを有し、前記計器は、前記開口よりも車両の前方に位置し、前記基板が前記開口を閉塞した状態で前記基板の前面部の裏面が前記文字板に臨むように前記ダッシュボード内に収容、配置されており、前記光路方向規制部材は、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記視認者側に向かう光を遮断するとともに、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記フロントガラスに向かう光を遮断する、前記基板の左右方向に延在する帯状の遮光部分が、前記基板の裏面上に該基板の上下方向に間隔を置いて複数配置されることで構成され、前記基板の前面部と上面部との境界である前記基板の連絡面部の表面には、該連絡面部の表面に照射されて反射される光を減衰させるシボが形成されていることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造は、車両のフロントガラスの下方に配置され、このフロントガラスの下端から車両の後方に略水平に延出する上面と、この上面の後端から略下方に延出する前面と、これら上面及び前面を接続する曲面状の連絡面とを有し、内壁を黒色に着色したダッシュボードの内部に配置され点灯及び消灯可能に構成された発光式の計器を覆うための前面カバー部の構造であって、前記ダッシュボードの前面から上面にかけて形成された開口に取り付けられてこれを閉塞し、前記開口を閉塞した状態で前記ダッシュボードの上面、前面、及び、連絡面とそれぞれ同一面上に位置する上面部、前面部、及び、連絡面部を有する基板と、前記基板の表面に貼着されて、前記計器の消灯時に前記計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前記前面部を通じて前記計器の視認を可能にするように半透明色に着色された着色膜と、前記着色膜の上から前記基板の表面の全体に亘って形成されて、該表面に照射された光を吸収して照射光の反射光量を減衰させる反射防止膜と、前記基板の上面部に設けられ、該上面部を経て前記フロントガラスと前記計器の文字板とを結ぶ光の光路を遮断する光路規制部と、前記基板の前面部の裏面に形成された光路方向規制部材とを有し、前記計器は、前記開口よりも車両の前方に位置し、前記基板が前記開口を閉塞した状態で前記基板の前面部の裏面が前記文字板に臨むように前記ダッシュボード内に収容、配置されており、前記光路方向規制部材は、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記視認者側に向かう光を遮断するとともに、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記フロントガラスに向かう光を遮断する、前記基板の左右方向に延在する帯状の遮光部分が、前記基板の裏面上に該基板の上下方向に間隔を置いて複数配置されることで構成され、前記基板の前面部と上面部との境界である前記基板の連絡面部の表面には、該連絡面部の表面に照射されて反射される光を減衰させるシボが形成されていることを特徴とする。
【０００９】
さらに、請求項３に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造は、請求項１記載の車両計器用前面カバー部構造において、前記光路規制部は、前記基板の透光不能に着色された前記上面部で形成されていることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項４に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造は、請求項１又は２記載の車両計器用前面カバー部構造において、前記光路規制部は、前記上面部の裏面に形成された遮光膜を含んでいることを特徴とする。
【００１１】
さらに、請求項５に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造は、請求項１又は２記載の車両計器用前面カバー部構造において、前記光路規制部は、前記ダッシュボードから前記基板の上面部の裏面に沿って前記ダッシュボードと一体に延設され、前記基板の上面部を経て前記文字板から前記フロントガラスに向かう光の光路上に延在する遮光庇を含んでいることを特徴とする。
【００１７】
請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、内壁を黒色に着色したダッシュボードの内部に配置され点灯及び消灯可能に構成された発光式の計器が有する文字板の前方から上方に亘って基板を配置し、この基板を請求項１に係る発明では、計器の消灯時に計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前面部を通じて計器の視認を可能にするように半透明色に着色し、請求項２に係る発明では、前記計器の消灯時に計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前面部を通じて計器の視認を可能にするように半透明色に着色した着色膜を基板の表面に貼着するとともに、その表面をダッシュボードの上面、前面、及び、連絡面からなる表面と略連続して延在させることで、ダッシュボードの前方に張り出す構造物が前面カバーの周りに存在しなくなり、計器の消灯時には計器の視認そのものが不能になることと相まって、運転者にとって視覚上違和感のないダッシュボード周りのデザインを実現することが可能となる。
【００１８】
しかも、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、フロントガラスを通して基板の表面に照射される車外からの外光のうち、反射防止膜が形成された基板表面部分に照射された外光が、この反射防止膜により吸収されて、この基板表面部分により反射されて計器の視認者側に向かう光が減衰されるので、基板の表面で反射された外光によって視認者が眩しい思いをすることを、確実に防止することが可能となる。
【００１９】
その上、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、車外からフロントガラスを通して車内に入射する外光が、計器の文字板に照射される前に基板の上面部の裏面に設けられた光路規制部により遮光されるので、計器の点灯時にこの文字板への外光の照射により計器の発光表示が見えにくくなるウォッシュアウトが起こるのを、確実に防止することが可能となり、また、計器の消灯に本来は見えてはいけないはずの消灯時の計器が入射した外光によって基板の外側から透けて見えるのを確実に防止することが可能となる。
【００２０】
さらに、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、文字板からフロントガラス側に向かう光も光路規制部により遮光されるので、計器の点灯時に発光式の計器の文字板から出射した表示光が前面カバーを通してフロントガラスに達し、計器の発光表示がフロントガラスに映り込んで視認者の前方視界が妨げられるという現象の発生を確実に防止することが可能となる。
【００２１】
また、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板の裏面の部分に形成された光路方向規制部材を構成し文字板から視認者側に向かう光の一部を遮断する複数の遮光部分のそれぞれが、隣り合う他の遮光部分と協働し、これにより、この光路方向規制部材が形成された前面カバー部分を透過する光の光路の方向が、光路方向規制部材の全体によって、文字板と視認者側とを結ぶ方向に規制される。
【００２２】
このため、光路方向規制部材が形成された前面カバー部分において、計器の点灯時に計器の文字板の視認を可能としつつ、フロントガラスを通して車内に入射しこの前面カバー部分に照射される外光の前面カバーの内側への入射や、文字板から出射される発光表示の表示光の前面カバー外方への出射を防ぎ、これにより、文字板への外光の照射により計器の発光表示が見えにくくなるウォッシュアウトの発生や、計器の発光表示がフロントガラスに映り込み視認者の前方の視界を確保する妨げとなる現象の発生を、確実に防止することが可能となり、また、計器の消灯には文字板への外光の照射により本来は見えてはいけないはずの消灯時の計器が入射した外光によって基板の外側から透けて見えるのを確実に防止することが可能となる。
また、照射された外光の反射先が視認者側となるかそれ以外となるかの境界となる基板表面箇所である基板の前面部と上面部との境界である基板の連絡面部の表面にシボを形成することで、このシボを形成した基板の境界部分により区画される２つの基板部分が互いに異なる方向に延在していて、それら２つの基板部分を連結するように基板の境界部分が折曲されている場合に、この基板の境界部分に外光が照射されてその照射角度が微妙に変化しても、反射防止膜と、表面に照射された光を基板や着色膜を通じて表面から裏面に拡散して透過させ反射される光を減衰させるシボとの作用によって、反射光が直接或いはフロントガラスを介して視認者側に向かうのを確実に防止することが可能となり、半透明色に着色された基板や着色膜を通じて減衰されて透過した光も黒色に着色された内壁によって吸収され、本来は見えてはいけないはずの消灯時の計器が入射した外光によって基板の外側から透けて見えるのを確実に防止することが可能となる。
【００２３】
尚、請求項１に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造における光路規制部を、請求項３に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造のように、透光不能に着色された基板の上面部で形成することで、基板の上面部を経た文字板への外光の照射によるウォッシュアウトの発生の防止や、基板の上面部を経たフロントガラスへの計器表示の映り込みによる視認者の前方視界の妨げという現象の発生の防止を、基板やダッシュボードに対して他の部材を取り付ける手間をかけることなく、基板自身の構成により実現することが可能となる。
【００２４】
また、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造における光路規制部を、請求項４に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造のように、上面部の裏面に形成された遮光膜を含む構成とすることで、基板の上面部を経た文字板への外光の照射によるウォッシュアウトの発生の防止や、基板の上面部を経たフロントガラスへの計器表示の映り込みによる視認者の前方視界の妨げという現象の発生の防止を、基板の上面部に対して他の部材を取り付ける手間をかけることなく実現することが可能となる。
【００２６】
さらに、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造に記載した光路規制部を、請求項５に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造のように、ダッシュボードから前記基板の上面部の裏面に沿って前記ダッシュボードと一体に延設され、前記基板の上面部を経て前記文字板から前記フロントガラスに向かう光の光路上に延在する遮光庇を含む構成とすることで、この基板の上面部を遮光性部材で形成することで、基板の上面部を経た文字板への外光の照射によるウォッシュアウトの発生の防止や、基板の上面部を経たフロントガラスへの計器表示の映り込みによる視認者の前方視界の妨げという現象の発生の防止を、基板やダッシュボードに対して他の部材を取り付ける手間をかけることなく、基板自身の構成により実現することが可能となる。
しかも、遮光庇を基板に沿って延設することで、遮光庇が基板から離間した箇所に配置されて視認者に視覚的な違和感を与えることを防止することが可能となる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の車両計器用前面カバー部構造の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００３３】
図１は本発明の第１実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
図１中引用符号１で示す第１実施形態のダッシュボードは、車両のフロントガラスＷの前端下方に配置されており、このフロントガラスＷの下端から車両の後方に略水平に延出する上面１ａと、この上面１ａの後端から略下方に延出する前面１ｂと、これら上面１ａ及び前面１ｂを接続する曲面状の連絡面１ｃとを有しており、これら上面１ａ、前面１ｂ、及び、連絡面１ｃにより、請求項中のダッシュボード１の表面が構成されている。
【００３４】
前記ダッシュボード１の前面１ｂの助手席側には、グローブボックス３が設けられており、また、前記前面１ｂの運転席と助手席との間には、カーナビゲーション用の画面５やオーディオユニット７等が配設されている。
さらに、前記ダッシュボード１の運転席側には、所謂ブラックフェイスタイプのコンビネーションメータユニット（以下、メータユニットと略記する）９が、前面カバー１１により覆われて配設されており、第１実施形態では、前面カバー１１に本発明の車両計器用前面カバー部構造が採用されている。
【００３５】
前記メータユニット９（計器に相当）は、従来公知の所謂ブラックフェイス型のデジタルメータであり、図２に側方から見た構成の説明図で示すように、速度、エンジン回転数、残燃料、ラジエータ冷却水温、各種ウォーニング等が発光表示される表示パネル９ａ（文字板に相当）と、この表示パネル９ａ上で上述した各種表示を行わせるための表示用素子や回路基板等からなる表示素子ユニット９ｂとを有している。
【００３６】
前記メータユニット９は、ダッシュボード１の前面１ｂから上面１ａにかけて形成された開口１ｄから、内壁１ｅを黒色に着色したダッシュボード１の内部に、表示パネル９ａを開口１ｄ側にして、表示パネル９ａの下端が上端よりも開口１ｄに近くなるように傾斜させて収容、配置されており、このメータユニット９は、不図示のイグニッションスイッチをキー操作によりアクセサリ（ＡＣＣ）かオンのどちらかの位置にすることで、表示パネル９ａ上での発光表示がオン（点灯）し、イグニッションスイッチを切ることで、表示パネル９ａ上での発光表示がオフ（消灯）するように構成されている。
【００３７】
前記前面カバー１１は、ダッシュボード１の開口１ｄに取り付けられてこれを閉塞するもので、基板１１ａと、この基板１１ａの表面１１ｂに形成されたシボ１１ｆ及び反射防止膜１１ｇと、基板１１ａの裏面１１ｈに形成された遮光膜１１ｎ及びルーバ１１ｐとを有している。
【００３８】
前記基板１１ａは、メータユニット９の表示パネル９ａにおける発光表示がなされていない状態で、表示パネル９ａを始めとするダッシュボード１の内部の構造が視認できない程度に、その全体が均一に着色された、例えば、スモーク色等の透光可能で半透明樹脂材によって形成されている。
【００３９】
前記基板１１ａの表面１１ｂは、上面部１１ｃ、前面部１１ｄ、及び、連絡面部１１ｅを有しており、基板１１ａは、前面カバー１１をダッシュボード１に取り付けて開口１ｄを閉塞した状態で、ダッシュボード１の上面１ａと基板１１ａの上面部１１ｃ、前面１ｂと前面部１１ｄ、及び、連絡面１ｃと連絡面部１１ｅがそれぞれ同一面上に位置するように構成されている。
【００４０】
そして、基板ａの表面１１ｂの前面部１１ｄは、フロントガラスＷを通して車外から入射して基板１１ａの表面１１ｂの前面部１１ｄに照射される光が、この前面部１１ｄで反射されて、表示パネル９ａと基板１１ａの表面１１ｂの前面部１１ｄとを結ぶ線の延長上の、運転者（図示せず、視認者に相当）の目が位置する視点領域Ｓ側に向かう角度に傾斜している。
【００４１】
尚、図２中引用符号１１ｊ，１１ｋ，１１ｍは、基板１１ａの表面１１ｂの上面部１１ｃ、前面部１１ｄ、及び、連絡面部１１ｅにそれぞれ対応する基板１１ａの裏面１１ｈの上面部、前面部、及び、連絡面部を示す。
【００４２】
前記シボ１１ｆは、基板１１ａの表面１１ｂの連絡面部１１ｅに形成されており、この連絡面部１１ｅに照射される光が内部で乱反射して反射光が減衰するように、小さな凹部を多数並べた、所謂、梨地加工により形成されている。
【００４３】
前記反射防止膜１１ｇは、例えば、ＳｉＯ2 やＴｉＯ2 等の屈折率が互いに異なる透光可能な材料を複数層重ねた従来公知のもので、基板１１ａの表面１１ｂの全体に亘って形成されており、この反射防止膜１１ｇは、フロントガラスＷを通して車外から入射して基板１１ａの表面１１ｂに照射される光を、各層の界面において干渉作用により相殺し、全体として、照射光の反射光量を減衰させ、或は、反射そのものを防止するように構成されている。
【００４４】
前記遮光膜１１ｎは、光を遮断する例えば黒色の薄膜からなり、基板１１ａの裏面１１ｈの上面部１１ｊに形成されている。
そして、遮光膜１１ｎは、フロントガラスＷを通して車外から入射して基板１１ａの表面１１ｂの上面部１１ｄに照射される光が、基板１１ａを透過してメータユニット９の表示パネル９ａに照射されないように、この光を遮断するように構成されている。
【００４５】
前記ルーバ１１ｐ（光路方向規制部材に相当）は、基板１１ａの裏面１１ｈの前面部１１ｋに形成されており、基板１１ａの裏面１１ｈから所定の高さで形成され基板１１ａの左右方向に延在する帯状の遮光部１１ｒ（遮光部分に相当）を、基板１１ａの上下方向に間隔を置いて複数配置して構成されている。
【００４６】
そして、ルーバ１１ｐは、フロントガラスＷを通して車外から入射して基板１１ａの表面１１ｂの前面部１１ｄに照射される光が、基板１１ａを透過してメータユニット９の表示パネル９ａに照射されないように、且つ、表示パネル９ａ上の発光表示により発生して基板１１ａの裏面１１ｈの前面部１１ｋに照射される表示光が、基板１１ａを透過してフロントガラスＷに照射されないように、フロントガラスＷと表示パネル９ａとを結ぶ光の光路を、上下に隣り合う２つの遮光部１１ｒによって遮断するように構成されている。
【００４７】
尚、第１実施形態では、遮光膜１１ｎにより請求中の光路規制部が構成されている。
【００４８】
次に、上述のように構成された第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造の作用について説明する。
【００４９】
前記ダッシュボード１においては、フロントガラスＷを通して車外から外光が入射して基板１１ａの表面１１ｂに照射されると、表面１１ｂの上面部１１ｃ及び前面部１１ｄにおいては反射防止膜１１ｇにより、上面部１１ｃからフロントガラスＷ側や前面部１１ｄから視点領域Ｓ側に反射する外光の光量が減衰されるか、或は、視点領域Ｓ側への反射自体が防止され、また、表面１１ｂの連絡面部１１ｅにおいてはシボ１１ｆにより、連絡面部１１ｅからフロントガラスＷ側や視点領域Ｓ側への外光の乱反射が防止され、外光は基板１１ａの表面１１ｂから裏面１１ｈに透過するのみとなる。
【００５０】
そして、前面カバー１１の基板１１ａの裏面１１ｈに透過した外光のうち、表面１１ｂの上面部１１ｃに照射されて裏面１１ｈの上面部１１ｊ側に透過し、表示パネル９ａに向かう外光は、この上面部１１ｊに貼着された遮光膜１１ｎにより遮断されて、前面カバー１１の内部には入射しない。
また、表面１１ｂの前面部１１ｄに照射されて裏面１１ｈの前面部１１ｋ側に透過し、ダッシュボード１の内壁１ｅに向かう外光は、この前面部１１ｋに形成されたルーバ１１ｐの上下に隣り合う２つの遮光部１１ｒによって遮断されて、前面カバー１１の内部には入射しない。
【００５１】
一方、表面１１ｂの連絡面部１１ｅに照射されて裏面１１ｈの連絡面部１１ｍ側に透過した外光は、ダッシュボード１の内壁１ｅに照射され、この基板１１ａを透過してダッシュボード１の内壁１ｅに照射された外光は、この内壁１ｅが黒色に着色されているためここで吸収されて、表示パネル９ａ側には反射しない。
従って、フロントガラスＷを通して車外から入射した外光が前面カバー１１に照射されても、この外光によりダッシュボード１の内部が照らされることはない。
【００５２】
このため、前記イグニッションスイッチを切って、メータユニット９の表示パネル９ａ上での発光表示をオフにし、ダッシュボード１の内部を暗くした状態では、前面カバー１１の基板１１ａがスモーク色等に着色された半透明樹脂材で構成されているため、視点領域Ｓ側からメータユニット９を見ても、基板１１ａの前面部１１ｄ，１１ｋにおいて視界を遮られ、よって、表示パネル９ａを始めとするダッシュボード１内部の構造は視点領域Ｓ側からは視認できない。
【００５３】
一方、イグニッションスイッチをアクセサリかオンのどちらかの位置にして、メータユニット９の表示パネル９ａ上での発光表示をオンにすると、表示パネル９ａから表示光が拡散しつつ出射される。
【００５４】
この表示光のうち、裏面１１ｈの上面部１１ｊに向かう表示光は、この上面部１１ｊに貼着された遮光膜１１ｎにより遮断されて表面１１ｂ側に透過しない。
また、裏面１１ｈの前面部１１ｋに向かう表示光は、この前面部１１ｋに形成されたルーバ１１ｐの上下に隣り合う２つの遮光部１１ｒによって、フロントガラスＷに向かう光路成分が遮断され、視点領域Ｓに向かう光路成分のみがルーバ１１ｐにより遮断されずに基板１１ａを透過し、透過した表示光は、表面１１ｂの前面部１１ｄから出射されて視点領域Ｓに向かう。
【００５５】
さらに、裏面１１ｈの連絡面部１１ｍに向かう表示光は、基板１１ａを透過して表面１１ｂの連絡面部１１ｅに達し、この連絡面部１１ｅから出射されてフロントガラスＷの後方の天井部分（図示せず）に向かう。
【００５６】
このように第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、内部に表示パネル９上で発光表示を行うメータユニット９を収容したダッシュボード１の開口１ｄを閉塞する前面カバー１１が、このダッシュボード１の上面１ａ、前面１ｂ、及び、連絡面１ｃとそれぞれ同一面上に位置する上面部１１ｃ、前面部１１ｄ、及び、連絡面部１１ｅを表面１１ｂに有する半透明色の基板１１ａと、この基板１１ａの表面１１ｂに形成した反射防止膜１１ｇとを有する構成とした。
【００５７】
このため、従来のフードのような、フロントガラスＷを通して前面カバー１１の基板１１ａの表面１１ｂに照射される車外からの外光を遮る構造物をなくしても、フロントガラスＷを通して前面カバー１１の基板１１ａの表面１１ｂに照射される車外からの外光の反射光によって運転者が眩しい思いをするのを、確実に防止し、同時に、上述した従来のフードのような、ダッシュボード１の前方に張り出す構造物を前面カバー１１の周りからなくして、運転者にとって視覚上違和感のないダッシュボード１周りのデザインを実現することができる。
【００５８】
また、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板１１ａの裏面１１ｈの上面部１１ｊに遮光膜１１ｎを貼着したので、前面カバー１１の基板１１ａの表面１１ｂに照射されて裏面１１ｈに透過する外光のうち、表面１１ｂの上面部１１ｃに照射されて裏面１１ｈの上面部１１ｊ側に透過し表示パネル９ａに向かう外光が遮光膜１１ｎで遮断される。
【００５９】
このため、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊにおいて、外光の前面カバー１１内部への入射、並びに、表示パネル９ａへの照射を防いで、この外光の照射により表示パネル９ａ上の発光表示が見えにくくなるウォッシュアウトの発生を防止することができる。
【００６０】
これと共に、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、前面カバー１１の基板１１ａの裏面１１ｈに照射されて表面１１ｂに透過する表示パネル９ａ上の発光表示による表示光のうち、裏面１１ｈの上面部１１ｊに照射されて表面１１ｂの上面部１１ｃ側に透過しフロントガラスＷに向かう表示光が遮光膜１１ｎで遮断される。
【００６１】
このため、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊにおいて、表示光の基板１１ａの表面１１ｂ側への透過、及び、表面１１ｂの上面部１１ｃからフロントガラスＷ側への表示光の出射を防いで、表示パネル９ａ上の発光表示がフロントガラスＷに映り込み、運転者のフロントガラスＷ越しの前方視界の妨げになるという現象の発生を防止することができる。
【００６２】
しかも、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊにおける車外からの外光や表示パネル９ａ上の発光表示の表示光の透過に起因して発生するウォッシュアウトや、表示パネル９ａ上の発光表示のフロントガラスＷへの映り込みの防止を、基板１１ａへの遮光膜１１ｎの貼着という簡単な構成で実現することができる。
【００６３】
さらに、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板１１ａの裏面１１ｈの前面部１１ｋにルーバ１１ｐを形成したので、前面カバー１１の基板１１ａの表面１１ｂに照射されて裏面１１ｈに透過する外光のうち、表面１１ｂの前面部１１ｄに照射されて裏面１１ｈの前面部１１ｋ側に透過し表示パネル９ａに向かう外光が遮光部１１ｒで遮断される。
【００６４】
このため、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊだけでなく、前面部１１ｄ，１１ｋにおいても、外光の前面カバー１１内部への入射、並びに、表示パネル９ａへの照射を防いで、ウォッシュアウトの発生を防止することができる。
【００６５】
これと共に、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、前面カバー１１の基板１１ａの裏面１１ｈに照射されて表面１１ｂに透過する表示パネル９ａ上の発光表示による表示光のうち、裏面１１ｈの前面部１１ｋに照射されて表面１１ｂの前面部１１ｄ側に透過しフロントガラスＷに向かう表示光が遮光部１１ｒで遮断される。
【００６６】
このため、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊだけでなく、前面部１１ｄ，１１ｋにおいても、基板１１ａの前面部１１ｄ，１１ｋにおいて、基板１１ａの表面１１ｂ側への透過、及び、表面１１ｂの前面部１１ｄからフロントガラスＷ側への出射を防いで、表示パネル９ａ上の発光表示がフロントガラスＷに映り込み、運転者のフロントガラスＷ越しの前方視界の妨げになるという現象の発生を防止することができる。
【００６７】
また、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板１１ａの表面１１ｂの連絡面部１１ｅにシボ１１ｆを形成したので、前面カバー１１の基板１１ａの表面１１ｂに照射される外光のうち、表面１１ｂの連絡面部１１ｅに照射される外光を、シボ１１ｆ内での乱反射により減衰させ、曲面状であるが故に反射方向が複雑な基板１１ａの表面１１ｂの連絡面部１１ｅに照射された外光の反射光量を減らして、ウォッシュアウトの発生をより一層確実に防止することができる。
【００６８】
次に、本発明の第２実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造について説明する。
【００６９】
図３は第２実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
そして、第２実施形態の車両計器用前面カバー部構造は、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様のダッシュボード１及びメータユニット９と、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造とは異なる前面カバー１１Ａとを有している。
【００７０】
前記前面カバー１１Ａは、図４に断面図で示すように、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造において、スモーク色等の半透明色に着色された樹脂で形成していた基板１１ａを、無色の透明樹脂からなり基板１１ａと略同じ形状、大きさの基板１１ｓに代え、この基板１１ｓの表面１１ｂに、第１実施形態の前面カバー１１における基板１１ａと略同じスモーク色等の半透明色に着色されたフィルム１１ｔ（半透明着色膜に相当）を貼着した点が、第１実施形態の前面カバー１１とは構成が異なっており、その他の点については、第１実施形態の前面カバー１１と同様に構成されている。
【００７１】
尚、第２実施形態でも、第１実施形態と同様に、遮光膜１１ｎにより請求中の光路規制部が構成されている。
【００７２】
このように構成された第２実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造において、基板１１ａの裏面１１ｈの遮光膜１１ｎが果たしていた、フロントガラスＷとメータユニット９の表示パネル９ａとを結ぶ光路の遮断の機能を、基板１１ｓの表面１１ｂに貼着したフィルム１１ｓが代わりに果たす点を除けば、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様の作用が生じる。
【００７３】
このような構成による第２実施形態の車両計器用前面カバー部構造によっても、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様の効果を得ることができる。
【００７４】
尚、第２実施形態の前面カバー１１Ａにおいて、遮光膜１１ｎを省略する代わりに、フィルム１１ｔのうち基板１１ｓの表面１１ｂの上面部１１ｃに貼着されるフィルム１１ｔ部分を、他のフィルム１１ｔ部分よりも濃い色として、この上面部１１ｃに貼着されるフィルム１１ｔ部分における光の透過を不能とするように構成を代えてもよく、その場合にも、第２実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様の効果を得ることができ、しかも、遮光膜１１ｎを基板１１ｓの裏面１１ｈに貼着する手間を省くことができる。
【００７５】
続いて、本発明の第３実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造について説明する。
【００７６】
図５は第３実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
そして、第３実施形態の車両計器用前面カバー部構造は、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様のメータユニット９と、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造とは異なるダッシュボード１Ａ及び前面カバー１１Ｂとを有している。
【００７７】
前記ダッシュボード１Ａは、図６に断面図で示すように、上面１ａにおける開口１ｄの縁部から上面１ａに沿う方向に遮光庇１ｆを延設した点が、第１実施形態のダッシュボード１と構成が異なっており、その他の点については、第１実施形態のダッシュボード１と同様に構成されている。
【００７８】
また、前記前面カバー１１Ｂは、第１実施形態において基板１１ａの裏面１１ｈのうち上面部１１ｊに貼着されていた遮光膜１１ｎを省略した点が、第１実施形態の前面カバー１１とは構成が異なっており、その他の点については、第１実施形態の前面カバー１１と同様に構成されている。
【００７９】
そして、前記遮光庇１ｆは、前面カバー１１をダッシュボード１に取り付けて開口１ｄを閉塞した状態で、基板１１ａの裏面１１ｈの上面部１１ｊに略接してこれを覆う形状、配置で形成されている。
【００８０】
尚、第３実施形態では、遮光庇１ｆにより請求中の光路規制部が構成されている。
【００８１】
このように構成された第３実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造において、基板１１ａの裏面１１ｈの遮光膜１１ｎが果たしていた、フロントガラスＷとメータユニット９の表示パネル９ａとを結ぶ光路の遮断の機能を、ダッシュボード１Ａの遮光庇１ｆが代わりに果たす点を除けば、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様の作用が生じる。
【００８２】
このような構成による第３実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造における、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊにおける車外からの外光や表示パネル９ａ上の発光表示の表示光の透過に起因して発生するウォッシュアウトや、表示パネル９ａ上の発光表示のフロントガラスＷへの映り込みの防止を、基板１１ａへの遮光膜１１ｎの貼着という簡単な構成で実現することができるという効果を除き、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様の効果を得ることができる。
【００８３】
さらに、第３実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊにおける車外からの外光や表示パネル９ａ上の発光表示の表示光の透過に起因して発生するウォッシュアウトや、表示パネル９ａ上の発光表示のフロントガラスＷへの映り込みを、基板１１ａに対して遮光膜等の他の部材を取り付ける手間をかけることなく防止することができる。
【００８４】
しかも、第３実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、前面カバー１１Ａをダッシュボード１Ａに取り付けて開口１ｄを閉塞した状態で、ダッシュボード１Ａの遮光庇１ｆが基板１１ａの裏面１１ｈに略接することから、前面カバー１１Ａの内側に隠れ、しかも、基板１１ａがスモーク色等に着色されていることから、遮光庇１ｆが前面カバー１１Ａの外側から見えなくなり、従って、この遮光庇１ｆが運転者に視覚上違和感を与えるのを防ぐこともできる。
【００８５】
尚、この第３実施形態では、ダッシュボード１Ａの遮光庇１ｆが基板１１ａの裏面１１ｈに略接して前面カバー１１Ａの内側に隠れる構成について説明したが、遮光庇１ｆが基板１１ａの表面１１ｂに略接して前面カバー１１Ａの外側に位置する構成としてもよく、その場合、基板１１ａの色調、ひいては、ダッシュボード１Ａの上面１ａや前面１ｂ等の色調に合わせた色合いに遮光庇１ｆを着色すれば、前面カバー１１Ａの外側に遮光庇１ｆが位置していても、この遮光庇１ｆが運転者に視覚上違和感を与えるのを十分に防ぐことができる。
【００８６】
次に、本発明の第４実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造について説明する。
【００８７】
図７は第４実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
そして、第４実施形態の車両計器用前面カバー部構造は、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様のダッシュボード１と、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造とは異なるメータユニット９Ａ及び前面カバー１１Ｃとを有している。
【００８８】
前記メータユニット９Ａは、図８に断面図で示すように、文字や数字、目盛り等からなる表示部（図示せず）が形成された文字板９ｃと、この文字板９ｃ上で速度やエンジン回転数、残燃料等に応じた表示部箇所を指示する指針９ｄと、この指針９ｄを回転駆動させる内機（図示せず）や表示部、指針９ｄを光輝させる光源や導光板（図示せず）等からなる計器本体９ｅとを有している。
【００８９】
前記メータユニット９Ａは、従来公知の所謂発光式のアナログメータであり、第１実施形態のメータユニット９の表示パネル９ａと同じく、ダッシュボード１の開口１ｄから内部に、文字板９ｃを開口１ｄ側にして、文字板９ｃの下端が上端よりも開口１ｄに近くなるように傾斜させて収容、配置されており、このメータユニット９Ａは、ステアリング１３（図７参照）の近傍に配置されたウィンカレバーの先端の回転スイッチ（図示せず）の操作により、計器本体９ｅ内の光源が点灯、消灯し、この光源の点灯時に、導光板により導かれる光によって文字板９ｃの表示部や指針９ｄが光輝し、文字板９ｃ上で発光表示が行われるように構成されている。
【００９０】
前記前面カバー１１Ｃは、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造において、スモーク色等の半透明色に全体が均一に着色された樹脂で形成していた基板１１ａを、樹脂からなり基板１１ａと略同じ形状、大きさの基板１１ｖに代えた点が、第１実施形態の前面カバー１１とは構成が異なっており、その他の点については、第１実施形態の前面カバー１１と同様に構成されている。
【００９１】
そして、基板１１ｖは、図９に拡大斜視図で示すように、上面部１１ｃ，１１ｊの部分が透光不能な暗色に着色されていると共に、前面部１１ｄ，１１ｋの部分が、透光可能で、且つ、メータユニット９Ａの光源の消灯時であっても文字板９ｃの表示部や指針９ｄの視認を可能とするような、第１実施形態の基板１１ａよりも淡く、上面部１１ｃ，１１ｊの部分と同系色の、スモーク色等の半透明色に着色されている。
【００９２】
また、基板１１ｖは、連絡面部１１ｅ，１１ｍの基板１１ｖ部分が、上面部１１ｃ，１１ｊ及び前面部１１ｄ，１１ｋの両基板１１ｖ部分と同系色に着色されていて、しかも、上面部１１ｃ，１１ｊ側から前面部１１ｄ，１１ｋ側に至るにつれて連続して次第に色が淡くなるようにグレーティングが施されている。
【００９３】
尚、第４実施形態では、基板１１ｖの上面部１１ｃ，１１ｊの部分により請求中の光路規制部が構成されている。
【００９４】
このように構成された第４実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造において基板１１ａの裏面１１ｈの遮光膜１１ｎが果たしていた、フロントガラスＷとメータユニット９の表示パネル９ａとを結ぶ光路の遮断の機能を、基板１１ｖの上面部１１ｃ，１１ｊの部分が代わりに果たす点を除けば、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様の作用が生じる。
【００９５】
このような構成による第４実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造のメータユニット９とメータユニット９Ａの構造上の相違による些細な違いを除けば、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造における、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊにおける車外からの外光や表示パネル９ａ上の発光表示の表示光の透過に起因して発生するウォッシュアウトや、表示パネル９ａ上の発光表示のフロントガラスＷへの映り込みの防止を、基板１１ａへの遮光膜１１ｎの貼着という簡単な構成で実現することができるという効果を除き、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様の効果を得ることができる。
【００９６】
さらに、第４実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板１１ｖの上面部１１ｃ，１１ｊにおける車外からの外光や文字板９ｃや指針９ｄ上の発光表示の表示光の透過に起因して発生するウォッシュアウトや、文字板９ｃや指針９ｄ上の発光表示のフロントガラスＷへの映り込みを、基板１１ｖに対して遮光膜等の他の部材を取り付ける手間をかけることなく防止することができる。
【００９７】
次に、本発明の第５実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造について説明する。
【００９８】
図１０は第５実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
そして、第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造は、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様のダッシュボード１と、第４実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様のメータユニット９Ａと、第１実施形態の車両計器用前面カバー部構造とは異なる前面カバー１１Ｄとを有している。
【００９９】
前記前面カバー１１Ｄは、図１１に断面図で示すように、第２実施形態の車両計器用前面カバー部構造の前面カバー１１Ａにおける無色の透明樹脂からなる基板１１ｓの表面１１ｂに、前面カバー１１Ａのフィルム１１ｔとは異なるフィルム１１ｗ（半透明着色膜に相当）を貼着した点が、第１実施形態の前面カバー１１とは構成が異なっており、その他の点については、第１実施形態の前面カバー１１と同様に構成されている。
【０１００】
そして、フィルム１１ｗは、基板１１ｓの表面１１ｂの上面部１１ｃに貼着される部分が透光不能な暗色に着色されていると共に、表面１１ｂの前面部１１ｄに貼着される部分が、透光可能で、且つ、メータユニット９Ａの光源の消灯時であっても文字板９ｃの表示部や指針９ｄの視認を可能とするような、第１実施形態の基板１１ａよりも淡く、上面部１１ｃ，１１ｊの部分と同系色の、スモーク色等の半透明色に着色されている。
【０１０１】
また、フィルム１１ｗは、基板１１ｓの表面１１ｂの連絡面部１１ｅに貼着される部分が、上面部１１ｃ及び前面部１１ｄの両表面１１ｂ部分と同系色に着色されていて、しかも、上面部１１ｃ側から前面部１１ｄ側に至るにつれて連続して次第に色が淡くなるようにグレーティングが施されている。
【０１０２】
尚、第５実施形態では、フィルム１１ｗの上面部１１ｃの部分により請求中の光路規制部が構成されている。
【０１０３】
このように構成された第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、第４実施形態の車両計器用前面カバー部構造における、基板１１ｖの上面部１１ｃ，１１ｊにおける車外からの外光や文字板９ｃや指針９ｄ上の発光表示の表示光の透過に起因して発生するウォッシュアウトや、文字板９ｃや指針９ｄ上の発光表示のフロントガラスＷへの映り込みを、基板１１ｖに対して遮光膜等の他の部材を取り付ける手間をかけることなく防止することができるという効果を除き、第４実施形態の車両計器用前面カバー部構造と同様の効果を得ることができる。
【０１０４】
そして、特にこの第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板１１ｓの上面部１１ｃ、前面部１１ｄ、及び、連絡面部１１ｅの各部に貼着される部分によって濃淡が異なる着色を、基板１１ｓそのものに施すのに比べて、着色に関する手間とコストを省くことができる。
【０１０５】
尚、上述した第１乃至第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、基板１１ａ，１１ｓ，１１ｖの裏面１１ｈの前面部１１ｋにルーバ１１ｐを形成する構成について説明したが、外光のメータユニット９，９Ａに対する照射や、メータユニット９，９Ａにおける表示光のフロントガラスＷに対する照射の防止に支障を及ぼさない限り、ルーバ１１ｐを省略してもよい。
【０１０６】
また、上述した第１乃至第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、基板１１ａ，１１ｓ，１１ｖの表面１１ｂの連絡面部１１ｅにシボ１１ｆを形成する場合について説明したが、表面１１ｂの連絡面部１１ｅに照射される外光が視点領域Ｓ側に反射しないための構成が他に採用されていれば、シボ１１ｆは省略してもよい。
【０１０７】
さらに、上述した第２及び第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、前面カバー１１Ａ，１１Ｄの基板１１ｓの表面１１ｂにフィルム１１ｔ，１１ｗを貼着したが、基板１１ｓの裏面１１ｈにフィルム１１ｔ，１１ｗを貼着してもよい。
【０１０８】
また、上述した第１乃至第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、所謂ブラックフェイス型のデジタルメータや発光式のアナログメータを用いた計器を例に取って説明したが、本発明は、ブラックフェイス型のアナログメータを用いた計器等、第１乃至第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造で示した以外の構造、方式による計器が用いられている場合にも、同様に適用可能である。
【０１０９】
そして、前面カバー１１〜１１Ｄを着色する構成は、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊを透過した外光がメータユニット９に照射されるのを防止したり、この上面部１１ｃ，１１ｊを透過したメータユニット９からの表示光がフロントガラスＷに照射されて映り込むのを防止するためのものである場合を除けば、使用する計器の構造、方式等によっては省略してもよい。
【０１１０】
但し、ダッシュボード１，１Ａを視認する際の全体的な美観を保つことを考慮すれば、ダッシュボード１，１Ａの色に合わせた、例えば、同系色や相性のよい他の色等に前面カバー１１〜１１Ｄを着色することが望ましい。
【０１１１】
さらに、第３実施形態のダッシュボード１Ａの遮光庇１ｆにより、基板１１ａの上面部１１ｃ，１１ｊを透過した外光がメータユニット９に照射されるのを防止したり、この上面部１１ｃ，１１ｊを透過したメータユニット９からの表示光がフロントガラスＷに照射されて映り込むのを防止する構成は、第４及び第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造にも適用可能であることは勿論のことである。
【０１１２】
そして、上述した第１乃至第５実施形態の車両計器用前面カバー部構造では、反射防止膜１１ｇが前面カバー１１〜１１Ｄの基板１１ａ，１１ｓ，１１ｖの表面１１ｂに形成した場合について説明したが、本発明は、反射防止膜１１ｇが前面カバー１１〜１１Ｄの基板１１ａ，１１ｓ，１１ｖの裏面１１ｈや表裏両面１１ｂ，１１ｈに形成された車両計器用前面カバー部構造にも適用可能である。
【０１１３】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、車両のフロントガラスの下方に配置され、このフロントガラスの下端から車両の後方に略水平に延出する上面と、この上面の後端から略下方に延出する前面と、これら上面及び前面を接続する曲面状の連絡面とを有し、内壁を黒色に着色したダッシュボードの内部に配置され点灯及び消灯可能に構成された発光式の計器を覆うための前面カバー部の構造であって、前記ダッシュボードの前面から上面にかけて形成された開口に取り付けられてこれを閉塞し、前記開口を閉塞した状態で前記ダッシュボードの上面、前面、及び、連絡面とそれぞれ同一面上に位置する上面部、前面部、及び、連絡面部を有し、前記計器の消灯時に前記計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前記前面部を通じて前記計器の視認を可能にするように半透明色に着色された基板と、前記基板の表面の全体に亘って形成されて、該表面に照射された光を吸収して照射光の反射光量を減衰させる反射防止膜と、前記基板の上面部の裏面に設けられ、該上面部を経て前記フロントガラスと前記計器の文字板とを結ぶ光の光路を遮断する光路規制部と、前記基板の前面部の裏面に形成された光路方向規制部材とを有し、前記計器は、前記開口よりも車両の前方に位置し、前記基板が前記開口を閉塞した状態で前記基板の前面部の裏面が前記文字板に臨むように前記ダッシュボード内に収容、配置されており、前記光路方向規制部材は、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記視認者側に向かう光を遮断するとともに、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記フロントガラスに向かう光を遮断する、前記基板の左右方向に延在する帯状の遮光部分が、前記基板の裏面上に該基板の上下方向に間隔を置いて複数配置されることで構成され、前記基板の前面部と上面部との境界である前記基板の連絡面部の表面には、該連絡面部の表面に照射されて反射される光を減衰させるシボが形成されている構成とした。
また、請求項２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、車両のフロントガラスの下方に配置され、このフロントガラスの下端から車両の後方に略水平に延出する上面と、この上面の後端から略下方に延出する前面と、これら上面及び前面を接続する曲面状の連絡面とを有し、内壁を黒色に着色したダッシュボードの内部に配置され点灯及び消灯可能に構成された発光式の計器を覆うための前面カバー部の構造であって、前記ダッシュボードの前面から上面にかけて形成された開口に取り付けられてこれを閉塞し、前記開口を閉塞した状態で前記ダッシュボードの上面、前面、及び、連絡面とそれぞれ同一面上に位置する上面部、前面部、及び、連絡面部を有する基板と、前記基板の表面に貼着されて、前記計器の消灯時に前記計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前記前面部を通じて前記計器の視認を可能にするように半透明色に着色された着色膜と、前記着色膜の上から前記基板の表面の全体に亘って形成されて、該表面に照射された光を吸収して照射光の反射光量を減衰させる反射防止膜と、前記基板の上面部に設けられ、該上面部を経て前記フロントガラスと前記計器の文字板とを結ぶ光の光路を遮断する光路規制部と、前記基板の前面部の裏面に形成された光路方向規制部材とを有し、前記計器は、前記開口よりも車両の前方に位置し、前記基板が前記開口を閉塞した状態で前記基板の前面部の裏面が前記文字板に臨むように前記ダッシュボード内に収容、配置されており、前記光路方向規制部材は、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記視認者側に向かう光を遮断するとともに、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記フロントガラスに向かう光を遮断する、前記基板の左右方向に延在する帯状の遮光部分が、前記基板の裏面上に該基板の上下方向に間隔を置いて複数配置されることで構成され、前記基板の前面部と上面部との境界である前記基板の連絡面部の表面には、該連絡面部の表面に照射されて反射される光を減衰させるシボが形成されている構成とした。
【０１１４】
このため、内壁を黒色に着色したダッシュボードの内部に配置され点灯及び消灯可能に構成された発光式の計器が有する文字板の前方から上方に亘って基板を配置し、この基板を請求項１に係る発明では、計器の消灯時に計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前面部を通じて計器の視認を可能にするように半透明色に着色し、請求項２に係る発明では、前記計器の消灯時に計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前面部を通じて計器の視認を可能にするように半透明色に着色した着色膜を基板の表面に貼着するとともに、その表面をダッシュボードの表面と略連続して延在させることで、ダッシュボードの前方に張り出す構造物が前面カバーの周りに存在しなくなり、計器の消灯時には計器の視認そのものが不能になることと相まって、運転者にとって視覚上違和感のないダッシュボード周りのデザインを実現することができる。
【０１１５】
しかも、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、フロントガラスを通して基板の表面に照射される車外からの外光のうち、反射防止膜が形成された基板表面部分に照射された外光が、この反射防止膜により吸収されて、この基板表面部分により反射されて計器の視認者側に向かう光が減衰されるので、基板の表面で反射された外光によって視認者が眩しい思いをすることを、確実に防止することができる。
【０１１６】
その上、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、車外からフロントガラスを通して車内に入射する外光が、計器の文字板に照射される前に基板の上面部の裏面に設けられた光路規制部により遮光されるので、計器の点灯時にこの文字板への外光の照射により計器の発光表示が見えにくくなるウォッシュアウトが起こるのを、確実に防止することが可能となり、また、計器の消灯に本来は見えてはいけないはずの消灯時の計器が入射した外光によって基板の外側から透けて見えるのを確実に防止することができる。
【０１１７】
さらに、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、文字板からフロントガラス側に向かう光も光路規制部により遮光されるので、計器の点灯時に発光式の計器の文字板から出射した表示光が前面カバーを通してフロントガラスに達し、計器の発光表示がフロントガラスに映り込んで視認者の前方視界が妨げられるという現象の発生を確実に防止することができる。
【０１１８】
また、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、基板の裏面の部分に形成された光路方向規制部材を構成し文字板から視認者側に向かう光の一部を遮断する複数の遮光部分のそれぞれが、隣り合う他の遮光部分と協働し、これにより、この光路方向規制部材が形成された前面カバー部分を透過する光の光路の方向が、光路方向規制部材の全体によって、文字板と視認者側とを結ぶ方向に規制される。
【０１１９】
このため、光路方向規制部材が形成された前面カバー部分において、計器の点灯時に計器の文字板の視認を可能としつつ、フロントガラスを通して車内に入射しこの前面カバー部分に照射される外光の前面カバーの内側への入射や、文字板から出射される発光表示の表示光の前面カバー外方への出射を防ぎ、これにより、文字板への外光の照射により計器の発光表示が見えにくくなるウォッシュアウトの発生や、計器の発光表示がフロントガラスに映り込み視認者の前方の視界を確保する妨げとなる現象の発生を、確実に防止することができ、また、計器の消灯には文字板への外光の照射により本来は見えてはいけないはずの消灯時の計器が入射した外光によって基板の外側から透けて見えるのを確実に防止することができる。
【０１２０】
また、照射された外光の反射先が視認者側となるかそれ以外となるかの境界となる基板表面箇所である基板の前面部と上面部との境界である基板の連絡面部の表面にシボを形成することで、このシボを形成した基板の境界部分により区画される２つの基板部分が互いに異なる方向に延在していて、それら２つの基板部分を連結するように基板の境界部分が折曲されている場合に、この基板の境界部分に外光が照射されてその照射角度が微妙に変化しても、反射防止膜と、表面に照射された光を基板や着色膜を通じて表面から裏面に拡散して透過させ反射される光を減衰させるシボとの作用によって、反射光が直接或いはフロントガラスを介して視認者側に向かうのを確実に防止することができ、半透明色に着色された基板や着色膜を通じて減衰されて透過した光も黒色に着色された内壁によって吸収され、本来は見えてはいけないはずの消灯時の計器が入射した外光によって基板の外側から透けて見えるのを確実に防止することができる。
【０１２１】
さらに、請求項３に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、請求項１に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造における光路規制部が、透光不能に着色された基板の上面部で形成される構成とした。
【０１２２】
このため、基板の上面部を経た文字板への外光の照射によるウォッシュアウトの発生の防止や、基板の上面部を経たフロントガラスへの計器表示の映り込みによる視認者の前方
視界の妨げという現象の発生の防止を、基板の上面部に対して他の部材を取り付ける手間をかけることなく、基板自身の構成により実現することができる。
【０１２３】
また、請求項４に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造における光路規制部が、前記基板の上面部の裏面に形成された遮光膜を含んでいる構成とした。
【０１２４】
このため、基板の上面部を経た文字板への外光の照射によるウォッシュアウトの発生の防止や、基板の上面部を経たフロントガラスへの計器表示の映り込みによる視認者の前方視界の妨げという現象の発生の防止を、基板の上面部の裏面に対する遮光膜の形成という簡単な構成でに実現することができる。
【０１２５】
さらに、請求項５に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造によれば、請求項１又は２に記載した本発明の車両計器用前面カバー部構造における光路規制部が、前記ダッシュボードから前記基板の上面部の裏面に沿って前記ダッシュボードと一体に延設され、前記基板の上面部を経て前記文字板から前記フロントガラスに向かう光の光路上に延在する遮光庇を含んでいる構成とした。
【０１２６】
このため、基板の上面部を経た文字板への外光の照射によるウォッシュアウトの発生の防止や、基板の上面部を経たフロントガラスへの計器表示の映り込みによる視認者の前方視界の妨げという現象の発生の防止を、基板の上面部に対して他の部材を取り付ける手間をかけることなく実現することができる。
しかも、遮光庇を基板に沿って延設することで、遮光庇が基板から離間した箇所に配置されて視認者に視覚的な違和感を与えることを防止することができる。
【０１３６】
このため、シボを形成した基板の境界部分により区画される２つの基板部分が互いに異なる方向に延在していて、それら２つの基板部分を連結するように基板の境界部分が折曲されている場合に、この基板の境界部分に外光が照射されてその照射角度が微妙に変化しても、反射光が視認者側に向かうのを確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
【図２】図１に示す車両計器用前面カバー部構造の側方から見た構成の説明図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
【図４】図３に示す車両計器用前面カバー部構造の側方から見た構成の説明図である。
【図５】本発明の第３実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
【図６】図５に示す車両計器用前面カバー部構造の側方から見た構成の説明図である。
【図７】本発明の第４実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
【図８】図７に示す車両計器用前面カバー部構造の側方から見た構成の説明図である。
【図９】図７に示す前面カバーの拡大斜視図である。
【図１０】本発明の第５実施形態に係る車両計器用前面カバー部構造を採用した車両のダッシュボードの斜視図である。
【図１１】図１０に示す車両計器用前面カバー部構造の側方から見た構成の説明図である。
【符号の説明】
１，１Ａ ダッシュボード
１ａ ダッシュボード上面（ダッシュボード表面）
１ｂ ダッシュボード前面（ダッシュボード表面）
１ｃ ダッシュボード連絡面（ダッシュボード表面）
１ｆ 遮光庇
９，９Ａ メータユニット（計器）
９ａ 表示パネル（文字板）
９ｃ 文字板
１１，１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄ 前面カバー
１１ａ，１１ｓ，１１ｖ 基板
１１ｂ 基板表面
１１ｆ シボ
１１ｇ 反射防止膜
１１ｈ 基板裏面
１１ｎ 遮光膜
１１ｐ ルーバ（光路方向規制部材）
１１ｒ 遮光部（遮光部分）
１１ｔ，１１ｗ フィルム（半透明着色膜）
Ｗ フロントガラス
Claims (5)
- 車両のフロントガラスの下方に配置され、このフロントガラスの下端から車両の後方に略水平に延出する上面と、この上面の後端から略下方に延出する前面と、これら上面及び前面を接続する曲面状の連絡面とを有し、内壁を黒色に着色したダッシュボードの内部に配置され点灯及び消灯可能に構成された発光式の計器を覆うための前面カバー部の構造であって、
前記ダッシュボードの前面から上面にかけて形成された開口に取り付けられてこれを閉塞し、前記開口を閉塞した状態で前記ダッシュボードの上面、前面、及び、連絡面とそれぞれ同一面上に位置する上面部、前面部、及び、連絡面部を有し、前記計器の消灯時に前記計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前記前面部を通じて前記計器の視認を可能にするように半透明色に着色された基板と、
前記基板の表面の全体に亘って形成されて、該表面に照射された光を吸収して照射光の反射光量を減衰させる反射防止膜と、
前記基板の上面部の裏面に設けられ、該上面部を経て前記フロントガラスと前記計器の文字板とを結ぶ光の光路を遮断する光路規制部と、
前記基板の前面部の裏面に形成された光路方向規制部材とを有し、
前記計器は、前記開口よりも車両の前方に位置し、前記基板が前記開口を閉塞した状態で前記基板の前面部の裏面が前記文字板に臨むように前記ダッシュボード内に収容、配置されており、
前記光路方向規制部材は、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記視認者側に向かう光を遮断するとともに、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記フロントガラスに向かう光を遮断する、前記基板の左右方向に延在する帯状の遮光部分が、前記基板の裏面上に該基板の上下方向に間隔を置いて複数配置されることで構成され、
前記基板の前面部と上面部との境界である前記基板の連絡面部の表面には、該連絡面部の表面に照射されて反射される光を減衰させるシボが形成されている
ことを特徴とする車両計器用前面カバー部構造。 - 車両のフロントガラスの下方に配置され、このフロントガラスの下端から車両の後方に略水平に延出する上面と、この上面の後端から略下方に延出する前面と、これら上面及び前面を接続する曲面状の連絡面とを有し、内壁を黒色に着色したダッシュボードの内部に配置され点灯及び消灯可能に構成された発光式の計器を覆うための前面カバー部の構造であって、
前記ダッシュボードの前面から上面にかけて形成された開口に取り付けられてこれを閉塞し、前記開口を閉塞した状態で前記ダッシュボードの上面、前面、及び、連絡面とそれぞれ同一面上に位置する上面部、前面部、及び、連絡面部を有する基板と、
前記基板の表面に貼着されて、前記計器の消灯時に前記計器の視認を不能にし、点灯時に少なくとも前記前面部を通じて前記計器の視認を可能にするように半透明色に着色された着色膜と、
前記着色膜の上から前記基板の表面の全体に亘って形成されて、該表面に照射された光を吸収して照射光の反射光量を減衰させる反射防止膜と、
前記基板の上面部に設けられ、該上面部を経て前記フロントガラスと前記計器の文字板とを結ぶ光の光路を遮断する光路規制部と、
前記基板の前面部の裏面に形成された光路方向規制部材とを有し、
前記計器は、前記開口よりも車両の前方に位置し、前記基板が前記開口を閉塞した状態で前記基板の前面部の裏面が前記文字板に臨むように前記ダッシュボード内に収容、配置されており、
前記光路方向規制部材は、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記視認者側に向かう光を遮断するとともに、前記基板の前面部を経て前記文字板から前記フロントガラスに向かう光を遮断する、前記基板の左右方向に延在する帯状の遮光部分が、前記基板の裏面上に該基板の上下方向に間隔を置いて複数配置されることで構成され、
前記基板の前面部と上面部との境界である前記基板の連絡面部の表面には、該連絡面部 の表面に照射されて反射される光を減衰させるシボが形成されている
ことを特徴とする車両計器用前面カバー部構造。 - 前記光路規制部は、透光不能に着色された前記基板の前記上面部で形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両計器用前面カバー部構造。
- 前記光路規制部は、前記上面部の裏面に形成された遮光膜を含んでいることを特徴とする請求項１又は２記載の車両計器用前面カバー部構造。
- 前記光路規制部は、前記ダッシュボードから前記基板の上面部の裏面に沿って前記ダッシュボードと一体に延設され、前記基板の上面部を経て前記文字板から前記フロントガラスに向かう光の光路上に延在する遮光庇を含んでいることを特徴とする請求項１又は２記載の車両計器用前面カバー部構造。
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| JP01041497A JP4117039B2 (ja) | 1997-01-23 | 1997-01-23 | 車両計器用前面カバー部構造 |
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