JP2004257749A

JP2004257749A - メータ照明構造

Info

Publication number: JP2004257749A
Application number: JP2003045834A
Authority: JP
Inventors: Keiji Ishizuka; 恵司石塚
Original assignee: Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 2003-02-24
Filing date: 2003-02-24
Publication date: 2004-09-16

Abstract

【課題】昼夜を問わず、外観品質が良好で、しかも、メータ装置の配置等の設定の自由度が高いメータ照明構造を提供する。
【解決手段】メータ表示部１４ａの周縁に設けられて、筒状を呈する導光部材１５と、導光部材１５の後端部１５ｂ側から前端部１５ａ側に向けて照明光を照射する光源９と、導光部材１５の前端部１５ａに設けられて、断面三角形形状を呈することにより、外周面側に施された金属調薄膜層２７を正面視で、虚像２８として視認可能とするプリズム部材２５とを有している。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、メータの周囲に設けられたリング状部材を、夜間発光させるメータ照明構造で、主に自動車に搭載されるメータ照明構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図５又は図６に示すような自動車等の車両に搭載されるメータ照明構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
まず、構成から説明すると、この従来のメータ照明構造では、メータ装置１が複数のアナログ指示計器２〜５を、樹脂製ハウジングケース６内に並設している。
【０００４】
これらのアナログ表示計器２〜５には、各々周縁に筒状を呈する導光部材７，８が設けられていて、この導光部材７，８の後端部７ｂ，８ｂ側に設けられた光源９，９からの照明光を、前端部７ａ，７ａ側に向けて照射するように構成されている。
【０００５】
そして、これらのアナログ表示計器２〜５の前面には、暗色系の透視板部材１０が配設されている。
【０００６】
次に、この従来のメータ照明構造の作用について説明する。
【０００７】
このように構成された従来のメータ照明構造では、前記光源９，９を点灯すると、この光源９，９からの照光は、前記導光部材７，８を介して、前端部７ａ，８ａから照射される。
【０００８】
このため、前記各アナログ表示計器２〜５の表示部周縁が、リング状に光り、暗色系の前記透視板部材１０を介して、奥行き感を与えられて浮き上がって視認される。
【０００９】
【特許文献１】
特開平１０−４８００３号公報（
【００１４】段落、
【００１５】段落、図１、図２）
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来のメータ照明構造では、夜間等、リング状に光る前記導光部材７，８の前端部７ａ，８ａが、車両のフロントウインドウパネル等に窓写りしないように、前記暗色系の透視板部材１０を設けなければならず、例えば、前記前端部７ａ，８ａに金属調の蒸着塗装を施して、外観品質を向上させようとしても、この前端部７ａ，８ａが昼間でも見えにくいといった問題があった。
【００１１】
そこで、本発明の目的は、昼夜を問わず、外観品質が良好で、しかも、メータ装置の配置等の設定の自由度が高いメータ照明構造を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、かかる問題点に着目してなされたもので、請求項１に係る発明では、メータ表示部の周縁に設けられて、筒状を呈する導光部材と、該導光部材の後端部側から前端部側に向けて照明光を照射する光源と、前記導光部材の前端部に設けられて、断面三角形形状を呈することにより、外周面側に施された金属調薄膜層を正面視で、虚像として視認可能とするプリズム部材とを有するメータ照明構造を特徴としている。
【００１３】
このように構成された請求項１記載のものでは、前記光源を点灯させていない場合には、前記導光部材の前端部に設けられたプリズム部材が、断面三角形形状を呈することにより、外周面側に施された金属調薄膜層を正面視で、虚像として視認可能とする。
【００１４】
このため、昼間の外観品質が良好であると共に、表面に金属調薄膜層を形成する場合のように、窓写りする虞がない。
【００１５】
また、前記光源を点灯させると、該光源からの照光が、前記導光部材を介して、前端部から照射される。この照射光は、前記金属調薄膜層を透過した後、前記プリズム部材で屈曲されて、運転者の視線方向のみに照射される。
【００１６】
このため、夜間でも、例えばリング状に光る前記導光部材の前端部が、窓写りする虞が無い。
【００１７】
従って、前記従来のように暗色系の透視板部材を設ける必要が無くなり、部品点数の増大が抑制出来ると共に、メータ装置の配置等の設定の自由度を向上させることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態１】
図１乃至図４は、この発明の実施の形態１のメータ照明構造を示すものである。
【００１９】
なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００２０】
まず、構成から説明すると、この実施の形態１のメータ照明構造では、車室内に装着されるインストルメントパネル１１の運転席前方に位置する上面側１１ａに、３連コンビネーションメータ装置１２が、固定されて設けられている。
【００２１】
この３連コンビネーションメータ装置１２では、筐体を構成するハウジング部材１３の内側に、スピードメータ１４，タコメータ１６，及び燃料系１８が、並設されて設けられている。
【００２２】
このうち、中央のスピードメータ１４のメータ表示部１４ａの周囲には、筒状を呈する筒状ハウジング部材１４ｂが設けられている。この円筒状ハウジング部１４ｂ内には、透明樹脂製の略筒状を呈する導光部材１５が設けられている。
【００２３】
更に、この導光部材１５の内側には、前記筒状ハウジング部材１４ｂと同系色に塗装された内側ハウジング部材１４ｃが内嵌されている。
【００２４】
このスピードメータ１４の左，右両側に位置するタコメータ１６及び燃料計１８についても、このスピードメータ１４と略同様に、メータ表示部１６ａ，１８ａの周囲に筒状を呈する筒状ハウジング部材１６ｂ，１８ｂ内に、導光部材１７，１９が各々独立して設けられていて、内側ハウジング部材１６ｃ，１８ｃを内嵌させている。
【００２５】
このうち、主に、前記スピードメータ１４の構成について説明する。
【００２６】
このスピードメータ１４では、文字板２０の表示面側に設けられた指針２１が、この文字板２０の裏面側に設けられたムーブメント２２によって、回動駆動されるように構成されている。
【００２７】
この文字板２０の表示面側には、透明樹脂材料で構成される断面略山型の無反射メータカバー部材２３が、前記導光部材１５と一体となるように設けられていて、この無反射メータカバー部材２３の中央位置には、液晶小表示部２４が支持されて設けられている。
【００２８】
この導光部材１５の後端部１５ｂ側には、光源９，９が設けられている。
これらの光源９，９からは、この導光部材１５の前端部１５ａ側にて照明光が照射されるように構成されている。この実施の形態１の前端部１５ａには、図１に示すように、断面形状を斜めに切断することにより、メータ内側方向に前記照明光を反射する反射面１５ｃが設けられている。
【００２９】
また、前記内側ハウジング部材１４ｃの前端面部１４ｄに当接されると共に、この導光部材１５の前端部１５ａに内嵌するように、断面三角形形状で、リング状を呈するプリズム部材２５が設けられている。
【００３０】
このプリズム部材２５は、透明材料によって構成されると共に、前記導光部材１５の内側面と対向する外周面側に、凹状溝部２６が全周に渡って形成されている。
【００３１】
この凹状溝部２６に沿って、金属調薄膜層２７が、塗装として施されていて、前記３連コンビネーションメータ１２の正面視では、前記内側ハウジング部材１４ｃの前端面部１４ｄの手前に、この金属調のリング部材のように見える虚像２８が視認可能となるように形成するように構成されている。
【００３２】
次に、この実施の形態１のメータ照明構造の作用について説明する。
【００３３】
この実施の形態１のメータ照明構造では、前記光源９を点灯させていない場合には、前記導光部材１５の前端部１５ａに設けられたプリズム部材２５が、断面三角形形状を呈することにより、外周面側に施された金属調薄膜層２７を正面視で、虚像として視認可能とする。
【００３４】
この実施の形態１では、前記金属調薄膜層２７が、外周面に形成された凹状溝部２６に沿って設けられているので、虚像は、手前に凸状のリング形状となるように視認される。
【００３５】
このため、昼間の外観品質が良好であると共に、実際のリング部材等の表面に金属調薄膜層を形成する場合のように、窓写りする虞がない。
【００３６】
また、夜間等、前記光源９を点灯させると、この光源９からの照光が、前記導光部材１５の後端部１５ｂから入光して、この導光部材１５を介して、前端部１５ａから照射される。
【００３７】
この実施の形態１の前端部１５ａには、反射面１５ｃが形成されているので、照射光は、この反射面１５ｃで、メータ内側方向に略全反射されて、前記プリズム部材２５の金属調薄膜層２７を透過した後、このプリズム部材２５で屈曲されて、運転者の視線方向のみに照射される。
【００３８】
このため、夜間でも、例えばリング状に光る前記導光部材１５の前端部１５ａ近傍に形成されるリング状発光が、窓写りする虞が無い。
【００３９】
従って、前記従来のように暗色系の透視板部材を設ける必要が無くなり、部品点数の増大が抑制出来ると共に、前記３連コンビネーションメータ１２の配置等の設定の自由度を向上させることができる。
【００４０】
以上、図面を参照して、本発明の実施の形態１のメータ照明構造を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態１に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００４１】
例えば、前記実施の形態１では、インストルメントパネル１１の運転席前方に位置する上面側１１ａに、前記３連コンビネーションメータ装置１２を固定しているが、特にこれに限らず、例えば、前記インストルメントパネル１１の車幅方向中央部の上面側に固定されて位置するいわゆるセンタメータ装置等に用いても良く、メータ装置の形状、数量、材質が特に限定されるものではない。
【００４２】
【発明の効果】
上述してきたように、請求項１記載のものでは、前記光源を点灯させていない場合には、前記導光部材の前端部に設けられたプリズム部材が、断面三角形形状を呈することにより、外周面側に施された金属調薄膜層を正面視で、虚像として視認可能とする。
【００４３】
このため、昼間の外観品質が良好であると共に、表面に金属調薄膜層を形成する場合のように、窓写りする虞がない。
【００４４】
また、前記光源を点灯させると、該光源からの照光が、前記導光部材を介して、前端部から照射される。この照射光は、前記金属調薄膜層を透過した後、前記プリズム部材で屈曲されて、運転者の視線方向のみに照射される。
【００４５】
このため、夜間でも、例えばリング状に光る前記導光部材の前端部が、窓写りする虞が無い。
【００４６】
従って、前記従来のように暗色系の透視板部材を設ける必要が無くなり、部品点数の増大が抑制出来ると共に、メータ装置の配置等の設定の自由度を向上させることができる、という実用上有益な効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１のメータ照明構造を示し、図３中Ｃ−Ｃ線に沿った位置での要部の拡大断面図である。
【図２】実施の形態１のメータ照明構造で、車室内に設けられた３連コンビネーションメータの斜視図である。
【図３】実施の形態１のメータ照明構造で、３連コンビネーションメータの正面図である。
【図４】実施の形態１のメータ照明構造を示し、図３中Ｂ−Ｂ線に沿った位置での断面図である。
【図５】従来のメータ照明構造を示し、文字板の正面図である。
【図６】従来のメータ照明構造で、図５中Ａ−Ａ線に沿った位置での断面図である。
【符号の説明】
９光源
１２３連コンビネーションメータ装置（メータ装置）
１４スピードメータ
１４ａメータ表示部
１５，１７，１９導光部材
１５ａ前端部
１５ｂ後端部
２５プリズム部材
２７金属調薄膜層
２８虚像

Claims

メータ表示部の周縁に設けられて、筒状を呈する導光部材と、該導光部材の後端部側から前端部側に向けて照明光を照射する光源と、前記導光部材の前端部に設けられて、断面三角形形状を呈することにより、外周面側に施された金属調薄膜層を正面視で、虚像として視認可能とするプリズム部材とを有することを特徴とするメータ照明構造。